99a坦克綜合傳動裝置

⑴ 坦克傳動裝置有哪幾種類型

現代坦克傳來動裝置的基本類型：自按其能量傳遞的形式有機構傳動和液體傳動。能量全部由軸、齒輪、彈簧、摩擦件等機構元件傳遞的傳動裝置，稱為機械傳動裝置。

傳動裝置中，有一個環節是靠液體元件來傳遞能量的傳動裝置，稱為液體傳動裝置。如液體元件中靠液流的動能來傳遞能量的，稱為液力傳動裝置；靠液流壓力來傳遞能量的，稱為液壓傳動裝置。

⑵ 介紹一下中國99A2式坦克

99A2型主戰坦克在外觀上與原來的99式和99改進型主戰坦克最明顯的區別，就是加裝了大量的披掛式爆炸反應裝甲，其主要安裝在炮塔正面和側面，避彈性能與防護能力均獲得顯著提升。由於敵方武器命中裝甲下半部時，可能會順著裝甲外部輪廓而打進炮塔與車體的接縫，進而卡死炮塔，因此99A2型主戰坦克還在車體相對應位置增添了新裝甲來減少炮彈穿入炮塔環的機會。從已有的照片中可以推測出，中國在99A2型主戰坦克上面還安裝測試過其他不同的附加裝甲構型，這些全新反應裝甲可很大程度上增加其裝甲防護能力，在面對目前亞洲出現的如韓國新型主戰坦克的120毫米增強型穿甲彈打擊下，會有很好的防護能力。在99A2型主戰坦克炮塔側面裝甲上還有一點值得關注，有一個類似干擾機的裝置，這表明99A2型主戰坦克很可能增加了主動防護系統（PS：貌似聽特務們風傳過這東西），具體型號還不是很清楚。 該車身裝甲結構採用了原有99型坦克基礎裝甲結構。全新的披掛型爆炸反應裝甲，很大程度上增加了坦克的裝甲防護能力。在面對目前亞洲出現的類似韓日最新主戰坦克增強型穿甲彈打擊下，具有了一定的防護提高能力。
火器
在武器系統方面，99A2型主戰坦克與以前的99式主戰坦克最大的不同是換裝了QJG－02式14．5毫米車長用高射機槍代替原來的QJC88式12．7毫米高射機槍，從而也可以推出99A2型主戰坦克很可能也換裝了更可靠、操作更簡易、性能更優良的改良型自動裝彈機。
99A2坦克(19張)中國這款99A2型主戰坦克，可能會有2種不同火炮配置。中國在西北地區多次實驗了140毫米主戰坦克火炮，這很可能成為其中的一種配置。同時解放軍為這門140毫米的火炮配屬了全新研製的新型穿甲彈一貧鈾穿甲彈，有消息表明，中國人民解放軍具有這種與美國陸軍裝甲部隊幾乎同等水平的穿甲彈，這種穿甲彈按照中國部門的試驗得出的結論是，它可以在1400米，洞穿包括M1A2在內的全部世界上第三代主戰坦克的主裝甲！另一個方案就是中國依舊沿用與以前的99式相同的125毫米主炮，這可能會很大程度上限制這款新型99改進型主戰坦克的火力與打擊能力。目前來說，中國仿製的俄羅斯125毫米主炮並不能很好的對抗歐洲與美國所裝備的第三代主戰坦克的主裝甲。 中國這款99A2主戰坦克，會有2種不同火炮配置，目前一種99G型或者稱A1坦克安裝了140mm中國產主炮。同時解放軍為它配備了新型穿甲彈，貧鈾穿甲彈。雖然中國一貫不對外宣稱貧鈾穿甲彈使用與研發細節。但是依舊有消息表明，中國解放軍具有這種與美國陸軍裝甲彈部隊幾乎同等水平的穿甲彈。這種穿甲彈按照中國部門的試驗，可以在1400米洞穿包括MIA2的全部第三代主戰坦克的主裝甲。 與之前的99A1相比，99A2炮塔前部的體積有所增大，而且原先的反應式裝甲也經過了重新設計。從結構上判斷，99A2的整體防護能力得到了進一步增強：其披掛式爆炸反應裝甲，可明顯提升對亞洲各國新型穿甲彈的抵禦能力。另外，99A2的底盤也得到強化，提高了抗反坦克雷的性能。 需要特別強調的是，與中國以前裝備的各型坦克不同，99A2的炮塔上裝備了一種配備有毫米波雷達的全新主動防護系統。而此前99式坦克上裝備的則是一種激光壓制系統，外界對其作用的頻率范圍仍不十分清楚。 99A2的裝備了一體化的動力裝置，包括橫向設置（實際為縱向布置，原文有誤）的發動機(功率為1500馬力)、傳動系統(CH-1000型綜合傳動裝置）、冷卻系統和燃料箱。
99式主戰坦克(20張)與此同時，99A2的火控系統也得到了進一步的完善。該系統包括瞄準手和車長使用的瞄準儀(配備單獨的穩定裝置)、激光測距儀、熱成像儀、數字化彈道計算機、武器穩定儀、大量的感測器(負責搜集大氣條件、炮筒損耗等數據)、目標自動追蹤系統和配備有彩色顯示器的多用途車長操作台。熱成像儀獲取的圖像可直接傳送到車長和瞄準手面前的彩色顯示器上。另外，該型坦克還裝備有慣性和衛星導航系統，接收到的信息同樣也可顯示在車長面前的顯示器上並與電子地圖相疊加。該型坦克還配備有現代化的無線電台。
預警
加裝第二代凝視焦平面紅外線熱成像儀 在觀測設備方面，從99A2型主戰坦克炮塔上可以看出，它已經換裝了新型紅外線熱成像儀，很可能就是中國最新研發成功的第二代凝視焦平面紅外線熱成像儀，其探測單元直接接收整個視場的熱輻射信號並形成凝視圖像，不需要光學掃瞄動作。此種第二代紅外線熱成像儀的有效使用距離長達7至9千米，在目視能見度只剩下100米的惡劣環境下仍有4000米的探測距離，識別距離為3100米，靈敏度和解析度比第一代熱成像儀大幅提高，體積尺寸卻更緊湊，故造價反而降低，平均失效間隔延長為4000小時。
導航
裝備兼容式衛星導航定位系統 在通信系統方面，中國新開發了能與＂格羅納斯＂和GPS同時相容的衛星導航定位系統，未來將全面取代99式主戰坦克上只能使用美國GPS粗碼和＂北斗＂的9602式衛星導航定位系統。由於相容於＂格羅納斯＂，新系統的定位誤差將會在20米以內。從炮塔衛星接收天線變化可以看出，99A2型主戰坦克已經全面換裝了此種兼容式衛星導航定位系統，並與車上的通訊系統、觀測裝備等整合，進而發展成車間通信甚至戰場管理系統，會大幅增加整個地面部隊的作戰效能，指揮官能透過定位系統確切掌握戰場敵我動態，並立即擬定作戰計劃與任務先後，並傳輸給坦克群。
動力
採用橫置傳動系統及大功率發動機 原來中國的99式主戰坦克採用動力系統縱向布置的底盤，體積重量過大，限制了99式主戰坦克的發展潛力。在上世紀九十年代，中國北方工業公司推出外銷MBT－2000型主戰坦克，它採用了橫置布局傳動系統，其車體長度僅6．487米，而發動機輸出功率則還為1200馬力，但其改裝餘地比較大。經過長時間測試證實，MBT－2000的動力傳動系統是所有中國國產坦克中最優秀、最可靠的，與世界先進水平差距較小。從最新的99A2型主戰坦克外形照片中，我們發現它已經使用了MBT－2000的底盤（PS：這一點恐怕不確切吧？）。使用新的底盤後，99A2型主戰坦克很可能會在其中安裝更大馬力的發動機。這種發動機可能是在原來99式主戰坦克1200馬力的150HB發動機的基礎上改進而來的，其最大輸出功率為1500馬力，各項指標與德國MTUMT883發動機接近，此種新發動機以及新的傳動系統早前已經安裝於中國98式改進型主戰坦克上進行過測試，並展現了80千米／小時的最大公路速度以及60千米／小時的最大越野速度。此外，99A2型主戰坦克空氣清潔過濾裝置，採用了類似M1A2的雙過濾體制。
可以看出，解放軍如此大規模修改與重新設計99式主戰坦克，與韓國、日本紛紛開始研製全新主戰坦克的計劃是分不開的。同時也表明了，中國開始逐步縮短軍事裝備的研製與改進時間，因為定型於2000年的99式主戰坦克，到現在並沒有達到中國一貫採用的10年更換一代的原有慣例，實際上從99式到99A2型主戰坦克僅有不足5年的時間。從以上分析我們還能推測出，未來中國人民解放軍在坦克使用上將採用高低搭配的模式，即以數量較多但較便宜的96式主戰坦克作為骨幹，而較昂貴的99A2型等各種改進型主戰坦克做重點部署來實現高效打擊

⑶ 96B坦克的性能與99A差距大嗎

差距較大。

⑷ 中國99A2型坦克的動力防護

與中國以前裝備的各型坦克不同，99A2的炮塔上裝備了一種配備有毫米波雷達的全新主動防護系統。而此前99式坦克上裝備的則是一種激光壓制系統，外界對其作用的頻率范圍仍不十分清楚。
99A2的裝備了一體化的動力裝置，包括橫向設置的發動機（功率為1500馬力）、傳動系統、冷卻系統和燃料箱。與此同時，99A2的火控系統也得到了進一步的完善。
該系統包括瞄準手和車長使用的瞄準儀(配備單獨的穩定裝置)、激光測距儀、熱成像儀、數字化彈道計算機、武器穩定儀、大量的感測器(負責搜集大氣條件、炮筒損耗等數據)、目標自動追蹤系統和配備有彩色顯示器的多用途車長操作台。
熱成像儀獲取的圖像可直接傳送到車長和瞄準手面前的彩色顯示器上。另外，該型坦克還裝備有慣性和衛星導航系統，接收到的信息同樣也可顯示在車長面前的顯示器上並與電子地圖相疊加。該型坦克還配備有現代化的無線電台。

⑸ 99A2主戰坦克的傳動系統如何。

99A2式坦克採用了先進的全自動的CH-1000液力機械綜合傳動裝置，達到了90年代初國際先進水平，與勒克萊爾坦克使用的SESM-500大致相當。
該傳動裝置為雙流傳動系統，由一對前傳動齒輪，帶自動閉鎖功能的同軸液力變矩器，行星變速箱，大功率無級轉向機，匯流行星排，液力減速器。此外還有為2個冷卻風扇提供動力的風扇液力耦合傳動機構和為液壓控制系統提供動力的輔助液壓泵等部件。傳動裝置與發動機通過連接件連接成一整體固定在一個三點式框架上，可以實現整體吊裝，在戰場上可在40分鍾內進行拆裝，為車輛重新投入戰斗贏得了寶貴時間。
CH1000型傳動變速裝置為6個前進擋和3個倒檔行星變速箱，但實際使用時只採用其中5個前進擋和2個倒檔，該傳動裝置使得99A2具有良好的機動性，最高時速可達70KM，最高越野時速達54KM，（試驗時最高時速曾經達到了80KM，最高越野時速達到了60KM）0-32KM/H加速時間僅為7秒，遠好於99式的12秒；於戰場上快速推進和撤退；操縱裝置採用電液全自動手自一體操作，省去了繁瑣的換擋操縱，操縱輕松和方便很多，大大降低了駕駛員的體力消耗和精神疲勞。當使用自動擋操縱時，系統會自動從2擋起步，並根據路面狀況逐步升級至預選的檔位；而在惡劣地形起步時可手動從1擋起步，再切換至預選檔位；駕駛員也可以根據自己的駕駛習慣，選擇手動加減擋的操作模式；一旦電控換擋裝置損壞，系統還有備用的機械-液壓手動應急換擋裝置，可以掛前進2擋和倒車1擋，盡快離開作戰現場，避免了坦克「坐以待斃」的情況。
CH1000型的轉向系統為我國自主研發的大功率液壓機械無級轉向機。它相對廣泛使用的純液壓轉向機構而言，具有更高的效率，而且液壓件的功率只需要1/3，這樣就克服了我國在大功率液壓馬達上的技術瓶頸。它獨立地做成一個箱體集成於綜合傳動系統中，並具有獨立的操縱機構。CH1000的轉向操作拋棄了原有99式的雙桿式操作，改為和M1坦克類似的液壓轉向舵操作，簡單、方便、省力，駕駛員只要稍用力轉動手柄即可進行轉向，而不用像以前那樣呵哧呵哧地費力拉左右轉向桿進行轉向了；轉向手柄還可以根據駕駛員的身高調節位置。大功率轉向系統可以實現每檔最小轉向半徑至無窮大的無極轉向，因此功率損失較小，效率較高；而傳統的單流轉向裝置大部分情況都是非規定半徑的滑摩轉向，這需要駕駛員多次間歇操縱，費力繁瑣，而且大量的能量消耗在摩擦和生熱中，效率低下，嚴重磨損轉向部件，從這點而言，該轉向裝置的優點是不言而喻的。轉向手柄上安裝還有超限轉向開關以便車輛在高速行駛中可以自動降擋以適應狹窄轉向路段。特別值得一提的是，當車輛掛空擋時，可以實現0半徑「中心轉向」，實現了我國坦克在這方面「零的突破」；而在車倆掛倒檔時，具有雙流傳動特有「反轉向」操縱，也就是相同操縱時，倒車方向與前進方向正好相反，這和輪式車輛以及單流傳動的履帶車輛有所不同，轉向手柄控制的不是左右轉向，而是車體順逆時針的轉向，駕駛員可能需要稍微適應一下。

⑹ 國產99式主戰坦克各項性能指標和德制豹2坦克相比較那個跟好點

是我軍最新型主戰坦克，具備優異的防彈外型，其炮塔和車體均採用復合裝甲，抗彈能力成倍提高，是我軍裝甲師和機步師的主要突擊力量，被稱為中國的陸戰王牌。

該坦克戰斗全重51噸，炮口向前時全長10米，車長7.6米，寬3.5米，高2.37米，最大公路速度８0千米/小時，0--32公里加速時間為12秒鍾。99式改型換裝新發動機後，最大公路時速80千米/小時，越野最大時速60千米/小時。我軍ztz99式主戰坦克，裝有一門125毫米高膛壓滑膛坦克炮，它裝備三種彈種，分別是尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈、榴彈。發射尾翼穩定脫殼穿甲彈時初速為1760米/秒，直射距離 2300米，對均質裝甲的穿甲厚度600毫米以上，發射破甲彈時初速1000米/秒。該炮裝有性能可靠的自動裝彈機，火炮射速可達10發/分。使用鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈時，可在2000米距離上擊穿850毫米的均質裝甲，而使用特種合金穿甲彈時，同距離穿甲能力達960毫米以上，該炮還能發射我國仿製的俄125毫米口徑炮射導彈，該導彈最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米，輔助武器：12.7毫米高射機槍一挺，[備彈500發]；7.62毫米並列機槍，一挺[備彈2500發]； 炮彈基數40發；炮塔兩側各有5個82MM煙幕彈發射器。火控系統，採用了國際上先進而流行的獵－殲式火控系統（也稱雙指揮儀式），其最顯著的特點是，車長可以對火控系統進行超越（炮長的）控制，包括射擊、跟蹤目標和指示目標等；在坦克炮塔後部裝有激光目眩壓制干擾裝置。最大作用距離4000米，「激光壓制觀瞄系統」，就目前來看，相對於西方主要國家的主戰坦克，我們的這套系統的確可以稱得上是獨具特色，夜戰能力，裝有熱成像儀，夜間或復雜氣象條件下，對坦克目標觀察距離達2000米，具備了在晝/夜間於運動狀態下對運動目標射擊能力；坦克防護能力：炮塔由復合裝甲板構成，可掛裝復合反應裝甲板或屏蔽裝甲。車內裝有高效自動滅火/抑爆裝置，可在10毫秒內熄滅火災；99式坦克目前採用了883千瓦（1200馬力）的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，最大公路時速達８0公里／小時，0～32公里加速時間為12秒。 最大行程為600公里。

●坦克火炮威力：美國m1a2主戰坦克在2000米距離上的穿甲能力為810毫米，德國的豹2a6主戰坦克約為900毫米，日本的90式主戰坦克為650毫米，這一項技術指標無疑是我們居於領先地位；另外該坦克炮還可發射125毫米的炮射導彈。

●坦克防護水平：
9９式坦克的車體及炮塔均為全焊接鋼裝甲結構，並在正面防護弧度范圍內安裝了復合裝甲。炮塔構形扁平，擁有極佳的抗彈性。炮塔前的復合裝甲厚度 600毫米左右，炮塔的其它部位則被鐵柵欄及各種附加物所包圍（這些東西對破甲彈又一定的防護力）。由於復合裝甲為組合件，故可隨著裝甲技術的進步而更新。另外值得注意的是，98式坦克炮塔右後部有一部車載式的光電對抗裝置，它主要對付敵方坦克的激光測距機和反坦克導彈的紅外製導系統，它針對敵方發出的激光束和紅外製導信號向坦克乘員及時發出警告，並自動控制對抗系統加以迷茫。它的出現，使得98 式坦克有了近程反導的主動防禦能力，此類設備屬世界領先水平的設備。另外，9９式坦克還可以加裝我國已經研製成功的三代附加反應裝甲，使得其防護力更加強大。
99式主戰坦克，炮塔正面的防護達700毫米，車體防護能力相當於500～600毫米厚的均質鋼裝甲，如果再炮塔和車體上加裝新型雙防反應裝甲後，抗裝甲和破甲彈的能力可達1000～1200毫米。 防護能力：美國的m1a2車體和炮塔的裝甲厚度相當於600毫米和700毫米的均質裝甲，德國的豹2a6車體和炮塔的裝甲厚度相當於580毫米和700毫米的均質裝甲，日本的90式車體和炮塔的裝甲厚度相當於500毫米和560毫米的均質裝甲，由此看來，我們的ztz99主戰坦克與西方坦克的防護水平基本上在同一層次上

● 坦克的火控系統：
98式採用先進的計算機穩像式火控系統，包括熱成像儀、穩定式測距瞄準具、彈道計算機、車長控制面板、橫風感測器、傾斜感測器、角速度感測器等。其炮塔左後方的組合式光電系統，包括有熱成像儀和激光測距機，它的出現表明我國坦克的夜視夜瞄能力有了突破性的進展。火控系統的反應時間小於 6秒。由於採用了先進的計算機穩像式火控系統，使得98式坦克具備了在行進中對活動目標的射擊能力，首發命中率在90％以上。
採用了國際上先進而流行的獵－殲式火控系統（也稱雙指揮儀式），其最顯著的特點是，車長可以對火控系統進行超越（炮長的）控制，包括射擊、跟蹤目標和指示目標等；在坦克炮塔後部裝有激光目眩壓制干擾裝置。最大作用距離4000米。夜戰能力方面裝有我國第二代凝視焦平面熱成像儀,夜間或復雜氣象條件下,對坦克目標觀察距離達7--9公里,平均無故障時間為4000小時,在能見度只有100米左右的惡劣環境中對目標的發現距離為4,000米,識別距離為3,100米,具備了在晝/夜間於運動狀態下對運動目標射擊能力.

●坦克的動力系統：

採用了883千瓦（1200馬力）的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，最大公路時速達70公里／小時，0～32公里加速時間為12秒。機動能力：西方國家工業基礎雄厚，發動機水平高、動力傳動系統的可靠性好，我們的坦克無論與m1a2、豹2a6或者90式相比，還有一定差距。不過隨著我國新一代大功率1103千瓦（1500馬力）發動機的研製成功，這種差距將進一步縮小。
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參考資料：
1.99式坦克是我國第一種三代坦克，是中國國防工業的驕傲：
2.
3.一、超強的火力 99的125MM火炮在發射動能穿甲彈時，可穿透1100MM的均質鋼裝甲，而豹2的L55120MM火炮為960MM，美國的M1A2的120MM火炮是910MM，所以說99式的火力世界第一。
4.二、先進的防護 99的前裝甲相當於600MM的均質裝甲，加裝反應裝甲後相當於960MM均質裝甲，豹2為750MM，美國為720MM。99的防護是相當好的。
5.三、優越的機動性 99的發動機為1000馬力，最大速度65KM/H，雖然並非上乘，但在99改中升級為1500馬力，最大速度提升為80KM/H幾乎為三代坦克的極限，世界第一。
6.四、先進的火控： 有人說日本的90坦克的火控第一，但看過北京防務展後，這被徹底推翻了!北研的火控具有自動跟蹤和閉環系統，名副其實的世界第一!99的火控一定會十分先進，已經達到或超過世界先進水平(88B的動對動都90%)!

⑺ 誰能告訴我一下99A2主戰坦克的技術特點和改進

與早期的99A1型相比，99A2坦克炮塔前部的裝甲發生較大變化，看起來更加寬大，坦克前部的爆炸反應裝甲（ERA）也進行了重新設計。

除了裝甲升級之外，99A2坦克的最顯著特徵就是，固定在炮塔上面的主動防護系統（APS）。

這種主動防護系統替代了99坦克原先的激光對抗裝置，可以確定的是，這種主動防護系統配有毫米波雷達。

99A2坦克採用了綜合動力系統，包括1500馬力的橫置發動機、變速器、冷卻系統和燃料箱。

⑻ CH-1000型綜合傳動裝置的介紹

CH系列液力機械綜合傳動裝置，是我軍為適應軍隊裝備現代化建設，追趕世界軍內用履帶傳動裝容置的發展潮流 ，改變我軍履帶裝甲車輛傳動裝置長期以來採用技術含量低、性能表現差、操作強度大的手動機械傳動裝置的局面，由北京理工大學與北方車輛研究所等共同開發的新一代傳動裝置。CH系列傳動裝置現有4個級別：CH300,CH400,CH700和CH1000，分別對應300KW,400KW,700KW和1000KW4個功率級別。其中CH-1000型綜合傳動裝置主要是為50-55噸級主戰坦克而開發的，是三代增強型（也有稱99A2型）主戰坦克的配套項目，亦可運用於99式主戰坦克未來動力系統的升級，以及外貿坦克（如MBT2000）的選配傳動裝置。

⑼ 99A2坦克的設計特點

99A型主戰坦克在外觀上與原來的99式和99改進型主戰坦克最明顯的區別，就是加裝了大量的披掛式爆炸反應裝甲，主要安裝在炮塔正面和側面，避彈性能與防護能力均獲得顯著提升。由於敵方武器命中裝甲下半部時，可能會順著裝甲外部輪廓而打進炮塔與車體的接縫，進而卡死炮塔，因此99A型主戰坦克還在車體相應位置增添了新裝甲來減少炮彈穿入炮塔座圈的危險。
從某些已曝光照片中可以推測出，99A型主戰坦克上面還安裝測試過其他不同的附加裝甲構型，這些全新反應裝甲可很大程度上增加其裝甲防護能力，在面對亞洲出現的如韓國、日本的新型主戰坦克的120毫米增強型穿甲彈打擊下，會有很好的防護能力。
在99A型主戰坦克炮塔側面裝甲上還有一點值得關注，有一個類似干擾機的裝置，這表明99A型主戰坦克很可能增加了主動防護系統，具體型號還不是很清楚。 在武器系統方面，99A型主戰坦克與以前的99式主戰坦克最大的不同，是用QJG-02式14.5毫米車長用高射機槍代替原來的QJC88式12.7毫米高射機槍（現在目前還沒有已換裝的消息）。另外，推測99A型主戰坦克還換裝了更可靠、操作更簡易、性能更優良的改良型火炮自動裝彈機。
99A型主戰坦克，按照客戶的要求可能有兩種火炮配置選擇。中國在西北地區多次實驗了140毫米口徑坦克炮，這是一種選擇。同時140毫米火炮配套研製了全新的新型尾翼穩定脫殼穿甲彈和炮射激光制導導彈。有消息表明，中國的新型坦克炮彈與美國裝甲部隊的穿甲彈處於同一水平。這種新型穿甲彈按中國試驗數據，可以在1400米，洞穿包括M1A2在內的全部世界上第三代主戰坦克的主裝甲！
另一種選擇是繼續沿用99式坦克的125毫米主炮，這可能會限制99A這款新型坦克的火力與打擊能力。西方分析認為，雖此炮性能已超越俄羅斯的2A46（原型）和德國的萊茵金屬Rh120 L44，但中國研製的125毫米主炮不能很好的對抗歐洲與美國的第三代主戰坦克的主裝甲。
99A坦克比前型99的炮塔前部體積有所增大，而且反應式裝甲也經過了重新設計。從結構上判斷，99A的整體防護能力得到了進一步增強：其披掛式爆炸反應裝甲，可明顯提升對亞洲各國新型穿甲彈的抵禦能力。另外，99A的底盤也得到強化，提高了抗反坦克雷的性能。
與中國以前裝備的各型坦克不同，99A的炮塔上裝備了一種配備有毫米波雷達的全新主動防護系統。而此前99式坦克上裝備的則是一種激光壓制系統，外界對其作用的頻率范圍仍不十分清楚。
99A的火控系統也進一步完善。該系統包括瞄準手和車長使用的瞄準儀（配備單獨的穩定裝置）、激光測距儀、熱成像儀、數字化彈道計算機、武器穩定儀、大量的感測器（負責搜集大氣條件、炮筒損耗等數據）、目標自動追蹤系統和配備有彩色顯示器的多用途車長操作台。熱成像儀獲取的圖像、慣性導航和衛星導航系統接收的信息，也可顯示在車長顯示器上並與電子地圖相疊加。
該型坦克還配備有現代化的無線電台。 裝備兼容式衛星導航定位系統
在通信系統方面，中國新開發了能與格羅納斯和GPS同時兼容的衛星導航定位系統，未來將全面取代99式主戰坦克上只能使用美國GPS粗碼和北斗的9602式衛星導航定位系統。由於相容於格羅納斯，新系統的定位誤差將會在20米以內。從炮塔衛星接收天線變化可以看出，99A型主戰坦克已經全面換裝了此種兼容式衛星導航定位系統，並與車上的通訊系統、觀測裝備等整合，發展成車間通信甚至戰場管理系統，大幅增加整個地面部隊的作戰效能。指揮官能透過定位系統准確掌握戰場敵我動態，迅速擬定作戰計劃與任務次序，並傳輸給坦克群。 採用橫置傳動系統及大功率發動機
原來中國的99式主戰坦克採用動力系統縱向布置的底盤，體積重量過大，限制了99式主戰坦克的發展潛力。在上世紀九十年代，中國北方工業公司推出外銷MBT-2000型主戰坦克，它採用了橫置布局傳動系統，其車體長度僅6．487米，而發動機輸出功率則還為800馬力，但其改裝餘地比較大。經過長時間測試證實，MBT－2000的動力傳動系統是所有中國國產坦克中最優秀、最可靠的，與世界先進水平差距較小。
從最新的99A型主戰坦克外形照片中，我們發現它已經使用了MBT-2000的底盤。使用新的底盤後，99A型主戰坦克很可能會在其中安裝更大馬力的發動機。這種發動機可能是在原來99式主戰坦克1200馬力的150HB發動機的基礎上改進而來的，其最大輸出功率為1500馬力，各項指標與德國MTU公司MT883發動機接近。此種新發動機以及新的傳動系統（CH-1000型綜合傳動裝置）、冷卻系統和燃料箱，早前已經安裝於99式改進型主戰坦克上進行過測試，並達到80千米/小時的最大公路速度以及60千米/小時的最大越野速度。此外，99A型主戰坦克空氣清潔過濾裝置，採用了類似M1A2的雙過濾體制。

⑽ ZTZ99與ZTZ99A有什麼區別

1、首次亮相時間不同

2014年上合組織「和平使命—2014」多國聯合軍事演習回中，99A坦克首次亮相答。

99坦克在1999年10月1日國慶50周年閱兵式首次亮相。

2、反應裝甲配置不同

99A坦克相對於99坦克來說，99A坦克在炮塔前部、後部柵欄和車體首上裝甲上加裝了爆炸反應裝甲。

3、最大公路速度不同

99A坦克安裝著最大輸出功率為1500馬力先進發動機，CH-1000型液力機械綜合自動傳動裝置，可以使五十多噸的坦克達到75千米/小時最大公路速度。

99坦克的動力系統而言，採用了883千瓦(1200馬力)的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，最大公路時速達70公里/小時。