『壹』 什麼是線路保護裝置
名稱:線路保護裝置
型號:JTL-D610,JTL-D520,JTL-D420
線路保護裝置概述:
線路保護裝置作為各電壓等級間隔單元的保護測控裝置,保障高低壓電網及廠用電系統的安全運行,在變電站、發電廠、高低壓配電及廠用電系統起到的保護與控制的效果。
線路保護裝置保護配置及工作原理(部分):
1、三相一次自動重合閘
A、啟動方式
三相一次重合閘有兩種啟動方式:保護啟動和不對應啟動(即開關偷跳啟動),在保護動作或開關偷跳後保護裝置就進入判斷重合閘的邏輯過程,如果此時無閉鎖條件,經延時後就對開關進行重合操作,重合閘必須在充電完成後才能動作。
B、充電條件
重合閘滿足以下條件後,開始充電,達到15秒後充電完成,置充電標志,重合閘邏輯投入。
①開關處於合位
②無閉鎖重合閘信號
C、閉鎖重合閘條件
下面任一條件滿足,閉鎖重合閘:
①過負荷動作
②失壓保護動作
③過壓保護動作
④彈簧未儲能開入信號
⑤閉鎖重合閘開入信號。
2、PT斷線檢測
PT斷線採用以下判據:
①三個線電壓均小於18V,且任一相電流大於0.5A,經過3秒判為三相斷線;
②任兩個線電壓差大於18V時,經過3秒判為不對稱斷線;
判據①是用來判別對稱性三相斷線
判據②是用來判別不對稱性PT斷線
3、CT斷線檢測
CT斷線採用以下判據:
①三相保護電流大值大於設定啟動電流;
②三相保護電流大值大於三相保護小值的三倍;
判據①判據②同時滿足且CT斷線檢測控制字投入延時5秒報CT斷線事件。
『貳』 35kv線路的保護有哪些
一、對於高壓側為35KV及以上的工廠總降壓變電所主變壓器來說,也應裝設過電流保護、電流速斷保護和瓦斯保護;在有可能過負荷時,也需裝設過負荷保護。
但是如果單台運行的變壓器容量在10000KV·A及以上和並列運行的變壓器每台容量在6300KV·A及以上時,則要求裝設縱聯差動保護來取代電流速斷保護。
二、相間短路保護,動作於跳閘,主要採用帶時限的過電流保護和瞬時動作的電流速斷保護。
三、單相接地保護,有兩種方式:
1、絕緣監視裝置,裝設在變電所的高壓母線上,動作於信號。
2、零序電流保護,也動作於信號,但是當單相接地故障危機人身和設備安全時,則動作於跳閘。
(2)線路保護裝置有什麼作用擴展閱讀:
線路保護裝置一般由測量元件、邏輯元件和執行元件三部分組成。
(1)測量元件。作用:測量從被保護對象輸人的有關物理量(如電流、電壓、阻抗、功率方向等),並與已給定的整定值進行比較,根據比較結果給出「是」、「非」、「大於」、「不大於」等具有「0」或「1」性質的一組邏輯信號,從而判斷保護是否應該啟動。
(2)邏輯元件。作用:根據測量部分輸出量的大小、性質、輸出的邏輯狀態、出現的順序或它們的組合,使保護裝置按一定的布爾邏輯及時序邏輯工作,最後確定是否應跳閘或發信號,並將有關命令傳給執行元件。邏輯迴路有或、與、非、延時啟動、延時返回、記憶等。
(3)執行元件。作用:根據邏輯元件傳送的信號,最後完成保護裝置所擔負的任務。如:故障時跳閘;不正常運行時發信號;正常運行時不動作。
『叄』 KLD-9311微機線路保護測控裝置主要功能
KLD-9311微機線路保護測控裝置是一款功能強大的設備,其主要特性體現在以下幾個保護和測控方面:
保護功能方面,它具備全面的保護機制,包括:
測控功能上,裝置支持遙測、遙信,能夠實時監控和記錄電力系統運行數據,同時具備遙控功能,便於遠方操作。手動合閘時,它還具備檢無壓/檢同期功能,確保操作的准確性。
『肆』 汽車的電路保護裝置是什麼應該如何進行養護
在我們的家用轎車上,都會安裝一定的電路保護裝置。當汽車內的線路出現負荷超載或短路故障時,保護裝置就會自動斷開電源來防止線路或用電設備被燒壞。電路保護裝置中主要零部件包括熔斷器、易熔線、斷路器。在汽車電路保養方面,要及時的給汽車電路減壓、檢查電路老化問題、防止雨水腐蝕電路。在下雨天行車時需要注意車子過水之後很容易導致點火系統潮濕而漏電,直接帶來的影響就是車子的引擎很難啟動。解決的方法是等到車輛冷卻之後,用干布將分電盤和內部的電線裝置擦乾,然後再送去檢修廠檢查一下,如果電路保護裝置出現了問題,出現腐蝕電路的情況,要及時的更換零件,避免給車帶來更大的損傷。
總而言之,汽車的電路保護裝置在一定程度上可對汽車內部的線路系統進行保護,減少汽車超負荷行駛時的危險系數,做好定期線路檢查工作、防止雨水腐蝕電路,為自己的行車安全打下基礎。
『伍』 線路保護裝置的保護功能
線路保護裝置配置的主要保護有:三段過電流保護、過流加速、過負荷、三相一次重合閘、低周減載、零序過流保護、PT 斷線、控制斷線、低壓保護、過壓保護等。適用於110kV以下電壓等級的線路保護。