Ⅰ 兩個調心軸承裝在一根軸上
一般一根軸上的兩個軸承，一個為固定端，另外一個軸承為保證釋放軸在溫升產生的熱膨脹通常為浮動端，浮動有軸承自身浮動（套圈和滾動體之間的浮動）和軸承整體配合面的浮動（內圈與軸及外圈與座之間）。
我們回到你的問題，兩個調心滾子軸承比較常見的布置為內圈採用緊配合，外圈採用頌配合，一端軸承內外圈端面都緊，而另外一端內圈端面是鎖緊的，外圈端面是沒有端面固定。
你說的這種設計比較少見，但判斷可行之前需要弄清你的軸承和軸及軸承座之間的配合，還有軸的長度，如果軸長度較短，溫升也不高，軸承的軸向游隙也可能滿足軸向位移補償。但我很覺得這種設計可能有問題。
Ⅱ 紡車輪軸承數多少有什麼區別
一般紡車輪的軸數越多操作起來用力越輕,而且受力均勻。紡車輪是指釣魚魚竿上纏繞魚線的紡車輪有5個、6個軸。紡車輪當然不是越多越好，而且現在市面上很多紡車輪都虛假標注誤導釣魚人。其實軸承多少有幾個關鍵節點，一是收線，二是平穩性，三是檔旁段流暢度。而滿足這些基本要求5-6個足以！但也有高配8-12不等，當然標注的輪子越多，價格也就越貴。一般6個就足夠用的。並不是越貴的越好用，也存在一些商家虛標數據從而獲取更多的利潤，其實貴的跟便宜的一行譽樣用。選擇啟型的時候選6個的就夠用，太多就有點浪費。
Ⅲ 魚輪的軸數代表什麼，有什麼作用軸數越多越好嗎
漁輪的軸數代表其中軸承的數量多少，決定上大物後回線是否省力。軸主要起到滑動摩擦接觸面潤滑的作用，軸承多漁輪搖動起來會順暢些，弊端是會增加漁輪的重量。
軸承多寡代表了運轉時機件間摩擦阻力的大小，理論上當然是軸承越多、摩擦越少越好，但通常軸承數目越多價錢就越貴，軸承有4個就可以基本滿足要求了，多了性價比就會降低。
漁輪也叫漁線輪、放線器、卷線器，古稱釣車，是拋（海）竿釣魚必備釣具之一，通常有搖把、搖臂、逆止鈕、主體、輪腳、導線輪、線輪、拋線螺帽、勾線夾、線殼、泄力裝置等11個主要部件組成的一個收線傳動裝置，固定在拋竿手柄的前方的釣具，是構成拋竿釣組的主要釣具。
漁輪分成兩大類別：排線方向跟進出線方向平行的鼓式輪，和排線方向跟進出線方向垂直的紡車式輪。拿起一個漁輪，在釣竿上裝配好，然後看看它線軸的型態；假如收放母線的時候必須要線軸直接轉動才能纏繞或釋放母線，同時母線排入線軸時不需要經過大角度轉折，而是以幾乎平行的方向排入線軸者，那就是鼓式漁輪。反之，當母線進出時線軸可以不必跟著轉動（但在某些情況下出線時它會跟著轉動），纏繞母線的動作另由一個繞線臂擔當，且母線進入線軸時必須先轉一個將近九十度的大彎，這種器材就叫做紡車式漁輪。
Ⅳ 魚輪的軸數代表什麼，有什麼作用軸數越多越好嗎
魚輪的軸數代表其中軸承的數量多少。軸承多隻是有利於保障傳動部分正常的工作，降低主軸的摩擦系數，消除機械傳動燥音的功能，而不能保證其它功能都處於良好的狀態。漁線輪除了軸承還有由外形、功能、泄力裝置、逆止開關等部件組成，軸承只是其中一個組成部分。
漁線輪實際上並不需要太多的軸承，軸承的使用僅僅在拋線螺帽，主齒輪（主軸）搖臂上和逆止開關上。換言之，一個漁線輪最多有4個軸承也就足夠了，而並非是越多越好。現在許多商家為了迎合釣友們的追捧，刻意在所生產的漁線輪上標注4～10個軸承，來促銷自已的產品。
Ⅳ 見過一根軸上兩端分別裝兩盤調心滾子軸承的嗎即4盤調心滾子軸承有什麼壞處
一般是見不到的。首先，兩盤軸承加起來的寬度增大許多，這就大幅度減少了允許調心的角度或效果。起不到4盤軸承想加倍調心的效果。
其次，因為每個軸端同時安裝2盤軸承在軸承座上是有難度的。軸倒好說，但軸承外圈實際上在製造上有偏差的（盡管都在誤差范圍內），但軸承座的孔只能一次鏜出來，而兩個軸承的外圈大小不一（從微觀上講），要安裝在同一個孔里，就可能產生松緊不同的結果，影響軸承受力。