㈠ 電梯維修容易學嗎
1. 轎廂是電梯的運載單元，由轎架、轎底、圍幫和轎門組成。
2. 電閘是電梯轎廂在靜止且馬達失電狀態下防止移動的機電裝置，有些控制形式中會在馬達斷電時剎住電梯。
3. 抱閘靴是抱閘的運動部分，表面為摩擦面，用於在平層狀態下剎住電梯，有些控制形式中會在馬達斷電時剎住電梯。
4. 布置圖是按比例繪制的圖紙，顯示電梯平面、井道立面、機房空間情況、相對尺寸和設備位置。
5. 導軌是T形鋼軌，豎直安裝在井道中，用於電梯轎廂或對重的運動導向。
6. 導輪使用滾輪代替導靴在導軌表面滑動導向。
7. 電刷通常由碳或石墨製成，用於連接馬達和發電機轉子，傳遞電流至定子。
8. 對重用於平衡轎廂加上約40%額定載荷的重量。
9. 發電機是一種將化學能轉化成電能的設備，通常為直流電。
10. 扶欄是自動扶梯側面高於梯級的部分，包括裙板、內側板、蓋板和扶手。
11. 扶手帶是安裝於自動扶梯扶手最上面供乘客扶握的移動帶，也用作支撐帶狀物。
12. 扶手架是通常用橡膠製成的支架，安裝於扶手與扶手帶結合部，以避免乘客手指被夾入間隙中。
13. 規范是一整套關於電梯、餐梯、自動扶梯和自動人行道設計、製造、安裝和維修的標准。
14. 規格書詳細說明要安裝設備的計劃、材料、尺寸和其他要求和目的。
15. 火警操作是一個或一組設備，用於提供一個特定信號使電梯立即降到預設樓層，允許消防員或其他特定人員使用電梯。
16. 機房是電梯、餐梯、貨梯或自動扶梯曳引機擺放的地方。
17. 繼電器是一種電子器件，當預設條件滿足時接通或改變控制迴路。
18. 轎頂檢修盒是安裝在轎廂頂部的控制面板，啟動時使轎廂以檢修速度運行。
19. 轎廂操縱盤是設置在轎廂內的面板，用於操縱電梯，包括樓層選擇按鈕、開門和關門按鈕、警鈴按鈕等。
20. 轎廂導軌是豎直安裝在井道中的T形鋼軌，用於電梯轎廂的運動導向。
21. 轎廂對重是與轎廂相連的一組重量，實際安裝中約為轎廂重量的70%。
22. 井道是一台或多台電梯、貨梯或餐梯運行的通道，包括底坑到機房或樓頂的空間。
23. 控制櫃用於控制設備的預設程序。
24. 門機是安裝於轎廂上的由馬達驅動門開或門關的裝置。
25. 門鎖是用於防止在電梯廳門內打開廳門的鎖。
26. 平層是電梯在平層區域向廳門地坎接近的動作，是完全自動到達一層或停車位置的過程。
27. 繩輪是安裝在軸承上有輪槽的輪子，用於纏繞鋼絲繩。
28. 隨行電纜用於連接電梯、餐梯或貨梯轎廂與機房或井道的信號電纜。
29. 廳門上下行指示是安裝在電梯廳內的顯示裝置，顯示電梯運行方向。
30. 梯級是自動扶梯上運載乘客的平台。
31. 無齒輪曳引機是直接連接驅動輪和馬達的曳引機，不使用齒輪箱。
32. 限速器是一種速度控制設備，對電梯而言是離心式裝置，用於將曳引繩制動，當速度超過預定值時啟動斷電開關剎住電梯。
33. 限速器超速開關是自動扶梯主機的一部分，當馬達實際速度超過額定轉速的20%時動作。
34. 限速器繩是拖動限速器的鋼絲繩，當限速器動作時啟動安全裝置。
35. 曳引機用於提升或降低電梯、貨梯、餐梯或驅動自動扶梯。
36. 曳引輪是曳引式電梯用於掛繞曳引繩的有槽輪子，轎廂和對重的運動由它帶動。
37. 液壓電梯是由液體在液壓缸中受到活塞運動壓力而驅動的電梯。
38. 液壓缸是液壓千斤頂的最外圈圓柱形殼體。
39. 有齒輪曳引機是通過降速齒輪將動力由馬達傳輸至驅動輪的曳引機。
40. 召喚是指在常規定期維護時間以外，客戶提出的設備檢查要求。
41. 直流電是以常值並只流向一個方向的電流。
42. 自動扶梯是傾斜的、用動力驅動的扶梯，用於將乘客送上或送下。
㈡ 電梯到底有哪幾種驅動方式
電梯三種驅動方式：
①曳引驅動電梯——提升繩靠主機的驅動輪繩槽的摩擦驅動的電梯。
②強制驅動電梯——用鏈或鋼絲繩懸吊的非摩擦方式驅動的電梯。
③液壓電梯——通過液壓驅動的電梯。