❶ 高一物理（圓周運動）
圓周運動這張關鍵是會受力分析找到向心力。
受力分析，正交分解坐標軸選擇切線方向和法線方向，切線方向的力產生了切向的加速度（與速度同向）是改變速度大小的，法線方向（與速度垂直的方向，既半徑方向）的力產生了法線方向的加速度，是改變運動方向的。法線方向的合力就是向心力，法線方向的加速度就是向心加速度。
另外你去理解一下，當法線方向的合力不足提供所需向心力時，物體會遠離圓心做離心運動，當法線方向的合力比所需向心力大時，物體做靠近圓心的運動。
高中物理中圓周運動就兩大類，幾個模型。
第一類：水平面上的圓周運動（往往是勻速圓周運動）
例如：車輛轉彎，圓錐擺等。。。
第二類：豎直面內圓周運動（往往是變速圓周運動）
典型：繩桿模型
注意最高點的臨界速度，繩模型根號gr，桿模型0
把這幾個模型搞清楚，動力學原因搞清楚就沒什麼問題了。
❷ 汽車轉彎時速度大小不變,加速度大小為多少
汽車轉彎時可視作近似勻速圓周運動，勻速圓周運動的加速度與運動方向垂直，即向心加速度這樣的加速度，只能改變速度的方向，不能改變速度的大小，向心加速度越大，速度方向改變得越快 ，向心加速度 a=V²/r =ω²·r（V為線速度，ω為角速度）
❸ 關於勻速圓周運動中傳動裝置（皮帶和共軸）的一些規律 總記不住,
皮帶 線速度等 周期角速度比為半徑比
共軸 角速度等 周期線速度比為半徑比
❹ 絕對運動是動點相對於定系的運動。圖中為什麼是圓周運動
圖中圓輪的轉動中心不是圓心而是偏離圓心的一點，圓輪邊緣的各點繞著轉動中心轉動，其半徑都不相同，從而使得上面的T型桿在豎直方向上下往復運動，周期就是圓輪的轉動周期。這是典型的利用圓周運動實現直線往復運動的傳動裝置。
❺ 如圖所示為自行車鏈條的傳動裝置，A是踏腳板，B、C分別是大輪和小輪邊緣上的一點，它們作圓周運動時的半
大輪與小來輪是同緣傳動自，邊緣點線速度相等，故：vB=vC；
由於rB=2rC，根據公式v=ωr，有：ωB：ωC=1：2；
大輪與腳踏板是同軸傳動，角速度相等，故：ωA：ωB=1：1；
由於rA：rB=4：2=2：1，根據公式v=ωr，有：vA：vB=2：1；
綜上，有：vA：vB：vC=2：1：1；ωA：ωB：ωC=1：1：2；
故答案為：2：1：1，1：1：2．
❻ 高中物理必修二 圓周運動的典型例題！！
【例1】如圖6－75所示的皮帶傳動裝置(傳動皮帶是綳緊的且運動中不打滑)中，主動輪O1的半徑為r1，從動輪有大小兩輪固定在同一個軸心O2上，半徑分別為r2和r3，已知r3=2 r1，r2=1.5 r1，A、B、C分別是三個輪邊緣上的點，則當整個傳動裝置正常工作時，A、B、C三點的線速度之比為 ，角速度之比為 ，周期之比為 。
思路點撥 根據線速度、角速度及周期的定義分析找出三點在相等時間內轉過弧長的關系即可求出線速度之比，分析三點與圓心所連半徑在相等時間內轉過的角度可求角速度之比，進而求出周期之比。
分析解答
因同一個輪子(或固定在一起的兩個輪子)上各點的角速度都相等，皮帶傳動(皮帶不打滑)中與皮帶接觸的輪緣上各點的線速度大小都相等(因各點在相等的時間內運動的路程都相等)，故本中B、C二點的角速度相等，A、B二點的線速度大小相等，即：
ωB=ωC ①
vA=vB ②
因A、B二點分別在半徑為r1和r3的輪緣上，r3=2 r1，由 及②式可得角速度：
ωA=2ωB。 ③
由①③二式可得A、B、C三點的角速度之比為：
ωA∶ωB∶ωC=2∶1∶1。 ④
因B、C分別在半徑為r3和r2的輪緣上，r2=1.5 r1= r3，故由及①式可得線速度： 。 ⑤
由②⑤式可得A、B、C三點的線速度之比為：
vA∶vB∶vC=4∶4∶3。 ⑥
由 及④式可得A、B、C三點的周期之比為：
TA∶TB∶TC=1∶2∶2。 ⑦
綜上所述，本題的正確答案是：2∶1∶1；4∶4∶3；1∶2∶2。
❼ 什麼是圓周
在物理學中，圓周運動是在圓上轉圈，一個圓形路徑或軌跡。當考慮一件物體的圓周運動時，物體的體積大小可以被忽略，並將其看成一質點（在空氣動力學上除外）。
圓周運動的例子有：一個人造衛星跟隨其軌跡轉動、用繩子連接著一塊石頭並轉圈揮動、一架賽車在賽道上轉彎、一粒電子垂直地進入一個平均磁場、一個齒輪在機器中的轉動（其表面和內部任一點）、皮帶傳動裝置、火車的車輪及拐彎處軌道。
圓周運動以向心力提供運動物體所需的加速度。這向心力把運動物體拉向圓形軌跡的中心點。若果沒有向心力，物體會跟隨牛頓第一定律慣性地進行直線運動。即使物體速率不變，物體的速度方向也在不停地改變。即勻速圓周運動中，線速度改變（方向），而角速度不變。
❽ 關於勻速圓周運動中傳動裝置（皮帶和共軸）的一些規律
皮帶 線速度等 周期角速度比為半徑比
共軸 角速度等 周期線速度比為半徑比