汽車自動燈光系統的配電裝置

『壹』 汽車電器有哪些

汽車電器重要由電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、儀表與報警系統、輔助電器系統和配電裝置七大部分構成。

(1)電源系統也稱為充電系統，重要由蓄電池、發電機、電壓調節器和充電指示裝置組成。

(2)啟動系統重要由蓄電池、啟動繼電器、啟動機、控制電路等組成。

(3)點火系統重要由蓄電池、點火開關、點火控制器、點火線圈、高壓線、火花塞等組成。

(3)照明與信號系統重要由前照燈、霧燈、牌照燈、儀表燈、倒車燈、轉向燈、S動燈、示位燈、門燈和喇叭等組成。

(4)儀表與報警系統重要由發動機轉速表、車速里程錶、水溫表、燃油表、機油壓力表、警告報警裝置和各種報警燈等組成。

(5)輔助電器系統重要由電動雨刮、風窗玻璃洗滌、電動座椅、電動後視鏡、電動車窗、電動天窗、影音系統和點煙器等組成。

(6)配電裝置重要由各種控制開關、保險裝置、中央繼電器接線盒、配電線束和連接器等組成。

『貳』 汽車前照燈的自動控制原理

在燈光開關選用「AUTO」擋時以光敏電阻等電子元件作為感測器（裝在車內後視鏡的背面、儀錶板上等位置），根據外界的光線強度向ECU（電控單元，就跟電腦的CPU一個意思）發出電信號，告訴ECU是否開啟或關閉前大燈、變遠近光，然後通過ECU控制前大燈的繼電器來開關、切換遠近光。

這樣在開車時遇到光線突然變暗的環境（像進入隧道），大燈就會自動開啟，當光線充足時自動關閉。還有就是在夜晚會車時有的還會自動改變遠近燈等。現在還有的是根據在ECU里已經設定的時間來開啟示寬燈或者小燈。

前照燈光束照射位置要求

1、機動車在檢驗前照燈的近光光束照射位置時，前照燈在距離屏幕10m處，光束明暗截止線轉角或中點的高度應為0·6H-0·8H（H為前照燈基準中心高度，下同），其水平方向位置向左向右偏差均不得超過100mm。

2、四燈制前照燈其遠光單光束燈的調整，要求在屏幕上光束中心離地高度為0.85H-0.9OH，水平位置要求左燈向左偏不得大於10O mm，向右偏不得大於170mm；右燈向左或向右偏均不得大於170mm。

『叄』 汽車照明系統的組成

汽車照明系統主要包括：外部照明燈具、內部照明燈具、外部信號燈具、內部信號燈具。汽車燈具按照功能功用劃分，主要有兩個種類：「汽車照明燈和汽車信號燈」。
汽車照明燈按照其安裝的位置及功用包括：「 前照燈、霧燈、牌照燈、儀表燈 、頂燈、工作燈」。汽車燈光信號燈又包括：「 轉向信號燈、危險報警燈、示寬燈、尾燈、制動燈 、倒車燈」。
汽車照明系統是汽車安全行駛的必備系統之一。
(3)汽車自動燈光系統的配電裝置擴展閱讀：
汽車內部照明系統
汽車內部照明系統由頂燈、儀表燈、踏步燈、工作燈、行李廂燈組成。主要是為 駕駛員、乘客提供方便。燈光光色為白色，燈泡功率在2～20 W范圍內。
頂燈安裝在駕駛室或車廂內頂部，為駕駛室或車廂內的照明燈具。燈光顏色一為白色，儀表燈安裝於儀表盤內，它用來照明汽車儀表。燈光顏色一般為白色。
踏步燈，安裝在汽車的上下車台階的左右兩側，作用是用來照明車門的踏步 處，方便乘客上下車，燈光顏色為白色

『肆』 汽車電氣系統三部分組成的是

汽車電氣系統的組成：

現代汽車所裝備的電氣系統，按其用途可大致歸納並劃分為下面四部分：

1、電源系統

電源系統包括蓄電池、發電機及其調節器。前兩者是並聯工作，發電機是主電源，蓄電池是輔助電源。發電機配有調節器的作用是在發電機轉速升高時，自動調節發電機的輸出電壓使之保持穩定。

2、用電系統

汽車上用電系統大致可分為以下幾類：

(1)起動系：主要機件是啟動機，其任務是起動發動機。

(2)點火系：它是汽油發動機的組成部分，包括電子點火系統或傳統點火系統的全部組件。其任務是產生高壓電火花，按發動機的工作順序點燃氣缸內的可燃混合氣。

(3)照明系統：包括車內外各種照明燈以及保證夜間安全行車所必須的燈光，其中以前照明燈最為重要。軍用車輛還增設了防空照明。

(4)信號系統：包括電喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種信號燈等，主要用來保證安全行車所必要的信號。

(5)電子控制系統：主要指由微機控制的裝置，包括：電子控制點火裝置、電子控制燃油噴射裝置、電子控制防抱死制動裝置、電子控制自動變速裝置等，分別用來提高汽車的動力性、經濟性、安全性、排氣凈化和操縱自動化等性能。

(6)輔助電器：包括電動刮水器、低溫起動預熱裝置、空調器、收錄機、點煙器、防盜裝置、玻璃升降器、座椅調節器等。輔助電器有日益增多的趨勢，主要向舒適、娛樂、保障安全方面發展。

3、檢測系統

包括各種檢測儀表如電壓表、電流表、水溫表、油壓表、燃油表、車速里程錶、發動機轉速表和各種報警燈，用來監測發動機和其它裝置的工作情況。

4、配電系統

配電系統包括中央接線盒、電路開關、保險裝置、插接件和導線等，以保證線路工作的可靠性和安全性。

汽車系統分為四大類：

1、機械式傳動系

機械式傳動系結構簡單、工作可靠，在各類汽車上得到廣泛的應用。其基本組成情況和工作原理：發動機的動力經離合器1、變速器2、萬向節3、傳動軸8、主減速器7、差速器5、半軸6傳給後面的驅動輪。

並與發動機配合，保證汽車在不同條件下能正常行駛。為了適應汽車行駛的不同要求，傳動系應具有減速增扭、變速、使汽車倒退、中斷動力傳遞、使兩側驅動輪差速旋轉等具體作用。

2、液力傳動系

液力傳動系組合運用液力和機械來傳遞動力。在汽車上，液力傳動一般指液傳動，即以液體為傳動介質，利用液體在主動元件和從動元件之間循環流動過程中動能的變化來傳遞動力。動液傳動裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種。

液力偶合器只能傳遞扭矩，而不能改變扭矩的大小，可以代替離合器的部分功能，即保證汽車平穩起步和加速，但不能保證在換檔時變速器中的齒輪不受沖擊。液力變矩器則除了具有液力偶合器的全部功能外，還能實現無級變速，故應用得比液力偶合器廣泛得多。

3、靜液式傳動系

靜液式傳動系又稱容積式液壓傳動系。主要由油泵、液壓馬達和控制裝置等組成。發動機的機械能通過油泵轉換成液壓能，然後由液壓馬達再又轉換為機械能。在圖示方案中，只用一個馬達將動力傳給驅動橋主減速器，再經差速器、半軸傳給驅動輪。

另一方案是每一個驅動輪上都裝一個馬達。採用後一方案時，主減速器、差速器和半軸等機械傳動件都可取消靜壓式傳動系，由於機械效率低、造價高、使用壽命和可靠性不夠理想，故只在某些軍用車輛上開始採用。

4、電力式傳動系

電力式傳動系主要由發動機驅動的發電機2、整流器3、逆變裝置（將直流電再轉變為頻率可變的交流電的裝置）、和電動輪（內部裝有牽引電動機和減速器的驅動輪）等組成。電力式傳動系的性能與靜液式傳動系相近，但電機質量比油泵和液壓馬達大得多，故只限於在超重型汽車上應用。

『伍』 汽車燈光系統 的基本電路包括哪些

一、汽車電器主要組成部分1．電源系統包括蓄電池、發電機、調節器。其中發電機為主電源，發電機正常工作時，由發電機向全車用電設備供電，同時給蓄電池充電。調節器的作用是使發電機的輸出電壓保持恆定。蓄電池，蓄電池為可逆的直流電源。在汽車上使用最廣泛的是起動用鉛蓄電池，它與發動機並聯，向用電設備供電。蓄電池的作用是：當發動機啟動時，向啟動機和點火系供電；在啟動機不發電或電壓較低的情況下向用電設備供電；當用電設備同時接入較多，發電機超載時，協助發電機供電；當蓄電池存電不足，而發電機負載又較少時，它可將發電機的電能轉變為化學能儲存起來。因此它在汽車上佔有重要位置。如何正確使用和維護保養蓄電池，對延長蓄電池的使用壽命極為重要。所以，汽車修理廠要擔負維護、修理及啟用新蓄電池等作業項目。發電機是汽車電系的主要電源，它在正常工作時，對除起動機以外的所有的用電設備供電，並向蓄電池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。汽車所用的發電機有直流發電機、交流發電機。直流發電機是利用機械換向器整流，交流發電機是利用硅二極體整流，故又稱硅整流發電機。汽車用電器都是按照一定的直流電壓設計的，汽油機常用12V，柴油機常用24V。在汽車上，發電機既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿足用電器和蓄電池的要求對發電機的供電電壓和電流變化范圍也有一定的限制。直流發電機所匹配的調節器一般都是由電壓調節器，電流限制器，截斷繼電器三部分組成。而交流發電機調節器都可大大簡化。由於硅二極體具有單向導電的特性，當發電機電壓高於蓄電池動勢時，二極體有阻止反向電流的作用，所以交流發電機不再需要截流繼電器。由於交流發電機具有限制輸出電流的能力因此也不再需要限流器。但它的電壓仍是隨轉速變化而變化的，所以為了得到恆定的直流電壓，還必需裝有電壓解調器。2．啟動系統包括串勵式直流電動機、傳動機構、控制裝置。其作用是用於啟動發動機。起動機是用來起動發動機的，它主要由電機部分、傳動機構（或稱嚙合機構）和起動開關三部分組成。3．點火系統包括點火開關、點火線圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產生高壓電火花，點燃汽油機發動機汽缸內的混合氣。在現代汽油發動機中，氣缸內燃料和空氣的混合氣大多採用高壓電火花點火。電火花點火具有火花形成迅速，點火時間准確，調節容易以及混合氣點燃可*等優點。為了在氣缸中產生高壓電火花，必須採用專門的點火裝置。點火裝置按電能的來源不同，可分為蓄電池點火和磁電機點火兩大類。4．照明系統包括汽車內、外各種照明燈及其控制裝置。用來保證夜間行車安全。主要有前照燈、霧燈、尾燈、制動燈、棚燈、電喇叭、轉向燈閃光器等。5．信號系統包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標識燈。用來保證車輛運行時的人車安全。6．儀表系統包括各種電器儀表（電流表、充電指示燈或電壓表、機油壓力表、溫度表、燃油表、車速及里程錶、發動機轉速表等）。用來顯示發動機和汽車行駛中有關裝置的工作狀況。汽車儀表的作用是幫助駕駛員隨時掌握汽車主要部分的工作情況，及時發現和排除可能出現的故障和不安全因素，以保證良好的行使狀態。汽車常用儀表有電流表、水溫表、發動機機油壓力表、燃油油量表及車速里程錶，有的汽車還有發動機轉速表和制動系貯氣筒氣壓表等。(1)電流表電流表串聯在充電電路中，是用來指示蓄電池充、發電狀態的儀表，按結構形式可分為電磁式、動磁式和光電指示燈式。最常用的是電磁式電流表，它具有結構簡單耐振等特點。(2)機油壓力表機油壓力表（油壓表）可用來指示，發動機機油壓力的大小和發動機潤滑系工作是否正常。它由裝在儀錶板上的油壓指示表和裝在發動機主油道中或粗濾器上的感測器兩部分組成。(3)水溫表水溫表可用來指示發動機水泵中冷卻水的工作溫度是否正常。它由裝在儀錶板上的水溫指示表和裝在發動機汽缸蓋水泵上的水溫感測器（俗稱感溫室）兩部分組成，兩者用導線相通。常用水溫指示表為雙金屬式電磁式，感測器有雙金屬式和熱敏電阻式兩種。(4)燃油表燃油表可用來指示燃油箱內儲存燃油量的多少。它由裝在儀錶板上的燃油指示表和裝在燃料箱內的感測器兩部分組成。燃油指示表有電磁式和雙金屬式兩種，感測器均為可變電阻式。(5)車速里程錶車速里程錶是用來指示汽車行駛速度和累計汽車行駛里程數的儀表。它由車速表和里程錶兩部分組成。7．輔助電器系統包括電動刮水器、空調器、低溫啟動預熱裝置、收錄機、點煙器、玻璃升降器等。隨著汽車輔助工業的發展和現代化技術在汽車方面的應用，現代汽車裝用的輔助電氣設備很多，除了汽車用音響設備，通訊器材和汽車電視等服務性裝置外，都是一些與汽車本身使用性能有關的電氣設備。如電動刮水器，電動洗窗器，電動玻璃升降器，暖風通風裝置、電動座位移動機構，發動機冷卻系電動風扇、電動燃料泵，冷氣壓縮機用電磁離合等等。這些輔助電氣設備大體可分三類：電機類、電磁離和器類和電動泵類。(1)雙速電動式刮水器雙速電動式刮水器一般是由一個直流並激（或復激）電動機和一套減速傳動機構組成。(2)風窗玻璃防冰霜設備冬季風窗玻璃上易結冰霜，用刮水器是無法清除的,有效的法是將玻璃加熱。在空調設備的汽車上，將熱風吹向風窗玻璃，就可以避免結冰。在無空調設備的汽車上，風窗玻璃可利用電阻絲來加熱，在風窗玻璃的內面貼有三根鎳鉻絲，通過加熱，就可防止冰霜，這種裝置耗電量為30-50W,效果很好。國外有些高級轎車上採用電子加熱器,通過三級管的控制,使電阻絲通電加熱。(3)電熱塞冬季由於進入柴油機內的空氣溫度較低，壓縮混合空氣達不到著火的溫度，因此，起動比較困難。為了使柴油機冬季易起動，在柴油機燃燒室內裝用了電熱塞，用來提高汽缸內的空氣溫度。(4)晶體管電動汽油泵汽車上一般裝用的膜片式汽油泵，雖然結構簡單、效能可*，但由於它安裝在發動機的機體上，夏季常因為發動機溫度高使供油系產生"氣阻"現象，使汽油流通不暢，近年來由於半導體的發展和應用，汽車上已裝用電動汽油泵，以代替膜片式汽油泵。(5)電磁離合器電磁離合器是一種常見的自動控制元件，它具有工作可*，容易實現遠距離控制等特點。在汽車上，它常被用做冷氣壓縮機驅動離合器和發動機冷卻系風扇離合器。當汽車空調系統中製冷量過剩時，通過它將傳動皮帶輪與壓縮機主軸脫開；當汽車發動機散熱器冷卻能力過剩時，可通過它使風扇滑轉以減少發動機的動力消耗，在氣溫較低的季節里，僅風扇離合器一項就可降低汽車的油耗率2%左右。8．電子控制系統包括電控燃油噴射裝置、電子點火裝置、制動防抱死裝置、自動變速器等。二、汽車電器系統的特點1、低壓——汽油車多採用12V，柴油車多採用24V。2、直流——主要從蓄電池的充電來考慮。3、單線制——單線制即從電源到用電設備使用一根導線連接，而另一根導線則用汽車車體或發動機機體的金屬部分代替。單線制可節省導線，使線路簡化、清晰，便於安裝與檢修。4、負極搭鐵——將蓄電池的負極與車體相連接，稱為負極搭鐵。

『陸』 汽車的電氣設備都有什麼

汽車電氣設備由電源與用電設備兩部分構成：

電源包括蓄電池與發電機，用電設備包括發動機的啟動系，汽油機的點火系和其他電氣系統。

汽車上用電所需的電能，由發電機和蓄電池兩個電源供應。發電機是由汽車發動機帶動發電的，附有電壓等調節裝置，以保證電壓等參數的穩定，傳統的發電機為直流發電機，現在大都用硅整流交流發電機。

用以保證准時而可靠地點燃汽油機中的可燃混合氣，由直流電動機、傳動裝置和控制機構3部分組成。 能使發動機在各種氣候下可靠地用電力起動機起動。

照明系統為了保證汽車日夜行駛安全，汽車上裝有各種信號和照明設備，用來照明道路、駕駛室和車廂內部以及儀表等。

信號裝置能發出標示車輛寬度、轉向、停車制動或倒車等的信號燈光或用音響信號警告行人和其他車輛，有的汽車還裝有高溫和低壓的警告燈、部件故障顯示燈和部件工作指示燈以及在霧天行駛時所需要的霧燈。

儀表，用以顯示汽車各部分的工作情況。汽車儀表有：指示蓄電池充放電的電流表，指示燃油箱中儲存油量的油量表，指示發動機轉速和工作時間的發動機轉速和小時表。

指示發動機工作時潤滑系統工作狀況的油壓表，指示發動機冷卻水工作溫度的水溫表，指示制動系統氣壓的氣壓表、指示行駛速度和里程的車速里程錶等。

輔助電氣，汽車的輔助電氣裝置包括空氣調節器、雨刮、暖風防霜裝置、配電用的各

汽車電氣設備，種開關、保險器和導線、收錄機以及電動車門玻璃升降器等，為適應汽車的使用環境，汽車電氣設備的額定電壓一般是12伏或24伏，鉛酸蓄電池每千克蓄能25～45瓦·時，充放電壽命400次以上。

汽車外部照明要求車前遠光100米、 近光 40米以內均能辨明路面上的任何障礙物，並保證對面來車的駕駛員不感到眩目。所有電氣設備均應具有防潮、抗震動沖擊和抗無線電干擾的能力，在低溫-40℃和高溫 55℃（駕駛室內）和75℃（發動機罩下）的環境下能正常工作。

印刷電路、晶體管、集成電路、瓷性磁、高分子絕緣材料和工作塑料等新技術新材料的迅速發展，促進了汽車電氣設備的不斷改進。電子技術在汽車上應用越來越廣，如數字顯示儀表、晶體點火、晶體調節器等。

有的新型汽車還裝設有微型計算機控制發動機和制動防抱系統。能控制汽車運行情況的整車計算機控制系統也正在研製中。有的汽車還裝備有步話機和汽車電話等。

『柒』 汽車自動變光系統由什麼組成

汽車全自動變光器，它是由光敏感測器、二極線性放大和比較放大電路以及驅動燈光轉換電路組成，其特徵是：（1）、在比較放大器中的門限輸出端，接門限電路，它是由施密特觸發器、限流電阻、二極體和三極體串聯組成，三極體的輸出端，接到驅動燈光轉換電路的輸入端；（2）、遠近光閃爍電路：它是由振盪器和第一電子開關組成，振盪器輸出端接到驅動燈光轉換電路上，第一電子開關是由一隻施密特觸發器和一隻充電電容、電阻組成脈沖下降沿觸發的單穩態觸發器，其翻轉後暫態時間為4—5秒，它控制振盪器的輸出；（3）、第二電子開關：是由一隻施密特觸發器、電阻、電容和二極體組成的可清零的脈沖下降沿觸發的單穩態觸發器，設計為翻轉後為近光，且其翻轉後的暫態時間為無限長。

『捌』 汽車電氣設備由哪幾部分組成

現代汽車電氣設備的種類和數量都很多，總地來說，可以大致分為3大部分，即電源系統、用電設備和配電裝置及全車電路。

汽車電氣設備的組成

1．電源系統

汽車電源系統的功能主要是發電、儲電、供電。其包括兩個部分：蓄電池、發電機及調節器。當發動機不工作或轉速低於發電機發電轉速時，由蓄電池供電；當發動機超過某一轉速時，發電機發出電能，在向用電設備供電的同時，也給蓄電池充電（儲電）。調節器的作用是在發電機發電時保持其輸出電壓的穩定。

汽車電氣設備的組成

2．用電設備

用電設備主要由以下幾個系統組成。

（1）起動系統。

起動系統用來起動發動機，主要包括起動機及其控制電路。

汽車電氣設備的組成

（2）點火系統。

點火系統用來產生電火花，點燃汽油機氣缸中的可燃混合氣。它有傳統點火系統、電子點火系統和微機控制點火系統之分。 傳統點火系統包括蓄電池、點火開關、點火線圈和附加電阻、分電器（斷電器、配電器、容電器、點火提前調節裝置）、火花塞、高壓導線等。 電子點火系統包括蓄電池、點火開關、點火線圈、信號發生器、點火控制器、點火器、火花塞、高壓導線等。 微機控制點火系統包括蓄電池、點火開關、感測器（包括曲軸位置、凸輪軸位置等）、發動機

汽車電氣設備的組成

3 控制計算機、執行器（包括點火線圈、點火控制器、火花塞等）。

（3）照明、信號裝置。

照明系統提供車輛夜間安全行駛、工作等的照明，包括車外和車內的照明燈具。 信號裝置提供安全行車所必需的信號，包括音響信號和燈光信號兩類。

汽車電氣設備的組成

（4）儀表及報警裝置。

儀表及報警裝置用來監測發動機及汽車的工作情況，使駕駛員能夠通過儀表及報警裝置，及時發現汽車各總成運行的各種參數和異常情況，確保汽車正常運行。它主要包括車速里程錶、發動機轉速表、水溫表、燃油表、電壓（電流）表、機油壓力表、氣壓表、各種報警燈、蜂鳴器等。

（5）輔助電氣設備。

輔助電氣設備包括電動風扇、車窗清潔裝置（刮水器、洗滌器、除霜裝置）、電動車窗、電動座椅、電動後視鏡、汽車防盜裝置、汽車空調、汽車音像系統等。輔助電氣設備有日益增多的趨勢，主要向舒適、娛樂、保障安全等方面發展。車輛的豪華程度越高，輔助電氣設備就越多。

汽車電氣設備的組成

（6）汽車電子控制系統。

汽車電子控制系統主要指利用微機控制的各個系統，包括電控燃油噴射系統。

『玖』 汽車燈光照明系統有哪些燈

汽車照明燈是汽車夜間行駛必不可少的照明設備，根據用途不同，一般可分為前照燈、霧燈、牌照燈以及車內照明裝置。

1．前照燈：又稱前大燈，它是汽車上最重要的照明裝置，它的作用是在夜間行車時，照亮車前的道路和物體，確保行車安全；同時也可發出遠光和近光交替變換的燈光信號，以便夜間超車和避免會車時使對方駕駛員眩目。現在汽車的前照燈造型越來越漂亮，對汽車有很強的裝飾作用。

前照燈的功率一般是40～60W，要求它能夠保證車前至少100m（或更遠）內道路上有明亮而均勻的照明；同時還應具有防炫目裝置，以免夜間會車時，使對方駕駛員目眩而發生事故。為此，採用了雙絲燈泡、非對稱光制式防眩燈、自動變光的前照燈等多種措施，並且對燈光的照射角度、高度等作出了嚴格的限制。

2、防霧燈：又稱霧燈，它的燈光顏色為黃色或瑰瑰色，具有很強的穿透力，所以主要是在霧、雪、雨天氣行車時配合前照燈使用。它的功率一般是35W，安裝在前保險杠下部和後尾燈上，前面兩個，後面一個，不過現在有些低配車型已經取消霧燈了。

3、牌照燈：牌照燈安裝在汽車後牌照的上面或兩側，用以夜間照明車輛牌照，要求夜間在車後 20m處應能看清牌照標志。它的功率一般為 8～10w。

4、其他照明燈：在車內還有儀錶板照明燈、操作開關照明燈、頂燈、閱讀燈、門燈、行李廂燈等等眾多的照明設備，主要的作用是給駕乘人員提供照明，避免誤操作等。

『拾』 自動開燈裝置的原理是怎麼樣的

晚上回家，家裡漆黑，找不到開關開燈，可以試試這個自動開燈裝置。

材料和方法

找一專個電燈微動開關和兩屬塊木頭，其中一塊要比開關的厚度稍厚一點。

在這塊木塊上橫著挖一個槽，要正好能把開關塞進去，把這塊木頭垂直釘在另一塊木頭的一端，然後塞入開關，再把另一塊木頭釘在門框和牆上。

安裝開關的木塊要按門打開時的弧度稍微離門近些。然後按開關的高度釘一片木片，木片一頭銼扁一點，使門一開就能撥動電燈開關。最後在牆上裝一個燈泡，再接上電線。這樣，自動開關就做好了，門一開，燈就亮，再找開關就方便多了。