自動液壓穩調裝置6

① 製作自動液壓裝置的電控系統需要哪些東西啊有哪位朋友可以詳細的說一下啊

不復雜的用接觸器與行程開頭就可以了，復雜的用更好的檢測開頭（接近開關，壓力繼電器）加PLC就可以了

② 液壓傳動系統常見故障及排除方法

一、 液壓泵常見故障分析與排除方法
故障現象 故障分析 排除方法
不出油、輸油
量不足、壓力上不去 1、電動機轉向不對
2、吸油管或過濾器堵塞
3、軸向間隙或徑向間隙過大
4、連接處泄漏，混入空氣

5、油液粘度太大或油液溫升太高 1、檢查電動機轉向
2、疏通管道，清洗過濾器，換新油
3、檢查更換有關零件
4、緊固各連接處螺釘，避免泄漏，嚴
防空氣混入
5、正確選用油液，控制溫升
噪音嚴重壓力波動厲害 1、吸油管及過濾器堵塞或過濾器容量小

2、吸油管密封處漏氣或油液中有氣泡

3、泵與聯軸節不同心
4、油位低
5、油溫低或粘度高
6、泵軸承損壞 1、清洗過濾器使吸油管通暢，正確選
用過濾器
2、在連接部位或密封處加點油，如噪
音減小，擰緊接頭或更換密封圈；回油管口應在油麵以下，與吸油管要有一定距離
3、調整同心
4、加油液
5、把油液加熱到適當的溫度
6、檢查(用手觸感)泵軸承部分溫升
泵軸頸油封漏油 漏油管道液阻達大，使泵體內壓力升高到超過油封許用的耐壓值 檢查柱塞泵泵體上的泄油口是否用單獨油管直接接通油箱。若發現把幾台柱塞泵的泄漏油管並聯在一根同直徑的總管後再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到總回油管上，則應予改正。最好在泵泄漏油口接一個壓力表，以檢查泵體內的壓力，其值應小於0.08MPa
二、液壓缸常見故障分析及排除方法
故障現象 故障分析 排除方法
爬行 1、空氣侵入

2、液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松

3、活塞桿與活塞不同心
4、活塞桿全長或局部彎曲
5、液壓缸的安裝位置偏移
6、液壓缸內孔直線性不良(鼓形錐度等)
7、缸內腐蝕、拉毛

8、雙活塞桿兩端螺冒擰得太緊，使其同心度不良 1、增設排氣裝置；如無排氣裝置，可開動液壓系統以最大行程使工作部件快速運動，強迫排除空氣
2、調整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩地拉動而無泄漏(大多允許微量滲油)
3、校正二者同心度
4、校直活塞桿
5、檢查液壓缸與導軌的平行性並校正
6、鏜磨修復，重配活塞
7、輕微者修去銹蝕和毛刺，嚴重者須鏜磨
8、螺冒不宜擰得太緊，一般用手旋緊即可，以保持活塞桿處於自然狀態
沖擊 1、靠間隙密封的活塞和液壓缸間隙，節流閥失去節流作用
2、端頭緩沖的單向閥失靈，緩沖不起作用 1、按規定配活塞與液壓缸的間隙，減少泄漏現象
2、修正研配單向閥與閥座
推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止 1、液壓缸和活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞，造成高低壓腔互通
2、由於工作時經常用工作行程的某一段，造成液壓缸孔徑直線性不良(局部有腰鼓形)，致使液壓缸兩端高低壓油互通
3、缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加
4、泄漏過多
5、油溫太高，粘度減小，靠間隙密封或密封質量差的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互通，運行速度逐漸減慢直至停止 1、單配活塞或液壓缸的間隙或更換O型密封圈
2、鏜磨修復液壓缸孔徑，單配活塞

3、放鬆油封，以不漏油為限校直活塞桿
4、尋找泄漏部位，緊固各接全面
5、分析發熱原因，設法散熱降溫，如密封間隙過大則單配活塞或增裝密封桿

三、溢流閥的故障分析及排除
故障現象 故障分析 排除方法
壓力波動 1、彈簧彎曲或太軟
2、錐閥與閥座接觸不良

3、鋼球與閥座密合不良

4、滑閥變形或拉毛 1、更換彈簧
2、如錐閥是新的即卸下調整螺帽將導桿推幾下，使其接觸良好；或更換錐閥
3、檢查鋼球圓度，更換鋼球，研磨閥座
4、更換或修研滑閥
調整無效 1、彈簧斷裂或漏裝
2、阻尼孔阻塞
3、滑閥卡住
4、進出油口裝反
5、錐閥漏裝 1、檢查、更換或補裝彈簧
2、疏通阻尼孔
3、拆出、檢查、修整
4、檢查油源方向
5、檢查、補裝
漏油嚴重 1、錐閥或鋼球與閥座的接觸不良

2、滑閥與閥體配合間隙過大
3、管接頭沒擰緊
4、密封破壞 1、錐閥或鋼球磨損時更換新的錐閥或鋼球
2、檢查閥芯與閥體間隙
3、擰緊聯接螺釘
4、檢查更換密封
噪音及振動 1、螺帽松動
2、彈簧變形，不復原
3、滑閥配合過緊
4、主滑閥動作不良
5、錐閥磨損
6、出油路中央有空氣
7、流量超過允許值
8、和其他閥產生共振 1、緊固螺帽
2、檢查更換密封
3、修研滑閥，使其靈活
4、檢查滑閥與殼體的同心度
5、換錐閥
6、排出空氣
7、更換與流量對應的閥
8、略為改變閥的額定壓力值(如額定壓力值的差在0.5Mpa以內時，則容易發生共振

四、減壓閥的故障分析及排除方法

故障現象 故障分析 排除方法
壓力波動不穩定 1、油液中混入空氣
1、阻尼孔有時堵塞
2、滑閥與閥體內孔圓度超過規定，使閥卡住
4、彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟
5、鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確 1、排除油中空氣
2、清理阻尼孔
3、修研閥孔及滑閥

3、更換彈簧

5、更換鋼球或拆開錐閥調整
二次壓力升不高 1、外泄漏

2、錐閥與閥座接觸不良 1、更換密封件，緊固螺釘，並保證力矩均勻
2、修理或更換
不起減壓 1、泄油口不通；泄油管與回油管道相連，並有回油壓力
2、主閥芯在全開位置時卡死 1、泄油管必須與回油管道分開，單獨回入油箱
2、修理、更換零件，檢查油質
五、節流調速閥的故障分析及排除方法

故障現象 故障分析 排除方法
節流作用失靈及調速范圍不大 1、節流閥和孔的間隙過大，有泄漏以及系統內部泄漏
2、節流孔阻塞或閥芯卡住 1、檢查泄漏部位零件損壞情況，予以修復、更新，注意接合處的油封情況
2、拆開清洗，更換新油液，使閥芯運動靈活
運動速度不穩定如逐漸減慢、突然增快及跳動等現象 1、油中雜質粘附在節流口邊上，通油截面減小，使速度減慢
2、節流閥的性能較差，低速運動時由於振動使調節位置變化
3、節流閥內部、外部在泄漏

4、在簡式的節流閥中，因系統負荷有變化使速度突變
5、油溫升高，油液的粘度降低，使速度逐步升高
6、阻尼裝置堵塞，系統中有空氣，出現壓力變化及跳動 1、拆卸清洗有關零件，更換新油，並經常保持油液潔凈
2、增加節流聯鎖裝置

3、檢查零件的精確和配合間隙，修配或更換超差的零件，連接處要嚴加封閉
4、檢查系統壓力和減壓裝置等部件的作用以及溢流閥的控制是否正常
5、液壓系統穩定後調整節流閥或增加油溫散熱裝置
6、清洗零件，在系統中增設排氣閥，油液要保持潔凈

六、換向閥的故障分析及排除方法
故障現象 故障分析 排除方法
滑閥不換向 1、滑閥卡死
2、閥體變形

3、具有中間位置的對中彈簧折斷
3、操縱壓力不夠
4、電磁鐵線圈燒壞或電磁鐵推力不足
5、電氣線路出故障
6、液控換向閥控制油路無油或被堵塞 1、拆開清洗臟物，去毛刺
2、調節閥體安裝螺釘使壓緊力均勻或修研閥孔
3、更換彈簧
4、操縱壓力必須大於0.35Mpa
5、檢查、修理、更換
6、消除故障
7、檢查原因並消除
電磁鐵控制的方向閥作用時有響聲 1、滑閥卡住或摩擦力過大
2、電磁鐵不能壓到底
3、電磁鐵芯接觸面不平或接觸不良 1、修研或調配滑閥
2、校正電磁鐵高度
3、消除污物，修正電磁鐵鐵芯
液控單向閥的故障分析及排除方法
故障現象 故障分析 排除方法
油液不逆流 1、控制壓力過低
2、控制油管道接頭漏油嚴重
3、單向閥卡死 1、提高控制壓力使之達到要求值
2、緊固接頭，消除漏油
3、清洗
逆方向不密封，有泄漏 1、單向閥在全開位置上卡死
2、單向閥錐面與閥座錐面接觸不均勻 1、修配，清洗
2、檢修或更換

八、油溫過高的故障分析和排除方法
故障現象 故障分析 排除方法
當系統不需要壓力油時，而油仍在溢流閥的設定壓力下溢回油箱 卸荷迴路的動作不良 檢查電氣迴路、電磁閥、先導迴路和卸荷閥的動作是否正常
液壓元件規格選用不合理 1、閥規格過小，能量損失太大

2、用泵時，泵的流量過大 1、根據系統的工作壓力和通過閥的最大流量選取
2、合理選泵
冷卻不足 1、冷卻水供應失靈或風扇失靈
2、冷卻水管道中有沉澱 1、消除故障
2、消除沉澱
散熱不足 油箱的散熱面積不足 改裝冷卻系統或加大油箱容量及散熱面積
液壓泵過熱 1、由於磨損造成功率損失
2、用粘度過低或過高的油工作 1、修理或更換
2、選擇適合本系統粘度的油加油液到推薦的位置
油液循環太快 油箱中液面太低 加油液到推薦的位置
油液的阻力過大 管道的內徑和需要的流量不相適應或者由於閥門的內徑不夠大 裝置適宜尺寸的管道和閥門，或降低功率

③ 液壓系統不穩定怎麼調節

請問是壓力不穩定還是其它的什麼不穩定？如果是壓力不穩定的話，就請檢查一下，油中是否混有空氣？溢流閥是否磨損、彈簧剛性差？油液污染、堵塞阻尼孔？泵出現磨損？

④ 液壓站液壓系統的電液調壓裝置

電液調壓裝置結構圖

1一固定螺釘;2—十字彈賛;3—可動線圈；
4一永久磁鐵;5—控制桿;6—噴頭；
7—中孔螺母;8—導閥;9一調壓螺栓；
10—定壓彈簧;11一輔助彈簧；
12—滑閥；13—節流閥；14一濾芯
D腔內壓力受電液閥的控制。電液閥是一個電氣機械轉換器，它將輸人的電訊號轉變成機械位移。從圖中可以看到，控制桿5懸掛在十字彈簧2上，在控制桿上還固定一個可動線圈3，當司機操縱控制手柄向動線圈送人直流訊號後，動線圈便在永久磁鐵4作用下產生位移，此位移的大小決定於輸人信號的數值。在輸人信號達最大值時，控制桿的擋板與噴嘴間的距離最小，此時G腔內壓力達最大值;若電流減小，控制桿就相應離開噴嘴一定距離，G腔內油位也相應下降。由於G腔與D腔連通，所以G腔的壓力亦隨D腔的壓力變化。
綜上所述，調壓過程可歸納為：
制動手柄角位移！自整角機電壓變化！動線圈電流變化！擋板位移！G腔及D腔壓力變化！溢流滑閥位移！K管壓力變化一制動油缸壓力變化。
本系統在安全制動時，可以實現二級制動。二級制動的好處是既能快速、平穩地閘住提升機，又不致使提升機減速度過大。盤閘制動器分成兩組，分別與液壓站的「A」管，·1244·
「B」管相連。安全制動時，二級制動安全閥斷電，與「A」管相連的制動器通過安全閥直接回油，很快抱閘，所產生的力矩為最大力矩之半，提升速度下降。同時與「B」管相聯的制動器則通過安全閥的節流閥以較緩慢的速度回油，產生第二級制動力矩。二級制動力矩特性可以通過調節安全閥的節流桿來改變。
在雙捲筒提升機液壓站中，還設置了五通閥、四通閥。五通閥的作用是使活捲筒的制動器與調繩裝置閉鎖。在進行調繩工作時，五通閥有電，活捲筒制動缸通過五通閥回油，活捲筒處於制動裝態。四通閥的作用是控制調繩離合器。當四通閥斷電（五通閥通電財，離合器「打開」；四通閥通電時，離合器「合上」。

⑤ 液壓站升溫以後油壓不穩

主要有三個方面原因，換向閥有輕微的磨損，溢流閥的故障，系統設計問題。

液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站作用，液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由於液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的最主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式。
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控制油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後只要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環。

⑥ 6速自動變速器工作原理

自動變速器的工作原理是根據發動機轉速，車速為信號通過液力耦合器控制擋位以實現自動變速！

⑦ 液壓系統如何實現自動無級調壓,壓力范圍0~8MPa。

什麼的「自動」？完全不依賴人工干預？在設備工作過程中要隨時調節最大壓力？

要想做到這一點，需要一套壓力感測器+比例壓力閥，以及配套的電控系統。
壓力感測器時刻監測系統的壓力，把信號傳回控制系統，控制系統依據程序（或其他工作要求），調節輸出的電信號，從而調節比例壓力閥的控制壓力。

比例閥的實際輸出壓力與電信號成正比，只要輸入的電信號是連續的，就可以做到無級調節

⑧ GT6-14液壓調直機的使用方法詳細點的

鄭州液壓調直機 鄭州鑫誠建築機械 YGT5-12液壓切斷鋼筋調直機的構造及概述

本機主要有調直機構、牽引機構、液壓切斷機構、自動計米裝置，受料架與電器控制裝置部分組成

1 、放線部分

線材應該安裝於鋼筋調直機前端約6-8米以外，以確保鋼筋調直過程中有足夠的張力和長度富餘量。

2、調直筒部分

該部分主要靠6套曲線調直輪加調直筒的旋轉供線材在雙曲線的作用下較完全的消除應力並推進線材運行。利用調直輪支架左右絲的前進後退可隨意調整線材的平直度，從而完成線材的調直工作。主要有調直筒支架、軸、調直輪支架。

3、牽引送料部分

該部分主要由7.5kw電機為動力傳遞給送料箱蝸桿帶輪，並帶動蝸輪軸齒輪與嚙合的活動支架齒輪及軸。從而帶動兩軸端裝配的一對送料輪來完成送料。

4.計長計數裝置

在數控計長儀器上設置所需長度，計米輪隨著線材前進轉動，通過感應器完成計長工作到達設定長度時信號傳到液壓剪切系統進行切斷。復位後進行下一次工作循環。

5、切斷部分.

該部分主要由電機帶動液壓泵站產生液加動力，通過電磁閥控制。使油缸活塞桿上裝配的活動刀片往復行程與油缸座上裝配的固定圓柱體刀行程交錯移動，從而把經過圓底刀的線材切斷。活塞桿在彈簧的反作用下復位，等待下一次工作。

6．承受架部分

通過圓柱刀的線材沿著承受架前進，達到設定長度時，動刀切斷線材，線材自動滑落。等待下一次工作循環。

YGT5-12數控液壓調直機的維護和保養

1、保養好機械的本身就是機械正常運轉的基礎，調直機應避免安裝雨淋，潮濕及太陽暴曬的地方。在本機正常使用中，對整機的運轉和運轉固定部位，如電機座，調直筒帶輪、每班前做一次檢查。固定螺絲、軸承、調直輪支架總成，應在每工作一個月，進行一次清洗和保養，以免造成調直筒前後軸承發熱、調直筒左右旋絲因蓄污而卡死擰不動現象。經常檢查調整三角帶松緊程度，皮帶松動後應適當調整電機機座下的連接螺絲，保持松緊合適；在工作中應當經常檢查各軸承，油箱部位溫度及響聲是否正常，發現有溫度過高、響聲異常等情況必須立即停車進行檢修

2、需要潤滑注油的位置如下：a. 調直筒兩端上面的注油孔，調直筒內調直輪注油；b. 牽引機構減速機，發現缺少及時補充；牽引輪牙咬齒輪每班加油c. 液壓切刀滑杠軌道部分，每個班至少加油。d. 液壓切刀活動刀桿部分，每個班加油，並且注意經常清理切刀周圍的碎屑等異物；調直機應按照要求進行潤滑定注油，才能延長設備使用壽命，有效的降低設備故障。

YGT5-12數控液壓調直機的故障和排除

1，機器不能正常啟動。機器只能點動，而不能正常啟動。出現此種故障，應檢查控制顯示屏計數器設置。調直機在一批次鋼筋設定數量工作完成後自動停機，在計數器復位清零之前不能正常啟動。將計數器復位清零後機器即可正常啟動。

2，不切鋼筋。應詳細熟練掌握調直機的操作規范。如應切斷長度為150cm，而設置長度1500cm，此時到應切長度時就不會切斷，而是到設置長度時才切斷。如出刀時間設置的是00也是不會出刀的。

3，切不斷鋼筋。檢查液壓是否足夠，如果不夠需要添加足夠的液壓油。檢查液壓油管接頭是否松動，如果松動請緊固。檢查圓柱刀直徑與線材直徑的配合，如果不合適請更換圓柱刀。檢查出刀時間的設定是否合適，檢查壓力設置是否合適，如果不合適請調整到合適數據。

4，回刀不到位。檢查回刀設置是否沒有調整到位。

5，連續切短料。應詳細熟練掌握調直機的操作規范。如應切斷長度為150cm，而設置長度15cm，此時不到應切長度而是到設定長度就切斷了。

6，鋼筋有誤差。如果切出來的鋼筋長度基本一致，而與設定長度有一定的誤差，可按照控制顯示器的操作說明進行誤差補償即可。如果切出來的鋼筋長度不一致，檢查編碼器的聯軸器設定老化,如老化及時更換，檢查編碼器是否損壞，如損壞及時更換。

一）、YGT5-12螺紋鋼液壓調直機的安裝

YGT5-12螺紋鋼液壓調直機安裝前應做到：

1、檢查整機部件是否齊全，位置是否可靠。

2、如靠牆或其它建築物安裝應留有一米左右較寬松的設備維修保養空間。

3、留有寬廣的原材料空間。

4、留有方便堆放運輸成品的場地、

5、設備安裝應注意保證從進料、調直、壓輥內槽中心，小車固定圓柱刀中心的鋼筋調直走線在一條水平線上。落料架應在同一條中心線，低於中心線至5cm左右。落料承受架靠緊機體，用膨脹螺栓固定。

6、電器控制櫃安裝於主機對面1.5米左右的地面。

7、線材距離鋼筋調直機的直線距離必須在6米以上，以確保鋼筋有足夠的伸張空間滿足生產需要。

8、鋼筋調直切斷機應該單獨使用一塊不小於60安培的漏電保護功能的空氣自動開關，應使用不低於6平方的國標電纜線接入電控箱。鋼筋調直機應該按照設備標識位置安裝合格的保護地線。

（二）、YGT5-12螺紋鋼液壓調直機的調整

1、嚴格按電器接線圖檢查接線是否正確無誤。點動及停止控制手動控制是否正確可靠。檢查主電機運轉方向是否正確

2、牽引輪減速箱應加L-AN68機械油。油位保持在蝸桿上平面位置。液壓油箱加用L-HM46抗磨液壓油加至油位線上

3、根據液壓工作原理接好各油管。在確認各部件系統無阻礙等反常現象後方可啟動電機空運轉試車。

5、液壓系統的工作原理及其調整方法：

液壓系統是由電機帶動齒輪泵驅動油缸往復工作。本機採用單油管工作方式，依靠重力彈簧回位，使用油量更少，動作更迅速，所以能切30cm的短料。

YGT5-12螺紋鋼液壓調直機調整壓力的方法

1、選定調直鋼筋進行壓力測定，在Φ8-Φ12㎜時，溢流閥擰緊進行升壓，一般系統壓力應在9-10Mp為安全工作壓力。2、調整上下刀間隙。間隙應為0.1-0.2mm，調整時旋松固定圓柱刀的螺絲。調整圓柱刀至間隙合適為止，調整合適後隨即壓緊固定螺絲。

TGT5-12螺紋鋼液壓調直機的操作規范

1，空機運行檢查機器運行是否平穩，測試動刀出刀是否正常。

2、將線材盤料拉出一頭，用人工預調直1米左右穿入調直筒，穿過牽引輪，穿過圓柱刀。

3.調整調直筒內調直輪的偏心量到合適的位置。

4、將控制櫃空氣開關合閘，將顯示屏上計長器設置所需的長度，計數器設置上所需數量。按一下復位按扭。

5，操作工需經培訓學習熟練掌握操作規范後即可正常工作。

⑨ 液壓自動調平系統PLC控制

表控，表格設置，無需編程，操作簡單方便，非專業技術人員也可輕松上手使用。

接線簡單，擺脫時間繼電器等，沒有多餘電路。

⑩ 液壓系統壓力不穩咋調

調泵頭的溢流閥，然後再調泵出口的溢流閥就可以