液壓傳動裝置實質上是一種什麼轉換裝置

『壹』 液壓傳動裝置由什麼4部分組成

由動力源，各種控制閥，執行機構和各種輔助原件組成
在支路上安裝溢流閥，溢流閥的設定壓力低於主油路壓力，也可安裝一單向閥防止逆流
液壓缸是執行原件
順序閥可通過壓力變化改變油路順序

『貳』 液壓傳動裝置本質上是一種能量轉換裝置把什麼轉化為液壓能再把液壓能轉化為機

液壓傳動裝置本質上是一種能量轉換裝置，把（電能）轉化為液壓能，再把液壓能轉化為（機械能）。

『叄』 液壓傳動，判斷題，，

A,B應該是旋轉2神鼎飛丹砂

『肆』 液壓系統有什麼工作原理

液壓站又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置。它按逐級要求供油。並控制液壓油流的方向、壓力和流量，適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械上。用戶購後只要將液壓站與主機上的執行機構（油缸或油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作和工作循環。

液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。各部件功能為：

泵裝置－－上裝有電機和油泵，是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的壓力能。

集成塊－－由液壓閥及通道體組裝而成。對液壓油實行方向、壓力和流量調節。

閥組合－－板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。

油箱－－板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，用來儲油、油的冷卻及過濾。

電氣盒－－分兩種型式。一種設置外接引線的端子板；一種配置了全套控制電器。

液壓站的工作原理：電機帶動油泵轉動，泵從油箱中吸油供油，將機械能轉化為液壓站的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路並至液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。

『伍』 液力傳動的液力傳動裝置

液力傳動裝置是以液體為工作介質以液體的動能來實現能量傳遞的裝置，常見的有液力耦合器、液力變矩器和液力機械元件。
目前，液力傳動元件主要有液力元件和液力機械兩大類。液力元件有液力耦合器和液力變矩器；液力機械裝置是液力傳動裝置與機械傳動裝置組合而成的，因此，它既具有液力傳動變矩性能好的特點，又具有機械傳動效率高的特徵。
液力傳動裝置主要由三個關鍵部件組成，即泵輪、渦輪、導輪。
泵輪：能量輸入部件，它能接受原動機傳來的機械能並將其轉換為液體的動能；
渦輪：能量輸出部分，它將液體的動能轉換為機械能而輸出；
導輪：液體導流部件，它對流動的液體導向，使其根據一定的要求，按照一定的方向沖擊泵輪的葉片。 下圖a是液力變矩器的實物模型圖，圖b是其結構原理簡圖。它主要由泵輪、渦輪、導輪等構成。泵輪、渦輪分別與主動軸、從動軸連接，導輪則與殼體固定在一起不能轉動。當液力變矩器工作時，因導輪D對液體的作用，而使液力變矩器輸入力矩與輸出力矩不相等。當傳動比小時，輸出力矩大，輸出轉速低；反之，輸出力矩小而轉速高。它可以隨著負載的變化自動增大或減小輸出力矩與轉速。因此，液力變矩器是一個無級力矩變換器。
下面以目前廣泛使用的三元件綜合式液力變矩器來具體說明其工作原理。
如圖4所示，泵輪與變矩器外殼連為一體，是主動元件；渦輪通過花鍵與輸出軸相連，是從動元件；導輪置於泵輪和渦輪之間，通過單向離合器及導輪軸套固定在變速器外殼上。
發動機啟動後，曲軸通過飛輪帶動泵輪旋轉，因旋轉產生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片從內緣向外緣甩出；這部分工作液既具有隨泵輪一起轉動的園周向的分速度，又有沖向渦輪的軸向分速度。這些工作液沖擊渦輪葉片，推動渦輪與泵輪同方向轉動。
從渦輪流出工作液的速度可以看為工作液相對於渦輪葉片表面流出的切向速度與隨渦輪一起轉動的圓周速度的合成。當渦輪轉速比較小時，從渦輪流出的工作液是向後的，工作液沖擊導輪葉片的前面。因為導輪被單向離合器限定不能向後轉動，所以導輪葉片將向後流動的工作液導向向前推動泵輪葉片，促進泵輪旋轉，從而使作用於渦輪的轉矩增大。
隨著渦輪轉速的增加，圓周速度變大，當切向速度與圓周速度的合速度開始指向導輪葉片的背面時，變矩器到達臨界點。當渦輪轉速進一步增加時，工作液將沖擊導輪葉片的背面。因為單向離合器允許導輪與泵輪一同向前旋轉，所以在工作液的帶動下，導輪沿泵輪轉動方向自由旋轉，工作液順利地迴流到泵輪。當從渦輪流出的工作液正好與導輪葉片出口方向一致時，變矩器不產生增扭作用（這時液力變矩器的工況稱為液力偶合工況）。
液力耦合器其實是一種非剛性聯軸器，液力變矩器實質上是一種力矩變換器。它們所傳遞的功率大小與輸入軸轉速的3次方、與葉輪尺寸的5次方成正比。傳動效率在額定工況附近較高：耦合器約為96～98.5%，變矩器約為85～92%。偏離額定工況時效率有較大的下降。根據使用場合的要求，液力傳動可以是單獨使用的液力變矩器或液力耦合器;也可以與齒輪變速器聯合使用,或與具有功率分流的行星齒輪差速器（見行星齒輪傳動）聯合使用。與行星齒輪差速器聯合組成的常稱為液力-機械傳動。
液力傳動裝置的整體性能跟它與原動機的匹配情況有關。若匹配不當便不能獲得良好的傳動性能。因此，應對總體動力性能和經濟性能進行分析計算，在此基礎上設計整個液力傳動裝置。為了構成一個完整的液力傳動裝置，還需要配備相應的供油、冷卻和操作控制系統。

『陸』 液壓傳動的實質是什麼

圖12一l為液壓千斤頂的原理示意圖．我們可以用它說明液壓傳動的工作原理。圖中大小兩個液壓缸6和3的內部分別裝有活塞7和2．活塞和缸體之間你持一種良好的配合關系．不僅活塞能在缸內滑動．而且配合面之間又能實現可靠的密封。當用手向上提起杠桿l時，小活塞2就被帶動上升．於是小缸3的下腔密封容積增大．腔內壓力下降．形成部分真空．這時鋼球5將所在的通路關閉．油箱10巾的油液就在大氣壓力的作用下推開鋼球4沿吸油孔道進入小缸的下腔．完成一次吸油動作。接著．壓下杠桿1．小活塞下移，小下腔的密封容積減小．腔內壓力升高．這時鋼球4自動關閉了油液流回油箱的通路．小缸下腔的壓力油就推升鋼球5擠入大缸6的下腔．推動大活塞將重物8(重力為G)向上頂起一段距離。如此反復地提壓杠桿1．就可以使重物不斷升起．達到起重的目的，若將放油閥9旋轉90。．則在物體8的自重作用下．大缸中的油液流回油箱．活塞下降到原位。
從此例可以看出．液壓千斤頂是一個簡單的液壓傳動裝置。分析液壓千斤頂的工作過程．可知液壓傳動是依靠液體在密封容積變化中的壓力能實現運動和動力傳遞的，液壓傳動裝置本質上是一種能量轉換裝置．它先將機械能轉換為便於輸送的液壓能，後又將液壓能轉換為機械能做功日本油研。

『柒』 關於《液壓傳動》方面知識的幾道判斷題 關系我的本科的命運 希望懂得人回答 只要對錯就可以

1.對2.對3.錯4.錯5.對6.錯7.錯8.錯9.對10.對

『捌』 誰手裡有挖掘機試題

挖掘機試題
一判斷
1三角帶傳動的能力，A型帶最小，O型帶最大。
2三角帶傳動的張緊輪，其安裝位置應在三角帶松邊的內側盡量靠近大帶輪一邊。
3鍵傳動能保證准確的平均傳動比，傳動功率比較大。
4主動齒輪和從動齒輪的齒距相等，就能保證正確的嚙合。
5輪系中某個中間齒輪，可以既是前級的從動輪，又是後級的主動輪。
6當工作容積與轉速相同時，二行程汽油機比四行程汽油機的功率大。
7側置氣門式配氣機構有利於發動機充氣和排出廢氣，因而發動機動力性和經濟性較好。
8發動機在各種工況下對可燃混合氣濃度要求是不同的。
9鋼絲繩用繩卡連接時，繩卡壓板應放在鋼絲繩長繩一邊。
10在吊運物體時，雖未找正重心，由於鋼絲繩幫扎牢固也不會傾倒。
11用繩卡連接鋼絲繩時，最後一個繩卡距繩頭的長度不小於140毫米。
12鋼絲繩的直徑用游標卡尺測量時應取測得的最小數值。
13挖掘機不得挖掘未經爆破的五級以上的岩石或者凍土。
14履帶式挖掘機下坡應慢速行駛，不得在坡道上變速。
15活塞是曲柄連桿機構種重要零件，既組成燃燒室，又承受高溫高壓。
16在傳動功率一定情況下，三角帶的速度太大或者太小，同樣產生「打滑」現象。
17用於傳動或者螺旋傳動中的梯形螺紋，加工工藝性好，但螺紋副對中性精度差。
18滾珠螺旋傳動效率高，動作靈敏。
19標准齒輪的分度圓在齒厚與齒槽寬相等的地方。
20普通蝸桿在軸向截面內的齒形與標准齒形一樣。
21蝸桿傳動傳動比大但自鎖性能差。
22利用雙曲柄機構可使慣性篩作變速往復運動。
23偏心輪機構不存在「死點」。
24凸輪轉過一個角度時，從動件的升距就叫行程。
25錐形制動器一般應用在較大扭矩的制動上。
26在機器的運轉過程中，離合器可將傳動系統隨時分離或接合。
27圖樣上標注一個完整的尺寸，應包括尺寸界線，尺寸線和尺寸數字。
28柴油發動機噴油是在活塞到達上至點前一定角度就提前噴油。
29內燃機排氣冒黑煙，表示活動機燃燒室內進入機油。
30挖掘機發動機的啟動機採用交流電動機。
31在單向交流電路中，只有純電阻電路，電流與電壓是同相位。
32在有專用電源的工地，電氣設備必須採用TN-S接零保護系統。
33液壓傳動裝置實質上是一個能量轉換裝置。
34作用在活塞上的推力越大，活塞的運動速度就越快。
35活塞的運動速度僅僅與活塞的面積及流入液壓缸的流量有關，和壓力大小無關。
36液壓系統的壓力的大小液壓泵的額定工作壓力。
37軸向柱塞泵的柱塞數目，大都取為偶數，因其容易實現對稱分布。
38差動連接的單出桿活塞缸，可使活塞實現快速運動。
39液壓缸的額定流量應稍高於系統所需的最大流量。
40限速迴路的作用是限制系統的最高工作速度。

二選擇
1在6135柴油機中，6表示6缸，135表示（ ）。
A.氣缸長度 B.氣缸直徑
2摩擦輪傳動一般不（ ）。
A.在過載時起保護作用 B.可以傳遞較大扭矩
3螺紋的公稱直徑是指（ ）。
A.螺紋大徑 B.螺紋小徑
4單向受力的螺旋傳動機構廣泛採用（ ）。
A.矩形螺紋 B.梯形螺紋
5一對漸開線齒輪傳動（ ）。
A.保持傳動比恆定不變 B.傳動比與中心距有關
6能保持瞬時傳動比恆定的傳動是（ ）。
A.帶傳動 B.齒輪傳動
7隻受彎曲作用而不傳遞動力，用來支承傳動零件的軸稱（ ）。
A.心軸 B.轉軸
8普通級的單列向心球軸承，中窄系列，內徑d=60毫米的球軸承代號是（ ）。
A.312 B.860
9凸緣式聯軸器（ ）。
A.屬於可移式的剛性聯軸器 B.結構簡單，使用方便，可傳遞較大的扭矩
10曲柄連桿機構由活塞組，連桿組，曲軸和（ ）等組成。
A.飛輪 B.氣缸體
11柴油機的混合氣是在（ ）內形成的。
A.化油器 B.氣缸
12內燃機的主要特性指標有負荷特性和（ ）。
A.功率特性 B.消耗特性
13裝在曲軸後端部的飛輪的作用是（ ）與儲存能量。
A.降低曲軸轉速 B.提高曲軸運轉的平穩性
14發動機的充氣系數總是（ ）。
A.大於1 B.小於1
15氣門間隙過小會造成發動機（ ）而功率下降。
A.排氣不足 B.氣門關閉不嚴密造成漏氣
16能夠傳遞較復雜運動的運動副接觸形式是（ ）。
A.凸輪接觸 B.帶與帶輪接觸
17漸開線圓柱齒輪分度圓上的齒形角（ ）。
A.大小對齒形有影響，但對傳動沒影響 B.指基本齒條的法相齒形角
18斜齒輪（ ）。
A.端面參數是標准參數 B.嚙合時兩輪輪齒的螺旋方向一致
19傳動平穩，無雜訊，能緩沖，吸振的傳動是（ ）。
A.帶傳動 B.蝸桿傳動
20曲柄搖桿機構（ ）。
A.只可將連續轉動變為往復擺動 B.只可將往復擺動變為連續轉動
21消除機構「死點」的不正確方法是（ ）。
A.利用飛輪裝置 B.利用桿件自身質量
22具有急回特性的四桿機構是（ ）。
A.曲柄搖桿機構 B.雙曲柄機構
23凸輪機構（ ）。
A.可以任意擬定主動件的運動規律 B.可以用在對從動件的運動規律要求嚴格場合
24通常對於移動式從動件的凸輪機構要求推程時壓力角應（ ）。
A.大於等於30度 B.小於等於30度
25按等速運動規律工作的凸輪機構（ ）。
A.會產生剛性沖擊 B.會產生柔性沖擊
26普通平鍵應用特點有（ ）。
A.依靠側面傳遞扭矩，對中性良好，裝拆方便 B.能實現軸上零件的軸向定位
27軸端的倒角是（ ）。
A.為了裝配方便 B.為了減少應力集中
28整體式滑動軸承特點有（ ）。
A.結構簡單 B.裝拆方便
29磁力線上任一點所表示的磁場方向，就是該點（ ）的方向。
A.法線 B.切線
30變壓器除能改變交變電壓外還能改變（ ）。
A.直流電壓 B.交流電壓
31再純電感電路中，電壓與電流間的相位關系是（ ）。
A.電壓滯後電流 B.電壓超前電流
32液壓系統中的壓力取決於（ ）。
A.平衡閥 B.外負載
33液壓泵的額定壓力，應（ ）系統中執行元件的最高工作壓力。
A.高於 A.低於
34O型密封圈的特點是（ ）。
A.結構簡單，密封可靠，摩擦力小 B.油壓越大，密封性能越好
35液壓系統的執行元件是（ ）。
A.液壓缸或液壓馬達 B.液壓泵
36柱塞泵的特點有（ ）。
A.效率高，壓力高 B.輸出壓力高，但流量小
37外嚙合齒輪泵的特點有（ ）。
A.雜訊較小，輸油量均勻 B.雜訊較大，輸出油量不均勻
38內嚙合齒輪泵的特點有（ ）。
A.雜訊較小，輸油量均勻 B.雜訊較大，輸出油量不均勻
39缸筒較長時常採用的液壓缸形式是（ ）。
A.活塞式 B.柱塞式
40液壓機械開動時，運動部件產生突然撞擊的現象通常是（ ）。
A.油液混入空氣 B.正常現象，隨後會自行消除

三簡答
1機械傳動的功用是什麼？
2機械傳動由哪幾部分組成？
3簡述齒輪傳動有哪些特點？
4液壓傳動系統由哪幾種元件組成?
5液壓傳動的優缺點有哪些？
6液壓泵有幾種類型？
7簡述液壓缸及液壓馬達的作用。
8液壓控制閥有幾種類型？各有什麼作用？
9敘述液壓挖掘機的作用及分類。
10使用蓄電池時需要注意哪些事項？
11液壓挖掘機有哪些總體結構組成？
12簡述液壓挖掘機反鏟裝置的組成。
13簡述液壓挖掘機組合式動臂的組成。
14簡述液壓挖掘機行走裝置的組成。
15簡述液壓挖掘機履帶板的種類及適用范圍。
16液壓挖掘機磨合的目的是什麼？
17液壓挖掘機如何進行正確的行走操作？
18液壓挖掘機如何進行轉向操作？
19液壓挖掘機一般行走時和在坡道上行走時應注意哪些事項？
20柴油機在高速或大負荷運轉時，立刻熄火會帶來什麼危害？
21簡述液壓挖掘機的挖掘方法。
22液壓挖掘機回轉作業應注意哪些事項？
23液壓挖掘機水中作業如何操作？
24破碎錘作業前應做那些檢查？
25破碎錘作業中應注意哪些事項？
26對制動器的摩擦帶有何使用要求？
27繼電調節器有何作用？
28對於事故有哪「三不放過」原則？
29如何找出有故障的噴油嘴？
30試述支重輪的功能與工作特點，性能要求。

『玖』 液壓傳動裝置主要由（ ）裝置（ ）裝置（ ）裝置和（）裝置四部分組成，其中（）和（）為能量轉換元件。

1. 動力裝置：將機械抄能轉換為液壓能；
2. 執行裝置：包括將液壓能轉換為機械能的液壓執行器；
3. 控制裝置：控制液體的壓力、流量和方向的各種液壓閥；
4. 輔助裝置：包括儲存液體的液壓箱，輸送液位的管路和接頭，保證液體清潔的過濾器等；
5. 工作介質：液壓液，是動力傳遞的載體。

『拾』 汽車機械基礎復習題!求高手解答！謝謝！

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