氣壓式制動傳動裝置有什麼缺點

㈠ 氣壓制動裝置

目前，轎車上廣泛裝用真空助力器作為制動助力器，利用發動機喉管處的真空度來幫助駕駛員操縱制動踏板。根據真空助力膜片的多少，真空助力器分為單膜片式和串聯膜片式兩種。
單膜片式 國產轎車都採用此種型式的真空助力器。
工作過程：
1. 真空助力器不工作時(圖a)，彈簧15將推桿連同柱塞18推到後極限位置(即真空閥開啟)，橡膠閥門9則被彈簧壓緊在空氣閥座上10(即空氣閥關閉)。伺服氣室前、後腔經通道A、控制閥腔和通道B互相連通，並與空氣隔絕。在發動機開始工作、且真空單向閥被吸開後，伺服氣室左右兩腔內都產生一定的真空度。
2. 當制動踏板踩下時，起初氣室膜片座8固定不動，來自踏板機構的操縱力推動控制閥推桿12和控制閥柱塞18相對於膜片座8前移。當柱塞與橡膠反作用盤7之間的間隙消除後，操縱力便經反作用盤7傳給制動主缸推桿2(如下圖)。同時，橡膠閥門9隨同控制閥柱塞前移，直到與膜片座8上的真空閥座接觸為止。此時，伺服氣室前後腔隔絕。
3. 控制閥推桿12繼續推動控制閥柱塞前移，到其上的空氣閥座10離開橡膠閥門9一定距離。外界空氣充入伺服氣室後腔(如下圖)，使其真空度降低。在此過程中，膜片20與閥座也不斷前移，直到閥門重新與空氣閥座接觸為止。因此在任何一個平衡狀態下，伺服氣室後腔中的穩定真空度與踏板行程成遞增函數關系。

㈡ 氣壓制動的優，缺點

液壓制動的優點是：作用滯後時間較短(0．1～0．3s)；工作壓力高(可達10—20MPa)，因而輪缸尺寸小，可以安裝在制動器內部，直接作為制動蹄的張開機構(或制動塊的壓緊機構)，而不需要制動臂等傳動件，使之結構簡單，質量小；機械效率較高(液壓系統有自潤滑作用)。液壓制動的主要缺點是過度受熱後，部分制動液汽化，在管路中形成氣泡，嚴重影響液壓傳輸??，使制動系效能降低，甚至完全失效。
氣壓制動主要優點為操縱輕便、工作可靠、不易出故障、維修保養方便；此外，其氣源除供製動用外，還可以供其它裝置使用。

㈢ 氣壓傳動有什麼缺點

①速度穩定性差：由於空氣可壓縮性大，氣缸的運動速度易隨負載的變化而變化，穩定性較差，給位置控制和速度控制精度帶來較大影響。

②需要凈化和潤滑：壓縮空氣必須有良好的處理，去除含有的灰塵和水分。空氣本身沒有潤滑性，系統中必須採取措施對元件進行供油潤滑，如加油霧器等裝置進行供油潤滑。

③輸出力小：經濟工作壓力低(一般低於08MPa)，因而氣動系統輸出力小，在相同輸出力的情況下，氣動裝置比液壓裝置尺寸大。輸出力限制在20~30kN。

④雜訊大：排放空氣的聲音很大，現在這個問題已因吸音材料和消音器的發展大部分獲得解決。需要加裝消音器。

㈣ 汽車氣壓制動和液壓制動各有什麼優缺點

一、液壓制動：

1、優點：制動時左右車輪制動力分配比較均勻，易於獲得前、後車輪制動力的正確分配，汽車產生振跳或懸架變形時，不會產生自行制動現象，也不會影響原有的制動效能。

2、缺點：制動操縱費力、制動力不大。

二、氣壓制動：

1、優點：熱穩定性較好。因為制動摩擦襯塊的尺寸不長，其工作表面的面積僅為制動盤面積的12%～6%，故散熱性較好。

2、當制動時能在極短時間使車輛停止。再加上壓盤上球槽的傾斜角不可能無限大，所以制動不平順。

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注意事項：

1、使用預見性制動，凡在高速檔行駛時，要先踏制動踏板，待車速降到10km/h 以下時，踏離合器踏板，這樣既能避免造成發動機熄火，又可發揮較大的制動效能，凡在低速檔行駛時，可先踏離合器踏板，然後再踏制動踏板，這樣既能保持發動機怠速，又能使車平穩停住。

2、汽車在狹窄彎道或雨、雪、冰凍、泥濘等路面行駛時，不得緊急制動。若制動過急，容易使車輪抱死，從而發生側滑或傾翻等交通事故。

3、除制動器失效或不宜使用制動器等情況外，嚴禁由高速檔直接換入低速檔來代替制動。

4、緊急制動時，切不可先拉駐車制動器操縱桿，後踏制動踏板，不得先踏離合器踏板或者把變速桿掛入空檔。

㈤ 氣壓制動系統的優缺點有哪些

氣壓制動系是動力制動系最常見的型式，由於可獲得較大的制動驅動力且主車與被拖的掛車以及汽車列車之間制動驅動系統的聯接裝置結構簡單、聯接和斷開都很方便，因此廣泛用於總質量為8t以上尤其是15t以上的載貨汽車、越野汽車和客車上。但氣壓制動系必須採用空氣壓縮機、貯氣罐、制動閥等裝置，使結構復雜、笨重、輪廓尺寸大、造價高；管路中氣壓的產生和撤除均較慢，作用滯後時間較長(0.3～0.9s)，因此在制動閥到制動氣室和貯氣罐的距離較遠時有必要加設氣動的第二級控制元件——繼動閥(即加速閥)以及快放閥；管路工作壓力較低(一般為0.5～0.7MPa)，因而制動氣室的直徑大，只能置於制動器之外，再通過桿件及凸輪或楔塊驅動制動蹄，使非簧載質量增大；另外，制動氣室排氣時也有較大雜訊。

㈥ 氣壓傳動有哪些優缺點

1、氣壓傳動的優點
(1)空氣來源方便，用後直接排出，無污染。
(2)空氣黏度小，氣體在傳輸中摩擦力較小，故可以集中供氣和遠距離輸送。
（3）氣動系統對工作環境適應性好。特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射、振動等惡劣工作環境工作時，安全可靠性優於液壓、電子和電氣系統。
(4)氣動動作迅速、反應快、調節方便，可利用氣壓信號實現自動控制。
(5)氣動元件結構簡單、成本低且壽命長，易於標准化、系列化和通用化。
2、氣壓傳動的缺點
(1)運動平穩性較差。因空氣可壓縮性較大，其工作速度受外負載變化影響大。
(2)工作壓力較低（0.3～1MPa），輸出力或轉矩較小。
(3)空氣凈化處理較復雜。氣源中的雜質及水蒸氣必須凈化處理。
(4)因空氣黏度小，潤滑性差，需設置單獨的潤滑裝置。
(5)有較大的排氣雜訊。
氣壓傳動是指以壓縮空氣為動力源來驅動和控制各種機械設備以實現生產過程機械化和自動化的一種技術。隨著工業機械化自動化的發展，氣動技術越來越廣泛地應用於各個領域。氣動是「氣動技術」或「氣壓傳動與控制」的簡稱。氣動技術是以空氣壓縮機為動力源，以壓縮空氣為工作介質，進行能量傳遞或信號傳遞的工程技術，是實現各種生產控制、自動控制的重要手段。

㈦ 氣壓制動傳動裝置由哪些主要總成組成

總泵，分泵，安全閥，剎車王，乾燥瓶，手剎，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈧ 盤形制動基礎制動裝置有哪些優缺點

你好，盤式制動器的制動效果要好，車輛一旦遇水的話，制動效果沒有明顯的偏差。並且車輛制動過程當中的散熱效果要好。只不過剎車片的磨損，相對於鼓式制動器要快。

㈨ 請問氣壓與液壓傳動的主要區別在哪裡各有何優缺點

1)以空氣為工作介質。來源方便，不污染環境。
(2)空氣的粘度很小，所以流動時壓力損失較小，適用於集中供氣和遠距離輸送。
(3)與液壓傳動相比，氣動動作迅速、反應快、維護簡單、管路不易堵塞、系統有故障時容易排除。
(4)工作環境適應性好．能安全可靠地應用於易燃易爆場所。
(5)成本低，具有過載保護功能。
三、氣壓傳動的缺點
(1)由於空氣具有可壓縮性，不易實現准確的速度控制和很高的定位精度，負載變化時對系統的穩定性影響較大。
(2)工作壓力較低(一般為O.4～0.8MPa)，因而氣動系統輸出力較小。
(3)排氣雜訊較大。
(4)工作介質空氣本身沒有潤滑性．需另加潤滑裝置

㈩ 氣壓傳動的優缺點有些啥

氣壓傳動的優缺點：
優點：
1、 空氣為介質，來源方便，後排氣處理簡單，不污染環版境
2、 空氣具有可權壓縮性，實現過載自動保護
3、 氣動裝置結構簡單、輕便，安裝、維護簡單，使用方便
4、 工作環境適應性好，可安全可靠的應用於易燃易爆場所
5、 與液壓傳動比，氣壓傳動反應快，管路不易堵塞
缺點：
1、 氣動系統有較大的排氣雜訊
2、 工作壓力較低，因而輸出力小
3、 工作介質空氣本身沒有潤滑性，需要進行給油潤滑
4、 空氣有可壓縮性，所以氣缸動作速度易受負載變化影響