1. 如图是齿轮传动装置，两个齿轮的半径比ra：rb为1：2，a、b为两轮子边缘点，c 为大轮半径的中点，当齿轮转
齿轮传动中两轮不打滑，则有a、b的线速度大小相等，即υa=υb．由公专式v=ω属r得，ωa：ωb=rb：ra=2：1．
b、c两点角速度相同，即ωc=ωb．由公式v=ωr得，υb：υc=rb：rc=2：1．
综上得到，υa：υb：υc=2：2：1，ωa：ωb：ωc=2：1：1．
故答案为：2：2：1，2：1：1．
2. （2e11台州模拟）如图为齿轮传动装置，大齿轮得半径为手ecm，r齿轮得半径为2ecm，两齿轮轴心得距离为（
由0形可知大齿轮和小齿轮外切，
则两齿轮轴心的距离为30+20=50cm．
故选C．
3. 我现在做一个传动装置的设计。其中，减速器那里，带传动的传动比一定要小于减速器内的齿轮传动比吗如图
这样的设计，不太合理。
1.二级减速，传动比仅2.7，一级减速就可以实现了，何必回用二级。
2.如果，答“规定”用二级减速，皮带传动比3，不合理。皮带减速后，扭矩增大，齿轮机构模数就大，尺寸、重量就大。建议此时，皮带传动1:1，只是起到远距离传动、过载保护作用。总传动比有二级减速“实现”。
3.注意细节，同轴输入齿轮，不能固定在轴上，是“空套”在轴上的。图示是固定的，是不对的。
供参考。
4. 如图所示的齿轮传动装置中，主动轮的齿数z1=24，从动轮的齿数z2=8，若已知从动轮以角速度ω顺时针转动时
齿轮不打滑，说明边缘点线速度相等，从动轮顺时针转动，故主动轮逆专时针转动；
主动轮的齿属数z1=24，从动轮的齿数z2=8，故大轮与小轮的半径之比为R：r=3：1；
根据v=rω，有：
| ω′ |
| ω |
| r |
| R |
| 1 |
| 3 |
| 1 |
| 3 |
| 2π |
| ω′ |
| 6π |
| ω |
5. 如图是齿轮传动装置，两个齿轮的半径比r a ：r b 为1：2，a、b为两轮子边缘点，c 为大轮半径的中点，当齿
| 齿轮传动中两轮不打滑，则有a、b的线速度大小相等，即υ版 a =υ b ．由公式v=ω权r得，ω a ：ω b =r b ：r a =2：1． b、c两点角速度相同，即ω c =ω b ．由公式v=ωr得，υ b ：υ c =r b ：r c =2：1． 综上得到，υ a ：υ b ：υ c =2：2：1，ω a ：ω b ：ω c =2：1：1． 故答案为：2：2：1，2：1：1． |
6. 某齿轮传动装置如图1所示，轮1为主动轮，则轮2的齿面接触应力按 变化。 （分数：2分； 难度：易） A、对称
这个应该是脉动循环变化。
7. 如图为一齿轮传动装置，主动轮A以恒定的角速度顺时针方向转动，通过齿轮B带动齿轮C转动，下列说法正确的
A、主动轮A以恒定的角速度顺时针方向转动，则B齿轮逆时针转动，C齿轮顺时针转动．故A错误．
B、设A的角速度为ω，A、C的半径分别为rA、rC，根据线速度大小相等有：rAω=rCωC，
则ωC＝
，增大或减小B轮的半径，C轮的角速度不变，则转速不变．故B、C错误．rAω rC
D、减小C轮的半径，则C的角速度增大，转速增大．故D正确．
故选：D．
8. 如图所示为一种齿轮传动装置，忽略齿轮啮合部分的厚度，甲、乙两个轮子的半径之比为1：3，则在传动的过程
| C、齿轮传动，边缘线速度相等，故C错误； A、根据v=rω，线速度相等时，角速度与半径成反回比，半径之比为1：答3，故角速度之比为3：1，故A正确； B、根据T=
D、根据a=
故选A． |
9. 如图所示，为齿轮传动装置，主动轴O上有两个半径分别为R和r的轮，O′上的轮半径为r′，且R=2r=3r′/2．则
| A和C是通过齿轮相连，所以V A =V C， A和在B同一个轮上，它们的角速度内相等， 由V=rω，R=2r可知， v A ：容v B =2：1， 综上可知，v A ：v B ：v C =2：1：2， 由V A= V C ，R=
ω A ：ω C =2：3， A和在B同一个轮上，它们的角速度相等， 综上可知，ω A ：ω B ：ω C =2：2：3， 故答案为：2：1：2；2：2：3． |
10. 求工图、机械大佬帮看看这种齿轮传动装置专业名称是啥
涡轮蜗杆传动