❶ 冰箱制冷系统各个部件的作用
电冰箱制冷系统为蒸气压缩式制冷系统，由下列部件构成封闭系统，系统中充灌制冷剂（我公司所用制冷剂为R-600a），由压缩机驱动在系统管路中循环，通过蒸发器吸热和冷凝器放热，以达到制冷的功能。
1.压缩机：
常规冰箱所用的压缩机为往复活塞式全封闭压缩机，
2.
冷凝器：
冰箱冷凝器借助空气自然对流冷却，把制冷剂蒸气冷凝为液体，冷凝器分别置于电冰箱箱体两侧的箱壁内侧。
3.
蒸发器：
蒸发器是制冷剂蒸发产生制冷效应的部件，有冷藏室蒸发器和冷冻室蒸发器。冷藏室蒸发器贴附于冷藏室后壁的发泡层一侧，冷冻室蒸发器直接固定于冷冻室箱胆内。
4.
毛细管：
毛细管是一根细长的铜管，在制冷系统中起节流作用。
5.
干燥过滤器：
它置于冷凝器与毛细管之间，起吸附水分与过滤机械杂质的作用，以防毛细管脏堵或冰堵。
6.
防凝露管：
在冰箱冷冻室的箱体门框四周内侧贴敷的管路，管中流过的高温高压的制冷剂可加热门框，可防止门框在空气湿度大时凝露。
7.
连接管道：
电冰箱制冷系统各个部件之间借助管道连接，其中包括压缩机吸气管，排气管和连接配管等。
8.
制冷剂：
又称制冷工质，冰箱用制冷剂主要有R-600a和R-134a，在制冷循环过程中冷凝和蒸发来放热和吸热，以产生制冷效果。
9.
润滑油：
也称冷冻油，为矿物油，主要在压缩机的运动部位起润滑和冷却作用。
三、制冷系统
1.机械冰箱
双门机械冰箱绝大多数为单系统冰箱，即冷藏室蒸发器与冷冻室蒸发器串连入制冷管路中，两个间室同时制冷或停止工作。
其系统原理图如下：
（代表机型：BCD-192CM/BCD-247CM等）
（代表机型：BCD-208H/BCD-188DR/BCD-199DM等，冰箱有软冷冻室）
三门机械冰箱为机械双变温系统，通过开关控制电磁阀的通断来切换中门不同的蒸发器，以改变中门的温度。2.电脑冰箱
双温区电脑冰箱，采用电磁阀连接两根毛细管。两个温区可以单独控制温度，且其中一个温区可以单独关闭。
其系统原理图如下：
（代表机型：BCD-196H/BCD-192EM/BCD-202EM/BCD-195E）三温区电脑冰箱,采用电磁阀连接三根毛细管。三个温区可以单独控制温度，其中两个温区可单独关闭。
其系统原理图如下：
（代表机型：BCD-188ER/BCD-198ER）四、电气系统
因各个型号冰箱接线方式不尽相同，电冰箱的电气及控制系统请详见各个型号冰箱的说明书或参数标牌。
❷ 制冷压缩机组是怎样实现中压保护的
中压保护是指双级压缩机中的低压级排出压力的保护。凡单机双级压缩机没有提供中压保护装置的都需要加设中压保护。
中压保护以压力继电器或压力控制器作为执行元件，常用的有TK-20型、YK-2型压力继电器和YL1-6535型压力控制器。其压力值一般可调定在7.85×105Pa左右。当低压级排除压力（中压压力）超过规定值时，压力继电器动作，切断电源，停机保护。
❸ 压缩机是空调制冷系统中什么的转换装置
根据热力学第二定律，热量不能自动地由冷的物体传导给热的物体。
致冷就是移去物体的热量，使物体的温度降低。当物体的热量减少时，分子的运动就缓慢，于是温度下降。这一过程必须消耗其他能量。
使物体致冷的方法有许多种。使用一种机械装置使物体温度降低叫机械制冷。利用直流电通过一种碲化铋的半导体材料而产生的致冷，叫做半导体致冷。此外还有利用液态空气的蒸发而获得低温的方法等等。
液体在蒸发时需要吸收汽化热，蒸汽在膨胀时也需要吸收热量；机械致冷正是利用了这个原理。
有一种叫致冷剂的特殊液体，它的沸点很低，在低温下极易蒸发，当它在蒸发时吸收了四周的热量，使周围物体的温度降低；然后把这种液体的蒸汽又加以压缩，再冷却移去它的热量，使它又变成液体，再把这液体去蒸发吸热，如此循环不断，便能使蒸发部位的温度不断降低，这样致冷剂就把热量从一个物体移到另一个物体上。
冷冻机就是能实现这样循环的机器，它是能使致冷剂蒸发而吸热，压缩而又冷凝成液体的一个封闭的机械系统。它由压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器四个主要部分组成，见图七。
冷凝器兼储液桶内的液体致冷剂经过出液阀到节流装置，通过节流装置的节流作用液体在蒸发器内蒸发吸收热量，吸热后液体变成温度较高的蒸汽，被压缩机吸入，压缩成高压高温的蒸汽，经冷凝器的水冷却，移去了蒸汽的热量，温度下降凝缩成液体致冷剂。如此不断循环便在蒸发器部分获得了低温。
致冷系统除压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器四个主要部件外，还有各种开闭阀门、过滤器、热交换器、油分离器、高压安全阀、压力继电器、压力表、水量控制阀等附件。
压缩机是冷冻机的心脏一般由电动机带动，它有吸入口和排出口。通过压缩机的不断工作才能使致冷剂在管路系统内不断循环产生蒸发吸热，压缩冷凝等作用。
按压缩机与电动机的组合可分为封闭式、半封闭式和开式三种类型。封闭式的压缩机电动机全部装在一个密闭的筒体中；半封闭式的压缩电动机连成一体，但没有封闭箱包围；开式的压缩机电动机是互相独立的，要*联轴器或皮带来传动。
按压缩机本身的构造可分为活塞式、旋转式、涡轮式、螺杆式等。
在冻干机中，以开式和半封闭式的活塞式致冷压缩机使用最多。
冷凝器的作用是移去致冷剂的热量，使致冷剂的蒸汽冷凝成液体。它有风冷式和水冷式二种，风冷式有强制风冷和自流对流冷却二种，风冷式的仅在小型冷冻机上使用，大、中型的冷冻机一般都采用水冷式。
节流装置是储液筒和蒸发器之间的致冷剂控制装置，使液态致冷剂受约束地根据需要进入蒸发器内，并突然减压而迅速蒸发吸热变成蒸汽，一方面致冷剂的蒸汽被压缩机吸走，另一方面又将液态致冷剂不断地加以补充。
节流装置有二种形式。在小型冷冻机上使用微管节流器，也叫毛细管。它是一根较长而管径很细的铜管，到蒸发器时突然变成粗大的铜管。流量不能调节，在大中型的冷冻机上，一般使用膨胀阀或称节流阀来控制，它使液态致冷剂流过一个小孔，而小孔出口处有一个可关闭，开大的阀针，然后管径变粗大，它的流量可以调节。
以图八说明致冷剂在蒸发器内的蒸发情形。当高压液体通过微管或膨胀阀的小孔时，由于微管和膨胀阀的小孔的直径很小，因此流动阻力很大，液体致冷剂只能以一定的流量流速通过。当通过节制口时，管径突然变粗大。高压液体变为低压液体，由于压力降低沸点降低，液体迅速沸腾蒸发，大量吸收热量而变为小液滴与蒸汽的混合物；由于压缩机的不断抽吸作用压力继续降低，小液滴又沸腾蒸发吸收热量全部变成饱和蒸汽，饱和蒸汽又继续膨胀吸收热量而变成超热蒸汽，最后被压缩机通过吸入管吸走。这时高压液体又不断地补充，使蒸发器不断降温，而维持在某一个低温上。
蒸发器是冷冻机的实际使用部分，它根据不同的需要而做成不同形式，对于冰箱就是冷藏柜部分；对于冻干机可以是冻干箱内的板层或中间流体冷却器内的盘管。
❹ 制冷压力继电器如何调整diff是什么意思
diff是压差的意思，可以调整range来控制压缩机的停止值。压缩机吸口压力启动值就是range-diff。因为压缩机不可能一直运行，所以用低压继电器控制其启动停止，低压继电器主要用来检测吸入口压力。当冷库之类设备达到设定温度使供液电磁阀关闭后，如果压缩机继续运行将会产生两个不良后果:一是经济性降低，还会使货物干耗增大，二是如果装置低压侧有泄露的话会造成大量空气进入系统，从而造成排气压力和温度升高，工耗增大，产冷降低。
❺ 空调压力继电器
在工业制冷中压力继电器是一种用压力信号来控制的电开关，常作为直接控制制冷压缩机起停的保护和调节元件或控制某些电磁阀的开闭。在制冷装置中使用的压力继电器，按其压力控制范围分为低压继电器和高压继电器两类。也有将这两种继电器组装在一个壳体内，共用一个电触头的，构成组合式高低压继电器。
在制冷压缩机上往往装有一个直接控制起动电路的低压继电器，它以压缩机吸气压力为动作信号，其功用为：
1)当吸气压力过低时，使压缩机自动停车，防止空气从管路或轴封处漏入系统，起低压保护作用。
2)在小型制冷装置中，除起低压保护外，尚可使压缩机按调定的吸气压力自动起停，以保持冷库温度稳定，起库温调节作用(详见第九章)。在大、中型装置中，因压缩机起动电流较大，所以多不用低压继电器来自动起动压缩机，因此它仅起低压保护作书。
除此之外，在一些活塞式压缩机上还装有控制能量自动调节系统电磁阔的低压继电器，它可按压缩机的吸气压力的变化，来增减压缩机的工作缸数，使系统的蒸发温度保持稳定。低压继电器也可用作装置中其它设备的低压保护设备。
❻ 汽车空调制冷过程怎么解释
(一）组成:: 汽车空调装置的制冷系统都是采用蒸汽压缩式制冷原理,它主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个主要部件组成,并用管路连接成一个封闭的循环系统.为了改善制冷系统的工作条件,保证制冷系统正常可靠地工作,在制冷系统中还设置一些辅助的部件,如排气缓冲器、贮液器、干燥过滤器、易熔塞、制冷剂观察视镜、蒸发压力调节阀、液体分离器、高低压力继电器、防霜继电器等。
（二）制冷原理
1 压缩过程：
压缩机将蒸发器低压侧（温度约为0℃、气压约为0.15MPa）的低温低压气态制冷剂压缩成高温（约70℃～80℃）、高压（约1.5MPa）的气态制冷剂，送往冷凝器冷却降温。
2冷凝过程：
送往冷凝器的过热气态制冷剂，在温度高与外部温度很多时，向外散热进行热交换，制冷剂被冷凝成中温，压力约为1.0Mpa～1.2Mpa的液态制冷剂。
3膨胀过程：
冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀使制冷剂流过空间体积增大，其压力和温度急剧下降，变成低温（约-5℃）、低压（约为0.15MPa）的湿蒸汽，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。在膨胀过程同时进行流量控制，以便供给蒸发器所需的制冷剂，从而达到控制温度的目的。
3蒸发过程：
液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸气，流经蒸发器不断吸热汽化转变成低温（约为0℃）、低压（约为0.15MPa）的气态制冷剂，吸收乘室内空气的热量。从蒸发器流出的气态制冷剂又被吸入压缩机，增压后泵入冷凝器冷凝，进行制冷循环。
制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。
4 制冷系统各部件的结构和原理
（1）压缩机：
压缩机作为汽车空调制冷系统的核心部件，具有两个重要功能:一是使系统内产生低压，二是把气态制冷剂从低压压缩至高压，并使其温度提高。压缩机是制冷系统中低压和高压、低温和高温的转换装置，其正常工作时实现热交换的必要条件。
汽车空调常见压缩机的主要类型有：曲柄连杆式压缩机、斜盘式压缩机、摇盘式压缩机、旋叶式压缩机、滚动活塞式压缩机、涡旋式压缩机等，目前汽车常用压缩机类型有旋转斜盘式压缩机、旋叶式压缩机两种，其结构特点是结构紧凑、性能可靠、工作平稳、振动噪声小。
轴向活塞摇板式压缩机主要由缸体、前后缸盖、活塞、吸排气阀片、斜盘及摇板等组成。斜盘与压缩机轴制成一体，摇板经连杆与活塞连接。汽缸均匀地分布在刚体内部的圆周上。电磁离合器线圈固装在皮带盘内，当接通电原时，电磁离合器线圈中有电流流过，磁化铁心产生吸力，将衔铁吸附在皮带盘端面，经弹簧片、结合盘驱动压缩机轴旋转。当压缩机轴旋转时，斜盘驱动摇板轴向反复摇摆，从而带动活塞作轴向往复运动，驱动制冷剂流动，其工作原理如图3—3所示。
当切断电源时，电磁离合器线圈中电流消失，铁心吸力消失，衔铁在弹簧片作用下回位，压缩机停止工作，此时的压缩机皮带轮只是受发动机驱动而空转。