地鐵自動噴淋裝置

㈠ 自動噴淋系統的末端裝置及作用和維護管理要點有哪些

末端試水裝置是設置在有聯動要求的濕式、干—濕式及預作用系統上，用以檢驗系統可靠性的一種手動檢驗裝置，尤其在濕式系統中，能通過試水觀察壓力表示值和水流是否穩定，通過壓力表示值，校核試水口流量，經計算判斷系統的啟動流量是否符合要求。 由於目前國內暫時無成套的末端試水裝置可供選購，設計規范和施工及驗收規范又沒有很明確的規定，設計人員往往根據GB50261—96.第5、4、8條「末端試水裝置宜安裝在系統管網末端或分區管網末端」和本條款條文說明「末端試水裝置一般由連接管、壓力表、控制閥及排水管組成，有條件的也可採用遠傳壓力、流量測試裝置和電磁閥組成，總的安裝要求是操作簡便，檢測結果可靠」的要求，把末端試水裝置設計成如圖-1，而施工人員往往把排水管隨意就近接入廢水管或雨水管，筆者認為這樣的做法有很多弊端。 其一，壓力表不應裝在閥門前面。雖然在未開啟試水裝置前可直現地看到管網中的水壓力（靜壓）和確認管網中有水，但如果在報警閥與水流指示器之間設置了控制閥且控制閥未採用信號閥或被施工人員誤裝成普通控制閥的情況下，由於樓層面積較大，在分區管網的系統調試中只試驗了最不利點管網的末端試水裝置的聯動控制，有可能造成有的分區控制閥未打開，誤以為整個系統正常，在火災發生時，不能得到噴淋水泵的供水而不能滅火。 其二，試驗流量不準確。開啟方試水裝置進行系統試驗時，不能模擬最不利點噴頭的實際流量，造成試驗時系統有效，但實際使用時，可能由於最不利點處的噴頭開放後，實際流量達不到水流指示器或濕式報警閥的動作流量而不報警。 因為流量特性系數K=80的標准噴頭在0.1Mpa工作壓力下流量為80L/min，規范允許在最不利點處噴頭的工作壓力可以為0.05Mpa，根據公式： q=K√10p K—流量特性系統，標准噴頭K=80 P—噴頭處的水壓（Mpa） q—噴頭的噴水量 最不利點噴頭的噴水量q=K√10p≈57L/min，也就是說最不利的樓層或管網分區的水流指示器的動作流量為57L/min，這就是水流指示器的最小動作流量。但是為了安全和可靠，許多生產廠家把自己生產的水流指示器的最小動作流量指標定得比較低。按照《水流指示器的性能要求和試驗方法》（GA32-92）標准規定水流指示器的靈敏度應滿足當q≤15L/min時，不應報警；15L/min<q<37.5lmin時應該報警；q=37.l min時必須報警。報警的最大流量不應大於37.5l="" min。而規范又規定濕式報警閥當系統側流量q≤15l="" min時不報警，由副閥向系統側補充壓力；當15l="" min<q≤60l="" min時，主閥板是處於開啟或者似開非開失去密封的狀態；信號管內已有水流通過，並進入延時器，只是延時器在90s內不報警而已；只有當系統側以60l="" min的流量放水時，壓力開關和水力報警才在5~90s內報警。 所以如圖-1的設置，打開閥門試水時，流量很容易就大於水流指示器的動作流量或大於濕式報警閥的動作流量，但由於流量沒有一個確定值，並不能說明當最不利點處口噴頭開放時整個系統的可靠性。 第三，排水管安裝不合理。試水裝置的排水管不應直接接入排水立管或雨水管，而應該設有間接排水的漏斗和排水管，以便在放水時能直觀地反映出水量。 通過多年的工作實踐，筆者認為，末端試水裝置應設置在系統中水力條件最為不利的噴頭末端，它應由控制閥、壓力表、試水口及排水裝置組成（見圖-2），試水口的K值應與該區域中最小噴頭的K值相同，為了模擬一隻噴頭的開放，建議採用閉式噴頭截去2個軛臂和濺水盤的方式來替代試水口。控制閥宜採用截止閥，具有調節流量的作用，而且密封面不易損傷。壓力表應設在控制閥的下游，盡量靠近試水口，以便真實反映試水口噴水時的噴水壓力，准確地計算出試水口的流量。試水口的出口不應連接排水管，必須以孔口出流的方式間接地排入排水管裝置或排水明溝。 只有這樣，才能使末端試水裝置能模似一隻噴頭的流量放水，檢驗系統能否在最不利點處開放一隻噴頭時，使系統中的水流指示器、報警閥、壓力開關、水力警鈴都能正常動作，噴淋泵能及時啟動，同時也表明了系統中任何一個噴頭開放，系統都能可靠地聯動運行。

㈡ 消防噴淋裝置 消防噴淋裝置如何使用

消防噴淋系統是一種消防滅火裝置，是應用十分廣泛的一種固定消防設施，具有價格低廉、滅火效率高等特點。根據功能不同可以分為人工控制和自動控制兩種形式。系統安裝報警裝置可在火災發生時自動發出警報，自動控制的消防噴淋系統可以自動噴淋並且和其它消防設施聯動工作，能有效控制、撲滅初期火災。

噴頭種類選擇：
1、下垂型噴淋頭：下垂型噴淋頭是使用最廣泛的一種噴頭，下垂安裝於供水支管上，灑水的形狀為拋物體型，將總水量的80～100%噴向地面。主要用於不需要裝飾的場所，如車間、倉庫、停車庫、廚房等地。
2、直立型噴淋頭：適宜安裝在移動物較多、易發生撞擊的場所如倉庫，還可以暗裝在房間吊頂夾層中的屋頂處以保護易燃物較胡配多的吊頂頂硼。直立型噴淋頭直立安裝在供水支管上，灑水形狀為拋物體型，將總水量的80～100%向下噴灑，同時還有一部分噴向吊頂。
3、普通型噴淋頭：適用於餐廳、商店、倉庫、地下車庫等場所。普通型灑水噴淋頭既可直接安裝，又可下垂安裝於噴水管網上，將總水量的40%－60%向下噴灑，較大部分噴向吊頂。
4、邊牆型噴淋頭：適宜於布管較難的場所，邊牆型灑水噴淋頭靠牆安裝。主要用於辦公室、門廳、休息室、走廊客房等建築物的輕危險部位。
消防噴淋頭的使用方法：
(1)以自動或手動方式啟動消防泵，消防泵應在5min內投入正常運行並達到設計流量和壓力，其壓力指針穩定，啟用備用電源時，消防水泵應在1.5min內投入正常運行，消防泵工作狀態同使用主電源一致。
(2)打開系統試水裝置後，濕式報警閥應通及時動作，水力警鈴應能准確地發出報警信號，水流指示器應輸出報警信號，壓力開關應能接通電路報警並啟動消防泵。
(3)以手動或自動方式啟動穩壓泵後，在其共物帶管區域試水裝置開啟放水情罩做蘆況下，5分鍾內應能達到設計壓力，壓力表指針穩定。
(4)進行水源測試時，應按設計要求核實消防水箱的容積、設置高度及消防儲水不作它用的技術措施；按設計要求核實消防水泵接合器的數量和供水能力。

㈢ 請列出你熟悉的三種地鐵設備,並簡述其功能。

電動扶梯、AFC（自動售檢票）系統、屏蔽門、自動門、車輛空調、中央空調、通回風設備、給排水設備、消防答噴淋系統、地鐵車輛牽引、道岔轉轍設備、電源控制系統等等。

電動扶梯：亦稱自動扶梯，或自動行人電梯、扶手電筒梯、電扶梯，是帶有循環運行階梯的一類扶梯，是用於向上或向下傾斜運送乘客的固定電力驅動設備。

㈣ 自動噴水滅火系統的優點是什麼

1、自動撲滅初期火災，降低不確定性風險
自動噴淋系統為自動控制，具有自動探火報警和自動噴水控滅火的優良性能，不需要工作人員現場操作啟動[3]。根據國內大部分地鐵對車站人員的應急處置要求，在車站發生火災時，現場工作人員要進行滅火、組織人員疏散、救援受傷乘客、向上通報和控制相關設備等一系列操作，對工作人員的處置能力要求較高。但是現實情況下，工作人員的消防安全技能存在差異，給有效處理和遏制火災發展帶來較大不確定性。所以，採用自動噴淋系統可降低車站工作人員在緊急情況下的應急處置負擔和由於處置不當導致火勢擴大的不確定性風險，提高車站安全性。
2、吸收煙氣，降低煙氣對人員影響
火災時會產生大量有毒煙氣，特別是地下車站容易造成煙氣聚集，由於熱煙氣流具有減光性、毒害性和恐怖性等特點，給乘客疏散帶來很大影響。自動噴淋系統可以在火災初期有效地吸收部分煙氣，降低對人員疏散的影響。
3、有效撲救人員無法控制的火災
一般情況下，地鐵發生輕微火災時，由於有先進的防災報警系統能夠早期給予報警和聯動處理，經過培訓訓練的車站人員能夠第一時間進行反應，將火災撲救於初期階段，避免了較大地鐵火災事故的發生。但是如果遇到初期階段人員無法撲滅的火災，或不法人員刻意縱火，在消防隊到達以前，火災就有全面發展的可能，帶來極大安全風險。如此時現場設置有自動噴淋滅火系統，經觸發後可自動進行有效的撲救，遏制火災的發展。
4、技術成熟，可靠性強，造價低廉
自動噴淋技術產生1723年的英國，至今已有近300年的發展歷史，引入我國也已有70年。是當今國際上應用范圍最廣、用量最多、滅火效果最好的自動滅火系統，且造價低廉。其技術條件相當成熟，故障少、滅火及時、可靠性高，據發達國家的統計數字表明其滅火成功率在95%以上，能夠最大程度地保護逃生人員的生命和財產安全。
5、火災時起降溫作用，防止溫度對結構產生較大影響
如地鐵車站火災在初期未得到及時控制而擴大，噴淋系統在被觸發後，一方面可以有效地進行噴水滅火，另一方面，通過噴水有效降低火場溫度，可以防止火災溫度對車站結構造成較大影響[4]，對車站災後修復及快速恢復交通有重要作用。