盤磨機傳動裝置原理

① 角磨機的正確使用姿勢

電動角磨機的正確使用方法如下：

1、使用角磨機，起動前必須兩手將手柄握緊，防止起動轉矩作用而掉落，確保人身機具安全。

2、角磨機必須安裝防護罩，否則不得使用。

3、砂輪機工作時，操作人員不要站在出屑燃搭的方向，防止鐵屑飛出傷到眼睛，使用時最好戴防護目鏡。
4、磨削薄板構件時，砂輪應輕輕接觸工作，不能用力過猛，並密切注視磨削部位，以防磨穿。

5、使用角磨機要輕拿輕放，用後及時切斷電源或氣源，妥善放置，嚴禁亂丟亂放甚至摔砸。

角磨機皮吵拿的使用注意事項

1、操作員在操作時，要注意配件是否完好，絕緣電纜線有無破損，有無老化等現象。檢查過後，插上電源，才可以進行作業。

2、切割及打磨作業時碰帶，周圍一米內不能有人員以及易爆物品，不要對著有人的方向進行工作、以防造成人員傷亡。

② 礦山破碎中最常見的破碎機有什麼河南有出名一點的礦山機械廠嗎怎麼樣

最常見的破碎機有顎式破碎機、反擊式破碎機、錘式破碎機、復合式破碎機。豐德機械你可以上網看一下，也歡迎您實地考察。

③ 機械設計課程設計---設計盤磨機傳動裝置!急用謝謝！

還是靜下心來趕緊畫吧,按照指導書的步驟,我當時也是熬了5個通宵,最後一個星期趕出來的,每天只誰4個小時,一直在畫圖,
把這個做好了對你以後也有好處啊,沒人能幫你啊,假設以後到了工作崗位你還能讓別人幫你做嗎?

④ 五金工具都有什麼 [五金工具(一)]

全絲螺桿

中心沖，一種鋼制短桿形的鉗工工具。一端具有錐形尖端，利用該尖端在工件上打出小圓點，作為圓心或其他點線位置的標記，便於進行加工。

半絲六角螺桿 內六角半絲螺桿

凹一字螺桿

全絲六角螺桿

內六角螺桿

六角螺桿

雙頭螺桿

地腳螺絲

把機器等緊固在地面上用的螺絲。也叫地腳螺栓。 一般用於鐵路，公路，電力企業，水泥廠，礦山，橋梁，汽車，摩托，鍋爐鋼結構，塔吊，大跨度鋼結構和大型建築等。擁有較強的穩固性。

六角螺絲

自攻螺絲

平頭一字螺絲雹顫

圓頭一字螺絲

平墊螺絲

大型膨脹螺絲

膨脹螺絲

內六角螺絲

螺絲釘

內六方螺母

轎廂螺母

鏡釘

有專門的玻璃鑽頭，打孔後安裝

軸心鉚釘

鋼釘

聯軸器膠套

桌子導軌

鋼條

制動電阻

制動電阻，是波紋電阻的一種，主要用於變頻器控

制電機快速停車的機械繫統中，幫助電機將其因快速停車所產生的再生電能轉化為熱能。制動電阻將電機快速制動過程中的再生電能直接轉化為熱能，這樣再生電能就不會反饋到電源電網路中，不會造成電網電壓波動，從而起到了保證電源網路的平穩運行的作用。

軸承

鑽頭

導輪

鋁紙

磁力表座

磁力表座外殼為兩塊導磁體，中間用不導磁的銅板隔開。內部有一個可以旋轉的磁體，此磁體沿直徑方向為N、S極當磁體旋轉到中間位置，磁力線分別在兩塊導磁體中形成閉路時表座可以輕易取走；旋轉90度後，NS極分別對著兩塊導磁體，此時從N極到導磁體到導軌到另一塊導磁體到S極，形成磁力線閉合，可以牢牢的附著在導軌上。

普通型

萬向型

微調型

電路板

接觸口

電梯保護

分離式斷路器

水平儀

帶輪開關

沙盤

氧氣管

刀簾

S型鉤

噴燈

卡子

U型卡子

鋼絲鉗

斜口鉗

多用旋具

擋圈鉗

用於拆裝彈性擋圈。由於擋圈開式分為孔用和軸用兩種以及安裝部位不同，擋圈鉗可分為直嘴式和彎嘴式，又可分為孔用和軸用擋圈鉗

分類 折疊

1，按使用場合分:有軸用和孔用之分;

2，按大小分: 有5"(125)、7"(175)、9"(225")mm;

3，按形狀分: 有直嘴式和彎嘴式;

4，表面處理有發黑，鍍鎳，鍍鉻;

5，有光柄，套柄，蘸塑柄的;蘸塑柄又有雙色，單色，麻面，光面之分;

活扳手

十字螺絲刀

一字螺絲刀

整形挫

扁鑒子

鋼板尺

直角伍或尺

曲線鋸

簡介折疊主要用於切割金屬和有色金屬。切割金屬時，切屑處理能力更強。鋸齒較大(6，8 tpi),切割木材及其他木製品時效率更高。 碳鋼曲線鋸用於切割各種木材及非金屬。鋸齒被磨尖，呈圓錐型，切割很快而且切屑處理能力更強。

工作原理

結構上主要由:串激電機、減速齒輪、往復桿、平衡板、底板、開關、調速器等組成。

工作原理是:電機通過齒輪減速，大齒輪上的偏心滾套帶動往復桿及鋸條往復運動進行鋸割。

按結構型式 折疊

1、拎攀(Top Handle)

2、直筒式(Barrel)

從性能及功能 折疊

OPP-普通性能產品

MPP-中等性能產品

SCROLLING 功能

Laser/LED曲線鋸

PROFESSIONAL

角磨機(angle grinder )，又稱研磨機或盤磨機，是用於玻璃鋼切削和打磨的一種磨具。角磨機是一種利用玻璃鋼切削和打磨的手提式電動工具，主要用於切割、研磨及刷磨金屬與石源橘敗材等。

角磨機操作規程折疊編輯本段

角磨機是用於玻璃鋼切削和打磨的一種磨具。輕便型多用角磨機，適合去毛刺及打磨。以下操作方法以FEIN WSB10-115T為例，具體品牌和型號的角磨機各有不同，請在操作前務必查看說明書。

1、帶保護眼罩。

2、打開開關之後，要等待砂輪轉動穩定後才能工作。

3、長頭發職工一定要先把頭發紮起。

4、切割方向不能向著人。

5、連續工作半小時後要停十五分鍾。

6、不能用手捉住小零件對角磨機進行加工.

7、工作完成後自覺清潔工作環境.

維護和保養折疊編輯本段

小型角磨機是我們日常生活中經常使用的電動工具，但是平時忽略了角磨機的保養，所以在這提請大家在使用的過程中也是需要保養的。

1、經常檢查電源線聯接是否牢固，插頭是否松動，開關動作是否靈活可靠。

2、檢查電刷是否磨損過短，要及時更換電刷，以防因電刷接觸不良而形成火花過大或燒毀電樞。

3、注意檢查工具的進、出風口不可堵塞，並清除工具任何部位的油污與灰塵。

4、應及時添加潤滑脂。

手槍鑽

鋼捲尺

手虎鉗

手虎鉗，一種手持式夾固小型零部件的活口手虎鉗，包括定夾臂，動夾臂以及螺栓調節壓緊機構。規格:鉗口長度(毫米):25、40、50。

工作原理

一種手持式夾固小型零部件的活口手虎鉗，包括定夾臂(3)，動夾臂(8)以及螺栓調節壓緊機構，其特徵是定夾臂(3)和定夾臂(8)的夾口部分各具有帶轉動軸並可繞該軸轉動的兩只鉗口(1)，其螺栓調節壓緊機構的螺栓是一端帶手柄(5)的絲桿

(4)。可適應被夾面的斜度，而且可選用不同形狀的夾面以適應不同形狀的被夾體。適用於機械、維修、加工行業夾固小型零部件的加工。

銼刀

鋼鋸弓

羊角錘

內六角扳手

開口梅花

刨線鉗

剝線鉗為內線電工，電動機修理、儀器儀表電工常用的工具之一。專供電工剝除電線頭部的表面絕緣層用。利用杠桿原理，當剝線時，先握緊鉗柄，使鉗頭的一側夾緊導線的另一側，通過刀片的不同刃孔可剝除不同導線的絕緣層。

尖嘴鉗

別名:修口鉗、尖頭鉗、尖咀鉗。它是由尖頭、刀口和鉗柄組成，電工用尖嘴鉗的

鉗柄上套有額定電壓500V的絕緣套管。是一種常用的鉗形工具。用途 主要用來剪切線徑較細的單股與多股線，以及給單股 導線接頭彎圈、剝塑料絕緣層等，能在較狹小的工作空間操作，不帶刃口者只能夾捏工作，帶刃口者能翦切細小零件，它是電工(尤其是內線器材等裝配及修理工作常用工具常用的工具之一) 使用時注意刃口不要對向自己，使用完放回原處，放置在兒童不易接處的地方，以免受到傷害。

數字激光測距儀

電梯導軌校軌尺

防震百分表

百分表工作原理：百分表的工作原理,是將被測尺寸引起的測桿微小直線移動,經過齒輪傳動放大,變為指計在刻度盤上的轉動,從而讀出被測尺寸的大小。百分表是利用齒條齒輪或杠桿齒輪傳動,將測桿的直線位移變為指針的角位移的計量器具。讀數方法，百分表的讀數方法為：先讀小指針轉過的刻度線（即毫米整數），再讀大指針轉過的刻度線（即小數部分），並乘以0.01，然後兩者相加，即得到所測量的數值。

防震百分表裡面多了兩個防震彈簧，防止指針偏擺，讀數更穩定

電梯導軌檢測器

塞尺

由一組具有不同厚度級差的薄鋼片組成的量規（見圖）。塞尺用於測量間隙尺寸。在檢驗被測尺寸是否合格時，可以用通此法判斷，也可由檢驗者根據塞尺與被測表面配合的松緊程度來判斷。塞尺一般用不銹鋼製造，最薄的為0.02毫米，最厚的為3毫米。自0.02～0.1毫米間，各鋼片厚度級差為0.01毫米；自0.1～1毫米間，各鋼片的厚度級差一般為0.05毫米；自1毫米以上，鋼片的厚度級差為1毫米。除了公制以外，也有英制的塞尺。

使用方法折疊編輯本段

(1)用干凈的布將塞尺測量表面擦拭乾凈，不能在塞尺沾有油污或金屬屑末的情況下進行測量，否則將影響測量結果的准確性。

(2)將塞尺插入被測間隙中，來回拉動塞尺，感到稍有阻力，說明該間隙值接近塞尺上所標出的數值；如果拉動時阻力過大或過小，則說明該間隙值小於或大於塞尺上所標出的數值。

(3)進行間隙的測量和調整時，先選擇符合間隙規定的塞尺插入被測間隙中，然後一邊調整，一邊拉動塞尺，直到感覺稍有阻力時擰緊鎖緊螺母，此時塞尺所標出的數值即為被測間隙值。

游標塞尺

一種測量間隙用的游標塞尺，包括一個帶有斜面的主尺，其上有刻線和數字，套在主尺上有一個尺框，一個游標尺緊固在尺框上，尺框端部伸出測量爪，尺框上設有可將尺框鎖緊在主尺上的緊固螺絲，該裝置解決了測量方法及設備測量間隙存在的測量誤差大的問題，具有使用方便、讀數精度可達0．01～0．005，測量范圍廣等優點，可廣泛用於測量各種間隙。

刀口形直尺

測量面呈刃口狀，用於測量工件平面形狀誤差的測量器具。

2對於刀口尺的要求

1、外觀

刀口形直尺測量面上不應有影響使用性能的銹蝕、碰傷、崩刃等缺陷。

2、材料

刀口形直尺應選擇合金工具鋼、軸承鋼或其他類似性能的材料製造。

3、裝置

①、刀口尺上應安裝隔熱板或裝置。

②、三棱尺和四棱尺上應帶有手柄。

4、硬度和表面粗糙度

①、刀口形直尺測量面的硬度不應小於713HV(或60HRC)；同一測量面的不同部位的硬度差不應大於82HV(或3HRC)。

②、刀口形直尺測量面上的表面粗糙度Ra值不應大於0.05μm刀口尺和三棱尺上與測量面相鄰接表面的表面粗糙度Ra值不應大於0.8μm；四棱尺上與測量面相鄰接表面的表面粗糙度Ra值不應大於0.2μm。

5、檢驗方法

採用長度不小於被檢刀口形直尺測量面長度L的平尺以光隙法進行測量。檢測時，平尺用兩等高點支撐，支撐點應在距平尺兩端的2/9長度處，燈光箱置於平尺後方。然後將被檢刀口形直尺測量面與平尺接觸，再沿刀口形直尺測量面的圓弧自測面垂直於平尺測量面的位置向兩側轉動22.5°范圍內，觀察刀口形直尺測量面與平尺之間的透光間隙，並與標准光隙相比較來確定透光間隙值。

標准光隙由量塊和平晶等組成；對於直線度公差為0.5μm的刀口形直尺採用0級量塊，大於0.5μm、小於或等於1.0μm的採用1級量塊，大於1.0μm的採用2級量塊。

米馬接觸式轉速表

數字萬用表

數字測電筆

非接觸式紅外測溫儀

指針式推拉力計

指針式推拉力計具有高解析度、高精度、可同時看到N和Kgf兩種測量單位、操作性佳以及配合試驗機台，精度更佳等特點

應用范圍折疊編輯本段

NK，NLB，ALB系列指針式推拉力計是一種高精度小型攜帶型拉力、壓力測試儀器。廣泛應用於高低壓電器、電子、五金制鎖、汽車配件、打火機及點火裝置、制筆、輕工、建築、漁具、紡織、化工、機械、IT等行業和科研機構作拉壓負荷、插拔力測試、破壞性試驗等，是老式推拉力計的替代產品

NK，NLB，ALB系列指針式推拉力計同時是一種體形輕巧、易於攜帶、操作簡單且精度較高的多用途品質管理實驗儀器。峰值(Peak)和瞬間值(Track)之間的轉換，只要轉動設定鈕即可，操作容易，迅速准確。同時備有AK(Kgf刻度板)、AN(N刻度板)、NK(Kgf和N上刻度板)，范圍從1Kgf(10N)至50Kgf(500N)可供選擇 高檔迷你墨斗

主要是用來畫長直線（在泥、石、瓦等行業中也是不可缺少的），其結構是後部有一個手搖轉動的輪，用來纏墨線，前端有一個圓斗狀的墨倉，里邊放有棉紗或海綿，可倒入墨汁。墨線由木輪經墨倉細孔牽出，固定於一端，像彈琴弦一樣將木線提起彈在要劃線的地方，用後轉動線輪將墨線纏回，因而古代又稱墨斗為「線墨」。

磁力線墜

磁力吊線錘

使用方法

三孔線盒

四孔線盒

導軌刨刀

螺絲是比較籠統的說法。

准確的說法應該是螺栓，螺絲釘，和螺絲帽。

螺栓和螺絲釘都是圓長條狀物體,上面刻有等間距螺紋。

螺栓是平頭圓柱型；螺絲釘則前部呈尖狀如釘子。

螺栓必須和螺絲帽一起使用，或者用在已經鑽有螺紋的物件上。

螺絲釘則用在比較軟的或者比較薄的物件上，使用時用自身的螺紋邊旋轉邊往前鑽進。

螺栓上的螺紋比較淺不帶利刃；螺絲釘上的螺紋比較尖刃而且螺紋較深,有利於往物件內鑽進。

大多數螺絲,專業書里都不這么說.我們這通常螺絲指的是螺紋,就是那些個斜道道.把螺絲做在不同零件上就是不同的東西.

螺栓,主要是指連接兩個相對較薄的零件時用的.螺栓另一頭要上墊圈擰螺母(也就是螺絲帽)然後擰緊以連接兩個零件.另外螺栓頭基本都是六角形的. 螺母,就是螺絲帽啦,跟螺栓配對使用.

螺柱,一般是指雙頭螺柱,就是一根圓柱體兩頭都做上螺絲,沒有頭,用時一般是一頭擰零件里,一頭擰螺母.如果一個零件特別厚而另一個比較薄時就用這個. 螺釘,有兩種,一般的螺釘跟螺栓很像,就是頭的形式多些,有十字槽\一字槽\等等.螺釘一般是直接擰在零件里先做好的螺紋孔里.孔里一定要先做好螺紋

還有種自攻螺釘,就是前面是尖的,擰時孔里不用做螺紋,直接就能擰進去固定了,一般連接塑料或木頭用這個.

上面這些都是標准件,就是國家規定了尺寸有專門工廠生產的,一般用時去五金店裡買就可以.只有特殊情況下(比如航空\航天)工廠才自己做.

螺桿,通常就不是連接零件用的了.是傳動力或運動的.不是標准件,是要自己生產的.比如螺旋千斤頂里的螺桿.就是傳動力的.

所以螺栓不等於螺絲,螺桿也不等於螺釘, 但是螺母=螺絲帽是對的. 當然,也可能你在的地方習慣把螺栓或螺釘叫成螺絲. 這種情況很多,自己明白是什麼就行.

鋼梁之間,得視具體情況而定了.一般是樑上打上孔螺栓從一頭插進去另一頭伸出來擰上螺母.

關於受力的問題,設計連接時當然必需計算好,根據受力情況選取一定大小和材料的螺栓.有時還要考慮被連接件的強度.計算方法很麻煩...這里就不打了...查本機械設計手冊裡面有詳細介紹.

另外鋼梁並不是就用這一種連接方法,視具體使用場合不同.比如有的機器上用U形螺栓連接.就是把一跟長螺柱彎成U形了.這樣就不用在樑上打孔. 螺栓:普通的六角頭螺栓.

按連接的受力方式,有普通的和有鉸制孔用的.鉸制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合,用在受橫向力時.

按頭部形狀有六角頭的,圓頭的,方形頭的,沉頭的,等等一般沉頭用在要求連接後表面光滑沒突起的地方,因為沉頭可以擰到零件里.圓頭也可以擰進零件里.方頭的擰緊力可以大些,但是尺寸很大.六角頭是最常用的.

另外為了滿足安裝後鎖緊的需要,有頭部有孔的,桿部有孔的,這些孔可以使螺栓受振動時不至松脫.

有的螺栓沒螺紋的光桿要做細,叫細腰螺栓.這種螺栓有利於受變力的聯結. 鋼結構上有專用的高強度螺栓.頭部會做大些.尺寸也有變化.

另外有特殊用處的:T形槽螺栓用,機床夾具上用的最多,形狀特殊,頭部兩側要切掉.地腳螺栓,用於機器和地面連接固定的,有很多種形狀.U形螺栓,如前述.等等.

還有焊接用的專用螺柱,一頭有螺紋一頭沒,可以焊在零件上,另一邊直接擰螺母.

螺釘:按頭部的槽分有:一字槽的,較小零件

十字槽的,這種槽的自動化生產的時候用的多,因為十字槽容易對中.

內六角槽的,頭外部是圓頭,裡面是六角形槽,可以擰到零件里,六角形槽可以受更大力,主要用在外形平滑的地方.

按頭部形狀分的話基本跟螺栓一樣.

另外有普通的和自攻的,如前所述.

這些還不是全部的，如果需要的話，有時會自己把標準的零件加工成其它形式滿足特殊要求。

另外,膨脹螺栓這種東西應該不屬於螺紋連接,屬於錨固連接.主要用在機器跟混凝土連接時,是靠形狀或摩擦來保證連接的.螺栓和螺絲釘都需要一種最常用的簡單工具－螺絲刀。

⑤ 研磨機工作原理

研磨機是用塗上或嵌入磨料的研具對工件表面進行研磨的磨床。主要用於研磨工件中的高精度平面、內外圓柱面、圓錐面、球面、螺紋面和其他型面。研磨機的主要類型有圓盤式研磨機、轉軸式研磨機和各種專用研磨機。
單面研磨機的工作原理：
將被磨、拋材料放於研磨盤上，研磨盤逆時鍾轉動，修正輪帶動工件自轉，重力加壓的方式對工件施壓，工件與研磨盤作相對運轉磨擦，來達到研磨拋光目的。研磨盤修整機構採用油壓懸浮導軌前後往復運動，金剛石修面刀給研磨盤的研磨面進行精密修整，得到理想的平面效果。
雙面研磨機的工作原理：
上、下研磨盤作相反方向轉動，工件在載體內作既公轉又自轉的遊星運動。磨削阻力小不損傷工件，而且兩面均勻磨削生產效率高。有光柵厚度控制系統，加工後的產品厚度公差可控制。雙面研磨機的裝置包括兩個研磨盤，游輪，四個電機，太陽輪，修面機等。兩者相比較，雙面研磨機的構造相對要復雜一些，但是如果需要雙面研磨的工件用雙面機進行研磨比單面機的效率無形中要快一倍。這種雙面研磨機的誕生和發展為很多行業的生產效率帶來了改良。用的比較多的有光學玻璃行業的矽片，藍寶石襯底，外延片等等。

⑥ 機械課程設計盤磨機傳動裝置

我做的是普通減速機，磨盤機不清楚，我只能復制個樣本給你
目 錄

一 課程設計書 2

二 設計要求 2

三 設計步驟 2

1. 傳動裝置總體設計方案 3
2. 電動機的選擇 4
3. 確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比 5
4. 計算傳動裝置的運動和動力參數 5
6. 齒輪的設計 8
7. 滾動軸承和傳動軸的設計 19
8. 鍵聯接設計 26
9. 箱體結構的設計 27
10.潤滑密封設計 30
11.聯軸器設計 30

四 設計小結 31
五 參考資料 32

一. 課程設計書
設計課題:
設計一用於帶式運輸機上的兩級齒輪減速器.運輸機連續單向運轉,載荷有輕微沖擊，工作環境多塵，通風良好,空載起動,捲筒效率為0.96(包括其支承軸承效率的損失),減速器小批量生產,使用期限10年(300天/年),三班制工作,滾筒轉速容許速度誤差為5%,車間有三相交流,電壓380/220V。
參數:
皮帶有效拉力F（KN） 3.2
皮帶運行速度V（m/s） 1.4
滾筒直徑D（mm） 400

二. 設計要求
1.減速器裝配圖1張(0號)。
2.零件工作圖2-3張(A2)。
3.設計計算說明書1份。
三. 設計步驟
1. 傳動裝置總體設計方案
2. 電動機的選擇
3. 確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比
4. 計算傳動裝置的運動和動力參數
5. 齒輪的設計
6. 滾動軸承和傳動軸的設計
7. 鍵聯接設計
8. 箱體結構設計
9. 潤滑密封設計
10. 聯軸器設計
1.傳動裝置總體設計方案:
1. 組成：傳動裝置由電機、減速器、工作機組成。
2. 特點：齒輪相對於軸承不對稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻，
要求軸有較大的剛度。
3. 確定傳動方案：考慮到電機轉速高，傳動功率大，將V帶設置在高速級。
其傳動方案如下：

圖一:(傳動裝置總體設計圖)
初步確定傳動系統總體方案如:傳動裝置總體設計圖所示。
選擇V帶傳動和二級圓柱斜齒輪減速器。
傳動裝置的總效率
為V帶的傳動效率, 為軸承的效率，
為對齒輪傳動的效率，（齒輪為7級精度，油脂潤滑）
為聯軸器的效率， 為滾筒的效率
因是薄壁防護罩,採用開式效率計算。
取 =0.96 =0.98 =0.95 =0.99 =0.96
＝0.96× × ×0.99×0.96＝0.760；
2.電動機的選擇
電動機所需工作功率為： P ＝P/η ＝3200×1.4/1000×0.760＝3.40kW
滾筒軸工作轉速為n＝ = =66.88r/min，
經查表按推薦的傳動比合理范圍，V帶傳動的傳動比i ＝2～4，二級圓柱斜齒輪減速器傳動比i ＝8～40，
則總傳動比合理范圍為i ＝16～160，電動機轉速的可選范圍為n ＝i ×n＝（16～160）×66.88＝1070.08～10700.8r/min。
綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比，
選定型號為Y112M—4的三相非同步電動機，額定功率為4.0
額定電流8.8A，滿載轉速 1440 r/min，同步轉速1500r/min。

方案 電動機型號 額定功 率
P
kw 電動機轉速

電動機重量
N 參考價格
元 傳動裝置的傳動比
同步轉速 滿載轉速 總傳動 比 V帶傳 動 減速器
1 Y112M-4 4 1500 1440 470 230 125.65 3.5 35.90

3.確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比

（1）總傳動比
由選定的電動機滿載轉速n 和工作機主動軸轉速n，可得傳動裝置總傳動比為 ＝n /n＝1440/66.88＝17.05
（2）分配傳動裝置傳動比
＝ ×
式中 分別為帶傳動和減速器的傳動比。
為使V帶傳動外廓尺寸不致過大，初步取 ＝2.3（實際的傳動比要在設計V帶傳動時，由所選大、小帶輪的標準直徑之比計算），則減速器傳動比為
＝ ＝17.05/2.3＝7.41
根據展開式布置，考慮潤滑條件，為使兩級大齒輪直徑相近，查圖得高速級傳動比為 ＝3.24，則 ＝ ＝2.29

4.計算傳動裝置的運動和動力參數
（1） 各軸轉速
＝ ＝1440/2.3＝626.09r/min
＝ ＝626.09/3.24＝193.24r/min
＝ / ＝193.24/2.29=84.38 r/min
= =84.38 r/min
（2） 各軸輸入功率
＝ × ＝3.40×0.96＝3.26kW
＝ ×η2× ＝3.26×0.98×0.95＝3.04kW
＝ ×η2× ＝3.04×0.98×0.95＝2.83kW
＝ ×η2×η4=2.83×0.98×0.99＝2.75kW
則各軸的輸出功率：
＝ ×0.98=3.26×0.98=3.19 kW
＝ ×0.98=3.04×0.98=2.98 kW
＝ ×0.98=2.83×0.98=2.77kW
＝ ×0.98=2.75×0.98=2.70 kW
（3） 各軸輸入轉矩
= × × N•m
電動機軸的輸出轉矩 =9550 =9550×3.40/1440=22.55 N•m
所以: ＝ × × =22.55×2.3×0.96=49.79 N•m
＝ × × × =49.79×3.24×0.96×0.98=151.77 N•m
＝ × × × =151.77×2.29×0.98×0.95=326.98N•m
= × × =326.98×0.95×0.99=307.52 N•m
輸出轉矩： ＝ ×0.98=49.79×0.98=48.79 N•m
＝ ×0.98=151.77×0.98=148.73 N•m
＝ ×0.98=326.98×0.98=320.44N•m
＝ ×0.98=307.52×0.98=301.37 N•m
運動和動力參數結果如下表
軸名 功率P KW 轉矩T Nm 轉速r/min
輸入 輸出 輸入 輸出
電動機軸 3.40 22.55 1440
1軸 3.26 3.19 49.79 48.79 626.09
2軸 3.04 2.98 151.77 148.73 193.24
3軸 2.83 2.77 326.98 320.44 84.38
4軸 2.75 2.70 307.52 301.37 84.38
5.齒輪的設計
（一）高速級齒輪傳動的設計計算
1． 齒輪材料，熱處理及精度
考慮此減速器的功率及現場安裝的限制，故大小齒輪都選用硬齒面漸開線斜齒輪
（1）齒輪材料及熱處理
① 材料：高速級小齒輪選用45#鋼調質，齒面硬度為小齒輪 280HBS 取小齒齒數 =24
高速級大齒輪選用45#鋼正火，齒面硬度為大齒輪 240HBS Z = ×Z =3.24×24=77.76 取Z =78.
② 齒輪精度
按GB/T10095－1998，選擇7級，齒根噴丸強化。

2．初步設計齒輪傳動的主要尺寸
按齒面接觸強度設計

確定各參數的值:
①試選 =1.6
查課本 圖10-30 選取區域系數 Z =2.433
由課本 圖10-26
則
②由課本 公式10-13計算應力值環數
N =60n j =60×626.09×1×（2×8×300×8）
=1.4425×10 h
N = =4.45×10 h #(3.25為齒數比,即3.25= )
③查課本 10-19圖得：K =0.93 K =0.96
④齒輪的疲勞強度極限
取失效概率為1%,安全系數S=1,應用 公式10-12得:
[ ] = =0.93×550=511.5

[ ] = =0.96×450=432
許用接觸應力

⑤查課本由 表10-6得： =189.8MP
由 表10-7得: =1
T=95.5×10 × =95.5×10 ×3.19/626.09
=4.86×10 N.m
3.設計計算
①小齒輪的分度圓直徑d

=
②計算圓周速度

③計算齒寬b和模數
計算齒寬b
b= =49.53mm
計算摸數m
初選螺旋角 =14
=
④計算齒寬與高之比
齒高h=2.25 =2.25×2.00=4.50
= =11.01
⑤計算縱向重合度
=0.318 =1.903
⑥計算載荷系數K
使用系數 =1
根據 ,7級精度, 查課本由 表10-8得
動載系數K =1.07,
查課本由 表10-4得K 的計算公式:
K = +0.23×10 ×b
=1.12+0.18(1+0.6 1) ×1+0.23×10 ×49.53=1.42
查課本由 表10-13得: K =1.35
查課本由 表10-3 得: K = =1.2
故載荷系數:
K＝K K K K =1×1.07×1.2×1.42=1.82
⑦按實際載荷系數校正所算得的分度圓直徑
d =d =49.53× =51.73
⑧計算模數
=
4. 齒根彎曲疲勞強度設計
由彎曲強度的設計公式
≥
⑴ 確定公式內各計算數值
① 小齒輪傳遞的轉矩 ＝48.6kN•m
確定齒數z
因為是硬齒面，故取z ＝24，z ＝i z ＝3.24×24＝77.76
傳動比誤差 i＝u＝z / z ＝78/24＝3.25
Δi＝0.032％ 5％，允許
② 計算當量齒數
z ＝z /cos ＝24/ cos 14 ＝26.27
z ＝z /cos ＝78/ cos 14 ＝85.43
③ 初選齒寬系數
按對稱布置，由表查得 ＝1
④ 初選螺旋角
初定螺旋角 ＝14
⑤ 載荷系數K
K＝K K K K =1×1.07×1.2×1.35＝1.73
⑥ 查取齒形系數Y 和應力校正系數Y
查課本由 表10-5得:
齒形系數Y ＝2.592 Y ＝2.211
應力校正系數Y ＝1.596 Y ＝1.774
⑦ 重合度系數Y
端面重合度近似為 ＝[1.88-3.2×（ ）] ＝[1.88－3.2×（1/24＋1/78）]×cos14 ＝1.655
＝arctg（tg /cos ）＝arctg（tg20 /cos14 ）＝20.64690
＝14.07609
因為 ＝ /cos ，則重合度系數為Y ＝0.25+0.75 cos / ＝0.673
⑧ 螺旋角系數Y
軸向重合度 ＝ ＝1.825,
Y ＝1－ ＝0.78
⑨ 計算大小齒輪的
安全系數由表查得S ＝1.25
工作壽命兩班制，8年，每年工作300天
小齒輪應力循環次數N1＝60nkt ＝60×271.47×1×8×300×2×8＝6.255×10
大齒輪應力循環次數N2＝N1/u＝6.255×10 /3.24＝1.9305×10
查課本由 表10-20c得到彎曲疲勞強度極限
小齒輪 大齒輪
查課本由 表10-18得彎曲疲勞壽命系數:
K =0.86 K =0.93
取彎曲疲勞安全系數 S=1.4
[ ] =
[ ] =

大齒輪的數值大.選用.
⑵ 設計計算
① 計算模數

對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數m 大於由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數，按GB/T1357-1987圓整為標准模數,取m =2mm但為了同時滿足接觸疲勞強度，需要按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑d =51.73 來計算應有的齒數.於是由:
z = =25.097 取z =25
那麼z =3.24×25=81
② 幾何尺寸計算
計算中心距 a= = =109.25
將中心距圓整為110
按圓整後的中心距修正螺旋角
=arccos
因 值改變不多,故參數 , , 等不必修正.
計算大.小齒輪的分度圓直徑
d = =51.53
d = =166.97
計算齒輪寬度
B=
圓整的

（二） 低速級齒輪傳動的設計計算
⑴ 材料：低速級小齒輪選用45鋼調質，齒面硬度為小齒輪 280HBS 取小齒齒數 =30
速級大齒輪選用45鋼正火，齒面硬度為大齒輪 240HBS z =2.33×30=69.9 圓整取z =70.
⑵ 齒輪精度
按GB/T10095－1998，選擇7級，齒根噴丸強化。
⑶ 按齒面接觸強度設計
1. 確定公式內的各計算數值
①試選K =1.6
②查課本由 圖10-30選取區域系數Z =2.45
③試選 ,查課本由 圖10-26查得
=0.83 =0.88 =0.83+0.88=1.71
應力循環次數
N =60×n ×j×L =60×193.24×1×(2×8×300×8)
=4.45×10
N = 1.91×10
由課本 圖10-19查得接觸疲勞壽命系數
K =0.94 K = 0.97
查課本由 圖10-21d
按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限 ,
大齒輪的接觸疲勞強度極限
取失效概率為1%,安全系數S=1,則接觸疲勞許用應力
[ ] = =
[ ] = =0.98×550/1=517
[ 540.5
查課本由 表10-6查材料的彈性影響系數Z =189.8MP
選取齒寬系數
T=95.5×10 × =95.5×10 ×2.90/193.24
=14.33×10 N.m
=65.71
2. 計算圓周速度
0.665
3. 計算齒寬
b= d =1×65.71=65.71
4. 計算齒寬與齒高之比
模數 m =
齒高 h=2.25×m =2.25×2.142=5.4621
=65.71/5.4621=12.03
5. 計算縱向重合度

6. 計算載荷系數K
K =1.12+0.18(1+0.6 +0.23×10 ×b
=1.12+0.18(1+0.6)+ 0.23×10 ×65.71=1.4231
使用系數K =1
同高速齒輪的設計,查表選取各數值
=1.04 K =1.35 K =K =1.2
故載荷系數
K＝ =1×1.04×1.2×1.4231=1.776
7. 按實際載荷系數校正所算的分度圓直徑
d =d =65.71×
計算模數
3. 按齒根彎曲強度設計
m≥
一確定公式內各計算數值
（1） 計算小齒輪傳遞的轉矩 ＝143.3kN•m
（2） 確定齒數z
因為是硬齒面，故取z ＝30，z ＝i ×z ＝2.33×30＝69.9
傳動比誤差 i＝u＝z / z ＝69.9/30＝2.33
Δi＝0.032％ 5％，允許
（3） 初選齒寬系數
按對稱布置，由表查得 ＝1
（4） 初選螺旋角
初定螺旋角 ＝12
（5） 載荷系數K
K＝K K K K =1×1.04×1.2×1.35＝1.6848
（6） 當量齒數
z ＝z /cos ＝30/ cos 12 ＝32.056
z ＝z /cos ＝70/ cos 12 ＝74.797
由課本 表10-5查得齒形系數Y 和應力修正系數Y

（7） 螺旋角系數Y
軸向重合度 ＝ ＝2.03
Y ＝1－ ＝0.797
（8） 計算大小齒輪的

查課本由 圖10-20c得齒輪彎曲疲勞強度極限

查課本由 圖10-18得彎曲疲勞壽命系數
K =0.90 K =0.93 S=1.4
[ ] =
[ ] =
計算大小齒輪的 ,並加以比較

大齒輪的數值大,選用大齒輪的尺寸設計計算.
① 計算模數

對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數m 大於由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數，按GB/T1357-1987圓整為標准模數,取m =3mm但為了同時滿足接觸疲勞強度，需要按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑d =72.91 來計算應有的齒數.
z = =27.77 取z =30
z =2.33×30=69.9 取z =70
② 初算主要尺寸
計算中心距 a= = =102.234
將中心距圓整為103
修正螺旋角
=arccos
因 值改變不多,故參數 , , 等不必修正
分度圓直徑
d = =61.34
d = =143.12
計算齒輪寬度

圓整後取

低速級大齒輪如上圖：

齒輪各設計參數附表
1. 各軸轉速n
(r/min)
(r/min)
(r/min)
(r/min)

626.09 193.24 84.38 84.38

2. 各軸輸入功率 P
（kw）
（kw）
（kw）
(kw)

3.26 3.04 2.83 2.75

3. 各軸輸入轉矩 T
(kN•m)
(kN•m)
(kN•m)
(kN•m)

49.79 151.77 326.98 307.52

6.傳動軸承和傳動軸的設計
1. 傳動軸承的設計
⑴. 求輸出軸上的功率P ，轉速 ，轉矩
P =2.83KW =84.38r/min
=326.98N．m
⑵. 求作用在齒輪上的力
已知低速級大齒輪的分度圓直徑為
=143.21
而 F =
F = F
F = F tan =4348.16×0.246734=1072.84N
圓周力F ，徑向力F 及軸向力F 的方向如圖示:
⑶. 初步確定軸的最小直徑
先按課本15-2初步估算軸的最小直徑,選取軸的材料為45鋼,調質處理,根據課本 取

輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯軸器處的直徑 ,為了使所選的軸與聯軸器吻合,故需同時選取聯軸器的型號
查課本 ,選取

因為計算轉矩小於聯軸器公稱轉矩,所以
查《機械設計手冊》
選取LT7型彈性套柱銷聯軸器其公稱轉矩為500Nm,半聯軸器的孔徑
⑷. 根據軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度
① 為了滿足半聯軸器的要求的軸向定位要求,Ⅰ-Ⅱ軸段右端需要制出一軸肩,故取Ⅱ-Ⅲ的直徑 ;左端用軸端擋圈定位,按軸端直徑取擋圈直徑 半聯軸器與 為了保證軸端擋圈只壓在半聯軸器上而不壓在軸端上, 故Ⅰ-Ⅱ的長度應比 略短一些,現取
② 初步選擇滾動軸承.因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用,故選用單列角接觸球軸承.參照工作要求並根據 ,由軸承產品目錄中初步選取0基本游隙組 標准精度級的單列角接觸球軸承7010C型.

D B

軸承代號
45 85 19 58.8 73.2 7209AC
45 85 19 60.5 70.2 7209B
45 100 25 66.0 80.0 7309B
50 80 16 59.2 70.9 7010C
50 80 16 59.2 70.9 7010AC
50 90 20 62.4 77.7 7210C
2. 從動軸的設計
對於選取的單向角接觸球軸承其尺寸為的 ,故 ;而 .
右端滾動軸承採用軸肩進行軸向定位.由手冊上查得7010C型軸承定位軸肩高度 mm,
③ 取安裝齒輪處的軸段 ;齒輪的右端與左軸承之間採用套筒定位.已知齒輪 的寬度為75mm,為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪,此軸段應略短於輪轂寬度,故取 . 齒輪的左端採用軸肩定位,軸肩高3.5,取 .軸環寬度 ,取b=8mm.
④ 軸承端蓋的總寬度為20mm(由減速器及軸承端蓋的結構設計而定) .根據軸承端蓋的裝拆及便於對軸承添加潤滑脂的要求,取端蓋的外端面與半聯軸器右端面間的距離 ,故取 .
⑤ 取齒輪距箱體內壁之距離a=16 ,兩圓柱齒輪間的距離c=20 .考慮到箱體的鑄造誤差,在確定滾動軸承位置時,應距箱體內壁一段距離 s,取s=8 ,已知滾動軸承寬度T=16 ,
高速齒輪輪轂長L=50 ,則

至此,已初步確定了軸的各端直徑和長度.
5. 求軸上的載荷
首先根據結構圖作出軸的計算簡圖, 確定頂軸承的支點位置時,
查《機械設計手冊》20-149表20.6-7.
對於7010C型的角接觸球軸承,a=16.7mm,因此,做為簡支梁的軸的支承跨距.

傳動軸總體設計結構圖:

(從動軸)

(中間軸)

(主動軸)
從動軸的載荷分析圖:

6. 按彎曲扭轉合成應力校核軸的強度
根據
= =
前已選軸材料為45鋼，調質處理。
查表15-1得[ ]=60MP
〈 [ ] 此軸合理安全
7. 精確校核軸的疲勞強度.
⑴. 判斷危險截面
截面A,Ⅱ,Ⅲ,B只受扭矩作用。所以A Ⅱ Ⅲ B無需校核.從應力集中對軸的疲勞強度的影響來看,截面Ⅵ和Ⅶ處過盈配合引起的應力集中最嚴重,從受載來看,截面C上的應力最大.截面Ⅵ的應力集中的影響和截面Ⅶ的相近,但是截面Ⅵ不受扭矩作用,同時軸徑也較大,故不必做強度校核.截面C上雖然應力最大,但是應力集中不大,而且這里的直徑最大,故C截面也不必做強度校核,截面Ⅳ和Ⅴ顯然更加不必要做強度校核.由第3章的附錄可知,鍵槽的應力集中較系數比過盈配合的小，因而,該軸只需膠合截面Ⅶ左右兩側需驗證即可.
⑵. 截面Ⅶ左側。
抗彎系數 W=0.1 = 0.1 =12500
抗扭系數 =0.2 =0.2 =25000
截面Ⅶ的右側的彎矩M為
截面Ⅳ上的扭矩 為 =311.35
截面上的彎曲應力

截面上的扭轉應力
= =
軸的材料為45鋼。調質處理。
由課本 表15-1查得：

因
經插入後得
2.0 =1.31
軸性系數為
=0.85
K =1+ =1.82
K =1+ （ -1）=1.26
所以

綜合系數為： K =2.8
K =1.62
碳鋼的特性系數 取0.1
取0.05
安全系數
S = 25.13
S 13.71
≥S=1.5 所以它是安全的
截面Ⅳ右側
抗彎系數 W=0.1 = 0.1 =12500
抗扭系數 =0.2 =0.2 =25000
截面Ⅳ左側的彎矩M為 M=133560
截面Ⅳ上的扭矩 為 =295
截面上的彎曲應力
截面上的扭轉應力
= = K =
K =
所以
綜合系數為：
K =2.8 K =1.62
碳鋼的特性系數
取0.1 取0.05
安全系數
S = 25.13
S 13.71
≥S=1.5 所以它是安全的
8.鍵的設計和計算
①選擇鍵聯接的類型和尺寸
一般8級以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應用平鍵.
根據 d =55 d =65
查表6-1取： 鍵寬 b =16 h =10 =36
b =20 h =12 =50
②校和鍵聯接的強度
查表6-2得 [ ]=110MP
工作長度 36-16=20
50-20=30
③鍵與輪轂鍵槽的接觸高度
K =0.5 h =5
K =0.5 h =6
由式（6-1）得：
＜[ ]
＜[ ]
兩者都合適
取鍵標記為：
鍵2：16×36 A GB/T1096-1979
鍵3：20×50 A GB/T1096-1979
9.箱體結構的設計
減速器的箱體採用鑄造（HT200）製成，採用剖分式結構為了保證齒輪佳合質量，
大端蓋分機體採用 配合.
1. 機體有足夠的剛度
在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度
2. 考慮到機體內零件的潤滑，密封散熱。
因其傳動件速度小於12m/s，故採用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂到油池底面的距離H為40mm
為保證機蓋與機座連接處密封，聯接凸緣應有足夠的寬度，聯接表面應精創，其表面粗糙度為
3. 機體結構有良好的工藝性.
鑄件壁厚為10，圓角半徑為R=3。機體外型簡單，拔模方便.
4. 對附件設計
A 視孔蓋和窺視孔
在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區的位置，並有足夠的空間，以便於能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便於機械加工出支承蓋板的表面並用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵製成，用M6緊固
B 油螺塞：
放油孔位於油池最底處，並安排在減速器不與其他部件靠近的一側，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，並加封油圈加以密封。
C 油標：
油標位在便於觀察減速器油麵及油麵穩定之處。
油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出.
D 通氣孔：
由於減速器運轉時，機體內溫度升高，氣壓增大，為便於排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內為壓力平衡.
E 蓋螺釘：
啟蓋螺釘上的螺紋長度要大於機蓋聯結凸緣的厚度。
釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋.
F 位銷：
為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯結凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.
G 吊鉤：
在機蓋上直接鑄出吊鉤和吊環，用以起吊或搬運較重的物體.
減速器機體結構尺寸如下：

名稱 符號 計算公式 結果
箱座壁厚

10
箱蓋壁厚

9
箱蓋凸緣厚度

12
箱座凸緣厚度

15
箱座底凸緣厚度

25
地腳螺釘直徑

M24
地腳螺釘數目
查手冊 6
軸承旁聯接螺栓直徑

M12
機蓋與機座聯接螺栓直徑
=（0.5~0.6）
M10
軸承端蓋螺釘直徑
=（0.4~0.5）
10
視孔蓋螺釘直徑
=（0.3~0.4）
8
定位銷直徑
=（0.7~0.8）
8
， ， 至外機壁距離
查機械課程設計指導書表4 34
22
18
， 至凸緣邊緣距離
查機械課程設計指導書表4 28
16
外機壁至軸承座端面距離
= + +（8~12）
50
大齒輪頂圓與內機壁距離
>1.2
15
齒輪端面與內機壁距離
>
10
機蓋，機座肋厚

9 8.5

軸承端蓋外徑
+（5~5.5）
120（1軸）125（2軸）
150（3軸）
軸承旁聯結螺栓距離

120（1軸）125（2軸）
150（3軸）
10. 潤滑密封設計
對於二級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬於輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小於 ，所以採用脂潤滑，箱體內選用SH0357-92中的50號潤滑，裝至規定高度.
油的深度為H+
H=30 =34
所以H+ =30+34=64
其中油的粘度大，化學合成油，潤滑效果好。
密封性來講為了保證機蓋與機座聯接處密封，聯接
凸緣應有足夠的寬度，聯接表面應精創，其表面粗度應為
密封的表面要經過刮研。而且，凸緣聯接螺柱之間的距離不宜太
大，國150mm。並勻均布置，保證部分面處的密封性。
11.聯軸器設計
1.類型選擇.
為了隔離振動和沖擊，選用彈性套柱銷聯軸器.
2.載荷計算.
公稱轉矩：T=9550 9550 333.5
查課本 ,選取
所以轉矩
因為計算轉矩小於聯軸器公稱轉矩,所以
查《機械設計手冊》
選取LT7型彈性套柱銷聯軸器其公稱轉矩為500Nm

就這樣樓