活性炭吸附裝置管道設計

❶ 汽車碳罐是幹嘛的

汽車碳罐的作用是：在汽車開動時節約燃油。

工作過程：

因為活性碳有吸附功能，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。

發動機熄火後，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。

汽油是易揮發的燃料，油箱內的燃油會很快揮發增加油箱內部的壓力，當壓力到達一定值時就會產生一定的危險，所以人們就想法子平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當壓力高過某一值時，限壓閥就打開，把汽油蒸汽排到大氣中。

後來，人們出於節約燃料和保護環境的角度出發，設置的碳罐，碳罐內部由吸附性很強的活性炭填充，油箱中多餘的燃油蒸汽不再排到大氣中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，當汽車開動的時候，活性碳罐電磁閥適時打開，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣歧管，以達到節約燃油和環保的目的。

(1)活性炭吸附裝置管道設計擴展閱讀：

活性炭罐優勢：

1、特點：

採用優質木屑為原料，經粉碎、混合、擠壓、成型、乾燥、炭化、活化而製成。

2、獨創性：

採用非粘結成型活性炭專有技術。改變傳統用煤焦油、澱粉等傳統粘結劑成型的辦法。不含粘結劑成份，完全靠碳分子之間的親和力和原料本身的特殊性質。科學配方，製作而成，有效避免炭孔堵塞，充分發揮豐富發達炭孔的吸附功能。

3、先進性：

為汽油回收裝置系統設計，對碳氫化學物質具有極好的吸附作用，為汽油揮發回收裝置配套的專用活性炭，具有丁烷工作容量大，脫附性能好、氣體流動阻力小、比重輕等特點，可根據用戶要求提供不同規格。

❷ 求吸附器的工作原理

吸附器

吸附器是裝有吸附劑實現氣一固吸附和解吸的設備。

分類與結構 按吸附器操作時吸附劑的運動狀態，吸附器分為固定床吸附器、流動床吸附器和沸騰床吸附器。工業廢氣凈化多採用固定床吸附器。固定床吸附器有立式、卧式和環形三種，在外形大小相同條件下，環形吸附器的接觸面積最大。

固定床吸附器基本結構見圖1。

圖1 立式吸附器

1—送蒸氣空氣混合物入吸附器的接管2—除去被吸蒸氣後的空氣排出管 3—加料孔4—活性炭及礫石排出孔 5—框架6—帶有有孔側壁的蒸氣空氣混合物分配器7—送直接蒸氣人吸附器的鼓泡器8—圓筒形凝液排除器 9—凝液排出管10—進水管 11—溫度計插套12—解吸時的蒸氣排出管 13—排氣管14—壓力計連接管 15—安全閥連接管

固定床吸附器的設計 以活性炭吸附有機溶劑為例。

1．確定廢氣處理量

處理風量應根據車間內有機溶劑的蒸發量(即吸附質)、有機氣體的爆炸下限，配製車間的排氣量進行計算，同時確定廢氣的初始濃度。

(1)有機溶劑蒸發量計算

可以按實際溶劑消耗量計算、相對揮發度的近似

計算或用馬札克公式(式1)計算。

(1)

式中 G——有機蒸氣蒸發量，g／h；

W——車間內風速，m／s；

p飽——有機溶劑在室溫時飽和蒸氣壓，Pa；

F——有機溶劑敞露面積，m2；

M —有機溶劑分子量。

(2)確定有機溶劑的爆炸下限

從有關手冊查出該有機溶劑的爆炸下限或用計演算法求得(詳見「爆炸極限」條目)。

(3)配氣原則

一般將排氣濃度控制在爆炸下限濃度的10%～25％左右。

(4)廢氣初始濃度

Go=G／V (2)

式中 Go——廢氣中吸附質的初始濃度，g／m3；

G——吸附質的蒸發量，g／h；

V——廢氣體積流量，m3/h。

2．確定吸附劑用量

(1)確定保護作用時間

常用希洛夫方程(式3)近似計算：

(3)

式中 τ——保護作用時間，s；

α——平衡靜活性，％；

ρ——吸附劑松密度，kg／m3；

W——通過吸附劑層的氣體流速，m／s；

Co——氣流中吸附質初始濃度，kg／m3；

L——吸附劑床層厚度，m；

h——吸附劑「死層」厚度，m。

吸附劑床層厚度的選擇決定了保護作用時間的長短，活性炭吸附有機溶劑的床層厚度一般選擇0．5～1m。若厚度過高，炭層阻力加大，設備體積加大，解吸時蒸氣耗量亦會增加，所以保護作用時間的確定是經濟指標和技術指標的綜合結果。

「死層」厚度的選擇一般為吸附劑床層厚度的8％～15％。

吸附過程的每次間歇操作的持續時間(即保護作用時間)，還可以根據實際吸附劑層的平均終活性與初活性，用物料衡算來確定。

(4)

式中 τ——保護作用時間，s；

G——吸附劑用量，kg；

a終——吸附劑終活性，即最終炭層中含有吸附質的重量百分數；

a初——吸附劑的初活性，即初始炭層中含有吸附質的重量百分數；

W——吸附劑層截面氣流速度，m／s；

S——吸附劑層截面積，m2；

Co——氣流吸附質初始濃度，kg／m3。

C殘——吸附器出口氣流吸附質的殘留濃度，kg／m3。

(2)吸附劑床層面積

S=V／W (5)

式中 V——廢氣體積流量，m3／h；

W——通過吸附劑截面氣流速度，m／s。

一般空塔流速在0．2～0．4m／sE右。

(3)吸附劑用量

G=LSρ(6)

式中符號同前。

3．吸附熱造成的升溫

用活性炭吸附物質時，所放出的吸附熱使炭層及混合氣升溫，不利於吸附的進行。活性炭吸附有機物的吸附熱可由手冊中查出。根據吸附器中裝炭總量及每次間歇吸附時被吸物質的總量，計算吸附放出的總熱量。該熱量消耗於加熱混合氣、炭、礫石、吸附器及絕熱材料等。但大部分熱量被混合氣吸收，假定混合氣比熱等於空氣比熱，可求得混合氣的升溫。

4．解吸時水蒸氣的消耗量

水蒸氣消耗量的一般經驗值：每回收1kg苯消耗3～5kg水蒸氣。

5．吸附劑層阻力

(7)

式中 λ——外摩擦系數，是雷諾數(Re)的函數。

Re＜20時， ；

Re在20～2 000時， ；

Re＞2000時，λ=0．4j

L——吸附劑層厚度，m；

W隙——氣體在吸附劑層的孔隙中的真實速度，m／s；

ρ——氣體密度，kg／m3；

d當——當量直徑，m；

式中 V隙——單位體積吸附劑層中顆粒空隙所佔的百分比，又稱床層孔隙度；

σ——單位體積床層中全部吸附劑顆粒的表面積，m2／m3；

△p的計算值應與實測值對照，才比較可靠。

吸附凈化系統的安全技術 吸附凈化系統的安全是極其重要的，應注意以下幾個方面。

1．保證吸附器和管道的密閉

設備和管道應具有最少的可拆卸接合；排送含有有機溶劑的管道壁厚應大於5mm；含有機溶劑的設備和管道均應經過礫石阻火器與大氣相通。

2．杜絕工作場所產生火花

馬達應是防爆型的或放在專門隔離的場所；防靜電、防雷擊。

3．杜絕活性炭升溫到接近其燃點(300℃)

嚴格控制炭層溫度，測溫點應能達到炭層中心及炭層的各部分；應避免炭層的急劇氧化而放出大量熱；解吸時炭層溫度控制在105～110℃之間，解吸用的過熱蒸氣不應高於120℃；解吸後應在100℃以下乾燥炭層，然後用冷空氣將活性炭冷卻至40℃以下；若炭層冒煙或引燃時，應立即引水緩慢淹沒炭層，不可鼓風；避免解吸冷凝液倒流人炭層而劇烈放熱；吸附器停止操作時間超過24h，活性炭在解吸後應用水淹沒炭層。

吸附流程 吸附凈化流程分為非再生吸附凈化流程和再生吸附凈化流程。

1．非再生吸附凈化流程

吸附器可以並聯，也可以串聯。例如用吸附氯氣後的活性炭凈化汞蒸氣，待吸附器飽和後，重新更換吸附劑。

2．再生吸附凈化流程

再生吸附凈化流程主要用於凈化含有機溶劑的廢氣，並回收有機溶劑。該流程包括：活性炭吸附有機蒸氣(吸附)、從活性炭中解吸有機溶劑(解吸)、用熱空氣吹乾或烘幹活性炭(乾燥)、用冷空氣冷卻活性炭(冷卻)四個步驟。為了維持連續吸附，凈化系統中應不少於二台吸附器交替進行吸附及解吸過程。典型流程見圖2。

圖2 有再生系統的活性炭吸附凈化設備

1—過濾器 2—風機 3—空氣冷卻器 4—第Ⅰ號吸附器5—第Ⅱ號吸附器 6—冷凝器 7—分離器

——摘自《安全科學技術網路全書》（中國勞動社會保障出版社，2003年6月出版）

❸ 印刷廠廢氣怎麼處理

印刷廠產生的廢氣成分比較復雜，異味很重，又是屬於易燃易爆氣體，而且廢氣如果不經過凈化直接排到大氣中的話對周邊環境造成的影響很大，希望以下的五種印刷廠廢氣處理方法對您處理印刷廠的廢氣方面有所幫助。

1、植物液氣相反應：將植物液高壓霧化，形成霧狀氣相分散的植物液分子與液體分子相比具有極大的表面積和表面能，在凈化設備內氣相的植物液分子與廢氣分子形成氣相快速吸收環境；

2、植物液吸收法：植物液分子是一種無毒無害的大分子高活性長鏈物質，霧化分散後能快速吸收廢氣分子，這種凈化方式也被稱為接合聚合反應法。廢氣污染物成份被植物液大分子吸收凈化後，變成無毒、無味分子達標排放。該凈化方式節能環保、穩定高效；

3、吸收法：該方法是一種成熟的化工單元操作過程，適合於大氣量、中等濃度的含VOC廢氣的處理；

4、催化燃燒法：該方法是利用VOC易燃燒性質進行處理的一種方法。VOC進入燃燒室，在足夠高的溫度、過量的空氣、高溫湍流條件下，完全燃燒生成CO2、H2O後排出。通常採用的燃燒方式有直接燃燒法、催化燃燒法等。根據不同的情況在進行詳細的設計選用更合適的處理方法；

5、催化氧化法：利用特種紫外線波段（C波段），在特種催化氧化劑的作用下，將廢氣分子破碎並進一步氧化還原的一種特殊處理方式。廢氣分子先經過特殊波段高能紫外光波破碎有機分子，打斷其分子鏈；同時，通過分解空氣中的氧和水，得到高濃度臭氧，臭氧進一步吸收能量，形成氧化性能更高的自由羥基，氧化廢氣分子。同時根據不同的廢氣成分配置多種復合惰性催化劑，大大提高廢氣處理的速度和效率，從而達到對廢氣進行凈化的目的。

以上介紹的五種印刷廠廢氣處理方法，只是比較常用的，對於印刷廠的廢氣，需要根據現場進行方案的設計，需要根據油墨產生量、廢氣排放量、廢氣濃度以及其他參數。

❹ 我們公司有幾套活性炭吸附系統，現在想加一套單機脫附系統，這樣可以把活性炭再生，有推薦嗎

廠家不推薦
一、活性炭吸附脫附催化燃燒產品技術原理；根據活性炭吸附效率高和催化燃燒節能兩個基本原理設計，採用雙氣路連續工作，一個催化燃燒室，兩個吸附床交替使用。先將有機廢氣用活性炭吸附，當快達到飽和時停止吸附，然後用熱氣流將有機物從活性炭上脫附下來使活性炭 ；脫附下來的有機物已被濃縮（濃度較原來提高幾十倍）並送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸氣排出。當有機廢氣的濃度達到2000PPm以上時，有機廢氣在催化床可維持自燃，不用外加熱。燃燒後的尾氣一部分排入大氣，大部分被送往吸附床，用於活性炭 。這樣可滿足燃燒和吸附所需的熱能，達到節能的目的。 後的可進入下次吸附；在脫附時，凈化操作可用另一個吸附床進行，既適合於連續操作，也適合於間斷操作。
二、活性炭吸附脫附催化燃燒適用范圍；塗裝、印刷、機電、家電、製鞋、塑料及各種化工車間里揮發或泄漏出的有害有機廢氣的凈化及臭味的消除，適用較低濃度的、不宜直接燃燒或催化燃燒和吸附回收處理的有機廢氣，尤其是對大風量的處理場合，均可獲得滿意的經濟效益和社會效益。
三、活性炭吸附脫附催化燃燒主要特點；該設備設計原理先進、用材 ，性能穩定，結構簡便， 可靠，節能省力，無二次污染。設備佔地面積小，重量輕。吸附床採用抽屜式結構，裝填方便，便於 換。耗電量小，催化燃燒室採用蜂窩陶瓷狀為載體的貴金屬催化劑，阻力小，活性高。當有機廢氣濃度達到2000PPm以上時，可維持自燃。
活性炭吸附脫附催化燃燒器 設計：在催化凈化裝置前後均有阻火除塵系統，設備頂部設有泄壓系統。設備內外均設有消靜電裝置，高空管道設有避雷裝置。設備內設置多點溫控點，同時設有自動報警系統，設有超溫自動降溫系統。設備設有風機過載保護、超溫保護、防火連鎖保護，在設備進口設有 防火閥門，當出現高溫時，防火閥關閉，直排閥門自動打開。脫附時當控制和監控系統發生錯誤或失靈時，溫度控制儀會發生報警自動停止加熱，並且補冷系統會自動打開，當脫附風機運行時突然出現故障加熱系統和風機連鎖，加熱會自動停止，並且補冷系統會自動打開，並啟動直排系統。脫附過程中間歇注入97%氮氣，脫附程序完畢後注入97%氮氣進入活性炭吸附床，排除因活性炭自身蓄熱自燃帶來的 隱患。
活性炭吸附脫附催化燃燒器催化燃燒是用催化劑使有害氣體中的可燃組分在較低的溫度下氧化分解的凈化方法。對於HC和有機溶劑蒸汽氧化分解生成二氧化碳和水並釋放出熱量。催化燃燒需將待凈化處理的有害氣體先混合均勻並預熱到催化劑所需的起燃溫度，使有害氣體中的可燃組分開始氧化放熱反應。
活性炭吸附脫附催化燃燒器主要作用有以下幾點：
1）內部加熱元件產生熱能後，通過風機和連接管道將熱空氣吹入活性炭床，使活性炭床升溫；
2）經過吸附工藝的活性炭在溫度變化後，有機物從活性炭中氣化解析出來，在風機負壓引導下有機物通過脫附管道進入催化燃燒床再次升溫並與填裝在催化燃燒床內部的貴金屬催化劑發生化學反應，有機物得到二次分解凈化。
3）當催化床溫度達到250～300℃時，有機物即可開始反應，利用廢氣燃燒產生的熱空氣循環使用，反應後的熱量達到 值時加熱元件可以停止工作（即為無功率運行狀態）。
4）活性炭脫附後的小風量、高濃度有機廢氣先進入換熱器進行換熱，實現對余熱的回收，換熱器後通過加熱器（採用多組電加熱管進行加熱）對廢氣進一步升溫，升溫後的有機廢氣達到廢氣在催化劑作用下的起燃溫度。廢氣進入催化燃燒床，在催化劑的作用下，高溫裂解成 CO2 和 H2O，有機成分得到凈化，同時有機廢氣裂解釋放出熱量使氣體溫度進一步升高，凈化後的尾氣經過兩級換熱器實現余熱的回收利用。

❺ 場地污染治理方案初步設計

12.7.3.1 土壤蒸汽抽提治理方案初步設計

(1)治理方案簡介

1)技術原理。土壤氣體抽取技術是一種通過媒介，例如，空氣或蒸汽等需要土壤里的污染物轉移出並處理的原位修復技術。土壤氣體抽取技術適用於去除具有高蒸汽壓力或比水沸點的各種污染物，例如，氯化物溶劑和揮發性氣體。土壤氣體抽取技術可以處理高濃度的污染物包括在非水相液體等污染物。土壤氣體抽取技術是一種較為快速有效的修復技術。據美國環保署的統計，土壤氣體抽取技術是原位修復技術中使用最為廣泛的技術。

土壤氣體抽取技術是通過布置在不飽和土壤層中的抽取井向土壤中導入氣流，氣流經過土壤時，揮發/半揮發性的有機污染物隨空氣進入到真空井內，從而使土壤得到修復，氣體最終在地面上處理，技術流程如圖12.71所示。為增加壓力梯度和空氣流速，很多情況下在污染土壤中也安裝若干空氣注射井。通常，抽提井的最小深度為1.5m，已有成功範例最深達到了91m。

圖12.71 土壤氣體抽取系統示意圖

土壤氣體抽取技術的優點:可操作性強，可有標准設備操作;污染物處理范圍較寬、處理規模大;不破壞土壤結構以及對回收利用廢物有潛在的價值;不引起二次污染。

土壤氣體抽取技術的限制因素:下層土壤的導異性會引起氣流分配不均;對於低滲透性的土壤治理效果不佳;地下水位太高會影響治理效果;排出氣體需要進一步處理。

土壤氣相抽提技術還可以與其他技術組合，如地下水空氣注射技術和地下水抽提技術聯用，可以同時處理土壤和地下水污染，常稱之為多相抽提技術。我國目前在該項技術上已實現設備成套化、系列化、自動化應用。通常設備分為三大系統，抽提系統、分離系統、尾氣凈化系統。首先通過抽提系統對土壤中的污染物進行分離抽氣，再將含氣化污染物的含水氣體送入分離系統去除顆粒物和水分，然後再通過尾氣凈化系統，實現廢氣的達標排放，最終能夠有效降低土壤中污染物濃度，不產生二次污染。

2)案例介紹。土壤氣體抽取技術最早由美國TerraVac公司於1984年開發成功，逐漸發展成為20世紀80年代最為常用的土壤及地下水污染物的修復技術。

a.在加拿大安大略省南部某工業用地，有VEI公司研製並應用土壤氣體提抽技術治理場地污染。主要處理土壤中的揮發性有機污染物，包括汽油、柴油、氯化乙烯和乙烷等。該項目的實施有效阻止了揮發性有機物向地下水的遷移。

b.DoDHF是位於美國加利福尼亞州諾瓦托的前漢密爾頓空軍基地，距舊金山北約20英里。由於汽油污染了當地的土壤及淺層地下水含水層，使得土壤和地下水中含有油類及甲基叔丁基醚。通過利用土壤蒸汽抽提技術有效地減少了土壤中的有機污染物及降低了地下水中的甲基叔丁基醚含量，從而達到了修復治理的目的。

(2)實施方案

典型的土壤蒸汽提抽系統示意如圖12.72所示。

圖12.72 土壤氣體抽取系統設計結構示意圖

土壤污染治理施工方案應有本項目實施前的相關實驗(中試)確定參數後具體確定。其系統設計應包含以下幾個方面:

1)井的結構設計。

2)管道系統設計。

3)蒸汽處理系統設計。

(3)實施過程

1)中試。在進行最終修復方案確定之前，一般來說該技術需要進行中試，以獲得最終方案的基礎數據，這樣設計出來的方案的經濟技術性會比較合適。

建議在場地周圍3～5m安裝一口主要監測井和兩口觀測井。該系統安裝的目的包括:在場地上試驗抽氣的可能性;確定包括真空壓力、風量等設計參數;確定必要的設備和配套設施的規格。

在此期間，技術人員需要通過風機給主要監測井進行抽風。通過調整風量和真空壓力觀察揮發性有機化合物、液體和溫度變化。由此，設計優化的操作參數。下列程序圖12.73介紹了工作步驟:

圖12.73 土壤氣體抽取系統中試工作流程圖

2)土壤抽氣系統設計和實施。土壤抽氣系統是一種原位修復技術，在土壤中通過鑽孔/坑道，使用真空以引導空氣通過在不飽和(滲流)區域土壤中的流動，從而消除土壤中的揮發性和一些半揮發性污染物。抽出的含有污染物的空氣可以經過處理回收後排放。

土壤蒸氣抽出修復系統通常結合其他修復技術，例如，空氣曝氣法和雙(多)層抽取。在中試後需要會准備一份土壤抽氣系統設計計劃書，以解決以下問題:

a.操作風量、真空壓力、溫度控制、揮發性有機物控制。

b.現場井的規格、深度、位置，相關聯的管道布置。

c.最終設備，費用和附屬設施清單。

d.測試計劃。

e.運行手冊。

3)土壤抽氣系統的修復運行。預計土壤抽氣系統需要1個月安裝和1～2周時間測試。該系統應運行12～18個月。系統運行需要主要為自動運行，在運行期間，修復工程方技術人員需要每月針對以下(但不僅局限於)內容進行調試:

a.檢查每個井的狀況。

b.監測每個井中的揮發性有機物和溫度。

c.檢查土壤抽氣系統運行狀況。

d.調節每個井中的風量和壓力。

e.觀察是否形成任何捷徑。

f.記錄運行數據，為評估和以後調試所用。

g.進行必要的維護。

每次運行調試需要1～3d時間。

4)土壤核實采樣和場地關閉。場地需要進行三輪核實土壤采樣，分析指標包括苯系物、總石油烴和多環芳烴類，以評估修復運行績效。第一輪需要在系統開始運行6個月後，第二輪需要在運行後一年，第三輪需要在停止前的12～18個月期間。修復工程方需要准備一份場地關閉報告，以展示修復成果、土壤狀況、風險問題等等。

(4)時間安排

初步設計整個修復期計劃為2年半，各個處理階段的時間安排如下:

中試:2～4周;

土壤抽氣系統設計與安裝:1～2個月;

土壤抽氣系統運行以及維護:12～18個月。

12.7.3.2 地下水污染治理方案初步設計

(1)治理方案簡介

抽提處理技術是指將受污染的地下水抽出進行處理的技術。該技術的優點:長效性，易操作性，費用低廉、對生態的破壞小，能永久性的去除污染物質，適用於石油類的污染治理。但是該技術實施的周期較長，需要對抽出的地下水進行處理增加了相應的成本，對低滲透性的地層治理效果差，對本場地而言治理時間較長(滲透系數相對較低)。抽提處理聯合人工干預自然衰減技術是在考慮到抽提處理技術的缺陷，採用人工注氣提高含水層自身自凈能力，加速污染物質自然衰減速率的方法。

針對加油站地下水污染治理項目，本研究初步設計採用項目場地內QS-3監測井進行抽水，另外布置若乾眼注汽井並安裝地下水污染治理器——WaterlooEmitter發射器對地下水進行注氧處理(圖12.74)，以增加含水層自身的氧化性促進污染物在含水層的自身氧化降解，同時將抽水的水採用活性炭吸附的方式處理，達標後排放。

圖12.74 Waterloo Emitter發射器原型照片

Waterloo Emitter發射器是專門進行地下水修復的設備，其主要功能為，通過外界壓力向其注入空氣後，該設備能將空氣中的氧氣以分子而非氣泡的形式輸送到地下水中，以增加地下水自身的氧化性，將一些特定的有機污染物氧化為二氧化碳和水，提高地下水自身的自凈能力。

(2)案例介紹

2007年加拿大安大略省圭爾夫某加油站發生漏油事故，造成了地下水污染，該項目場地地下水污染物質主要為揮發性石油烴、苯系物和多環芳烴。其最初污染范圍為30m長，15m寬，深度為30m，含水層岩性主要為粉土。該實例工程選用地下水污染治理器——Waterloo Emitter發射器對治理含水層進行氧氣輸送處理，從而增強了污染物質在含水層中的自然生物降解作用。

該項目共布置14組 Waterloo Emitter發射器，使其安裝在地下水位以下4m范圍內。Waterloo Emitter發射器被放置到一個垂直地下水流方向設置的「柵欄」上(圖12.75)，以切斷污染羽流。通過在場地內設置的14眼注汽井，將干空氣(含有21%的氧氣)通過管道連接的Waterloo Emitter發射器釋放到地下水污染區域，直接為污染物質的降解提供必要的氧分子。

圖12.75 加拿大安大略省某加油站 Waterloo Emitter發射器場地布置照片

由修復過程中的監測可知，治理工程開始後場地內地下水中特徵污染物含量呈一度下降。設備運行一個月後，各監測井的平均E_h值增加880%，污染物濃度平均降低9.6mg/L，最大降低幅度為27mg/L。在6個月之內地下水中污染物濃度水平降低到分析檢出限，滿足了安大略省環境保護法案的土壤、地下水和沉積物中的污染物濃度標准限值要求。該項治理工作在實施一年後退役，出色地完成了該項目的地下水修復治理工程。

(3)初步工程布置

應用抽提處理聯合人工干預自然衰減技術對殼牌加油站的成品油泄露造成的淺層地下水進行修復治理施工工程，共需要以下幾個步驟:

1)場地平整。主要是指將現有場地進行平整，通水、通電已達到施工要求。

2)注汽井施工。初步設計以圍繞加油站站區布置12眼注汽井。監測井成井深度40m左右，取水段20～40m，下入直徑108mm的鋼管。

3)設備安裝。注汽井成井後洗井抽水，並下入地下水污染治理器——Waterloo Emitter若干組，並配1套氣體供給系統。治理深度確定在地表以下25～35m。利用加油站現有的監測井作為抽水井，安裝抽水設備進行抽水治理。抽水地下水利用自製的活性炭吸附裝置進行活性炭吸附治理，治理達標後外排。

4)治理運行。治理運行期主要為設備維護與日常監測工作，主要包括:抽水系統的穩定性維護、污水治理系統的穩定性維護與吸附材料的更換、水質的日常監測等工作。

12.7.3.3 場地土壤、地下水聯合治理方案

經以上分析可知，加油站場地污染治理可採用土壤蒸汽抽提技術和抽提處理聯合人工干預自然衰減技術聯合使用分別治理土壤和地下水，該方案可稱之為多相抽提技術即由於地下水和土壤的治理抽提系統的抽提井、管道及治理系統具有一定的相似性，可將土壤和地下水的治理系統設計統籌考慮(圖12.76)。

在抽提井建設過程中，綜合考慮土壤和地下水的抽/注氣(水)要求進行設計，秉持一孔多用的原則，減少施工的投資。同時建議採用土壤氣相抽提系列裝置，選取針對本項目地下水和土壤的多相抽提治理成套設備，提高治理效率。

同時在加油站後期重建的場地平面布置設計中，統籌考慮治理過程中的注汽井、抽水井、管道溝渠、氣(水)治理設備及治理後的水體排放等相關設施設備的布置和合理安排，為治理工作預留適當的空間。加油站的後期重建和日常經營不得影響本項目地下水土污染的治理工作。

圖12.76 加油站土壤地下水聯合治理系統結構示意圖

❻ 活性炭主要起什麼作用

活性炭大家一定不陌生，是一種類似煤塊黑黑的東西，活性炭的作用主要是用於吸附甲醛等有害氣體、濾去不溶性、吸附一些可溶性。那麼怎麼使用更有效果呢？下面我介紹一下：1、 參考用量 ， 新裝修居室（包括辦公場所、賓館等），按每平方米1-2包（即50-100g）的用量使用。室內環境日常防護可根據污染程度適當酌減用量。 註：每平方米50-100g是用於計算空間使用總量，並不是指每平方米均勻放置50-100g。 2、用法： A、重點放置地點為污染源頭和人經常活動的地方。將活性炭吸附包，直接放置在居室中衣櫃、鞋櫃、書櫃、廚櫃等的櫃體內；電腦旁、書桌上、茶幾、沙發旁等人經常活動的地方，以及其他需要凈化空氣的任意位置。活性炭屬於被動凈化材料，其吸附空氣中有害物質必須依靠空氣作為媒介，但室內的空氣流動性較差，活性炭在短時間內難以捕捉到距離較遠空氣中的有害物質，因此用於小范圍、小空間使用效果最好。 B、放置空間高度在180厘米內為好。室內有害氣體，以甲醛為例，其比重大於空氣，因此在室內空間的中下部分污染物質最嚴重，這個高度與人體高度相當，因此是最佳放置高度。 C、使用20天左右，在陽光下爆曬3-5小時後，可反復使用，如此能使用6-10個月。這個步驟是必須的，活性炭內孔隙有限，使用一段時間後會飽和，特別是大量的水分子占據了活性炭內較大的空間。因此一定要定期爆曬，使活性炭內水分子蒸發。 D、不立即入住的新房使用注意點：先打開窗戶盡量通風，可以使用電風扇加快新風和室內空氣的交替量，將有害氣體排放到室外，同時將活性炭吸附包散放於室內的任意位置。一段時間後，室內異味減輕，再將活性炭收集起來集中放置，控制污染源，持續吸附不斷釋放的有害物質。當活性炭放置在櫃體內時，應關閉櫃門，打開窗戶。 以上內容可供參考哦，很高興為你解答，希望對你有幫助。祝你生活愉快。

❼ 活性炭吸附罐的分類

活性炭吸附罐分為兩類：a）壓力式；b）常壓式。
主要參數
1）活性炭吸附罐的直徑系列（mm）：200，300，400，500，600，700，800，1000，1200，1400，1600，1800，2000，2200，2400，2600，2800，3000，3200，3600，4000。
2）活性炭吸附罐的工作壓力系列（MPa）：常壓、0.2，0.3，0.4，0.45，0.5，0.6。
技術要求
1）活性炭吸附罐按JB/T 2932《水處理設備技術條件》進行製造。
2）焊縫外觀須平整、均勻，不得有夾渣、弧坑和氣孔等缺陷，不得留有熔渣及飛濺物。
3）當設備為壓力式吸附時，應有超壓保護裝置。
4）設備對活性炭的支撐建議採用濾板形式，濾板的平面度公差為5mm。
5）設備應設置方便的反沖洗管路及放凈口，且所排放的液體應不對周圍產生污染。
6）當設備進出水壓力差大於0.05MPa時，應進行反沖洗，反沖洗強度為5~10L/（s·m）。反沖洗時，應有防止活性炭被沖入管道內的保護措施。
7）設備的進出口應設置壓力表和方便的取樣口。
8）當設備為壓力式吸附時，應出具准確的計算說明書，以確保設備能承受最大的工作壓力。
9）當設備為常壓式吸附時，應進行盛水試漏，當設備為壓力式吸附時，應在1.25倍的設計壓力（且不小於設計壓力+0.1MPa）下進行水壓強度試驗，檢查焊縫及結構，應無損壞、異常變形及滲漏現象。
10）設備的材質，推薦使用碳鋼或不銹鋼，當設備為常壓、小直徑時，還可用有機玻璃、塑料和玻璃鋼等製造。
11）設備除了要防止一般的腐蝕外，還要特別注意防止電化學腐蝕。當設備為碳鋼製造時，在進行防腐之前，表面處理應符合GB/T 8923《塗裝前鋼材表面銹蝕等級及除銹等級》的規定，內表面襯膠應符合HGJ 229《工業設備、管道防腐蝕工程施工及驗收規范》的規定，內外表面的防腐層應符合JB/T 2932《水處理設備技術條件》的規定。
12）用戶在選用活性炭吸附罐時，要有條件地選用，應做吸附等溫線，以確定炭種和濾速、吸附效率和炭的再生周期等。用於給水處理的進水濁度不大於5mg/l，用於廢水處理的進水濁度不大於20 mg/l，pH值建議在5.5~8.5之間，且沒有受到油污染。為了保證吸附效果，建議空塔濾速控制在5~10m/h，炭層高度應滿足吸附工藝的要求。
13）設備的結構應具有足夠的剛度和強度以承受運行中可能出現的任何載荷的影響。
14）設備應能在環境溫度0~50℃、相對濕度小於95%、海拔高度1000m以下的環境中正常使用。
執行標准
1) 產品標准
《活性炭吸附罐 技術條件》JB/T 10193-2000
2）工程標准
《建築給水排水設計規范》 GB 50015–2003
《建築給水排水及採暖工程施工質量驗收規范》GB 50242-2002

❽ 汽車上碳罐控制閥的作用是什麼

碳罐的功能簡而言之為「集油」，汽油是一種非常容易揮發的燃油，即使在零度以下也是會揮發的，且溫度越高揮發的速度與程度就會越大；汽油揮發為氣態必然會出現體積的膨脹，如果油箱是絕對密封的設計，那麼不論是塑料油箱還是焊接的金屬油箱都有可能被脹破。為了保護油箱所以才設計了碳罐系統，碳罐會通過管路連接油箱的頂部，揮發的汽油蒸汽會通過管道擠壓到碳罐里。
碳罐內部的活性炭會吸附燃油，經過過濾後的空氣則會通過呼吸口排出到外部；這樣就能實現油箱壓力的均衡，而在啟動車輛之後，連接進氣歧管的另一道管路會產生負壓力。進氣歧管的高壓氣流會通過管路和呼吸口往內部抽氣，呼吸口的氣流則能夠帶動燃油進入發動機燃燒室參與燃燒，這些汽油是不會被浪費的。

電磁閥控制的翻板能實現燃油的循環利用，只要活性炭仍能吸附燃油則不用擔心——問題只是在活性炭是否會老化或變質，畢竟似乎什麼東西用久了都會出現性能變差的問題吧。然而活性炭還真沒有這個問題，碳罐中的活性炭是一種「填滿」再「排空」的循環，這與車內或家裡使用的、用於吸附HCHO、TVOC等物質的活性炭不同。
活性炭的孔徑有2-50納米的標准，空氣中揮發的物質可以通過活性炭吸附；微孔吸附滿了之後就不能持續吸附了，想要讓吸附物質脫附需要很高的溫度和壓力，所以這些活性炭就是一次性的。但是汽油揮發的速度與程度都比較誇張，如果使用的活性炭也是「一次性」的話，怕是每天都要去更換的，很顯然這不現實。

綜上所述，碳罐中的活性炭需要高效率的吸附和脫附，脫附需要的壓力可以通過呼吸口的負壓實現；同時汽油本身是容易揮發的物質，被活性炭吸附之後也仍有這種特點，所以在揮發時通過負壓氣流使其脫附也就沒有多難了。所以在啟動發動機之後就能夠有效的「清理碳罐」，碳罐可以循環往復地使用。

❾ 活性碳罐的安裝位置

汽車碳罐在汽車油箱與發動機之間。

由於汽車的車型不同，碳罐安裝的位置是不同的，有些碳罐呈現的是圓柱形，有些碳罐呈現的是長方形，有的碳罐安裝在車架上，也有的碳罐裝在發動機前罩附近，但是碳罐始終是連接在汽車油箱與發動機之間的。

以便保障我國的環境，才設置了碳罐，汽車在運轉的過程中，汽車油箱內部會造成必需的壓力，以便平衡這種壓力，最開始的時候是將汽車油箱蓋做成了限壓閥，當壓力高過某一值時，限壓閥就打開，汽油造成的蒸汽就會排出到大氣中，碳罐的工作原理和汽車油箱蓋是不同的。

汽油在高溫的環境中會造成必需的壓力，與此同時也會造成一部分蒸汽，由於汽車汽車油箱的設計是完全密封的，汽油蒸汽沒有辦法排出來，這個時候碳罐就發揮出它的作用，當發動機工作時，碳罐電磁閥就會打開，碳罐的管道與進氣歧管是連接在一塊的，汽車油箱造成的汽油蒸汽就會儲有裡面，等下次起動汽車的時候，汽油蒸汽就會進到燃燒室內參加燃燒，這樣子可以節約燃油，提高燃油效率。