主軸傳動裝置及零部件

㈠ 傳動機構由哪些部件組成有何功用

傳動系統主要由離合器、變速器、萬向節傳動裝置和驅動橋（包括減速器、差速器和驅動半軸等）四大部分組成。發動機產生的動力經離合器、變速器、萬向節傳動裝置、減速器、差速器和驅動半軸，最後傳給驅動輪，以驅動農用車行駛。傳動系的主要功用是傳遞動力、改變轉速、改變轉矩以改變車輛的速度；切斷動力或接合動力以實現車輛的停車、起步、前進或倒退。

206.離合器有哪些類型？有何功用？

離合器的類型很多，按工作原理一般可分為：摩擦式、液力式和電磁式。在拖拉機上廣泛使用的是摩擦式離合器。摩擦式離合器又可分為幾種不同形式：按摩擦盤的多少，可分為單片、雙片和多片式；按壓緊機構不同，又可分為常接合式和非常接合式，其中以前者應用最廣；按其作用又可分為單作用式和雙作用式兩種形式。

單作用式離合器，多採用一個從動盤（單片），如豐收180-3等型拖拉機，但也有用兩個從動盤（雙片）的，如東風-12型等手扶拖拉機和小四輪拖拉機。

離合器裝在柴油機與變速箱之間，其主要功用是切斷柴油機動力，以便於掛擋和換擋；接合柴油機的動力，保證拖拉機平穩起步；在超載時能引起傳動件打滑，防止傳動系過載而損壞機件，起到保護作用。

207.如何進行離合器的保養？

（1）定期潤滑

拖拉機每工作10～20小時，需向離合器前軸承和分離軸承加註黃油，加註黃油時，不要加註過多，一般用黃油槍打油3～5下即可，加註黃油過多容易玷污摩擦襯片，造成離合器打滑。有些機車的分離軸承採用封閉式結構，平時不打黃油，每工作200～300小時，應拆下分離軸承，用柴油清洗干凈，使之轉動靈活，然後浸入熔化了的耐高溫的黃油中，直到黃油滲滿軸承，待黃油冷卻凝固後取出重新安裝。

分離爪和軸承蓋斜面之間應經常保持清潔，並加機油黃油潤滑。分離爪上小油孔應經常滴入機油，潤滑分離爪和分離爪座。

（2）正確調整

為了保證離合器的正常工作，離合器分離杠桿頭部與分離軸承端面之間的間隙必須保持在2.5±0.5毫米，對應於離合器踏板的自由行程為20～30毫米。機車作業中，由於摩擦襯片的磨損或緊固螺栓松動等原因，會使離合器間隙發生變化，並影響其正常工作，因此要經常檢查、調整離合器間隙。定期調整離合器的操縱機構，清除泥土，擰緊所有連接螺栓，按規定潤滑離合器踏板軸。踏板回位彈簧損壞的應更換新件，不準用拉力器彈簧或廢舊的自行車內胎替代，以免因小失大。

（3）清洗摩擦襯片

在使用中，離合器浸入泥水，會使各零件生銹。這時必須拆卸離合器，用棉紗擦凈泥水，用汽油清洗油污、除去銹斑。離合器工作一段時間後，會因沾染油污而造成摩擦襯片打滑，應及時予以清洗。清洗時，先從檢視口加入汽油，然後啟動發動機，掛空擋使離合器在結合狀態下運轉3～4分鍾，熄火並放凈臟油，再另加清潔汽油，按同樣方法清洗，還要讓離合器在分離狀態下運轉一會兒，便可把摩擦襯片的表面清洗干凈，待摩擦片陰干或吹乾（不準烘曬）後裝復。

208.離合器使用時應注意哪些事項？

駕駛員在使用離合器時，必須掌握離合器的正確操作要領，保證離合器在工作時能有效可靠地傳遞發動機的輸出轉矩，減少離合器磨損。因此，操作時應注意以下方面：

（1）操縱離合器要快

踩下離合器踏板切斷動力快而徹底，以減少主、從動盤之間滑摩時間，避免壓緊彈簧長時間承受比接合時還要大的壓力，造成彈簧彈力減弱或折斷；松開踏板使離合器接合前2/3行程時要快，因這時主、從動盤開始接觸，雖然滑摩速度較大，但因兩盤之間壓力較小，滑摩時間短，故磨損不嚴重。

（2）離合器接合要慢而柔和

離合器從分離狀態到完全接合這一過程中，駕駛員抬腳要輕，讓離合器的主、從動盤在壓緊彈簧的彈力作用下處於受力均勻的壓緊狀態，這樣可以實現車輛起步平穩，還可減少對離合器摩擦襯片的磨損。如果在離合器接合過程中，駕駛員抬腳過快，離合器主、從動元件會接觸過猛，導致車輛起步不穩，或者熄火，甚至會產生一些意外的機械事故或人為事故。因此，松開踏板的後1/3行程要稍慢，以防離合器接合過猛，同時稍加油以保發動機不熄火，使車輛平穩起步。

（3）行駛時，腳離開離合器踏板

拖拉機行駛時，腳不要放在離合器踏板上，以免分離軸承和分離杠桿相接觸、離合器接合不緊造成分離軸承分離、杠桿和摩擦片發熱磨損。

（4）行駛中需要臨時停車時，不要只分離離合器而不摘擋

停車時，應掛空擋，以防止松抬離合器踏板時發生意外事故。正常停車應先收油門，再分離離合器，並適當配合使用制動器，使機車平穩停住；緊急情況下停車時，應迅速收油門，同時迅速踩下制動器踏板，然後再分離離合器。

209.離合器沾油如何清洗？

離合器沾油後，應查明油源並予以清除，如東方紅-75、鐵牛-55、上海-50、豐收-35、東方紅-28等型拖拉機曲軸箱或變速箱油封損壞，油會漏進離合器殼內，應先更換油封，再根據不同情況進行拆卸或不拆卸清洗。方法有：

（1）拆卸清洗方法

將離合器拆下，分解殼體內零部件，用煤油或汽油將所沾油污洗凈，晾乾後裝復即可。

（2）不拆卸清洗方法

向離合器內加灌適量煤油（以淹沒飛輪的1/3為宜），啟動發動機，在離合器分別處於接合和分離狀態下各運轉2～3分鍾，熄火後放出全部清洗油；然後再用適量的煤油按前法清洗2～3分鍾，再熄火徹底放凈離合器內清洗油，使其在分離狀態下晾乾1小時左右，晾乾後再擰復放油螺塞。

210.離合器要定期進行哪些方面的檢查調整？

離合器的調整有分離間隙的調整和離合器踏板自由行程的調整兩項內容。

（1）離合器分離間隙

離合器在接合狀態時，分離杠桿球頭與分離軸承之間要留有的間隙，稱為離合器的分離間隙，如圖3-25所示。離合器的分離間隙是為了保證離合器從動盤與主動盤之間完全接合與徹底分離設定的。如果分離間隙過大，離合器不能完全分離，造成動力不能完全切斷，導致換擋困難，摩擦片磨損加劇；如果分離間隙過小甚至沒有間隙，則可能使離合器處於半接合狀態，造成離合器打滑，同時加速離合器分離爪和分離軸承的磨損。同時要保證各分離杠桿內端頭與分離軸承端面間隙一致，並在同一旋轉平面上，以保證離合器在分離或接合過程中，各分離拉桿幾乎受力相等，使離合器的主、從動零件能在離合器軸上水平移動，不會造成離合器摩擦片的歪斜，減少摩擦片的磨損。若某一個或兩個分離杠桿內端頭與分離軸承端面間隙不一致，應視機型結構和具體數值來調整。

圖3-27 東方紅-30/35差速器總成

1.中央傳動主動齒輪（第二軸） 2.調整螺母 3.中央傳動從動齒輪

（4）後橋的保養

後橋的保養與變速器的保養同時進行，平時除檢查潤滑狀況和各連接處緊固狀況外，一般不需要進行特殊保養。在使用中，如發現拖拉機變速器體後部有異常聲響、半軸導管處漏油等，應立即停車檢查，將故障排除。

221.如何檢查前驅動橋潤滑油位？

（1）將車輛停放在較平的地方。

（2）關掉發動機並等待5分鍾左右。

（3）擦凈油位檢查孔邊緣及螺塞的油污，旋下油位檢查螺塞並察看油麵的高度，應與油孔下邊緣對齊。

（4）如果油液不足應補充相同級別的齒輪油到油液從檢查孔溢出為止，然後旋緊螺塞。

222.如何檢查調整後橋小圓錐齒輪軸承預緊力？

以上海-50型拖拉機為例，用千分表測得主動小圓錐齒輪軸向游隙超過0.10毫米時，應予調整。調整時，拆下小圓錐齒輪總成（包括齒輪、軸承及座），松開小圓錐齒輪軸上鎖緊調整螺母止退墊圈，擰動調整螺母，當用手稍用力能轉動小圓錐齒輪，鬆手後小圓錐齒輪又不會借慣性繼續自轉時，預緊力矩合適（1.57～2.35牛·米），再用止退墊圈鎖緊調整螺母。

223.如何檢查調整後橋大圓錐齒輪軸承預緊力？

以上海-50型拖拉機為例，用千分表測得大圓錐齒輪軸向游隙超過0.15毫米時，應予調整。方法是同時等量地減少左、右短半軸軸承座上的調整墊片，把左、右短半軸軸承座用螺栓壓在後橋殼體上，拆除主動螺旋錐齒輪總成及兩側最終減速大齒輪，當用手稍用力能扳轉大圓錐齒輪，鬆手後大圓錐齒輪又不會借慣性自轉時，軸承預緊力合適（1.96～2.94牛·米）。

224.如何檢查調整後橋大小錐齒輪齒側間隙？

以上海-50型拖拉機為例，用長為15～20毫米、寬5毫米、厚0.5毫米的3塊鉛片，沿齒輪大端圓周均勻地放置在大、小圓錐齒輪未嚙合的輪齒齒面之間，轉動齒輪後取出鉛片，用千分尺測量鉛片靠齒輪大端處被擠壓後的厚度，3塊鉛片擠壓後厚度的平均值即為齒側間隙，此間隙以0.20～0.35毫米為宜（其他車型齒側間隙：東方紅-75型為0.20～0.55毫米、鐵牛-55型為0.25～0.50毫米、豐收-35型為0.20～0.35毫米、東方紅-28型為0.15～0.50毫米），如不符合，可增加或減少小圓錐齒輪軸承座處及左、右短半軸軸承座處的調整墊片。

225.如何檢查調整後橋大小錐齒輪的嚙合印痕？

以上海-50型拖拉機為例，在大圓錐齒輪凹、凸面上均勻抹一薄層紅鉛油（拖拉機前進時，小圓錐齒輪凹面受力，紅鉛油塗在大圓錐齒輪凸面上；倒退時，小圓錐齒輪凸面受力，紅鉛油塗在大圓錐齒輪凹面上），轉動齒輪後留在小圓錐齒輪嚙合齒面上的印痕長度不應小於50%齒長，高度不應小於40%齒高；印痕應在齒面中部稍靠小端，距端邊不小於5毫米。如不符合，可增加或減少小圓錐齒輪軸承座處及左、右短半軸軸承座處的調整墊片。

㈡ 電主軸是什麼，有什麼結構組成

電主軸，外文名hvct，是最近幾年在數控機床領域出現的將機床主軸與主軸電機融為一體的新技術。主軸是一套組件，它包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤滑器、冷卻裝置、內置編碼器、換刀裝置等。這種主軸電動機與機床主軸「合二為一」的傳動結構形式，使主軸部件從機床的傳動系統和整體結構中相對獨立出來，因此可做成「主軸單元」，俗稱「電主軸」(ElectricSpindle,MotorSpindle)，特性為高轉速、高精度、低噪音、內圈帶鎖口的結構更適合噴霧潤滑。
電主軸是在數控機床領域出現的將機床主軸與主軸電機融為一體的新技術，它與直線電機技術、高速刀具技術一起，把高速加工推向一個新時代。電主軸是一套組件，它包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤滑器、冷卻裝置、內置編碼器、換刀裝置等。電動機的轉子直接作為機床的主軸，主軸單元的殼體就是電動機機座，並且配合其他零部件，實現電動機與機床主軸的一體化。
隨著電氣傳動技術（變頻調速技術、電動機矢量控制技術等）的迅速發展和日趨完善，高速數控機床主傳動系統的機械結構已得到極大的簡化，基本上取消了帶輪傳動和齒輪傳動。機床主軸由內裝式電動機直接驅動，從而把機床主傳動鏈的長度縮短為零，實現了機床的「零傳動」。這種主軸電動機與機床主軸「合二為一」的傳動結構形式，使主軸部件從機床的傳動系統和整體結構中相對獨立出來，因此可做成「主軸單元」，俗稱「電主軸」(ElectricSpindle,MotorSpindle)。由於當前電主軸主要採用的是交流高頻電動機，故也稱為「高頻主軸」（HighFrequencySpindle)。由於沒有中間傳動環節，有時又稱它為「直接傳動主軸」（DirectDriveSpindle)。
電主軸結構：電主軸由無外殼電機、主軸、軸承、主軸單元殼體、驅動模塊和冷卻裝置等組成。電機的轉子採用壓配方法與主軸做成一體，主軸則由前後軸承支承。電機的定子通過冷卻套安裝於主軸單元的殼體中。主軸的變速由主軸驅動模塊控制，而主軸單元內的溫升由冷卻裝置限制。在主軸的後端裝有測速、測角位移感測器，前端的內錐孔和端面用於安裝刀具。

㈢ 簡述數控機床的組成,及各部分的功能

數控機床的基本組成包括加工程序載體、數控裝置、伺服驅動裝置、機床主體和其他輔助裝置。
加工程序載體：
數控機床工作時，不需要工人直接去操作機床，要對數控機床進行控制，必須編制加工程序。零件加工程序中，包括機床上刀具和工件的相對運動軌跡、工藝參數（進給量主軸轉速等）和輔助運動等。將零件加工程序用一定的格式和代碼，存儲在一種程序載體上，如穿孔紙帶、盒式磁帶、軟磁碟等，通過數控機床的輸入裝置，將程序信息輸入到CNC單元。
數控裝置：
數控裝置是數控機床的核心。現代數控裝置均採用CNC（Computer Numerical Control）形式，這種CNC裝置一般使用多個微處理器，以程序化的軟體形式實現數控功能，因此又稱軟體數控（Software NC）。CNC系統是一種位置控制系統，它是根據輸入數據插補出理想的運動軌跡，然後輸出到執行部件加工出所需要的零件。因此，數控裝置主要由輸入、處理和輸出三個基本部分構成。而所有這些工作都由計算機的系統程序進行合理地組織，使整個系統協調地進行工作。
1）輸入裝置：將數控指令輸入給數控裝置，根據程序載體的不同，相應有不同的輸入裝置。主要有鍵盤輸入、磁碟輸入、CAD/CAM系統直接通信方式輸入和連接上級計算機的DNC（直接數控）輸入，現仍有不少系統還保留有光電閱讀機的紙帶輸入形式。
（1）紙帶輸入方式。可用紙帶光電閱讀機讀入零件程序，直接控制機床運動，也可以將紙帶內容讀入存儲器，用存儲器中儲存的零件程序控制機床運動。
（2）MDI手動數據輸入方式。操作者可利用操作面板上的鍵盤輸入加工程序的指令，它適用於比較短的程序。
在控制裝置編輯狀態（EDIT）下，用軟體輸入加工程序，並存入控制裝置的存儲器中，這種輸入方法可重復使用程序。一般手工編程均採用這種方法。
在具有會話編程功能的數控裝置上，可按照顯示器上提示的問題，選擇不同的菜單，用人機對話的方法，輸入有關的尺寸數字，就可自動生成加工程序。
（3）採用DNC直接數控輸入方式。把零件程序保存在上級計算機中，CNC系統一邊加工一邊接收來自計算機的後續程序段。DNC方式多用於採用CAD/CAM軟體設計的復雜工件並直接生成零件程序的情況。
2）信息處理：輸入裝置將加工信息傳給CNC單元，編譯成計算機能識別的信息，由信息處理部分按照控製程序的規定，逐步存儲並進行處理後，通過輸出單元發出位置和速度指令給伺服系統和主運動控制部分。CNC系統的輸入數據包括：零件的輪廓信息（起點、終點、直線、圓弧等）、加工速度及其他輔助加工信息（如換刀、變速、冷卻液開關等），數據處理的目的是完成插補運算前的准備工作。數據處理程序還包括刀具半徑補償、速度計算及輔助功能的處理等。

3）輸出裝置：輸出裝置與伺服機構相聯。輸出裝置根據控制器的命令接受運算器的輸出脈沖，並把它送到各坐標的伺服控制系統，經過功率放大，驅動伺服系統，從而控制機床按規定要求運動。
伺服與測量反饋系統：
伺服系統是數控機床的重要組成部分，用於實現數控機床的進給伺服控制和主軸伺服控制。伺服系統的作用是把接受來自數控裝置的指令信息，經功率放大、整形處理後，轉換成機床執行部件的直線位移或角位移運動。由於伺服系統是數控機床的最後環節，其性能將直接影響數控機床的精度和速度等技術指標，因此，對數控機床的伺服驅動裝置，要求具有良好的快速反應性能，准確而靈敏地跟蹤數控裝置發出的數字指令信號，並能忠實地執行來自數控裝置的指令，提高系統的動態跟隨特性和靜態跟蹤精度。
伺服系統包括驅動裝置和執行機構兩大部分。驅動裝置由主軸驅動單元、進給驅動單元和主軸伺服電動機、進給伺服電動機組成。步進電動機、直流伺服電動機和交流伺服電動機是常用的驅動裝置。
測量元件將數控機床各坐標軸的實際位移值檢測出來並經反饋系統輸入到機床的數控裝置中，數控裝置對反饋回來的實際位移值與指令值進行比較，並向伺服系統輸出達到設定值所需的位移量指令。
機床主體：
機床主機是數控機床的主體。它包括床身、底座、立柱、橫梁、滑座、工作台、主軸箱、進給機構、刀架及自動換刀裝置等機械部件。它是在數控機床上自動地完成各種切削加工的機械部分。與傳統的機床相比，數控機床主體具有如下結構特點：
1）採用具有高剛度、高抗震性及較小熱變形的機床新結構。通常用提高結構系統的靜剛度、增加阻尼、調整結構件質量和固有頻率等方法來提高機床主機的剛度和抗震性，使機床主體能適應數控機床連續自動地進行切削加工的需要。採取改善機床結構布局、減少發熱、控制溫升及採用熱位移補償等措施，可減少熱變形對機床主機的影響。
2）廣泛採用高性能的主軸伺服驅動和進給伺服驅動裝置，使數控機床的傳動鏈縮短，簡化了機床機械傳動系統的結構。
3）採用高傳動效率、高精度、無間隙的傳動裝置和運動部件，如滾珠絲杠螺母副、塑料滑動導軌、直線滾動導軌、靜壓導軌等。
數控機床輔助裝置：
輔助裝置是保證充分發揮數控機床功能所必需的配套裝置，常用的輔助裝置包括：氣動、液壓裝置，排屑裝置，冷卻、潤滑裝置，回轉工作台和數控分度頭，防護，照明等各種輔助裝置。

㈣ 常用軸系零部件有那些

原發布者:meiry
第一章
軸系
零部件•研究對象：主要是機器內部傳動的各種零部件：軸、軸承、
聯軸器
、離合器及各種聯接件；•研究內容：1.軸的類型、結構和強度計算2.
滾動軸承
的類型選擇、尺寸選擇和
組合設計
3.聯軸器和
離合器制動器
的類型及選擇.各種聯接件的種類、結構特點及應用；•重點：軸、軸承•導入：•1、汽車的
傳動軸
為什麼做成同一直徑？•2、變速箱上的軸為什麼做成階梯形？第一節軸一、軸的功用和分類1、功用：支承其他回轉件，承受轉矩與
彎矩
，並傳遞運動和動力。2.軸的分類1）按所受載荷特點分三種：
心軸
：只承受彎矩;如傳動軸：只承受轉矩;如轉軸：同時承受彎矩和轉矩;如2）按軸的結構形狀分：
直軸
，曲軸；
光軸
，階梯軸；
空心軸
，實心軸；
剛性軸
，
撓性
軸。重點：階梯軸例汽車軸階梯軸曲軸：撓性鋼絲軸例：減速器中的軸轉軸：機器中最常見的軸，通常簡稱為軸。工作時既承受彎矩又承受轉矩。心軸：用來支承轉動零件，只承受彎矩而不傳遞轉矩。例：車輛軸和滑
輪軸
，圖中為自行車的前輪軸。自行車的前輪軸傳動軸：主要用於傳遞轉矩而不承受彎矩，或所承受的彎矩很小的軸。例：汽車中聯接變速箱與後橋之間的軸。傳動軸傳動軸：二、軸的材料•軸的功用，主要承受彎矩和扭矩。•軸的失效形式是
疲勞斷裂
，應具有足夠的強度、韌性和耐磨性。•軸的常用材料是：
碳素鋼
和合金鋼等。•在一般工

㈤ 加工中心主軸的結構標準是什麼

加工中心（Machining Center，簡稱 MC ）是能夠實現多工序編程並能根據需求具備切換刀具功能的數控機床。它將銑床、鏜床、 鑽床多種數控功能聚集在一台設備上，配備刀庫和自動換刀裝置，能夠同時完成多道工序。由於其減少了工件裝夾、 產品和設備調整，節約了工件的轉移時間，因此其效率比通用機床高出80%以上。選擇高品質加工中心主軸認准鈦浩，專業品質保障，因為專業，所以卓越！
加工中心主傳動系統的特點：
加工中心主傳動系統的組成主要分為主軸電動機、 主軸傳動系統和主軸組件。加工中心的主傳動優點為高轉速、 高回轉精度、 高機構剛性以及抗震性。CNC加工中心的主軸系統具備以下特點：（1）主軸必須具有一定的調速范圍並實現無級變速。 （2）具有較高的精度與剛度，傳動平穩，雜訊低。 （3）升降速時間短，調速時運轉平穩。 （4）主軸組件要有較高的固有頻率，保持合適的配合間隙並進行循環潤滑等。 （5）有自動換刀和刀具自動夾緊功能。 （6）主軸具有足夠的驅動功率或輸出轉矩。 （7）主軸具有準停功能又稱主軸定位功能 。
從主體上看，加工中心主要由以下幾大部分組成：
1、基礎部件
基礎部件是加工中心的基礎結構，它主要由床身、工作台、立柱三大部分組成。這三部分不僅要承受加工中心的靜載荷，還要承受切削加工時產生的動載荷。所以要求加工中心的基礎部件，必須有足夠的剛度，通常這三大部件都是鑄造而成。
2、主軸部件
主軸部件由主軸箱、主軸電動機、主軸和主軸軸承等零部件組成。主軸是加工中心切削加工的功率輸出部件，它的起動、停止、變速；變向等動作均由數控系統控制；主軸的旋轉精度和定位準確性，是影響加工中心加工精度的重要因素。
3、數控系統
加工中心的數控系統由CNC裝置、可編程序控制器、伺服驅動系統以及面板操作系統組成，它是執行順序控制動作和加工過程的控制中心。CNC裝置是一種位置控制系統，其控制過程是根據輸入的信息進行數據處理、插補運算，獲得理想的運動軌跡信息，然後輸出到執行部件，加工出所需要的工件。
4、自動換刀系統
換刀系統主要由刀庫、機械手等部件組成。妝需要更換刀具時，數控系統發出指令後，由機械手從刀庫中取出相應的刀具裝入主軸孔內，然後再把主軸上的刀具送回刀庫完成整個換刀動作。
5、輔助裝置
包括潤滑、冷卻、排屑、防護、渡壓、氣動和檢測系統等部分。這些裝置雖然不直接參與切削運動，但是加工中心不可缺少的部分。對加工中心的加工效率、加工精度和可靠性起著保障作用。

㈥ 制砂機有哪幾部分組成各部分有哪些特點

制砂機是砂石行業中必不可少的一台制砂設備。一台制砂機根據由上至下、從里到外的結構進行分析，主要是由料斗、分配器、渦流破碎腔、葉輪、主軸組件、底座、傳動裝置和潤滑系統等八個部分組成。下面針對這八個重要的零部件進行詳細的介紹。

一、進料斗

制砂機進料結構呈倒錐台，在進料口處設置了耐磨環，物料時通過進料斗進入到制砂機內部的。

二、分配器

分配器安裝在制砂機渦流破碎腔的上部，分配器用於通過中心進料管直接進入葉輪，並逐漸加速到更高的速度被拋出，而不增加功耗、增加生產能力和提高粉碎效率。

六、底座

底座是用來製成零部件的一個結構，如電機、渦流破碎腔、主軸組件、傳動裝置均安裝在底座上。

七、傳動裝置

傳動裝置一種由雙電機驅動的皮帶傳動機構，兩個電機分別安裝在主軸組件的兩側，與主軸帶連接，平衡主軸兩側的力，不會產生額外的扭矩。

八、潤滑系統

制砂機潤滑系統採用美孚汽車潤滑超級集中潤滑或3 ＃鋰基潤滑脂。為了便於潤滑，油管被引到機器外部，以便定期給油泵注油。

㈦ 數控機床由哪幾個組成部分各部分的基本功能是什麼

數控機床的基本組成包括加工程序載體、數控裝置、伺服驅動裝置、機床主體和其他輔助裝置。下面分別對各組成部分的基本工作原理進行概要說明。

1、加工程序載體：將零件加工程序用一定的格式和代碼，存儲在一種程序載體上，如穿孔紙帶、盒式磁帶、軟磁碟等，通過數控機床的輸入裝置，將程序信息輸入到CNC單元。

2、數控裝置：CNC系統是一種位置控制系統，它是根據輸入數據插補出理想的運動軌跡，然後輸出到執行部件加工出所需要的零件。

3、伺服與測量反饋系統：伺服系統的作用是把接受來自數控裝置的指令信息，經功率放大、整形處理後，轉換成機床執行部件的直線位移或角位移運動。

4、機床主體：它是在數控機床上自動地完成各種切削加工的機械部分。

5、數控機床輔助裝置：輔助裝置是保證充分發揮數控機床功能所必需的配套裝置。

(7)主軸傳動裝置及零部件擴展閱讀：

數控機床有如下特點：

1、對加工對象的適應性強，適應模具等產品單件生產的特點，為模具的製造提供了合適的加工方法；

2、加工精度高，具有穩定的加工質量；

3、可進行多坐標的聯動，能加工形狀復雜的零件；

4、加工零件改變時，一般只需要更改數控程序，可節省生產准備時間；

5、機床本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產率高（一般為普通機床的3~5倍）；

6、機床自動化程度高，可以減輕勞動強度；

7、有利於生產管理的現代化。數控機床使用數字信息與標准代碼處理、傳遞信息，使用了計算機控制方法，為計算機輔助設計、製造及管理一體化奠定了基礎；

8、對操作人員的素質要求較高，對維修人員的技術要求更高；

9、可靠性高。

㈧ 加工中心主軸的結構

從主體上看，加工中心主要由以下幾大部分組成：
1．基礎部件
基礎部件是加工中心的基礎結構，它主要由床身、工作台、立柱三大部分組成。這三部分不僅要承受加工中心的靜載荷，還要承受切削加工時產生的動載荷。所以要求加工中心的基礎部件，必須有足夠的剛度，通常這三大部件都是鑄造而成。
2．主軸部件
主軸部件由主軸箱、主軸電動機、主軸和主軸軸承等零部件組成。主軸是加工中心切削加工的功率輸出部件，它的起動、停止、變速；變向等動作均由數控系統控制；主軸的旋轉精度和定位準確性，是影響加工中心加工精度的重要因素。
3．數控系統
加工中心的數控系統由CNC裝置、可編程序控制器、伺服驅動系統以及面板操作系統組成，它是執行順序控制動作和加工過程的控制中心。CNC裝置是一種位置控制系統，其控制過程是根據輸入的信息進行數據處理、插補運算，獲得理想的運動軌跡信息，然後輸出到執行部件，加工出所需要的工件。
4．自動換刀系統
換刀系統主要由刀庫、機械手等部件組成。妝需要更換刀具時，數控系統發出指令後，由機械手從刀庫中取出相應的刀具裝入主軸孔內，然後再把主軸上的刀具送回刀庫完成整個換刀動作。
5.輔助裝置
包括潤滑、冷卻、排屑、防護、渡壓、氣動和檢測系統等部分。這些裝置雖然不直接參與切削運動，但是加工中心不可缺少的部分。對加工中心的加工效率、加工精度和可靠性起著保障作用。

㈨ 主軸箱的結構是什麼，有哪些部分組成

主軸箱是機床的重要的部件，是用於布置機床工作主軸及其傳動零件和相應的附加機構的。主軸箱是一個復雜的傳動部件，包括主軸組件、換向機構、傳動機構、制動裝置、操縱機構和潤滑裝置等。其主要作用是支承主軸並使其旋轉，實現主軸啟動、制動、變速和換向等功能。
主軸箱箱內結構：
一、雙向多片式摩擦離合器、制動器及其操縱機構
1、雙向多片式摩擦離合器。如圖3-3所示，雙向多片式摩擦離合器裝在軸Ⅰ上。它是用來切斷和接通主軸轉矩，並使主軸獲得正轉或反轉的離合裝置；同時還能起過載保險裝置的作用。
調整時先將手柄18扳到需要調整到的正轉或反轉的准確位置上，然後把彈簧定位銷4用螺釘旋具按到軸I內，同時撥動緊定螺母3，直到螺母壓緊離合器的摩擦片為止，再將手柄扳到停機的中間位置，此時兩邊的摩擦片均應放鬆，再將螺母3向壓緊方向撥動4—7個圓口，並使彈簧定位銷4重新卡人緊定螺母3的圓口中，防止緊定螺母在轉動時松動。
2、制動器(剎車)。它裝在軸Ⅳ上。它的作用是在摩擦離合器脫開的時刻制動主軸，使主軸迅速地停止轉動，以縮短輔助時間。
制動器是由制動盤16、制動帶15、調節螺釘13和杠桿14等件組成。制動器也由手柄18操縱，當離合器脫開時，齒條軸22處於中間位置，這時，齒條軸22上的凸起正處於與杠桿14下端相接觸的位置，使杠桿14向逆時針方向擺動，將制動帶拉緊，使軸Ⅳ和主軸迅速停止旋轉；當齒條軸22移至左端或右端時，杠桿與齒條軸凸起的左側或右側的凹槽相接觸，使制動帶放鬆，這時摩擦離合器接合，使主軸旋轉，制動帶的拉緊程度由調節螺釘13調整。
二、主軸組件
1、主軸的支承。前端為莫氏6號錐孔空心階梯軸的主軸安裝在主軸箱的3個支承上。前支承中有3個滾動軸承，前面是/P5級精度的NN3021K型雙列圓柱滾子軸承，用於承受徑向力；前支承中還有2個/P5級精度的51120型推力球軸承(也有的是裝1個角接觸球軸承)，用於承受正反兩方面的軸向力。後支承採用1個/P6級精度的NN3015K型雙列圓柱滾子軸承。中間支承是1個/P6級精度的NU216型圓柱滾子軸承。
2、主軸間隙及其調整。主軸軸承應在無間隙或少許過盈的條件下進行運轉。主軸的徑向圓跳動影響加工表面的圓度或同軸度；軸向圓跳動影響加工端面的平面度及螺距精度。當主軸的跳動量超過公差值時(主軸的徑向圓跳動和軸向圓跳動公差都是0.01mm)，一般情況下，只需適當地調整前支承的間隙，就可使主軸跳動量調整到允許值范圍內；如徑向圓跳動仍達不到要求，應調整後軸承，中間支承的間隙不能調整。
3、前軸承間隙的調整。先松開軸承右端的螺母(站在操作人位置看)；再擰動軸承左端帶鎖緊螺釘(事先把鎖緊螺釘松開)的調整螺母；這時NN3021K的內圈就相對於主軸錐面向右移動，由於軸承的內圈和主軸的錐面一樣具有1：12的錐度，而且內圈很薄，因此內圈在軸向移動的同時徑向產生彈性膨脹，以調整軸承徑向間隙或預緊的程度。調整妥當後，應擰緊前端螺母，然後稍微松動調整螺母，以免推力軸承過緊。最後別忘了擰緊調整螺母的鎖緊螺釘。
三、變速操縱機構
它是用來變換主軸轉速的，它由三個操縱系統組成。
1、軸Ⅱ及軸Ⅲ上滑動齒輪的操縱機構。該操縱機構由裝在主軸箱前側面上的變速手柄操縱。手柄通過鏈傳動使軸5轉動，在軸5上固定盤形凸輪4和曲柄2，凸輪上有6個不同的變速位置，圖中用1～6標出位置，凸輪曲線槽通過杠桿3操縱著軸Ⅱ上雙聯滑動齒輪A，使齒輪A處於左、右兩種位置；曲柄2上圓銷的滾子裝在撥叉l的長槽中，當曲柄2隨著軸5轉動時，可撥動撥叉處於左、中、右三種不同位置，就可操縱軸Ⅲ的滑動齒輪曰，使齒輪B處於3種不同的軸向位置；順次地轉動凸輪至各個變速位置，可使齒輪A和B的軸向位置實現6種不同的組合。
滑動齒輪移至規定的位置後，都必須可靠地定位。在主軸箱操縱機構中採用鋼球定位。
2、軸Ⅳ及軸Ⅵ上滑動齒輪的操縱機構。此操縱機構的變速手柄也裝在主軸箱前側。扳動變速手柄，通過扇形齒輪傳動可使軸4轉動。在軸的前後端各固定著盤形凸輪1和5，圖中凸輪上標出的6個變速位置1—6，分別與變速手柄上用紅、白、黑、黃、藍色表示6種變速位置相對應。盤形凸輪5的曲線槽通過杠桿6操縱軸Ⅵ上的滑動齒輪z50，使它有左、中、右三種位置，中間位置為空檔位置。盤形凸輪1的曲線槽通過杠桿2使軸Ⅳ上左側的滑動齒輪處於左端或右端位置；凸輪1的曲線槽通過杠桿3使軸Ⅳ上右側的滑動齒輪處於左端或右端位置。
3、軸Ⅸ及X上滑動齒輪的操縱機構。在操縱手柄軸上固定有盤形凸輪2，轉動凸輪2就可操縱齒輪z33和z58，共可得到4種不同的傳動路線(車削左、右螺紋和車削正常螺距或擴大螺距)。

㈩ 加工中心結構是什麼

數控銑床形式多樣，不同類型的數控銑床在組成上雖有所差別，但卻有許多相似之處。下面以XK5040A型數控立式升降台銑床為例介紹其組成情況。

Ⅺ鋸040A型數控立式升降台銑床配有Ⅳ四3MA數控系統，採用全數字交流伺服驅動，該機床由6個主要部分組成。即床身部分，銑頭部分，工作台部分，橫進給部分，升降台部分，冷卻、潤滑部分。

床身內部布局合理，具有良好的剛性，底座上設有4個調節螺栓，便於機床進行水平調整，切削液儲液襤設在機床座內部。

加工特點

對於加工部位是框形平面或不等高的各級台階，那麼選用點位---直線系統的數控銑床即可。如果加工部位是曲面輪廓，應根據曲面的幾何形狀決定選擇兩坐標聯動和三坐標聯動的系統。

也可根據零件加工要求，在一般的數控銑床的基礎上，增加數控分度頭或數控回轉工作台，這時機床的系統為四坐標的數控系統，可以加工螺旋槽、葉片零件等。