製冷裝置及自動化習題答案

① 製冷設備問題

冷凝器有兩根是熱的，說明熱交換不充分，一個是散熱面積有部分堵塞，不能全面散熱，如果是散熱正常，沒有堵塞物，那就是製冷劑問題，製冷劑不是R404的，買了假貨加進去的，製冷不足，還有一點就是你的系統不幹凈，導致有兩根管子熱，熱的部分是不凝性氣體，佔用了冷凝面積，所以製冷不好。建議購買正規廠家的製冷劑，重新加氟抽真空並更換過濾器和潤滑油。這樣就能和信機器一樣的效果了。

② 在製冷系統的測試上，你有什麼見解

最簡單的方法是把溫度計放在通風口裡，如果測試溫度高於遙控器可以調節的最低溫度，就不正常了。如果測試溫度低於或等於遙控器可以調整的最低溫度，則基本正常。用手觸摸室內機蒸發器，即過濾器下的散熱片。從上到下都很冷，基本正常，只有一部分冷，一部分常溫就不正常，所以會缺乏製冷劑。用手直接觸摸室外機的銅管。又粗又粗的是低壓管道，去的是高壓管道。粗管子冷，細管子熱是正常的。

如果電子膨脹閥在一定開放的多哈製冷劑不能正常流動，則可以考慮因損壞或堵塞而更換新的電子膨脹閥。但是對具體故障的判斷很復雜，要結合電子膨脹閥進出口狀態、著陸時的系統狀態、電子膨脹閥線圈通端狀態等進行綜合判斷。冷凍油對壓縮機有潤滑和冷卻作用，油少的話壓縮機就不那麼順暢，散熱也不好。過熱卡缸油多，容易跳進管道內，導致系統冷卻不完整，時間久了工作條件可能會下降。

③ 製冷系統的組成和工作原理

主要部件組成
製冷系統甴製冷劑和四大機件，即壓縮機，冷凝器，膨脹閥，蒸發器組成。
一般製冷的製冷原理:壓縮機的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，使蒸汽的體積減小，壓力升高。壓縮機吸入從蒸發器出來的較低壓力的工質蒸汽，使之壓力升高後送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經節流閥節流後，成為壓力較低的液體後，送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為壓力較低的蒸汽，再逞送入壓縮機的入口，從而完成製冷循環。

④ 新型冷庫製冷裝置的自動控制包括哪些內容

新型冷庫製冷裝置的自動控制是冷庫運用新技術的具體體現，它通過遙測、遙控按程序進回行操答作，不但節省了人力、電耗，而且提高了生產效率和食品加工的質量，可最大限度地避免故障發生。
（1）製冷工藝參數的自動檢測 它利用繼電器節流閥、壓力表、溫度計、液位計、浮球閥等進行溫度、壓力、流量、液位、濕度等的自動檢測。
（2）工藝流程的自動控制 它利用高低壓繼電器、電磁閥、製冷壓縮機、氨泵、冷風機、水泵等設備的停開，以及製冷系統中各迴路的工藝自動化流程的程序進行自動控制。
（3）製冷裝置的自動調節 它利用液位、壓力、溫度、濕度和時間等控制元件，對庫房的溫度、濕度、容器中的液位、壓力、流量和壓縮機能量進行自動調節。
（4）自動保護控制 即利用保護裝置的故障顯示安全報警和斷電停機等功能，對製冷系統的正常運行和操作人員的安全進行自動保護控制。
目前，我國冷庫的自動控制有繼電器元件控制和邏輯元件控制兩種。且邏輯元件控制部分正在逐步增加，以簡化電控線路，提高自動化控制的程度。

⑤ 製冷裝置中氣液分離器原理為什麼要安裝它它作什麼用途

氣液分離器，從它的名稱本身含義也不難理解，它是氣體和液體分離的回裝置。同樣，從裝置的答名稱就很容易知道它的作用了，即用來防止液體（潤滑油或製冷劑）液擊壓縮機，保證壓縮機安全正常運轉。部分家用冰箱空調及以上製冷裝置中都會設置，特別是在大型製冷裝置中更為重要。

⑥ 簡述蒸氣壓式製冷系統原理並畫出示意圖說明答案

冷媒的循環系統原理。說明如下：

1、離開室內側蒸發器盤管的低壓低溫氣體冷媒（最佳溫度約在5~10度C；或0度C以上），進入壓縮機的回氣管，壓縮機受到引擎帶動，對冷媒作功，冷媒受到擠壓發生物理變化，使冷媒變成高壓高溫的冷媒氣體（R134a冷媒約在80幾度C左右）。

2、接著此高壓高溫的冷媒氣體進入室外側的冷凝器盤管，由風扇所帶動的室外溫度（35度C左右）的氣流進行冷卻，使冷媒從高壓高溫的氣態冷媒（就像水蒸氣冷卻下來後，變成水一樣的道理），變成高壓常溫的液體冷媒（壓力不變；溫度改變），此時冷凝管出口溫度約在35~45度C之間，最佳的溫度在40度C以下。

3、接著冷媒進入膨脹閥或毛細管，進行節流（或說限流），此處又用到了一個物理現象就是，氣體通過限流後，忽然到了一個相對較大的空間時（例如到了蒸發器內，相對毛細管的小管路小空間，蒸發器空間大多了），會產生降壓及瞬間降溫的特性，所以通過節流裝置的高壓常溫的液態冷媒變成低壓低溫的液態冷媒（約在10度C以下）。（此時冷媒來到此處是冷的，會產生凝結水滴，不冷的話，製冷效果一定會差）。

4、接著此低壓低溫的液態冷媒進入蒸發器內，與風扇帶動的室內環境溫度（約25度C以下）的氣流進行熱交換，10度C以下的液態冷媒在蒸發器內吸取25度C室內環境的空氣熱變成低壓低溫的氣體冷媒（此處靠的就是液體變氣體的潛熱作用，冷媒溫度基本上改變不大，溫度改變而沒改變狀態的的叫做顯熱，例如30度C的水加熱變成50度C的水，就是加了顯熱進水裡），所以離開蒸發器的0~10度C的低壓低溫的氣體冷媒，再次回到壓縮機回氣口，再次被壓縮機擠壓排出成高壓高溫的氣體冷媒。

如此循環，這就是冷媒的循環原理，也稱為冷凍系統原理。
希望能幫到您，望採納~

⑦ 有一個製冷工考試題 尋答案

一、1.製冷劑 2.逆卡諾循環 3.德國 4.-268℃ 5.人工製冷冷源 6.斷斷續續 7.0.5 8.預熱 9.正常 10.聞、看、聽、摸
二、1.錯 2.錯 3.對 4.對 5.錯
三、1.A 2.A 3.B 4.A 5.A
四、1.目前用的較多的製冷劑，按化學組成主要有以下三類：
A、無機物：氨（NH3）、二氧化碳（CO2）、水等。B、氟利昂：二氟二氯甲烷（R12）、二氟一氯甲烷（R22）、四氟乙烷（R134a）、二氟乙烷（R152）、三氟二氯乙烷（R123）等。C、碳氫化合物：甲烷（R50）、丙烷（R290）。
2.潤滑油有以下功能：①、潤滑壓縮機的運動部件，改善運動部件的工作條件。②、帶走摩擦熱、冷卻摩擦件和壓縮氣體。③、起密封作用，阻止製冷劑的泄漏。④、沖洗、帶走摩擦表面上的摩屑和防銹。⑤、對機器起到減震、消音作用。⑥、利用油壓作為控制卸載機構的動力。
3.冷水機組除正常停車外，以下列情況下應立即作停車處理：①、電源突然中斷時，拉下電源開關，檢查停電原因，確認故障排除後，方可重新啟動。②、軸封處製冷劑泄漏嚴重。③、氣缸中有敲擊聲音。④、能量調節及卸載機構失靈。⑤、壓縮機油位過低。⑥、相電壓不平衡大於2%或相電流不平衡大於10%。
4.要做一名合格的製冷工，使空調安全經濟運行，在日常工作時，嚴格按操作規程運行。開機時按規定做好系統啟動前的檢查准備工作，嚴格按程序起動系統；運行時認真記錄各類表值，勤檢查設備運行狀況，仔細辨別機械設備聲音。勤擦試機器設備灰塵，做好日常維護工作。熟悉各類設備發生故障的情況和原因。平時加強業務知識學習，理論與實踐緊密結合。

希望多加點分啊兄弟

⑧ 製冷系統工作原理

汽車空調系統一般組成及作用（1）製冷系統：對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行冷卻或除濕，使車室內空氣變得涼爽舒適。（2）暖風系統：主要用於取暖，對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的。（3）通風系統：將外部新鮮空氣吸進車室內，起通風和換氣作用。同時，通風對防止風窗玻璃起霧也起著良好作用。（4）空氣凈化系統：除去車室內空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車室內空氣變得清潔。（5）控制系統：對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，同時對車室內空氣的溫度、風量、流向進行控制，完善了空調系統的正常工作。

汽車空調工作原理汽車空調製冷系統主要是由壓縮機、膨脹閥、冷凝器、蒸發器和鼓風機等組成，其間各個部件之間採用高壓橡膠管和鋼管連接成一個密閉的系統，在製冷系統工作時，製冷劑會以不同的狀態在這個空間里循環流動，而這樣的循環又分為了四個過程：1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

⑨ 製冷設備維修考題油分離器安裝在什麼之間答案

空調製冷系統管路中的油分離器都是安裝在空調壓縮機排氣管路上的。
只有在高溫高壓氣體管路上才能實現製冷劑和冷凍油的較好分離並把分離出來的冷凍油打回到壓縮機內。