Ⅰ 製作能動的玩具小汽車
主要是電機,買個玩具電機不貴的,幾元錢吧.電機是主要的驅動器,其次就是齒輪.然後再用粗鐵絲做出傳動軸(也就是連動裝置),再就是電池,因為電機的驅動肯定需要電池!
汽車造型的模具和車輪你隨便找什麼材料自己做出來就成了,這個簡單.然後在電機軸上粘上1個或2個齒輪,然後把剩下的齒輪和鐵絲做成傳動軸你看怎麼能和4個車輪或兩前輪(兩後輪)連動上,只要能連動上,裝上電池,啟動電機,自己製作的小汽車就可以跑動了.有耐心的話自己還可以製作電機開關,小汽車的開關就更方便了!
Ⅱ 玩具四驅車是什麼傳動
傳動軸——齒輪傳動。
比較簡單而標準的玩具車有六個齒輪，馬達軸上有一個，專通過一個傘齒輪驅動後輪，屬後輪與前輪之間有個傳動軸，傳動軸與後輪軸之間也有兩個齒輪，後輪轉動後，通過齒輪和傳動軸將能量傳動至前輪，前輪與傳動軸之間也有兩個齒輪。
PS:最好你去拆一輛看看，或者你拼裝過一輛就明白了，很簡單的傳動方式。
Ⅲ 玩具車中齒輪結構是什麼
一般都是實心齒輪，也有腹板式的。
Ⅳ 萬能的大神們，我把侄兒子的玩具車拆了，忘記拍照，結果裝的時候不知道齒輪怎麼裝了。看圖片幫助解決問題
齒輪不算多吧。
兩根鐵軸-齒輪軸。
只有一張圖片，看不出什麼，但應該不難。
你要知道幾個齒輪設計的原則：
從馬達開始的第一個配合齒輪直到最後的輸出齒，模數是越來越大的，因為
減速後馬達會輸出低速大扭矩，這就是為什麼要減速箱的原因。
模數你不了解的話，可以這樣看，哪個齒越纖細就模數越小，反之就越大。
2.這應該是多個雙聯齒輪互相套上去的，就按從馬達開始，按模數從小到大，雙聯齒
一個個往齒輪軸上套，最後一個齒輪應該就是最左邊那個不是雙聯齒的，因為看起來齒最粗。從樣子上看也像最後的輸出。（雙聯齒就是兩個齒輪組合在一個塑膠件上的）。
Ⅳ 我要做個風車 打算要用齒輪傳動 但是要怎麼做呢
你是要做個玩具風車還是真實的大風車？玩具風車的話，你可以買一個電動玩具四驅車，把它拆了，既有動力裝置又有減速機構了或者有舊的鍾表的話，用鍾表也行，不過摩擦一定的小，或者多加幾節電池
Ⅵ 玩具慣性車齒輪內部怎麼安裝
您好，玩具慣性車齒輪內部安裝方法如下
慣性輪玩具車，其包括有車身、主動輪組、從動輪組、傳動齒輪以及慣性輪，所述從動輪組、主動輪組分別安裝在車身前後；所述主動輪組由輪軸和車輪組成；輪軸一端插入並穿過車身；所述輪軸兩輪各安裝有一車輪；所述輪軸上安裝有一從動齒輪；傳動齒輪安裝在車身內；所述車身內還安裝有一主動齒輪桿；所述慣性輪插入並固定在主動齒輪桿上；所述慣性輪外沿上套有一膠圈；所述膠圈的截面呈圓形；所述主動齒輪桿與傳動齒輪相互嚙合；所述傳動齒輪與所述的從動齒輪相互嚙合。本實用新型結構簡單，設計合理，通過降低空氣阻力的慣性輪使得慣性輪玩具車行進距離更長，提高可玩性及娛樂性。
慣性車是將大鐵盤放置在小車里，慣性車內有一個先對質量較重的飛輪，安裝在慣性車的車軸上，當慣性車接觸地面用力往前或完後拖動時，車軸帶動了飛輪轉動，此時松開手飛輪任然再轉，由於飛輪質量較重慣性沒有那麼快消失，所以小車還會繼續先前運動，直到飛輪慣性消失才停下來。這是因為慣性，鐵盤要維持這個轉動，那麼人放開手後，在鐵盤上齒輪的帶動下，小車繼續行走一段距離。
Ⅶ 玩具車的齒輪是如何製造的
四驅車上的齒輪就有8齒的
小玩具遙控直升機上還有7齒的
理論是玩具齒輪嚙合不需要機械上的那麼高（傳動的力相對較小）
Ⅷ 一種玩具小車，沒有發條把它往後拉它會往前跑，請問它裡面的，齒輪怎麼裝
回力車。裡面有一根長的鋼片捲成圈，利用金屬還原屬性帶動車子跑的。
Ⅸ 如何製作玩具遙控車以及遙控器
簡單說一下吧，遙控車中涉及電路的部分就是遙控部分，製作這一部分需要一定的無線電和電學知識，而且做的容易出現頻率干擾問題。最重要的是做的遙控收發裝備不可能做出買的那種高度集成的電路，比較占車上的空間，遙控設備買的也可以。
在接下來說說車子本身吧。
作為車子的骨骼--地盤，是僅次於發動機重要的一個部件，它直接關繫到遙控車上的各部件能否緊密結合，做到最完美的動力傳導，避免部件之間不必要的磨損。製作地盤首先要確定需要的車型，和打算用的零件尺寸等等一系列條件。推薦用螺絲將需要的部件固定在地盤上。順便說一下地盤的厚度，用四個(4mm)厚的鋼板吧。
接下來是發動機，如果要買的地話，說真的不推薦國產的，真的不皮實。買就買進口的吧，田宮(AMAMIYA)的質量很好就是就是貴了點;般代的質量也不錯價格也還可接受。關於發動機的自製，不是說絕對不行，也可以，就是超復雜，因為傳動的發動機都是一體澆注出來的。而且在氣缸、活塞、散熱器、火花塞、排氣管，這四者之間互相接觸上有苛刻的要求，因為油動車採用的是壓燃式的內燃機(沒有像是電噴車那樣的火花塞在每次轉動時電動點燃，火花塞只是在著車是用一瞬間的東西，類似柴油車，順便一提剛接觸的新手，火花塞的壽命可不長)，如果一定要製作，可以找找相關田宮燃油的模型發動機的圖紙。
關於輪胎部分這是全車最沒的發揮的地方。說一點吧，輪轂用塑料的吧，可以減輕車身自重。鋁合金的也行。
前後軸上的文章比較多，像是減震系統，這主要是根據要決定的車型(越野還是平跑)決定的。但不論越野還是平跑都是用四邊形活動式的支撐架，減震一般都是用簧減，帶油壓緩沖。過了減震，就來動力部分的傳動器上吧，採用最低級的齒輪直接咬合式的傳動沒問題，但是在減震起作用的時候會出現轉速不均的現象，前後軸上一定要裝差速器，差速器的好壞直接決定車左右輪上的力量分配問題。這地方說是困難其實也簡單，就是5個齒輪之間的互相咬合問題。