設計一款門縫防夾手保護裝置通用技術

① 接線端子的設計

接線端子做為連接器的一種，是電氣行業中的一個重要組件，起著不可替代、不可忽視的作用，因工程技術人員在檢修時首先也是從介面檢查，也就是端子入手，因此接線端子的設計尤為重要。
產品的設計是集於：產品標准、材料、結構、電鍍、認證、模具、及製造工藝的一種綜合性設計，端子也不例外。
（一）產品標准起著總的指導思想，幾乎所有的考慮都以它為依據，我們端子設計標准首先以UL和CSA為准，不過在有些電氣參數方面也可以以其他標准為依據，如高低溫試驗。
（二）材料的選擇直接影響到整個產品的性能，是設計的關鍵，以塑膠材料為例：如果是以UL94，V-0的阻燃為設計依據就要認真審核各家材料物性表的技術參數是否能滿足產品的標准，如沖擊耐電壓和耐老化試驗是否能過，在五金材料方面主要是TP的壓片材料選擇尤其重要，因為此壓片既要滿足一定的導電率（電流）又要有一定的彈性,在選擇材料方面給我們的工程師帶來了困難，而恰恰在此方面正是連接器廠商在彈性元器件所追求的趨勢，許多生產五金材料的廠家正在這方面努力，導電率直接影響到溫升和接觸電阻，彈性的好壞與材料的化學元素、彈性模量、硬度、抗拉強度有關，彈性模量選擇用材料力學的第四強度理論公式進行計算。材料的導電率越大接觸電阻就越小溫升就越低，插拔力與接觸電阻成二次曲線的關系，接觸電阻主要分：壓縮電阻、膜層電阻、體積電阻（導體本身的電阻）。其中膜層電阻占總電阻的70～80%，也是影響連接器壽命的主要因素，應給予充分重視，就以端子鍍金和鍍銀來比，雖然銀的導電率比金要高，但是其化學穩定性沒有金好，所引起的膜層電阻遠遠大於鍍金，所以搞清以上之間的關系對於我們選擇材料就有指導意義，是產品設計的前提條件。
（三）產品結構的設計也是至關重要的，這完全是經驗方面的東西，無捷徑可走，在這方面各個系列各有特點，如：螺釘防掉、拼接的產品前後呈弧形，長位數變形等，壁厚不均勻造成的縮水變形等，螺釘的防掉主要有以下幾種：三條筋防掉、箍口防掉，頸口防掉，沖壓防掉，因受技術工藝的影響頸口防掉採用不多，而大多數採用頸口防掉，以上結構的實現是以塑膠材為PA66為前提條件，在這里需要對頸口防掉進行說明，以螺釘為M3為例，M3的螺釘實際外徑是φ2.90mm，所以外殼頸口的尺寸應設計在:φ2.5～φ2.6，外殼頸口的厚度應在0.4～0.5mm，且螺釘頭部下應有一段小於外殼頸口的光桿，這樣才能保證螺釘可以順利旋進螺紋裡面，在生產工藝也應該做相應的調整，下面就對我公司各系列產品在結構方面出現的問題做一個統計和解決的方案。
1、拼接產品組合成長位數的變形問題，產生的主要原因也是因結構不合理導致兩拼接隼在前後上下左右受力不平衡，所示在結構設計時要考慮其拼接隼的受力和變形方向。
2、螺釘防掉的問題，在這方面我建議盡量用頸口防掉，因為它與箍口防掉相比避免了螺釘光桿和箍口處公差精度所帶來的煩惱。而且結構可靠公差容易控制。
3、螺釘及帶螺紋鋼件在電鍍後鹽霧試驗的問題，因按2012年公司螺紋電鍍的標准（鍍層是受到限制，但多大的螺紋對應鍍層厚度我認為還有待進一步確定），解決此問題在電鍍工藝正常的情況下有兩種方法，選擇正確的封孔劑和採用鍍層分多次電鍍，這兩種方法都是要覆蓋螺釘產生的用肉眼所看不到的孔隙。採用鍍層分多次電鍍成本較高，所以建議用第一種方法，而此方法的關鍵是在於封孔劑配方的研究。
4、插拔力的問題，此方面所涉及到的內容較多，它與材料、電鍍、結構和所應用的行業都有關系，是連接器行業一項重要的機械性能要求，插拔式端子更是如此，材料的選擇就插拔力而言受導電率（電流）和接觸電阻及溫升的限制。在這里就不再做詳細的說明了，電鍍主要是受鍍層的種類和是否預鍍的影響，
一般而言，在相同材料和結構下預鍍後壓片要比先沖壓再電鍍的壓片在插拔力方面要穩定，因為在後電鍍工藝過程中無形之中是對五金材料做了硬化處理，而在先沖壓就正好消除了這種現象。結構方面主要考慮是壓片與引針的接觸，引針與壓片的接觸大都是線接觸，這就造成在配合時出現在插的一瞬間突然很大，而後又突然變小，給客戶在使用的過程中有極不穩定的感覺，影響其壽命，如果把壓片與引針的接觸在結構方面改成面接觸，那麼就既解決了插拔力的問題又減小了接觸電阻和溫升。
（四）產品的應用：主要應用在照明，通訊，安防等行業。而插拔式端子的應用行業是最為主泛的，如變頻，防暴，數控面板，門禁控制器，感測器，PLC，儀器儀表，電源，伺服驅動，以上這些應用行業對插拔式端子的共同的要求是：插拔力要平穩，接觸電阻要小，要能滿足一定的壽命和疲勞度，所以對五金彈片材料的要求較高。這就要求產品設計師對結構和選材具有一定的經驗。對於柵欄式端子主要應用在：電源，繼電器（特別是雙層端子），變頻器，電梯行業（較少），空調。
此系列端子的要求是在壓線時對螺釘的扭力要求較高，螺釘退到最高位的距離要大於最大壓線范圍，對於長位數的端子不能有翹曲變形，螺釘的抗腐蝕性要求較高。
（五）：隨著我國3C認證制的開始，國家對電器產品的安全，電磁兼容的要求提出了更高的要求，與之相關的標准有：GB16836-2003《量度繼電器保護裝置安全設計的一般要求》、GB/T14598.3-1993《電氣繼電器的絕緣試驗》、JB/T 9568-2000《電力系統繼電器、保護及自動裝置通用技術條件》、國際標准IEC60255-27（CD：2002）《量度繼電器和保護裝置的產品安全要求》、其中GB16836-2003涉及到的安全項目主要包括：機械結構、外殼防護、絕緣配合、發熱、著火試驗、防觸電、安全標志及安全說明書。
1、機械結構安全要求端子在化學方面和結構材料方面及帶電的運動部件要保證人身安全，如外殼的稜角，五金方面的毛刺，及各零部件的連接強度，甚至在運動等條件下產品的穩定性，以上都是電力行業中機械結構對端子的要求。
2、外殼的防護要求主要是JB/T 9568-2000對防護等級的規定，它主要分兩種，一種是固體異物的防護等級，一種是水對設備和產品造成的危害。
3、絕緣配合要求主要是根據所用材料、工作電壓及環境污染等級，來合選取電氣間隙和爬電距離、從而保護工作人員和產品工作的安全，同時也使產品在過電壓不會發生絕緣損壞。
4、漏電起痕指數的要求，產品在使用過程中因固體絕緣材料表面在電場和電解液的作用下，形成導電通路，從而使外殼絕緣材料的絕緣性能下降，影響產品的安全。如果在相同絕緣電壓等級條件下，漏電起痕指數高時，產品的爬電距離可以減小，如果產品進入電力行業請研發在這方面充分重視。
5、熱塑性材料在工作中對變形要求，它主要對端子在工作中產生的溫升和接觸電阻，它引起的高溫使外殼變形變軟，從而使電短路，造成嚴重事故，所以對端子的載流部件材料的選擇顯的很重要。
6、防觸電要求，在結構方面操作元件不應帶電，與內部連接的端子不應是可以觸及到的，這方面主要是對螺釘扭力可靠性的要求，應防止與可觸及的端子的螺釘，導線意外松動而短路。如接地端子的要求：Ⅰ類安全產品的接地電阻不應大於0.5Ω。
（六）模具方面，至少在連接器行業幾乎所有重要的零部件都是通過模具來實現在，效率高，精度好，維護方便，端子主面主要以塑膠模和五金連續模為主，塑膠模方面：主要在於設計，首先對產品分模面的選擇是很重要的，他決定模具自身結構的設計，還有側抽芯（多的可以是四面）進膠口及方向的設計，模具次卻系統也是一個很重要的一項，至於有些結構的設計會受塑膠料類型的影響，絕緣外殼結構的均勻對模具的影響，前模和後模上的鑲件要避免對插現象，作為產品設計工程師如果只考慮產品的功能和標准方面會導致模具的正常生產和外觀現象，要兼顧模具製造加工工藝，另外是注塑機的成形工藝，這方面的影響也是很重要的：注塑溫度、成形時間，鎖模力、注塑速度等。
（七）其他製造工藝，端子所用到其他的零件的製造工藝還有：儀表、鑄造、熱處理等。對以上工藝不光只是了解，更重要的是要積累經驗，及時總結，循序漸進。所以在研發方面大大提升產品項目工程師素質和加大項目工程師負責管理制是實現完成產品開發的關鍵。

② 怎麼把空氣開關從電氣導軌上拿掉

空開下面有一個卡扣，把卡扣拆下，不管是單相還是三相空開都是同樣原理。如圖所示：

就把圖中紅色部分扣下來。簡單明了。

電氣導軌廣泛應用於電氣、電力、電信、鋼鐵、石油化工、污水處理、環保工程、航空航天、樓宇自控等領域的數據採集、信號傳輸轉換、PLC、DCS等工業測控系統，用來完善和補充系統模擬I/O插件功能，增加系統適用性和現場環境的可靠度。

(2)設計一款門縫防夾手保護裝置通用技術擴展閱讀：

技術參數：

電壓整定范圍: 有輔助電源1～240V或1～440V，無輔助電源15～240V或80～440V；

電壓整定級差: 1V；

返回系數: 過壓0.90～0.95，欠壓1.02～1.05

整定誤差: 電壓整定平均誤差≤±3%，平均誤差=( 5次測量平均值-整定值)/整定值×100%

功率消耗: 輔助電源≤5VA；測量電源≤1VA。

絕緣電阻: 繼電器各帶電端子對外露非帶電端子或外殼之間, 用開路電壓500V的兆歐表測量，絕緣

電阻>300MΩ。

介質強度: 繼電器各帶電端子對外露非帶電端子或外殼之間,能承受2KV50Hz的交流電壓,歷時1分鍾

無擊穿或閃絡現象。

抗干擾性: 符合DL478-92 <<靜態繼電保護裝置及安全自動裝置通用技術條件>>和GB7261、GB6261

<<靜態繼電器及保護裝置的電氣抗干擾試驗>>中的有關規定。

觸點容量: 繼電器觸點在電壓不大於250V，電流不大於2A的直流有感負荷(時間常數為5ms±0.75ms)

電路中，斷開容量為50W； 在電壓不大於250V，電流不大於1A的交流電路中（功率因數為0.4±0.1），斷開

容量為250VA。觸點接通容量為DC250V2A、AC250V5A。

觸點壽命: 電壽命104次 ，機械壽命10 次。

動作時間：≤25ms(過壓1.2倍整定值,欠壓0.8倍整定值)

返回時間：≤25ms(過壓0.8倍整定值,欠壓1.2倍整定值)

輔助電源: AC/DC 48 V,110V,220V;訂貨時請註明其它電壓等級可訂做。（交直流通用）

測量電源: 有輔助電源產品的測量電源 1～240V或1～440V， 交流或直流訂貨時請註明；無輔助電

源產品的測量電源15～240V或80～440V，交流或直流訂貨時請註明。

③ 提車了，手舒，需要注意什麼

提車注意事項
1.在提車前把相關文件帶好,如預付款收據,預定合同,身份證，駕駛證.
2.在JS帶你去提車時,最好要求將兩輛款式相同的車放並排同時點火,以便對發動機的聲音進行比較.
3.盡量在陽光充足的時間提車,以便觀查外觀.在檢查外觀時注意,當車上的有些污點不敢確認是否是劃痕時,最好找一條濕潤的布擦拭,切記不要用手指去摳!!!!!!
4.由於很多朋友是第一次提車或同以前的車不是一種類型,這時一定要不厭其煩的去了解與目前駕駛密切相觀的問題,如機蓋和油箱如何開啟,如何使用自動門鎖及空調,如何調座椅和後試鏡,磨合期的理想時速(88/KM)等等.....如果對這些不了解會給自己造成很多麻煩,所以千萬別不好意思問,切忌不懂裝懂!!!另外,提車時最好兩個人同去,以便問得更全面.
一、先看車的外表
（一）車的外表應該沒有劃痕，起泡。
（二）門縫的結合要小，均勻一直，注意封條，BJS異響通常由此產生
（三）車底盤無銹跡（有些BJS底盤防銹沒做好，庫存車容易生銹，BS一下SL的作工）
（四）前後雨刮如有老化跡象，要求更換（橡膠件時間長的話，會有老化現象）
二、車內
（一）看看結合部的接縫，有時BJS的接縫可以放下一個小手指。（主要是裝配問題）
（二）檢查四門電窗升降容易出問題
（三）看看地板有無水跡，如果有必須搞清原因，是否是車窗漏水或是遭過水淹
（四）檢查操作面板上的每個按鈕或功能件，是否正常工作，儀表盤各個標識的意義。如果不明白，咨詢經銷商。
大光燈，霧燈，雙跳燈，喇叭，雨刮。。。。（此處望同學補充）
（五）特別主意後面的工具箱內隨車的工具，備用輪胎。（參考廠商的手冊）
（六）檢查空調製冷，制熱。
（七）檢查一下安全帶（小心駛得萬年船）
（八）檢查行駛里程（我個人認為60KM內都可以接受，超過的話就得懷疑原因了）
（九）門邊橡膠條。
三、 檢查發動機。
（一）打開發動機前罩，這個可是最主要的，分別注意發動機與變速箱的結合部有無漏油，空調壓縮機有無篩油痕跡，把車打著，猛加油聽發動機的運轉功能，是否正常。
（二）檢查自動檔和手動檔之間切換是否順暢
（三）最好能把駕駛前邊的電線再整理綁扎一下,免得以後磨破出故障(可大可小)
（四）檢查機油（機油的高度是否適合，是否干凈）如果機油很臟的話，就該懷疑車子應該跑了較長的路了
（五）檢查冷卻液的高度是否符合標准。
（六）檢查管路，電線的走線是否合理，整潔。如果有松動要求當場處理。各種管道的介面無松動，有夾子固定為好。
（七）是否有異物在發動機倉。
（八）檢查電瓶接頭是否牢固（有時廠商為了防止電瓶漏電，會將電瓶得接線鬆掉，因此要特別注意）
四、檢查輪胎
（一）外觀無磨損，有毛刺表示輪胎沒有跑較長的路。
（二）無外傷，（有同學曾經在提車時發現有很深的劃痕，當場換了，否則很可能出門不認帳）
（三）檢測胎壓 （通常出廠的胎壓會比較高，為了方便車輛的保存）
五、試車
（一）發動發動機(發動機容易打火，聽發動機的聲音平穩，怠速平穩，車子不抖動)
（二）將車開出去跑一跑，看看方向盤有沒有側偏
六、其他
（一）請注意車輛合格證所有標示與實車是否一致，很少一部分同學曾經以為發動機功率標示不對、車輛生產日期不對、車型標號不對等低級錯誤耽誤上牌！
（二）應在啟動後盡快上路試車，有的毛病要在涼車時才能檢查出來（如：排氣歧管異響），雖然不是大毛病，但新車攤上比較煩人
（三）車頭右側（副駕前方、右前輪上方）的咕嚕咕嚕聲多半是冷卻液有氣，極少數是水泵有問題或正時皮帶漲緊輪支架不正，請注意。
（四）車輛停放不到十個月的，銷售商不會給你換橡膠件，大家不可一概要求更換，否則徒傷和氣。
（五）提車的同時應該辦理保險，盡量不要冒險開沒有保險的車輛回家，尤其是不能跑長途，外地購車的同學可以辦理短期保險。
（六）一些外觀和內飾上的極小瑕疵不必太過計較，車到手後一個月你就不會太在意了，關鍵是車子的內在質量一定要把好關，不要輕易忽略。
一、提車
1．提車前帶齊發票、出廠證、保險單、保修單、說明書。和商家一起去大庫，注意提醒他提貨單據齊全。
2．驗車時間盡量選擇早上，時間充裕，此外，檢查應在光線較好的地方進行，這樣可以看得清楚。車輛從出廠到顧客手中，中間已經經歷了很多環節，諸如運輸、保管、露天放置、甚至日曬雨淋等，因此要仔細挑選。
3．為了一些檢測，可以帶胎壓計、CD兩張（可以帶一張試音碟）、手電筒（檢查底盤）。
4．仔細閱讀說明書，沒有的可以先從網上下一份。靜車檢查一、型號檢驗：查對排汽量、出廠年月、車架號、發動機號等，檢查汽車與其銘牌是否相符，發動機號、車架號、產品合格證及出廠日期，這些都是標明一輛車"合法身份"的特徵。合格證上的號碼要與車上的發動機號、車架號一致。從出廠日期上判別其是否為積壓車，了解車輛從產到銷的時間。另外，車型、功率、座椅數量、發動機等均要求說明書與實物一致。如出現不符，不但花了冤枉錢，而且今後也無法辦理驗車上牌手續。
二、外觀檢驗：
在離車稍遠的位置觀察整車的外觀狀況，細致地進行瀏覽。如車身的左右高度是否對稱，風擋玻璃是否完好，輪胎是否完好無磨損。
三、車表面、漆面檢查：
1、環繞汽車一周，仔細查看油漆顏色、全車顏色是否一致。車身表面有無劃痕、掉漆、開裂、起泡或銹蝕。
2、用手摸一摸有無修補痕跡，不要被臟物或灰塵遮住殘傷痕跡，以此檢查是不是測試車。仔細察看車漆，如發現某一部分漆色或厚薄與周圍不相吻合，或顯現出細微的圈狀刮痕，多是受過損傷後經重新噴塗美容所致。
3、觀看漆面，以45度角仔細看發動機罩和車頂平面，因為較汽車側立面來說，汽車上平面著漆效果最能體現噴漆工藝的水平，也是最容易暴露暇疵的部位，無論哪一遍漆層處理得不好。都容易產生皺紋、鼓泡。噴漆工作環境衛生較差時，還容易在漆層留下斑點，自然會大大地影響美觀——誰都不希望買一輛長著「青春痘」的汽車不是？總之，車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰。
四、車門、機蓋類檢查：
1、車門是否完整。
2、檢查車門、機蓋、後備廂門縫隙是否均勻、有無過大過小處，門縫膠條密封是否良好。車門開啟是否靈活，開門鎖時不應太吃力，關車門時，只需稍稍用力，車門便應自動銷止，且銷止可靠，開啟時應靈便，門軸不松曠，無噪音。關門是否能一步到位，途安關門時聲音較沉悶，差車需要力撞擊方能關嚴，且聲響尖利，不悅耳。
3、車門把手開、關門是否靈活、安全、可靠，門窗密封條是否損壞。
4、車門、車內的軟化內飾板及密封膠條應裝卡到位，手推下去不應松脫。
5、車門打開後在各個限制位是否有輕微晃動現象。
6、車體防擦條及裝飾線應平直，過渡圓滑，介面處縫隙一致。
7、檢查加油口，有蓋是否存在，是否過松或過緊,開關密和程度

1、提車時注意看里程錶公里讀數：一般為8——10公里，及看水箱散熱片有無雜物！座位保護包裝及車頭塑料紙是否完整！車內乘駕位及儀表等是否有污穢物！（感覺不幹凈）
2、提訂貨車，時要注意看出廠日期和提貨日期是否相距太長時間，如相距時間過長此車有可能為展示車（放在展覽大廳供客人展覽）！或翻新車（試駕車）！
3、提車時記得索要生產日期和運輸日期詳細比對所提車輛！
4、買車後交車給4S店銷售辦牌和各種手續，記得抄里程錶，不給銷售開著車滿大街溜車！
5、看外觀：挑選新車，可要求兩台同型號車挑選。注意車身縫隙和漆面。這樣的觀察有技巧的，可以著重觀察保險杠和車身縫隙，車門縫隙和前後保險杠縫隙，打開車門觀察內外油漆是否無色差等。對於漆面，則對外界光線條件的要求比較高。最好的觀察光線是日光下，什麼問題都不能掩蓋。如果是在展廳選車，可以斜對著日光方向觀察，也能起到同樣的效果。合格的漆面應當平整無桔皮水波紋瑕疵，保險杠和車身，車門外邊緣，左右外後視鏡等易受損部位無色差。對於金屬漆和珠光漆還可以通過觀察漆內鋁粉或雲母顆粒的均勻程度輔助判斷。上面的程序進行完了，這車的外觀算是合格了。
6、看機械部分：最先當然是看發動機了，工作良好的發動機應該是外觀無油漬，啟動時反應迅速靈敏，運行時平穩不抖動，聲音平順，沒有尖利的雜音或非固定頻率的噪音。冷車狀態怠速略高，看轉速表約1000轉左右。水溫上升後，怠速下降至780轉左右，此時輕加油，感覺應該反應敏捷，無爆震音或松曠音。用手摸發動機蓋，無明顯震動，坐進車內，基本聽不到發動機工作噪音。如果對以上方面心裡沒底，也可以通過兩部同時運轉的發動機進行橫向比較，也是一種好辦法。發動機加機油的部位應該干凈無油漬，即使沒有明顯油漬，有粘灰塵的情況也等同這點，只有粘油的部位才會粘灰塵的。對於其他機械部件，也可以同這種辦法輔助判斷。檢查好發動機的三油兩液(三油：機油，剎車油，方向助力油。兩液：冷卻液，風窗清洗液)的液面高度，接下來就是檢查電瓶了。新車可以通過觀察電瓶狀態指示了解電瓶的狀態，如果是綠色指示，表示電瓶狀態良好且蓄電充足，如果是黑色或白色，則表明蓄電不足甚至已損壞，最好盡快充電。
7、看地面：看完了發動機，不妨低身看一看運行一段後的車下地面。看看有無水油漬的跡象，對於判斷一些隱性故障還是有幫助的。正常的情況是除了排氣管有水滴落外，其他部位應該沒有任何水油滲漏的。
8、看輪胎：正常的新車輪胎應該胎壁無任何損傷，特別是前輪胎壁。胎面無釘扎痕跡，前後輪胎胎毛健在的最好，至少後輪的胎毛應該能看到，如果四輪光光，沒有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。
9、看車門，看雨刮器：合格的車門應該開關用力均勻，無異響。密閉橡膠完好，關門可以感覺到明顯的密閉效果，且車門在最後一段行程會有類似於吸力的力量將車門關閉。車門框下邊緣漆面完好無損，如果發現磨損或污濁，就要考慮這車的儲存情況是否理想了。電動玻璃為四門防夾設計。
10、看內飾：內飾沒別的，潔凈第一。內飾應該潔凈，特別是易臟的部分，如內拉手和內飾燈周圍(如圖)。電動部分或機械部分應當輕便靈活，運行無雜音。車廂地面干凈無水漬。檢查車內燈光，應該工作正常完好。現場去除座椅包裝白套，檢查原廠真皮座套是否有恙，水杯架和眼鏡盒蓋這些易受損的部件應試用幾下，保證功能完好。
11、看小物件：所有的遮陽板燈光需要檢查，因為通常忽略這兩個小東西。因為煙灰缸蓋採用了阻尼設計，也要檢查一下，注意無論開關都是推活動蓋，關的時候不要用拉的，拉壞了要自己掏錢換的。點煙器要檢查好
12、看天窗：試一試天窗，看看是否是異常的聲音或生澀的動作。後座的窗簾和中央扶手通道都檢查一下的好。
13、聽音響系統，電動座椅和倒車雷達也要試試是否工作良好，天線裝好，丟了收音效果會不好的。
14、看鑰匙：鑰匙編碼條一個和塑料鑰匙模一個，配鑰匙用和應急使用的。試點火，接通電源後，車內電子系統自檢
15、看車燈：試完了新車，回到展廳，就可以檢查車輛的燈光。各種燈光都要檢查，油箱蓋是否完好有效，問一問怎麼開的。
16、看工具：別忘了，還有一個三角指示牌，在後備箱蓋的背面，桔紅色，需要檢查一下，免得用時現學。備胎為了長期儲存的需要，氣壓都高，不適宜長時間使用，故在有條件修補輪胎後，應及時更換。檢查隨車工具：千斤頂，兩用螺絲刀，小扳子，輪罩拆卸鉤，換胎定位螺栓。一樣也不能少，最好試用一下。
17、看資料：資料袋有說明書和VCD光碟。說明書一定要收好，這是維修保養的原始記錄，對索賠期內的索賠用處很大的，且丟失沒得補。檢查好合格證，這是關繫到新車入戶的大事兒。
18、檢查好合格證的VIN碼和發動機號和原車是否一致:鋼印號是否整齊無修改痕跡。要放好機動車參數表，免費保養卡。入戶前一定要撕下，免得被收去了就拿不回來了，少一次免費保養的機會。新車發票是三張，應該是機動車專用發票。

④ 防夾手門縫保護條專利有哪些

以下是其中一種：

申請號：CN201910160757.X

一種旋轉門門縫防夾手裝置

⑤ 去4s店提車的時候要注意什麼

一，檢查車輛外觀。
1、首先慢慢的繞著車走一圈看車身有沒有明顯的漆面外傷，車輛在數千公里的運輸途中免不了會沾染上一些臟東西，有的新車車頭車側就有很多飛蟲的屍體，這些位置你一定要仔細檢查，確保這些地方沒有剮蹭，漆面沒有問題，同時看看防撞條粘貼，安裝是否平整，擋泥板安裝是不是牢固。
2、然後蹲下讓眼睛與檢查面在一個平面上，仔細看看有沒有小坑，打開車門推拉幾個角度讓光線從不同的角度照射來檢查板金是否平整。因為車體鋼板輕微的凹陷近距離是不容易發現的，因為凹陷的地方反光有別於其他地方，所以用這種方法這些小凹陷很容易發現。

二，檢查各車門。
1、分別拉開四個車門，檢查對應的左右兩個車門開門力度是否相同，各阻尼段的阻力是否相同，然後觀察車門看是否有下垂現象，將車門慢慢打開到推不動的位置，感覺限位開關是否起作用。
2、我們把車門拉開一個很小的角度，然後輕輕的關車門(注意一定要輕)聽關門聲音是否有尖銳的撞擊聲，有撞擊聲說明阻尼和密封不好。
3、檢查完車門的漆面和鈑金後，我們檢查下各車門的密封條。用手順著密封條方向滑動，稍微用點力，看密封條是否均勻，粘貼是否平整，每一塊手感是否一樣，按在上面是否有彈性。上面這張是同事用了兩年的車的密封條，雖然沒有破損但是和新車相比你明顯能看到老車上的密封條已經沒有什麼光澤了，對比很明顯。
4、檢查的最後後備箱門別忘了，看看開合是否順暢，特別是鎖止是不是正常，裡面的照明燈是否能正常工作。
5、打開後備箱就順便檢查下備胎，看看備胎是否完好，氣壓是否正常。備胎和隨車工具一般都在一起，檢查工具的同時自己也可以熟悉下這些工具怎麼使用。

三，檢查鈑金接縫和輪胎。
1、檢查車身各個部分接縫是否均勻，每個車門，機器蓋，後箱都打開關閉幾次檢查機構運轉，觀察玻璃，大燈，塑料件有沒有裂紋。特別是車體兩側對應的縫隙一定要均勻。
2、各燈組與車體的接縫是檢查的一個重點，一定要用手摸摸，裝配良好的車這樣的接縫很均勻、緊密，對應位置給人的感覺完全是一樣的。一些低檔車如果車體鈑金不是特別好的話，這里的接縫都能暴露出鈑金質量問題。
3、輪胎的檢查，先看看看胎面有沒有磨損，輪胎上的毛刺是否完整，如果不能確定，你可以將輪胎和備胎進行對比。

四，燈光系統檢查。
1、下面我們進入車內對新車的車燈進行檢查，打開點火開關，首先先看看車的里程錶，你提車時如果有的挑選，一定要選擇行駛里程少，出廠日期短的車。因為時間、里程越長，車存在問題的風險就越大。
2、打開各種燈組，看看遠光，近光、霧燈，雙閃燈，轉向燈等是否正常，檢查左右燈的亮度，閃爍頻率是否是一樣。
3、尾燈的檢查和前面各燈組一樣，除了轉向燈、雙閃燈，一定要記得檢查剎車燈、高位剎車燈、倒車燈和後霧燈。

五，電氣系統檢查。
1、首先噴一些玻璃水，檢查雨刮是否正常，各種檔位的下的速度是否有變化，雨刮運行是否流暢。
2、然後逐一檢查下每個車窗，升起，落下，注意聽有沒有不順暢的聲音，檢查一鍵升降，防夾手功能。檢查車窗防夾手功能可以把一個礦泉水瓶放在窗框上沿進行實驗，正常的話水瓶被壓縮一部分後車窗馬上迴向下運行。有天窗的車一定別忘記檢查天窗。
3、音響的檢查我們首先看CD、收音機、AUX介面等音源能否正常工作，音量調節，各種音效調節是否正常，最後把聲音開大，聽喇叭是否有破音。
4、檢查空調和暖風時，主要保證空調和暖氣工作(發動機工作時)時出風口沒有風扇振動的嗒嗒聲，特別是冷風開啟時繼電器吸合的聲音是不是很大，對發動機怠速影響如何。
其他的電氣系統像電動後視鏡等，也要檢查確保其能正常的工作。

六，座椅內飾檢查。
1、檢查座椅，折疊推拉，用力往下坐一下，前後晃悠一下，聽聽有沒有松動的聲音。如果是電動座椅，看看電機工作是否平穩，有沒有異響。檢查完後關閉車窗，用力關下車門，聽聲音，有沉重感的說明密封很好。
2、打開所有車門，看儀表台上下結合是否正常，接縫是否均勻，接縫的地方用手壓壓看有沒有松動，用手掌輕輕拍打中控台，聽是否有由於安裝不好而產生的松曠震動聲音。門板與內飾板之間是用卡子連接的，用手指輕輕往外拉內飾板的邊緣，看卡子是否安裝好了。同樣的方法檢查下A,B,C柱上的內飾板。
3、車內的各儲物格、手套箱、遮陽板等也都開合幾次，看是否工作正常。

七，發動機艙檢查。
1、打開發動機蓋，首先看整個機艙是否干凈整潔，如果很臟，而且有油污滲漏，這輛車肯定是以前頻繁使用過的車。
2、聽聽發動機怠速的聲音，用大拇指按住發動機上塑料蓋子，用力壓住，感受發動機傳到你的胳膊上的震動是否平穩，是否有固定的頻率，確保不要有凌亂的震動。讓車上的人踩下油門，聽發動機加速運轉的聲音是否平滑，有沒有凌亂的感覺，加速是否靈敏。
3、最後別忘記看看發動機機艙里的各種液面是否在正常的位置，機油的顏色是否正常。
到這里一輛新車的靜態檢查就算完成了，一般情況下車輛這時車輛基本上沒有什麼問題了。最後我們可以簡單的試開一圈，看看發動機變速箱的響應是否正常，左右打方向，有意的過幾個減速帶，看看車輛的懸架方向機構是否正常。一般新車在這個環節都不會出現問題的。

⑥ .您好，麻煩問下，你那有光伏電站的施工規范，或者相關資料也行，能不能也給我發一份。

獨立光伏系統設計驗證 GB/T19064-2003
光伏系統並網技術要求 GB/T19939-2005
光伏系統電網介面特性 GB/T20046-2006
GB_50017-2003_鋼結構設計規范
很多是參照其他行業的一些老規范

⑦ 家居生活需要家長做好哪些防護來確保兒童安全

當寶寶開始學習爬行，有了活動能力之後，爸爸媽媽們需要擔心的安全區域就更多了，我們的視線必須緊緊追隨寶寶，我們要做的，不是限制寶寶的活動，而是給寶寶創造一個相對安全的環境。

⑧ 繼電保護裝置靜模、動模試驗問題

不同抄的保護裝置類型，有不同的靜模和動模試驗標准，35KV及以下電壓等級的繼電保護裝置不需要做動模試驗（電動機保護除外），110KV及以上的繼電保護裝置需要做動模試驗，靜模試驗的技術標准（含電磁兼容）如：
GB/T 7261－2000 繼電器及裝置基本試驗方法GB/T 17626-1998 電磁兼容 試驗和測量技術DL/T 770-2001 微機變壓器保護裝置通用技術條件 GB 50062-1992 電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規范JB/T 7102-1993 繼電器及裝置外殼防護等級(IP)標志DL/T 624-1997 繼電保護微機型試驗裝置技術條件GB/T 14598.10-1996 電氣繼電器 快速瞬變干擾試驗

動模試驗：DL/T 871-2004 電力系統繼電保護產品動模試驗。