液壓系統中控制裝置有哪幾種作用是什麼

1. 在液壓傳動系統中液壓控制元件有哪幾種

在液壓傳動系統中，液壓控制原件主要是分為三大類，第一類是壓力控制元件，其代表溢流閥，這是用來控制液壓系統的壓力的，還可以用來控制背壓和其保安作用。第二類是方向閥，這是控制液壓油路的走向，控制液壓油的有序流動，第三類是流量控制元件，比如說調速閥，這是用來調節液壓執行機構的速度。當然還有一些復合類型的液壓閥，但都是把上面幾種類型的閥通過不同形式的疊加和組合而得到的。

2. 液壓系統中控制閥起什麼作用通常分為幾大類

通常分為幾大類 液壓系統中的執行元件（如液壓缸、液壓油馬達）在工作時，需要經常地啟動、制動、換向和調節運動速度及適應外負載的變化，因此就要有一套對機構進行控制和調節的液壓元件，通常用控制閥來完成。它對外不做功，僅用於控制執行元件，使其滿足主機工作性能要求。 1、控制閥按其功能分類 （1）方向控制閥，這類閥，如單向閥和換向閥等，用於控制油流方向，以實現執行元件的啟動、停止、前進和後退。 （2）壓力控制閥，這類閥，如溢流閥、減壓閥和順序閥等，用於控制液壓系統中的壓力，以滿足執行元件所需要的力、轉矩或工作程序的控制。 （3）流量控制閥，這類閥，如節流閥和調速閥等，用於控制液壓系統中的油液流量的大小，以實現執行元件所需要的運動速度。 2、控制閥按其連接方式分類 （1）管式連接，管式閥採用螺紋連接，它直接串聯在系統的管路上，不需要專用的連接板。 用心專注 服務專業 （2）板式連接，板式閥需要專用的連接板，將閥用螺釘裝在連接板上，管子與連接板相連，板的前面安裝閥，板的後面接油管。 （3）法蘭連接，流量大於300L/min 時，用法蘭連接。在管子端部焊接法蘭盤，用螺釘與閥體連接。 （4）集成塊式，集成塊是一塊通用化的六面體，四周的一面裝有與執行元件相連的管接頭，其餘三面安裝閥類元件。集成塊的內孔道與各閥相通，組成不同的基本迴路。集成塊上下面為塊與塊之間的連接面，幾個集成塊用長螺栓疊裝起來，既形成了整個液壓系統。 它的特點是：結構緊湊、油管少、便於裝卸與維修。 （5）疊加閥式，疊加閥是標准化的液壓元件，通過螺栓將閥體疊接在一起，疊加閥互相直接連接即可組成液壓系統。每個疊加閥即起控制閥的作用，又起通道體的作用。 它的特點是：結構緊湊、油管少、體積小、重量輕、不需要管道連接、壓力損失小、節省了大量的油管和管接頭。 （6）插裝式，這類閥無單獨的閥體，由閥芯、閥套等組成的插裝元件插裝在插裝塊體的預制孔中，插裝塊體起到閥體和管路作用，通過塊內通道將幾個插將元件組成在一起，即可成迴路。 用心專注 服務專業 它的特點是：非常適合用大流量的場合。 3、控制閥按其操縱方式分類 通用有手動、腳踏、機動、氣動、電動和液動等方式，有時是幾種方式組合的形式。 4、按工作壓力分類 按控制閥在液壓系統的工作壓力分為：低壓閥、中壓閥和高壓閥。 5、按控制原理分類 通常有開關閥、比例閥、伺服閥和數字閥。開關閥調定後只能在調定狀態下工作。比例閥和伺服閥能根據輸入信號連接地或按比例地控制系統的參數。數字閥側用數字信號直接控制閥的動作。

3. 一個液壓系統有哪幾部分組成，各個部分又有什麼作用

液壓傳動系統的組成

液壓系統主要由：動力元件（油泵）、執行元件（油缸或液壓馬達）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質等五部分組成。

1、動力元件（油泵）它的作用是利用液體把原動機的機械能轉換成液壓力能；是液壓傳動中的動力部分。

2、執行元件（油缸、液壓馬達）它是將液體的液壓能轉換成機械能。其中，油缸做直線運動，馬達做旋轉運動。

3、控制元件包括壓力閥、流量閥和方向閥等。它們的作用是根據需要無級調節液動機的速度，並對液壓系統中工作液體的壓力、流量和流向進行調節控制。

4、輔助元件除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件各種管接頭(擴口式、焊接式、卡套式）、高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測壓接頭、管夾等及油箱等，它們同樣十分重要。

5、工作介質工作介質是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經過油泵和液動機實現能量轉換。

液壓傳動的優缺點

1、液壓傳動的優點

（1）體積小、重量輕，例如同功率液壓馬達的重量只有電動機的10％～20%。因此慣性力較小，當突然過載或停車時，不會發生大的沖擊；

（2）能在給定范圍內平穩的自動調節牽引速度，並可實現無極調速，且調速范圍最大可達1：2000(一般為1：100）。

（3）換向容易，在不改變電機旋轉方向的情況下，可以較方便地實現工作機構旋轉和直線往復運動的轉換；

（4）液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制；

（5）由於採用油液為工作介質，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長；

（6）操縱控制簡便，自動化程度高；

（7）容易實現過載保護。

（8)液壓元件實現了標准化、系列化、通用化、便於設計、製造和使用。

2、液壓傳動的缺點

（1）使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔；

（2）對液壓元件製造精度要求高，工藝復雜，成本較高；

（3）液壓元件維修較復雜，且需有較高的技術水平；

（4）液壓傳動對油溫變化較敏感，這會影響它的工作穩定性。因此液壓傳動不宜在很高或很低的溫度下工作，一般工作溫度在-15℃~60℃范圍內較合適。

（5）液壓傳動在能量轉化的過程中，特別是在節流調速系統中，其壓力大，流量損失大，故系統效率較低。

4. 3.在液壓傳動系統中，液壓控制元件有哪幾種在系統中主要起什麼作用

完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。

5. 液壓系統的組成及各部分的作用是什麼

一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。

動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。

執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。

控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等。

液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

6. 液壓系統的組成及各部分的作用

液壓系統的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。液壓系統可分為兩類：液壓傳動系統和液壓控制系統。液壓傳動系統以傳遞動力和運動為主要功能。液壓控制系統則要使液壓系統輸出滿足特定的性能要求（特別是動態性能）
一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。
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動力元件
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。

執行元件
執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。

控制元件
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

輔助元件
輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計、油溫計等。

液壓油
液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。
液壓系統優點

1、體積小和重量輕；
2、剛度大、精度高、響應快；
3、驅動力大，適合重載直接驅動；
4、調速范圍寬，速度控制方式多樣；
5、自潤滑、自冷卻和長壽命；
6、易於實現安全保護。

液壓系統缺點
1、抗工作液污染能力差；
2、對溫度變化敏感；
3、存在泄漏隱患；
4、製造難，成本高；
5、不適於遠距離傳輸且需液壓能源。

7. 液壓系統控制元件分那三大類各類作用種類職能符號分別什麼

液壓系統的組成部分到底有哪些？


1、動力元件

動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。

2、執行元件

執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。

3、控制元件

控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

4、輔助元件

輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計、油溫計等。

5、液壓油

液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油

8. 液壓系統通常都由哪些部分組成各部分的主要作用是什麼

（1）動力部分—將原動機的機械能轉換為油液的壓力能（液壓能）
（2）執行部分—將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。
（3）控制部分—用來控制和調節油液的壓力，流量和流動方向。
（4）輔助部分—將前面三部分連接在一起，組成一個系統，起貯油、過濾、測量和密封等作用，保證系統正常的工作。

9. 液壓傳動系統有哪幾個部分組成各起什麼作用

液壓傳動系統主要由五塊組成，分別是：

1、動力元件

2、執行元件

3、控制元件

4、輔助元件

5、工作介質

各部分的功能分別是：

1、動力元件的作用是利用液體把機械能轉換成液壓力能；它是液壓傳動中的動力因素。

2、執行元件是將液體的液壓能轉換成機械能，和動力原件的作用互反。油缸-直線運動，馬達-旋轉運動。

3、控制元件是根據需要無級調節液動機的速度，並對液壓系統中工作液體的壓力、流量和流向進行調節控制。

4、輔助元件包含壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件各種管接頭，高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測壓接頭、管夾等及油箱等，每個元件都用不同的功用。

5、工作介質是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經過油泵和液動機實現能量轉換。

10. 液壓系統控制元件分哪三大類各類、作用、種類、職能符號分別什麼

液壓控制系統按照控制類型不同，可分為全液壓式和電子液壓式。 1）全液壓式的控制系統： 全液壓式控制系統完全利用液壓元件和液壓原理來完成換擋控制，其中換擋的主控信號（節氣門位置和車速信號）是以機械方式傳入液壓控制系統，並轉換為相應的液壓控制信號。 2）電子液壓式控制系統： 電子式液壓控制系統是一個機、電、液一體化的綜合控制系統，它由感測器將發動機和汽車的各個運行參數轉化為電信號，並通過電路傳送給控制電腦，電腦根據這些電子信號，按照設定的控製程序，向各個電磁閥發出相應的控制信號，通過打開或關閉電磁閥來切換右路並操縱換擋閥的工作，從而實現自動換擋控制。

液壓控制系統按照控制類型不同，可分為全液壓式和電子液壓式。 1）全液壓式的控制系統： 全液壓式控制系統完全利用液壓元件和液壓原理來完成換擋控制，其中換擋的主控信號（節氣門位置和車速信號）是以機械方式傳入液壓控制系統，並轉換為相應的液壓控制信號。 2）電子液壓式控制系統： 電子式液壓控制系統是一個機、電、液一體化的綜合控制系統，它由感測器將發動機和汽車的各個運行參數轉化為電信號，並通過電路傳送給控制電腦，電腦根據這些電子信號，按照設定的控製程序，向各個電磁閥發出相應的控制信號，通過打開或關閉電磁閥來切換右路並操縱換擋閥的工作，從而實現自動換擋控制。