挖機自動潤滑裝置

❶ 小松挖機集中潤滑系統有哪些使用注意事項

１、根據作業的實際情況正確設定注脂時間周期
對於新購設備，集中潤滑系統的注脂時間周期通常已被設定，但由於每台機械作業情況各不相同，即使同一台機械也可能實施不同的作業，機械的各潤滑點會因其作業不同、負荷不同，對潤滑脂的需求量也有所不同，這就要求使用者根據具體情況進行適當調整或自行設定。
集中潤滑系統中的自動控制器上設有兩個旋扭可供使用者設定注脂時間周期。
其中Ｓ１為設定系統的中止時間，Ｓ２為設定系統的運行時間，中止時間與運行時間共同構成一個時間周期。小松配件選擇，設定時間周期的一般原則是：中止時間少或運行時間長則注脂量多，反之則注脂量少；設備用於負荷重、強度大的作業時應適當增加註脂量，反之應減少注脂量；注脂量過多勢必造成浪費及潤滑部位的散熱、降溫變差，注脂量過少則會使潤滑部位斷脂、磨損，影響設備壽命。
２、保證系統良好的密封性，防止灰塵、空氣進入
１）由於工程機械的施工現場空氣含塵量高，灰塵極易通過微小間隙或通氣孔進入系統，而打開檢查或分解檢修時情況會更加嚴重。灰塵的進入會直接影響潤滑效果。為防止灰塵進入，首先應保證系統的密封性和通氣裝置的作用。其次，檢修和更換零部件、補潤滑脂時，特別要注意清潔，防止帶入灰塵和異物。
２）空氣也極易進入潤滑系統，若空氣進入系統，不但會引起潤滑脂變質、產生雜訊，同時也會引起潤滑部位金屬零件表面的氣蝕。為避免混入空氣，在保證系統具有良好的密封性能的同時應避免系統管路中各級分配器、接頭等部位因泄漏而混入空氣。
３、定期檢查安全閥及各潤滑部位
定期於系統運行時檢查安全閥是否存在溢出潤滑脂現象或各潤滑點是否有新鮮潤滑脂出現是很有必要的。如安全閥溢出潤滑脂或無新鮮潤滑脂出現則表明系統已產生故障，如電動潤滑泵損壞、安全閥壓力調定不當、各級分配器、管路堵塞等，此時某些潤滑部位已不能得到有效潤滑，應立即停機檢查，待排除故障後方可繼續使用。
４、及時更換變質的潤滑脂
當發現潤滑脂的顏色有較明顯的變化時，則基本上可以判斷為潤滑脂已經變質，其粘度、防銹性、抗氧化性和消泡性下降，產生油渣和樹脂質的不溶解成分。應及時更換潤滑脂。更換潤滑脂時應注意以下兩點：
１）當放凈系統變質的潤滑脂後，應用比正常運轉時使用的粘度小一、二級的沖洗油，最好使用溶解能力較強的且加有清凈浮游性和防銹性極壓油性添加劑的沖洗油，把系統中殘存的潤滑脂以及沉積物沖洗干凈，再加入規定的新潤滑脂。
２）添加潤滑脂時，一定要添加到存儲罐最小刻度線以上，通常要達到其容積的２／３左右。否則，空氣就可能會通過潤滑泵的通氣孔進入系統。
５、進行電焊維修時應拔下電纜插頭。集中潤滑系統的自動控制器實質上是一帶計時功能的微型集成器，只接受小電流（１０ｍＡ左右），故當機械出現問題需要進行電焊維修時，必須將控制器上的電纜插頭拔掉（切斷通向控制器的電路），否則可能會因電焊時的強沖擊電流將控制器燒毀。
６、在嚴寒地區使用時應添加防凍劑
集中潤滑系統通常採用鋰基潤滑脂，它的適用溫度范圍為：－２０～１２０℃，故當工程機械在嚴寒氣候中工作時，即環境溫度小於－２０℃時，其流動性能會變差（潤滑脂粘度隨溫度下降而增大），各潤滑部位的摩擦面易形成半干摩擦甚至干摩擦，增大了潤滑部位摩擦件間的運動阻力，使磨損加劇，此時應在潤滑脂中加入如乙二醇之類的防凍劑。加入的多少應當根據當地氣候的實際冰點確定，一般應使調配後的防凍潤滑脂的冰點比當地最低氣溫低５～１０℃左右較為適宜。

❷ 挖掘機的自動油門是什麼意思

挖掘機的自動油門有以下幾種意思：

1、挖掘機的自動裝置

挖掘機在冷車狀態下，發動機會自動提高怠速轉速，以快速燃燒、升溫，將機油溫度、冷卻液溫度快速升高，以優化潤滑狀況。

2、挖掘機的省電裝置

挖掘機的自動油門是一個省油裝置，自動油門是指挖掘在沒操縱做功時，自動把油門變換成待機狀態的最小油門，達到一個省油的目的，如果做功油門馬上自動加大。

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一、挖掘機踩自動油門時的注意事項

1、掌握正確的踩踏姿勢

油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

2、上下坡時踩油門

汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下3/4而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。

3、啟動發動機時踩油門

啟動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。

二、挖掘機發動機自動油門電機出故障

1、小松機比較容易出故障的也是油門馬達，而且小松機有一個最普遍的故障現象，就是油門行程不穩定，忽大忽小，最容易出現的是在高速行程上的時候。這種故障十之八九都是油門馬達的角度感測器損壞。

2、小松 128UU 機：最容易出現的故障是大臂與小臂經常無法抬起跟外伸，此故障基本上是大臂跟小臂的曲軸感測器損壞，若不好購買感測器我個人通常的方法是用兩只電阻來代替感測器，若感測器無問題也有可能是電腦板驅動管損壞。

參考資料來源：網路——挖掘機

參考資料來源：央視網——自動擋:想說愛你不容易

❸ 什麼是起重機鋼絲繩自動潤滑系統裝置

干油潤滑泵通過油刷潤滑鋼絲繩。

❹ 機床自動潤滑油泵的作用及特點都有哪些

機床自動潤滑油泵的作用主要是對容易磨損的機床導軌和機床的絲杠進行定期定量的注油。通常有手動潤滑泵及自動潤滑兩種。
機床自動潤滑油泵的特點：

1、由數顯控制器控制潤滑泵工作周期；潤滑時間與間歇時間。
2、潤滑泵運行最長時間≦2分鍾，間歇時間最短時間≧2分鍾。
3、設有低油位報警裝置，可將低油位信號輸出。
4、 設有自動卸壓裝置，潤滑油泵停止運行，系統 自動卸壓。
5、設有過熱保護器，保護電機安全工作。
6、 設有壓力調整閥，可隨時調整管路壓力。
7、 設有「SET」、「▲、「▼」，運行時間與間歇時間調整鍵。
8、 可設置壓力開關（常開，AC220V），監測潤滑系統主油管路斷流與失壓。
9、配有強制開關，當需要時可以對機床強制潤滑。
10、 面板指示燈可顯示潤滑泵運行狀態

❺ 小松挖掘機集中潤滑系統有什麼工作原理

集中潤滑系統以其注油方便、強制潤滑、延長設備使用壽命、增加設備可用時間、節省潤滑脂、降低維修保養成本等優點，在挖掘機、裝載機、平地機、混凝土拖泵等各種工程機械設備中得到了越來越多的應用。小松配件選擇，然而，同許許多多其他系統一樣，集中潤滑系統如果得不到正確使用或在使用中不能及時發現並排除其故障，則勢必會給設備帶來很大的麻煩甚至是嚴重後果。
小松挖掘機集中潤滑系統主要由電動潤滑泵、自動控制器、存儲罐、安全閥、遞進式分配器（包括一、二級分配器或更多）、管路等元件組成。
系統向各個潤滑點泵注是通過潤滑泵提供泵壓給各個分配器而實現的，自製控制器按預先設置的時間周期自動起動或停止潤滑泵的動作，安全閥限定系統最高壓力，保護各元件，分配器則起根據各個潤滑部位的需要對潤滑脂進行合理分配的作用。
當機械運行時，自動控制器按預先設定的時間周期輸出２４Ｖ的直流電，使潤滑泵作間歇式往復運動，完成吸脂、泵脂過程，輸出高壓油脂，建立足夠的油壓，從而使高壓油脂通過每個分配器按預先調好的比例定量地進入各個潤滑點；當高壓油脂的壓力超過了安全閥調定壓力３０ＭＰａ時，高壓油脂將從安全閥溢回存儲罐，從而使潤滑泵以及系統高壓管路不受損壞。

❻ 挖土機自動打黃油是什麼原理

在發動機上裝一個打氣泵和一個氣壇，在用氣推動黃油就可以了.也可以用液壓泵帶動特製的油缸推動黃油打進油嘴，理論上是可以的！

❼ 挖掘機的三大裝置和四大系統都包括什麼

1、動力系統，它指的是柴油內燃機。柴油機的特點，壓縮比高動力大。試驗證明，柴油機的燃油消耗率平均比汽油機低30%左右。柴油機的缺點：性能差、震動大、噪音大。①柴油機有兩種冷卻方式：A風冷、B水冷。②柴油機有四個工作行程：進氣、壓縮、作工、排氣。③六缸柴油機的作工順序：1-5-3-6-2-4。④現在的挖掘機多採用六缸直列渦輪增壓式柴油內燃機，渦輪增壓器在機器上方進氣口位置，它使過濾後的空氣在沒進入氣缸前先預壓一次，以增加進入氣缸的進氣量來增大發動機的功率。⑤有的挖掘機的動力系統採用電動機，我們習慣上稱之為「電鏟」，多用於電比較豐富的礦山，優點：動力大，噪音低、環保。2、液壓系統，現在的挖掘機的傳動方式多採用液壓傳動液壓系統主要指的是液壓油箱、液壓油泵、主控閥，液壓油缸和液壓馬達。液壓泵壓液壓系統中屬於動力元件，液壓油缸和液壓馬達在液壓系統中屬於執行元件。3、操作系統：它是對整個挖掘機進行操作控制的系統，它包括左右工作裝置操縱桿，左右行走操縱桿，安全鎖定桿，啟動開關，油門控制桿或燃油控制桿。4、電子監控系統：電子監控器、導電線路和電子感測器。二、三大裝置，它主要包括：工作裝置，行走裝置和回轉裝置。它們之間的相互配合，充分地完成了挖掘機的行、轉工作這些動作的基本要求。1、工作裝置主要分為：大臂、小臂、鏟斗、油缸、連桿等。①其中大臂也叫動臂，小臂也叫斗桿，鏟斗也稱為挖斗。②動臂是採用優質鋼板彎曲成135°左右而製成的。③一般挖掘機小臂長2.9米，大臂長5.7米左右。如神鋼210標准小臂為2.94米。④挖掘機從鏟斗的安裝方式上可分為正鏟和反鏟兩種。A、正鏟：當挖掘機在針對停車面以上的部位進行挖掘作業時，所採用的一種鏟斗的安裝方式，其要求是鏟斗的開口朝向前方。B、反鏟：其安裝方式正鏟相反，其作業面處於停車面以下。同時，它又是應用最廣泛的一種鏟斗安裝方式。⑤大臂相比小臂和鏟斗、油缸而言，它承擔的負荷比較大，大臂的支點與大臂油缸的支點是三角形，具有一定的穩定性，使工作時大臂不會來回振動。2、回轉裝置：回轉平台、回轉軸承、回轉機構。其中回轉機構包括回專馬達、回轉減速器。3、行走裝置：引導輪、驅動輪、鏈輪、支重輪和履帶習慣上稱之為「四輪一帶」。

❽ 挖掘機的自動油門是什麼意思

自動油門是指挖掘在沒操縱做功時，自動把油門變換成待機狀態的最小油門，如果做功油門馬上自動加大，其實就是一個節油裝置。
當油門電機正常運行時，其蘭色指示燈會發光，運行到指定之位置後則會息滅，如其常亮不息，運行不到指定之位置,或者堵轉,控制器則會在五秒鍾後切斷油門電機供電電壓,此時,說明油門電機存在故障，或EC感測器,控制電位器限位沒有調整好！
關機油門最小位置是由控制器內的可調電阻R54所設定,順時針調大,調太大會關不了機,關機最小油門位置應設定在油泵最小油門限位前1—2毫米處,以防電機堵轉!
怠速轉速設定,是由控制器內的可調電阻R55所調節,順時調,怠速高!控制器已設定：最高轉速2100；怠速1100轉.最好不要打開再調節！

❾ 挖掘機發動機自動油門電機出故障，可以維修嗎

可以。

挖掘機發動機是整個車輛的心臟，發動機將燃料在汽缸中燃燒時放出的熱能轉變成機械能，向工程車輛提供動力。

而發動機的核心是汽缸，還有與之相匹配的燃料、進氣、排氣、潤滑、冷卻等系統。常用的汽缸是四沖程汽缸。汽缸通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程完成一個工作循環發動機是整個挖掘機的動力來源,它的性能直接決定了挖掘機的工作效率和工作質量。

因此，應嚴格按照使用說明書進行定期保養維護，避免過勞性損傷。一旦出現故障，將直接影響挖掘機的正常工作。因此，發動機的性能檢測和故障診斷就顯得的至關重要。

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發動機常見問題：

1、發動機工作無力

① 提前角不對。

② 煙限器進氣管變形導致近期不暢。

③ 蝸輪蝸桿發卡或控製程序標定錯誤，導致蝸輪蝸桿不能達到MAP設定的工況開度值。

④ ECU燒壞導致無法控制電機。

2、發動機溫度過高

挖掘機發動機產生過熱的原因

①發熱過度。

原因是發 動機正時不良，著火過遲；燃燒室中竄入機油或噴入過量柴油； 長時間超負荷作業造成液壓油溫過高。對發動機綜合觀察後，排 除以上原因。發動機剛開始運轉正常，工作半小時後便過熱報警，看來另有其他原因。

② 散熱不足。

原因是水量不足，缺水運 行；水質不良，水中混入機油，降低熱傳導性；水質過硬產生大量水垢，嚴重影響散熱；水中混入氣體降低其散熱能力;節溫器不良，大循環開度不夠；泥沙、銹皮、水垢等雜質堵塞水箱；水箱格柵被樹枝、昆蟲、泥沙雜物堵塞；水泵不良。

風扇皮帶鬆弛，風扇葉片變形造成強制製冷不足等。後對外界存在的原因仔細排查，首先把風扇皮帶調整到適當的張緊度，又安上洗車機對水箱及液壓油散熱器進行了徹底清洗，除去格柵上的油泥、昆蟲等雜物後。

從外觀上看散熱器如同新的一樣，進入工地工作一段時間後，效果有些變化，過熱報警時間由原先的半小時延長為半天左右，基本上能連續工作4小時左右，但還是過熱，我們又對發動機進行了檢查，後來判斷還是散熱不良。

於是對散熱系統進行了分析，散熱系統是水箱與液壓油散熱器組合在一起，中間用海綿完全密封。對此判斷二者之間可能有雜物堵塞，於是拆開海綿，發現水箱與液壓油散熱器之間被柳絮堵塞，清除後進行大負荷長時間的作業，未再出現過熱現象。

隨後對此種現象進行了分析:由於發動機是往裡抽風的，風力很猛，在有柳絮飄落的環境里施工，發動機的風力把柳絮全部吸入到水箱的格柵上，從外觀上看到的只是液壓油散熱器，清除其上的雜物，但是裡面的水箱上不易看到。

❿ 設備常用的潤滑裝置和潤滑方法有哪些

1.手工給油裝置
由操作工使用油壺或油槍向潤滑點的油孔，油嘴及油杯加油稱為手工給油潤滑，主要用於低速、輕載和間歇工作的滑動面、開式齒輪、鏈條以及其他單個摩擦副。加油量依靠工人感覺與經驗加以控制。
2.滴油潤滑
滴油潤滑主要使用油杯向潤滑點供油。常用的油杯有：針閥式注油杯、壓力作用滴油油杯等。油杯多用鋁或鋁合金等輕金屬製成骨架，杯壁的檢查孔多用透明的塑料或玻璃製造，以便觀察其內部油位。
1)針閥式注油杯
這種注油杯的滴油量受針閥的控制，油杯中油位的高低可直接影響通過針閥環形間隙的滴油量。
2)壓力作用滴油油杯
這種油杯的底面有一個針閥，其閥桿通過油杯上的操作缸伸出外部連接調節螺母。閥的起閉由壓縮機的排氣通過彈簧壓著的活塞加以控制，並可用閥桿上的螺母來調節油杯的滴油量。
3)跳針式潤滑油杯
這種潤滑油杯一般直接裝在摩擦副上，通過摩擦副輕微的垂直振動產生泵送的作用，使油洞著跳針下降而潤滑摩擦副。
4)熱膨脹油杯
這種油杯由摩擦副的溫度變化來控制。摩擦副中的溫度變化通過油杯的金屬管傳到油杯的上腔使其中的空氣膨脹或收縮。當空氣膨脹時，油杯上面空腔內的氣壓增大，強迫少量潤滑油流出油杯送入摩擦副；而在空氣收縮時，油流即停止，如是連續不斷地動作。這種油杯在某些要求先加油然後起動摩擦副上不能應用。
5)連續壓注油杯
這種連續壓注油杯由於其下面儲油器能保持著不變的油壓，所以能保證自動均勻的供油。
6)均勻滴油油杯
潤滑油從上面儲油器經過連在浮飄上的閥，補充到下面的儲油器，送往摩擦副的油量靠針閥來調節。
7)活塞式滴油油杯
它的滴油量可通過杯上的杠桿機構來調節。
3.油繩和油墊潤滑
油繩和油墊潤滑方法是將油繩、氈墊等浸在潤滑油中，應用虹吸管和毛細管作用吸油。所使用油的粘度應低些。油繩和油墊等具有一定過濾作用，可保持油的清潔。
油墊潤滑一般應用於加油有困難或不易接近的軸承，但所潤滑的表面的速度不宜過高。油墊從專用的儲油槽中吸進潤滑油經供給與它相接觸的軸頸。油墊主要應用粗毛氈製造，使用時應定期清洗並加以烘乾，然後重新裝配使用。
4.油環或油鏈潤滑
油環或油鏈潤滑只能用於水平安裝的軸，在軸上掛一油環，環的下部浸在油池內，利用軸轉動時的摩擦力，把油環帶著旋轉，將潤滑油帶到軸頸上，再在軸頸的表面流散到各潤滑點。需要注意轉軸應無沖擊振動，轉速不易過高。
5.油浴和飛濺潤滑
油浴和飛濺潤滑主要用於閉式齒輪箱、鏈條和內燃機等。一般利用高速（不高於12．5m／s）旋轉的機件從專門設計的油池中將油帶到附近的潤滑點。有時在軸上設置帶油的輪子把油帶到軸頸上。飛濺潤滑所用油池應裝設油標，油池的油位深度應保持最低具輪被淹沒2～3個齒高。為了便於散熱，最好在密閉的齒輪箱上設置通風孔以加強箱內外空氣的對流。
6.壓力強制潤滑
壓力強制潤滑是在設備內部設置小型潤滑泵通過傳動機件或電動機帶動，從油池中將潤滑油供送到潤滑點。供油是間歇的，它既可用作單獨潤滑，也可將幾個泵組合在一起潤滑。
強制潤滑時，潤滑油隨設備的開、停而自動送、停。油的流量由柱塞行程來調整，由每秒幾滴至幾分鍾1滴。油壓范圍為0．1～4MPa。為保持潤滑油的清潔，油池應有一定深度，以防止吸入油池中的沉澱物。
7.噴油潤滑
噴油潤滑是指將潤滑油與一定壓力的壓縮空氣在噴射閥混合後噴射向潤滑點的潤滑方式。對齒輪的潤滑要求在直接壓力下把潤滑油從輪齒的嚙入方向送到嚙合的齒隙中以進行潤滑。對雙向轉動的齒輪，則需在齒輪的兩面均安裝噴油孔管。在蝸輪傳動中，噴油應從蝸桿的螺旋開始與蝸輪嚙合的一面噴射。