1. 軸承損害的原因有哪些
一、軸承安裝不當(約佔16%)
1、安裝軸承時使用不當，用錘子直接敲擊軸承，靠滾動體傳遞力，是造成損壞的主要原因。
2、安裝調整不到位，安裝有偏差或未裝到軸承位，造成軸承游隙過大或小。內外圈不處於同一旋轉中心，造成不同心。
3、對於帶密封的，很多客戶在安裝前，喜歡先把密粉拆掉，再填充一些潤滑脂，這種方法都是錯誤的，密封的直接使用即可，因為在生產時已經填充好了潤滑脂，不建議拆封再加油，如有必要，建議把軸承內原裝的潤滑脂全部清洗後，再換新的潤滑脂，避免潤滑脂型號不一致，造成軸承過早損壞。
建議:選擇適當的或專業的軸承安裝工具，安裝完畢要用專用儀器檢測軸的徑向跳動和軸向竄動是否滿足工藝要求。
二、軸承潤滑不良(約佔50%)
據調查，潤滑不良是造成軸承過早損壞的主要原因之一。主要原因包括:未及時加註潤滑脂或潤滑油;潤滑脂或潤滑油未加註到位;潤滑脂或潤滑油選型不當;潤滑方式不正確等等。一般轉速低於3000轉的，建議採用脂潤滑，比如電機上使用的，一般都採用脂潤滑。
建議:選擇正確的潤滑脂或潤滑油，使用正確的潤滑方式和合理的加註周期。
三、軸承污染(約佔14%)
污染也會導致軸承過早損壞，污染是指有沙塵、金屬屑等進入軸承內部。主要原因包括:安裝前過早打開軸承包裝，造成軸承工作表面侵入污染物;安裝時工作環境不清潔，造成軸承工作表面侵入污染物;軸承的工作環境不清潔，工作介質污染等。
建議:在使用前最好不要拆開軸承的包裝;安裝時保持安裝環境的清潔，對要使用的軸承進行清洗;增強軸承的密封裝置。
四、軸承疲勞(約佔34%)
疲勞破壞是軸承常見的損壞方式。常見的疲勞破壞的原因可能是:軸承長期超負荷運行;未及時維修;維修不當;設備老化等。
建議:合理的選擇軸承的額定負荷，延長軸承的使用壽命。
軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
中國是世界上較早發明滾動軸承的國家之一，在中國古籍中，關於車軸軸承的構造早有記載。從考古文物與資料中看，中國最古老的具有現代滾動軸承結構雛形的軸承，出現於公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟縣薛家崖村。新中國成立後，特別是上世紀七十年代以來，在改革開放的強大推動下，軸承工業進入了一個嶄新的高質快速發展時期。
軸承是各類機械裝備的重要基礎零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用。在機械產品中，軸承屬於高精度產品，不僅需要數學、物理等諸多學科理論的綜合支持，而且需要材料科學、熱處理技術、精密加工和測量技術、數控技術和有效的數值方法及功能強大的計算機技術等諸多學科為之服務，因此軸承又是一個代表國家科技實力的產品。
滾動軸承的潤滑目的是減少軸承內部摩擦及磨損，防止燒粘、其潤滑效用如下。
減少摩擦及磨損在構成軸承的套圈、滾動體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。
延長疲勞壽命軸承的滾動疲勞壽命，
在旋轉中，滾動接觸面潤滑良好，則延長。相反地，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短。排出摩擦熱、冷卻循環給油法等可以用油排出由摩擦發生的熱，或由外部傳來的熱，冷卻。防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化。
其他
也有防止異物侵入軸承內部，或防止生銹、腐蝕之效果。
2. 離心泵軸承發熱的原因有哪些
異常發熱的常見原因有：
1伴有雜音的發熱，通常是軸承滾珠隔離架損壞。
2軸承箱中的軸承擋套松動，前後壓蓋松動，因摩擦引起發熱。
3軸承孔過大，引起軸承外圈松動。
4泵體內有異物。
5轉子振動大，使密封環磨損。
6泵抽空或泵的負荷太大。
7轉子不平衡。
8潤滑油太多或太少及油質不合格。
3. 導熱油循環泵靠近電機軸承老壞是什麼原因
軸承故障原因及其解決
1.過負荷－－－－過載。這個是原因，一如幹活太累。
引起過早疲勞，（包括過緊配合，布式硬度凹痕和預負荷）－－－－提前疲勞失效。過載造成接觸應力超過允許值。
減少負荷或重新設計－－－－如是系統常時過載，可設法重新選用軸承；系統短期過載及沖擊載荷，可設法提高潤滑、軸承特殊化處理等解決。
2.過熱－－－－這個是表現。一如「發燒」。
徵兆是滾道，球和保持架變色，從金色變為藍色－－－－輕度的潤滑劑變色，甚至附著在滾道或滾子上。重度的軸承部件發藍變色。重度的軸承部件發生金屬流動。
溫度超過400F使滾道和滾動體材料退火－－－－這是說高溫對軸承機械性能的影響。
硬度降低導致軸承承重降低和早期失效－－－－軸承滾道或滾子硬度低於HRC58，壽命將降低。
嚴重情況下引起變形，另外溫升降低和破壞潤滑性能－－－－一個結論是：軸承運行必須有一定的運行粘度之上的潤滑劑；溫度上升將降低潤滑劑粘度，甚至影響其基本化學性能。
3.布式硬度凹痕－－－－「真性布氏壓痕」。
當負荷超過滾道的彈性極限時產生－－－－一般由徑向沖擊載荷造成。
滾道上的凹痕增加振動（雜訊）
任何靜態過負荷和嚴重沖擊產生布式凹痕－－－－此類損傷一般在壓痕內仍殘留磨削痕跡。
4.偽布式凹痕－－－－「假性布氏壓痕」。
在每個滾珠位置產生的橢圓形磨損凹痕，光滑，有明顯邊界，周圍有磨削－－－－形狀不總要。此類損傷一般在壓痕內無磨削痕跡。
表明嚴重的外部振動－－－－不確知？
隔振和使用抗摩添加劑－－－－一般由運輸途中的顫振造成。
5.正常疲勞失效－－－－疲勞損傷。
疲勞失效指滾道和滾動體上發生碎裂，並隨之產生材料碎片脫落－－－－含疲勞碎裂（習見於淬透軸承鋼）及疲勞剝落（習見於滲碳軸承鋼）。
這種疲勞為逐漸發生，一旦開始則迅速擴展，並伴隨明顯的振動增加－－－－淬透鋼一般是迅速擴展，容易造成瞬時損壞。滲碳鋼將有較長時間的發展。
更換軸承，和設計有更長疲勞壽命的軸承－－－－宜說選用更高額定動載的軸承、更高純凈度的軸承鋼等等。
6.反向載荷－－－－異常載荷。
角接觸軸承的設計只接受一個方向的軸向載荷
當方向相反時，外圈的橢圓接觸區域被削平。。。
結果是應力增加，溫度升高，並產生振動增大和軸承早期失效
7.污染－－－－是說異物，還是異物中的一種：水？
污染是軸承失效的主要原因之一
污染的徵兆是在滾道和滾動體表面有點痕，導致振動加大和磨損
清潔環境，工具，規范操作。新軸承的儲運。
8.潤滑油失效－－－－潤滑失效。
滾道和滾子的變色（藍、棕）是潤滑失效的徵兆，隨之產生滾道、滾子和保持架磨損，導致過熱和嚴重故障。－－－－早期是滾道表面輕微玻璃式傷痕。
滾動軸承的正常運行取決於各部件間存在良好油膜
失效常常由潤滑不足和過熱引起－－－－可有錯誤的潤滑（潤滑劑過多、過少、過綢、過稀）及無效的潤滑（錯誤的潤滑方式、斷油、未及時更換）兩種原因。
9.腐蝕－－－－異物進入的一種，水。
其徵兆是在滾道、滾子、保持架或其他位置出現紅棕色區域－－－－早期鐵銹色，一般常見黑色。
原因是軸承接觸腐蝕性流體和氣體
嚴重情況下，腐蝕引起軸承早期疲勞失效
除掉腐蝕流體，盡可能使用整體密封軸承－－－－密封軸承並非首選。每個軸承都有其密封系統，關鍵是使其有效。
10.不對中－－－－偏載。
不對中的徵兆是滾珠在滾道上產生的磨痕與滾道邊緣不平行
如果不對中超過0.001in/in，會產生軸承和軸承座異常溫升，和保持架球磨損－－－－不同的軸承類型有不同的允許的偏載量。一般調心軸承具有最好的偏載能力。但是其他軸承可以通過優化滾道幾何尺寸等達到增加一定偏載能力的目的。
11.配合松動－－－－此一損傷較為少見。
配合松動導致配合部件的相對運動，如果這個相對運動輕微但不間斷，則產生磨損－－－－習稱為「蠕動」。
這種磨損產生顆粒，並氧化成特殊的棕色。這導致研磨和松動加大。
如果松動增大到內圈或外圈的顯著運動，安裝表面（孔徑，外徑和側面）將磨損和發熱，引起雜訊和晃動。