加油站防雷裝置檢測內容

❶ 防雷接地檢測有哪些步驟 能否簡單說明下

防雷接地檢測之前，首先要了解被檢建築物的接地電阻允許值，例如電子信息機房的接地允許值應小於4歐姆，加油站接地電阻值小於等於10歐姆。具體檢測步驟可參看《建築物防雷裝置檢測技術規范》的相關要求，檢測要求如下：

❷ 防雷檢測有必要去做嗎

您好，防雷檢測是非常有必要的，二類建築物防雷檢測一年一次；易燃易爆場所一類防雷檢測項目，一年檢測兩次！尤其是是人員密集場所和易燃易爆場所，例如學校、商場、醫院、住宅小區、火車站、城市軌道交通、加油站、油庫、煉化廠、化工廠等。
按照相關規定，凡是投入使用的防雷裝置須定期開展防雷檢測，易燃易爆場所每半年開展一次常規防雷檢測和防靜電檢測，其他場所則每年開展至少一次常規檢測。
投入使用的防雷裝置會隨著使用時間的增長而逐漸劣化、銹蝕或斷裂，例如浪涌保護器的性能會隨著使用時間的增長而漏流會越來越大，甚至超過安全值，如果不定期檢測是難以發現的，繼續使用漏流超標的浪涌保護器是非常危險的。還有很多浪涌保護器經過一個雷雨季節後，已經擊穿、燒壞或連接線斷裂等，這些都需要通過定期檢測來發現，並更換。更不用說外部防雷裝置（接閃器、引下線和接地裝置），長期暴露在外或埋於有腐蝕性的土壤中，很容易斷裂、銹蝕，影響其防雷效果，這些都需要經過專業的防雷檢測才能發現問題，提供合理的整改措施，確保防雷裝置的運行效果，降低雷擊安全隱患。
防雷檢測首先需要專業的技術人員組成的團隊，其次要有先進的設備進行精確測量電阻，最後還要對測量數據進行分析，並出具整改意見。整個環節缺一不可，看你所在哪個省份，找每個省比較好的防雷檢測公司，是否具備相應的資質等，如：安徽省的知行檢測就具備這樣的條件。
所以，各企事業單位定期開展防雷檢測是非常必要的。

❸ 防雷檢測時要注意哪些安全事項

（1）未裝設防雷裝置的建築物，為防止雷電波沿低壓架空線侵入，應在入戶處或接戶桿上將絕緣子鐵腳接到接地裝置上，如無該接地裝置時，應增設接地裝置。
（2）易燃物大量集中的露天，應採取適當的防雷措施。
（3）在一般情況下，從配電盤引出線路宜穿鋼管並裝設避雷器或空氣間隙。在線路接近接閃器的一端，還應將鋼管和防雷裝置相連。
（4）嚴禁在獨立避雷針、避雷線的支柱上懸掛通信線、廣播線及低壓架空線。

❹ 加油站防雷防靜電的應急預案

加油站防雷防靜電的應急預案

在日常的學習、工作、生活中，保不齊會出現一些突發事件，為了盡可能減小事故造成的不良影響，預先制定應急預案是必不可少的。應急預案應該怎麼編制才好呢？下面是我為大家整理的加油站防雷防靜電的應急預案，僅供參考，大家一起來看看吧。

加油站防雷防靜電的應急預案1

1 直擊雷防護

1.1 儲油罐區的防直擊雷措施

汽車加油站的儲油總容量,大部分在300m3左右,多數安裝在地下室內,其介質為汽油和柴油。由於汽油是易燃液體,閃點溫度較低(-50～30℃)、易揮發。在常溫下,地下室內瀦留的油氣和儲油罐呼吸閥排出的氣體,容易達到起爆混合比值。因此,儲油罐區是加油站防雷的重點區域。根據GB50057-94《建築物防雷設計規范》和GB15599-95《石油與石油設施雷電安全規范》的規定,結合儲油罐安置在地下室的這一特點。對儲油罐,按二類防雷要求,採用獨立避雷針。在呼吸閥上方2.5m的高度平面,提供一個半徑為5m的保護范圍,以防止雷暴直接擊中呼吸閥,引起高溫而點燃油氣。為防止避雷針對油罐及其附屬設施產生高電位反擊,避雷針及其接地裝置至被

保護的油罐與其有聯系的管道之間的距離不得小於3m。

1.2 售油亭的防直擊雷措施

售油亭是安置加油機,進行加油作業的地方,區域內油氣含量較高,屬二類防雷建築物。宜在亭的頂部敷設避雷帶,當長、寬>10m時,應敷設10m×10m或12m×8m的避雷網格。

2 防感應雷和防靜電

加油站的儲油罐和輸油管都採用鋼鐵材料製成，當有雷雨雲飄過其上空或在附近發生雷擊時，由於靜電或電磁感應作用，金屬罐體和輸油管都會帶上大量的電荷。另外，油品在流動、灌注、晃動等情況下，由於本身或與其它物體的相互摩擦而產生靜電荷。當雷電感應或摩擦產生靜電荷的速度高於泄放速度時，便形成同性電荷的靜電積聚。當積聚的靜電荷，其放電能量大於可燃性混合物的最小引燃能量，並在放電間隙中油品蒸汽和空氣混合物處於爆炸極限范圍時，將引起爆炸、燃燒。因此規定儲存甲、乙、丙幾類油品的油罐應作防靜電接地，為電荷提供泄放的通道。

2.1 油罐和輸油管道的防感應雷、靜電

(1)為確保接地可靠，每個金屬油罐的接地點應不少於兩點。

(2)輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地。

(3)管道法蘭的連接螺栓少於5根時，法蘭必須用金屬導線跨接。

(4)儲油罐上的金屬構件(呼吸閥、阻火器、量油孔等)必須與油罐有良好的等電位連接。

2.2 電源、信號線路的防感應雷

加油站的輸電線路，絕大多數都採用架空線路，極易感應雷電高位，其防雷措施是：

(1)在配電房電源開關的進線端安裝防爆型電源避雷器; (2)電源線由配電房到加油機線段應套鋼管埋地，鋼管的兩端應分別與電房接地和加油機接地連接;

(3)與計算機聯網的電子計量式加油機的信號線也應套上金屬管埋地，金屬管的始、末端應接到工作地上，信號線與計算機的介面應裝上相 避雷器。

以上的管線若在線溝中架設，溝內應填充沙子，以防電氣線路故障時，溝內因瀦留油氣而引起火災。

2.3 卸油車防靜電

油槽車卸油，是加油站最大型的輸油作業。油槽車上會積聚大量的靜電荷，因此，必須在卸油場所提供防靜電接裝置，為油槽車提供靜電荷泄放的通道。

3 接地裝置

(1)避雷針採用獨立接地體，接地沖擊電阻不大於10Ω。

(2)儲油罐的接地體，圍繞儲油罐區敷設成環型，並為輸油管的始端和槽車卸油區提供接地點，接地沖擊電阻不大於10Ω。

(3)售油罩棚採用建築物基礎接地體和人工接地體聯結的混合接地裝置。其中，人工接地體圍繞加油作業區敷設成環型，以降低作業區內的跨步電壓對工作人員的危害。同時，本接地裝置為輸油管末端和加油機等電器設備提供接地點，沖擊接地電阻以最小值確定。 應的信號

(4)管道拐彎和分支處的接地體如獨立設置時，沖擊接地電阻不大於30Ω。儲油罐區的接地體應與售油罩棚的接地體做等電位連接。

4 對加油站進行整改的建議

在80年代中後期和90年代初期，已有大批加油站投入營業，由於當時管理不夠完善，這些油站的防雷設施多有先天不足的成份：①儲油罐接地不規范，只有一點接地，有的甚至沒有接地;②輸油管道的法蘭連接螺栓少於5根的，沒有作電氣連接;③油槽車卸油場所沒有安裝防靜電接地裝置。 對於②、③，還較易處理。由於油罐區不能使用電弧焊接，故對①的處理比較麻煩。建議在地下室外加裝接地體，將油罐的吊環經防銹處理後，塗上導電膏，包上一層鉛墊，再用U型螺栓將接地線壓接在吊環上。這種連接方式只有一種補救措施，在每年雷雨季節之前，做全面檢查。當其介面處的過渡電阻較大時，需要重新作防銹處理。

加油站防雷防靜電的應急預案2

加油站防雷的方案設計

在避雷檢測和雷災事故調查中發現,有些加油站由於防雷設計不完善,沒有考慮加油站的綜合防雷能力，致使加油站遭受雷擊的事故時有發生。如1998年江浦加油站兩台加油機被雷擊壞，順風加油站的配電櫃被雷擊毀。1999年4～5月間永興加油站的加油機多次被雷擊壞。加油站屬第二類防雷建築物，其綜合防雷應從下述幾個方面加以考慮：

1 建築物的防雷

加油站的建築物包括加油棚、宿舍樓及其它附屬建築物。這些建築物在設計和施工時，利用其框架結構的樁作為垂直接地體，利用地梁與汞台作為水平接地體，利用樁內兩條對角主筋作為引下線，利用天面板筋作為網路(10m×10m或8m×12m)。沿天面四邊設避雷帶，四周設避雷短

2 油罐的防雷

金屬油罐必須作環形接地，其接地點不應少於兩處，其間弧形距離不應>30m，接地體距罐壁應不小於3m。油罐頂板厚度<4mm時，應裝防直擊雷設施，當頂板厚度≥4mm，可不裝防直擊雷設施。但在多雷區(年平均雷暴日數多於40天)，也可裝防直擊雷設施。獨立避雷針與被保護油罐的水平距離不應<3m，保護范圍應高於呼吸閥2m以上。

3 電源線和電話線的防雷

加油站大部分雷擊事故是雷電波通過電源線、電話線傳導

而發生的。做好電源線、電話線保護是加油站防雷的重要組成部分。

(1)電源線防雷

防止雷電波從電源線侵入的辦法是將電源線穿金屬管埋地引入，穿管長度不宜小於2ρ(ρ為當地土壤電阻率，單位為Ω*m)。在配電房設備總電源處安裝三相電源避雷器。在設備的電源輸入端安裝專用的電源避雷器。避雷器應選用防爆型產品。

A、電源一級防雷

在加油站380V低壓總配電箱內，總斷路器(熔斷器)後，漏電保護器前安裝通流量在50KA,三相開關型模塊式電源電涌保護器,用於整個加油站所有用電設備的第一級電源防護

B、電源二級防雷

在辦公機房電源配電箱內或辦公機房電源配電箱外的附加配電箱內安裝通流量在40KA三相電源電涌保護器，用於辦公機房內所有IT設備用電的第二級電源防護。在加油機電源配電箱內或加油機電源配電箱的附加配電箱內安裝通流量在40KA三相電源電涌保護器，用於加油機用電的第二級電源防護。

C、電源三級防雷

在辦公室計算機管理設備、便利店收費區稅控主機、加油

機數據傳輸設備、票據列印設備等其它精密設備的電源插座處使用插座式電源電涌保護器。

(2) 加油站信號系統防護設計

在每組加油機內數據採集器加油機控制匯流排處安裝通訊信號信息系統電涌保護器，將通訊信號電涌保護器安裝於防爆箱中，用於每組加油機內數據採集器和中控主板信號線路的防雷保護。

在便利店收款台下的稅控主機的加油機數據傳輸線上安裝通訊信號信息系統電涌保護器，用於稅控主機信號線路的防雷保護。

(3)電話線防雷

加油站大多建在開闊地帶的公路兩旁，電話線很多是架空引入的，雷電波很容易通過電話線輸入而擊毀電話機。因此有必要做好電話線的防雷。最好的辦法是在電話線進入室內前，穿金屬管埋地(埋地長度不宜小於2ρ)，金屬管首尾接到地極上引入。並安裝專用的電話避 雷器。

在辦公機房ADSL網路通訊線、ISND網路通訊線、PSTN撥號網路通訊線的MODEN前，即網路通訊線路的進線端，安裝網路信號信息系統電涌保護器，用於各設備網卡及網路通信線路的防雷保護。

在辦公機房監控設備機櫃由建築外加油坪進入的攝像機視

頻傳輸線路上安裝視頻信息系統電涌保護器，用於監控設備信號線路的防雷保護。

在室外加油坪的攝像機的電源及視頻傳輸線路上安裝監控攝像機多功能電涌保護器，用於戶外監控攝像機的防雷保護

4 接 地

(1)建築物防雷接地電阻應<10Ω。

(2)獨立避雷針和油罐的兩組接地裝置的地中距離Se≥0.4Ri(Ri為沖擊接地電阻)，但不得小於3m。接地電阻不大於10Ω。

(3)工作接地、安全保護接地、避雷器接地、建築物的防雷接地宜共用一組接地裝置，接地電阻不大於4Ω。

加油站防雷防靜電的應急預案3

隨著我國經濟的快速發展，交通事業正日新月異，人民的生活生平不斷提高，汽車越來越多，加油站數量與日俱增，每年由於雷擊造成的事故時有發生，直接威脅到加油站周圍人群和建築物的安全，因此加強加油站的防雷工程設計工作十分重要。而那些在郊區、偏遠地方的加油站，經營者對雷電災害的防護意識仍然十分薄弱，存在著僥幸心理和麻痹思想，一旦發生雷擊事故，後果不堪設想。因此加油站的防雷措施應根據GB50057-2010《建築物防雷設計規范》、GB50343-2004《建築物電子信息系統防雷技術規范》及GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規范》進行防雷設計。

1 概述

雷電產生於雷暴，而雷暴往往伴隨強對流天氣而形成，是由大氣環流和當地氣象因素決定的。雷暴是積雨雲中雲與雲之間或雲與地之間產生的放電現象，並伴有火花放電，強大電流通過時，又使空氣迅速膨脹產生巨大的響聲，即雷電。雷電是一種極具破壞力的自然現象，其電壓可高達數百萬伏，瞬間電流更可高達數十萬安培。千百年來，雷電所造成的破壞可謂不計其數。因此雷電災害已成為聯合國公布的10種最嚴重的自然災害之一。根據雷電特點及性質可將雷電分為直擊雷、雷電感應及雷電波侵入。

伴隨地方經濟的發展和人民生活水平的提高，各地的機動車輛正在迅速增加，機動車公共加油站這一為之提供能源的配套服務設施也在快速增加。加油站在城市、鄉鎮交通建設中起著重要的作用，也是城市、鄉鎮災害救助中的重要能源基地，但是近年來加油站的雷電災害事故頻繁發生，直接威脅到加油站周圍人群和建築物的安全，削弱了加油站作為城市、鄉鎮能源樞紐的功能，因此對加油站的雷電綜合防護是非常重要的。

2 加油站雷電分區

2.1 加油站環境特點

加油站一般位於公路邊，多屬於空曠地區的孤立建築物，容易遭受雷擊，而且加油站又屬於易燃易爆場所，對加油站的防雷現狀應給予特別足夠的重視，加油站通常具有以下幾個特點：

(1)地理位置：加油站都建在交通便利的城區開闊地帶或郊區、道路干線、主幹線、高速公路旁邊等地帶，四周較為空曠;

(2)建築物防直擊雷設計不規范：有的加油站站房、罩棚未安裝防直擊雷設施，明敷防雷引線未沿外牆最短垂直路徑接地;

(3)電源系統：一般加油站的380V交流供電線路是架空明線接入至站區附近再地埋引入建築的，部分加油站是由10KV電力線架空接入，經變壓器後再地埋引入建築。在鄉村和山區有時根本沒有地埋措施，未安裝電涌保護器及做重復接地，因此非常容易遭雷電波侵入及雷擊電磁脈沖;

(4)通信網路系統：引入加油站的ISDN、電話線、監控設備等弱電線路通常也是由戶外架空明線引入的，並且通常未安裝專用信號電涌保護器(SPD)做防閃電措施;

(5)靜電防護：加油站加油機或加油槍未能接地或接地不良，電阻偏大，不符合規范要求。加油站呼吸閥未作跨接或跨級電阻值偏大;

(6)發電機接地：不少加油站並未做發電機接地，不符合安全生產。

以上幾個特點不難發現，從雷電角度來看，加油站一般都運營於「高風險」環境下，即對雷害風險的「暴露程度」很高，因此需要採取強有力的防護措施。根據GB50057-2010《建築物防雷設計規范》、GB50343-2004《建築物電子信息系統防雷技術規范》及GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規范》等國家標准及IEC61312《雷電電磁脈沖的防護》標准，其電源線路至少應採取兩級雷電防護，信號線路至少應採取一級雷電防護才能達到雷電防護的要求。但目前的情況是，部分加油站都沒有進行電源路線和信號路線的雷電過電壓防護，建築物防雷設計不規范，防雷安全存在一定的安全隱患。

鑒於加油站以上特點和要求，一般認為對於中等以上雷暴強度地區(年均雷暴日40天以上)，應選用最大標稱放電電流大於12.5KV(10/350μS)的電涌保護器作為電源系統的第一級雷電防護，其保護水平應小於2KV，同時滿足這兩個方面的要求才能保證加油站設備用電電源的可靠運行。通信信號路由於多是由外部進線，因此同樣會受到雷擊威脅，因此也需要採用專用通信信號系列電涌保護器進行雷電防護。

2.2 加油站的防雷等級

依據GB50057-2010《建築物防雷設計規范》建築物年預計雷擊次數按下式計算：N=kNgAe;Ng=0.1Td式中： N建築物預計雷擊次數(次/a); K雷擊次數校正系數：

Ng建築物所處地區雷擊大地的年平均密度〈次(km2·a)〉; Ae與建築物截收相同雷擊次數的等效面積(km2); Td該地區的年平均雷電日數;

建築物年預計雷擊次數按下式計算：N=kNgAe;Ng=0.1Td 在下列情況下k取相應數值： a.位於曠野孤立的建築物取2; b.金屬屋面的磚木結構建築物取1.7;

c.位於河邊、湖邊、山坡下或山地中土壤電阻較小、地下水露頭處、土山頂部、山谷風等處得建築物，以及特別潮濕的建築物取1.5。

加油站四周較空曠，在此類型情況下K值取2;根據以上年雷擊次數參數，對於中等以上雷暴強度區(年均雷暴日40天以上)位於公路旁邊四級以下的面積3000平方米左右，建築高度小於15米的常規加油站的預計雷擊次數為：N=kNgAe≈0.15次/a。

依據以上計算，並參照GB50057-2010《建築物防雷設計規范》第3.0.3條的要求，「具有1區或21區爆炸危險場所的建築物，且電火花不易引起爆炸或不致造成巨大破壞和人身傷亡者」。因此汽車加油站防雷應按第二類防雷建築物進行設計。

3 加油站雷電防護設計

3.1 建(構)築物的防雷設計

加油站的建(構)築物一般由罩棚、辦公樓、配電室及其它附屬建築物組成。依據《建築物防雷設計規范》GB50057-2010確定汽車加油站的建築物防雷類別為二類建築物，不需要單獨裝設接閃桿。辦公室和附屬建築物一般採用鋼筋混凝土結構。 汽車加油

站的建(構)築物防雷接閃器設計：宜採用裝設在建築物上的接閃網(帶)或

接閃桿或由其混合組成的接閃器。接閃帶應沿建築物屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷擊部位敷設，並在整個屋面組成不大於10m×10m或12m×8m的'接閃網格。加油站罩棚一般採用鋼架結構，其棚頂採用金屬屋面，可直接利用其作為接閃器，不用再另設接閃桿或接閃帶(屋頂有其他需要保護的物體除外)。

汽車加油站的建(構)築物防雷引下線設計：由於站區內建(構)築物一般採用鋼筋混凝土結構和鋼架結構，鋼筋混凝土結構應利用樁內兩條對角主筋作為自然引下線，引下線間距不大於18米，引下線不應少於2根，應沿建築物周圍均勻布置。引下線在適當地點設若干連接板，該連接板可作等電位連接用，將辦公室及附屬建築物內所有電器設備和金屬導體作等電位連接。

汽車加油站的建(構)築物防雷接地裝置設計：一般採用自然接地體作為接地裝置，由於一般加油站站區各接地裝置之間距離都小於5米，應將加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設備工作接地、保護接地、信息系統的接地、等電位連接帶、建築物金屬構件採用共用接地，以達到均壓、等電位以減少各種接地設備之間、不同系統之間的電位差。在進行建(構)築物基礎施工時將兩基礎內鋼筋進行可靠連接，每間隔18米做一次接地。當自然接地體達不到接地電阻要求時，應設置人工接地體。考慮到接地裝置使用的長期性和耐腐蝕性，建議接地裝置布置依據地形設計，人工接地體設置在散水坡1m以外，可以不破壞散水坡保護面，同時也加大了地網包圍的有效面積。在建築物外設計成閉合的環形，可以起到均壓環的作用，也可以從不同的方位引入地線作等位連接使用，同時可以作為不同位置進入建築物線纜的外屏蔽層接地線使用。水平接地通常使用40×4mm鍍鋅扁鋼，埋深0.6米(深度應大於當地凍土層);垂直接地使用L50×50×5×2500mm鍍鋅扁鋼，垂直接地體間使用非金屬接

地模塊。 接地電阻要求：加油站的地網分為直擊雷保護接地(其接地電阻要求≤10Ω)、防靜電接地(其接地電阻要求≤100Ω)、電源工作接地其接地電阻要求≤4Ω)，信號線路直流工作接地其接地電阻要求≤4Ω)四個部分，當採用統一接地時，接地電阻值應按最小值確定，接地電阻要求≤4Ω。

3.2 油罐區的防雷設計

油罐區的防雷設計：一般採用呼吸閥作為接閃器(高度4-5m)，當利用呼吸閥作為接閃器時，應保證呼吸閥與罐體接觸良好，防止直擊雷對呼吸閥放電不能將雷電流引入大地。埋地金屬油罐必須作環形接地，其接地點不應少於兩處，其間弧形距離不宜﹥30m，接地體距罐壁不應小於3m。鋼油罐頂板厚度﹤4mm時，應裝防直擊雷設施，當頂板厚度≥4mm，可不裝防直擊雷設施，但對位於多雷區(年平均雷暴日數多於40天)的油罐和鋁頂油罐，應安裝獨立接閃桿做防直擊雷設施。獨立接閃桿與被保護油罐的水平距離不應小於3m,按滾球方法計算，使油罐呼吸閥處於其保護范圍內，並且保護范圍應高於呼吸閥2m以上。

輸油管道的始、末端和拐彎、分支處應分別接地，每隔12米做一次接地，接地電阻≤4Ω。油罐區的接地應採用共用接地裝置，並在各處作等電位連接，即油罐的罐體及罐的金屬構件以及呼吸閥、量油孔等金屬附件，電力電纜外皮和瓷瓶鐵腳，裝於鋼油罐上的信息系統的配電線纜外皮，加油機地腳螺釘等均應與接地系統做可靠的電氣連接，其接地電阻值應≤4Ω，由於油罐車進行裝卸油時，罐內油品會產生靜電，靜電會積聚到浮盤上，此時浮盤應與罐體做電氣連接，否則，容易產生靜電火花發生火災事故。油罐車在裝卸過程中應採用專用的接地導線、夾子和接地端子將油罐和裝卸車設備相連，並將防靜電接地裝置與油罐接地相連接。加油機主體應與地溝接地裝置進行可靠連接，應保證加油槍皮管內部銅線一端與加油機主體連接，防止加油過程中由於汽油(或柴油)與加油槍摩擦產生靜電無法通過加油管進行釋放。平行敷設的管道、構架和電纜金屬外皮長金屬物，其凈距離小於100mm時，應採用金屬線跨接，跨接點的間距不應大於30m，交叉凈距小於100mm時，其交叉處也應跨接，各種金屬管道法蘭的連接螺銓少於5根時，法蘭必須用金屬導線跨接，跨接電阻應小於0.03Ω。

3.3 電源配電系統雷電防護設計

380/220V供配電系統宜採用TN-S配電系數：即三相五線制(單相三線制)配電方式。在這種配電方式的整個系統(包括分支線路)中，具有單獨的中性線(N)和保護接地線(PE)，即在整個系統中中性線與保護接地線始終是分開的。使N線與PE線分開的目的，PE線上沒有交流電流過，在整個防雷工程的等電位連接接地系統中，它與等電位連接接地系統保持可靠的連接，所以PE線上電位處處相等。

電纜應穿鋼管埋地進入加油站，電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地，在供配電系統的電源端應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓(電涌)保護器。供電系統電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均接地，其目的就是封鎖電磁效應，減少或削弱雷電危害，預防雷擊事故的發生。供電系統電纜應單獨布線，不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設在同一溝內，防止電纜溝進入爆炸性氣體混合物，避免電纜與管道相互影響，引起爆炸火災事故，電纜溝應充沙填實。

4 xx市高速公路旁某加油站防雷設計方案

4.1 加油站環境勘測

該加油站位於浙江省xx市，該地區屬於季風亞熱帶氣候，其土壤性質為巨板土與砂岩地，土壤電阻率較大，且不均勻。經測量其平均值為180Ω·m。年平均雷暴日為40d/年，3-9月份，雷暴發生概率較大，屬於多雷區。加油站內有加油罩棚及辦公樓，均為鋼筋混凝土結構。加油罩棚長為20米、寬為20米、高8米，內有4個灌油機，各相距6m。辦公室長16米、寬23.1米、高3.5米，距辦公室10米處有兩個地下儲油庫。電源線路採用架空引入，電源系統採用TN-S系統。辦公室內有電話機、復印機、UPS、數據傳輸線及空調線機等電子設備。根據GB50057-2010《建築物防雷設計規范》可知，該加油站屬於第二類防雷建築物。

4.2 本加油站設計

根據上述得知，該建築物為二類防雷建築物，故按二類防雷建築物作防雷設計(採用TN-S系統)：在罩棚和辦公樓屋頂四周及屋面採用φ10mm鍍鋅圓鋼作接閃帶進行明敷防護，並在屋面組成不大於10m×10m或12m×8m的接閃網格，且在屋頂的四角設置接閃桿做防護，接閃桿採用φ12mm鍍鋅圓鋼，高為0.3m;另外，突出屋面的金屬構件等應與屋面接閃帶做可靠焊接，突出屋面的非金屬物，當其不在接閃器的有效保護范圍內時，應加裝直擊雷防護裝置(接閃桿或接閃帶或混合接閃器)加以保護。根據建築物外部為鋼筋混凝土構架特性，當利用混凝土內鋼筋作為自然引下線並同時利用基礎接地體時，應在室內外的適當地點設連接板。可採用銅鋅合金焊、熔焊、卷邊壓接、縫接、螺釘或螺旋連接。第二類防雷建築物引下線應沿建築物四周均勻對稱布置，其間距沿周長計算不應大於18m。防雷接地裝置宜充分利用樁基礎、承台結構主筋構成自然接地裝置，在樁基礎每樁利用外圍結構主筋中對角2根主筋作為垂直接地體;利用結構外圈樑主筋宜焊接連通作為水平接地體。

本工程的防靜電接地、呼吸閥、加油機、埋地油罐等露出地面的工藝管道作相互電氣連接後與防雷接地共用一個接地裝置，共用沖擊接地電阻小於1歐姆，若不符合要求，應做人工接地極。 通過環境勘測得知，該建築物的電纜是通過架空引進的，因此在進入本建築物時應採用一段金屬鎧裝電纜或護套電纜穿鋼管直接埋地引入，架空線與建築物的距離不應小於15m。

為防閃電感應，根據GB50343-2004《建築物電子信息系統防雷技術規范》要求，在電源總配電箱內裝一級浪涌保護器(技術參數：Iimp≥12.5KA、Up≤2.5KV)作防護。 5 結束語

汽車加油站作為雷電高風險區，又屬於易燃易爆場所，應按二類防雷建築物防護要求來考慮，應從外部防雷、內部防雷進行考慮，注重等電位連接與共用接地系統、屏蔽及布線、防雷與接地、安裝電涌保護器等綜合防護。在實際的防雷工程設計中，還需要根據各類設備的特點和防護對象的實際情況靈活應用、綜合考慮，才能獲得良好的效果，最大限度地降低雷電災害。

❺ 加油站安全管理制度

加油站安全管理制度

一、建立健全各種管理規則，懸掛整齊、位置適當並認真貫徹執行，有關人員要熟記會用。
二、制定切實可行的消防預案，定期組織消防訓練和進行安全教育，使加油站人員做到:人人熟悉消防知識，人人會用消防器材，人人關心安全工作。
三、建立健全安全檢查制度，全面安全檢查一般每周不少於兩次，並認真作好登記。
四、按規定配齊消防設備器材，並定期進行檢查保養，消除外部泥土、灰塵和油污，滅火機葯劑要定期更換。換裝日期要及時填寫登記簿。
五、電氣設備要符合安全防爆等級要求，安裝工藝安全規范。
六、加油站所有供電線路和用電設備要定期檢查，發現不安全因素，必須及時排除。
七、儲油罐安裝呼吸閥必須符合設計要求，在呼吸管上安裝的透氣閥或阻火器，性能要良好。
八、加油站進出口、加油區設置「嚴禁煙火」、「禁打手機」「顧客止步」等安全警告標識，儲油區清潔整齊、無易燃物、無拋灑油痕跡。
九、使用和維修各種設備器材，要嚴守操作規程，並按說明書要求進行，防止損壞機件、設備或發生事故。
十、夜間安全值班管理制度
1、加油站必須設夜間安全值班員。
2、值班時應堅守崗位，履行職責，不得睡覺、喝酒，發現不安全隱患及時排除，不得拖延。
3、值班員不得將與經營無關的人員、車輛帶入或留在加油站。
4、管好爐火、電器等取暖用具。
5、熟悉消防器材的擺放位置、使用方法，一旦遇到火災，及時果斷處理。
6、夜間值班員必須等白班安全員接班，將值班情況交代清楚並填好記錄後，方能離崗。
主要崗位的安全職責
一、站長
1、貫徹並執行《中華人民共和國消防法》和其他有關安全法規、制度;貫徹並執行中國石油天然氣股份有限公司制訂的加油站安全管理制度。
2、履行防火第一責任人的職責，落實各項安全防火制度。
3、對員工進行安全教育，確保員工充分了解工作中存在的危險;確保員工熟練使用消防器材;確保員工執行安全管理規定。
4、預防事故發生。若發現事故隱患或發生了事故，應及時向主管部門匯報，並按照主管部門的有關要求進行妥善處理。
5、組織每月、每半年的安全工作檢查，及時消除事故隱患。
6、組織本站義務消防人員的安全教育和訓練。
7、組織制定周密的滅火方案和特殊情況的應急處理措施，並組織演練。
8、有責任制止「三違行為」(違章作業、違章指揮、違反勞動紀律)。
9、把每天的安全檢查情況計入加油站日誌。
二、班長安全職責
1、貫徹國家的安全法律法規。模範執行加油站的各項安全制度，同時做好本班人員的安全教育工作。
2、熟悉突發事故處理程序，並能按照相關規定對突發事故進行妥善處理，或協助站長進行妥善處理。
3、確保本人和本班員工均能熟練使用消防器材，會使用應急電話。
4、組織每班的安全檢查和巡迴檢查，發現事故隱患應及時向站長匯報並採取措施。
5、確保當班時的消防器材、安全警示標識、環保器材和其他設備完好和有足夠的數量。
6、有責任制止「三違行為」。
三、加油員安全職責
1、貫徹國家的安全法律法規，執行加油站的各項安全制度。
2、嚴格執行崗位操作規范和服務規范，避免加錯油事故發生。
3、熟練使用消防器材，會使用應急處理電話。
4、熟悉突發事件的處理程序。若發生突發事件，應及時上報並能獨立(或協助)進行處理。
5、積極參加各種安全教育和培訓。
6、熟悉必要的自衛和自我救護知識，了解必要的消防、環保和化學知識。
四、計量保管員安全職責
1、貫徹國家的安全法律法規，執行加油站的各項安全制度。
2、嚴格執行計量操作規程和有關的《液態石油產品靜電安全規程》等安全規定。
3、及時、准確地進行計量，防止泄漏、跑油、冒油燈事故發生。
4、雷雨天應停止計量，並關嚴計量孔蓋。
5、熟練使用消防器材，會使用應急處理電話。
6、熟悉突發事件處理程序。如發生突發事件，應及時上報，並能獨立(或協助)進行處理。積極參加各種安全教育和培訓。
7、熟悉必要的自衛和自我救護知識，了解必要的消防、環保和化學知識。
8、有責任制止「三違行為」。

❻ 加油站防雷接地問題

加油站的防雷接地要求比較高，防雷接地施工要求比較嚴格，所以在加油站的防雷接地中，選擇放熱焊粉和電解離子接地極的時候一定要選擇高品質的接地品牌耗材，因為加油站這類地方，汽油易揮發，稍微的一點靜電就有可能引起嚴重的後果，所以這類地方禁止打電話，加油站更要做好全面的防雷接地，並且這類地方防雷接地有嚴格的施工規范要求。具體防雷接地需要做好以下這些點：
1、油罐進行防雷接地，且接地點不少於兩處。
2、當加油站的防雷、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統的接地等共用接地裝置時，其接地電阻不大於4ω。
3、當加油站的防雷、防靜電接地、電氣設備的工作接地、保護接地及信息系統的接地等各自單獨設置接地裝置時，油罐的防雷接地裝置的接地電阻、配線電纜金屬外皮兩端和保護鋼管兩端的接地裝置的接地電阻不大於10ω；保護接地電阻不大於4ω；地上油品管道始、末端和分支處的接地裝置的接地電阻不大於30ω。
4、埋地油罐與露出地面的工藝管道相互做電氣連接並接地。
5、當加油站內的站房和罩棚等建築物需要防直擊雷時，採用避雷帶（網）保護。
6、加油站的信息系統採用鎧裝電纜或導線穿鋼管配線。配線電纜金屬外皮兩端、保護鋼管兩端均接地。
7、加油站信息系統的配電線路首、末端與電子器件連接時，裝設與電子器件耐壓水平相適的過電壓（電涌）保護器。
8、供電系統的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均接地，在供配電系統的電源端安裝與設備耐
壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。
9、地上或管溝敷設的油品管道的始、末端和分支處設防靜電和防感應雷的聯合接地裝置，其接地電阻不大於30ω。
10、加油站的汽油罐車卸車場地，設罐車卸車時用的防靜電接地裝置。
11、在爆炸危險區域內的油品管道上的法蘭、膠管兩端等連接處採用金屬線跨接。當法蘭的連接螺栓不少於5根時，在非腐蝕環境下，可不跨接。
12、防靜電接地裝置的接地電阻不大於100ω。
13、防雷防靜電裝置經檢測合格，並處於檢測合格有效期內。

❼ 加油加氣站防爆電氣設備的管理規定

加油站設備管理制度
1、 防爆管理
（1） 加油站應當按照防爆安全要求劃分爆炸危險場所，建立防爆電氣設備檢查、保養、檢修制度，並在儲存區、卸油區、加油區、桶裝油料庫房明顯位置，設置「爆炸危險場所」標志牌。防爆電氣設備的安裝、接線、專業性檢修必須由經過防爆技術培訓檔案（設備安裝、試車、運行、檢修、防爆降級、報廢），統一分類編號，實行專人管理。
（2） 固定電氣設備必須安裝穩固，移動防爆燈等電氣設備必須放置牢靠，防止外力碰撞、損傷。
（3） 加油站應當每月檢查保養防爆電器設備，並符合下列要求： a. 防爆電氣設備整潔，部件齊全緊固，無松動、無損傷、無機械變形，場所清潔、無雜物和易燃物品；
b. 電纜進線裝置密封可靠，空餘接線孔封閉符合要求（密封鋼板厚度不小於2毫米）；
c. 設備保護、聯鎖、檢測、報警、接地等裝置齊全完整； d. 防爆燈具的防爆結構、保護罩保持完整；
e. 接地端子接觸良好，無松動、無折斷、無腐蝕，鎧裝電纜的外繞鋼帶無斷裂。
（4） 加油站每兩年對防爆電氣設備進行一次專業檢修，檢修主要包括下列內容：
a. 維護後者更換防爆燈具燈泡（管）、熔斷器和本安型設備的電源電池；
b. 清除設備灰塵、污垢和其他雜物，並對銹蝕處進行防腐處理； c. 更換或者修理易損零部件和緊固件；

d. 測試電機、電器和線路的絕緣電阻值，檢查接地線並測試電阻值；
e. 補充或者更換設備潤滑部位的潤滑脂（油）；
f. 檢查設備進出線口，更換損傷變形或者老化變質的密封圈； g. 更換不合格電機軸承；
h. 檢查隔爆面，測量並調整隔爆間隙值； i. 更換不合格的電纜和配線鋼管；
j. 更換已失靈或者報廢的開關、按鈕等防爆器件。
專業維護檢查必須由防爆電氣專職維護人員進行，難度較大的檢修項目，可以請有關單位、生產企業或者有資質的維修單位檢修。 （5） 加油站檢查檢修防爆電氣設備應當注意下列事項： a. 日常檢查中嚴禁打開設備的密封盒、接線盒、進線裝置、隔離密封盒和觀察窗等；
b. 在爆炸危險場所，禁止帶電檢修電氣設備、線路、拆裝防爆燈具和更換防爆燈泡、燈管；
c. 應及時在斷電處懸掛警告牌；
d. 在爆炸危險場所使用非防爆測試儀表和非防爆工具，必須採取通風措施，使可燃氣體濃度低於爆炸下限的40%； e. 禁止用水沖洗防爆電氣設備；
f. 檢修現場的電源電纜線頭應當進行防爆處理；
g. 檢修帶有電容、電感、油氣探測頭等儲能元件的防爆設備，必
須按照規定放盡能量後方可作業；

h. 檢修過程中不得損傷防爆設備的隔爆面； i. 緊固螺栓不得任意調換或者缺少；
j. 細記錄檢修項目、內容、測試結果、零部件更換、缺陷處理等情況，並歸檔保存。 2、 防雷防靜電管理
（1） 加油站的下列設施設備應當設置防靜電接地： a. 金屬油罐及其通氣管； b. 加油站工藝設備； c. 輸油管道及閥門；
前款所列設施設備設有防雷接地的可以不另做防靜電接地。 （2） 加油站設施設備的防靜電接地應當符合下列要求： a. 防靜電接地、防感應雷接地和電氣設備接地可以共同設置，防靜電接地裝置單獨設置的，接地電阻不得大於100歐姆，防靜電接地與防雷接地共用接地裝置的，接地電阻不得大於10歐姆，防靜電接地與電氣設備保護接地共用接地裝置的，接地電阻不得大於4歐姆； b. 設施設備和車輛的防靜電接地，不得使用鏈條類導體連線； c. 防靜電接地不得使用防直接雷引下線和電氣工作零線； d. 防靜電接地的測量點位置不宜設在爆炸危險區域內； e. 設備、管道的法蘭連接螺栓少於5根的，應當設置防靜電跨接連線；
f. 檢修設備、管道可能導致防靜電接地系統斷路時，應當預先設置臨時性接地，檢修完畢後及時恢復。

❽ 加油站安全檢查的內容有哪些

一、爆炸和火災危險場所劃分

加油站的生產、生活環境，按照對電氣安全的不同要求劃分為3類區域：

爆炸危險區域：易燃油品和閃點低於或等於環境溫度的可燃喲品的生產作業區及其周圍的有限空間。

火災危險區域：閃點高於環境溫度的可燃油品作業區。

一般用電區域：其它區域

二、加油站重點安全目標

加油區、儲油區、配電室、營業大廳、庫房。

三、上崗前准備工作

個人儀容儀表，穿戴好防靜電工作服，戴好工作帽，並整齊佩戴胸卡。將手機放於辦公區，不得在現場工作時佩戴手機。

四、對加油現場的檢查

1、詢問當班員工，交接班狀況，設備運行狀況，有無突發狀況，消防設備保管狀況。

2、檢查加油機運轉情況。看外觀有無破損，外表有無油污，加油機強檢標示是否完好，膠管拉斷閥有無異常，視油窗內油品有無異常，看加油機周圍有沒有濃重的油品味道。

3、詢問當班員工機器運轉有無異常，有無不自封現象，看看三角螺栓是否松動老化。

4、檢查加油現場各類警示標識是否張貼到位。

五、油罐區檢查要點

1、周圍有無易燃物品或雜物。

2、周圍是否停放無關車輛，卸油蓋是否鎖好。

3、罐區消防器材是否配置到位。

4、檢查報警器是否完好。

5、操作井內是否有積水，有無跑冒油現場，有無雜物。

6、罐區周圍是否有雜草，枯葉。

六、卸油作業檢查

1、是否設置隔離裝置。

2、消防器材的擺放。

3、靜電裝置使用。

4、現場監護。

5、采樣觀察驗收。

6、核對品名、品種。

七、配電間的檢查

1、防護用具是否配置到位。

2、滅火器材是否完好有效。

3、擋鼠板是否完好。

4、警示牌是否懸掛到位、是否齊全。

5、應急燈是否完好有效。

6、有無放置雜物。

7、檢查有無燒焦味。

8、有無線路短路。

八、便利店檢查

1、商品擺放是否規范整齊。

2、生活用品和食品必須分開擺放，保證有效期。

3、明碼標示，價格牌信息完整，辦公設備設施是否運轉正常。

4、檢查液位儀、水液位是否正常，加油機後台是否鏈接正常。

5、營業廳是否放置與辦公無關的物品。

6、消防器材是否擺放到位，地面玻璃是否潔凈，有無吸煙現象，物品擺放是否整齊。

九、財務室檢查

1、防盜門窗是否正常。

2、消防器材是否配置到位。

3、物品擺放是否整齊。

4、票據是否放置整齊有序，且記錄清晰。

十、宿舍檢查

1、宿舍地面是否干凈。

2、個人物品是否擺放整齊有序，牆面不得隨意張貼物品。

3、有無吸煙現象。

十一、廁所檢查

1、地面是否潔凈，有無異味，整容鏡是否干凈。

2、水龍頭有無長流水。

3、電源插頭是否裸露，是否處於安全運行狀態。

❾ 加油站防雷檢測主要應考慮哪幾個方面

接閃：避雷帶、網，盡量少用避雷針
等電位：所有設備、非帶電金屬物就近接地，應採用多點接地
接地電阻：盡量小，應小於1歐
防靜電：進出油口應有除靜電設施
防雷器：按規范要求配置T1、T2級防雷器，信號線路加裝D1級信號防雷器，工作場地的電源防雷器應有防起火裝置。