① 電鍍污水處理畢業設計
我最近也要在做的，我們討論下：
電鍍廢水文獻綜述
設計要求：（1）水質：銅離子30mg/L，六價鉻25mg/L，鋅離子12mg/L，鎳離子16mg/L，氰8mg/L，其他微量，鉛等，Ph4.5
（2）處理要求：執行《污水綜合排放標准》（GB8978-1996）一級標
中文摘要: 電鍍行業的廢水量在整個工業系統廢水中雖然所佔比重較小,但電鍍廢水含有氰化物、酸、鹼以及六價鉻、銅、鎳、鋅、鎘等金屬污染物,對環境有嚴重的危害,因此,國內外對這類廢水積極的展開了治理方法的研究與應用。本文在吸取微電解和生物吸附處理重金屬離子廢水的優點以及已有實驗對單一重金屬離子廢水進行處理的基礎上,確定了使用微電解—生物膜復合工藝對實際電鍍廢水進行處理。
關鍵詞：含鉻廢水 處理 還原
英文摘要: The plating wastewater with cyanide, acid, alkali and heavy metal ions such as chromium, copper, nickel, zinc, cadmium etc. has appeared to be environmental serious damage despite its small quantity proportion in all through the instrial wastewater. For the moment, the research and application of the wastewater treatment has commenced forwardly in domestic and overseas. In this paper, micro-electrolysis and biological lessons Absorption of Heavy Metal Ions wastewater treatment, as well as have the experimental advantage of heavy metal ions on a single wastewater treatment on the basis of determining the use of micro-electrolysis – biofilm composite plating process on the actual wastewater treatment.
Keywords: Electroplating wastewater， treatment，restore
鉻在水環境中的存在形態主要是三價鉻（Cr(Ⅲ)和六價鉻（Cr(Ⅵ)），它們在水體中的遷移轉化有一定的規律性。Cr(Ⅲ)主要被吸附在固體物質上面而存在於沉積物中；Cr(Ⅵ)多溶於水中，而且是穩定的，只有在厭氧的情況下，才還原為Cr(Ⅲ)。鉻的毒性與其存在狀態有關，通常認為Cr(Ⅵ)的毒性遠比Cr(Ⅲ)大[1]。在電鍍含鉻廢水中，Cr(Ⅵ)是主要的特徵污染物。
1 Cr(Ⅵ)污染的來源
Cr(Ⅵ)化合物，是冶金工業、金屬加工電鍍、製革、顏料、紡織品生產、印染以及化工等行業必不可少的原料，這些工業分布點多面廣，每天排放出大量含鉻廢水，這些廢水的排放可造成水體和土壤的污染直接影響人類飲用水的衛生狀況。WHO所規定的飲用水中Cr(Ⅵ)的含量標准為1～2μmol/L[2]，國內有不少地方的飲用水由於受到工業廢水的污染或因地質背景所致使生活飲用水中Cr(Ⅵ)含量嚴重超標。
2 含Cr(VI)污水的處理技術
通過查資料，電鍍工業含鉻廢水的處理最常用的方法有還原法、電解法，工藝成熟，運行效果好。但是近來又有很多其他的方法被研究出來，綜合比較會發現這些方法也各有優缺點。作為新方法，他們自有借鑒之處。
2.1還原沉澱法
化學沉澱法處理電鍍含Cr(Ⅵ)廢水，一種是通過還原法，把Cr(Ⅵ)還原成Cr(Ⅲ)，然後沉澱；另一種是用鋇鹽，使鉻酸根生成鉻酸鋇沉澱。袁智斌[3]通過建調節池，使含鉻廢水經調節池後進入還原池，在還原池通過加H2SO4控制pH值在2.5～3投加NaHSO3，將Cr(Ⅵ)還原成Cr(Ⅲ)，並在反應池通過投加NaOH形成Cr(OH)3沉澱。竇秀冬等[4]通過研究比較，發現通過還原-沉澱法Cr去除率均達到99%以上，MgO的鉻泥沉降性能非常優越，NaOH和CaO中摻入部分MgO可以較大地改善所生成鉻泥的性能，最佳投葯量以投加後pH≈8.3為宜。鄭新卿[5]對還原-沉澱法處理含鉻廢水工藝步驟、固-液分離後的上清液和沉降污泥Cr(Ⅵ)含量以及Cr(Ⅲ)-Cr(Ⅵ)之間的形態轉化相關性進行研究和分析，提出要特別注意控制含鉻污水中鉻反彈及全過程處理的完整性。
2.2電解法沉澱過濾
1.工藝流程概況
電鍍含鉻廢水首先經過格柵去除較大顆粒的懸浮物後自流至調節池， 均衡水量水質， 然後由泵提升至電解槽電解，在電解過程中陽極鐵板溶解成亞鐵離子，在酸性條件下亞鐵離子將六價鉻離子還原成三價鉻離子，同時由於陰極板上析出氫氣，使廢水pH 值逐步上升，最後呈中性。此時Cr3+ 、Fe3+ 都以氫氧化物沉澱析出，電解後的出水首先經過初沉池，然後連續通過（廢水自上而下）兩級沉澱過濾池。一級過濾池內有填料：木炭、焦炭、爐渣；二級過濾池內有填料：無煙煤、石英砂。污水中沉澱物由過濾池填料過濾、吸附，出水流入排水檢查井。而後通過泵進入循環水池作為冷卻用水。過濾用的木炭、焦炭、無煙煤、爐渣定期收集在鍋爐房摻燒。
2.主要設備
調節池1座；初沉池1座、沉澱過濾池2座；循環水池1 座；電源控制櫃、電解槽、電解電源、電解電壓1套；水泵5台。
3.結果與分析
某電鍍廠電鍍廢水處理設備在正常工況條件下，間隔不同的時間多次取樣。
電鍍含鉻廢水採用電解法沉澱過濾工藝處理後全部回用，過濾池內填料定期集中於鍋爐房摻燒，達到了綜合治理電鍍含鉻廢水的目的。
該處理技術雖然運行可靠，操作簡單，但應注意幾個方面：
a）需要定期更換極板；
b）在一定的酸性介質中，氫氧化鉻有被重新溶解的可能；
c）沉澱過濾池內的填料必須定期處理，焚燒徹底，否則會引起二次污染。由此可見，對處理設施加強管理非常重要。
4.結論
1）該處理工藝對電鍍含鉻廢水治理徹底，過濾池內填料定期統一處理，不會引起二次污染；處理後清水全部回用，可節省水資源，具有明顯的經濟效益。
2）該工藝投資較小，技術成熟，運行穩定可靠，操作方便，易於管理，適應於不同規模的電鍍生產企業。
2.3吸附法
吸附法是利用多孔性固態物質吸附水中污染物來處理廢水的一種常用方法。吸附法的關鍵技術是吸附劑的選擇，目前工業應用中最常用的吸附劑是活性炭，活性炭吸附容量大，對Cr(Ⅵ)陽離子也具有較強還原作用[6]，用20%硫酸溶液浸泡後，Cr(Ⅵ)去除率達91.6%，易於再生[7]。Valix等[8]研究了活性炭表面的雜環原子（如S、N、O、H等）以及活性炭的結構特性對吸附Cr(Ⅵ)的影響，認為雜環原子輔助活性炭起還原劑作用，提高活性炭吸附鉻酸根離子，此外提高活性炭的總表面積有助於提高吸附容量和取出Cr(Ⅵ)。
活性炭雖然性能優良，但我國活性炭產量少，價格較昂貴，限制了它們在一些經濟不發達地區和一些行業的使用，因此，又開發出來了許多類型的吸附劑，一類是利用工農業廢棄物做吸附劑，以廢治廢，不僅吸附效果好，還具有價格低，來源廣的優點。李鑫金等[9]用活化赤泥處理含鉻廢水，處理含Cr(III)濃度在300 mg/L以下廢水，去除率可達99%以上；處理含Cr(Ⅵ)廢水，先加入硫酸亞鐵還原，同樣可使Cr(Ⅵ) 濃度在300 mg/L以下廢水處理後達到國家標准。馬少健等[10]利用鋼渣吸附Cr(III)，去除率可達99%以上，同時可去除廢水中94%以上的Pb2+。蔣艷紅等[11]研究了高爐渣對鉻離子的吸附特性，在pH4～12范圍內高爐渣對Cr(III)去除率可達97%以上，對Cr(Ⅵ)需加硫酸亞鐵還原再處理。Hu等[12]研究了磁赤鐵礦納米顆粒吸附Cr(Ⅵ)，吸附容量可與活性炭相比，不受其他共存離子的影響，易於再生，可用於回收廢水中的Cr(Ⅵ)。程永華等[13]研究了殼聚糖高效吸附含鉻廢水，在強酸下殼聚糖對Cr(Ⅵ)吸附速度較快，在弱酸下殼聚糖對Cr(Ⅲ)吸附有利，通過控制pH值分段吸附，可有效除去廢水中的鉻含量。
另一類是用改性材料作為吸附劑，由於一些天然材料（或廢棄物）的吸附效果不理想，許多學者就對它們進行改性，目前有許多這方面的報道。韓毅等[14]以氯化鐵為改性劑製得改性赤泥，任乃林等[15]用木屑經酸化、與8-羥基喹啉金屬絡合劑浸泡處理製得改性木屑，馬小隆等[16]用無機酸對鈣基膨潤土進行活化改性，Li等[17]用氯化鐵改性汽爆秸稈吸附Cr(Ⅲ)，隋國舜等[18]研究了低聚合羥基鐵離子-蛭石復合體對Cr(Ⅵ)的吸附，結果都表明了改性後的吸附劑對Cr(Ⅵ)吸附能力明顯提高，廢水中Cr(Ⅵ)去除能力更強。
2.4其他國內外含鉻廢水處理方法的研究進展
1.1 生物法
生物法治理含鉻廢水，國內外都是近年來開始的。生物法是治理電鍍廢水的高新生物技術，適用於大、中、小型電鍍廠的廢水處理，具有重大的實用價值，易於推廣。國內外對SRB菌（硫酸鹽還原菌）、SR系列復合功能菌、SR復合能菌、脫硫孤菌、脫色桿菌（Bac.Dechromaticans）、生枝動膠菌（Zoolocaramigera）、酵母菌、含糊假單胞菌、熒光假單胞菌、乳鏈球菌、陰溝腸桿菌、鉻酸鹽還原菌等進行研究，從過去的單一菌種到現在多菌種的聯合使用，使廢水的處理從此走向清潔、無污染的處理道路。將電鍍廢水與其它工業廢棄物及人類糞便一起混合，用石灰作為凝結劑，然後進行化學—凝結—沉積處理。研究表明，與活性的淤泥混合的生物處理方法，能除去Cr6+和Cr3+，NO3氧化成NO3-.已用於埃及輕型車輛公司的含鉻廢水的處理。
生物法處理電鍍廢水技術，是依靠人工培養的功能菌，它具有靜電吸附作用、酶的催化轉化作用、絡合作用、絮凝作用、包藏共沉澱作用和對pH值的緩沖作用。該法操作簡單，設備安全可靠，排放水用於培菌及其它使用；並且污泥量少，污泥中金屬回收利用；實現了清潔生產、無污水和廢渣排放。投資少，能耗低，運行費用少。
1.2 膜分離法
膜分離法以選擇性透過膜為分離介質，當膜兩側存在某種推動力（如壓力差、濃度差、電位差等）時，原料側組分選擇性透過膜，以達到分離、除去有害組分的目的。目前，工業上應用的較為成熟的工藝為電滲析、反滲透、超濾、液膜。別的方法如膜生物反應器、微濾等尚處於基礎理論研究階段，尚未進行工業應用。電滲析法是在直流電場作用下，以電位差為推動力，利用離子交換膜的選擇透過性，從而使廢水得到凈化。反滲透法是在一定的外加壓力下，通過溶劑的擴散，從而實現分離。超濾法也是在靜壓差推動下進行溶質分離的膜過程。液膜包括無載體液膜、有載體液膜、含浸型液膜等。液膜分散於電鍍廢水時，流動載體在膜外相界面有選擇地絡合重金屬離子，然後在液膜內擴散，在膜內界面上解絡，重金屬離子進入膜內相得到富集，流動載體返回膜外相界面，如此過程不斷進行，廢水得到凈化。膜分離法的優點：能量轉化率高，裝置簡單，操作容易，易控制、分離效率高。但投資大，運行費用高，薄膜的壽命短。主要用於回收附加值高的物質，如金等。
電鍍工業漂洗水的回收是電滲析在廢液處理方面的主要應用，水和金屬離子可達到全部循環利用，整個過程可在高溫和更廣的pH值條件下運行，且回收液濃度可大大提高，缺點為僅能用於回收離子組分。液膜法處理含鉻廢水，離子載體為TBP（磷酸三丁酯），Span80為膜穩定劑，工藝操作方便，設備簡單，原料價廉易得。也有選用非離子載體，如中性胺，常用Alanmine336（三辛胺），用2%Span80作表面活性劑，選用六氯代1，3-丁二烯（19%）和聚丁二烯（74%）的混合物作溶劑，分離過程分為：萃取、反萃等步驟。近來，微濾也有用於處理含重金屬廢水，可去除金屬電鍍等工業廢水中有毒的重金屬如鎘、鉻等。
1.3 黃原酸酯法
70年代，美國研製成新型不溶重金屬離子去除劑ISX，使用方便，水處理費用低。ISX不僅能脫除多種重金屬離子，而且在酸性條件下能將Cr6+還原為Cr3+，但穩定性差。不溶性澱粉黃原酸酯脫除鉻的效果好，脫除率>99%，殘渣穩定，不會引起二次污染。鍾長庚等人用稻草代替澱粉製成稻草黃原酸酯，處理含鉻廢水，鉻的脫除率高，很容易達到排放標准。研究者認為稻草黃原酸酯脫除鉻是黃原酸鉻鹽、氫氧化鉻通過沉澱、吸附幾種過程共同起作用，但黃原酸鉻鹽起主要作用。此法成本低，反應迅速，操作簡單，無二次污染。
1.4 光催化法
光催化法是近年來在處理水中污染物方面迅速發展起來的新方法，特別是利用半導體作催化劑處理水中有機污染物方面已有許多報道。以半導體氧化物（ZnO/TiO2）為催化劑，利用太陽光光源對電鍍含鉻廢水加以處理，經90min太陽光照（1182.5W/m2），使六價鉻還原成三價鉻，再以氫氧化鉻形式除去三價鉻，鉻的去除率達99%以上。
1.5 槽邊循環化學漂洗
這一技術由美國ERG/Lancy公司和英國的Ef fluentTreatmentLancy公司開發，故也叫Lancy法。它是在電鍍生產線後設回收槽、化學循環漂洗槽及水循環漂洗槽各一個，處理槽設在車間外面。鍍件在化學循環漂洗槽中經低濃度的還原劑（亞硫酸氫鈉或水合肼）漂洗，使90%的帶出液被還原，然後鍍件進入水漂洗槽，而化學漂洗後的溶液則連續流回處理槽，不斷循環。加鹼沉澱系在處理槽中進行，它的排泥周期很長。廣州電器科學研究所開發了分別適用於各種電鍍廢水的三大類體系的槽邊循環化學漂洗處理工藝，水回用率高達95%、具有投葯少、污泥少且純度高等優點。有時，用槽邊循環和車間循環相結合。
1.6 水泥基固化法處理中和廢渣
對於暫時無法處理的有毒廢物，可以採用固化技術，將有害的危險物轉變為非危險物的最終處置辦法。這樣，可避免廢渣的有毒離子在自然條件下再次進入水體或土壤中，造成二次污染。當然，這樣處理後的水泥固化塊中的六價鉻的浸出率是很低的。
2、電鍍含鉻廢液及污泥的綜合利用
由於電鍍含鉻老化廢液有害物質含量高，成分復雜，在綜合利用之前應對各種廢液進行單獨和分類處理。對於鍍鋅鈍化液、銅鈍化液及含磷酸的鋁電解拋光液均用酸鹼調節pH；對於陰離子交換樹脂，只需將它變為Na2CrO4即可。
2.1 利用鉻污泥生產紅礬鈉
在高溫鹼性條件介質Na2CrO4中三價鉻可被空氣氧化為Na2Cr2O7，同時污泥中所含的鐵、鋅等轉化為相應的可溶鹽NaFeO2、Na2ZnO2.用水浸取鹼熔體時，大部分鐵分解為Fe（OH）3沉澱而除去。將濾液酸化至pH<4，Na2CrO4即轉變為Na2Cr2O7，利用Na2SO4與Na2Cr2O7溶解度差異，分別結晶析出。採用高溫鹼性氧化鉻污泥制紅礬鈉的條件是n（Na2CO3）∶n（Cr2O3）=3.0∶1.0，溫度780℃，時間2.5h，鉻的轉化率在85%以上。
2.2 生產鉻黃
利用純鹼作沉澱劑去除電鍍廢液中的雜質金屬離子，再利用凈化後的電鍍廢液替代部分紅礬鈉生產鉛鉻黃。電鍍液加入Na2CO3飽和液後，調整pH至8.5～9.5.進行過濾，濾液備用。在鹼性條件下將濾渣中的Cr3+用H2O2氧化為Cr6+，再經過濾，濾液與上述濾液混合。將濾液與硝酸鉛溶液和助劑，在50～60℃反應1h，然後經過濾、水洗，洗去氯根、硫酸根以及其它部分可溶性雜質，再經乾燥粉碎即得成品鉛鉻黃。利用電鍍廢液生產鉛鉻黃，不僅解決了污染問題，而且使電鍍廢液中的鉻得到了回收利用。據估算，按年處理電鍍廢液200t，年平均回收18t紅礬鈉，可實現年創收4萬余元。效益可觀。
2.3 生產液體鉻鞣劑及皮革鞣劑鹼式硫酸鉻
含鉻廢液先用氫氧化鈉去除金屬離子雜質，控制pH=5.5～6.0，然後過濾，濾液待用，污泥用鐵氧體無害化處理。然後，在濾液中投加還原劑葡萄糖，使Na2Cr2O7還原為Cr（OH）SO4，在100℃條件下，進一步聚合，當鹼度為40%時，分子式為4Cr（OH）3.3Cr2（SO4）3，即為鉻鞣劑。河北省無極縣某皮革廠就是利用電鍍含鉻廢水生產液體鉻鞣劑。按每天生產5t液體鉻鞣劑，每天可得利潤為6000餘元。可見利用含鉻廢液生產鉻鞣劑的經濟效益是十分顯著的。另外，可將含鉻的污泥與碳粉混合，在高溫下煅燒，從而可製得金屬鉻。因為含鉻污泥是電鍍車間污泥的主要品種，根據電鍍處理方法不同，污泥的回收利用也不同。
電解法污泥：
（1）做中溫變換催化劑的原料；
（2）做鐵鉻紅顏料的原料。
化學法的污泥：
（1）回收氫氧化鉻；
（2）回收三氧化二鉻拋光膏。鐵氧體污泥做磁性材料的原料等等。
3、結束語
以上介紹的含鉻廢水的處理方法及其資源化利用，有的已經實現了工業化，有的尚處於實驗室基礎研究階段。在實際使用過程中並不一定限定於上述的處理方法，也可將上述的幾種處理方法一起使用。從環保角度出發，人們將擯棄傳統的化學法，而選擇微生物法、膜分離法等。微生物法將代表21世紀電鍍含鉻廢水處理方法的發展趨勢，可以預計在不久的將來，微生物法會得到更為廣泛的應用。
參考文獻
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② 電鍍廢水畢業設計
電鍍含鉻廢水處理資料總結
來源：中國論文下載中心 [ 08-09-10 10:58:00 ] 作者：未知 編輯：studa20
摘要：電鍍工業含鉻廢水的處理最常用的方法有還原法、電解法，工藝成熟，運行效果好。近來也有很多其他的新方法被研究出來。本文綜合比較這些方法，說明各自的優缺點。
關鍵詞：含鉻廢水 處理 還原
通過查資料，電鍍工業含鉻廢水的處理最常用的方法有還原法、電解法，工藝成熟，運行效果好。但是近來又有很多其他的方法被研究出來，綜合比較會發現這些方法也各有優缺點。作為新方法，他們自有借鑒之處。
現將所查到的資料綜合總結如下：
一、還原沉澱法
化學還原法是利用硫酸亞鐵、亞硫酸鹽、二氧化硫等還原劑將廢水中六價鉻還原成三價鉻離子，加鹼調整pH值，使三價鉻形成氫氧化鉻沉澱除去。這種方法設備投資和運行費用低，主要用於間歇處理。
常用處理工藝為在第一反應池中先將廢水用硫酸調pH值至2～3，再加入還原劑，在下一個反應池中用NaOH或Ca（OH）2調pH值至7～8，生成Cr（OH）3沉澱，再加混凝劑，使Cr（OH）3沉澱除去。改良的工藝為在第一反應池中直接投加硫酸亞鐵，用NaOH或Ca（OH）2調pH值至7～8，生成Cr（OH）3沉澱，再加混凝劑，使Cr（OH）3沉澱除去。使用該技術後，含鉻廢水日處理量為1000M3，廢水中鉻含量為10mg/l.該技術適用於含鉻工業廢水處理。
在一些報道中也有提到利用聚合氯化鋁鐵處理電鍍含鉻廢水。聚合氯化鋁鐵兼有傳統絮凝劑PAC ，PFC的優點，形成的絮凝體大而重，沉降速度快。其出水色度比聚合氯化鐵好，除濁效果和絮凝體沉降性能又優於聚合氯化鋁。具體報道內容附於文後。
二、電解法沉澱過濾
1.工藝流程概況
電鍍含鉻廢水首先經過格柵去除較大顆粒的懸浮物後自流至調節池， 均衡水量水質， 然後由泵提升至電解槽電解，在電解過程中陽極鐵板溶解成亞鐵離子，在酸性條件下亞鐵離子將六價鉻離子還原成三價鉻離子，同時由於陰極板上析出氫氣，使廢水pH 值逐步上升，最後呈中性。此時Cr3+ 、Fe3+ 都以氫氧化物沉澱析出，電解後的出水首先經過初沉池，然後連續通過（廢水自上而下）兩級沉澱過濾池。一級過濾池內有填料：木炭、焦炭、爐渣；二級過濾池內有填料：無煙煤、石英砂。污水中沉澱物由過濾池填料過濾、吸附，出水流入排水檢查井。而後通過泵進入循環水池作為冷卻用水。過濾用的木炭、焦炭、無煙煤、爐渣定期收集在鍋爐房摻燒。
2.主要設備
調節池1座；初沉池1座、沉澱過濾池2座；循環水池1 座；電源控制櫃、電解槽、電解電源、電解電壓1套；水泵5台。
3.結果與分析
某電鍍廠電鍍廢水處理設備在正常工況條件下，間隔不同的時間多次取樣，。
電鍍含鉻廢水採用電解法沉澱過濾工藝處理後全部回用，過濾池內填料定期集中於鍋爐房摻燒，達到了綜合治理電鍍含鉻廢水的目的。
該處理技術雖然運行可靠，操作簡單，但應注意幾個方面：
a）需要定期更換極板；
b）在一定的酸性介質中，氫氧化鉻有被重新溶解的可能；
c）沉澱過濾池內的填料必須定期處理，焚燒徹底，否則會引起二次污染。由此可見，對處理設施加強管理非常重要。
4.結論
1）該處理工藝對電鍍含鉻廢水治理徹底，過濾池內填料定期統一處理，不會引起二次污染；處理後清水全部回用，可節省水資源，具有明顯的經濟效益。
2）該工藝投資較小，技術成熟，運行穩定可靠，操作方便，易於管理，適應於不同規模的電鍍生產企業。
三、其他國內外含鉻廢水處理方法的研究進展
1.1 生物法
生物法治理含鉻廢水，國內外都是近年來開始的。生物法是治理電鍍廢水的高新生物技術，適用於大、中、小型電鍍廠的廢水處理，具有重大的實用價值，易於推廣。國內外對SRB菌（硫酸鹽還原菌）[1]、SR系列復合功能菌[2]、SR復合能菌[3]、脫硫孤菌[4]、脫色桿菌（Bac.Dechromaticans）、生枝動膠菌（Zoolocaramiger a）[5]、酵母菌[6]、含糊假單胞菌、熒光假單胞菌[7]、乳鏈球菌、陰溝腸桿菌、鉻酸鹽還原菌[8]等進行研究，從過去的單一菌種到現在多菌種的聯合使用，使廢水的處理從此走向清潔、無污染的處理道路。將電鍍廢水與其它工業廢棄物及人類糞便一起混合，用石灰作為凝結劑，然後進行化學—凝結—沉積處理。研究表明，與活性的淤泥混合的生物處理方法，能除去Cr6+和Cr3+，NO3氧化成NO3-.已用於埃及輕型車輛公司的含鉻廢水的處理[9].
生物法處理電鍍廢水技術，是依靠人工培養的功能菌，它具有靜電吸附作用、酶的催化轉化作用、絡合作用、絮凝作用、包藏共沉澱作用和對pH值的緩沖作用。該法操作簡單，設備安全可靠，排放水用於培菌及其它使用；並且污泥量少，污泥中金屬回收利用；實現了清潔生產、無污水和廢渣排放。投資少，能耗低，運行費用少。
1.2 膜分離法
膜分離法以選擇性透過膜為分離介質，當膜兩側存在某種推動力（如壓力差、濃度差、電位差等）時，原料側組分選擇性透過膜，以達到分離、除去有害組分的目的。目前，工業上應用的較為成熟的工藝為電滲析、反滲透、超濾、液膜。別的方法如膜生物反應器、微濾等尚處於基礎理論研究階段，尚未進行工業應用。電滲析法是在直流電場作用下，以電位差為推動力，利用離子交換膜的選擇透過性，從而使廢水得到凈化。反滲透法是在一定的外加壓力下，通過溶劑的擴散，從而實現分離。超濾法也是在靜壓差推動下進行溶質分離的膜過程。液膜包括無載體液膜、有載體液膜、含浸型液膜等。液膜分散於電鍍廢水時，流動載體在膜外相界面有選擇地絡合重金屬離子，然後在液膜內擴散，在膜內界面上解絡，重金屬離子進入膜內相得到富集，流動載體返回膜外相界面，如此過程不斷進行，廢水得到凈化。膜分離法的優點：能量轉化率高，裝置簡單，操作容易，易控制、分離效率高。但投資大，運行費用高，薄膜的壽命短。主要用於回收附加值高的物質，如金等。
電鍍工業漂洗水的回收是電滲析在廢液處理方面的主要應用，水和金屬離子可達到全部循環利用，整個過程可在高溫和更廣的pH值條件下運行，且回收液濃度可大大提高，缺點為僅能用於回收離子組分。液膜法處理含鉻廢水，離子載體為TBP（磷酸三丁酯），Span80為膜穩定劑，工藝操作方便，設備簡單，原料價廉易得。也有選用非離子載體，如中性胺，常用Alanmine336（三辛胺），用2%Span80作表面活性劑，選用六氯代1，3-丁二烯（19%）和聚丁二烯（74%）的混合物作溶劑，分離過程分為：萃取、反萃等步驟[10，11].近來，微濾也有用於處理含重金屬廢水，可去除金屬電鍍等工業廢水中有毒的重金屬如鎘、鉻等[12，13].
1.3 黃原酸酯法
70年代，美國研製成新型不溶重金屬離子去除劑ISX[14～16]，使用方便，水處理費用低。ISX不僅能脫除多種重金屬離子，而且在酸性條件下能將Cr6+還原為Cr3+，但穩定性差。不溶性澱粉黃原酸酯[17]脫除鉻的效果好，脫除率>99%，殘渣穩定，不會引起二次污染。鍾長庚[18，19]等人用稻草代替澱粉製成稻草黃原酸酯，處理含鉻廢水，鉻的脫除率高，很容易達到排放標准。研究者認為稻草黃原酸酯脫除鉻是黃原酸鉻鹽、氫氧化鉻通過沉澱、吸附幾種過程共同起作用，但黃原酸鉻鹽起主要作用。此法成本低，反應迅速，操作簡單，無二次污染。
1.4 光催化法[20，21]
光催化法是近年來在處理水中污染物方面迅速發展起來的新方法，特別是利用半導體作催化劑處理水中有機污染物方面已有許多報道。以半導體氧化物（ZnO/TiO2）為催化劑，利用太陽光光源對電鍍含鉻廢水加以處理，經90min太陽光照（1182.5W/m2），使六價鉻還原成三價鉻，再以氫氧化鉻形式除去三價鉻，鉻的去除率達99%以上。
1.5 槽邊循環化學漂洗
這一技術由美國ERG/Lancy公司和英國的Ef fluentTreatmentLancy公司開發，故也叫Lancy法。它是在電鍍生產線後設回收槽、化學循環漂洗槽及水循環漂洗槽各一個，處理槽設在車間外面。鍍件在化學循環漂洗槽中經低濃度的還原劑（亞硫酸氫鈉或水合肼）漂洗，使90%的帶出液被還原，然後鍍件進入水漂洗槽，而化學漂洗後的溶液則連續流回處理槽，不斷循環。加鹼沉澱系在處理槽中進行，它的排泥周期很長[22].廣州電器科學研究所開發了分別適用於各種電鍍廢水的三大類體系的槽邊循環化學漂洗處理工藝，水回用率高達95%、具有投葯少、污泥少且純度高等優點。有時，用槽邊循環和車間循環相結合[23].
1.6 水泥基固化法處理中和廢渣[24]
對於暫時無法處理的有毒廢物，可以採用固化技術，將有害的危險物轉變為非危險物的最終處置辦法。這樣，可避免廢渣的有毒離子在自然條件下再次進入水體或土壤中，造成二次污染。當然，這樣處理後的水泥固化塊中的六價鉻的浸出率是很低的。
2、電鍍含鉻廢液及污泥的綜合利用
由於電鍍含鉻老化廢液有害物質含量高，成分復雜，在綜合利用之前應對各種廢液進行單獨和分類處理。對於鍍鋅鈍化液、銅鈍化液及含磷酸的鋁電解拋光液均用酸鹼調節pH；對於陰離子交換樹脂，只需將它變為Na2CrO4即可。
2.1 利用鉻污泥生產紅礬鈉[25]
在高溫鹼性條件介質Na2CrO4中三價鉻可被空氣氧化為Na2Cr2O7，同時污泥中所含的鐵、鋅等轉化為相應的可溶鹽NaFeO2、Na2ZnO2.用水浸取鹼熔體時，大部分鐵分解為Fe（OH）3沉澱而除去。將濾液酸化至pH<4，Na2CrO4即轉變為Na2Cr2O7，利用Na2SO4與Na2Cr2O7溶解度差異，分別結晶析出。採用高溫鹼性氧化鉻污泥制紅礬鈉的條件是n（Na2CO3）∶n（Cr2O3）=3.0∶1.0，溫度780℃，時間2.5h，鉻的轉化率在85%以上。
2.2 生產鉻黃[26]
利用純鹼作沉澱劑去除電鍍廢液中的雜質金屬離子，再利用凈化後的電鍍廢液替代部分紅礬鈉生產鉛鉻黃。電鍍液加入Na2CO3飽和液後，調整pH至8.5～9.5.進行過濾，濾液備用。在鹼性條件下將濾渣中的Cr3+用H2O2氧化為Cr6+，再經過濾，濾液與上述濾液混合。將濾液與硝酸鉛溶液和助劑，在50～60℃反應1h，然後經過濾、水洗，洗去氯根、硫酸根以及其它部分可溶性雜質，再經乾燥粉碎即得成品鉛鉻黃。利用電鍍廢液生產鉛鉻黃，不僅解決了污染問題，而且使電鍍廢液中的鉻得到了回收利用。據估算，按年處理電鍍廢液200t，年平均回收18t紅礬鈉，可實現年創收4萬余元。效益可觀。
2.3 生產液體鉻鞣劑及皮革鞣劑鹼式硫酸鉻[27，28]
含鉻廢液先用氫氧化鈉去除金屬離子雜質，控制pH=5.5～6.0，然後過濾，濾液待用，污泥用鐵氧體無害化處理。然後，在濾液中投加還原劑葡萄糖，使Na2Cr2O7還原為Cr（OH）SO4，在100℃條件下，進一步聚合，當鹼度為40%時，分子式為4Cr（OH）3.3Cr2（SO4）3，即為鉻鞣劑。河北省無極縣某皮革廠就是利用電鍍含鉻廢水生產液體鉻鞣劑。按每天生產5t液體鉻鞣劑，每天可得利潤為6000餘元。可見利用含鉻廢液生產鉻鞣劑的經濟效益是十分顯著的。另外，可將含鉻的污泥與碳粉混合，在高溫下煅燒，從而可製得金屬鉻[29].因為含鉻污泥是電鍍車間污泥的主要品種，根據電鍍處理方法不同，污泥的回收利用也不同[30].電解法污泥：
（1）做中溫變換催化劑的原料；
（2）做鐵鉻紅顏料的原料。
化學法的污泥：
（1）回收氫氧化鉻；
（2）回收三氧化二鉻拋光膏。鐵氧體污泥做磁性材料的原料等等。
3、結束語
以上介紹的含鉻廢水的處理方法及其資源化利用，有的已經實現了工業化，有的尚處於實驗室基礎研究階段。在實際使用過程中並不一定限定於上述的處理方法，也可將上述的幾種處理方法一起使用。從環保角度出發，人們將擯棄傳統的化學法，而選擇微生物法、膜分離法等。微生物法將代表21世紀電鍍含鉻廢水處理方法的發展趨勢，可以預計在不久的將來，微生物法會得到更為廣泛的應用。
【銅、鋅絡離子廢水廢渣凈化處理方法】
發明人
鄒石崗;何俊錫;葛汝明;陳恆如;劉文彬;黃正良;張尊柱;鄒謙
地址
概述
本發明屬於銅、鋅絡離子廢水廢渣凈化處理方法，它適用於電鍍、表面處理、化工生產過程中的含焦磷酸鹽、檸檬酸鹽、草酸鹽與羥基乙叉二膦酸鹽為絡合劑或螯合劑的銅、鋅絡離子廢水廢渣凈化處理。它是對化學治理重金屬離子廢水的改進，具有沉澱完全，固液分離效果好，廢水外排達標可靠，廢渣進行閉路自循環處理，達到零排，無二次污染，工程投資與日常運轉費用低，能簡易可靠地回收金屬純銅粉或其它貴金屬元素等特點。
址:http://www.xlresin.com/r/0f/38743.html
用結晶和萃取法分離三氯化鐵溶液中的鎳離子
在反應鍋內對含鎳三氯化鐵溶液加熱，溶液放入冷卻槽冷卻，冷卻後的溶液在結晶槽內結晶，用離心機分離結晶體，含鎳三氯化鐵溶液重復上述步驟直至含鎳升至在4.5-6.5％，溶液送入萃取箱內，加入磷酸三丁酯萃取劑萃取，萃取後的三氯化鐵有機相進洗滌箱，萃後液氯化鎳溶液流出，三氯化鐵有機相加磷酸三丁酯洗滌，洗出的含鎳離子溶液再送萃取箱，洗滌後的三氯化鐵有機相進入反萃取箱進行反萃取，加水進行反萃取後三氯化鐵溶液流出。本發明的優點是能將含鎳三氯化鐵廢液分離出高品質的六水三氯化鐵結晶及氯化鎳和三氯化鐵溶液，在生產中無三廢排放，無二次污染，安全可靠。
要害點
1、一種用結晶和萃取法分離三氯化鐵溶液中的鎳離子，其特徵在於由下列步驟完成：(1)在反應鍋內對含鎳三氯化鐵溶液用蒸氣加熱至110——115℃，(2)加熱後的溶液放入冷卻槽內攪拌冷卻至30℃，(3)再將冷卻後的溶液在結晶槽內攪拌結晶，溫度控制在20——23℃，結晶時間為40——50小時，(4)用離心機分離結晶體，(5)將含鎳三氯化鐵溶液重復(1)至(4)步驟直至溶液中含鎳升至4.5——6.5％，將溶液送入萃取箱內，(6)在萃取箱內加入磷酸三丁酯萃取劑萃取，萃取後的三氯化鐵有機相進洗滌箱，萃後液氯化鎳溶液流出，(7)送入洗滌箱的三氯化鐵有機相加磷酸三丁酯洗滌，洗出的含鎳離子溶液再送萃取箱，(8)將洗滌後的三氯化鐵有機相進入反萃取箱進行反萃取，加水進行反萃取後三氯化鐵溶液流出。
電鍍工廠（或車間）排出的廢水和廢液，如鍍件漂洗水、廢槽液、設備冷卻水和沖洗地面水等，其水質因生產工藝而異，有的含鉻，有的含鎳或含鎘、含氰、含酸、含鹼等。廢水中的金屬離子有的以簡單的陽離子形態存在（如Ni2+、Cu2+等），有的以酸根陰離子形式存在（如CrO厈等）,有的則以復雜的絡合陰離子形式存在【如Au(CN)娛、Cd(CN)厈、Cu(P2O7)愹等】。一種廢水中常含有一種以上的有害成分，如氰化鍍鎘廢水中既有氰又有鎘。此外，一般鍍液中常含有機添加劑。
電鍍廢水多有毒，危害較大。如氰可引起人畜急性中毒，致死，低濃度長期作用也能造成慢性中毒。鎘可使腎臟發生病變，並會引起痛痛病。六價鉻可引起肺癌、腸胃道疾病和貧血，並會在骨、脾和肝臟內蓄積。因此，電鍍廢水必須嚴格控制，妥善處理。
電鍍廢水的處理已有數十年歷史，可分為三個階段：第一階段，大致在20世紀50年代前後，主要著眼於廢水、廢渣的處理技術。處理的主要對象為氰化物和六價鉻。處理方法主要是化學沉澱法。第二階段大致在60年代，開始注意工藝改革和綜合利用，並著手處理鎘和其他金屬。第三階段從70年代起，開始研究從根本上控制污染的技術，以防為主，改革電鍍工藝，研究廢水的閉路循環。在工藝改革上用低濃度工藝代替高濃度工藝（如低鉻代替高鉻鍍鉻），用無毒或低毒材料的電鍍工藝代替有毒材料的工藝（如以無氰工藝代替有氰工藝）。目前一般用下述方法處理電鍍廢水：
化學法 向廢水中投加葯劑，使其中的有毒物質轉化成為無毒物質或毒性大為降低的沉澱物。化學法包括：
中和沉澱法 如酸性廢水用鹼性廢水或投加鹼性物質進行中和，形成沉澱物。
中和混凝沉澱法 例如在離子交換法除鉻工藝中，陽離子交換柱再生廢液是含有重金屬離子 (Zn2+、Cr3+、Fe3+等)的強酸性廢液，可用去除酸根後陰離子交換柱的再生廢鹼液或加鹼中和，使之以氫氧化物形式沉澱。如投加高分子絮凝劑可改變這種沉澱物的沉降性能和分離性能。
氧化法 如處理含氰廢水時，常用次氯酸鹽在鹼性條件下氧化其中的氰離子,使之分解成低毒的氰酸鹽,然後再進一步降解為無毒的二氧化碳和氮。
還原法 如含鉻廢水用亞硫酸氫鈉或硫酸亞鐵加石灰處理,使Cr6+還原成毒性低的Cr3+，並形成氫氧化鉻沉澱。
鋇鹽法 如含鉻廢水用鋇鹽處理，使鉻酸根成為鉻酸鋇沉澱。
鐵氧體法 電鍍廢水經過處理產生氫氧化鐵或其他重金屬氫氧化物沉澱，通過氧化反應使重金屬轉入強磁性的鐵氧體結晶中。此法可用於含鉻廢水的處理。
化學法設備簡單，投資較少，應用較廣。但常留下污泥需要進一步處理，而且電鍍廢水分散，污泥不易集中處理和利用。
物理化學法 主要包括電解法、離子交換法和膜分離法。
電解法 以處理含鉻廢水為例，利用可溶性鐵陽極，在直流電場作用下，產生亞鐵離子，在酸性條件下使廢水中以CrO厈和Cr2O崼存在的Cr6+離子還原成為Cr3+離子，隨著電解過程中廢水pH值升高,形成Cr(OH)3沉澱。採用不同材料的陽極可處理含有其他各種金屬離子的廢水。電解法操作管理簡單，除能夠處理鍍鉻漂洗水外，還可以處理鈍化、陽極化、磷化等漂洗水，並有成套設備；但消耗鋼材、電能較多，對產生的污泥還沒有妥善的處理方法。
離子交換法 利用離子交換樹脂活性基團上的可交換離子(H+、Na+、OH-等),去除廢水中的陽、陰離子。此法處理電鍍廢水不僅可回用水，還可回收金屬離子溶液。這種方法已用於處理含有金、鎳、銅、鎘、鉻等廢水。近年來人工合成的專門用於處理電鍍廢水的弱酸、弱鹼大孔樹脂，可分別用於去除鉻、鎳和銅，以及一些金屬的氰化絡合陰離子（見廢水離子交換處理法）。一般說來，離子交換法初次投資較大，操作管理水平要求較高，但處理效果穩定，由於能回用金屬和水，是當前電鍍廢水實現閉路循環的主要治理方法之一。存在的主要問題是再生廢液會有鈉、鐵、氯根等雜質離子不能直接回用於鍍槽中，排入環境會造成污染。
膜分離法 利用半透膜或離子交換膜等膜材料，在外加推動力下，使廢水中的溶解物和水分離濃縮，以凈化廢水。在膜分離法中，反滲透法用於含鎳、含鎘廢水的濃縮處理已應用於生產。隔膜電解法用於再生鍍鉻廢液。擴散滲析法可用於酸液回收。膜分離方法成本較高。
蒸發濃縮法 利用熱源和蒸發器在常壓或負壓下直接濃縮廢水。用這種方法處理高濃度廢水比較經濟，常同三級逆流漂洗、氣－水噴淋，或同離子交換法聯合使用。目前生產中廣泛採用鈦管薄膜蒸發器和蒸發釜來濃縮含鉻廢水、含氰廢水等，也是閉路循環的主要處理流程之一。
展望電鍍廢水處理技術的發展前景，首先是壓縮水量，普遍推廣逆流漂洗和噴淋技術；其次，對化學法產生的污泥和離子交換再生廢液進行綜合利用，以及研製適用於處理電鍍廢水的各種優質樹脂和膜，以及進一步研究和完善閉路循環系統，以實現資源的充分利用。
其實處理方法都在裡面 ，只是沒說到具體的離而已，你可以拿出其中一個方法來處理離子問題。
③ 化工工藝設計診斷機構有哪些
1、中國天辰工程有限公司，天津（化工部第一設計院）
中國天辰工程有限公司前身為化工部第一設計院，始建於一九五三年，是化工系統最早的國家級設計單位。可承接所有21個行業的設計和工程總承包業務,包括：化工、石油化工等各行業工程建設項目的規劃、可行性研究、工程設計、設備材料采購、施工管理和工程監理，可向用戶提供符合所在國家和地區的法規、滿足用戶要求以及安全和環境准則的項目實施全過程的服務。
2、賽鼎工程有限公司，太原（化工部第二設計院）
賽鼎工程有限公司（原化學工業第二設計院）專業設置齊全，主要有化工工藝、化工設備、機運、管道、安裝、自動控制、電氣、通訊、土建、熱能工程、給排水、暖通、總圖、消防、概算、技術經濟、環境保護等專業，可為社會各行業提供優質服務。
3、東華工程科技股份有限公司， 合肥（化工部第三設計院）
東華工程科技股份有限公司前身是化學工業部第三設計院，原系國務院國資委直接管理的中國化學工程集團公司的全資子公司，現為中國化學工程股份有限公司設計板塊的旗下公司。公司各擁有化工、石油化工、醫葯、市政、建築等十多項甲級設計資質以及工程總承包甲級資質，具有對外工程總承包權和進出口經營權。
4、中國五環工程有限公司， 武漢（化工部第四設計院）
中國五環工程有限公司前身是創建於1958年的化學工業部第四設計院，現為國務院國資委直接管理的中國化學工程集團公司的全資子公司和化學工業領域重點骨幹科技型企業。公司擁有工程設計綜合甲級資質和工程咨詢、工程監理、工程造價咨詢、建設項目環境影響評價等多項甲級資質，並享有對外工程咨詢、工程設計及工程承包經營權，是首批獲得全國AAA級信用企業資格的工程公司。
作為化學工業諸多領域的領跑者，中國五環在煤化工、碳一化工、化肥、磷化工和新型合成材料等工程科技領域始終占據行業發展戰略制高點，處於市場主導和技術領先地位，建設了一大批具有重大產業示範意義的高端項目，樹立了國內知名的一流品牌。
5、中國石化集團寧波工程有限公司，寧波（原化工部第五設計院）
中石化寧波工程有限公司是2003年10月29日經中國石化集團公司批准，由中國石化集團蘭州設計院（簡稱蘭州設計院）和中國石化集團第三建設公司（簡稱三建公司）重組設立的。
公司以技術為先導，設計為基礎，工程項目承包和工程項目管理為主體，集科研開發、工程設計、設備製造、裝置施工和檢維修服務於一體，擁有專利、專有技術，面向國內、國際兩個市場，在能源、環保、石油化工和熱能工程等領域提供咨詢、設計、工程總承包、製造及專業施工總承包工程服務和管理服務的全能型工程公司。
6、華陸工程科技有限責任公司， 西安（化工部第六設計院）
華陸工程科技有限責任公司，是國務院國資委下屬的中國化學工程股份有限公司的全資子公司，創立於1965年，前身是化工部第六設計院。華陸一直專注服務於石油和天然氣化工、煤化工、精細化工、材料能源、基礎設施等業務領域。通過整合全球資源，先後完成了包括40多項總承包在內的1200餘項大中型建設項目，設計產品200多種，新工藝、新技術開發100多項，擁有專有技術和專利技術80多項，先後獲得國家和省部級獎勵300餘項。
7、中石化南京工程有限公司，南京（化工部第七設計院）
中石化南京工程有限公司（簡稱SNEI）是中石化煉化工程（集團）股份有限公司直屬企業。是以設計為先導，專利、專有技術、工藝包開發為核心，工程總承包和項目管理、專業施工為主體、面向國內外市場提供技術和管理服務的綜合性、一體化的國際工程公司。
南京工程公司專業門類齊全，技術力量雄厚，設置有工藝系統、管道工程、環境工程、設備機械、電氣自控、熱能工程、粉體工程等25個設計專業，基本包括了所有的工科門類。專業領域涉及現代煤化工、天然氣化工、煤電一體化、碳一化工及延伸產品、石油化工、環境工程、清潔能源、硫磷和催化劑等無機化工、工業民用建築等。
8、中國成達工程有限公司，成都（化工部第八設計院）
中國成達工程有限公司座落在我國西南文化名城──成都，前身為化工部第八設計院。公司始建於五十年代，經過幾十年的努力奮斗，現已成為以設計為主體實行工程總承包的國際型工程公司。
目前是全國首批試行以設計為主體的工程總承包單位。先後承擔過國內純鹼、氯鹼、合成氨、尿素、炭黑、甲醇、聚苯乙烯、丁苯膠乳等項目的工程總承包，並向巴基斯坦、印尼、烏茲別克、蘇丹、越南、香港等國家和地區出口成套設備以及承擔工程設計、設備材料采購、施工管理和試車指導。
9、中國石油集團東北煉化工程有限公司吉林設計院， 吉林（原化工部第九設計院）
中國石油集團東北煉化工程有限公司吉林設計院，前身為化工部第九設計院。始建於五八年，經過五十多年的奮斗，逐步從單一的工程設計向工程總承包模式過度，現已成為以設計為主體實行工程總承包的大型工程公司。該院以雄厚的技術力量和精良的裝備，為我國的石油化工、天然氣化工、煤化工、精細化工、醫葯、電力、建築、市政、環境等領域的基本建設事業做出了重大貢獻。
④ 有誰知道大連理工大學學機械設計製造及其自動化的畢業生都 到那些單位就業了工資怎麼樣待遇呢、潛力呢
理工大學學機械設計製造及其自動化的畢業生主要從事與電氣工程有關的系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗分析、研製開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域的工作。自動化就業面很廣泛，一般可以選擇自動化以及自動化儀表公司，如西門子，E+H，ABB等公司；可以選擇到化工廠、醫葯、食品製造等企業中進行生產過程的自動控制；可以選擇自動機器人方向的研究；可以向數據採集、挖掘，模式識別等方面發展；當然也可以深入高科技領域，比如航天航空器控制的研究製造等等
自動化無論是針對過程工業還是針對生產工業：也不論處於哪個領域，全集成自動化都是實現完全符合各種具體需要的自動化解決方案的唯一基礎。將我們在其它行業應用中不斷嘗試後獲得的經驗，連同我們成熟的產品線，直接應用於當前的開發工作中，進而為水工業帶來諸多好處。
全集成自動化可以為在整個工廠內實現統一、高效的自動化奠定基礎。針對污水處理工廠的情況：從泵站到活化池，從頭到尾，直到排水站。
全集成自動化在機器或工廠的整個生命周期（從最初的規劃階段、到安裝和調試、操作和維護，一直到擴展和現代化）內提供了大量的優勢。
在全集成自動化的基礎上，我們可實施針對水工業特殊要度身定製的、具有卓越集成性能的解決方案。VarSuv節能計算器為優化工廠的能源配置做出了重要的貢獻。由於TIA具有面向系統的工程環境以及集成的通訊和診斷選項，因此，工廠在整個生命周期都會從中受益。此外，西門子不斷創新，確保您在工廠改造方面的投資安全性。
全集成自動化的優勢：
安裝和調試：在工廠范圍內使用相同的通信標准（如 PROFIBUS 和PROFINET），將介面需求降至最低，同時簡化了安裝與調試過程。即使是結構十分復雜的工廠，實現起來不費吹灰之力。
運行：集成通訊可以在整個工廠范圍內最大限度地提高透明性。這表明，在需求變更時工廠可以更快速靈活地作出響應，並採取十分有效的診斷措施。通過這種方法可以計劃外停車事故降至最低。集成全集成自動化，還意味著：無論是直接操作控制系統還是通過操作面板，對所有站都進行統一操作。
維護：智能維護策略使您能夠更快地檢測、分析和消除可能的錯誤源，甚至是在使用遠程維護的情況下也是如此。在我們的許多系統操作過程中，都可以更換模塊。組件的統一也減輕了維修工程師的負擔。
現代化和擴展：現有工廠很輕松地適應不斷變化的要求，通常不用中斷運行。由於我們的產品和系統的不斷深入開發具有持續性，從而避免了系統中諸多不必要的變更，因此在最大程度上確保了投資安全。
銀行辦公
在銀行的經營管理中，憑借先進的計算機手段，進行組織協調、
辦公自動化系統
指揮調度、監督調控、輔助決策，以提高銀行的現代化管理水平和工作效率，已經越來越引起人們的關心和重視。
銀行的各項業務和各類工作都是相互聯系、互為依存的，是一個有機的整體，不能割裂分開。因此，在金融電子化的進程中，在辦公自動化系統的設計上，要通盤考慮，統籌規劃，不能顧此失彼，畸重畸輕。銀行辦公自動化，應是業務處理、綜合管理、通訊聯接三位一體，主要有四個方面的內容。
1．是管理決策環節。該部分為領導層提供閱批公文、查詢信息、輔助決策、發布政令、指揮調度等全方位電腦服務。
2．業務處理。按專業建立資料庫、信息庫、情報庫、文檔庫積累資料，為數據共享，系統查詢提供信息來源。
3．信息加工。專業資料庫的信息資料，多帶有原始、零星的痕跡。因此，
政府辦公自動化平台
要按著一定的數學模型、格式標准、統計口徑進行採集、加工、整理，使其，條理化、系統化、規范化，再以表格、圖形、曲線、文字等直觀方式進行顯示，為領導層分析研究、預測監控、制定政策提供依據和參考。
4、是網路傳導環節，徹底打破條塊分割，解決傳輸滯後、流通不暢的瓶頸問題，實現計算機群的一體化、網路化，溝通業務與管理方面的聯系，使通訊系統四通八達，暢通無阻，信息傳遞「瞬間」完成。
銀行辦公自動化系統特殊功能：特殊功能是因辦公需要，開發中要重點考慮的。一是對領導同志的原稿、手跡、批示、簽名如何採集，如何保存。二是大量文件、資料、數據如何進入計算機，由紙張信息轉換為電子信息。三是信息的存貯，辦公自動化系統涉及全行各個部門，信息量十分龐大。無論是暫時存放，還是長年保存，系統都要提供足夠的存貯空間。四是高效率的郵件處理功能。這是行長與各部門聯系的橋梁和紐帶，是行長發布政令、通知、講話，行使組織管理職能的主要手段，也是部門負責人請示、匯報的信息載體。我們在開發中採用了以下手段，即電子筆手寫方式，多媒體語音功能，公文信息原稿掃描技術、鍵盤錄入，大容量光碟存貯，激光列印機輸出。這些技術的綜合運用，較好地滿足了以上各類功能需要。
辦公自動化系統是一個綜合項目，涉及面廣，耗資量大，建設周期長。在開發中以分步實施，逐步推進為宜，這樣可以少走彎路，避免浪費。在總體設計、設備選擇、組建網路、軟體配製上要從長考慮，力求一次投資長期受益；在程序開發上要分段進行，先易後難，滾動前進，預留介面，以備擴充。系統的設計要立足現有條件，盡量利用已有技術設備，不能一味追求高檔次、高投入。微機聯網具有投資省，開發周期短，軟硬體選擇餘地大，擴充方便的特點。微機網路的優點可保證已有機具的充分利用，使系統分步投資，逐步擴展，最終完成基層行處全面電子化進程。
衛生管理
公共場所是人類社會的重要組成部分，
衛生管理自動化系統
改善和提高公共場所環境衛生質量是直接關繫到人民群眾身體健康的大事，因此，尋找一種集監測、監督為一體的公共場所衛生的自動化管理體系勢在必行。便利的沙灘清潔車，將公共場所衛生的管理體系的結合公共場所衛生的特點，其整個自動化管理系統由三大部分組成，即處於衛生監督部門的中央處理控制機構、工作於公共場所現場的分機測控機構和通信網路等。由於分機是工作於不同區域、環境、地點、距離的智能化測控設備，這就提出了計算機通信網路問題，而計算機通信又離不開通信線路（信道），但衛生監督部門要想在所轄區域內建立起自己的專用通信網，不論是從經濟上，還是從技術上講都是不現實的，因此，利用現成的公眾網（郵電網）作為中繼傳輸設備是最佳選擇。這不但能極大降低建設自動化管理系統的成本投資，而且還具有設備（中繼傳輸設備）技術維護的保障性和可靠性，公共場所衛生自動化管理系統中，主機（IBM PC）是整個系統的核心部分，也是整個系統的控制和管理中心。它不但負責衛生監督部門的所有管理工作，而且還負責控制其他分機的任務，也是所有場所的監督中心和監督數據的處理、分析、管理中心。由於IBM PC的數據處理和管理事務的工作量很大，並承擔著隨時與所有分機的通信任務，這兩者之間就產生很大的矛盾，前端機正是為解決這一矛盾而設置的，即前端機分擔一部分IBM PC的工作任務，
環境綠化與衛生管理自動化
即保證計算機有足夠的時間來處理自己的事務，使整個系統工作在可靠而良好的狀態。而MODEM的主要作用是實現遠距離的多機通信；自動轉換開關的作用是實現租用中繼線路的電話通信和計算機通信的雙重作用，提高中繼線路的利用率。分機是集現場衛生指標的測試、衛生指標超標自動報警、通信和電腦時鍾顯示為一體的智能化測控設備。當有衛生指標超標時，自動定時或實時啟動報警器，使之發出代表相應衛生指標超標的可聞或可見信號，提醒場所現場管理人員及時查明原因並進行改進，同時，MCS-51將數據送往中央處理控制機構，報警直至衛生指標合格或達標為止。CPU與外設或計算機之間的信息交換（通信），有查詢和中斷兩種方式，根據公共場所衛生管理要求和系統組成的特點，應選擇中斷方式，這不但能提高CPU的效率和保證主機有足夠的時間來處理管理事務，還具有相對較好的實時響應性能。分機程序的設計，除遵循上述基本原則外，主要考慮實時響應速率，即採用匯編語言，這是因為分機一旦在現場調測好，就沒有必要像主機那樣進行復雜而又經常的事務操作。在分機上對於一些日常而又必要的事務操作，總的來說是比較簡單的，這只要合理設置相應事務處理的特殊功能鍵即可達到同樣的目的。
電力系統
按照電能的生產和分配過程，電力系統自動化包括電網調度自動化、火力發電廠自動化、水力發電站綜合自動化、電力系統信息自動傳輸系統、電力系統反事故自動裝置、供電系統自動化、電力工業管理系統的自動化等7個方面,並形成一個分層分級的自動化系統。區域調度中心、區域變電站和區域性電廠組成最低層次；中間層次由省（市）調度中心、樞紐變電站和直屬電廠組成，由總調度中心構成最高層次。而在每個層次中，電廠、變電站、配電網路等又構成多級控制。
電網調度
現代的電網自動化調度系統是以計算機為核心的控制系統，包括實時信息收集和顯示系統，以及供實時計算、分析、控制用的軟體系統。信息收集和顯示系統具有數據採集、屏幕顯示、安全檢測、運行工況計算分析和實時控制的功能。在發電廠和變電站的收集信息部分稱為遠動端，依託VarSuv節能自動化計算位於調度中心的部分稱為調度端。軟體系統由靜態狀態估計、自動發電控制、最優潮流、自動電壓與無功控制、負荷預測、最優機組開停計劃、安全監視與安全分析、緊急控制和電路恢復等程序組成。
火力發電廠
火力發電廠的自動化項目包括：
1、廠內機、爐、電運行設備的安全檢測，包括數據採集、狀態監視、屏幕顯示、越限報警、故障檢出等。
2、計算機實時控制，實現由點火至並網的全部自動起動過程。
3、有功負荷的經濟分配和自動增減。
4、母線電壓控制和無功功率的自動增減。
5、穩定監視和控制。採用的控制方式有兩種形式：一種是計算機輸出通過外圍設備去調整常規模擬式調節器的設定值而實現監督控制；另一種是用計算機輸出外圍設備直接控制生產過程而實現直接數字控制。
水力發電站
需要實施自動化的項目包括大壩監護、水庫調度和電站運行三個方面。
1、大壩計算機自動監控系統：包括數據採集、計算分析、越限報警和提供維護方案等。
2、水庫水文信息的自動監控系統：包括雨量和水文信息的自動收集、水庫調度計劃的制訂，以及攔洪和蓄洪控制方案的選擇等。
3、廠內計算機自動監控系統：包括全廠機電運行設備的安全監測、發電機組的自動控制、優化運行和經濟負荷分配、穩定監視和控制等。
供電系統
包括地區調度實時監控、變電站自動化和負荷控制三個方面。地區調度的實時監控系統通常由小型或微型計算機組成，功能與中心調度的監控系統相仿，但稍簡單。變電站自動化發展方向是無人值班，其遠動裝置採用微型機可編程序的方式。供電系統的負荷控制常採用工頻或聲頻控制方式。
水庫管理
水庫管理系統是現代化水庫的核心部分，是水庫效能發揮的重要部分。洪水時水庫閘門的操作是以不造成下游災害為基礎制定的操作規則。為了確保正確的信息流動，需把握和監視入庫流量和工程狀況，按實際情況來推測水庫的運行，找出相應的對策方案。對於水庫群，所有水庫的狀況及各個水庫的情況都要予以考慮。
首先低水位運行時，必須分別確定蓄放流量。根據運行判斷，實施泄流，並制定運行操作規程。為此收集降雨情況、水庫入流、蓄水量、泄流量等信息進行綜合分析。對於入庫流量的分析，如果發生洪水，應根據上游的降雨、河流水位、洪水到達時間來預測入庫流量，根據預測入流及蓄水量來確定運行體制及水位回落的對策。預測放流時會得出多種結果，熟練的管理人員則可篩選出比較准確的結果。其次，進行蓄流泄流計劃的確定。首先在控制所配置了迅速收集雨量、流量的觀測設備，綜合控制所的信息處理工作站可以完成入庫流量預報、洪水檢索、各個水庫運行模擬等輔助主任技術者的功能。採用入庫流量預測功能，能根據收集到的雨量、預測雨量、流量等，預報最長6小時的上游產流量。採用洪水檢索功能，能利用過去整理保管的洪水、降雨特性資料，檢索類似降雨狀況的洪水，預報將發生洪水的規模。洪水發生時要在短時間內利用水力學、水文資料、規則、經驗等判斷標准來做出決策和調度方案。為此，引進了水庫管理系統，以便迅速對各要素進行整理和計算處理。水庫管理自動化系統將經驗豐富工作者的技術通過專家系統進行了
具體化，提高了管理水平。確定決策方針的條件之一是洪水的有無，以可信度加以判斷。可信度是以洪水形成、產流、解除對策體制其三者的可信度來定義的。用通常的規律來推論時，用在-1.0與1.0之間的值5等分後相乘再平均的值來判明對策體制。用模糊論來預測流量，預測生坂水庫入庫流量時，用一次式來推定的有觀測流量的增減率，用蓄留函數法來預測雨量，根據實測入流量的變數預測，用以上3種方法計算值的平均模糊論來預測入流量。推論用MIN-MAX法，結論的數值化用重心法。最後確定蓄水期、放流量，在洪水初期，要正確把握一定流量的洪水到達時間很難。水庫管理主任技術者根據曾發生的類似情況，從保證安全的角度出發做計劃。利用這些判斷內容，在入庫存流量中得到的3小時前的預測入庫量以及入流量加上蓄放流量來決定流量。在台風降雨時，因台風引起的降雨，如果風圈只在一個水庫流域，洪水流量可能馬上就會到來。以往，都是參考台風進路預報范圍進行安全預報，在此用危險區域作參考，制定追加放流計劃。水庫自動化，是一個有待進一步研究的領域，在一些自動控制理論，如模糊控制發展迅速的今天，相信水庫自動化不僅僅只是以上的自動化，其概念將更加廣泛，其必將應用一些控制思想，從而更好地解決水庫控制問題。
氣象觀測
為落實地面氣象觀測自動化業務綜合試點工作任務，中國氣象局組織制定了《地面氣象觀測自動化業務綜合試點工作方案》。
根據方案要求，氣象部門將在北京、上海寶山、江蘇東山、杭州、安徽休寧、武漢、廣州和重慶沙坪壩等8個國家級地面氣象觀測台站開展地面氣象觀測自動化和業務流程科學化試點工作，建設雲、能見度、天氣現象等自動觀測系統，優化調整地面氣象觀測、數據傳輸、運行監控和數據質控業務流程及任務，建立與觀測自動化相適應的觀測規范、規章制度和崗位職責。同時，本著盡快發揮效益的原則，在率先基本實現氣象現代化省（市）的國家級台站，推廣技術比較成熟的能見度自動觀測業務。據悉，地面氣象觀測自動化業務綜合試點是對地面氣象觀測自動化設備、業務流程、觀測規范、崗位職責、規章制度等進行綜合試點的工作，也是為全面推進地面氣象觀測自動化和基層台站綜合改革奠定基礎、積累經驗和提供示範的重要工作。
試點工作的主要任務包括：完善地面氣象自動觀測系統的頂層設計，制定試點台站自動觀測系統建設指南、地面氣象觀測自動化總體技術方案、試點台站運行方案和評估方案，檢驗評估雲能天等自動觀測技術裝備和地面綜合集成業務軟體系統的業務適用性，推廣能見度自動觀測業務，開展雲能天自動觀測資料的應用和評估，建立並試驗綜合集約的地面氣象觀測業務流程，同時，在試點站開展優化崗位設置，試行雲、天等自動觀測規范和自動觀測業務運行規定等配套工作。
照明系統
為了配合各種形態光的場景，創造舒適環境，減少光污染和節約電力能源，照明自動化系統的誕生解決了日常生活中的諸多問題，其主要特點如下：
1、硬體特點
1）採用分散控制方式，確保系統的穩定性；
2）各控制盤內裝有處理器(CPU)，可維持穩定的系統運營；
3）通過自檢功能，易於保養和管理，且所有機件為插入式模組,發生故障時可輕易的換裝；
4）具有20A自鎖繼電器，具有自鎖功能,該繼電器在動作時才消耗電能,其餘時間不消耗電能,對突然停電可繼續保持原來的狀態,確保系統的穩定性；
5）可在中央監控中心與現場控制盤之間上載或下載程序，且必要時,亦可通過網路電腦在現場直接修改程序；
6）以其極佳的兼容性，可組合系統的多種網路；
7）具有獨立操作功能並適合於多種用途的DDC功能，實現與其他系統的聯動控制；
8）採用了可與IBS網路(Windows/TCP/IP Protocol)直接聯動的Windows軟體。
2、主要控制功能
1）容量：可容納24000個繼電器的迴路
2）電源：220V /50 Hz
3）通訊：雙線通信 19,200 bps. 基本傳送距離為1.2Km，擴大時達9.6Km。
4）自檢功能：具備對內存，輸出輸入卡，繼電器，以及傳送裝置等工作狀態的自診斷功能。
5）時鍾功能
顯示日，周，（分時）月，年的工作狀態的記錄。
潤年的自動識別。
自動設定北京（標准）時間。
6）定時控制（日程安排）
各繼電器執行24小時日程安排表。
用滑鼠可任意設定要控制的（區域的）所需時間段。
任意設定休息日，假日的自動操作。
自動識別並控制日出，日落時間段。
預報閉燈時間（瞬間熄燈方式）5分鍾前。
7）延時控制功能：各繼電器自動延時開關。
8）工作人員操作范圍設定（提供各級別段密碼）
9）網上控制：可在網際網路上監控，也可在網際網路上進行維護及客戶服務。
10)區域網監控：大廈內的各辦公室的電腦都可進行監控。
11）電話控制：可通過使用普通電話機對照明區域進行控制。
12）日報，月報功能：可記憶什麼時間，用什麼方式，對那個區域，進行多少次控制的記錄。
13）模擬圖象監控——（模擬現場監控）用模擬圖象對全區域進行全范圍的監控。
3、安裝效果
1）節能效果：有效利用上/下班、中午，打掃時間段的照明使用效率，提供最適合的工作環境和節能方案；
2）節約運營管理費用：不需要多數的管理人員，操作簡便；
3）創造舒適的工作環境：採用對照明控制系統最適合操作軟體，自動進行分析各種資料；
4）系統的穩定性：採用STAND-ALONE 功能的分散控制方式，監控中心和現場控制器之間進行互相上/下戴所有資料，並且適用控制20A的自鎖繼電器；
5）有效進行維修保養：適用自己診斷功能，隨時監視各機器的狀態，發生故障時會迅速處理；
6）系統的開放性：採用國際標準的C語言和微軟的WINDOWS，和其他系統容易連動。
機械繫統
微機綜合微機綜合自動化系統就是將變電站的二次設備（包括儀表，信號系統，繼電保護，自動裝置和遠動裝置）經過功能的組合和優化設計，利用先進的計算機技術，現代電子技術和通信設備及信號處理技術，實現對全變電站的主要設備和輸配電線路的自動監視，測量，自動控制和微機保護以及與調度通信等綜合性的自動化功能。
綜合自動化實現的原則
一是中低壓變電站採用自動化系統，以便更好地實施無人值班，達到減人增效的目的； 二是對高壓變電站（220kV及以上）的建設和設計來說，是要求用先進的控制方式，解決各專業在技術上分散、自成系統，重復投資，甚至影響運行可靠性。
變電站綜合
概述
變電站綜合自動化系統是利用先進的計算機技術、現代電子技術、通信技術和信息處理技術等實現對變電站二次設備(包括繼電保護、控制、測量、信號、故障錄波、自動裝置及遠動裝置等)的功能進行重新組合、優化設計，對變電站全部設備的運行情況執行監視、測量、 控制和協調的一種綜合性的自動化系統。通過變電站綜合自動化系統內各設備間相互交換信息、數據共享，完成變電站運行監視和控制任務。變電站綜合自動化替代了變電站常規二次設備，簡化了變電站二次接線。變電站綜合自動化是提高變電站安全穩定運行水平、降低運行維護成本、提高經濟效益、向用戶提供高質量電能的一項重要技術措施。 功能的綜合是其區別於常規變電站的最大特點,它以計算機技術為基礎, 以數據通訊為手段,以信息共享為目標.基本特徵
1）功能實現綜合化。變電站綜合自動化技術是在微機技術、數據通信技術、自動化技術基礎上發展起來。它綜合了變電站內除一次設備和交、直流電源以外的全部二次設備，
2）系統構成模塊化。保護、控制、測量裝置的數字化（採用微機實現，並具有數字化通信能力）利於把各功能模塊通過通信網路連接起來，便於介面功能模塊的擴充及信息的共享。另外，模塊化的構成，方便變電站實現綜合自動化系統模塊的組態，以適應工程的集中式、分部分散式和分布式結構集中式組屏等方式。
3）結構分布、分層、分散化。綜合自動化系統是一個分布式系統，其中微機保護、數據採集和控制以及其他智能設備等子系統都是按分布式結構設計的，每個子系統可能有多個CPU分別完成不同的功能，由龐大的CPU群構成了一個完整的、高度協調的有機綜合系統。
4）操作監視屏幕化。變電站實現綜合自動化後，不論是有人值班還是無人值班，操作人員不是在變電站內，就是在主控站內，就是在主控站或調度室內，面對彩色屏幕顯示器，對變電站的設備和輸電線路進行全方位的監視和操作。
5）通信區域網絡化、光纜化。計算機區域網絡技術和光纖通信技術在綜合自動化系統中得到普遍應用。
6）運行管理智能化。智能化不僅表現在常規自動化功能上，還表現在能夠在線自診斷，並將診斷結果送往遠方主控端
7)測量顯示數字化。採用微機監控系統，常規指針式儀表被CRT顯示器代替。人工抄寫記錄由列印機代替。 綜合自動化實現的兩個原則：
⑤ 為什麼有的人說飛行器設計專業前景不太好
這個問題挺有意思的，涉及到國內航空工程類高校有關專業的培養機制以及國內航空工程院所的分工，普通人可能不太了解，老鷹航空從下面幾點來說明一下吧：
1、本科階段飛行器設計專業屬於大類培養；
航空工程類高校，比如西工大、北航、南航等，一般在旗下的航空學院框架內開設飛行器設計本科專業，其實更准確的說是飛行器設計與工程專業，學制四年。第一年基本上都是公共基礎課，比如高等數學、大學物理、高等化學、英語、毛概等等；第二年也差不多，電工學、機械制圖、軟體基礎、材料力學、理論力學、數理統計與概率論、線性代數等等，基本上還是以公共基礎課為主；第三年則開始進行專業基礎課，比如航空概論、空氣動力學、飛行力學、飛機結構設計、飛行器總體設計、人機環境與工程等等；第四年則進行專業選修課培養，依據學生的自主選擇，在總體設計、結構設計、飛行性能、氣動等四個專業方向中選擇一個作為選修方向，一方面為了和本科畢業之後的工作相結合，另一方面則可以和日後的研究生學習結合起來。
在這種模式之下，飛行器設計與工程專業本科階段就是泛泛而學，尤其是本科畢業之後就工作的學生，學到的都是一些入門知識，更專業的工程知識只有到單位才能解除到了。
2、研究生階段趨向細分；
飛行器設計與工程本科專業的學生在大三下學期參加研究生入學考試，考上或者擁有免試保送資格就可以在大四畢業之後就讀研究生專業了。研究生教育是分專業方向的，報名的時候就已經選定了，飛機設計一般囊括四大塊：總體、氣動、結構、性能。其中各個塊之內又可以繼續細分成不同領域，每個研究生在2-3年時間里只是在一個細分領域中學習一些科研技能而已；而這種科研技能和工程技能還是有一定區別的。當然如果日後攻讀博士，更是會進一步細化和深耕，這就不多說了。
3、研究所工程設計工作也是碎片化的；
國內中航工業旗下各大主機設計研究所/院，基本上也是按專業進行劃分的。大一點的單位一般會設置有總體所、氣動所、結構所、強度所、性能所、人機環境保障所等，即使進入到總體所工作，也不過是普通的工程師而已，乾的都是最基礎的計算與分析工作，只不過各個單位各個專業所使用的軟體不太一樣而已。學校教的東西都不夠用，經歷過一兩個型號項目的歷練就基本上差不多了。況且待在總體所，未來也未必就能夠成長為總設計師。
飛行器設計與工程專業，在絕大多數航空工程院校都是屬於基礎性質理論教學，不能期望一個本科畢業生畢業之後就能成為一名合格的航空工程師，那還差得遠。尤其是那些新開設航空專業的高校，比如復旦、交大這些，往往更是專注於力學的理論教學，航空工程經驗教學遠遠不如西工大、北航和南航三所航空院校。可能這樣才會有題目那一問吧。
——問題就回答到這里了——
對航空感興趣的朋友不妨來關注「老鷹航空」吧。近些年隨著我國神州系列載人飛船陸續升空，還有嫦娥四號的成功登月，航天成了人們經常討論的話題，而與此相關的航空航天類專業也逐漸引起了人們的關注，接下來我就把這類專業詳細講一下。
首先從名稱上能看出，這類專業其實是包含「航空」與「航天」兩大方向的，在很多人看來覺得兩大方向很相近，其實航空與航天還是有較大區別的。
簡單區分的話就是「航空」研究的在大氣層內的飛行器，像平常我們坐的波音飛機、直升飛機、飛艇等。
而「航天」研究的是航天器在太空、在地球大氣層以外的航行活動，像宇宙飛船、衛星、空間站、深空探測器運載火箭、還有戰略導彈武器等等。
如果仔細區分的話，可以從飛行環境、動力裝置、升降方式、飛行時限、飛行速度等很多方面區分，這里就不贅述了。當然不管航空器還是航天器都可以叫為飛行器。
在2019年到2020年的本科專業中，我看了下航空航天類專業主要包括：航空航天工程、飛行器設計與工程、飛行器製造工程、飛行器動力工程、飛行器環境與生命保障工程等專業，這些專業都是相輔相成的，甚至有不少大學都是按照大類招生的。
「航空航天工程」這個是個總括性的專業，學的比較廣，像後邊幾個專業的內容都會涉及一些。
「飛行器設計與工程」專業的話主要就是將飛行器設計出來，含飛行器總體設計、機構設計、飛機外形設計、部件設計等。
「飛行器製造工程」專業的話主要是在設計的基礎上將飛行器製造出來，這個專業最對口的工作是在飛機或航天器製造車間里做工藝員，設計人員給你圖紙後，你把這圖紙變成工藝流程，再給下面的工人去生產。
「飛行器動力工程」專業主要就是研究飛行器發動機的。也就是飛行器最核心裝置——動力裝置。
「飛行器環境與生命保障工程」專業主要研究載人飛行器的生命保障系統，最簡單的就是像民用飛機上的供氧設備，在萬米高空上，將稀薄的空氣經發動機壓縮到人類可以正常呼吸的壓強，然後將壓縮的空氣引入機艙的空調系統。復雜點的研究像宇航員穿的宇航服如何能在惡劣的太空環境下保障宇航員的生命安全等。
學習內容
航空航天類的專業屬於高精尖的專業，所以學習內容會涉及眾多知識領域。綜觀這幾個專業，主幹學科都會學航空宇航科學與技術、力學等。如果仔細比較各個專業的話，根據專業針對性不同，學習內容還是有差別的：
「飛行器設計與工程」的核心知識會有：結構力學、空氣動力學、飛行器總體設計、飛行器結構設計，設計方面課程多些。
「飛行器製造工程」的主幹學科還包含機械工程。核心知識的話會多一些機械制圖、機械設計與製造、材料力學、計算機輔助飛機製造等課程。
「飛行器動力工程」的主幹學科還包含動力工程及工程熱物理。核心知識還會有材料力學、流體力學、工程熱力學、空氣動力學、傳熱學、自動控制原理、航空發動機原理等課程。
「飛行器環境與生命保障工程」的核心知識還包含傳熱學、氣體動力學、航空航天生理學、工程熱力學等。
具體各個專業的課程的話報志願以前你可以參考一下各個大學網站上的課程表，看看有沒有你搞不定的課程，從我個人觀點來看，這幾個專業課程的安排是適合聰明、嚴謹、理科綜合素質強的人學的。
就業方向
就業方向的話，很多人覺得范圍比較窄，其實我自己感覺就業途徑還是較多的，就業方向同樣主要有兩個方向，一個是航天方向、一個是航空方向。
一、航天方向的話：
航天方向的主要就是去航天院所了，從航天一院（運載火箭技術研究院）、航天二院（地空導彈研究院也叫長峰集團）、航天三院（飛航導彈研究院也叫海鷹集團）、航天四院（也叫航天化學動力研究院）一直到航天十院等，每個航天院還下設很多的研究所和工廠，也就是我們經常聽說的「航天 科技 集團」和「航天科工集團」，其實這兩個集團下屬的各研究院、所、事業部基本就是中國航天的主要科研力量了，也就是說，航天大部分型號產品都是他們研製的。
二、航空方向的話：
1.學的不錯的話可以到各大航空製造廠或飛機部件製造廠做研究、設計、生產的，像哈飛、沈飛、西飛、成飛、貴飛等。
2.當然也可以去軍工廠里參與飛機的生產，也可以去部隊做地勤。
3.也可以去民航公司工作，在各個航空公司地勤，通常說的機務。
4.也可以到飛機維修公司，像廈門太古（兼山東太古和四川太古）。
只不過總體上飛行器設計與工程專業的進研究型的單位多一些，比如研究所，研究院，設計局。而飛行器製造工程的就業方向更多會去像飛機製造廠、航空公司的機務等。飛行器動力工程的話，一部分在研究所、一部分在機場做機務，去航空發動機製造廠的人比較多。
另外由於航空航天學的很多技術成果已經應用到民用生產中，特別是像通信、氣象、電子、 汽車 、空調等領域。所以很多這些領域的公司也都比較青睞航空航天類專業畢業的學生，這也就為畢業生提供了更多的一些選擇。
另外我把所有的航空、航天院所及研究單位都匯總了一下交給事事懂教育了，大概有幾百個單位，你有興趣可以問他們要上多了解一下。
就業情況
這類專業就業形勢還是比較樂觀的，本科基本都是到國有企業，碩博可以進研究所，待遇的話就要看工作單位所處位置了，每個地方待遇都不同的，不同的崗位工資也不一樣，但總體來說還不錯，因為是國企多，所以工資雖然不算最高的，但福利加起來就很可觀了。
匯總一下的話，國內的航空航天企業一線的企業薪資較高，本科生月薪一般都四五千以上，研究生入職時年薪在80000到100000之間，過兩年會有提升，不過工資上漲的比較慢。二線企業的工資可能沒有這么高，但福利待遇也都不錯。
一般就業率都是不錯的，只要學的好些可以接近100%的。
周圍同學情況
就以我們班來說，就業形勢就很好的，我們班同學大部分都是簽的中航集團或者解放軍的一些工廠，因為寫這個專業也不是我一個人寫出來的，還有西工大、哈工大、南航、清華、廈門大學的一大幫朋友一塊討論的，所以他們學校的就業情況也大致都知道，基本上這些學校的就業率一般都在90%以上，可能那百分之幾沒就業的是在大學里不學習最後畢不了業的。
發展前景
在我看來，在能數的過來的這些年，這類專業前景必然非常好，為什麼這么說，看看近幾年中國航空航天的動作，航空正在做的大飛機，航天正在朝載人探月發展，另外未來的資源爭奪可能會面向於太空資源，甚至於未來戰爭都會是空天一體的，而中國已經認識到這方面了，國家肯定就需要這方面的人才，而且是高水平的人才，那你覺得會沒有前景嗎？
學校推薦
要我推薦大學的話就是兩北兩工大加南航。也就是西工大、哈工大、北航、南航四個大學、外加上北理工。可能很多人覺得我為什麼不推薦清華、北大什麼的，說清華北大等大學的名氣更響亮，但在我們業內看來，這類專業里清華也排不到一流。你如果認識我們行業的人也可以咨詢一下，看看他們同意不同意我的觀點。
北航的話主要是地理位置優越，近年網羅了很多優秀生源，但北航分數高的嚇人，性價比比較低。
西工大雖然地理位置不是很好，但前身是老軍工，有極其深厚的師資力量，業內公認度極高。現在我國列裝的、在研的所有機種如殲10，殲轟7，殲20等的總工大部分是西工大畢業生。因為地域問題所以分數不是太高，也就是用地域換好學校吧。
哈工大的話博士碩士流動站數量很多，哈工大是國防科工委的老大，大家也都是公認的，「神舟」的總設計師和技術人員小一半是哈工大的。
南航在東南沿海省份的認證率比較高，你如果想在南方工作，南航也挺好。
至於說具體西工大、哈工大、北航、南航四個大學哪個更好，這個就沒必要計較了，當然還有別的一些學校我可能沒有列舉，你自己有意向的話就打電話問下。
注意事項
1.航空航天近幾年很熱，然後大家都覺得這是個高大上的職業，都搶著報，但你要確定你是真喜歡還是好虛榮，這個行業不是你進去了就能分配到飛船、探月的任務，很多人也都會成為航空公司機務的。也就是說這只是一個很普通的行業，不是高高在上的。報志願以前這些你都要考慮好，千萬別滿腔赤誠的進入了這個行業，結果發現不是如自己所想。
3.有人會擔心航空航天類專業將來畢業都要到艱苦的偏遠地區工作，事實上現在在北京、上海、西安、青島、沈陽等大城市也有很多的航空航天研究機構。
4.報考航空航天類專業將來不是當飛行員或航天員，而是培養技術人才，所以這類專業對身體條件並沒有特別的要求。
5.另外，航空航天類專業要求學生有很好的邏輯思維能力和動手能力。對力學、數學功底、物理功底的要求非常高，所以，數學、物理成績優異，且具有較強邏輯思維能力、有獨立研究能力的學生更適合選擇這類專業。
6.航空航天研究類專業的研究方向是 科技 前沿，這不僅僅是知識的應用過程，更是一個科研的過程，因為僅用已有的知識是遠遠不足的，研發過程中必然會遇到一些現有技術無法解決的問題，這就需要開發新技術了，這些科研難題不是普通大學的學生所能解決的。所以想到好的航空航天單位工作，首先要有高學歷，而且一定要名校才有較大的可能。當然如果你確實對航空航天研究感興趣而不幸現在沒足夠的分數能考上名牌大學，別急，還有機會。將來你可以考研究生，然後再考博士考進去。
7.飛行器製造工程這個專業畢業的本科生很少去攻讀這個專業的碩士「航空宇航製造工程」，因為就業面有問題。我身邊北航、西工大、南航、西交大的一談起這個專業，都表示相對其他幾個專業來說還是稍有點差距的，因為畢竟「飛行器製造工程」和控制系統、設計等關系都不是非常密切，甚至更多的是機械類的內容，所以選的時候自己考慮清楚再選。
8.基本上這類專業將來找到工作後一般就穩定了，但是發不了大財的，想發大財的就去中財，去上財，讀這類專業註定是為國效力的了，而國家只會保你溫飽且衣食不愁，但不保你發大財。
9.航空航天類專業的招生有的是按小專業招生，有的是按航空航天類招生然後到了大學再具體細分。然後還會有航天、航空等具體的方向，比如我們學校就分5系航空方向和15系航天方向，所以你在報考時，最好根據自己的實際情況多了解一下專業方向。
只有航空報國，沒有航空掙錢一說。行業高大上，效益一般般。造飛機跟開飛機（飛行技術專業）不一樣，飛機設計製造業在經濟方面收效很慢，飛行器設計與工程專業窮人家孩子慎選。
唉，說多了都是淚！我一個老鄉NPU5081的，莘縣的，研究生畢業後就杳無音信了。好想能再遇到他喝個酒。
一個型號的飛機，往往是一代甚至幾代設計師辛勤勞動的結晶。不是短平快的事，所以短期內看不到開花結果很正常。但不是坑。
本人西工大材料系畢業，和飛行器設計相關專業相似！畢業後就業的企業大致相當！但是他們一般去到企業的設計部門，我們一般去的是製造部門！我們工作相對艱苦，他們相對高端一點！但是畢業幾年後的機會反而製造部門相對多一些！其實這類專業能進國內幾個大型國有企業收入1萬元左右（畢業5年），隨著工齡增長其實收入增長微乎其微！人家互聯網，計算機，房地產，營銷，策劃等相關專業，隨著工齡的增長！收入可以有大幅度增長！然而我們這類專業！苦逼一個！
如果認為這是坑，那麼很多理工類專業，但凡基礎專業都是坑。可是我們要搞應用型專業嗎？本科的所謂應用專業，真能應用嗎？
這樣的專業很有發展潛力，怎麼成了坑吶？!真不知道從哪得到結論!
不知道你所謂的坑從何而來？是畢業後工資低？工作環境差？還是有其他方面的原因，如果可以，請詳細說一下，我也漲個見識！
據我所知，將飛行器設計所屬專業類來講，航空航天類無論是軍工國防，還是國民經濟發展，都具有不可替代的作用！不知坑從何來？
從美國對華實體清單高校可以看出，13所高校無一不是力學，機械，控制，計算機，航空航天等專業在全國排名絕對靠前的高校，這些專業為國家工業發展提供了大量高端人才，為國防事業添磚加瓦的基礎學科！這些專業從字面上看可能與飛行器設計無關，但他與飛行器設計的後續環節密不可分！飛行器設計的後續專業如此重要，為何作為最前端的設計會是個坑？