漸開線少齒差行星齒輪傳動裝置下載

㈠ 漸開線少齒差行星傳動的應用在哪些方面

一對嚙合的漸開線齒輪的嚙合線，是兩個齒輪基圓的內公切線，嚙合線與齒輪中心連回心線有唯一、固定的交點，答就是節點；過節點形成兩個齒輪的節圓，齒輪傳動比等於節圓直徑反比；而節圓直徑與齒輪基圓有對應關系，齒輪加工完成後，基圓直徑是固定的，所以漸開線齒輪瞬時傳動比是固定不變的。其它齒輪沒有這個「優點」。

㈡ 某齒輪傳動裝置中有一對漸開線標準直齒圓柱齒輪（正常齒）大齒輪已損壞 已知小齒輪的齒數z1=24 齒

設齒輪模數是來m，則小齒輪齒頂自圓直徑 24m+2m=78，所以齒輪模數m=3；
設大齒輪齒數是Z，則（24×3+3Z）/2=135，所以大齒輪齒數Z=66；
大齒輪：模數3，齒數66，分度圓直徑198，齒根圓直徑190.5；這對齒輪傳動比是2.75 。（書上都有公式，後面的計算並不難）。

㈢ 《齒輪手冊2000版上冊第2篇漸開線圓柱齒輪傳動》txt全集下載

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㈣ 少齒差行星齒輪傳動模型與一般行星齒輪傳動模型有什麼區別

少齒差行星齒輪傳動是由一對齒數相差很少的內嚙合齒輪和輸出機構組成的行星齒輪傳動。
傳動比大，效率會高一些

㈤ 急！！！求解少齒差行星齒輪減速器設計的一些問題

http://hi..com/jxbysj/blog/item/7a1181ce065ee00093457ef0.html
少齒差行星齒輪減速器的設計（完整一套設計，有說明書:論文，圖紙）

設計的基本內容：行星齒輪 內齒圈 還有太陽輪的模數 齒寬 齒數 還有各個齒輪的變位系數。

遇到的問題：當內嚙合的兩漸開線齒輪齒數差很小時,極易產生各種干涉

你設計出來的 齒輪有可能不容易加工或者是齒數不合理

解決方法是：根據你設計出來的齒輪的問題進行分析，重新修改參數，設計。

少齒差行星齒輪傳動是行星齒輪傳動中的一種,由一個外齒輪與一個內齒輪組成一對內嚙合齒輪副,它採用的是漸開線齒形,內外齒輪的齒數相差很小,故簡稱為
少齒差傳動。一般所講的少齒差行星齒輪傳動是專指漸開線少齒差行星齒輪傳動而言的。漸開線少齒差行星齒輪傳動以其適用於一切功率、速度范圍和一切工作條件,受到了世界各國的廣泛關注,成為世界各國在機械傳動方面的重點研究方向之一。
發展趨勢
齒輪傳動技術是機械工程技術的重要組成部分,在一定程度上標志著機械工程技術的水平,因此,齒輪被公認為工業和工業化的象徵。為了提高機械的承載能力和
傳動效率,減少外形尺寸質量及增大減速機傳動比等,國內外的少齒差行星齒輪傳動正沿著高承載能力、高精度、高速度、高可靠性、高傳動效率、小型化、低振動、低噪音、低成本、標准化和多樣化的方向發展的總趨勢。
少齒差行星齒輪傳動具有體積小、重量輕、結構緊湊、傳動比大、效率高等優點,廣泛應用於礦山、冶金、飛機、輪船、汽車、機床、起重運輸、電工機械、儀表、化工、農業等許多領域,少齒差行星齒輪傳動有著廣泛的發展前景。

少齒差行星齒輪傳動的特點
少齒差行星齒輪傳動具有以下優點:(1)加工方便、製造成本較低。漸開線少齒差傳動的特點是用普通的漸開線齒輪刀具和齒輪機床就可以加工齒輪,不需要特殊的刀具與專用設備,材料也可採用普通齒輪材料。(2)傳動比范圍大,單級傳動比為10～1000以上。(3)結構形式多,應用范圍廣。由於其輸入軸與輸出軸可在同一軸線上,也可以不在同一軸線上,所以能適應各種機械的需要。(4)結構緊湊、體積小、重量輕。由於採用內嚙合行星傳動,所以結構緊湊;當傳動比相等時,與同功率的普通圓柱齒輪減速器相比,體積和重量均可減少1/3～2/3。(5)效率高。
當傳動比為10～200時,效率為80%～94%。效率隨著傳動比的增加而降低。(6)運轉平穩、噪音小、承載能力大。由於是內嚙合傳動,兩嚙合輪齒一為凹齒、一為凸齒,兩者的曲率中心在同一方向,曲率半徑又接近相等,因此接觸面積大,使輪齒的接觸強度大為提高;又因採用短齒制,輪齒的彎曲強度也提高了。此外,少齒差傳動時,不是一對輪齒嚙合,而是3～9對輪齒同時接觸受力[1],所以運轉平、噪音小,並且在相同的模數情況下,其傳遞力矩比普通圓柱齒輪減速器大。基於以上特點,小到機器人的關節、大到冶金礦山機械,以及從要求不高的農用、食品機
械,到要求較高的印刷和國防工業都有應用實例。

㈥ 有一對標准漸開線直齒圓柱齒輪傳動，小齒輪丟失

一對標准安裝的漸開復線標準直制齒圓柱齒輪外嚙合傳動，中心距改變了，前後兩種情況下兩輪節圓的半徑比值是否相等——相等。這個比值是固定不變的。
為什麼——節圓半徑，等於，基圓半徑，除，嚙合角的餘弦。兩種情況，雖然嚙合角發生了變化，但是節圓半徑的比值，永遠等於基圓半徑比值。
以上回答你滿意么？

㈦ 齒輪機構設計與應用的目錄

前言
第1篇圓柱齒輪機構
第1章平面齒輪副嚙合的基本概念
1.1瞬心線及瞬心線機構
1.2齒輪副的節曲面
1.3齒輪副的齒面
1.3.1用包絡線法確定共軛齒廓
1.3.2用齒廓法線法確定共軛齒廓
1.3.3用動瞬心線法確定共軛齒廓
1.3.4擺線齒輪的齒廓曲面
1.3.5漸開線齒輪的齒廓曲面
1.4歐拉.沙瓦里公式及其應用
第2章漸開線圓柱齒輪副設計
2.1漸開線及其傳動特點
2.1.1漸開線及其性質
2.1.2漸開線方程式
2.1.3漸開線齒廓嚙合傳動的特點
2.2漸開線圓柱齒輪的幾何要素與嚙合傳動
2.2.1漸開線直齒圓柱齒輪的各部分名稱及代號
2.2.2漸開線圓柱齒輪的基本參數與基本齒廓
2.2.3漸開線標准圓柱齒輪的幾何尺寸
2.2.4漸開線標准圓柱齒輪的嚙合傳動
2.3漸開線齒輪加工原理及齒厚控制
2.3.1漸開線齒輪的加工原理
2.3.2變位齒輪的形成
2.3.3漸開線齒輪的齒厚計算及控制
2.4漸開線圓柱齒輪嚙合傳動的特性
2.4.1連續嚙合條件及重合度
2.4.2漸開線圓柱齒輪副嚙合中的滑動現象和滑動系數
2.5漸開線圓柱齒輪加工過程中的干涉
2.5.1齒條型刀具加工外齒輪時的根切及避免方法
2.5.2插齒刀加工外齒輪時的根切與頂切
2.5.3插齒刀加工內齒輪時的干涉
2.6漸開線圓柱齒輪嚙合時的干涉
2.6.1外嚙合漸開線齒輪的嚙合干涉
2.6.2內嚙合漸開線齒輪的嚙合干涉
2.7漸開線圓柱齒輪副的傳動設計
2.7.1漸開線變位齒輪的嚙合傳動計算
2.7.2變位齒輪傳動的分類與比較
2.7.3設計舉例
2.8漸開線齒輪變位系數的選擇
2.8.1選擇變位系數的基本原則
2.8.2選擇變位系數的限制條件
2.8.3外嚙合圓柱齒輪變位系數的選擇方法
第3章圓弧齒輪副設計
3.1圓弧齒輪副嚙合基本原理及傳動特點
3.1.1基本原理
3.1.2傳動比和正確嚙合條件
3.1.3重合度和接觸點數及其對工作性能的影響
3.2圓弧齒輪的基本齒廓及模數
3.2.1圓弧齒輪的模數
3.2.2單圓弧齒輪滾刀齒形
3.2.3雙圓弧齒輪基本齒廓
3.3圓弧齒輪幾何尺寸計算及參數選擇
3.3.1圓弧齒輪的幾何尺寸計算
3.3.2圓弧齒輪幾何參數的選擇
第4章定軸圓柱齒輪機構設計
4.1齒輪傳動機構的類型與用途
4.1.1齒輪傳動機構的類型
4.1.2傳動比的計算
4.1.3圓柱齒輪變速機構
4.2通用圓柱齒輪減速器的設計與選用
4.2.1圓柱齒輪減速器的類型與特點
4.2.2通用圓柱齒輪減速器的基本參數
4.2.3通用標准圓柱齒輪減速器及其選用
4.2.4減速器的設計
4.3專用減速器及其特點
第5章行星齒輪機構設計
5.1概述
5.2行星輪系各構件角速度之間的普遍關系式
5.3行星輪系的效率計算
5.3.1概述
5.3.2常用的嚙合功率法
5.3.3克列依涅斯嚙合功率法
5.3.4力矩法求行星輪系效率
5.4行星輪系各輪齒數的確定
5.4.1滿足給定的傳動比
5.4.2同心條件
5.4.3鄰接條件
5.4.4安裝條件
5.5行星輪系的運動精度
5.6行星輪系的均載裝置
5.6.1使基本構件「浮動的方法
5.6.2採用彈性元件的均衡方法
5.6.3採用杠桿聯鎖的均衡裝置
5.6.4使行星輪系成為靜定系統
5.7行星輪系形式的選擇
5.8行星齒輪變速箱
5.8.1二自由度行星變速箱
5.8.2三自由度行星變速箱
第6章少齒差行星輪系
6.1漸開線少齒差行星輪系
6.1.1概述
6.1.2漸開線少齒差行星輪系的輸出機構及無輸出機構的少齒差行星輪系
6.1.3內齒輪副干涉及限制條件
6.1.4少齒差行星輪系的效率
6.2擺線針輪行星輪系
6.2.1概述
6.2.2擺線齒廓的形成
6.2.3擺線針輪行星傳動的嚙合原理
6.2.4擺線輪齒廓不產生「根切」的條件
6.2.5有關系數的選擇
6.2.6擺線輪基本尺寸
6.2.7擺線輪齒廓的加工
6.2.8RV傳動簡介
6.3諧波齒輪傳動
6.3.1概述
6.3.2結構形式及傳動比計算
6.3.3諧波齒輪傳動的嚙合原理
6.3.4諧波齒輪傳動的效率
6.4活齒少齒差行星齒輪傳動
6.4.1概述
6.4.2活齒傳動的工作原理
6.4.3活齒傳動的齒形設計
6.4.4活齒傳動的其他參數的選擇
第2篇錐齒輪機構及其設計
第7章錐齒輪的幾何設計
7.1直齒錐齒輪傳動
7.1.1直齒錐齒輪的齒廓曲面
7.1.2直齒錐齒輪的幾何計算
7.2曲線齒錐齒輪傳動
7.2.1曲線齒錐齒輪的齒線
7.2.2弧齒錐齒輪的幾何計算
7.3圓柱錐齒輪傳動
7.3.1插齒刀加工的錐齒輪的齒廓曲面
7.3.2圓柱錐齒輪傳動的幾何計算
第8章錐齒輪機構
8.1錐齒輪變速機構
8.1.1普通錐齒輪行星機構
8.1.2少齒差錐齒輪行星減速器
8.2錐齒輪差動機構
8.3在機器人操作機中採用的圓錐齒輪機構
8.3.1圓錐齒輪上下料機構
8.3.2機器人的錐齒輪俯仰轉動關節
8.3.3三自由度錐齒輪關節
第3篇蝸桿傳動及其設計
第9章圓柱蝸桿傳動
9.1圓柱蝸桿的分類及形成原理
9.1.1三種直紋面蝸桿的形成原理
9.1.2錐麵包絡圓柱蝸桿的形成原理
9.1.3圓弧齒蝸桿的形成原理
9.2圓柱蝸桿傳動的幾何尺寸計算
9.2.1圓柱蝸桿傳動的主要參數
9.2.2圓柱蝸桿傳動的幾何尺寸計算
9.3圓柱蝸桿傳動在各種機構中的應用
9.3.1蝸桿減速裝置
9.3.2蝸桿分度驅動機構
9.3.3蝸桿運動合成機構
9.3.4蝸桿轉數計
第10章環面蝸桿傳動
10.1直廓環面蝸桿傳動
10.1.1直廓環面蝸桿傳動的形成原理
10.1.2直廓環面蝸桿副的幾何計算
10.2平面二次包絡環面蝸桿傳動
10.2.1形成原理
10.2.2幾何尺寸計算
10.3超環面行星蝸桿傳動
10.3.1超環面行星蝸桿傳動的原理及特點
10.3.2傳動的參數設計
10.3.3參數確定原則與製造技術
第4篇其他齒輪機構設計及應用
第11章漸開線螺旋圓柱齒輪機構及其設計
11.1漸開線螺旋齒輪的傳動原理
11.2螺旋齒輪傳動特點
11.2.1正確嚙合條件
11.2.2傳動比
11.2.3螺旋齒輪嚙合線
11.3螺旋齒輪機構設計
11.3.1螺旋齒輪軸交角∑和螺旋角β、壓力角(αn、αt)的關系
11.3.2螺旋齒輪的中心距
11.3.3螺旋齒輪的重合度和有效齒寬
11.3.4螺旋齒輪不產生干涉的條件
11.3.5分度圓柱螺旋角的選擇
11.3.6設計舉例
第12章變齒厚漸開線齒輪機構及其設計
12.1變厚齒輪成形原理及相關計算公式
12.1.1變厚齒輪的成形原理
12.1.2變厚齒輪尺寸計算公式
12.2平行軸外嚙合變厚齒輪機構及其設計
12.2.1平行軸外嚙合變厚齒輪正確嚙合條件
12.2.2平行軸變厚齒輪傳動嚙合方程
12.2.3平行軸變厚齒輪的中心距和中心距變動系數y1
12.2.4變厚齒輪嚙合角α』t1I2R、αt2L1R和變位系數xt1、xt2
12.2.5平行軸變厚齒輪的重合度8112R和s2LlR
12.2.6平行軸外嚙合變厚齒輪設計實例
12.3平行軸內嚙合變厚齒輪機構設計
12.3.1內嚙合變厚齒輪傳動設計計算公式
12.3.2平行軸內嚙合變厚齒輪設計實例
12.3.3平行軸變厚齒輪的創新應用
12.4交錯軸變厚齒輪機構設計
12.4.1交錯軸變厚齒輪傳動原理及相關公式
12.4.2交錯軸變厚齒輪機構的設計計算
12.4.3交錯軸變厚齒輪實現線接觸的條件
第13章偏心漸開線齒輪機構及其設計
13.1偏心漸開線齒輪機構的傳動原理及運動分析
13.2偏心漸開線齒輪機構的設計
13.2.1有關幾個角參數的基本關系式
13.2.2偏心齒輪機構嚙合角的設計計算
13.2.3偏心齒輪機構幾何中心距的設計計算
13.2.4偏心齒輪機構偏心率的設計計算
13.2.5偏心齒輪機構瞬心傳動比的設計計算
13.2.6設計中的幾個具體問題
13.3直齒偏心漸開線齒輪機構的設計
13.3.1設計步驟
13.3.2設計計算舉例
13.4斜齒偏心漸開線齒輪機構的設計
13.4.1設計計算公式
13.4.2設計舉例
第14章非圓齒輪機構及其設計
14.1概述
14.1.1非圓齒輪機構的特點
14.1.2非圓齒輪機構在工程中的應用
14.2非圓齒輪的節曲線設計
14.2.1一對非圓齒輪嚙合傳動節曲線方程
14.2.2非圓齒輪和齒條嚙合傳動節曲線方程
14.3非圓齒輪節曲線的封閉條件
14.4非圓齒輪節曲線為外凸形曲線的條件
14.4.1按兩輪中心距和傳動比函數設計保證節曲線外凸形的條件
14.4.2按再現函數y=f(s)設計非圓齒輪的節曲線外凸條件
14.5非圓齒輪齒廓的漸屈線
14.5.1節曲線向徑與齒廓法線的夾角A
14.5.2節曲線和齒廓漸屈線對應點間距離
14.5.3齒廓漸屈線方程
14.6用齒廓法線法設計非圓齒輪齒廓
14.6.1用齒條刀切制輪齒
14.6.2用圓插齒刀切制輪齒
14.6.3已知節曲線方程應用齒廓法線法求齒廓方程
14.7齒廓的過渡曲線
14.7.1用齒條刀切制輪齒
14.7.2用圓插齒刀切制輪齒
14.8非圓齒輪副的嚙合線和重合度
14.8.1非圓齒輪副的嚙合線
14.8.2非圓齒輪副的重合度
14.9非圓齒輪副的嚙合角
14.9.1嚙合角與傳動比的關系
14.9.2非圓齒輪機構不產生自鎖的條件
14.10非圓齒輪的設計實例
第15章准橢球齒輪傳動的創新設計與應用
15.1球面齒輪的應用背景和傳動原理
15.1.1球面齒輪在機器人柔性手腕中的應用
15.1.2球面齒輪的傳動原理及存在不足
15.2准橢球齒輪節曲面的創新設計
15.2.1引言
15.2.2准橢球齒輪輪齒的布局
15.2.3准橢球齒輪軸回轉節曲面母線的設計
15.2.4准橢球節曲面∑1和∑2的方程
15.3准橢球齒輪共軛齒廓曲面設計
15.3.1節曲面∑1上的凸齒齒廓設計
15.3.2嚙合方程組建模
15.3.3凹齒齒廓曲面設計
15.4准橢球齒輪的特種加工方法及方法簡介
附錄
附錄Ⅰ漸開線函數
附錄Ⅱ反漸開線函數
附錄Ⅲ漸開線齒輪選擇變位系數封閉圖的計算
參考文獻

㈧ 切片機是才用齒輪傳動方式嗎

切片機一般都是用齒輪傳動的，目的是保證工作的安全，皮帶傳動容易打滑很危險。