傳動裝置木塊分離器

① 立磨設備結構有哪些

弗蘭德立磨設備具體的結構有：
1、磨盤：包括導向環、風環、擋料圈、襯板內、盤體、容 刮料板和提升裝置等。
2、磨輥：輥套為易磨損件，要求有足夠的韌性和良好的耐磨性能。
3、選粉機，可分為靜態、動態和高效組合式選粉機三大類
4、加壓裝置：液壓裝置，儲能器。
5、監視裝置：搖臂監視、振動監視。
6、傳動裝置：電動機、減速器。
7、噴水系統：降低溫度、穩定料層。
8、粗粉外循環系統：提升機。

② 立式磨粉機的主要結構是什麼有哪些特點

立磨的主要結構由分離器、磨輥裝置、磨盤裝置、加壓裝置、減速機、電動機、殼體等部分組成 .
分離器是決定磨粉產品粗細度的重要部件,它由可調速的傳動裝置、轉子、導向風葉、殼體、粗粉落料錐斗、出風口等組成,是一種高效、節能、快捷的選粉裝置.
磨輥是對物料進行碾壓粉磨的主要部件.它被裝在磨機的彎臂上,在外力的作用下,緊壓在磨盤的物料上,在磨盤的帶動下,磨輥隨之轉動,從而使物料被碾壓而粉碎.
磨盤固定在減速機的輸出軸上,磨盤上部為料床,料床上有環形槽,物料就是在環形槽內被磨輥碾碎的.
加壓裝置是提供磨輥碾磨壓力的部件,它由高壓油站、液壓缸拉桿、蓄能器等組成,能向磨輥施加足夠的壓力使物料粉碎.
減速機是傳遞動力的主要部件,磨盤的轉速就是減速機輸出軸的轉速.
特點：
1、運行成本低：
（1）磨粉效率高，立式磨採用磨輥與料床碾壓磨碎物料、能耗低、磨粉系統的電耗比球磨系統降低40-50％，而隨原料的濕度增加，節電效果更為顯著。
（2）金屬損耗小，襯板和磨輥用特殊材質，壽命長，減少了運行成本，利用率高；
（3）配有外部循環裝置，能進一步降低電力消耗；
（4）入磨物料粒度大，可達磨輥直徑的5％左右，一般為40~100毫米，因此大中型立磨可省掉二級粉碎。
2、建設費用低：
（1）立磨工藝流程簡單，和球磨系統相比佔地面積可減少約50%，建設費用減少約70%，建築面積小，佔用空間少。
（2）立磨集破碎、乾燥、粉磨、分級輸送於一體，系統簡單，布局緊湊。可露天布置，使得建設費用低廉。
3、運轉容易可靠：
（1）配有自動控制裝置，可實現遠程式控制制，操作簡單容易。
（2）由於有防止輥套和磨盤襯板質檢直接接觸的裝置，避免出現破碎性劇烈震動。
4、烘乾能力強，立式磨採用氣體輸送物料，在碾磨水分較大的物料時可控制進風溫度，使產品達到最終水份，在立磨內可烘乾水分高達12~15％的物料，即使是烘乾球磨，也只能烘乾水份為3~4％的物料。
5、產品質量穩定，顆粒級配均勻。物料在磨內停留時間短，易於對產品粒度及化學成分的檢測和控制，產品質量穩定。
6、維修方便，通過檢修油缸、翻轉動臂、輥套、襯板在很短時間就能更換。
7、環保、節能；振動小，噪音低，揚塵少，操作環境清潔，適應環保要求。

③ 輥式磨主要結構部件是什麼

成品抄物料的細度取決於轉子襲速度的調節。提高轉子的速度，出磨物料的細度更細;反之，降低轉子的速度，物料的顆粒將會變粗。細度合格的產品，必須在磨機的調試中逐步進行調整。傳動裝置：分離器的傳動裝置是由電動機、減速機、聯軸器等組成。減速機支撐在傳動底座上，減速機的出軸通過聯軸器與轉子主軸相連，從而帶動籠形轉子旋轉。轉子的轉向為順時針旋轉。電動機採用變頻調速，通過調節轉子的轉速和結合調整導向葉片的角度來達到對產品細度的控制。

④ 氣壓制動裝置由什麼組成的

氣壓制動系統供能裝置由以下四個部分組成：
一是產生壓縮空，的空氣壓縮機和儲存壓縮空氣的儲氣筒；
二是將氣體壓力限制在一個安全范圍的調壓閥和安全閥；
三是改善壓縮空氣質量的各種空氣濾清器、油水分離器、空氣乾燥器和防凍器等；四是在一個迴路損壞時用以保護其他迴路，使其中氣壓能不受損失的多迴路保護閥等。

首先，氣壓制動裝置是利用壓縮空氣作為制動裝置的動力源。

特點：制動操縱省力，制動強度大，踏板行程小；但需要消耗發動機的動力；制動較粗暴且結構相對復雜。應用車型：一般載重汽車和部分中型汽車上採用此類氣壓制動裝置。其次，構造主要由空氣壓縮機、制動氣室、儲氣筒、調壓閥、制動控制閥等組成。
①空氣壓縮機：由發動機通過傳動帶、齒輪、或採用凸輪軸直接驅動。按缸數分單缸、雙缸（如東風EQ1090E型汽車用的是單缸、解放CA1092汽車用的是雙缸）。
②制動氣室：把儲氣筒的壓力，轉變為轉動凸輪的機械力。
③儲氣筒：
④調壓閥：調節儲氣筒中壓縮空氣壓力，使其保持在規定壓力范圍。
⑤制動控制閥：控制制動氣室中的工作壓力，並可以使其變化，也可隨動作用（即保證制動氣室氣壓與踏板行程有一定的比例關系）。工作：
駕駛員踩下制動踏板時，拉桿帶動制動控制閥拉臂擺動，使制動控制閥工作，儲氣筒前腔的壓縮空氣經過制動控制閥的上腔進入後制動氣室，使後輪制動。
同時，儲氣筒後腔的壓縮空氣通過制動控制閥下腔進入前制動室。
當放鬆制動踏板時，制動控制閥使各制動氣室通大氣（通常我們聽到的大卡車「哧~~」的聲音，就是氣壓泄壓的聲音）以解除制動。結語：
氣動制動裝置的特點，也確定其應用的車型範圍。在其車型工作原理中，也涉及到其他零部件，但根本作用依舊是保障氣路氣壓等作用，如放氣閥、氣壓表等。

⑤ 水泥立磨的工作原理

立式磨的工作原理
1、 主要結構及功能
磨輥是對物料進行碾壓粉磨的主要部件。磨內裝有兩對磨輥，每對磨輥裝在同一軸上，以不同的轉速轉動。
磨盤固定在減速機的輸出軸上，磨盤上部為料床，料床上有環形槽。
PRM型立磨主要由分離器、磨輥、磨盤、加壓裝置、減速機、電動機、殼體等部分組成。
分離器是決定細度的重要部件，它由可調速的傳動裝置、轉子、導風葉、殼體、粗粉落料錐斗、出風口等組成，與選粉機的工作原理類似。
加壓裝置是提供叫碾磨壓力的部件，由高壓油站、液壓缸、拉桿、蓄能器等組成，能向磨輥施加足夠的壓力使物料粉碎。
2 、 工作原理氣流中的物料經過分離器時，在導向葉片和轉子的作用下，粗料從錐斗到磨盤上，細粉隨氣流一起出磨，在系統的收塵裝置中收集，即為產品，物料在與氣體接觸過程中被烘乾，達到所要求的產品水份，通過調節導風葉片的角度和分離器轉子轉速，便可得到不同細度的產品。
電動機通過減速機帶動磨盤轉動，現時熱風從進風口進入磨內，物料從下料口落在磨盤中央；由於離心力的作用，物料向磨盤邊緣移動，經過磨盤上的環形槽時受到的磨輥的碾壓而粉碎，繼續向磨盤邊緣移動，直到被風處的氣流帶起，大顆粒直接落回到磨盤上的重新粉磨。
與球磨機相比，立式磨具有以下特點；
上述水泥立磨較之球磨機的優點是顯而易見地，為了更直觀的說明立MPS立磨的特點，下面以年產10萬噸水泥和生產生料制備系統為例，對比使用HRM立磨和球磨機兩種方案的有關指標。
粉磨效率高；烘乾能力大；入磨物料料度大，大中型立磨可以省掉二級破碎；產品的化學成份穩定；顆料級配均齊，產品料度均齊，有利於煅燒；工藝流程簡單；噪音低、揚塵少、操作環境清潔； 金屬損耗小，利用率高； 使用經濟。
假定年產水泥10萬噸，為滿足生產需要，可能採用以下兩種方案：
方案1：HRM1300立磨粉磨系統
方案2：@2.2×6.5米閉路粉磨系統
兩種方案的裝機容量表二，技術經濟指標見表三。
從上述比較可以看出，選用立式磨每年僅運行費就減少38.02萬元，而且在提高技術水平與產品產量、節約能源、改善操作環境、減少噪音及污染、增強適應能力等諸方面發揮不可估量的長遠效益。

⑥ 液壓制砂機的結構組成

制砂機是制砂生產線必不可少的核心設備，解析制砂機的組成結構能幫助我們了解制砂機的工作原理以及該如何正確掌握制砂機操作步驟，下面沃力給大家介紹制砂機的九大組成部分：

1.進料斗

進料漏斗的結構是一個倒棱體（或圓筒）。進料口設有耐磨環，物料通過進料斗進入制砂機。

7.傳動裝置

採用單電機或雙電機驅動的帶傳動機構。雙電機驅動分別安裝在主軸總成的兩側，兩台電機的皮帶輪與主軸皮帶輪連接，使主軸兩側的力平衡，不產生附加扭矩。

8.支架

根據工作場所的露天或室內工作，可以考慮安裝或不安裝支架。

9.潤滑系統

制砂機採用美孚潤滑脂潤滑，潤滑部位主要在主軸總成的上軸承和下軸承，為了方便注油，一般用油管引到制砂機外側，並用於油泵的定期加油。

⑦ 三分離分選設備工作原理

工作原理
三分離高效渦流式選粉機工作時，可變速電機通過傳動裝置帶動主軸轉動，物料通過設在選粉室上部的進料口進入選粉室中心，再通過專用落料管落到選粉室下部隨主軸轉動的撒料盤上，物流在高速旋轉撒料盤的作用下，向四周均勻撒出，在外界循環風機產生的高速旋轉氣流作用下對高速拋撒的物料進行強力分散，物料中的粗重顆粒（d>150μm）受到慣性離心力的作用被甩向選粉室內壁面,碰撞後失去動能沿壁面滑下落到粗粉錐中，其餘物料被旋轉氣流吹起繼續上升，經過大風葉區時又有一部分粗顆粒被分選出落入粗粉錐中。
被撒料盤和大風葉兩次分選後的物料（d<150μm）繼續上升進入分級區：平面渦流分級區。含塵氣流在旋轉的籠形轉子形成的強烈而穩定的平面渦流作用下，使不符合成品要求的粗粉進一步被精確選出，因粗顆粒產生的慣性離心力要大於渦流的向心吸力，粗顆粒被拋向周圍的立式導向葉片，撞擊後失去動能，落到中粗粉錐中，經中粗粉鎖風閥排除。符合要求的細粉（d<60mm）穿過籠子進入其內部，隨循環風進入布置在選粉室四周的分離器中，被收集形成成品細粉。

⑧ 球磨機的啟動步驟有哪些

1、起動之前應與和磨礦機組工作有聯系的生產工段做好聯絡，電工檢查球磨傳動電機的絕緣狀況是否良好，勵磁控制櫃試驗是否允許開機，在控制裝置無故障下，起動傳動電機，自動檔起動電機按起動按鈕即可；手動擋起動電機，先按下啟動按鈕，電機開始轉動，當電機轉速達到額定轉速時再按下運行按鈕。
2、起動二段砂泵隨即啟動二段球磨機，而後起動一段砂泵和一段球磨機，開啟水閥往一段磨機和渣漿池給水，磨機空轉1-2分鍾，待機組各部運轉正常之後即可起動球磨機給料設備，且控制給料量的大小使其給料穩定，注意觀察磨機前後端蓋、筒體是否漏礦，根據礦石變化情況及時調整磨機作業條件。
3、渣漿池中的液位要有一定的高度，其作用是使泵能正常平穩的進料，同時讓礦漿中的空氣有足夠的時間析出；觀察旋流器的生產狀況，正常生產的旋流器標志是排料呈傘狀，最適宜的傘狀夾角是20°～30°，大於該夾角者，則其沉砂濃度低且細粒級含量高，分級效率低，小於該夾角者，則其沉砂濃度高和溢流中粗粒級含量較多，分級效率也低。調節礦漿池補加水量控制旋流器入料濃度在一定范圍，使旋流器工作狀況良好。

以上由鄭礦機器為您總結。

⑨ 剛剛從循環流化床鍋爐調到煤粉爐上，誰能指導下關於制粉方面的經驗及調節操作

因不知道機組型號以及配置的輔機，所以在這里只能給你介紹一台600MW機組配套制粉系統的啟動和停運，以及制粉系統在運行過程中的檢查和調整，希望我的回答對你有所幫助。
制粉系統的啟動和停運
一、制粉系統啟動前的檢查和准備工作
制粉系統各設備在啟動前要做好檢查、試驗及准備工作。具體如下：
1、在啟動磨煤機之前徹底檢查系統中的所有元件，確保清潔。檢查所有必須的迴路斷路器的閉合．檢查磨煤機機殼及分離器無漏焊、破裂之處。各機械裝置連接可靠，螺絲固定好，密封完善不漏。
2、根據製造廠說明書，檢查頂軸和潤滑系統中油箱油位正常，油箱內清潔無雜物，且潤滑系統准備投運，各個閥門處在正確的位置。清洗濾網。檢查驅動齒輪潤滑系統並准備投運。檢查齒輪有無充分的潤滑，系統是否有充足的潤滑油。系統中有無適當的空氣壓力。
3、檢查並吹掃磨煤機的控制管．其液壓機構的功能應符合要求，動作正常。取樣煤管及旋塞開關要處在全關位置。密封良好觀察孔清潔。
4、檢查馬達，軸承有足夠的潤滑油。減速齒輪和軸承潤滑恰當。檢查一次風機及其軸承有足夠的油潤滑及可靠的冷卻介質。
5、檢查燃燒器和油槍，准備投運。
6、檢查所有一次風及調溫風的電動和汽動閥門，一次風隔離擋板，一次風流量調節，輔助風及密封風擋板，燃燒器隔離閥門及所有的擋板起跳正常並處在合適的開度位置。檢查手動，給煤機密封風應該整定一定的開度。
7、檢查惰化消防系統處在合適的位置，並處在備用狀態。
8、檢查給煤機內部無雜物，調節擋板靈活，傳動裝置及各部件完整。皮帶給煤機的托輥完整，皮帶無損壞，接頭良好．檢查原煤倉中有足夠的煤，進煤管和落煤管閥門處在合適的位置。
9、檢查監測儀表，報警、跳閘信號裝置應該完好，試驗正常確認無誤。各部油壓、油量、油位、油質正常，符合設計值。各檢查完畢後，檢查試運轉一次風機、密封風機。並經過8小時試運，各部件合格。檢查試運轉給煤機，並調整分步試運轉。
各檢查一切正常後，按規定啟動一次風機、密封風機進行有關風壓試驗．檢查各部無漏風無漏粉現象，符合要求。
10、對檢修後的制粉系統啟動前，應做下面的試驗：拉合閘試驗、故障按鈕試驗、連鎖裝置試驗、各旋轉部件試運行。
二、制粉系統的啟動
當制粉系統檢查、試驗、准備就緒，爐內燃燒穩定正常，鍋爐帶一定負荷，一般在爐膛出口煙溫達350℃以上，空氣預熱器出口風溫在150℃以上，即可啟動制粉系統。具體如下：
首先確認原煤倉內有足夠的煤供應，打開原煤倉至給煤機的閘板，打開給煤機和磨煤機之間的給煤閥。在完成啟動前的檢查和准備工作之後，確認送風機和引風機在運轉，再准備啟動磨煤機．磨煤機啟動前，檢查所有人孔門全關，磨煤機內無火源，檢查一次風調節檔板。手動檢查各磨組對應各個燃燒器的隔離閥全關。
在磨煤機啟動檢查完成後，檢查被選磨組對應的油槍投入，（等離子點火除外）燃燒器擋板在點火位置。
啟動一次風機，打開風機的出口擋板，維持一次風的風箱壓力。
燃燒器輔助風擋板切換為自動，對所有煤管和燃燒器吹掃冷卻至少5分鍾。
啟動潤滑油泵。當減速箱油溫低於35℃時，同時電加熱器開始工作。減速機油池油溫高於40℃時，切斷加熱器。當供油壓力約0.13MPa，減速箱油溫高於30℃時，表明潤滑程序已完成啟動條件。以上過程通過油系統控制櫃控制，自動完成。
啟動密封風機，投入磨煤機的密封風．在啟動密封風機前，應具備以下條件：
磨煤機進口冷、熱風門關閉；給煤機密封風擋板門打開；原煤斗閘門打開；磨煤機出口煤粉隔絕門打開；一次風機啟動並且一次風壓建立，熱工保護系統正常。
操作給煤機控制鍵盤，設置給煤機控制為遙控。
檢查磨煤機出口門開，調節冷、熱一次風風門的擋板暖磨並進行一次粉管吹掃，以獲得給定磨煤機出口溫度值, 當磨煤機出口溫度達到其設定值時，啟動磨煤機，啟動給煤機，當給煤量滿足機組要求後，給煤機可投入自動運行。
磨煤機啟動後應做下列檢查：
減速齒輪系統必須運轉適當，並且潤滑油位正常；軸承應該有足夠的潤滑，並且油在其表面的分布均勻：監視軸承的溫度；檢查磨煤機的馬達工作是否正常；檢查外端輸煤管軸承運轉是否正常。
啟動潤滑油泵。當減速箱油溫低於35℃時，同時電加熱器開始工作。減速箱油溫高於40℃時，切斷加熱器。當供油壓力大於0.09MPa，減速箱油溫達到＞30℃，潤滑油流量達到＞121L/h表明潤滑程序已完成啟動條件。以上過程通過油系統自動控制，自動完成。
首先確認原煤倉內有足夠的煤供應，打開原煤倉至給煤機的閘板，打開給煤機和磨煤機之間的給煤閥。在完成啟動前的檢查和准備工作之後，確認送風機和引風機在運轉，鍋爐吹掃完成，啟動一次風機，打開一次風機的出口擋板，調整一次風機A/B動葉,維持一次風的母管壓力。啟動密封風機，打開磨煤機密封風門，磨煤機出口煤粉隔絕門打開；密封風壓和磨碗差值達到要求值．具備啟動磨煤機條件的差壓值為：△P≥1.2kPa。方可准備啟動磨煤機，磨煤機啟動前，檢查所有人孔門全關，磨煤機內無火源，檢查磨煤機對應各個燃燒器的出口門、隔離閥全開。
在磨煤機啟動檢查完成後，檢查被選磨煤機對應的油槍投入，燃燒器擋板投入自動並在點火位置，或投入磨A旁路熱風道暖風器，待磨A進口風溫達130℃以上，磨A用等離子設備點火。
啟動給煤機、磨煤機工作：
減速齒輪系統必須運轉適當，並且潤滑油位正常；軸承應該有足夠的潤滑，並且油在其表面的分布均勻：監視軸承的溫度；檢查磨煤機的馬達工作是否正常；檢查外端輸煤管軸承運轉是否正常。
調節冷、熱一次風風門的擋板以獲得給定磨煤機出口溫度值,並對一次風管進行吹掃、暖磨，待磨煤機出口溫度達到其設定值時後，啟動磨煤機。
檢查給煤機操作面板上設置為遙控，投入清掃機為聯動，啟動給煤機。給煤機速率由值班員遠方控制供煤。當磨煤機出口溫度達到其設定值時，再增加給煤機的給煤速率。當給煤量滿足機組要求後，給煤機可投入自動運行。
三、制粉系統的停止
1、正常停機
磨煤機停機前，應先將自動改為手動，並做好停止制粉系統的准備．在正常停機期間，要求將磨煤機冷卻到正常運行溫度以下，並走空磨煤機內的煤，停機前的冷卻溫度為60℃。
(1)、將給煤機出力減少到最低值以減少磨煤機負荷。這是通過對給煤機設置偏差控制或手動操作控制來實現的。給煤量以10%的速率遞減。在每次給煤量減少之後，需進行下一次遞減之前，應讓磨煤機出口溫度回復到設定值．磨煤機一次風控制投自動。
要監測磨煤機出口溫度，不允許其超過設定值85℃.需要注意的是，火焰著火能量的大小必須可調以保證煤粉氣流著火穩定。
(2)、當給煤量達到最小值時，關閉熱一次風門以降低磨煤機出口溫度。冷一次風風門應自動打開以維持所需的一次風量。
(3)、當磨煤機出口溫度降到60℃時，停掉給煤機。
(4)、關給煤機進口煤閘門，走空給煤機皮帶上的積煤，3分鍾後給煤機停運，磨煤機再運行7分鍾以消除磨盤上的煤。
(5)、磨煤機停運。
(6)、關閉磨煤機進口冷、熱風調整門、隔離門，關閉磨出口一次風門，自動開啟磨煤機出口門的密封風門冷卻燃燒器噴口。
(7)、保持磨煤機潤滑油系統運行。如果冬天磨煤機停運時需要關閉潤滑油系統，則關小冷油器中冷卻水量。
2、緊急停機
當鍋爐發生下列情況時緊急停機：鍋爐安全保護動作；一次風壓小於5.3KPa跳上三層磨煤機，一次風壓小於4.5KPa所有磨煤機全跳,磨煤機出口溫度＞104℃磨煤機跳閘，減速箱潤滑油壓＜0.7bar磨煤機跳閘。磨煤機齒輪箱任一點軸承溫度＞80℃磨煤機跳閘。
緊急停機時，下列設備必須同時操作：緊急關閉磨煤機進口熱風隔絕門；關閉熱風調節門；停止給煤機：停磨煤機。
磨煤機緊急停機後必須打開冷風調整門，冷卻至磨出口溫度溫度＜60℃。
如果緊急停機1小時後，仍無法排除故障，要進行以下操作：
(1)、磨煤機空載運行，將磨盤上積煤燃盡，避免自燃；
(2)、關閉密封風。
3、緊急停機後的啟動
緊急停機之後，磨煤機冷卻至環境溫度，並打開進行了清掃，磨煤機的再次啟動要進行以下操作：
(1)、檢查磨煤機及輔助設備；
(2)、排石子煤，然後按正常啟動程序進行。
需要注意的是，緊急停機後重新啟動磨煤機前，出粉管閥門必須關閉，否則爐膛煙氣會貫入煤粉管道而進入磨煤機；重新啟動磨煤機時，盡可能一次一台，先至少開足十分鍾以吹掃人工清掃時未清理的煤粉；當磨煤機重新啟動吹掃殘余煤粉時，出粉管閥門必須打開以便氣流通過。
制粉系統在運行過程中的檢查和調整
一、磨煤機在運行過程中的監視和檢查
磨煤機正常運行後的監視和檢查
1、磨煤機振動：振幅小於50微米。
2、磨煤機：噪音小於80Db，不應有雜音（測量點距磨煤機1米）。
3、磨輥：耳軸在正常左右波動。
4、排渣情況：定期排渣，不許渣量超過排渣箱口，要注意渣中無磨內的零件掉下。
5、機座密封裝置：注意密封裝置，檢查有無渣料漏出。
6、拉桿：檢查密封環是否靈活，無漏粉現象。
7、密封風機：檢查噪音、振動、濾網。密封風機一次風壓的壓差≥1.5kPa。
8、潤滑油站：定時檢查記錄油溫、油壓、濾網差壓。檢查冷卻器冷卻情況。
9、減速機：定時檢查噪音、油壓、油溫。
10、主電機：定時檢查軸承溫度。
11、磨輥：要求磨輥油溫≤100℃，油位在最低線以上，油中無雜質。
二、設備在運行中的調整
制粉系統在運行中調整的主要任務是：
(1)、使系統所磨製的煤粉量滿足鍋爐運行的需要；
(2)、保持合格的煤粉細度與水分；
(3)、維持正常的風溫和風壓，防止制粉系統發生堵塞和爆炸；
(4)、盡量降低制粉系統的耗電量。
為了降低電耗，制粉系統應保持在最大出力下運行，並應該做到：連續均勻給煤，保持磨煤機內煤量合適；保持合適的通風量：保持氣粉混合物出口溫度正常。
運行中應即使調整給煤機轉速，供給足夠的煤量來適應磨煤機的出力，同時應特別注意原煤中大塊煤矸石、鐵件及木塊等進入卡壞機件．增加或減少磨煤機的給煤時，應緩慢進行。磨煤機的出力，可根據出入口壓差、溫度、磨煤機電流及制粉系統風壓等進行調整。
1、煤粉細度的調整
煤粉細度的變化和分離器折向門開度、磨輥研磨力、給煤量、一次風量大小等因素有關．煤粉細度的調整主要是通過改變分離器折向門葉片的開度來完成的，折向門葉片開度從小到大，則煤粉細度也由大變小（煤粉由粗變細）。當折向門葉片開度最小（半徑方向）時，煤粉還太細，就需要減少磨輥彈簧壓力；反之，當折向門葉片開度最大時，煤粉仍然很粗，則需要加大磨輥彈簧的壓力。需要注意的是，磨煤機的一次風量也影響煤粉的細度。但是，一次風量的大小取決於使爐內保持良好燃燒的一次風比例，不能將其作為調節煤粉細度的手段。
磨煤機在初次運行時，折向門開度暫定為50%。經過1000小時以上的運行後，通過性能試驗可以得出磨煤機運行的最佳工況，即滿足鍋爐燃燒的經濟煤粉細度。試驗主要包括以下內容：調整最佳折向門開度、最佳研磨力和適當的一次風量等．磨在運行過程中，如果折向門磨損嚴重，回粉擋板關閉不嚴或掛有雜物都會影響煤粉的分離，故要經常維護和檢查。
2、磨煤機出力及磨輥載入性能的調整
(1)、要根據磨煤機出力、細度的大小，調整磨煤機折向門的開度；
(2)、磨煤機的載入力為磨煤機載入力為18000kg、壓縮長度33.8mm。在運行一段時間後，其最佳載入力應通過磨煤機性能試驗來調整。
3、風煤比的控制
磨煤機的給煤量和一次風量根據一次風與煤粉出力變化曲線操作a ZMG型中速輥式磨煤機的風量，可以在標准風量上下適當變動，所以，可以根據鍋爐廠和設計院的要求來制定「標准空氣曲線」，以確保磨煤機一次風量與系統要求相匹配．磨煤機「標准空氣曲線」如圖3-8所示。
建立正確的給煤量和一次風量的比率是很重要的，如果標定的一次風量、給煤量不準，不僅影響鍋爐的負荷調節，而且影響磨煤機的運行。故在磨煤機初次運行前，應對照標准空氣曲線校對給煤量和一次風量的比率，認真檢查標定的給煤量和一次風量是否准確。運行期間應定期校對測量裝置，防止測量裝置出現質量問題而使標定的給煤量和一次風量失准。
需要注意的是，在磨煤機運行初期，一次風量自動調節尚未投入，由運行人員手動調節磨煤機出力時，應做到增加磨的出力時，先加風量，後加煤量。降低出力時，先減煤量，後減風量，以防止一次風量調節過快或風量過小造成石子煤量過多，甚至堵煤。
4、排渣
排石子煤是通過氣壓控制關斷門的開與關，由人工定時清理排渣箱內的石子煤。清理石子煤斗內的石子煤必須在磨出口排出門1關閉時，清理。清理的間隔時間應根據運行情況來決定。運行初期應間隔半小時檢查一次石子煤斗，但是每次啟磨和停磨時必須檢查或清理石子煤斗，正常運行時應1～2小時檢查一次石子煤斗。
在正常運行時石子煤很少，石子煤較多時主要是出現在以下情況：(1)、磨煤機啟動後；(2)、緊急停磨：(3)、煤質較差；(4)、運行後期磨輥、襯瓦、噴嘴磨損嚴重；(5)、運行時磨出力增加過快，一次風量偏少（即風煤比失調）。
其中啟動磨煤機和緊急停磨引起的石子煤增多屬正常情況。對於由噴嘴喉口磨損引起的石子煤增多，應更換噴嘴．
排石子煤應注意以下問題：(1)初次運行時，磨煤機石子煤斗排出門2應先不開：(2)、在磨煤機石子煤斗排出門1未完全關閉，不得打開石子煤斗排出門2，以防止人員燙傷；(3)、清理後石子煤斗後，應及時關閉石子煤斗排出門2，打開磨煤機石子煤斗排出門1，以避免磨煤機一次風室積渣過多損壞刮板和石子煤跑到機座密封室內。

⑩ 汽車傳動軸 為什麼是傾斜的

新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。

傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。

對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。

傳動軸(DriveShaft)連接或裝配各項配件，而又可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管製成。

對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到 主減速器的軸，它可以是好幾節由 萬向節連接。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行 動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。

(10)傳動裝置木塊分離器擴展閱讀

傳動軸的組成

伸縮套

傳統結構的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉 焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上。新型的的傳動軸一改傳統結構，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，

將花鍵軸與凸緣叉製成一體。並將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強度又便於擠壓成形，適應大 轉矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體塗浸了一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負荷對傳動軸的損害，提高了緩沖能力。

此種傳動軸在凸緣花鍵軸外增加了一個管形密封保護套，在該保護套端部設置了兩道聚氨酯橡膠油封，使伸縮套內形成廠一個完全密封的空間，

使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕，不僅防塵而且防銹。因此在裝配時在花鍵軸與套內一次性塗抹潤滑脂，就完全可以滿足使用要求，不需要裝油嘴潤滑，減少了保養內容。

軸套

是為了減少 軸運動時的摩擦與磨損而設計出來的，基本用途與 軸承無異，而且相對成本較便宜，但摩擦阻力較大，所以只會使用於部份部件上。

軸套大多都以 銅製成，但亦有 塑膠制的軸套。軸套多被放置於軸與承托結構中，而且非常緊貼承托結構，只有軸能在軸套上轉動。在裝配軸與軸套時，兩者間會加入 潤滑劑以減少其轉動時產生的摩擦力。