雨刮器自動回轉裝置原理

Ⅰ 雨刮器的工作原理

雨刷器的工作原理是：雨刷器上的電動機通過電樞軸上的蝸輪驅動輸出並通過惰輪和惰輪軸驅動輸出齒輪，然後由輸出軸操縱連接雨刷器連桿的輸出臂，電動機旋轉時，輸出臂和連桿就被驅動做前後方向的運動。雨刷器是安裝在擋風玻璃前的片式結構，由電動機、減速器、四連桿機構、刮水臂心軸、刮水片總成等組成。雨刷器能發揮良好作用的關鍵是橡膠的雨刮條能保持充足的濕潤度，只有充足的濕潤度，才能有非常好的韌性，以保持和車窗玻璃接觸的緊密性。

Ⅱ 自動雨刮器原理

電動雨刷器上的電動機，它通過電樞軸上的蝸輪驅動輸出軸並通過惰輪和惰輪軸驅動輸出齒輪，然後由輸出軸操縱連接雨刷器連桿的輸出臂。當電動機旋轉時，輸出臂和連桿就被驅動，做前後方向的運動。

位於控制開關上的電阻器與電動機的電樞繞組相連接，以控制電動機的速度，駕駛員可以按照需要扳動開關使電流流入電動機的輸入電路。

雨刷器是安裝在風窗上的重要附件，它的作用是掃除風窗玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土。因此，它對於行車安全具有重要的作用。

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基本結構

電動風窗雨刷器是用電機驅動的，一般由刮水刷臂、刮水刷片總成、橡膠刷片、刷片支座、刷片支持器、刮水刷臂心軸、雨刮器底板、電動機、減速機構、驅動桿系、驅動桿鉸鏈、雨刮器開關以及雨刷器開關旋鈕等組成。

當然帶有雨刮ECU的雨刮器，還配備有電控單元ECU，電動風窗雨刷器是用電動機驅動的，刮水器的左右刮水刷片被刮水刷臂壓靠在風窗玻璃外表面上，電動機驅動減速機構旋轉，並通過驅動桿系統作往復運動。

Ⅲ 汽車上雨刮裝置的自動回位原理是什麼

你好，雨刮電機是有初始位置的，斷電時通過延時繼電器即可控制自動回位。望採納

Ⅳ 雨刮器電機的回位原理

雨刮電機是由電機帶動，通過連桿機構將電機的旋轉運動轉變為刮臂的往復運動，從而實現
雨刮動作，一般接通電機，即可使雨刮器工作，通過選擇高速低速檔，可以變化電機的電流
大小，從而控制電機轉速進而控制刮臂速度。
雨刮
【釋義】：雨刷又稱為刮水器、水撥、雨刮器或擋風玻璃雨刷，是用來刷刮除附著於車輛擋
風玻璃上的雨點及灰塵的設備，以改善駕駛人的能見度，增加行車安全。因為法律要求，
幾乎所有地方的汽車都帶有雨刷。掀背車及休旅車等車輛的後車窗也裝有雨刷。

Ⅳ 雨刮裝置的自動回位原理

雨刮電機是由電機帶動，通過連桿機構將電機的旋轉運動轉變為刮臂的往復運動，從而實現回

雨刮動答作，一般接通電機，即可使雨刮器工作，通過選擇高速低速檔，可以變化電機的電流

大小，從而控制電機轉速進而控制刮臂速度。

Ⅵ 雨刮的工作原理

汽車自動雨刮的工作原理雨水感應式自動雨刷系統是一種智能自動化的汽車配置,在下雨的時候,雨水滴在前擋風玻璃上,它的感測器會感應到玻璃上有雨水。 根據感應出的數據,自動調節雨刷來進行清洗,還能計算出雨量的大小來調節雨刷的速度。當沒雨的時候,感應雨刷就會自動停止工作,為駕駛員提供了極大的方便

Ⅶ 汽車雨刷開關一次，為什麼中途不停止而是回轉到了原點，這是什麼原理，用的是什麼元件

你好：這是設計的緣故。現在雨刮器都是多檔變速的，所謂你說的原點，實際就是雨刮器的通電與斷電的位置，通電雨刮器就工作，不通電就停止工作，通電後會有很多工作狀態可以選擇的。
具體的工作原理和構造是：
雨刮器是由電機帶動，通過連桿機構將電機的旋轉運動轉變為刮臂（即擋風玻璃上面除了刮片之外的那部分）的往復運動，從而實現刮雨動作。一般接通電機（即按一下雨刮器工作開關），即可讓雨刮器工作。通過選拔高速低速檔，可以使電機的電流發生大小變化，從而控制電機轉速，從而控制雨刮器的工作快慢。雨刮器一般須要解決好刮刷角度、刮刷頻率、干涉、雜訊、刮凈度、電流等問題。另外，QC/T44-1997等汽車行業標准對雨刮器的性能、實驗等作了具體規定。雨刮器總成含有電動機、減速器、四連桿機構、刮水臂心軸、刮水片總成等。當司機按下雨刮器的開關時，電動機啟動，電動機的轉速經過蝸輪蝸桿的減速增扭作用驅動擺臂，擺臂帶動四連桿機構，四連桿機構帶動安裝在前圍板上的轉軸左右擺動，最後由轉軸帶動雨刮片刮掃擋風玻璃。現在，汽車的雨刮臂有兩個，電機一般是一個，稱為「單機雙臂」，也有每個雨刮器帶一隻電機，稱為「單機單臂」。有些雨刮臂還附帶膠水管，水管接至洗滌器上，按一下開關會有水注噴向前檔風玻璃。在一些中高級轎車上，不但前後檔風玻璃有雨刮器，就是前大燈也有一支小小的雨刮片，用以清除前燈玻璃上的塵埃。司機關閉雨刮器時，雨刮臂往往不停在適當的位置，阻礙司機的視線。為解決這一問題，雨刮器設有一個回位開關，它控制雨刮器電機，當雨刮臂停在檔風玻璃下的適當位置時，電機才會停止運轉。現今的雨刮器已經普遍採用快檔、慢檔和間歇控制檔。其中間歇控制檔一般是利用電機的回位開關觸點與電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定周期刮掃，即每動作一次停止2－12秒時間，對司機的干擾更少。有些車輛的雨刮器還裝有電子調速器，該調速器附帶感應功能，能根據雨量的大小自動調節雨臂的擺動速度，雨大刮水臂轉得快，雨小刮水臂轉得慢，雨停刮水臂也停。

Ⅷ 汽車電動刮水器的工作原理是

玻璃刮水器是汽車的重要零部件之一， 用來清潔玻璃上的雨水、 雪、 灰塵等， 以確保駕駛員有良好的視野， 保證行車安全。 刮水器有氣壓式、 電動式、 真空式、 機械式等多種， 但目前刮水器多數採用電動式。 電動式刮水器是由刮水電動機和一套傳動機構組成， 如圖1所示。

刮水器電動機是整個刮水器系統的動力來源，是整個系統的核心部件。 常見的刮水器電動機如圖2所示。 其主要包括電樞、 蝸輪蝸桿傳動系統兩大部分。

1.2 按照控制方式分類

刮水器電動機按照控制方式可分為機械回轉式和電子控制式2種。 機械回轉式電動機， 蝸輪蝸桿機構可輸出360°回轉運動， 其結構簡單、 生產過程簡單、 價格低廉、 抗干擾能力強， 多應用於中低端車型。 電子控制式電動機， 通過在電動機中增加ECU控制晶元， 蝸輪蝸桿機構可輸出160°的往復運動，其 刮 刷 頻 率 變 化 連續、 輸出穩定， 優點是可以過載保護、 刮刷區域擴大、 更加靈活的裝配空間等， 是未來刮水器電動機的發展趨勢， 但是價格比較昂貴， 製造工藝比較復雜， 目前在高端車型使用較多。 電子控制式電動機中的ECU控制晶元如圖 4所示。 電子控制式電動機的工作電路示意圖如圖5所示。

1.3 按 照 電 動機負荷扭矩分類

刮水器電動機的負荷可以按下式計算

TO=knμlp

式中： k———連桿的傳動因數， 0.8~1.0； n———刮刷數； μ———刮刷膠條與玻璃的摩擦因數， 1.0~1.2； l———刮臂長度； p———刮水器對玻璃的壓力。

Ⅸ 雨刷器的工作原理

雨刮器的動力源來自電動機，它是整個雨刮器系統的核心。雨刮器電動機的質量要求是相當高的。它採用直流永磁電動機，安裝在前擋風玻璃上的雨刮器電動機一般與蝸輪蝸桿機械部分做成一體。蝸輪蝸桿機構的作用是減速增扭，其輸出軸帶動四連桿機構，通過四連桿機構把連續的旋轉運動改變為左右擺動的運動。

雨刮器電動機採用3刷結構以方便變速。間歇時間由間歇繼電器控制，利用電機的回位開關觸點與繼電器電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定周期刮掃。雨刮器的刮片膠條是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片膠條通過彈簧條壓向玻璃表面，它的唇口必須與玻璃角度配合一致，方能達到所要求的性能。

一般情況下在汽車組合開關手柄上有雨刮器控制旋扭，設有低速、高速、間歇3個檔位。手柄頂端是洗滌器按鍵開關，按下開關有洗滌水噴出，配合雨刮器洗滌擋風玻璃。洗滌器系統是汽車上很普通的裝置，它由儲水箱、水泵、輸水管、噴水嘴組成。

其中儲水箱一般是1.5升～2升的塑料罐，水泵是一種微型電動離心泵，通過它將儲水箱的洗滌水輸向噴水嘴，經2～4個噴水嘴的擠壓作用將洗滌水分成細小的射流噴向擋風玻璃，配合雨刮器起到清潔擋風玻璃的作用。

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現代雨刮器結合了兩種機械技術：

1、通過電動機和減速蝸輪為刮水器提供動力。

2、通過連桿機構使電動機帶動刮水器。

要讓刮水片在擋風玻璃上來回快速移動，需要很大的動力。為了產生這種動力，設計人員在小電動機的輸出端使用了蝸輪。

參考資料來源：網路-雨刮器

Ⅹ 自動感應雨刷的原理是什麼

自動感應雨刷目前應用較廣的兩種主流感測器分別是光學式感測器和電容式感測器。

1、光學式感測器

是根據光的折射原理工作的。在光學式感測器中有一個發光二極體，它發出一束錐形光線，這束光穿過前擋風玻璃。

當擋風玻璃上沒有雨水、處於乾燥狀態的時候，幾乎所有的光都會反射到一個光學感測器上；當下雨的時候，擋風玻璃上會存有雨水，一部分光線就會偏離，這就造成了感測器接收到光的總量的變化，從而檢測到了雨水的存在。

2、電容式感測器

它主要是利用水和玻璃的介電常數的巨大差異設計的，其中水的介電常數為80，玻璃的介電常數為2。當擋風玻璃變濕的時候，根據與擋風玻璃接觸的水量的不同，擋風玻璃的介電常數發生不同的變化。

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延長雨刷使用壽命的方法

1、不要干刮，啟動前先噴玻璃水，否則容易損壞膠條和電機。平時注意檢查玻璃水餘量，一般玻璃水加註口只會標注「MAX」最高液面限位，而不會標注最低液面限位，所以車主們平時也要留心觀察，發現不足時要及時添加。

2、如果玻璃太臟，有沙粒或者塵土，使用雨刷前先清理一下異物，不要什麼都依賴雨刷器來刮干凈，不僅損失雨刷，而且臟污也容易劃傷玻璃。

3、用專用的雨刷精或者玻璃水能夠更好保護雨刷，對於玻璃潔凈的效果也更好。現在正值冬季，玻璃水要選擇防凍型的。

4、寒冷天氣使用雨刷前，先檢查刮片是否已凍結在車窗上。如果發現雨刷器被雪水或由於結霜粘在擋風玻璃上，千萬不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因為溫度變化而炸裂、讓雨刷器變形。