簡述繩狀導布裝置的幾種形式及作用

㈠ 烘筒烘燥機易出現哪些故障，如何處理

開幅軋水烘燥機易出現的故障有繩狀織物不易開幅或單向不易開幅、污銹漬、打手及螺紋開幅輥有異響、導布平衡裝置失效、導布平衡裝置有異響等。繩狀織物不易開幅或單向不易開幅:出導布圈的繩狀織物的高度應離地面2m左右；出導布圈的繩狀織物應處於鬆弛狀態，卷繞數不能太多;檢查打手傳動是否鬆弛打滑，影響打手轉速;檢查打手圓弧管弧度是否凹凸不平;打手主軸軸頸和軸承是否損壞斷油;檢查打手撐架、軸鍵銷連接處是否松動損壞;檢查打手水平度和平行度是否標准。

運行織物產生污銹漬：打手撐架、軸鍵銷連接處是否松動損壞，或機體防腐漆有無脫落;打手圓弧管是否損壞或松動;導布平衡裝置的壓布輥、圓弧板的接觸面是否有銹跡;導布平衡裝置的較鏈芯軸潤滑油脂是否有飛溉;螺紋開幅輥紫銅螺紋是否松動而產生污漬，打手及螺紋開幅輥有異響:打手主軸軸頸和軸承是否損壞或斷油;打手撐架連接孔、鍵及圓弧形管等處有無松動現象;螺紋開幅輥棍面螺紋緊固處有無損壞松動;螺紋開幅輥軸頸、軸承是否損壞斷油;打手、螺紋開幅輥的傳動皮帶輪孔徑有無松動。導布平衡裝置失效:壓布輥水平度是否標准;平衡裝置鉸鏈芯軸、軸承轉動是否靈活或損壞，固定螺栓有無松動，平衡架水平度是否標准;平衡裝置兩端調節螺釘是否在適當位置。導布平衡裝置有異響:各種輥筒軸頸、軸承是否損壞或斷油;平衡架鉸鏈芯軸、軸承是否斷油、磨損，固定螺栓有無松動;平衡架有無腐蝕、損壞;圓弧形板是否松動、損壞。

㈡ 一艘科學考察船計劃九月份從A點（20度S，20度E）出發，到達於A點正好相對的B點進行科學考察，請回答下面題

印花方面的知識
把顏料或染料印刷在紙、橡膠或其它載體上,然後移印到待印的商品上稱轉移印花,但狹義而言轉移印系指以針紡織品作載體的移印技術.轉移印花主要應用在聚脂纖維品上,隨著轉移印刷術的提高,在尼龍,丙烯腈,棉,麻,毛織品上橡膠氣囊得到普遍應用.
轉移印花分濕法、干法、蒸汽法、真空法、熱法等多種形式.轉移印花法能夠精確再現圖案,便於機械化生產,且工藝簡單,尤其是印花後處理工藝比傳統印染簡單而印花手感與印染相同,因而大有逐步替代老法印花之勢.但在我國大多數印染廠大多仍採用傳統印染法進行,只有少數生產單位採用轉移印花進行生產.
目前使用較廣的熱熔的樹脂除聚脂外還有聚醯胺、醋酸乙烯共聚物和聚氨脂等.聚脂熱熔膠主要成分是聚脂樹脂,聚脂樹脂是多元酸.與多元醇進行脂化而得.聚醯氨熱熔膠脂粘合力強,橡膠護舷,韌性、抗低溫與尼龍織品親和力尤佳,適合於制備尼龍轉移印花紙.乙烯-醋酸乙烯共聚物熔點低,粘結力強,加入印刷油墨後適用生產轉移印花紙.聚氨脂熱熔膠主要用於皮革和聚氫乙烯塑膠膠合.轉移印花由於待印織品不同,最好使用適合的熱熔膠油墨.
一、 轉移印花法特點T恤風格
(1)轉移印花圖案具有花型逼真、花紋細致、層次清晰、立體感強的特點.轉移印花可印製自然風景及藝術性強的圖案.
(2)轉移印花設備具有結構簡單、佔地小、投資少、經濟效率高的特點.由於設備是無張力加工,適合於各種厚薄的印花.另外,轉移印花後不需後處理即可包裝出廠.
(3)轉移印花不存在環境污染問題.由於干法加工,不需水洗、蒸化、烘乾等工序,因此無廢氣和廢水排出.
(4)轉移印花具有生產效率高、節省勞力和操作簡便的優點.
二、轉移印花機理
轉移印花多用於滌綸織物.它是通過高溫(200℃左右)使染料受熱升華為氣相凝聚在滌綸表面,然後向纖維大分子中無定型區滲透,經冷卻後固著在纖維內部的印花方法.
三、轉移印花對染料的要求
轉移印花應用的分散染料,橡膠護舷,其升華溫度應低於纖維大分子船用氣囊熔點及不損傷織物強度為原則,對滌綸較為合適的加工溫度為180--210℃.而在此溫度范圍內,染料發生升華的品種其分子量均在230--270之間.分子量在此范圍的分散染料橡膠護舷般有三類.
快染性分散染料:溫度在180℃左右就能升華發色,溫度再提高,色澤起變化,機械性能 ,而且邊緣會發生滲化.
良好性分散染料:溫度在180--210℃范圍內就能升華發色.發色曲線平坦.上染時溫度的影響不大,是轉移印花較為適宜的分散染料.
遲染性分散染料:在180--210℃情況下染料不可能很好的升華、發色.如提高溫度,可以獲得良好發色.這類染料上染時對溫度的依賴性較強.
根據以上情況,適用於轉移印花的染料應具備以下條件:
(1)轉移印花的染料必須在210℃以下充分升華、固著在纖維上,並能獲得良好的水洗牢度和熨燙牢度.
(2)轉移印花的染料受熱後能充分升華轉變為氣相染料大分子,凝聚在織物表面,並能向纖維內部擴散.
(3)轉移印花用的染料對轉移紙的親和力要小,對織物的親和力要大.
(4)轉移印花的染料應具備鮮艷、明亮的色澤.
四、印製轉移紙的色墨
轉移印花用轉移紙的印製,大多數採用印刷和篩網印花的工藝和設備.色墨的組成有染料、載色劑、黏合劑等組成.色墨的制備是將以上三種成分混合後倒入膠體碾磨機或三輥磨料機內研磨,使染料均勻分布在色墨中.
(一)載色劑 載色劑的作用是將染料均勻分布在色墨中,並將染料由印刷設備轉移到轉印紙上的物質.載色劑應具備價廉、無毒、不燃燒的性能.按此要求,以水最相宜.但轉移紙是由纖維素組成,當選用水為載色劑時會使纖維發生膨脹,造成精細花紋的變形,並且因水蒸發的慢,難以高速生產.如選用有機溶劑類載色劑時,雖對紙張變形小,橡膠護舷,色墨可印製精細花紋,並有適合的揮發度,有利於較高速度生產的優點.但有成本較高,又易燃燒的缺點.使用時要嚴格注意.還可以採用油類載色劑,如高沸點油等.但高沸點油會使染料向轉印紙張深處擴散,從而影響橡膠護舷轉印紙上的染料向織物上轉移的量.
(二)黏結劑 黏結劑是指控制色墨黏度的物質.黏結劑的用量過少,橡膠護舷,不能保證色墨的黏度,致使印刷轉移紙效果不好,黏結劑用量過大,使染料由轉印紙向織物的轉移速度減慢,這就造成殘留在轉移紙上的染料過多.按使用載色劑的不同,黏結劑應加以分別選擇.以水為載色劑時,橡膠護舷,常用的合成龍膠或羧甲基纖維素為黏結劑:當使用有機溶劑或油類為載色劑時可用乙基纖維素為黏結劑.
五、轉移印花對轉印紙船用氣囊要求
轉移印花印製轉印紙時,使用的轉印紙應具有以下特點:
(1)要有足夠的強度;
(2)對色墨的親和力要小,但轉印紙對油墨要有良好的覆蓋力;
(3)轉印紙在印花過程中應不發生變形、發脆及泛黃.
(4)轉印紙應有適當的吸濕性.吸濕性太差會造成色墨搭色;吸濕性過大,又會造成轉印紙的變形.故生產轉印紙時要嚴格控制填料.以用造紙行業的半填料較為合適.
根據以上要求,轉印紙應達到以下標准:
吸濕性 40--100g/?
撕裂強度 約100kg/5x20cm
透氣性 500---2000l/min
重量 60--70g/?
ph值4.5--5.5
污物 不存在
轉印紙最好用針葉木紙漿製造.其中化學法紙漿和機械法生產紙漿各佔一半較好.這樣可以保證花紙在高溫處理時不致於發脆、變黃.
六、花紙的印製方法
花紙的印製是將色墨通過印刷和篩網印花的方法,將圖案印到轉印紙上的加工過程.目前轉移印花紙,大多採用印刷方法印製.花紙的印刷方法有凹版印刷法、凸版印刷法、平版印刷法和篩網印刷法四種.採用印刷法印製花紙,以凹版印刷最為廣泛.篩網印花法適用於小批量、多品種的轉移印花花紙的印製,並可在印染廠自製花紙.具有成本低、速度快、得色濃、操作簡便的特點.但篩網印花法由於採用水溶性油墨,在花紙上的圖案立體感和輪廓的清晰度不好,花紋較粗,橡膠護舷,發揮不出轉移印花圖案的特點.
按印染工藝來分:
將染料或塗料在織物上印製圖案的方法有很多種,但其主要的方法有以下幾種.
(1)直接印花:將各種顏色的花形圖案直接印製在織物上的方法即為直接印花,在印製過程中,橡膠護舷,各種顏色的色漿不發生阻礙和破壞作用.印花織物中大約有80%-90%採用此法. 該法可印製白船用護舷花和滿船用護舷花圖案.
(2)拔染印花:染有地色的織物用含有可以破壞船用護舷色的化學品的色槳印花,橡膠護舷,這類化學品稱為拔染劑.拔染槳中橡膠氣囊可以加入對化學品有抵抗力的染料.如此拔染印花可以得到兩種效果,即拔白和色拔.
(3)防染印花:先在織物上印製能防止染料上染的防染劑,然後軋染地色,印有花紋處可防止地色上染,該種方法即為防染印花,該法可得到三種效果,即防白、色防和部分防染
平網印花
平網印花有手工台板式和半自動平板、全自動平板三種,雖然平網印花產量較低,但其製版方便,花回長度大,套色多,能印製精細的花紋,且不傳色,印漿量多,並附有立體感,適合絲、棉、化纖等機織物和針織物印花,更適合小批量多品種的高檔織物的印花.
一、手工平板篩網印花
(一)設備結構 手工平版篩網印花機台版裝在木製或鐵制機架上.台版的長度和寬度隨加工織物品種而定.絲綢織物的印花台版為長方形,長度以匹長來計算,橡膠護舷,通常的規格有32m、48m、64m幾種.寬度一般為1.3--1.5m,高度一般為0.6--0.7m.床單印花有長方形和方形,手帕和針織品是以小塊台版為主.台版表面為具有適當彈性鋪有一層人造革,在其下面墊有毛毯或雙面厚薄棉絨毯各一層.台版下面有加熱裝置,防止前後色框印花時造成色漿的搭色.台版的表面溫度保持在45℃左右,稱此為熱台版.台版兩側有定位孔,以固定版框位置防止錯花.並裝有排水槽,為印後沖洗檯面流出污水作用.熱台版的熱源一般採用蒸汽管加熱,橡膠氣囊有採用電加熱的,但耗電量大,並容易發生事故.
(二)手工平板印花的優缺點 手工平版篩網印花機除具有上面提到的平版篩網印花的優點外,由於採用熱台版手工刮漿,印花套數不受限制.又因各色框印製隔距較長,不易產生搭色.但是由於手工貼布、人工抬版和刮漿,因此勞動強度大,並易產生刮漿不勻現象.
二、半自動平版篩網印花機
(一)設備機構 半自動篩網印花機印花時,是人工貼布,自動控制的機構移動篩框和刮刀.給漿設備多為自動加漿,但也有人工加漿.印花台版為熱台版,由於半自動機械的使用,所以印花台版兩頭需裝有自動印花的轉向裝置.如果不設轉向台橡膠氣囊可採用倒車的方法解決.
半自動篩網印花機船用氣囊篩框橡膠護舷般採用鋁合金材料製作.篩框經綳網和製版後稱為色框或花框.色框安裝在自動印花裝置上,自動印花裝置控制其移動,升降和刮刀船用氣囊刮漿.
刮刀是平板篩網印花的刮漿工具.是由合成橡膠製成,硬度一般為肖氏48+-2度.刮刀的選用應根據織物厚薄、印花工藝、色漿性能等加以選擇.
刮刀的硬度、刀口形狀及刮印壓力是影響色漿透網性的重要因素.而透網性直接反應橡膠護舷篩網印花得色量 的大小.透網性好,得色量就高,花色就濃艷,橡膠護舷 各牌號均具有良好的焊接性能,但花型輪廓的清晰度較差.故刮刀的使用要綜合多方面船用氣囊因素和生產中的條件加以選擇.
(二)半自動篩網印花機的優缺點 半自動篩網印花機可印製寬幅織物,但易產生邊泡疵病,適當調節刮刀壓可以解決.
半自動平網篩網印花機
(一)設備結構 全自動平版篩網印花機是由進布和導布裝置、機架和升降架、烘房和出布裝置三部分組成.設備結構見圖所示:
1.進布和導布裝置 進布和導布裝置包括打卷、布車進布和整緯及吸邊部分.導布裝置是由無縫循環橡膠導布帶和給漿器組成.它隨色框升降間歇運行.導帶下部裝有的三輥給漿器可把漿糊塗於導帶上,使織物平整地貼在導布帶上.印花後,織物進入烘房烘乾,而導布帶轉到下方,經洗漿設備洗除殘留的漿糊和透印的色漿.
2.機架和升降架 機架上裝有印花色框及刮刀的升降架、定位裝置和給漿設備.印花時有自動化電氣元件控制色框下降,緊壓在導布帶的織物上.刮刀進行刮漿,而後色漿色框上升,導布帶移動到規定距離,橡膠護舷,進行下一船用氣囊循環印花.
定位裝置是對花部件,橡膠護舷,其靈敏度和准確度是保證印花質量的關鍵.全自動平版篩網印花機的常用定位裝置是光電對花.光電對花就是利用光電管來控制電氣開關,使印花機停車、加速和減速.光電對花具有結構簡單、停車信號快的優點.此外,橡膠護舷,還有液壓傳動對蛤和機械定位對花等方法.
(二)全自動平版篩網印花機的優缺點 它具有勞動強度低、生產效率高的特點.但如採用冷台板,在連續印花時易出現搭色疵病.
圓網印花
圓網印花是利用刮刀使圓網內的色漿在壓力的驅使下印製到織物上去的一種印花方式.下圖為圓網印花機
一、圓網印花機構
圓網印花機通常由進布裝置、印花機頭、烘燥裝置、落布裝置等四部分組成.目前,圓網印花機通常有八色、十二色、十六色、二十四色等幾種圓網印花機.印花機的花回主要有640mm和904mm等兩種.其中640mm花回的圓網印花機居多.圓網印花機具有操作簡便,橡膠護舷,勞動強度小,產量高,適合各種織物的印花,同時它適合多品種小批量織物的印花.
(一)進布裝置 圓網印花機進布裝置有布車進布和布卷進布兩種.布卷進布時,可將擺動式引布輥壓在布卷上,依靠引布輥轉動把布導入印花裝置.進布時被織物隨循環運行的橡膠履帶前進而完成印花.此履帶先經給膠輥在表面塗一層熱塑性樹脂薄層,可平整船用護舷粘貼織物.給膠輥旁邊裝有紅外線輻射加熱器,以加熱履帶上的樹脂.熱塑性樹脂塗一次可加工20~100萬米織物.如發現黏度不好,可重塗一層.
圓網印花
(二)印花裝置 圓網印花裝置包括圓網、刮刀、給漿裝置等.
1.圓網 圓網是印花機的花版.由鎳金屬製造,又稱鎳網,呈六邊形網孔.圓網兩端以悶頭固定,以防印花時圓網變形,影響對花的准確性,能承受印花時色漿和刮刀的壓力.為橡膠護舷提高圓網的彈性,減少承受的壓力,圓網要偏離支撐輥中心線安裝,橡膠護舷般要偏離16mm左右.每一圓網機座有一示讀裝置,可顯示出各方向上所受的刮刀的壓力.
2.刮刀 圓網印花機的刮刀安裝在圓網中心線上的刮刀架上.刮刀架既裝有刮刀有裝有給漿管.刮刀系採用鉻、鉬、釩、鋼合金製造,具有摩擦系數小和可以任意調節角度的特點.印花時,刮刀的刀口和圓網的內圓相切,刮刀對色漿以施加壓力為主,刮為輔的復合動作.
圓網印花機的刮刀壓力和位置可以調節,以適應各種花型和各種厚、薄色漿的織物印花.
3.印花裝置 圓網印花機是自動給漿.每一圓網都配有給漿系統.供應色漿時,將機台上塑料管一端套在金屬給漿管上,而機外另橡膠護舷端軟管插入色漿桶內,用泵輸入圓網,由電極自動控制色漿液面的高度.
(三)烘乾和出布裝置 圓網印花機採用松式熱風烘乾.印花後的之外即和橡膠履帶分離,導入烘幹部分,松式平放在滌綸網上,經熱風烘乾出布.出布由電動擺布軸牽引落入布車內.
(四) 圓網印花機的優缺點 圓網印花機具有勞動強度低、生產效率高、對織物適應性強的優點.適合於化纖織物、針織物、輕薄織物印花.能獲得花型活潑、色澤鮮艷的效果,船用護舷 ,並可避免傳色的疵病.但受圓網結構的限制,印製精細線條時效果還不十分理想.
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㈢ 起重機用鋼絲繩的幾種損傷及其防治方法 詳細�0�3

起重機用鋼絲繩的幾種損傷及其防治方法 起重機用鋼絲繩的幾種損傷及其防治方法鋼絲繩是機械中常用的柔性傳力構件，就起重機上使用的鋼絲繩而言，規格品種多、使用比較復雜，其強度、撓性以及耐磨性要求較高，隨著鋼絲繩長時間使用經常出現損傷或破斷等現象，近年來由此引發的特、重大起重機械事故時有發生。起重機用鋼絲繩的幾種損傷及其防治方法。1 疲勞鋼絲繩在使用過程中主要承受彎曲疲勞和拉伸、扭曲、振動引起的疲勞。1)彎曲疲勞鋼絲繩無數次地彎曲、重復繞過滑輪或捲筒時，使鋼絲產生疲勞、韌性下降，最終導致斷絲。疲勞斷絲一般出現在股的彎曲程度最厲害一側的外層鋼絲上，通常情況下疲勞斷絲的出現意味著鋼絲繩已經接近使用後期。2)拉伸、扭曲和振動引起的疲勞起重機捆紮鋼絲繩在起動和制動的始末、承受載荷的前後，其變化的拉伸應力會引起金屬疲勞，此外鋼絲繩經常受到扭曲和振動也是產生疲勞的原因。疲勞損傷的原理是在變應力的作用下細鋼絲表面由於各種滑移形成初始裂紋，裂紋尖端在切應力的作用下反復產生塑性變形並擴展直至斷裂。疲勞引起的斷絲斷口一般平齊，多半出現在表層鋼絲上，很有規律。防止疲勞損傷的主要途徑：一是在條件許可的情況下盡可能使捲筒和滑輪的直徑加大；二是在安排滑輪布局時盡量避免使鋼絲繩反向彎曲，試驗表明反向彎曲的破壞約為同向彎曲的2 倍；三是盡可能選擇結構好的鋼絲繩，如WS、TX 型等線接觸鋼絲繩。2 銹蝕鋼絲繩一般露天使用，日曬雨淋受到腐蝕，尤其在有害氣體與惡劣環境下使用損傷就更嚴重。因受損的鋼絲繩的表面存在氧親和性的差異，形成了大量的小電池，從而產生很多圓形腐蝕坑並逐步加深，這些坑就成了應力集中點、疲勞裂紋的源泉。與此同時腐蝕使鋼絲繩的截面積減小，彈性和承受沖擊的能力降低。防止鋼絲繩銹蝕損傷的方法有兩種，一是勤塗油；二是對使用環境惡劣、相對運動較少的鋼絲繩可選擇鍍鋅、鍍鋁等特種鋼絲繩，因為其表面在大氣中會形成氫氧化鋅和氫氧化鋁薄膜，從而有效地防止腐蝕。3 磨損磨損是鋼絲繩最常見的損傷現象，一般分為外部磨損、變形磨損和內部磨損3 種情況。1)外部磨損鋼絲繩在使用過程中其外周與滑輪槽、捲筒壁、鉤頭等物體表面接觸而引起外部磨損後繩徑將變細、外周表面的細鋼絲被磨平，使承受載荷的鋼絲截面積減小，鋼絲繩的破斷載荷也相應 降低。單周磨損較全周磨損更嚴重，應盡可能地使單周磨損改為全周均勻磨損，在鋼絲繩的全長范圍內盡量做到均勻磨損。如在使用中期換頭可延長鋼絲繩使用壽命30%~40%。2)變形磨損由於振動、碰撞而造成的鋼絲繩表面撞損是一種局部磨損現象。如捲筒表面的鋼絲繩受到其它物體的撞擊、起升鋼絲繩相互打纏或者由於滑輪與捲筒中心偏斜而產生的咬繩現象，都會使鋼絲繩產生變形磨損。3)內部磨損在使用過程中，由於鋼絲繩的彎曲使內部各根細鋼絲相互作用產生滑移，股與股之間接觸應力增大，相鄰股間的鋼絲產生局部壓痕深凹，當反復循環拉伸彎曲時在深凹處則產生應力集中而折斷，構成了內部磨損。通常細鋼絲表面的壓力與鋼絲繩的壓力成正比，在張力相同情況下由於受壓面積不同，單位面積承受的壓力也不同。從表面受壓磨損來看，鋼絲繩採用線接觸比採用點接觸較為有利，採用面接觸比採用線接觸更有利，因此選擇線接觸或者面接觸類型的鋼絲繩是減少內部磨損的有效途徑。此外鋼絲繩的彎曲程度、運動速度對其內部磨損均有影響。4 咬繩鋼絲繩咬繩現象一般發生在多層卷繞的起重機捲筒上，有槽雙層卷繞的起重捲筒更甚。5 變形很多斷繩事故是因為鋼絲繩事先受到過變形損傷卻沒有引起足夠重現而釀成大禍。變形的主要原因有以下幾種。1)外傷操作中鋼絲繩與其它設備不正常的接觸而造成外傷。最明顯的外傷是鋼絲繩在滑輪里滑槽、在捲筒上跳出擋板，結果致使幾十米乃至數百米的鋼絲繩因為局部軋壞而報廢。防止外傷的關鍵在於完善起重機設備，滑輪應設置可靠的防滑槽擋圈，擋圈與滑輪外圈的間隙不大於鋼絲繩直徑的1/5，捲筒上的鋼絲繩不能鬆弛太多，以防繩圈跳出擋板在纏緊時被軋壞。2)壓潰鋼絲繩在捲筒上卷亂後相互傾軋，易產生壓潰現象，操作時發出軋吱軋吱的聲響，並在局部迅速出現斷絲與壓扁的痕跡。防止措施是應按設計規范選擇滑輪與捲筒的偏角，必要時在起升機構中設置排繩器或壓繩裝置。3)扭結鋼絲繩在局部扭曲後產生的永久變形叫扭結，扭曲的方向與鋼絲繩旋向一致的稱為正扭結，反之稱為負扭結。普通鋼絲繩帶有自轉性，如果繩股端部不加捆紮便施加張力，則繩股會向倒捻方向旋轉，這是造成扭結的內在因素。防止扭結可採取以下措施：一是在重要的起重設備上選用不旋轉鋼絲繩；二是在鋼絲繩的自由端設置轉子；三是發現扭結跡象立即停止操作，並釋放還原。

㈣ 減速機是什麼有哪幾種類型

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

分類：

減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。

減速機應用領域：

減速機是國民經濟諸多領域的機械傳動裝置，行業涉及的產品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專用傳動裝置，如增速裝置、調速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內的各類復合傳動裝置等。

產品服務領域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業。

以上內容參考：網路——減速機

㈤ 1. 飛機的氣動布局形式有哪些請簡述各布局形式的特點。

大千世界千變萬化，飛機也是形態各異，大的、小的、胖的、瘦的，四個翅膀的、兩個翅膀的甚至還有一個翅膀的，打個比方，飛機的式樣就像寵物狗一樣，當真是品種豐富，血統復雜。俗話說外行看熱鬧，內行看門道，既然飛機的外觀是空氣動力原理決定的，那麼這么多種飛機的形狀在飛機設計中就有個稱謂，叫做空氣動力布局。
蘇－27的邊條使之具有不亞於鴨式布局飛機的大迎角飛行操縱性，以至於可以做出
「普加契夫眼鏡蛇」這樣的高難度動作。

我們看到任何一架飛機，首先注意到的就是氣動布局。簡單地說，氣動布局就是指
飛機的各翼面，如主翼、尾翼等是如何放置的，氣動布局主要決定飛機的機動性，至於
發動機、座艙以及武器等放在哪裡的問題，則籠統地稱為飛機的總體布局。
飛機的設計任務不同，機動性要求也不一樣，這必然導致氣動布局形態各異。現代
作戰飛機的氣動布局有很多種，主要有常規布局、無尾布局、鴨式布局、三翼面布局和
飛翼布局等。這些布局都有各自的特殊性及優缺點。
EF－2000「台風」的前翼只有很小的面積，卻有很大的作用。

常規布局
自從萊特兄弟發明第一架飛機以來，飛機設計師們通常將飛機的水平尾翼和垂直尾翼都
放在機翼後面的飛機尾部。這種布局一直沿用到現在，也是現代飛機最經常採用的氣動布局，因此稱之為「常規布局」。
20多年前，研究人員發現，如果在機翼前沿根部靠近機身兩側處增加一片大後掠角圓弧
形的機翼面積，就可以大為改善飛機大迎角狀態的升力。這增加的部分在我國一般叫做「邊條」。新式戰斗機很多都採用這種布局，如俄羅斯的米格－29、蘇－27、美國的F－22、F－16、F－18等。只要看到一型飛機採用了邊條的設計，就可推測到這型飛機是強調近距離格鬥性能，適合大迎角、大過載機動飛行的。
美國的飛機一直鍾情於常規布局。雖然美國通過X－31試驗機已經獲得了鴨式布局設計
的要領，但在新一代戰斗機F－22亮相時，大家看到的仍然是常規布局。

無尾布局
通常說的「無尾布局」，是指無水平尾翼，垂直尾翼還是有的。這種布局，在第二次世界大戰時就開始實用了。德國的火箭動力戰斗機Me－163就是這種布局。60年代採用這種布局的飛機比較多，如法國的「幻影」Ⅲ、美國的F－102、F－106、英國的「火神」式轟炸機等。在無尾布局的飛機上，副翼兼顧了平尾的作用。省去了平尾，可以減少飛機的重量和阻力，使之容易跨過音速阻力突增區，其缺點主要是起降性能差。
無尾布局的飛機高空高速性能好，適合做截擊機用。但其低空區音速機動性能差，不符
合現代飛機發展趨勢，正逐漸被鴨式布局所取代。
鴨式布局
鴨式布局，是一種十分適合於超音速空戰的氣動布局。早在二戰前，前蘇聯已經發現如
果將水平尾翼移到主翼之前的機頭兩側，就可以用較小的翼面來達到同樣的操縱效能，而且
前翼和機翼可以同時產生升力，而不像水平尾翼那樣，平衡俯仰力矩多數情況下會產生負升
力。早期的鴨式布局飛起來像一隻鴨子，「鴨式布局」由此得名。
採用鴨式布局的飛機的前翼稱為「鴨翼」。戰機的鴨翼有兩種，一種是不能操縱的，其功能是當飛機處在大迎角狀態時加強機翼的前緣渦流，改善飛機大迎角狀態的性能，也有利於飛機的短矩起降。真正有可操縱鴨翼的戰機目前有歐洲的EF－2000、法國的「陣風」、瑞典的JAS－39等。這些飛機的鴨翼除了用以產生渦流外，還用於改善跨音速過程中安定性驟降的問題，同時也可減少配平阻力、有利於超音
速空戰。在降落時，鴨翼還可偏轉一個很大的負角，起減速板的作用。據稱，俄羅斯下一代
的飛機也考慮使用鴨式布局。

三翼面布局
在常規布局的飛機主翼前機身兩側增加一對鴨翼的布局稱為「三翼面布局」。俄羅斯的蘇－34、蘇－35和蘇－37都採用這種布局。美國在F－18上也試過這種布局，但沒有發展為生產型號。
三翼面布局的前翼所起的作用與鴨式布局的前翼相同，使飛機跨音速和超音速飛行時的
機動性較好。但目前這種布局的飛機大多是用常規布局的飛機改裝成的。三翼面布局的缺點
是增加了鴨翼，阻力和重量自然也會增大，電傳操縱系統也會復雜一些。不過這種布局對改
進常規布局戰機的機動性會有較好的效果。

飛翼布局
早在二戰期間，美國和德國就開始研究這種布局的飛機。現代採用飛翼布局的最新式飛機，就是大名鼎鼎的美國B－2隱型轟炸機。由於飛翼布局沒有水平尾翼，連垂直尾翼都沒有，只是像一片飄在天空中的樹葉，所以其雷達反射波很弱，據說B－2在雷達上的反射面積只有同類大小飛機的百分之一。
過去，飛機沒有電傳操縱系統，也沒有計算機幫助飛機員操縱飛機，因此，飛翼式飛機的飛行控制問題一直難以解決。現代化的B－2採用一套新式的副翼系統來進行方向操縱（請參照上一期今日軍事的B－2圖片）。這種副翼由上下兩片合成，兩片副翼可以分別向上或向下偏轉，也可以兩片合起來同時向上或向下偏轉。當飛機需要轉向時，一側的副翼就張開，增加這一側機翼的阻力，飛機就得到了偏轉的力；如果飛機兩側副面張開相等角度，兩側機翼都增加阻力，就起到減速板的作用；如果副翼面上下兩片結合起來一齊偏轉，機翼一側的副翼向上，另一側的副翼向下，則起副翼作用，使飛機傾斜；如果左右兩側的副
翼同時向上或向下偏轉，則這對副翼就能發揮升降舵的作用。這種多功能舵面主要用來保持或改變飛機的航向，所以稱為「阻力方向舵」。

類似B－2這樣的飛翼布局，其空氣氣動力效率高、升阻比大、隱身性能好，但機動性差、操縱效能低，所以這種局面目前只適用於轟炸機。
氣動布局形式是氣動布局設計中首先需要考慮的問題。目前飛機設計中主要採用的包括
以下幾種：
正常布局；
鴨式布局；
變後掠布局；
三翼面布局；
無平尾布局；
無垂尾布局；
飛翼布局。

正常布局是迄今為止被使用最多的一種布局形式，目前仍然被應用於各類飛機之上。
鴨式布局在早期未能得到足夠的重視，但隨著超音速時代的來臨，鴨式布局的優點逐漸
為人們所認識。目前廣泛應用於戰斗機之上的近距鴨式布局利用鴨翼與機翼的前緣分離
渦之間相互有利干擾使渦系更加穩定，推遲了渦的破裂，為大迎角飛行提供了足夠的渦
升力，顯著的提高了戰斗機的機動性。此外，採用ACT和靜不穩定的鴨式布局的優點則更
為突出。
變後掠布局較好的兼顧了飛機分別在高速和低速狀態下對氣動外形的要求，在六七十年
代曾得到廣泛應用，但由於變後掠結構所帶來的結構復雜性、結構重量的激增，再加上
其它一些更為簡單有效的協調飛機高低速之間矛盾的措施的使用，在新發展的飛機中實
際上已經很少有採用這種布局形式的例子了。
三翼面布局形式可以說最早出現在六十年代初，米高揚設計局由米格-21改型而得的Е-
6Т3和Е-8試驗機。三翼面的採用使得飛機機動性得到提高，而且宜於實現直接力控制
達到對飛行軌跡的精確控制，同時使飛機在載荷分配上也更趨合理。
無平尾、無垂尾和飛翼布局也可以統稱為無尾布局。對於無平尾布局，其基本優點為：
超音速阻力小和飛機中兩較輕，但其起降性能及其它一些性能不佳，總之以常規觀點而
言，無尾布局不能算是一種理想的選擇。然而，隨著隱身成為現代軍用飛機的主要要求
之一以及新一代戰斗機對超音速巡航能力的要求，使得無尾——特別是無垂尾形式的戰
斗機方案越來越受到更多的重視。
對於一架戰斗機而言，實現無尾布局將帶來諸多優點。首先是飛機重量顯著減少；其次
，因為取消尾部使全機質量更趨合理地沿機翼翼展分布，從而可以減小機翼彎曲載荷，
使結構重量進一步減輕；另外，尾翼的取消可以明顯減小飛機的氣動阻力，同常規布局
相比，其型阻可減小60%以上；不言而喻，取消尾翼之後將使飛機的目標特徵尺寸大為減
小，隱身性能得到極大提高；最後尾翼的取消同時減少了操縱面、作動器和液壓系統，
從而也改善了維修性和具有了更低的全壽命周期成本。

在有垂尾的常規飛機上，垂尾的作用是提供偏航/滾轉穩定性，尤其是偏航穩定性，此外
垂尾的方向舵還參與飛機的偏航控制。取消垂尾之後，飛機將變為航向靜不穩定，同時
喪失偏航控制能力。採用放寬靜穩技術之後，無垂尾飛機可以是航向靜不穩的，但不能
是不可控的。針對這一問題可以採用推力矢量技術加以解決。推力矢量技術作為新一代
戰斗機高機動性的主要動力目前已經得到了較為完善的發展，大量實驗都證明，在無垂
尾的情況下，推力矢量具有足夠有效的操縱功能。

一個不容忽視的問題是，推力矢量系統發生故障或者在作戰中受傷後飛機如何操縱。在
最低的要求下，推力矢量系統失效後飛機至少還應具有安全返航的能力，因此無垂尾飛
機的平飛、不太劇烈的轉彎機動以及著陸所需的偏航控制能力應該能夠由氣動力控制來
滿足。作為無尾飛機的余度保險操縱方式之一的是與傳統機翼設計方法完全不同的所謂
「主動氣動彈性機翼」（AAW）。在傳統機翼設計中，一般都要保證剛度以使機翼變形最
小，而AAW利用機翼的柔度作為一種對飛機進行操縱的方式，它通過使整個機翼發生一定
的變形而得到操縱飛機所需的氣動力。通常規舵面相比，AAW具有效率高而翼面變形小的
特點。除了AAW技術之外，還有其它一些傳統非傳統的氣動操縱方式也可以推力矢量系統
的余度保險和補充。它們包括開裂式副翼、機翼擾流板、全動翼梢、差動前翼、非對稱
機頭邊條、擾流片-開縫-折流板（SSD）、前緣襟翼等等。

無論是採用AAW還是採用氣動操縱面的方式，無尾飛機都需要有全新的飛行控制律。無尾
飛機在縱向和航向都將是靜不穩定的，這就要求飛機上的各類操縱裝置共同協作產生所
需的各種力和力矩，各操縱裝置還將存在各種線性或非線性的相互干擾，使得控制律變
得相當復雜。此外在部分操縱裝置失效的情況下，剩下的操縱裝置需要實時重新構型，
並且需要實時地採用新的控制律，即所謂「重構系統」。這些都是無尾飛機設計中需要
加以解決的問題。
常規機翼的設計採用由操縱面產生操縱力、操縱力矩的方式控制飛機的運動。因為機翼
的剛度不足而帶來的氣動彈性效應將減弱操縱面的效能，同時使機翼的顫振特性變差，
為使這種操縱方式有效的發揮其作用，在設計中就必須使機翼具有足夠的剛度，由此也
必然使機翼的結構顯著重量增加，造成整機重量上升。
隨著主動控制技術（ACT）的發展成熟及其在航空技術中的廣泛運用，利用結構的柔度使
機翼產生一定的變形從而控制飛機運動的方法得以成為可能，這就是所謂「主動氣動彈
性機翼（AAW）」。與常規機翼設計思路不同，AAW允許機翼進行大幅度的氣動扭轉，在
全許可權、快速響應的主動控制系統的協調控制下，多個前後緣操縱面協調偏轉，主動使
機翼發生所期望的彈性變形，由變形的機翼產生操縱力，從而控制飛機的運動。因為在
AAW中控制力由整個機翼而非幾個操縱面產生，所以只要設計合理，操縱面僅需偏轉很小
的角度（ ）即可提供足夠的操縱力，而此時機翼的扭轉變形較傳統機翼還要小。
AAW通過主動有效地控制機翼的柔度達到控制飛機運動的目的，其關鍵技術包括ACT和氣
動伺服彈性（ASE）技術，涉及氣動、結構、控制等多門學科，是ASE、ACT、結構優化、
機翼設計、感測器、測量技術、計算技術等多項技術的綜合。採用AAW之後可以獲得很大
的收益，目前確知的包括：
顯著增強控制能力；
全飛行包線內減小氣動阻力；
減小機翼結構重量；
抑制顫振和提高顫振臨界速度；
陣風與機動載荷減緩。
目前AAW的研究已經取得了一定的成果，其優點也得到了驗證。將AAW應用於F/A-18的機
翼後，在性能不變的情況下，其結構重量下降48%，扭轉剛度可以降低40%；又如將AAW應
用於F-16的機翼，機翼外段剛度可降低25%，結構重量降低20%，在高速壓下控制效能卻
提高了10%。
AAW的優點將給飛機控制方法帶來一場變革，作為無尾布局飛機的最佳輔助控制手段，使
得AAW成為未來航空技術的一項關鍵技術。

㈥ 求中級電工等級證試題

1、怎樣使觸電者迅速脫離電源？
答：具體分三種情況：1、當低壓觸電時，有三種方法，拉閘斷電、切斷電源線，用絕緣物品脫離電源；2、當高壓觸電時，有二種方法：拉閘斷電，短路法；3、脫離跨步電壓的方法：拉閘斷電，穿絕緣鞋，單腳著地跳到觸電者身旁，緊靠觸電者頭部或腳部，把他拖成躺在等電位地面上（即身體躺成與觸電半徑垂直位置）即可就地靜養或搶救。
2、架設臨時線路的要求是什麼？
答：1、架設臨時線路時，須經技術安全主管部門批准，明確規定安裝要求、長度限制、使用期限。2、使用合格的設備、材料，導線應使用四芯或三芯的橡皮軟線，其長度不超過10m，離地面距離不得低於2.5m。3、臨時架空線路長度不得超過500m，離地面高度不應低於4-5m，與建築物、樹木或其它導線距離一般不得小於2m。4、臨時線路一定經閘箱引出，不得任意亂接亂拉。5、要有可靠的接地（接零）保護，且連接牢固可靠。6、臨時線應實行三相五線制供電方式，工作零線和保護零線分開敷設，保護零線用黃綠雙色線。
3、在電器設備上工作，保證安全的組織措施有哪些？
答：在電器設備工作保證安全的組織措施有：工作票制度、工作許可制度、工作監護制度、工作間斷、轉移和終結制度。
4、在電焊作業中，常發生的事故主要有哪些？
答：主要有：1、電流引起人身觸電事故；2、電弧對眼睛及皮膚的傷害；3、熔化的飛濺金屬沫對人體的灼傷；4、火災事故。
5、低壓帶電作業的電氣安全要求有哪些？
答：1、監護人應精神集中，不可與操作人接觸，不得擅離職守參與同監護工作無關的事宜。2、帶電工作只能一人進行，在同一部位不能二人同時帶電工作。3、帶電拆線時，先拆相線，後拆零線；接線時，先接零線，後接相線。帶電作業接導線時，不許帶負荷操作。4、對電流互感器嚴禁帶電拆除二次側導線。5、斷接處應用絕緣膠布包好。6、在多層架空線路下帶電工作時，頭不能超過工作線層，若在上層帶電工作時，下面幾層都要停電，並採取安全技術措施。
6、胸外心臟擠壓法的方法是什麼？
答：病人仰卧硬地面上，松開領口解衣裳，當胸放掌別魯莽，中指應該放凹槽，掌根用力往下按，壓力輕重要適當，壓下一寸或半寸，一秒一次最適當。
7、敘述口對口人工呼吸的操作方法？
答：觸電人仰卧，肩下可以墊一些東西，使頭部盡量後仰，鼻孔朝天，救護在觸電人頭部左側或右側，一手捏緊鼻孔，另一隻手掰開嘴巴吹氣，吹氣時要使胸部膨脹，然後很快把頭移開，讓觸電者自行排氣。吹氣2秒，排氣3秒，約每5秒一個周期，兒童只能小口吹氣。
8、試述電氣火災的撲救方法。
答：1、斷電滅火。此時應注意，切斷電源的位置要選擇適當，切斷火線和零線應在不同的位置處分別剪斷，拉開電源閘開關時，應戴絕緣手套，應用絕緣棒，若燃燒情況對臨近運行設備有嚴重威脅時，應迅速拉開相關的斷路器和隔離開關。2、帶電滅火，此時應注意使用不導電的滅火劑進行滅火，注意不讓人身體或消防器材與有電部位接觸防止觸電，滅火中，電氣設備發生故障時，應戴絕緣手套，穿絕緣鞋。3、對有油有電的電氣設備要注意，火熱蔓延可用二氧化碳、1211、乾粉等滅火器帶電滅火，若油箱破裂噴油燃燒，除切除電源外，應設法向滲油坑放油。
9、互感器的作用有哪些
答：作用有：1、使儀表、繼電器與主電路絕緣，提高工作安全性和可靠性；2、用來擴大儀表、繼電的使用范圍；3、使儀表繼電器的規格統一。
10、導線的 截面應如何選擇？
答：導線截面主要根據導線的連續允許電流（安全載流量）、線路允許電壓損失，導線的機械強度三個條件進行選擇，電纜線路還應校驗熱穩定。
11、在電氣設備上工作保證安全的組織措施和技術措施有哪些？
答：組織措施：1、工作票制度 2、工作許可制度 3、工作監護制度 4、工作間斷、轉移和終結制度。
技術措施：1、停電 2、驗電 3、裝設接地線 4、懸掛標識牌和裝設遮攔。
12、三相交流非同步電動機在啟動時應注意哪些問題？
答：通電啟動後，要見識軸承與電機內部聲音是否正常，有無不正常的氣味，有無煙和打火現象，有無劇烈的振動，有無過熱現象等，觀察啟動過程是否順利，旋轉是否輕快。
為防止電機定子繞組的絕緣遭到破壞，電機連續啟動的次數有一定的限制，一般空載啟動不得超過3-5次，電機長期工作後停機不久又需啟動，不得超過2-3次。
13、三相交流非同步電動機的降壓啟動方式有幾種？
答：1、串聯電阻或電抗器降壓啟動 2、星形——三角形加壓啟動 3、自耦變壓器降壓啟動 4、延邊三角形降壓起動。
14、怎樣做到正確的倒閘操作？
答：1、倒閘操作必須得到電氣負責人的命令或根據工作要求進行； 2、執行操作由二人進行；3、操作時，操作人員與帶電體保保持安全距離，穿好工作服及正確使用絕緣工具並做好記號；4、倒閘操作要注意先後次序，以免發生誤操作。
15、繼電保護裝置有什麼用途？
答：繼電保護裝置在供電線路、電氣設備發生故障或不正常工作狀態時，能動作與開關跳閘或發現信號，保證電力系統中電氣設備餓安全，預防事故，縮小事故范圍，以提高供用電系統運行的安全可靠性。
一. 填空題：
1、 在中性接地系統中，除工作接地外再零線上一處或多處通過接地裝置與大地再次連接叫重復接地。
2、 電氣設備的負荷電流超過額定電流稱過負荷。
3、 安全電壓額定值的等級為42V、36V、24V、12V、6V。
4、 電流對人體的傷害有電擊和電傷兩種。
5、 變壓器低壓側中性點的接地叫工作接地。
6、 靜電防護常用接地法、泄露法、加抗靜電劑法、靜電中和法和工藝控製法。
7、 人體與帶電體最小的安全距離是：10KV及以下的為0.7米，35KV為1.0米。
8、 接地電阻測試儀一般有E、P、C三個接線端鈕。
9、 保護接地用於中性點不接地電網；保護接零用於中性點直接接地電網。
10、 照明線路常見的故障有適中、斷路和漏電三種。
11、 移相電容是用來改善一般研發電網的功率因數。
12、 負荷開關適用於負荷電流為零和較小的場所。
13、 我國規定42V、36V、24V、12V、6V為安全電壓。
14、 在電路的任意一節點上，流入該節點的電流之和恆等於流出該節點的電流之和。
15、 正統交流電的三要素是指最大值、角頻率和初相角。
16、 通電導體所產生的熱量與通電電流 大小、導體自身的電導率和時間成正比。
17、 照明線路中，室內配線可分為明配和暗配兩種。
18、 電動機的工作制連續、短時、斷續三種。
19、 在感性負載兩端並聯適當的電容器後，可以使電路的因數得到改善。
20、 在三相對稱負載Y形聯接中，Ur線＝ Ur相
21、 一台三相交流非同步電動機的額定電壓為380V、220V，接法為Y/△，則其繞組的額定電壓為380V，當三相對稱的電源的線電壓為220V時，必須將電動機接成△。
22、 低壓電器包括保護電器和控制電器。
23、 對任一迴路，沿任一方向絨毛一周，各電源電動勢的代數和等於各電阻電壓降的代數和。
24、 接地裝置由接地體和接地線組成。
25、 保護電器分別起短路、過載、失壓保護的作用。
26、 保護接零適用於三相四線制380、220V的變壓器中性點直接接地的系統。
27、 一般照明應採用250V以下的額定電壓。
28、 驗電器使用前應在有電部位測試以檢驗電器的良好。
29、 改變三相交流非同步電動機的轉向方法是改變電源的相序。
30、 高壓隔離開關的主要用途是隔離高壓電源。
31、 電流互感器二次側在工作時嚴禁開路。
32、 保證安全的技術措施有停電、驗電、裝設接地線、懸掛標志牌和裝設遮欄。
33、 單相設備可採用保護接零或接地、案值電壓、電氣隔離、雙重絕緣和漏電保護等安全措施。
34、 一整套完整的防雷裝置包括接閃器、引下線和接地裝置。
35、 保護接地、保護接零，加強絕緣是防止間接電擊的安全措施。
36、 安全標志是保證安全生產，防止事故的一項重要打樁措施，其中紅色表示禁止、消防和停止，黃色表示注意安全，綠色表示安全，藍色表示強制執行。
37、 在低壓工作中，人體及所拾的工具與帶電體距離應不小於0.1米。
38、 在安全標志中，藍色標志表示指示必須遵守的規定。
39、 熱繼電器一般用作過載保護。
40、 三相負載作星形連接時，線電壓與相電壓的關系是U線＝ U相。
41、 50HZ工頻交流電，成年男性的平均擺脫電流是16MA。
42、 通過人體的電流強度取決於觸電電壓和人體電阻。
43、 選擇導線截面一般應考慮導線長期連續負載的允許載流量，線路上的電壓降與允許電壓損失和導線的機械強度。
44、 照明方式有一般照明、局部照明、混合照明三種。
45、 避雷線主要用來保護輸電線路。
46、 常用絕緣材料按其正常運行條件時允許的極限工作溫度是90攝氏度。
47、 導線的截面主要根據導線的連續允許電流、線路允許電壓損失、導線的機械強度三個條件進行選擇。
48、 觸電形式有單相觸電、兩相觸電和跨步電壓觸電三種。
49、 時機主要由定子、轉子兩個基本部分組成。
50、 絕緣材料的耐熱等級有Y（A）E、（B）F、H、C等七個等級。
51、 變壓器是利用電磁感應的互感原理進行工作的。
52、 引起電氣火災和爆炸直接原因有電流的熱量、電火花、電弧。
53、 變壓器是利用電磁感應的互感原理進行工作的。
54、 在架空線路中，線路排列相序應符合下列要求：高壓電力線路，面向負荷從左側起，導線排列相序為A、B、C；低壓電力線路，面向負荷從左側起，導線排列相序為（A）0、（B）C。
55、 電流互感器是用來把電力系統中的大電流變成標準的小電流供給儀表、繼電器作為測量保護串聯的。
56、 電氣設備發生的故障大多數是相間短路故障有及設備過載。
二、選擇題：
1、架空線路中各種桿，按其所起作用分為：直桿、耐張桿、轉角桿、分支桿、終端桿。
2、對繼電保護裝置的要求有：保護的選擇性，靈敏性。保護的快速性和可靠性。
3、攜帶式電氣設備絕緣電阻不應低於：0。5兆歐。
4、在低壓工作中，人體及所攜帶的工具與帶電體距離不小於：0.7米。
5、在低壓檢修工作中，人體及其攜帶工具與帶電體的距離不應小於：0.1米。
6、對於感性負載若保持電源不變而增大電源的頻率，則此時電路中的總電流將：減小。
7、為了提高測量的准確度，電壓表的內阻要求是：越大越好。
8、三角形接法的鼠籠式非同步電動機，若誤接成星形接法，那麼在額定負載轉矩下運行時，其銅耗和溫升將會：增大。
9、在正常情況下不可以帶負荷接通和斷開電路的高壓電器有：隔離開關。
10、絕緣鞋的絕緣試驗周期為：0.5－1年。
11、我國規定1000V以下稱為低壓電力線路，其以上稱為高壓線路。
12、電氣設備最常見的不正常情況是：過負荷，如果長期繼續下去將使電氣設備的載流部分和絕緣材料過度發熱。
13、某三相非同步時機的額定電壓為380V，其交流耐壓試驗電壓為：500V。
14、熱繼電器，具有過載保護功能。
15、三角形接法的鼠籠式非同步電動機，若誤接成星形接法，那麼在額定負載轉矩下運行時，其銅耗和溫升將會：增大。
16、用來標志禁止、停止和消防的安全色為：紅色。
17、在全部停電和部分停電的電氣設備上工作，其保證安全的技術措施有：停電、驗電、裝設接地線、懸掛標牌和裝設遮欄。
18、正弦交流電的三要素是：最大值、頻率、初相角。
19、單投刀閘安裝時靜觸頭應放在上面接電源。
20、對於電阻性負載，熔斷器熔體的額定電流應為負荷電流的1.1倍。
21、暗裝插座距離地面不應低於30CM。
22、為了提高測量的准確度，電流表的內阻應：越小越好。
23、在架空線路中，當氣候異常變化或沿線地區受到自然災害將嚴重影響線路供電的安全時，需立即進行：特殊巡視。
24、以下屬絕緣材料的物質有：橡膠。
25、明裝插座的安裝高度一般應為1.2M。
26、工作在2米以上高度且有可能垂直墜落的即為高處作業。
27、對於感性負載若保持電源電壓不變而增大電源的頻率，則此時電路中的總電流將：減小。
28、為了防止變壓器油劣化過速，上層油溫不宜經常超過：85攝氏度。
29、Y――△降壓起動適用於定子繞組作三角聯接（△）的電動機。
30、測定1歐姆以下的電阻應選用：直流雙臂電橋。
三、判斷題
1、三相鼠籠式非同步電動機的Y――△降壓起動只能在空載或輕載起動的場合適用。對
2、在三相四線制供電系統中，中性線可比相線細一些。對
3、電流互感器二次側可以開路。錯
4、室內配線，一般照明支路每一支路的最有最大負荷電流不應超過15A。對
5、對人體有危害的電磁波的頻率為30――300MHZ之間。對
6、行燈電壓一般為36V或更低。對
7、絕緣等級是指絕緣材料的耐熱等級。錯
8、當電路中的參考點改變時，某兩點間的電壓也將隨之改變。錯
9、靜電產生的最大危險是爆炸和火災。對
10、Y/△降壓走動適用各種接線方式的電動機。錯
12、電壓互感器工作時嚴禁開路。對
13、在同一供電系統中，三相負載接成Y形和接成△所吸收的功率是相等的。錯
14、電擊是電流渡過人體的局部器官造成對人體局部器官的傷害。錯
15、使觸電者脫離電源後，應立即送醫院進行搶救。錯
16、為了保證導電的可靠性，保護接零線上不允許裝設開關和保險。對
17、在交流電路中，有功功率就是有用的功率。錯
18、保用白熾燈要注意燈泡額定電壓應與電源電壓相符合。對
19、三相交流電的三根相線為便於區分，用紅色表示第一相黃色表示第二相，綠色表示第三相。錯。
20、電壓表應應與負載並聯使用。對
21、在一相一零的單相線路中如果支線的相線和零線上都裝有熔斷器，則不能使用接零保護。對
22、在純電感交流電路中，電流相位超前電壓相位90度。錯
23、移動電器的引線必須採用三芯堅橡皮包線或塑料護軟線，並不得有接頭。對
24、熱繼電器主要用來作短路、過載。錯
25、保護零線採用黃綠雙色線，工作零線採用黑色線。對
26、使用單極照明開關時，接線開關必須控制相線。對
27、採用相相四線制中性點接地系統電網供電的設備，可以採用保護接地或保護接零。錯
28、電壓過高或過低都會使電動機工作電流增大。對
29、使用電流表和電壓表時，中注意電流表並串聯於電路中，電壓表串聯電路中。錯
30、保護接地適用於中性點不接地電網，保護接零適用於中性點直接接地電網，以上兩種是不可以同時用於同一電網。對
四、名詞解釋
1、功率因數：指有功功率與視在功率的比值。
2、保護接地：指把在故障情況下可能呈現危險的對地電壓 的金屬部分同大地緊密地連接起來。
3、致命電流：引起心室顫動並致人於死命的電流。
4、過載保護：當線路或載荷超過允許范圍時，能延時切斷電源的一種保護。
5、單相觸電：當人體直接接觸帶電設備或線路的一相導體時，電流通過過人體而發生的觸電現象。
6、倒閘操作：因為檢修或運行的需要，所進行的開關（隔離開關和斷路器）的操作（切除或投入）及其輔助操作。
7、事故照明：由於電氣事故而使工作照明熄滅後，為了繼續工作或疏散人員而設置的照明。
8、交流電：通常把大小和方向都隨時間變化的電流、電壓、電動勢統稱為交流電。
9、屏護：即採用遮欄、護罩、護蓋、箱匣等把帶電體同外界隔絕開來。
10、電擊：是觸電電流流過人體的內部器官，造成對人體內部器官的傷害。
11、電傷：是電流轉化的熱能或化學能對人體造成的傷害，包括灼傷、電烙印和皮膚金屬化等傷害。
12、過載保護：指線路或設備的載荷超過允許范圍，能延時切斷電源的一種保護方式。
13、短路：在電力系統中，相和相或相和地之間，由電阻很小的的導體短接。
1、怎樣使觸電者迅速脫離電源？
答：具體分三種情況：1、當低壓觸電時，有三種方法，拉閘斷電、切斷電源線，用絕緣物品脫離電源；2、當高壓觸電時，有二種方法：拉閘斷電，短路法；3、脫離跨步電壓的方法：拉閘斷電，穿絕緣鞋，單腳著地跳到觸電者身旁，緊靠觸電者頭部或腳部，把他拖成躺在等電位地面上（即身體躺成與觸電半徑垂直位置）即可就地靜養或搶救。
2、架設臨時線路的要求是什麼？
答：1、架設臨時線路時，須經技術安全主管部門批准，明確規定安裝要求、長度限制、使用期限。2、使用合格的設備、材料，導線應使用四芯或三芯的橡皮軟線，其長度不超過10m，離地面距離不得低於2.5m。3、臨時架空線路長度不得超過500m，離地面高度不應低於4-5m，與建築物、樹木或其它導線距離一般不得小於2m。4、臨時線路一定經閘箱引出，不得任意亂接亂拉。5、要有可靠的接地（接零）保護，且連接牢固可靠。6、臨時線應實行三相五線制供電方式，工作零線和保護零線分開敷設，保護零線用黃綠雙色線。
3、在電器設備上工作，保證安全的組織措施有哪些？
答：在電器設備工作保證安全的組織措施有：工作票制度、工作許可制度、工作監護制度、工作間斷、轉移和終結制度。
4、在電焊作業中，常發生的事故主要有哪些？
答：主要有：1、電流引起人身觸電事故；2、電弧對眼睛及皮膚的傷害；3、熔化的飛濺金屬沫對人體的灼傷；4、火災事故。
5、低壓帶電作業的電氣安全要求有哪些？
答：1、監護人應精神集中，不可與操作人接觸，不得擅離職守參與同監護工作無關的事宜。2、帶電工作只能一人進行，在同一部位不能二人同時帶電工作。3、帶電拆線時，先拆相線，後拆零線；接線時，先接零線，後接相線。帶電作業接導線時，不許帶負荷操作。4、對電流互感器嚴禁帶電拆除二次側導線。5、斷接處應用絕緣膠布包好。6、在多層架空線路下帶電工作時，頭不能超過工作線層，若在上層帶電工作時，下面幾層都要停電，並採取安全技術措施。
6、胸外心臟擠壓法的方法是什麼？
答：病人仰卧硬地面上，松開領口解衣裳，當胸放掌別魯莽，中指應該放凹槽，掌根用力往下按，壓力輕重要適當，壓下一寸或半寸，一秒一次最適當。
7、敘述口對口人工呼吸的操作方法？
答：觸電人仰卧，肩下可以墊一些東西，使頭部盡量後仰，鼻孔朝天，救護在觸電人頭部左側或右側，一手捏緊鼻孔，另一隻手掰開嘴巴吹氣，吹氣時要使胸部膨脹，然後很快把頭移開，讓觸電者自行排氣。吹氣2秒，排氣3秒，約每5秒一個周期，兒童只能小口吹氣。
8、試述電氣火災的撲救方法。
答：1、斷電滅火。此時應注意，切斷電源的位置要選擇適當，切斷火線和零線應在不同的位置處分別剪斷，拉開電源閘開關時，應戴絕緣手套，應用絕緣棒，若燃燒情況對臨近運行設備有嚴重威脅時，應迅速拉開相關的斷路器和隔離開關。2、帶電滅火，此時應注意使用不導電的滅火劑進行滅火，注意不讓人身體或消防器材與有電部位接觸防止觸電，滅火中，電氣設備發生故障時，應戴絕緣手套，穿絕緣鞋。3、對有油有電的電氣設備要注意，火熱蔓延可用二氧化碳、1211、乾粉等滅火器帶電滅火，若油箱破裂噴油燃燒，除切除電源外，應設法向滲油坑放油。
9、互感器的作用有哪些
答：作用有：1、使儀表、繼電器與主電路絕緣，提高工作安全性和可靠性；2、用來擴大儀表、繼電的使用范圍；3、使儀表繼電器的規格統一。
10、導線的 截面應如何選擇？
答：導線截面主要根據導線的連續允許電流（安全載流量）、線路允許電壓損失，導線的機械強度三個條件進行選擇，電纜線路還應校驗熱穩定。
11、在電氣設備上工作保證安全的組織措施和技術措施有哪些？
答：組織措施：1、工作票制度 2、工作許可制度 3、工作監護制度 4、工作間斷、轉移和終結制度。
技術措施：1、停電 2、驗電 3、裝設接地線 4、懸掛標識牌和裝設遮攔。
12、三相交流非同步電動機在啟動時應注意哪些問題？
答：通電啟動後，要見識軸承與電機內部聲音是否正常，有無不正常的氣味，有無煙和打火現象，有無劇烈的振動，有無過熱現象等，觀察啟動過程是否順利，旋轉是否輕快。
為防止電機定子繞組的絕緣遭到破壞，電機連續啟動的次數有一定的限制，一般空載啟動不得超過3-5次，電機長期工作後停機不久又需啟動，不得超過2-3次。
13、三相交流非同步電動機的降壓啟動方式有幾種？
答：1、串聯電阻或電抗器降壓啟動 2、星形——三角形加壓啟動 3、自耦變壓器降壓啟動 4、延邊三角形降壓起動。
14、怎樣做到正確的倒閘操作？
答：1、倒閘操作必須得到電氣負責人的命令或根據工作要求進行； 2、執行操作由二人進行；3、操作時，操作人員與帶電體保保持安全距離，穿好工作服及正確使用絕緣工具並做好記號；4、倒閘操作要注意先後次序，以免發生誤操作。
15、繼電保護裝置有什麼用途？
答：繼電保護裝置在供電線路、電氣設備發生故障或不正常工作狀態時，能動作與開關跳閘或發現信號，保證電力系統中電氣設備餓安全，預防事故，縮小事故范圍，以提高供用電系統運行的安全可靠性。
六：計算題
1、 三相交流電源的線電壓為380V，接入一個每相電熱絲電阻為22歐姆的三相電爐：求（1）電爐為Y接法時，總功率Pr為多少？（2）電爐為△接法時，總功率P△為多少？
解：（1）Y接法時：I線＝I相U相/R＝380/ *22＝10A
Pr＝ *U線*I線＝ *380*10＝6.6KW
（2）△接法時：I線＝ I相＝ U相/R＝ *380/22＝30A
P△＝ *U線*I線＝ *380*30＝19.8KW
2.如果三相對稱負荷為星形接法，當線電壓為220V時，相電壓為多少？當相電壓為380V時，線電壓為多少？
1）當線電壓為220V時：U相＝U線/ ＝220/1.73＝127V
2）當相電壓為380V時：U線＝ *U相＝1.73*380V＝660V
3.某廠施工現場架設的臨時照明線路，晚上工人***移動照明燈時，手抓住螺口燈頭，觸電倒地，經發現送往醫院，已死亡。
（1）事故原因分析
A：電工接照明燈線時，誤交相線接在燈頭的螺絲口上，燈泡與燈頭配合不好，燈泡的一部分螺口外露，送電後，燈頭外露部分帶電造成的觸電。
B、臨時線路和照明燈不符合安全要求。
C、觸電者不懂安全常識，手抓帶電燈頭。
D、沒有補及時發現，就地正確急救，送往醫院貽誤了搶救時間。
（2）就採取的防範措施
A、安裝照明燈時，單極開關須控制相線。螺口燈頭，相線須接在燈座芯位上，較危險場所應雙極開關控制。
B、在潮濕環境的局部照明移動式燈具，應採用安全電壓（36V），一般情況下，應安裝高靈敏的漏電保護器。
C、加強用電安全教育，不懂電氣安全常識的人不能亂動電器設備。
（3）事故教訓總結：照明燈接線雖不復雜，但因此觸電傷亡的人數不少。應按規程要求，嚴禁亂接亂拉臨時照明線，以防造成人身觸電事故的發生。
4、試選擇三相380V，20KW電動機的保險絲？
解：電動機額定電流Ie＝20*2＝40A
電動機起動電流40*6＝240A
保險線額定電流Ire為：
Ire≥Iq/1.8－2.5取Ire≥240/1.8－2.5＝133－96A
選擇Ire＝100A保險絲
5、三相交流非同步電動機銘牌上的數據為3KW，Y形接法，380V，7.36A，N＝1430，轉/分，f=50HZ
不搞了，MB的太難了

㈦ 布袋除塵器分為哪幾種

按照作用的原理除塵器可以分為以下幾種：
1、乾式機械除塵器，主要指應用粉塵慣性作用、重力作用而設計的除塵設備，如沉降室、惰性除塵器、旋風除塵器等高濃度的除塵器等，主要針對高濃度粗顆粒徑粉塵的分離或濃集而採用。
2、濕式除塵器依靠水力親潤來分離、捕集粉塵顆粒的除塵裝置，如噴淋塔、洗滌器、沖擊式除塵器、文氏管等，在處理生產過程中發生的高濃度、大風量的含塵氣體場合採用較多。對較粗的，親水性粉塵的分離效率比乾式機械除塵器要高。
3、顆粒層除塵器以不同粒度的顆粒材料堆積層為濾料來阻隔過濾氣溶中所含粉塵的設備。主要用在建材、冶金等生產過程中的排塵點，經常是過濾濃度高、顆粒粗、溫度較高的含塵煙氣。
4、袋式除塵器，該過濾器是以纖維織造物或填充層為過濾介質的除塵裝置，他的用途、形式、除塵風量規模和作用效率各方面都有寬闊的范圍，主要用在捕集微細粉塵的場所，即在排氣除塵系統上應用，又在進風系統上應用。近年來，由於新型濾材的不斷開發，纖維過濾技術的發展也隨之加速，新產品的不斷出現，應用領域也日益的擴寬。
5、電除塵器該除塵器是把含塵氣流導入靜電場，在高壓電場的作用下，氣體發生電離，產生電子和正離子，他們分別向正負兩極移動，當粉塵顆粒在流經工作電場時負上電荷，以一定的速度向與它們所負電荷符號相反的沉降極板移去，並在那裡沉降下來，從而脫離開氣流，被收集於電除塵器中。這種除塵器的除塵效率高，阻力低，維護和管理方便。它在捕集細小的粉塵顆粒方面與袋式除塵器有異曲同工之效

㈧ 簡述220千伏、110千伏、10千伏配電裝置的形式及其優缺點

請在後半部分找答案~

通常，稱220kv、110kv為高壓，10kv為低壓，所以根據不同的電壓等級，相應的配電裝置也各不相同。
所謂配電裝置，是指在電力網中,用來接受電力和分配電力的電氣設備的總稱，是變電站電氣主接線中的開關電器、保護電器、測量電器、母線裝置和必要的輔助設備按主接線的要求建造而成的建築物的總體。其作用是：在正常情況下用來交換功率和接受、分配電能；發生事故時迅速切除故障部分，恢復正常運行；在個別設備檢修時隔離檢修設備，不影響其它設備的運行。它包括控制電氣（如斷路器、負荷開關、隔離開關等）、保護電氣（如熔斷器、繼電器、避雷器等）、測量電器（如互感器、電壓表、電流表等）以及母線與各種載流導體。 配電裝置按其電氣設備設置的地點，分為屋內和屋外配電裝置。
在發電廠和變電站中，35kv以下的配電裝置多採用屋內配電裝置，其中3-10kv的大多採用成套配電裝置；110kv以上的配電裝置多採用屋外配電裝置。
10kv配電裝置與110kv、220kv配電裝置的特點
的區別也即是屋內配電裝置（成套配電裝置）與屋外配電裝置的區別，主要是：10kv屋內配電裝置不受天氣影響，維護量小，維修工作可在室內進行，佔地面積小，允許安全凈距小等，但投資大，建設費用較高；110220kv屋外配點裝置特點是擴建方便，建設周期短，凈距較大，便於帶電作業，但有佔地面積大，受外界環境影響大等缺點；
具體來說：10kv低壓配電裝置大體包括五個部分:
(1)電路控制設備。有各種手動，自動開關。
(2)測量儀器儀表.其中指示儀表有:電流表,電壓表,功率表,功率因數表等.計量儀表有:有功電度表,無功電度表,以及與儀表相配套的電流互感器,電壓互感器等.
(3)母線以及二次線.母線包括:配電變壓器低壓側出口至配電室(箱)的電源線和配電盤上匯流排(線).二次線包括:測量,信號,保護,控制迴路的連接線.
(4)保安設備包括:熔斷器,繼電器,觸電保安器等.
(5)配電盤包括:配電箱,配電櫃,配電盤,配電屏等,是集中安裝開關,儀表等設備的成套裝置.
220kv配電裝置一般有：斷路器、隔離開關、接地開關、電流互感器、母線PT、出線PT、避雷器、阻波器、耦合電容器、支柱絕緣子、避雷針等。

下面說不同電壓等級的配電裝置的型式及其它們的優缺點。
屋內配電裝置按其布置型式，可分為三層式、二層式和單層式。三層式是將其所有電器依其輕重分別布置在各層中，具有安全、可靠性高，佔地面積少等特點，但結構復雜，造假高，檢修和維護不方便；二層式是將斷路器和電抗器布置在第一層，將母線、母線隔離開關等較輕設備布置在第二層，與三層式相比，它的造價較低，運行維護方便，但佔地面積有所增加；單層式佔地面積較大，通常
採用成套開關櫃，以減少佔地面積。一般情況下，35-220kv的屋內配電裝置布置型式，只有二層式和單層式。
屋外配配電裝置將所有電氣設備和母線都裝設在露天的基礎、支架或構架上，屋外配電裝置的結構形式，除了與電氣主接線、電壓等級和電氣設備類型有密切關系外，還與地形關，根據電氣設備和母線的高度，屋外配點裝置可分為中型配電裝置、高型配電裝置和半高型配電裝置。中型配電裝置是將所有電氣設備都安裝在同一水平面內，並裝在一定高度的基礎上，使帶電部分對地保持必要的
高度，以便工作人員能在地面上安全活動，這種形式布置比較清晰，不易誤操作，運行可靠，維護方便，造價較省，缺點：佔地面積過大；高型配電裝置是將一組母線及隔離開關與另一組母線及隔離開關上下重疊布置的配電裝置，可以節省佔地面積50%左右，但耗用鋼材較多，造價較高，操作和維護條件較差；半高型配電裝置是將母線置於高一層的水平面上，與斷路器、電流互感器、隔離開關上下重疊布置，其佔地面積比普通中型減少30%，半高型介於高型和中型之間，具有兩者的優點，除了母線隔離開關外，其餘部分與中型布置基本相同，運行維護仍較方便。

我完整的給你答完了，不知你滿意否？

㈨ 請簡述補間動畫的幾種形式分別敘述其作用和區別

1、在時間軸上的表現方面

補間形狀（形狀補間動畫）—— 淡綠色背景 有時實心箭頭

傳統補間（動作(動畫)補間動畫）——淡紫色背景 有實心箭頭

補間動畫 —— 淡藍色背景

2、組成方面

補間形狀（形狀補間動畫）—— 矢量圖形（如果使用圖形元件、按鈕、文字，則必先打散，即轉化為矢量圖形）再變形。

傳統補間（動作(動畫)補間動畫）——元件（可為影片剪輯、圖形元件、按鈕等）或先轉化為元件

註：非矢量圖形（組合圖形、文字對象、元件的實例、被轉換為「元件」的外界導入圖片等）皆可，但元件能修改的屬性參數比較多，因此建議統一為：元件

補間動畫 —— 同傳統補間（動作(動畫)補間動畫）一樣

3、效果方面
補間形狀（形狀補間動畫）—— 矢量圖形由一種形狀逐漸變為另一種形狀的動畫。實現兩個矢量圖形之間的變化，或一個矢量圖形的大小、位置、顏色等的變化。

傳統補間（動作(動畫)補間動畫）——元件由一個位置到另一個位置的變化。實現同一個元件的大小、位置、顏色、透明度、旋轉等屬性的變化。

補間動畫 —— 同傳統補間（動作(動畫)補間動畫）一樣

4、關鍵方面
補間形狀（形狀補間動畫）——Ø 插入空白關鍵幀 Ø 首尾可為不同對象，可分別打散為矢量圖

傳統補間（動作(動畫)補間動畫）——Ø 插入關鍵幀 Ø 首尾為同一對象。先將首轉為元件再建尾關鍵幀。屬性的改變：位置--選中，移；其他屬性--選中元件，在此元件實例屬性面板中改屬性

補間動畫 —— Ø 只需首關鍵幀即可 對首關鍵幀應用「補間動畫」

5、特性方面
傳統補間（動作(動畫)補間動畫）——可實現動畫濾鏡（讓應用的濾鏡動起來）。可以利用運動引導層來實現傳統補間動畫圖層（被引導層）中對象按指定軌跡運動的動畫。

補間動畫 —— 可實現動畫濾鏡（讓應用的濾鏡動起來）。

注意：

在Flash中，補間形狀（形狀(變形)動畫）只能針對矢量圖形進行，也就是說，進行變形動畫的首、尾關鍵幀上的圖形應該都是矢量圖形，

矢量圖形的特徵是：在圖形對象被選定時，對象上面會出現白色均勻的小點。利用工具箱中的直線、橢圓、矩形、刷子、鉛筆等工具繪制的圖形，都是矢量圖形。

在Flash中，傳統補間（動作(動畫)補間動畫）只能針對非矢量圖形進行，也就是說，進行運動動畫的首、尾關鍵幀上的圖形都不能是矢量圖形，它們可以是組合圖形、文字對象、元件的實例、被轉換為「元件」的外界導入圖片等。轉為元件能修改的屬性參數比較多，因此在上表對象中統一為元件。

非矢量圖形的特徵是：在圖形對象被選定時，對象四周會出現藍色或灰色的外框。利用工具箱中的文字工具建立的文字對象就不是矢量圖形，將矢量圖形組合起來後，可得到組合圖形，將庫中的元件拖曳到舞台上，可得到該元件的實例。

㈩ 亞氯酸鈉漂白後用淡流酸能把它的殘余物質分解掉嗎

氯酸鈉用於棉織物漂白時的最大優點是在不損傷纖維的條件下，能破壞色素及雜質。亞氯酸鈉又是化纖的良好漂白劑，漂白織物的白度穩定性比氯漂及氧漂的織物好，但是亞氯酸鈉價格較貴，對金屬腐蝕性強，需用鈦金屬或鈦合金等材料，而且亞漂過程中產生有毒ClO2氣體，設備需有良好的密封，因此在使用上受到一定限制，目前多用於滌棉混紡織物的漂白。亞漂與氯漂、氧漂不同之處是在酸性條件下漂白，在酸性條件下的反應較為復雜，此時產生的亞氯酸較易分解，生成一些有漂白作用的產物，據認為其中二氧化氯的存在是漂白的必要條件。二氧化氯是黃綠色氣體，化學性質活潑，兼有漂白及溶解木質素和果膠質的作用，且去除棉籽殼能力較強，因此亞漂對前處理要求不高，甚至織物不經過退漿即可漂白，工藝路線較短，對合纖織物特別合適。但不經過退漿煮練直接亞漂的織物，一般吸水性較差，在漂液中加入適量非離子表面活性劑，可提高織物吸水性能。亞漂後再經過一次氧漂，對織物的白度及吸水性均有提高。若織物在先行退漿、煮練後再進行亞漂，就可適當降低亞氯酸鈉用量，但工藝流程較長。亞漂是在酸性浴中進行漂白，酸性強弱對亞氯酸的分解率有較大影響，直接加強酸調節pH值是不合適的，一般常利用加入活化劑來控制pH值，常用活化劑有：釋酸劑如無機銨鹽 能在漂白過程中被氧化成酸的物質如甲醛及其衍生物六次甲基四銨 水解後形成酸的酯類如酒石酸二乙酯等 也可用弱酸如醋酸、蟻酸。另外，加入某些緩沖劑如焦磷酸鹽，可以增加亞漂液的穩定性，避免低pH值時有二氧化氯逸出。亞漂常用工藝與氧漂類似，可以用平幅連續軋蒸法，也可以根據設備情況採用冷漂工藝。亞漂連續軋蒸法工藝流程如下：軋漂液→汽蒸→水洗→去氯→水洗。滌棉混紡漂白織物漂白液含亞氯酸納12～25g/L、硫酸銨(活化劑)5～10g/L、平平加O 5～10g/L，室溫時軋漂白液，100～102℃汽蒸l～1.5h，水洗後在亞硫酸氫鈉(1.5～2g/L)及碳酸鈉(1.5～2g/L)溶液中浸軋，堆置後充分水洗。開幅軋水烘燥 織物練漂後，平幅織物在軋烘機上烘燥，提供給後續工序如絲光、染色、印花使用。對繩狀加工的織物還需開幅，展開成平幅狀，經軋烘後成為合適的半製品。 a、開幅 開幅時繩狀織物從堆布池中引出，經過導布圈入機，首先受到打手作用，打手由兩根稍呈弧形的銅管組成，它與織物行進方向成反向高速回轉。打手通常有兩個，繩狀織物在打手作用下展開成平幅，打手和導布圈距離應不少於6m，距離過短，繩狀織物不易展開，距離過長，織物因本身重量下垂會使織物的伸長增大。 b、軋水 織物練漂水洗後，織物上含水分較多，在烘燥前應盡可能軋去水分，以提高烘燥機效率，節省蒸汽。軋水機常用立式軋車，這類軋車有二輥及三輥兩種，根據軋水要求配備。軋輥由鐵或鋼制的硬軋輥及軟橡膠、紙粕等制的軟輥組成。軋水時應控制軋液均勻及軋余率，重型軋車軋余率為60%以下，一般軋車軋余率為75%以下。 c、烘燥 常用的烘筒烘燥機以2～3柱立式烘筒烘燥機應用最廣，每柱烘筒數為8～10個。烘燥時織物pH值應接近中性，避免織物烘燥時發脆，否則應重新水洗後再烘燥。