中套向心機構檢測裝置

① 中國兵器裝備特種產品質量監督檢測中心

摘要 兵器裝備研究所測試試驗中心（中國兵器裝備特種產品質量監督檢測中心）地處北京昌平。中心是經中國兵器裝備集團批准，通過中國國家認證認可監督管理委員會授權、計量認證合格、中國合格評定國家認可委員會認可的具有第三方公證地位的技術服務機構，是集檢測、監督檢驗於一身的綜合性國家級實驗室。

② 配電箱配電櫃想做檢測去哪裡做

低壓成套設備包含低壓開關櫃，配電櫃，控制箱，開關箱等電氣設備。低壓成套設備廣泛地應用在低壓系統的配電、電氣傳動和自動控制設備中。近年來，隨著大型成套設備和自動控制、調節系統的採用，低電壓電器的使用也大量增加。因此，在設備的檢修中，低壓電器的維修是一個重要的環節，不論從頻繁性、設備的重要性還是工作量上，它是檢修工作的重要組成部分。

接下來，山西成套設備廠家錦泰恆就來給大家說一說，我們平時對低壓成套設備的巡視檢查及檢修的具體項目吧。

一、低壓成套設備巡視檢查為了保證對用電場所的正常供電，對配電櫃上的儀表和電器應經常進行檢查和維護，並做好記錄，以便隨時分析運行及用電情況，及時發現問題和消除隱患。對運行中的低壓開關櫃，通常應檢查以下內容：1.配電櫃及櫃上的電氣元件的名稱、標志、編號等是否清楚、正確，盤上所有的操作把手、按鈕和按鍵等的位置與現場實際情況是否相符，固定是否牢靠，操作是否靈活。2.配電櫃上表示「合」、「分」等信號燈和其他信號指示是否正確。3.隔離開關、斷路器、熔斷器和互感器等的觸點是否牢靠，有無過熱、變色現象。4.二次迴路導線的絕緣是否破損、老化。5.配電櫃上標有操作模擬板時，模擬板與現場電氣設備的運行狀態是否對應。6.儀表或表盤玻璃是否松動，儀表指示是否正確。7.配電室內的照明燈具是否完好，照度是否明亮均勻，觀察儀表時有無眩光。8.巡視檢查中發現的問題應及時處理，並記錄。二、常見的普通設備檢修項目：1.低壓短路器的檢修： 隨著技術不斷發展，材料的不斷創新，設備的機構比較緊湊、耐用、安全系數高。現在的設備已向免解體檢修，免維護類型發展。對低壓開關的檢查項目： a.短路器合、拉閘低電壓效驗。b.短路器同期效驗。c.一次直流電阻試驗。d.一次絕緣電阻試驗。e.一次耐壓試驗。f.傳動機構添加潤滑劑。g.檢查效驗熔斷器。h.檢查、效驗儲能電機。 i.檢查一次叉子及彈簧。j.檢查、效驗合、拉閘速度。k.檢查、效驗二次以及輔助開關和接點。2.自動空氣開關的檢修： 自動空氣開關在結構上比接觸器和磁力啟動器要復雜一些，因為它有一套較完善的滅弧裝置。自動空氣開關能在電路發生過負載、短路、低電壓或失壓時自動地切斷電路。常見的自動空氣開關檢查項目有：a.合、拉閘試驗。b.傳動機構加入潤滑。c.相間絕緣電阻效驗。d.開關過流效驗。e.檢查出入接點。f.檢查滅弧柵。g.對觸頭檢修。3.刀閘開關的檢修：a.檢查固定、活動刀口。b.檢查刀口彈簧。c.檢查軸銷。d.效驗合、拉閘位置。e.檢查、效驗傳動機構。f.相間、對地絕緣電阻效驗。4.電磁接觸器檢修：a.檢查磁力線圈接點。b.磁力線圈直流電阻效驗。c.檢查接點和壓簧。d.檢查鐵心及鐵心接觸面。e.檢查效弧罩。低壓成套設備在電力系統中有著不可替代的作用，其中的低壓電器有生產、轉換、和輸配電能以及檢測、測量、控制、保護的作用，所以平時對低壓成套設備的巡查和檢修要收到大家的重視。

③ fanuc加工中心電腦編的程序括弧裡面dia-6什麼意思

一.單項選擇題（滿分40分，每題1分）1．在用硬質合金刀具銑削下列材料時，（）所選用的切削速度最高。A.鋁鎂合金B.合金鋼C.低、中碳鋼D.灰鑄鐵2.數控機床的旋轉軸之一B軸是繞（）直線軸旋轉的軸。A)X軸B)Y軸C)Z軸D)W軸3．下列對於閉環控制數控機床正確的解釋是（）。A.在這類機床的控制中，沒有位置檢測元件B.這類數控機床是將位置檢測元件安裝在驅動電機的端部或傳動絲杠的端部，用以間接地測量執行部件的實際位置或位移C.這類數控機床是將位置檢測元件直接安裝在機床的移動部件上，用以直接檢測機床工作台的實際位置D.這類數控機床裝有角位移檢測裝置，用以檢測工作台的移動4．從安全高度切入工件前刀具行進的速度叫（）。A.進給速度B.接近速度C.快進速度D.退刀速度5．按照機床運動的控制軌跡分類，加工中心屬於（）。A)點位控制B)直線控制C)輪廓控制D)遠程式控制制6.鏜削精度高的孔時，粗鏜後，在工件上的切削熱達到（）後再進行精鏜。A）熱平衡B）熱變形C）熱膨脹D)熱伸長7.一般而言，增大工藝系統的（）才能有效地降低振動強度。A）剛度B）強度C）精度D)硬度8．數控精銑時，一般應選用（）。A.較大的吃刀量、較低的主軸轉速、較高的進給速度B.較小的吃刀量、較低的主軸轉速、較高的進給速度C.較小的吃刀量、較高的主軸轉速、較高的進給速度D.較小的吃刀量、較高的主軸轉速、較低的進給速度9．高速切削時應使用（）類刀柄。A）BT40B）CAT40C）JT40D）HSK63A10．機床夾具，按（）分類，可分為通用夾具、專用夾具、組合夾具等。A）使用機床類型B）驅動夾具工作的動力源C）夾緊方式D）專門化程度11．長V形架對圓柱定位，可限制工件的（）自由度。A）二個B）三個C）四個D）五個12．刀具半徑補償指令在返回零點狀態是（）。A）模態保持B）暫時抹消C）抹消D）初始狀態13．在磨一個軸套時，先以內孔為基準磨外圓，再以外圓為基準磨內孔，這是遵循（）的原則。A）基準重合B）基準統一C）自為基準D）互為基準14．將鋼加熱到發生相變的溫度，保溫一定時間，然後緩慢冷卻到室溫的熱處理叫（）。A）退火B）回火C）正火D）調質15．球頭銑刀的球半徑通常（）加工曲面的曲率半徑。A）小於B）大於C）等於D）A，B，C都可以16．用水平儀檢驗機床導軌的直線度時，若把水平儀放在導軌的右端；氣泡向右偏2格；若把水平儀放在導軌的左端，氣泡向左偏2格，則此導軌是()狀態。A）中間凸B）中間凹C）不凸不凹D）扭曲17．一般情況，製作金屬切削刀具時，硬質合金刀具的前角（）高速鋼刀具的前角。A.大於B.等於C.小於D.都有可能18．刀具的選擇主要取決於工件的結構、工件的材料、工序的加工方法和（）。A）設備B）加工餘量C）加工精度D）工件被加工表面的粗糙度19．FANUC系統中，程序段G17G16G90X100.0Y30.0中，X指令是（）A）X軸座標位置B）極坐標原點到刀具中心距離C）旋轉角度D）時間參數20．在數控銑床的（）內設有自動松拉刀裝置，能在短時間內完成裝刀、卸刀，使換刀較方便。A）主軸套筒B）主軸C）套筒D）刀架21．FANUC系統中，程序段G51X0Y0P1000中，P指令是（）A）子程序號B）縮放比例C）暫停時間D）循環參數22．數控機床由四個基本部分組成：（）、數控裝置、伺服機構和機床機械部分。A）數控程序B）數控介質C）輔助裝置D）可編程式控制制器23．工件的一個或幾個自由度被不同的定位元件重復限制的定位稱為（）。A）完全定位B）欠定位C）過定位D）不完全定位24．數控機床中把脈沖信號轉換成機床移動部件運動的組成部分稱為（）。A）控制介質B）數控裝置C）伺服系統D）機床本體25．（）是液壓系統的執行元件。A）電動機B）液壓泵C）液壓缸D）液壓控制閥26．FANUC系統中，程序段G68X0Y0R45.0中，R指令是（）A）半徑值B）順時針旋轉45ºC）逆時針旋轉45D）循環參數27．數控機床精度檢驗主要包括機床的幾何精度檢驗和坐標精度及()精度檢驗。A）綜合B）運動C）切削D）工作28．數控機床配置的自動測量系統可以測量工件的坐標系、工件的位置度以及（）。A）粗糙度B）尺寸精度C）圓柱度D）機床的定位精度29．已知銑刀直徑為φ20mm，圓弧的起點S坐標是(90,50)，終點坐標是(-21.962,20)，圓弧半徑是R60。刀具從起刀點(140,50)開始切入圓弧，虛線是刀具中心軌跡。刀具半徑補償號為D01。根據圖形判斷下面正確的程序段是（）。A.G90G00X140.0Y50.0Z-5.0;G01X90.0Y50.0F100.0;G03X-21.962Y20.0I60.0J0D01;B.G90G00X140.0Y50.0Z-5.0;G01G42X90.0Y50.0D01F100.0;G03X-21.962Y20.0R70.0;C.G90G00X140.0Y50.0Z-5.0;G91G01G42X90.0Y50.0D01F100.0;G03X-21.962Y20.0R60.0;D.G90G00X140.0Y50.0Z-5.0;G91G01G42X-50.0Y0D01F100.0;G03X-111.962Y-30.0I-60.0J0；30．FANUC系統中，高速切削功能：予處理控制G代碼，是（）。A）G08B）G09C）G10D）G3931．在銑削一個XY平面上的圓弧時，圓弧起點在（30，0），終點在（-30，0），半徑為50，圓弧起點到終點的旋轉方向為順時針，則銑削圓弧的指令為（）。A）G17G90G02X-30.0Y0R50.0F50B）G17G90G03X-300.0Y0R-50.0F50C）G17G90G02X-30.0Y0R-50.0F50D）G18G90G02X30.0Y0R50.0F5032．程序段G00G01G02G03X50.0Y70.0R30.0F70；最終執行（）指令。A）G00B）G01C）G02D）G0333．FANUC系統中，下列（）變數屬於公用變數。A）#30B）#140C）#2000D）#520134．在（50，50）坐標點，鑽一個深10MM的孔，Z軸坐標零點位於零件表面上，則指令為（）。A）G85X50.0Y50.0Z-10.0R0F50B）G81X50.0Y50.0Z-10.0R0F50C）G81X50.0Y50.0Z-10.0R5.0F50D）G83X50.0Y50.0Z-10.0R5.0F5035．在如下圖所示的孔系加工中，對加工路線描述正確的是（）。A）圖a滿足加工路線最短的原則；B）圖b滿足加工精度最高的原則；C）圖a易引入反向間隙誤差；D）以上說法均正確。圖1孔系加工路線方案比較36．通常用球刀加工比較平緩的曲面時，表面粗糙度的質量不會很高。這是因為（）而造成的。A.）行距不夠密B）步距太小C）球刀刀刃不太鋒利D）球刀尖部的切削速度幾乎為零37．光柵尺是（）。A）一種極為准確的直接測量位移的工具B）一種數控系統的功能模塊C）一種能夠間接檢測直線位移或角位移的伺服系統反饋元件D）一種能夠間接檢測直線位移的伺服系統反饋元件38．數控機床由主軸進給鏜削內孔時，床身導軌與主軸若不平行，會使加工件的孔出現（）誤差。A）錐度B）圓柱度C）圓度D）直線度39．周銑時用（）方式進行銑削，銑刀的耐用度較高，獲得加工面的表面粗糙度值也較小。A）對稱銑B）逆銑C）順銑D）立銑40．為了保障人身安全，在正常情況下，電氣設備的安全電壓規定為（）。A）42VB）36VC）24VD）12V二、判斷題(將判斷結果填入括弧中。正確的填「√」，錯誤的填「×」。每小題1分，共20分)1．數控機床開機後，必須先進行返回參考點操作。（）2．退火的目的是：改善鋼的組織；提高強度；改善切削加工性能。()3．銑螺紋前的底孔直徑必須大於螺紋標准中規定的螺紋小徑。（）4．GOO和G01的運行軌跡都一樣，只是速度不一樣。（）5．宏程序的特點是可以使用變數，變數之間不能進行運算。（）6．在鏡像功能有效後，刀具在任何位置都可以實現鏡像指令。（）7．當用G02/G03指令，對被加工零件進行圓弧編程時，圓心坐標I、J、K為圓弧終點到圓弧中心所作矢量分別在X、Y、Z坐標軸方向上的分矢量（矢量方向指向圓心）。（）8．在輪廓銑削加工中，若採用刀具半徑補償指令編程，刀補的建立與取消應在輪廓上進行，這樣的程序才能保證零件的加工精度。（）9．數控機床中，所有的控制信號都是從數控系統發出的。（）10．在G41或G42的起始程序中刀具可以拐小於90º的角，在刀具半徑補償狀態下不含有刀補矢量程序段可以有兩段。（）11．全閉環數控機床，可以進行反向間隙補償。（）12．刀具前角越大，切屑越不易流出，切削力越大，但刀具的強度越高。（）13．滾珠絲杠副消除軸向間隙的目的主要是減小摩擦力矩。（）14．數控機床單工作台，使用多工位夾具，在加工過程中，為了提高效率，可以進行工件的裝卸。（）15．採用立銑刀加工內輪廓時，銑刀直徑應小於或等於工件內輪廓最小曲率半徑的2倍。（）16．在輪廓加工中，主軸的徑向和軸向跳動精度不影響工件的輪廓精度。（）17．數控回轉工作台不是機床的一個旋轉坐標軸，不能與其它坐標軸聯動。()18．鏜削不銹鋼、耐熱鋼材料，採用極壓切削油能減少切削熱的影響，提高刀具壽命，使切削表面粗糙值減少。（）19．F、S指令都是模態指令。（）20．FANUC系統中，G33螺紋加工指令中F值是每分鍾進給指令。（）1．按伺服系統類型分可分為（1）開環伺服系統數控機床（2）閉環伺服系統數控機床（3）半閉環伺服系統數控機床。2．數控系統依一定方法確定刀具運動軌跡的過程叫插補。3．插補方法可分為脈沖插補法和增量插補法。4．脈沖插補法輸出的是脈沖序列如逐點比較法、和數字積分法。5．增量插補法輸出的是增量，如數字增量法。6．數控系統的硬體一般包括：輸入介面、CPU、儲存器、輸出介面。7．CPU是運算器和控制器的總稱，輸入輸出介面是負責信息交換的通道。8．逐點比較法能實現直線插補和圓弧插補，插補精度較高。9．進行圓弧插補時，刀具現有的位置即為圓弧的起點坐標，編程時必須要計算圓弧的終點坐標、刀具半徑R或圓心坐標，然後標注出圓弧方向。10．常用的數控指令有準備功能指令G，坐標功能指令X、Y、Z。輔助功能指令M，進給功能指令F，主軸轉速指令S和刀具功能指令T。11．坐標功能指令又稱尺寸指令，用來設定機床各坐標的位移量，一般使用X、Y、Z、U、V、W等為首，後面跟+或–符號及一串數字。12．可編程序控制器也是一種工業控制計算機，只不過此一般的計算機具有更強的與工業過程相連接的介面和更直接的適用於控制要求的編程語言。13．PLC與計算機控制系統十分相似，也具有中央處理器（CPU），存儲器,輸入/輸出介面（I/O），電源等。14．PLC代替傳統的機床強電順序的繼電器邏輯利用邏輯運算實現各種聯量控制，它處於CNC與機床之間。15．數控機床的加工精度取決於位置伺服的准確性，實際反饋位置的檢測是通過位置檢測感測器裝置來實現的。16．我國制定了等效於ISO841的標准JB/T3051-1999，規則如下：（1）刀具相對於靜止的工件而運動的原則（2）標准（機床）坐標系的規定。17．所謂絕對坐標是表示刀具（或機床）運動位置的坐標值，是相對於固定的坐標原點給出的，而增量坐標值則是相對於前一點位置的增加量（或減少）而得出的。18．數控機床的坐標系統分為機床坐標系和工件坐標系。19．合理安排六個支承點限制六個自由度的定位稱完全定位。20．定位基準分粗基準和精基準。21．以毛坯面作基準面稱粗基準，以已加工工作基準稱精基準。22．組成零件的輪廓線可由許多不同的幾何元素所組成，各幾何元素之間的連接點稱為基點。顯然相鄰的基點間只能是一個幾何元素。23．GOO的執行過程：刀具由程序起始點加速到最大速度，然後快速移動，最後減速到終點，實現快速點定位，有很高的定位精度。24．GO1是模態代碼，進給速度由F指令決定，若在程序段之前無F指令，本段中也沒有F指令，則讀完本程序段後，機床不運動。25．把一組命令構成的某功能，象子程序那樣記錄在存儲器中這一組命令稱之為宏程序體，簡稱為宏程序。26．用來編制宏程序體的命令稱之為用戶宏指令，簡稱為宏指令。27．程序段由程序段號，地址符，數據字，符號組成。28．立銑刀的刀具軸線與刀具底面的交點稱刀位點。刀具相對工件運動的起始點稱對刀點。29．對刀一般有手動對刀，對刀儀對刀，自動對刀三種方法。30．數控銑床在執行圓弧指令時，I，J，K表示圓弧圓心坐標，它是圓心相對於圓弧起點在X，Y，Z軸方向上的增量值，也可看作圓心相對於圓弧起點為原點的坐標值。二、選擇題：1．1.C數控機床，他要同時控制兩個以上的坐標，所以必須具有插補功能。A、點位控制B、直線控制C、輪廓控制2、將測量反饋元件裝在電動機的端頭或（滾珠）絲杠的端頭，這類數控機床稱之為B機床。A、開環數控B、半閉環數控C、閉環數控3、NC數控機床是屬於B控制。A、軟體式B、硬體式C、點位式4、CNC控制系統中都具有RS232介面，它的作用是B。A、將信息儲存B、機外的計算機將信息輸入C、清除錯誤信息5、使刀具沿著一定軌跡運動，從而切除正確的工件外形，這樣的控制方法稱之為A。A、插補過程B、偏差判別C、CPU控制6、CPU具有C功能和控制功能。A、數學運算B、邏輯運算C、數學運算和邏輯運算7、進行圓弧插補運算是，必須要知道的參數是B及方向。A、圓弧起點坐標和半徑B、圓弧終點坐標和半徑C、圓弧起點坐標和半徑的位置8、光柵感測器具有精度高，影響速度快等優點的一種C測量器件。A、差動式B、接觸式C、非接觸式9、脈沖發生器具有精度高，結構緊湊，工作可靠等優點，是一種常用的A檢測元器件。A、角位移數字式B、感應式C、直線位移式10、PC就是以A為基礎的，具有編程、存儲控制技術自運算功能的可編程序控制器。A、微型計算機B、中型計算機C、輕便型計算機11、逐點比較法能實現C插補，插補精度較高。A、直線B、圓弧C、直線和圓弧12、數控機床的功能代號AC是代表B、A、直接進行自動控制B、機床主軸的自適應系統C、計算機控制自動加工13、數控機床的Z軸一般均為A，它的正向為D。A、機床主軸B、垂直於主軸方向C、接近工件方向D、遠離工件方向14、磁柵是測量A的一種數字式感測器。A、直線位移B、角度位移C、直線和角度位移15、常用的數控指令中准工指令為A，輔助功能指令為D。A、GB、NC、FD、M16、用來設定機床位移量的坐標功能指令常用的有C等。A、D、E、FB、H、G、NC、X、Y、Z17、數控機床的進給功能指令B，用來指定刀具相對工件運動的速度。A、SB、FC、H18、可編程式控制制的一種編程語言是由電氣控制原理圖上演變而來的，它叫B，它形象，直觀，實用。A、FUNUC語言B、梯形圖C、卡薩語言19、PC的梯形圖使用的是C，定時\計數都是由軟體實現的，使用方便，修改靈活。A、超微型繼電器B、微型繼電器C、內部繼電器20、每個梯形圖網路有多個梯級組成，每個A可構成一個梯級，每個梯級可由多個支路組成。A、輸出元素B、編程元素C、內部繼電器21、數控機床的C按檢測對象不同，可分為直線位移測量，可轉動角度測量。A、工作台B、伺服機構C、檢測裝置22、數控機床按其B的選取分類有數字是測量和模擬式測量。A、感測器類型B、檢測信號C、機床結構23、PC的命令語句有鍵入方便的優點，在編程支路中，元素的數量C。A、較少B、不超過11個C、一般不受限制24、可編程序控制器有更強的與工業過程相聯接的介面和更直接的適用與控制要求的B。A、操作方法B、編程語言C、機器結構25、在電路圖中用PLC代替B中的控制電路部分。A、主電路B、繼電器控制系統C、邏輯電路26、PLC的程序編制，編輯完後，靠它的外部設備A輸入機器中去，並可對它進行調試、監視等。A、編程器B、鍵盤C、光電機27、梯形圖中的觸點代表A，分常開，常閉兩種形式。A、邏輯控制條件B、繼電器C、接觸器28、梯形圖中的線圈代表B，方框代表某種特定功能的指令。A、繼電器線圈B、邏輯輸出結果C、接觸器線圈29、數控機床的加工精度取決於A的准確性。A、位置伺服B、進給系統的精度C、主軸的回轉精度30、數控銑床（或加工中心）機床坐標系的確定，一般應首先確定C，最後確定的往往是根據右手定則定的B軸。A、XB、YC、Z31、數控車床的床身和滑板的布局共有四種，其中以A的工藝性最好，便於導軸面的加工。A、平床身B、斜床身C、立床身32一般小型數控車床床身的布局常採用的是C，它的加工工藝性好，且排屑又方便。A、平床身B、斜床身C、平床身加斜滑板33、數控的轉塔是刀架具有B，轉位速度快，剛性好的優點。A、反向定位精度高B、重復定位精度高C、軸向定位精度高34、數控車床斜床身的傾斜角度小，排屑不便，傾斜角度大，導軌導向性和受力情況C、A、較好B、一般C、差35、滾柱導軌對安裝的偏斜反應大，支撐軸線對導軌的平行度偏差不大時，也會引起偏移和側向滑動，小滾柱比大滾柱A。A、敏感些B、不敏感C、敏感性相同36、將數控裝置的進給脈沖信號變換，放大，轉化為機床工作台位移的裝置成為B。A、CNC的輸出插口B、伺服系統C、位置反饋系統37、數控機床的主軸軸承前支撐採用雙列短圓柱滾子軸承和60°角接觸雙列向心推力球軸承組合，後支撐採用向心推力球軸承，適於A數控機床。A、一般性（通用）B、高速、高精度、輕載C、中等精度，低速重載38、數控機床主軸支撐前支撐採用雙列圓錐滾子軸承，後支撐採用單列圓錐滾子軸承，這種結構適用於C數控機床A、一般性（通用）B。高速、高精度、輕載C、中等精度，低速重載39、加工中心的主軸都設有準停裝置，可保證主軸的准停精度在軸向位置上重復精度為°范圍，目的是B。A、變速不打牙B、合理的換刀，對刀C、加工時宜於觀察40、加工中心（銑床）的主軸拉桿的中心通孔的壓縮空氣通道一直通到裝刀錐孔，其目的是C。A.自動漲緊刀柄B.自動卸刀C.清除主軸孔切屑、塵埃41、圈外一種新的滾珠絲杠專用軸承，能承受很大軸向力，正將剛度提高到一般角接觸軸承的兩倍，其結構改動為B。A.接觸角為45°，減少滾動珠數，增大滾珠直徑。B.接觸角為60°，減少滾珠直徑，增大滾動珠數。C.接觸角為30°，滾珠直徑、滾動珠數都增加。42、由於滾珠絲杠副轉動效率高，無自饋作用，故必須裝有制動裝置，一般為C裝置。A．液壓抱閘（抱軸）制動B.爪牙離合器C.電磁鐵線圈彈簧控制摩擦離合器43、對滾珠絲杠副的保護應以C為主要考慮。A．潤滑B.冷卻C.清潔（避免原料微粒、塵埃化學性植物）44、加工中心的主軸現在往往採用交流變頻的主軸電機，它不僅僅大大簡化機械上變速結構，無轉動的沖擊振動，降低了雜訊，而且有很寬的無級變速。他的特性曲線在低速時有A特性，在一定的高范圍內又能有B特性。A．恆扭矩B.恆功率C恆轉速，功率不斷升大D.恆轉速、扭矩不斷升大。45、數控車窗採用交流變頻和支流調速電機（正軸電機），它可無級變速，范圍寬，還可以在車螺紋和錐度時隨控制指令實現C切削。A．恆扭矩B.恆功率C.恆線速度46、加工中心道具的自動加緊機構主要是為了C。A．節省了工人的體力B.換刀安全可靠C.刀具在主軸與刀庫間的自動裝卸47、滾珠絲杠的單螺母結構消隙主要採用C結構。A．加墊片調隙式B.齒差調隙式C.微量過盈滾珠48、滾珠導軌的特點（缺點）是C，一般採用鋼道軌面。A．剛度強大，但承載能力小B.承載能力強大，但抗振性差C.承載能力小，剛度低。49、數控車窗的機床坐標系是由A和X，Z軸所組成。A．夾具端面與主軸軸心線交點B.工件原點C.機床的機械擋塊50、編成時首先找出圖上的設計基準點，應盡量保證該點和定位基準重合，此點稱為A。A．工件原點B.機床原點C.機械原點51、箱體類加工時一般要消除C自由度。A．3個B.4個C.6個52、對於沒有刀具偏移運算功能的數控系統必須要算出A的基點和節點上。A．刀具中心軌跡B.工件的理論輪廓軌跡C.工件實際輪廓53、用若干條相切的圓弧段組成的曲線來替代列表曲線是比較簡單的曲線擬合方法，稱為B擬合。A．牛頓插值法B.圓弧樣條C.三次樣條曲線54、用行切法加工簡單主體型面時，把主體面看成由無數條平面曲線所疊成，是根據A允許的范圍，將主體型面分成無數條行所組成。A．表面粗糙度B.尺寸精度C.工件形狀精度55、G00快遞是定位不能用F指令調定刀具的實際走的路線(在數控車中)是一條C。A．直線B.斜線C.折線56、G01是模態指令，若在程序段之前無F指令，本段也沒有F指令，則讀完本程序段後，機將B運動。A．按G00快速進給B.機床不能進給C.隨機取任一速度57．G02，G03指令中同時給出I.K指令和R指令，則按A執行。A．R指令優先B.按IK優先C.兩者同時有效58．把一組指令構成的某功紀錄在存儲器中，這一組命令稱C。A.子程序B.鏡象功能C.宏程序59．當一個程序反復出現，可以把它作為固定程序事先儲存起來，這一組程序稱BA．宏程序B.子程序C.鏡象功能。60．FANUC6T中，G13指令用於零件圖形對稱於原點，我們稱這種G13功能為A指令。A．鏡象加工B.宏指令功能C.固定循環指令61．在數控加工的程序段中，不見各指令地址，也沒有分隔符號，只有很規則的數字倍數，這樣的程序段被稱為B格式。A．可變程序段B.固定程序段C.標准程序段62．立式銑床(或加工中心)在其水平位置上(工作檯面上)加工一個數控轉盤，被稱為增加一個C軸。A．AB.BC.C63．在卧式數控銑床上，在其工作台水平位置上增加了一個數控工作台，則被稱為增加了一個B軸。A．AB.BC.C64．當加工中心的刀具在執行G00：如走G00，X100Y120Z160則此時的刀具軌跡是C直線。A．一條B.二條C.三條65．當在割溝槽時或銑床在鑽孔時，此溝底和孔底面均有表面粗糙度要求，則此時應用A指令，此時的指令後數字為秒或毫秒。A．G04B.G40C.G1566．當小型數控銑床(立銑)X，Y，Z均是工作台移動升降，此時工作台下降編程應確認為C軸為D向。A．X(U)B.Y(V)C.Z(W)D.正(+)E.負(-)

④ 求相關防雷規范及防雷發展歷程(含帶年限、以及相關機構、檢測機構、鑒定機構等）

防雷原理

防雷，是指通過組成攔截、疏導最後泄放入地的一體化系統方式以防止由直擊雷或雷電電磁脈沖對建築物本身或其內部設備造成損害的防護技術。
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歷史

本傑明·富蘭克林1752年7月本傑明?富蘭克林[1]（Benjamin Franklin 1706—1790）著名的風箏實驗及其後於1753年避雷針的公布揭開了人類對抗雷電的歷史。1873年麥克斯韋[2]（James Clerk Maxwell 1831--1879）發表的科學名著《電磁理論》系統、全面、完美的闡述了電磁場理論，之後伴隨電磁理論的應用和普及，針對電磁脈沖的防護也正式納入防雷范疇，直接雷防護和電磁脈沖防護構成雷電電磁脈沖防護整體並沿用至今。
而在我國，防雷行業和技術起步較晚，80年代末期才有第一家防雷企業誕生，2002年5月深圳第一屆防雷技術論壇的召開標志著在我國，防雷行業正式步入成熟，本世紀初，我國先後頒布了兩大防雷通用標准，GB 50057-1994《建築物防雷設計規范》（2000年修訂）和GB 50343-2004《建築物電子信息系統防雷技術規范》，至此我國防雷技術發展成熟。
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雷電防護系統

雷電防護系統圖例雷電防護系統( lightning protection system（LPS）)是指用以對某一空間進行雷電效應防護的整套裝置，它由外部雷電防護系統和內部雷電防護系統兩部分組成。
註：在特定的情況下，雷電防護系統可以僅由外部防雷裝置或內部防雷裝置組成。
目前雷電電磁脈沖防護技術即防雷技術已經發展成熟，國內各大防雷企業都能夠實現從設計、產品提供到施工及售後服務的防雷一體化體系解決方案（防雷體系）。在一個完整的防雷體系按照功能的不同分為以下五個部分：
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直擊雷防護

(direct lightning protection (lightning))
直擊雷防護是防止雷閃直接擊在建築物、構築物、電氣網路或電氣裝置上。直擊雷防護技術主要是保護建築物本身不受雷電損害，以及減弱雷擊時巨大的雷電流沿著建築物泄入大地的過程中對建築物內部空間產生影響的防護技術，是防雷體系的第一部分。 防雷直擊雷防護技術以避雷針、避雷帶、避雷網、避雷線為主要，其中避雷針是最常見的直擊雷防護裝置。當雷雲放電接近地面時它使地面電場發生畸變，在避雷針的頂端，形成局部電場強度集中的空間，以影響雷電先導放電的發展方向，引導雷電向避雷針放電，再通過接地引下線和接地裝置將雷電流引入大地，從而使被保護物體免遭雷擊。避雷針冠以「避雷」二字，僅僅是指其能使被保護物體避免雷害的意思，而其本身恰恰相反，是「引雷」上身。
目前，主要的避雷針包括常規避雷針，提前放電避雷針、主動優化避雷針，限流型避雷針和預防典型避雷針，世面上比較常用和比較出名的是河南萬佳防雷公司生產的預放電避雷針WJZ系列避雷針，如WJZ2500-1C。
接地
（earth ;ground)
接地一 種有意或非有意的導電連接，由於這種連接，可使電路或電氣設備接到大地或接到代替大地的、某種較大的導電體。注 ：接地的目的是：(a)使連接到地的導體具有等於或近似於大地（或代替大地的導電體）的電位；(b)引導人地電流流入和流出大地（或代替大地的導電體）。
從定義上可以將接地分為：人工接地、自然界地；從工作性質上可分為接地保護(如防雷接地、防靜電接地、設備接地、配點接地等)、工作接地（如電力設施的發、送、配電接地等工作接地還有不需要實際物理連接的電子線路邏輯地）兩大類。
接地系系統是通過平衡包括阻值、結構、及相互之間配合等因素通過釋放由直擊雷擊、雷電電磁脈沖、積累在設備上的靜電、電力系統短路等狀況帶來的威脅及其他各類異常能量從而達到防護的目的。
目前，通用的接地系統主要包括銅包鋼接地系統、長效高導活性離子接地系統等，而在接地單元與帝王鏈接工藝上通用熱熔焊接施工工藝。
等電位連接
（equipotential bonding)
等電位連接是指將分開的裝置、諸導電物體等用等電位連接導體或電涌保護器連接起來以減小雷電流在它們之間產生的電位差。
等電位連接原理是通過將正常情況下彼此獨立的接地系統，通過等電位連接器自動導通系統之間的電位差，從而形成更大的聯合接地系統，更有效地進行異常能量釋放。
電磁屏蔽
(electromagnetic shielding)
電磁屏蔽是用導電材料減少交變電磁場向指定區域穿透的屏蔽。雷電電磁脈沖以雷擊點為中心向周圍傳播，其影響范圍可達2公里外甚至更遠，而不僅僅局限於被雷擊中的建築物本身或其內部設 防雷工程流程圖備。
電磁屏蔽技術主要包括空點電磁屏蔽技術和線路電磁屏蔽技術兩部分
空間電磁屏蔽技術是通過分布在各個方位具有可靠的、連續電氣連接的金屬材料層來阻擋電磁波的侵入，通過將電磁能在屏蔽體上進行能量轉換使此能轉化為電能，再通過接地裝置泄放入地。
線路電磁屏蔽技術是通過穿金屬管（槽）敷設，並將連續的金屬管（槽）兩端可靠接地而形成屏蔽體以防止電磁脈沖對金屬線路的電磁感應而生成過電壓。線路電磁屏蔽技術除具有空間屏蔽功能外，還具有在線路引入過電壓時產生反向電動勢以抵消線路過電壓的功能。
過電壓保護
（over voltage protection）
過電壓保護是指電源裝置和所連接的設備為防止電源故障以至於產生過高的輸出電壓（包括開路電壓）而施加的一種保護。
過電壓保護實際上涉及多種系統的過電壓保護，其中最主要的是電源系統過電壓保護和通信系統過電壓保護。
過電壓保護技術主要是通過使用相關設備將電能分配到系統的各個用電設備當中，已最大限度的削減能量最大值，再通過對各用電設備的安全保護設備多級保護，達到能量釋放、低殘壓保護的功能。而在實際應用當中，考慮到各種系統的特殊性，需要針對不同系統設計專門的過電壓保護方案，已達到防護目的。
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方法

自身安全防護
1、在兩次雷擊之間一分鍾左右的間隙，應盡可能躲到能夠防護的地方去。不具備上述 防雷工程流程圖條件時，應立即雙膝下蹲，向前彎曲，雙手抱膝。
2、在野外也可以憑借較高大的樹木防雷，但千萬記住要離開樹干、樹葉至少兩米的距離。依此類推，孤立的煙囪下、高大的金屬物體旁、電線桿下都不宜逗留。此外，站在屋檐下也是不安全的，最好馬上進入建築物內。
3、雷雨中若手中持有金屬雨傘、高爾夫球棍、斧頭等物，一定要扔掉或讓這些物體低於人體。還有一些所謂的絕緣體，像鋤頭等物，在雷雨天氣中其實並不絕緣。
4、雷雨時，室內開燈應避免站立在燈頭線下。
5、不宜使用淋浴器。因為水管與防雷接地相連，雷電流可通過水流傳導而致人傷亡。
家用電器保護
1、有條件的情況下，應在電源入戶處安裝電源避雷器，並在有線電視天線、電話機、傳真機、電腦MODEN數據機入口處、衛星電視電纜介面處安裝信號避雷器。但是安裝時要有好的接地線，同時做好接地網。
2、每天收聽氣象預報，得知當天有雷暴時應在上班前將家用電器的電源插頭、信號插頭拔掉，並且出門時不要忘記關門窗，以防止滾球雷的侵入。
建築物的保護
1、宜採用裝設在建築物上的避雷網(帶)或避雷針或由其混合組成的接閃器。避雷網(帶)應按本規范附錄二的規定沿屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷擊的部位敷設，並應在整個屋面組成不大於10m×10m或12m×8m（網格密度按建築物類別確定）的網格。所有避雷針應採用避雷帶相互連接。
2、引下線不應少於兩根，並應沿建築物四周均勻或對稱布置，其間距不應大於18m（引下線間距按建築物類別確定）。當僅利用建築物四周的鋼柱或柱子鋼筋作為引下線時，可按跨度設引下線，但引下線的平均間距不應大於18m。
3、每根引下線的沖擊接地電阻不應大於10Ω。防直擊雷接地宜和防雷電感應、電氣設備、信息系統等接地共用同一接地裝置，並宜與埋地金屬管道相連；當不共用、不相連時，兩者間在地中的距離應符合下列表達式的要求，但不應小於2m：
在共用接地裝置與埋地金屬管道相連的情況下，接地裝置宜圍繞建築物敷設成環形接地體。
詳見以下規范。
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規范


GB 15599-1995 石油與石油設施雷電安全規范[3]
GB 50057-1994 建築物防雷設計規范（附條文說明） (2000版）[4]
GB 50343-2004 建築物電子信息系統防雷技術規范（附條文說明）
GB/T 21431-2008 建築物防雷裝置檢測技術規范
GBJ 79-1985 工業企業通信接地設計規范
GA 267-2000 計算機信息系統 雷電電磁脈沖安全防護規范
JR/T 0026-2006 銀行業計算機信息系統雷電防護技術規范
QX 2-2000 新一代天氣雷達站防雷技術規范
QX 30-2004 自動氣象站場室防雷技術規范
QX 3-2000 氣象信息系統雷擊電磁脈沖防護規范
QX 4-2000 氣象台（站）防雷技術規范
YD 2011-1993 微波站防雷與接地設計規范（附條文說明）
YD 5068-1998 移動數據通信基站防雷與接地設計規范
YD/T 5098-2001 通信局（站）雷電過電壓保護工程設計規范
GA173-2002 計算機信息系統防雷保安器
QX 10[1].1-2002_ 電涌保護器第1部分：性能要求和試驗方法
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相關標准


IEC 62305-1-2006 雷電防護
IEC/TR 61400-24-2002 風力渦輪機發電機系統。第24部分：避雷裝置 IEC61400-24
IEC 60364-5-54-2002 建築物的電氣設施。第5-54部分：電氣設備的選擇和安裝。接地措施、保護導體和保護跨接線 IEC60364-5-54
IEC 60099 避雷器
GB 15599-1995 石油與石油設施雷電安全規范
GB 50057-1994 建築物防雷設計規范（附條文說明） (2000版）
GB 50343-2004 建築物電子信息系統防雷技術規范（附條文說明）
GB/T 19271-2003 雷電電磁脈沖的防護
GB/T 19663-2005 雷電電磁脈沖的防護
GB/T 19663-2005 信息系統雷電防護術語
GB/T 19856-2005 雷電防護
GB/T 21431-2008 建築物防雷裝置檢測技術規范
GB/T 21714-2008 雷電防護
GB/T 2900.12-2008 電工術語 避雷器、低壓電涌保護器及元件
GB/T 7450-1987 電子設備雷擊保護導則
GJB 5080-2004 軍用通信設施雷電防護設計與使用要求
GJB 1210-1991 接地 搭接和屏蔽設計的實施
GJB 2269-1996 後方彈葯倉庫防雷技術要求
防雷產品認證與產品檢測機構：
1、北京雷電防護裝置測試中心
2、上海雷電防護裝置測試中心
3、中國鐵道科學研究院通信信號研究所
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裝置

防雷設備從類型上看大體可以分為：電源防雷器、電源保護 防雷器插座、天饋線保護器、信號防雷器、防雷測試工具、測量和控制系統防雷器、地極保護器。一套完整的防雷裝置包括接閃器、引下線和接地裝置。上述的針、線、網、帶都只是接閃器，而避雷器是一種專門的防雷裝置。接閃器、引下線、接地裝置、電涌保護器及其他連接導體的總和。
接閃器
避雷針、避雷線、避雷網和避雷帶都是接閃器，它們都是利用其高出被保護物的突出地位，把雷電引向自身，然後通過引下線和接地裝置，把雷電流泄入大地，以此保護被保護物免受雷擊。接閃器所用材料應能滿足機械強度和耐腐蝕的要求，還應有足夠的熱穩定性，以能承受雷電流的熱破壞作用。
避雷器
避雷器的作用是用來保護電力系統中各種電器設備免受雷電過電壓、操作過電壓、工頻暫態過電壓沖擊而損壞的一個電器。避雷器的類型主要有保護間隙、閥型避雷器和氧化鋅避雷器。保護間隙主要用於限制大氣過電壓，一般用於配電系統、線路和變電所進線段保護。閥型避雷器與氧化鋅避雷器用於變電所和發電廠的保護，在500KV及以下系統主要用於限制大氣過電壓，在超高壓系統中還將用來限制內過電壓或作內過電壓的後備保護
避雷器並聯在被保護設備或設施上，正常時裝置與地絕緣，當出現雷擊過電壓時，裝置與地由絕緣變成導通，並擊穿放電，將雷電流或過電壓引入大地，起到保護作用。過電壓終止後，避雷器迅速恢復不通狀態，恢復正常工作。避雷器主要用來保護電力設備和電力線路，也用作防止高電壓侵入室內的安全措施。避雷器有保護間隙、管型避雷器和閥型避雷器和氧化鋅避雷器。
引下線
防雷裝置的引下線應滿足機械強度、耐腐蝕和熱穩定的要求。
電源防雷器
電源防雷器是防止雷電和其他內部過電壓侵入設 三相電源防雷器備造成損壞，從室外防雷與線路防雷相結合的綜合防雷方案，介紹了外部避雷和內部避雷、保護區、防雷等電位連接等概念。分析了電源防雷工作原理。採用電源防雷能在最短時間內釋放電路上因雷擊感應而產生的大量脈沖能量短路泄放到大地，降低設備各介面間的電位差，從而保護電路上的設備。電源防雷器分為B、C、D三級。依據IEC（國際電工委員會）標準的分區防雷、多級保護的理論，B級防雷屬於第一級防雷器，可應用於建築物內的主配電櫃上；C級屬第二級防雷器，應用於建築物的分路配電櫃中；D級屬第三級防雷器，應用於重要設備的前端，對設備進行精細保護。
正確安裝電源防雷器，設備因雷擊導致電源損壞的機會，可以減少到接近零，即可免除更換設備之費用，保障系統不間斷連續運行。並可減少建築物因雷擊所引起的電源火警機會，確保人身及其他財產的安全。
信號防雷器
信號防雷器在產品的設計上，依據IEC 61644的要求 千兆網路防雷器，分為B、C、F三級。B級（Base protection）基本保護級（粗保護級），C級（Combination protection）綜合保護級，F級（Medium&fine protection）中等&精細保護級。專業用於網路、通訊、光纜、廣播、電視、監控、視頻等設備的雷電保護設備。
視頻防雷器
也稱同軸電纜電涌保護器，阻抗有兩種，一種是75歐姆，一種 視頻防雷器組合圖是50歐姆。其中50歐姆的用於有線電視的室外電纜傳輸保護，75歐姆的用於視頻傳輸，比如閉路電視監控系統傳輸，俗稱：視頻防雷器。視頻防雷器安裝於視頻傳輸線的兩端（前後端），可以有效保護攝像機、球機、矩陣、數字錄像機、監視器不受雷電的破壞。視頻防雷器完整的內部結構一般可分為三部分：放電部分、穩流部分、穩壓部分；性能好的視頻防雷器裡面還添加了可提高信號防雷器傳輸頻率的電路，以減少因介面等處的損耗。
防雷接地裝置
接地裝置是防雷裝置的重要組成部分。接地裝置向大地泄放雷電流，限制防雷裝置對地電壓不致過高。除獨立避雷針外，在接地電阻滿足要求的前提下，防雷接地裝置可以和其他接地裝置共用。為所雷電流迅速導入大地以防雷止雷害為目的的接地叫做防雷接地。
防接地裝置包括以下部分：
1、雷電接受裝置：直接或間接接受雷電的金屬桿（接閃器），如避雷針、避雷帶（網）、架空地線及避雷器等。
2、接地線（引下線）：雷電接受裝置與接地裝置連接用的金屬導體。
3、接地裝置：接地線和接地體的總和。
測量和控制裝置
測量和控制裝置有著廣泛的應用，例如生產廠、建築物管理、供暖系統、報警裝置等。由於雷電或其他原因造成的過電壓不僅會對控制系統造成危害，而且對昂貴的轉換器、感測器也會造成危害。控制系統的故障通常會導致產品損失和對生產的影響。測量和控制單元通常比電源系統對浪涌過電壓的反應更加敏感。
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發展

由中國科學院研究員、國際宇航科學院院士在國際上首次提出了通過消除雷擊危險性，使保護目標不再遭受雷擊的新一代避雷技術，稱為「智能避雷技術」 。以原中國科學院空間中心電學組專家團隊，經過十多年的潛心研究開發，從理論分析、模擬計算、實驗測試、模型實驗、工程實用化研究、外場實驗等各個角度和方法的研究，都證明了這一技術的合理性和可行性。期間經多次大小各類專家會議的評審鑒定，得到充分肯定，被譽為「21世紀防雷事業的曙光」 。
2002年聯合國發明協會評選全世界的發明創造。智能避雷技術獲得金獎的同時，榮獲我國唯一的一項特別金獎，被聯合國國際專家組譽為「人類生存和保障的最佳發明」 。
通過了國家氣象局測試中心的檢測。通過了國軍標要求的溫度、震動、沖擊、和電磁兼容的測試。列入了國家火炬計劃。獲得了環保認證。企業標准獲得了質監局的登記備案。獲得了中國專利證書。獲得了美國專利證書。申報了國際專利，並申報了美、日、德、英、意、西班牙、俄等國專利。
智能避雷技術是目前為止國際上唯一可以把雷害拒之於門外，為現代化和信息化保駕護航的環保類新型避雷技術。它不僅能夠彌補傳統避雷方式不能保護信息裝備的不足，而且由於其不靠接地，所以特別適用於高山雷達站等接地困難的場所，以及車輛、艦船、飛機、導彈等不能接地的移動目標。該項目的實施不僅對提高我國軍隊戰鬥力具有重要意義，而且有望列入國際標准，成為繼福蘭克林之後的第二個通行防雷方法，實現人類避雷技術史上的革新。
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提示

1、應該留在室內，並關好門窗；在室外工作的人應躲入建築物內。
2、不宜使用無防雷措施或防雷措施不足的電視、音響等電器，不宜使用水龍頭。
3、切勿接觸天線、水管、鐵絲網、金屬門窗、建築物外牆，遠離電線等帶電設備或其它類似金屬裝置。
4.、減少使用電話和手提電話。
5、切勿游泳或從事其它水上運動，不宜進行室外球類運動，離開水面以及其它空曠場地，尋找地方躲避。
6、切勿站立於山頂、樓頂上或其他接近導電性高的物體。
7、切勿處理開口容器盛載的易燃物品。
8、在曠野無法躲入有防雷建設的建築物內時，應遠離樹木和桅桿。
9、在空曠場地不宜打傘，不宜把羽毛球、高爾夫球棍等扛在肩上。
10、不宜開摩托車、騎自行車。
11、在兩次雷擊之間一分鍾左右的間隙，應盡可能躲到能夠防護的地方去。不具備上述條件時，應立即雙膝下蹲，向前彎曲，雙手抱膝。
12、在野外也可以憑借較高大的樹木防雷，但千萬記住要離開樹干、樹葉至少兩米的距離。依此類推，孤立的煙囪下、高大的金屬物體旁、電線桿下都不宜逗留。此外，站在屋檐下也是不安全的，最好馬上進入建築物內。
13、雷雨中若手中持有金屬雨傘、高爾夫球棍、斧頭等物，一定要扔掉或讓這些物體低於人體。還有一些所謂的絕緣體，像鋤頭等物，在雷雨天氣中其實並不絕緣。
14、雷雨時，室內開燈應避免站立在燈頭線下。
15、不宜使用淋浴器。因為水管與防雷接地相連，雷電流可通過水流傳導而致人傷亡。
夏季預防雷擊
當前，夏季多雷雨天氣已經臨近，預防雷擊是我們人類的首要問題。幾年來，被雷擊或者被間接雷擊而死亡的人數在不斷的增長，如何防止雷擊問題是人們經常談論的事情。在夏季，雷電分為兩種危害，一種是直接雷擊，另一種則是間接雷擊。直擊雷的危害程度遠大於間接雷擊，而直擊雷是我們大家都知道的。間接雷擊主要是由於雷雨雲層電荷在放電時產生的強電磁場通過金屬導線而感應出的數萬伏超高電壓放電。下面我們較詳細的來闡述關於雷電的防護問題。
1，直擊雷
關於直擊雷的防護問題，在很多的專業教科書中已有所描述。唯一的方法就是構建防雷措施，在高大的建築物上設立金屬避雷入地導線，可將巨大的雷雨雲層電荷釋放掉。或者在人類居住的小區四周裝有大型的避雷塔，以防止人類的生命財產不受到任何的傷害和損失。在雷雨天氣，要盡量的遠離那些高大的樹木林區和沒有避雷措施的建築物，還有就是架空的高低壓輸電網路和通訊網路。在雷雨來臨之際，最好的防雷擊方法就是盡快的躲進屋裡，並關好門窗以防球形雷進入。假如你是在野外遇到雷雨天時，首先你要觀看一下你所處的地理位置，千萬不要往高處去，盡快的進入到低窪地帶，找一處能夠避雨的地方躲藏起來以防雷擊。
2，感應雷
對於感應雷來說，一般人了解的還不算太清楚，只有專業人士才知道感應雷電的潛在危害。什麼是感應雷電呢？就是帶電的雷雨雲層在放電時產生瞬間強大的高脈沖電磁場，這種強磁場會在我們周圍的金屬導線中產生感應電荷。由於感應電荷的聚集，會在金屬導線上形成較高的對地電位差，也就是我們平時所說的高壓電。大家可能知道高壓輸電網路的電位是多少嗎？其大概的范圍是在10千伏至數百千伏電位之間。請大家千萬不要小看了感應雷擊，這里的學問還是挺多的呢。現在我給大家說一段現實生活中的小故事；
在一次偶然的強雷電放電過程中，讓我們了解到了由強雷電引起的瞬間強磁電轉換過程。那是在1985年的夏季，有一住戶的室外電視天線架設高度為6米左右，天線的高度不超過四周的近距離建築物和樹木的高度。根據目測，樹木的高度為十米，建築物的高度為8米，而積雨雲層距地面電視天線的垂直高度為100米以上，距強雷電發生的有效距離為1000米。在雷雨天氣，一般的平房住戶，會將入室的電視天線和電視電源插頭共同拔掉的。而被拔掉的天線接頭距離電視機的接線端子為20公分左右，電視天線的饋線長度不超過20米，天線接收器為一般簡易的民用振子天線。忽然，在一道閃光過後，巨大的雷聲從相距300米左右的高空炸起，就聽電視機的後面「啪」的一聲！一道弧光閃過，近前一看，電視天線接頭與電視機的各接線端子表面都有被高壓電弧擊傷過的痕跡。當時屋裡所有的人都被這一突然的放電聲嚇了一跳，也都在慶幸著距離電視機較遠，不然的話，後果不敢設想。按著20公分的距離來計算，一萬伏高壓電能擊穿1公分距離的乾燥空氣介質，而20公分距離的空氣介質其擊穿電壓應該在20萬伏左右。由於當時是雷雨天氣，屋裡的空氣濕度較大，擊穿1公分空氣介質的電壓應該在7000伏左右，那麼擊穿20公分空氣介質的電壓也要在10萬伏以上。上述的數據只是粗略的計算，但在雙股20米長的金屬導體上究竟能產生多高的磁感應電荷，我們還要進行下一步的研究性工作。
故事雖然講完了，但我們預防雷電的具體措施還不夠完備。通過上述的一段小故事，我們知道了感應雷間接性的危害。那麼在雷雨季節，我們就要盡量的遠離那些象高低壓輸電網路和架空帶有金屬導體的各種通訊網路以及各種通信發射塔的固定地埋牽引線。也包括無線電的接受天線等金屬導線網路，千萬要遠離和不要用手去觸摸它們下垂延伸線路的金屬端頭部分。在我們城區、農村的所有架空金屬導電網路中，其延綿環繞於我們周圍長達數十里或者數百里。在其上面所產生的雷電感應電荷數量是非常之高的。於瞬間並能夠感應出電壓高達數萬伏，它會將與其連接的電器和電子設備瞬間摧毀。下面，我們用列表的方式來說明當雷雨來臨之時應當注意到的幾點問題。
1，遠離高大的建築物和樹木，盡量的進入到低窪地帶。
2，遠離高低壓輸電網路。
3，遠離輸電網路的金屬延伸固定裝置（金屬拉力線）。
4，遠離所有的金屬導線通訊網路。
5，遠離各種通訊發射塔金屬設施。
6，遠離各種架空的金屬建築設施和存放於室內外的金屬材料。
7，千萬不要觸摸室外延伸與室內的各種導體金屬端頭，並盡量的遠離。
9，在行車過程中，盡量的不要走出車外。
10，遇到雷雨時，盡量放掉手中的金屬物體，就連晾衣服的金屬線繩也要注意，盡量的在雷雨到來之時將所晾曬的衣物收回屋內。
11，在雷雨來臨前，斷掉所有與室外連接的設備引線，最好的斷接控制裝置設於室外，千萬不要觸摸這些斷點的金屬部分。
有關雷雨季節的人身防護問題，我們已經基本上潦草的說了說。不論怎樣，在雷雨季節保護好自己的生命安全是最重要的。大人一定要反復的告誡兒童，向他們講解關於雷雨季節的防雷電知識。

⑤ 神州六號飛船和同步地球衛星

B是對的。
神6的軌道高度低些，所以受的地球引力大，向心裡加速度也就大（D錯）所以必須以更大的線速度運行才能提供足夠的向心加速度（A錯）神6的運行周期是不到24小時的，而同步衛星的周期是24小時，所以神6的角速度比衛星大，C錯。

⑥ 檢測機構需要上一套LIMS系統嗎

現如今互聯網時代，檢測行業發展也是更新換代，目前很多機構都用上了LIMS系統，的確可以提高工作效率、規范工作流程。如果公司規模不是特別大、業務量不是特別多的話，找第三方軟體公司訂制一套LIMS系統可能投入就比較大，比較不劃算。推薦試用一下檢測獅實驗室信息管理系統（LIMS）基於SaaS模式，可包年使用，也可按量付費,軟體平台成熟, 技術實力強，全國各地有多家客戶案例。如果公司屬於大型的檢測機構，或者工作流程會有些不同的話，可以考慮定製化，檢測獅團隊也可根據檢測機構需求定製化設計。

⑦ 你好，還是電梯漏檢一年，沒有報停的問題，質監局會給什麼行政處罰

按規定應責令停止使用，並對電梯使用單位處2000元以上2萬元以下罰款。

⑧ 什麼是CTA認證申請流程是怎樣的

CTA是我國通信產品進網要求（China Type Approved）， 國內銷售的任何通信產品都需要進網才可以合法在市場銷售，主要管制通信產品射頻和性能等方面的表現。

大致流程就是洽談商務、送樣檢測、跟進過程、完成測試出具證書，北京領取證書這樣的流程就可以了，具體的如下：

CTA全套流程

細心的朋友應該能發現這中間還有SRRC和CCC，都是屬於這類產品必不可少的環節。

1. SRRC是國家無線電管理委員會強制認證要求，說明此產品經過中國國家無線電管理委員會就是國家無委的認可，也叫國家無委的型號核准認證。

2. CCC是我國強制性產品檢測認證要求標志（電子產品為主），CCC是我國強制性電子產品檢測認證要求標志。

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1. 全世界最多這類檢測認證機構在中國，全中國最集中檢測認證機構的在廣東

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⑨ 數控機床中位置檢測裝置的作用是什麼,

檢測平衡交響的作用
在磨削加工過程中，砂輪的振動是產生工件已加工表面振紋、影響加工質量的重要因素。引起這種振動的原因有工件和刀具傳動系統的擾動以及砂輪不平衡引起的主軸振動兩個方面。前者一般可以通過磨床的減振設備有效地消除，而後者則主要通過對砂輪進行平衡校正來解決。砂輪的平衡技術按自動化程度可分為人工平衡、半自動平衡和自動平衡3類。目前人們在研究半自動平衡的同時正致力於自動平衡的研究。日本開發的一種Balanceeye/norilake半自動平衡裝置，通過振動測試分析，指出平衡塊的安放位置，停機後人工穩定平衡配重塊，再開車進行平衡測定。它基本代表了半自動平衡的水平。在自動平衡中，機械式增重平衡器是發展最早、應用最廣的一類。自動平衡目前在國外已發展為液體平衡(日本)和利用氟里昂作為平衡介質的液汽平衡(美國)。本文研究的是一種利用增重平衡原理，根據振幅大小的變化規律，通過調整配重相對位置實現砂輪動態平衡校正的方法和裝置。
2 平衡原理和平衡頭結構
平衡原理
平衡裝置簡圖如圖1所示，磨床砂輪屬於剛性轉子。剛性轉子由於其質心與回轉中心不重合所引起的振動響應即旋轉失衡是磨床主軸振動的重要因素。若磨床主軸部件總質量為M,不平衡質量為m,等效不平衡質點與回轉中心的距離(偏心距)為e,則由此引起的穩態受迫振動的振幅為 (1)

可見在一定的轉速和阻尼條件下，由於偏心所引起的主軸振幅與偏心質量的質徑積me成正比。
砂輪的偏心質量可以用給定質徑積的偏心質量來進行平衡補償。若砂輪及給定質徑積的補償偏心質量(偏重齒圈)的軸向寬度b與其直徑D之比b/D<1/5，則可以認為偏心質量和偏重齒圈的補償質量形成的慣性力構成以轉子回轉軸為匯交點的平面匯交力系，如圖2所示，其中Fm,F1,F2分別為砂輪偏心質量及補償質量形成的慣性力。
由平面匯交力系的平衡條件可知，轉子平衡時有,即 (2)

若e1=e2=eb，m1=m2=mb則F1=F2=Fba1=..More↓↓↓

⑩ 我是廣東專科學生，11月6號學校組織我們考汽車維修中級技工證，我想問下具體考什麼怎麼准備

汽車維修中級證考證資料

**未按點火順序排列分缸導線造成點火順序錯亂**

故障的現象：發動機回火放炮，發動機不能起動或很難起動。

診斷的步驟：

⑴檢查進氣歧管是否漏氣，如：真空管、化油器與進氣歧管的連接。有漏氣不是上述故障造成的，無漏氣接下步檢查。

⑵檢查點火系統各缸是否有火，火花是否強。

⑶檢查調整點火正時，步驟如下：

①拆下一缸或六（四）缸的火花塞，用手指或布條塞住火花塞孔。

②搖動曲軸，當手指感到有壓力或布條彈出來時，慢慢搖動曲軸，對准上止點記號。

③打開點火開關Ⅱ（ON）位，將中央高壓線對准缸體，如分火頭的旋轉方向是順時針，則順時針快，逆時針慢來旋轉分電器，當中央高壓線跳火時，停止旋轉，固定分電器。

④打開分電器蓋，觀察分火頭對準是哪一個分火孔，如拆下是一缸的火花塞，將分火頭對準是那一個分火孔定為一缸：如拆下是六（四）缸的火花塞，將分火頭對準是那一個分火孔定為六（四）缸。接著以點火順序插回各缸分火線。常見六缸的點火順序為：1-5-3-6-2-4，四缸的點火順序為：1-3-4-2或1-2-4-3。

故障的排除：點火正時調准故障馬上排除。

**化油器主量孔堵死造成發動機不著車**

故障的現象：多次踩油門，車輛能起動，但油門固定在某一位置，車輛很快就熄火，點火系工作正常。

診斷的步驟：

⑴觀察化油器浮子室是否有油，無油就不是上述故障造成的，有油接下步檢查。

⑵檢查進氣歧管是否漏氣，如：真空管，與進氣歧管的連接，有漏氣不是上述故障造成的，無漏氣接下步檢查。

⑶檢查化油器主量孔。

故障的排除：用化油器清洗劑或壓縮空氣清洗化油器主量孔，不能疏通，更換化油器主量孔。

**鼓式制動器的檢修**

制動器用CA141左前鼓式制動器

⑴拆缷步驟

①半軸螺母—半軸—鎖緊螺母—鎖止墊圈—油封—輪轂調整螺母—外軸承—輪轂制動鼓——內軸承

②回位彈簧—鎖片（或開口銷）—制動蹄—制動蹄支承銷—調整臂連接制動氣室推桿—調整臂總成墊片—制動凸輪軸—制動氣室

⑵檢修

1）制動鼓

①可用敲擊法、直觀法等檢查制動鼓有否出現裂紋，鼓內壁工作面應無明顯的溝槽，如拉槽深度＞0.5㎜時，應對制動鼓工作面進行鏜削加工修復。

②用帶專用架的百分表或弓形內徑百分表檢查工作面的磨損情況，當圓度和圓柱度誤差＞0.25㎜,以及工作表面與輪轂中心線的同軸度誤差＞0.50㎜時，應對制動鼓工作面鏜削加工修復。用卡尺檢查內孔尺寸，桑塔納制動鼓標准值為 ㎜，使用極限為 ㎜。用工具測量制動鼓內孔的不圓度，使用極限為0.03㎜,超過極限應更換制動鼓。

③鏜削後，制動鼓工作面的幾何形狀相對位置和表面粗糙度應符合要求。同一軸上左右兩制動鼓的內徑差應≤1㎜。鏜削修復後的制動鼓內徑不能超過規定值修復尺寸的極限值：大貨車為6㎜,小貨車為4㎜,轎車為2㎜。

2）制動蹄

①制動蹄襯片（摩擦片）厚度的檢查。用游標卡尺測量制動蹄襯片（摩擦片）厚度，標准值為5㎜,使用極限為2.5㎜,其鉚釘頭與摩擦片表面的深度不得小於1㎜,以免鉚釘頭刮傷制動鼓內表面。在未拆下車輪時，制動蹄襯片（摩擦片）的厚度可從制動底板的觀察孔中檢查。

②後制動蹄襯片（摩擦片）與後制動鼓接觸面積的檢查。將後制動蹄襯片（摩擦片）表面打磨干凈後，靠在後制動鼓上，檢查二者的接觸面積，應不小於60％，且兩頭接觸良好，否則應繼續打磨襯片（摩擦片）的表面。

③制動蹄承孔與支承銷配合間隙為0.07～0.17㎜,制動凸輪軸與座的配合間隙≤0.30㎜。

3）制動底板

制動底板必須牢固，表面不平度≤0.60㎜，有裂紋應焊修。

4）回位彈簧

蹄掌回位彈簧應無變形、裂紋，應無喪失彈力，自由長度和拉力、左右輪要求相同。CA1091自由長度為138㎜,若增長率達到5％，則應更換新彈簧。

5）輪轂軸承

輪轂軸承不允許燒壞；軸承外圓與承孔配合為－0.06～0.07㎜。軸承內圓與軸頸配合間隙≤0.10㎜。拆輪轂前先檢查摩擦片與制動鼓的間隙，凸輪所處的位置是在何處，安裝時要保證凸輪在最低位置時摩擦片與制動鼓的間隙為0.20～0.40㎜。

6）剎車凸輪

剎車凸輪與制動蹄端面磨損應≤0.30㎜。剎車推桿凸輪軸套配合間隙應≤0.40㎜。

⑶裝復步驟

按拆卸的相反方向進行

⑷調整

1）輪轂軸承預緊度調整

將調整螺母擰到底，再退回 ～ 圈。車輪應轉動靈活，無軸向間隙感覺，否則重新調整。調整符合要求後，用鎖片將鎖止螺母鎖住。

2）制動蹄片的調整

①拆下制動鼓上的檢查孔片，使用塞尺檢測，松開制動蹄支承銷固定螺母和凸輪軸支架緊固螺母。

②反復擰動制動蹄支承銷和調整臂的蝸桿軸，使制動蹄摩擦片與制動鼓完全接合。

③擰動凸輪軸支架和制動蹄支承銷軸的緊固螺母。

④將調整蝸桿軸松回3～4響（ ～ 轉）。制動鼓轉動應靈活，無摩擦聲。間隙應符合標准要求：

CA1092
上端0.40～0.70㎜,下端：0.20～0.50㎜

EQ1092
上端0.40～0.55㎜,下端：0.25～0.45㎜

⑤同一端兩蹄間隙之差應≤0.10㎜,制動氣室推桿行程應為（25±5）㎜。

⑸檢試

①制動蹄應能靈活運轉。

②制動鼓應轉動自如，無卡滯，無摩擦聲，無松曠。

③制動可靠，解除制動後，蹄片能迅速回位。

⑹輪缸的檢查

①檢查輪缸有否出現裂紋，缸內壁應無出現線條狀或階梯形磨損，皮碗應無破裂，活塞應無嚴重磨損，否則應更換新件。

②輪缸不應有滲漏現象，發現滲漏應立即檢修。

**故障判斷與排除的步驟**

1．化油器來油管堵死造成不著車

故障的現象：車輛不能起動，點火系工作正常。

診斷的步驟：

⑴觀察化油器浮子室是否有油，有油就不是上述故障造成的，沒油接下步檢查。

⑵檢查油箱是否有油，無油就不是上述上述故障造成的，沒油接下步檢查。

⑶用手泵汽油泵，觀察隨泵油時間的延長是否有阻力，阻力無變化就不是上述故障造成的，無阻力接下步檢查。

⑷拆開汽油泵的來油管，用手泵汽油泵，觀察是否還有阻力，無阻力就不是上述故障造成的，還是有阻力，接下步檢查。

⑸拆開化油器的來油管，觀察是否有油，有油就不是上述故障造成的，無油就是上述故障造成的。

故障的排除：疏通油管，不能疏通，更換油管。

2．化油器主量孔堵死造成發動機不著車

故障的現象：多次踩油門，車輛能起動，但油門固定在某一位置，車輛很快就熄火，點火系工作正常。

診斷的步驟：

⑴觀察化油器浮子室是否有油，無油就不是上述故障造成的，有油接下步檢查。

⑵檢查進氣歧管是否漏氣，如：真空管，與進氣歧管的連接，有漏氣不是上述故障造成的，無漏氣接下步檢查。

⑶檢查化油器主量孔。

故障的排除：用化油器清洗劑或壓縮空氣清洗化油器主量孔，不能疏通，更換化油器主量孔。

3．化油器主量孔過大造成中高速混合氣過稀回火

故障的現象：車輛能起動，怠速平穩。但中高速後化油器容易回火或發動機熄火。

診斷的步驟：

⑴檢查點火正時是否准確，如不準確不是上述故障造成的，如准確接下步檢查。

⑵觀察化油器浮子室油麵是否過低，如過低不是上述故障造成的，如正常接下步檢查。

⑶拆出主量孔，檢查主量孔。

故障的排除：更換主量孔。

4．斷電器觸點（白金）無間隙造成不著車

故障的現象：由於完全沒有高壓電，發動機起動時一點起動跡象都沒有，檢查油路，油路正常。

診斷的步驟：

⑴檢查中央高壓線是否有電，只能用起動機帶動的跳火的方法檢查，有電就不是上述故障造成的，沒電接下步檢查。

⑵檢查點火系低壓電路，是否斷路，有斷路就不是上述故障造成的，沒斷路接下步檢查。

⑶在起動發動機的過程中，觀察電流表指針的變化，如指針指在「0」不動，則是白金觸點過電不好造成的（如：臟、白金不能閉合）；不是上述故障造成的，如指針指在「0—3A」不動時，接下步檢查。

⑷檢查白金觸點的間隙，間隙值：0.35～0．45㎜。

故障的排除：調整白金間隙至上述規定值，如不能調整更換新白金觸點。

5．分電器觸點間隙過大（不閉合）造成點火系高壓無火不著車

故障的現象：由於完全沒有高壓電，發動機起動時一點起動跡象都沒有，檢查油路，油路正常。

診斷的步驟：

⑴檢查中央高壓線是否有電，只能用起動機帶動的跳火的方法檢查，有電就不是上述故障造成的，沒電接下步檢查。

⑵檢查點火系低壓電路，是否短路，有短路就不是上述故障造成的，沒斷路接下步檢查。

⑶在起動發動機的過程中，觀察電流表指針的變化，如指針指在「0—3A」不動，則是白金觸點不能張開造成的（如：白金或白金無間隙）。不是上述故障造成的，如指針在「0」不動時，接下步檢查。

⑷檢查白金觸點的間隙，間隙值：0.35～0．45㎜。

故障的排除：調整白金觸點間隙至上述規定值，如不能調整更換新白金觸點。

6．分電器電容器損壞造成不著車

故障的現象：車輛不能起動或很難起動，檢查油路正常。

診斷的步驟：

⑴檢查中央高壓線火花的情況，如高壓火強就不是上述故障造成的，如火花弱或無火，接下步檢查。

⑵用馬達帶動發動機起動，觀察電流表的變化，如電流表指針一直停在-3A左右不動，則進行第三步檢查。如電流表指針在 「0—3A」之間擺動，則進行第四步檢查。

⑶拆開電容接線，用馬達帶動發動機起動，觀察電流表的變化，如電流表指針一直停在-3A左右不動，則是點火系低壓電路點火線圈至分電器之間有短路造成。如電流表指針恢復到 「0—3A」之間擺動，則是電容器擊穿短路造成的。

⑷拆開電容接線，用馬達帶動發動機起動，觀察中央高壓線火花的情況，如火花前後一樣比較弱，則是電容器不容電造成的。

故障的排除：更換新的電容器。

7．某缸火花塞無間隙造成單缸不工作

故障的現象：由於有一缸不工作，發動機抖動，怠速不穩。

診斷的步驟：

⑴採用逐缸斷火的方法檢查，觀察發動機轉速的變化。

⑵當斷開某一缸時，馬上下降，則故障不在這缸上。如發動機的轉速不變，接下步檢查。

⑶檢查這缸分火線是否有火，無火則不是上述故障（火花塞無間隙）造成。有火，拆開這缸火花塞，檢查其間隙。

故障的排除：調整火花塞間隙至：傳統點火系0.6～ 0.8㎜；電子點火系1.0～ 1.2㎜。

8．未按點火順序排列分缸導線造成點火順序錯亂

故障的現象：發動機回火放炮，發動機不能起動或很難起動。

診斷的步驟：

⑴檢查進氣歧管是否漏氣，如：真空管、化油器與進氣歧管的連接。有漏氣不是上述故障造成的，無漏氣接下步檢查。

⑵檢查點火系統各缸是否有火，火花是否強。

⑶檢查調整點火正時，步驟如下：

①拆下一缸或六（四）缸的火花塞，用手指或布條塞住火花塞孔。

②搖動曲軸，當手指感到有壓力或布條彈出來時，慢慢搖動曲軸，對准上止點記號。

③打開點火開關Ⅱ（ON）位，將中央高壓線對准缸體，如分火頭的旋轉方向是順時針，則順時針快，逆時針慢來旋轉分電器，當中央高壓線跳火時，停止旋轉，固定分電器。

④打開分電器蓋，觀察分火頭對準是哪一個分火孔，如拆下是一缸的火花塞，將分火頭對準是那一個分火孔定為一缸：如拆下是六（四）缸的火花塞，將分火頭對準是那一個分火孔定為六（四）缸。接著以點火順序插回各缸分火線。常見六缸的點火順序為：1-5-3-6-2-4，四缸的點火順序為：1-3-4-2或1-2-4-3。

故障的排除：點火正時調准故障馬上排除。

**起動機(馬達)檢修**

起動機為QD122S上海桑塔納車用起動機。

⒈起動機分解步驟

①拆下電磁開關與電動機的連線；

②從後端蓋上拆下電磁開關固定螺栓，取下電磁開關；

③拆下前蓋外側軸承蓋，取下鎖止墊片和密封圈；

④拆下兩根穿心螺栓，取下起動機前蓋；

⑤從電刷托板上取下電刷架、電刷；

⑥使電動機殼體、電刷托板與電樞及後端蓋分離

⑦從後端蓋上取下撥叉、電樞和單向離合器；

⑧拆下電樞軸前端鎖環和止推墊圈後，取下單向離合器。

⒉起動機的檢查

⑴電樞

①換向器
目測外觀，換向器表面不應燒蝕、臟污。臟污或輕蝕用00號砂紙打磨，嚴重時應車削。

換向片間切槽深度應為0.4～0.8㎜, 槽深小於規定值，可用鋸條刮削。

換向片厚度應不小於2㎜，或換向器外徑不小於出廠規定的極限值，否則應更換換向器。

②電樞軸彎曲的檢查
通過電樞軸兩端軸頸把電樞架在兩塊V形鐵上，使軸線水平，轉動電樞軸，用百分表測量換向器徑向圓跳動應≤0.05㎜,否則，應在車床上修整。用百分表檢查電樞軸及電樞鐵芯外圓表面對電樞軸線的徑向圓跳動，最大圓跳動量應≤0.15㎜，否則應予校正。

③電樞繞組（轉子）的檢查

1）電樞繞組斷路檢測

用萬用表R×1Ω檔檢測轉子線圈通斷，每相鄰兩換向片應導通。如電阻值為無限大，說明繞組斷路。應修理或更換。

2）電樞繞組搭鐵的檢查

用萬用表R×10k檔測量，兩表筆分別接換向器各換向片與鐵芯，若阻值為無限大，說明絕緣良好，如指示為零，表明電樞繞組已搭鐵，應更換電樞總成。

3）電樞繞組短路的檢查

由於電樞繞組電阻很小，無法用萬用表測量電阻的方法進行短路檢查，只能用目測或電樞感應儀進行。把電樞放在電樞感應儀上，接通電源，徐徐轉動電樞，並始終將鋼片平行放在電樞最上面的繞組槽上。若鋼片振動表明電樞繞組短路，應修理或更換。

⑵磁場繞組（定子）的檢查

磁場繞組的斷路和搭鐵故障可以用萬用表歐姆檔進行檢查。

①用萬用表R×1Ω檔測量磁場繞組，線圈應導通，若磁場繞組電阻無窮大，說明磁場繞組斷路。

②用萬用表R×10k檔測量定子外殼與磁場繞組絕緣電阻，若萬用表指針不擺動，說明絕緣良好，如指針擺動，說明絕緣不良。

③磁場繞組的短路故障很難用萬用表測量，一般通過目測檢查，檢查繞組的絕緣層是否燒焦或損壞。

⑶電刷、電刷彈簧及電刷架的檢查

電刷在刷架中應活動自如，不應有卡滯現象，否則應調整或更換。電刷與換向器的接觸面積應＞75％。電刷長度應不低於新電刷高度的 。電刷彈簧張力可用彈簧秤測量，測量結果應符合要求，張力過弱應更換。

電刷架無歪斜、松曠現象，用萬用表R×10k檔檢查絕緣電刷架，電阻值為 ，否則應更換。

⑷單向離合器的檢查

用游標卡尺或齒輪量具測量驅動齒輪，齒厚度和齒長應符合規定值，如果不符或有缺損、裂痕，應更換。一手握住單向離合器花鍵套筒，另一隻手轉動驅動齒輪，齒輪應在一個方向可以自由轉動，另一個方向不能轉動，如果兩個方向都能轉動，表明單向離合器損壞，應更換。

⑸電磁開關的檢查

主接線柱和接觸盤接觸面應清潔，無燒損。若接觸面臟污或輕微燒損可用細砂紙打磨，嚴重時接觸盤可換面使用，主接線柱可銼修。修理後主接線柱端部厚度應相等，保證接觸盤與主接線柱有足夠大的接觸面積。

吸拉線圈和保持線圈的常見故障是短路、斷路及搭鐵。斷路故障可通過測量線圈電阻進行判斷。搭鐵故障可通過測量線圈與外殼之間的絕緣電阻進行判斷。吸拉線圈和保持線圈發生短路、斷路及搭鐵等故障時，一般應予更換。

⑹軸承

測量電樞軸軸頸外徑與襯套內徑之間的配合間隙標准為0.04～0.08㎜,允許最大間隙0.15～0.20㎜.如果襯套磨損嚴重，間隙超過規定值，應更換襯套，並重新鉸配。

3. 起動機的裝復

按分解相反的順序進行。

**汽油泵的檢修**

1.可拆式汽油泵的檢修

此類汽油泵可進行拆開分解，一般在車輛的二級維護中需對其泵油性能進行測試。即在發動機規定的轉速下，汽油泵的泵油能力和數量應符合規定要求。如CA6102型發動機裝用的CAB604型汽油泵在發動機轉速為3000r/min時，其泵油量應不少於190L∕h。

汽油泵不泵油或泵油不足的原因：

（1）汽油濾清器或化油器濾網堵塞。

（2）搖臂磨損過甚或搖臂從拉桿孔中脫開。

（3）膜片彈簧彈力不足或膜片表面脫膠、龜裂、有破損。

（4）閥門變形或閥座處有雜物，使閥門關閉不嚴。

出現以上現象時，應根據具體情況進行清洗、修理或更換零件，並進行泵油性能試驗。

汽油泵密封性能檢查(汽油泵有無漏氣):其方法是用一隻手堵進、出油口，另一隻手推動手搖臂，進油口應有一定吸力，出油口應有一定壓力。這表明汽油泵密封性能好，另還應注意下體上的泄油孔要保持暢通以便及時發現泵膜漏油。

2.整體式汽油泵的檢修

此類汽油泵應按說明書規定的更換周期進行更換。

普通電子點火系
分電器的檢修

（1）分電器蓋：檢查分電器蓋的絕緣性，將中央高壓線分別插在分電器的各個分缸插孔中，相鄰分缸插孔內的高壓線直接搭鐵試火，如有火花跳過，說明分電器蓋絕緣損壞漏電，應更換。分電器內中央插孔的炭精棒在孔內不允許有卡滯現象，如果磨損嚴重或彈簧彈力過軟，各銅接觸頭燒蝕嚴重，應更換新件。

（2）分火頭：檢查分火頭的絕緣，將分火頭倒放在機體上，用高壓電源進行跳火試驗，若有明顯跳火，說明分火頭漏電，應更換新件。其電阻檢查電阻值應符合要求。

（3）信號轉子：信號轉子不應變形，與感測部分的間隙應符合要求，不應有運動干涉，如不符合要求或的運動干涉，並且無法調整或修復，應更換信號發生器總成。

（4）信號發生器感測部分：信號發生器感測部分應隨底板轉動靈活且無間隙，表面清潔。磁感應式信號發生器的感測線圈電阻要符合要求，下表給出了部分廠家或車型的點火信號發生器感測線圈電阻值，供參考。

部分廠家或車型的磁感應式點火信號發生器感測線圈電阻值

汽車廠或車型 感測線圈電阻∕Ω

豐田公司多數汽車 500～600

日立公司部分產品 600～800

三菱公司多數汽車 600～800

克萊斯勒部分汽車 150～900

三菱公司多數汽車 140～180

北京切諾基汽車 400～800

富康轎車 300左右

伏爾加24—10轎車 900～1200

（5）分電器軸：分電器軸不應彎曲，如彎曲超過0.05㎜時，需要進行校正。軸頸磨損小於容許尺寸，或圓度及圓柱度誤差大於0.02㎜時，應予修復或更換。檢查分電器的軸向間隙是否超過極限，如不符合要求，可增減墊片加以調整。

（6）真空提前機構和離心提前機構：真空提前機構密封良好；離心提前機構的離心塊應轉動自如，銷子與銷孔若磨損不均勻或配合間隙大於0.3㎜,應更換。離心提前機構裝配後，將分電器軸的下端固定好，把分火頭裝在信號轉子軸上並旋至極限位置後鬆手，若分火頭和信號轉子能自動回到原位，表示離心提前機構基本正常。

**傳統點火系 分電器的檢修**

⒈分電器的故障
分電器常見故障主要有觸點氧化、燒蝕、觸點間隙過大或過小，觸點臂彈簧彈力不足，高速時觸點不能及時閉合；分電器蓋或分火頭裂損受潮或絕緣擊穿而引起發動機「斷火」、「錯火」，或者根本不能著火。離心提前機構彈簧張力不足，電容器絕緣擊穿等。

2.分電器的維修
（1）斷電器觸點接觸狀況的檢修。察看斷電器觸點狀況時，如觸點有油污，將其擦凈，如觸點有輕微燒蝕，可用0號細砂紙磨平，燒蝕嚴重經修磨後觸點單片厚度不得小於0.5㎜,否則應更換觸點總成。觸點中心應重合，偏差不得超過0.2㎜,如不符應較正。

（2）觸點間隙的檢查。檢查觸點間隙如圖所示。用塞尺進行檢查，應在0.35～0.45㎜范圍內，若不符合規定，可放鬆固定螺釘，擰轉偏心螺釘進行調整。

（3）觸點臂彈簧張力的檢查。觸點閉合時，用彈簧秤的掛釣釣在活動觸點臂的一端，見圖所示。當觸點剛剛分開時，彈簧稱的讀數應為4.9～6.9N（0.5～0.7 ）若張力過小，則需更換。

（4）分電器軸與襯套之間間隙的檢查。分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04㎜，最大不得超過0.07㎜。

（5）分火頭與分電器蓋漏電的檢查。

①分電器蓋的檢查：檢查分電器蓋的絕緣性，將中央高壓線分別插在分電器的各個分缸插孔中，相鄰分缸插孔內的高壓線直接搭鐵試火，如有火花跳過，說明分電器蓋絕緣損壞漏電，應更換。分電器內中央插孔的炭精棒在孔內不允許有卡滯現象，如果磨損嚴重或彈簧彈力過軟，各銅接觸頭燒蝕嚴重，應更換新件。

②分火頭：檢查分火頭的絕緣，將分火頭倒放在機體上，用高壓電源進行跳火試驗。使中央高壓線距離分火頭上的導電片4～6㎜,搖轉曲軸，若有明顯的火花跳過，說明分火頭已擊穿；有漏電應更換新件。

3.電容器的故障檢查

電容器常見的故障有其絕緣被擊穿、內部引出線短路等。電容器有故障需更換。

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附近年考試試卷試題內容匯總：

（1）汽車維修

1）汽車分電器檢修。
2）馬達檢修
3）左前制動器檢修
4）制動器檢修
5）盤式制動器檢修
6)後橋鼓式制動器的檢修
7）制動總泵（制動閥）的檢修
8）液壓制動閥的檢修
9）發電機檢修
10）離合器檢修
11）水泵檢修
12）發動機竣工驗收
13）方向機的檢修
14）汽油泵檢修
15）雙腔分動式化油器的檢修
16）變速器檢修
17）氣門間隙的調整

（2）故障排除

1）化油器來油管堵死造成發動機不著車。
2）分電器間隙過大（不閉合）造成電系高壓無火不著車。
3）化油器來油管不來油。
4）斷電器觸點斷路
5）化油器主供油裝置量孔堵塞造成發動機不著車。
6）分電器電容器損壞造成不著車
7）化油器主量孔空氣量孔過大造成中高速混合比過稀回火。
8）某一缸火花塞無間隙，造成單缸不工作。
9）化油器主量孔堵死造成不著車。
10）點火線圈附加電阻斷路造成無火不著車。
11）氣門間隙的調整。
12）斷電器觸點斷路。
13）未按點火順序排列分缸導線造成點火順序亂。

（3）相關知識

1．畫鋼板螺紋銷草圖
2．畫M10×40螺栓草圖
3．畫六方螺母草圖
4．畫汽油泵來油管接頭母草圖
5．畫化油器雙頭螺栓草圖
6．畫化油器接進氣歧管介面草圖
7．畫排氣管介面墊草圖

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國家職業技能鑒定統一試卷

*中級汽車維修工技能考試試卷
2001722—02
試題名稱
（1）汽車維修
1.汽車分電器檢修。
2.馬達檢修
3.左前制動器檢修
（2）故障排除
1）化油器來油管堵死造成發動機不著車。
2）分電器間隙過大（不閉合）造成電系高壓無火不著車。
（3）相關知識
畫鋼板螺紋銷草圖

*中級汽車維修工技能考試試卷
2001722—03
試題名稱
（1）汽車維修
2）水泵檢修
3）發動機竣工驗收
4）離合器檢修
（2）故障排除
1）化油器主供油裝置量孔堵塞造成發動機不著車。
2）分電器電容器損壞造成不著車
（3）相關知識
畫六方螺母草圖

*中級汽車維修工技能考試試卷
2001722—04
試題名稱
（1）汽車維修
5）方向機檢修
6）制動總泵（制動閥）的檢修
7）發電機檢修
（2）故障排除
1）化油器主量孔空氣量孔過大造成中高速混合比過稀回火。
2）某一缸火花塞無間隙，造成單缸不工作。
（3）相關知識
畫汽油泵來油管接頭母草圖

*中級汽車維修工技能考試試卷
2001722—06
試題名稱
（1）汽車維修
8） 雙腔分動式化油器的檢修
9） 分電器檢修
10）變速器檢修
（2）故障排除
1）化油器主量孔堵死造成不著車。
2）某一缸火花塞無間隙，造成單缸不工作。
（3）相關知識
畫化油器接進氣歧管介面草圖

*中級汽車維修工技能考試試卷
2001722—05
試題名稱
（1）汽車維修
1）馬達檢修
2）制動器檢修
3）汽油泵檢修
（2）故障排除
1）未按點火順序排列分缸導線造成點火順序亂。
2）化油器主供油裝置量孔堵塞造成不著車。
（3）相關知識
畫化油器雙頭螺栓草圖

*中級汽車維修工技能考試試卷
2001722—07
試題名稱
（1）汽車維修
1.雙腔分動式化油器的檢修。
2.盤式制動器檢修
3.方向機檢修
（2）故障排除
1）點火線圈附加電阻斷路造成無火不著車。
2）化油器來油管堵死造成發動機不著車。
（3）相關知識
畫螺母草圖

*中級汽車維修工技能考試試卷
2001722—8
試題名稱
（1）汽車維修
4. 變速器檢修（60分鍾）
5. 氣門間隙的調整（20分鍾）
6. 汽油泵的檢修（40分鍾）
（2）故障排除
1）化油器來油管不來油。
2）斷電器觸點斷路
（3）相關知識
畫排氣管介面墊草圖（20分鍾）

*中級汽車維修工技能考試試卷
2001722—10
試題名稱
（1）汽車維修
7. 制動器檢修（60分鍾）
8. 液壓制動閥的檢修（40分鍾）
9. 方向機的檢修（40分鍾）
（2）故障排除
1）化油器來油管不來油。
2）斷電器觸點斷路
（3）相關知識
畫M10×40螺栓草圖（20分鍾）

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