皮帶輪傳動裝置工作原理

A. 皮帶輸送機的工作原理是什麼

帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動輸送帶轉動的滾筒稱為驅動滾筒（傳動滾筒）；

另一個僅在於改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅動滾筒由電動機通過減速器驅動，輸送帶依靠驅動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利於拖動。物料由喂料端喂入，落在轉動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送到卸料端卸出。

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帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨採煤工作面的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。

當輸送能力和運距較大時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根據輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統來輸送物料。

帶式輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優點。

B. 皮帶輪傳動

A或SPA的帶輪最小外徑尺寸為80mm，如小於該尺寸，特別是在高速的情況下，皮帶容易出現分層及底部出現裂紋等毛病。在此案列中，另由於功率不高，有空間的限制，我建議你使用SPZ帶，小輪不小於63mm即可。
如電機端選用SPZ85-2的輪輪，從動端（壓縮機頭端）則採用SPZ355-2的帶輪。你的從動轉速將會為1020r/min，離要求相差20r/min，如使用進口的窄V帶，你的安全系數可達2.48（完全能滿足要求），小輪的線速為16.01m/s，帶輪加工時作單面的動平衡即可，如中心距約為370mm左右的，我建議你使用SPZ1357 LW規格的皮帶，這時候你的中心距為360.51mm，包角145.83度，安裝時注意二輪之間的平面度，最好二面相差在0.5mm以下，而皮帶的張力則10N左右較為理想（二根帶對軸產生的力為21N）。

對於你所選擇建議：
1、選用A帶時注意小輪外徑不要小於80mm。小於80mm也不是說不使用，只時使用壽命與毛病可能特別的多。
2、建議使用窄V帶。
3、注意皮帶安裝的手法及張力，過小易打滑，過大易損失皮帶與軸承。

上述數據來源於多年與皮帶及空壓機的生產廠家合作得出。可供參考

C. 連接機床變速箱軸和皮帶輪軸的（離合器聯軸器）學名是什麼怎麼個工作原理

這是一個離合器，箭頭位置是勾頭鍵，鍵是負責控制帶槽的滑塊來壓緊離合器的，離合器在放鬆狀況時，鍵處於滑塊的孔內「（圖中的狀態是放鬆時的情況），離合器壓緊狀態時，鍵的勾頭在孔的端面使滑塊不能自行放鬆。

D. 皮帶傳動裝置摩擦力方向及原因

摩擦力：
C點，抄按C點切線向襲上，作用在主動輪上。摩擦力為阻力，阻礙N轉動，與N轉動方向相反。
D點，按D點切線向下，作用在皮帶上。摩擦力對皮帶來講是動力，與傳送帶運動方向相同。
A點，按A點切線向下，作用在皮帶上，阻礙皮帶轉動，與皮帶轉動方向相反。
B點，按B點切線向上，作用在M輪上，帶動M輪轉動，與輪轉動方向相同。

E. 皮帶傳動的特點

皮帶傳動的主抄要特點：

1. 皮帶有良好的彈性，在工作中能緩和沖擊和振動，運動平穩無噪音。

2. 載荷過大時皮帶在輪上打滑，因而可以防止其他零件損壞，起安全保護作用。

3. 皮帶是中間零件。它可以在一定范圍內根據需要來選定長度，以適應中心距要求較大的工作條件。

4. 結構簡單製造容易，安裝和維修方便，成本較低。

(5)皮帶輪傳動裝置工作原理擴展閱讀：

皮帶傳動亦稱「帶傳動」。機械傳動的一種。由一根或幾根皮帶緊套在兩個輪子(稱為「皮帶輪」)上組成。兩輪分別裝在主動軸和從動軸上。利用皮帶與兩輪間的摩擦，以傳遞運動和動力。

根據皮帶的剖面形狀，可分為平皮帶傳動、三角皮帶(三角膠帶)傳動和圓皮帶傳動等

平皮帶的剖面為扁矩形，皮帶輪的表面為光滑的圓柱形，皮帶在皮帶輪上工作時，其內面是工作面。

三角皮帶剖面為梯形，三角皮帶和皮帶輪槽在兩側面接觸，故其側面是工作面。由圖可見，在同樣的Q力作用下，三角皮帶在工作表面上產生的正壓力N較平皮帶大。故在其它條件相同時，三角皮帶能傳遞較大的圓周力。

圓皮帶一般只適用於小功率的傳動，如縫紉機和某些儀器上的傳動裝置。三角皮帶傳動較平皮帶傳動應用廣泛，而兩者的計算原理基本相同。

F. CVT皮帶式工作原理

CVT皮帶式工作原理：

多數CVT只有三個基本部件（如圖）：

a.高功率金屬或橡膠皮帶。

b.可變輸入「驅動」皮帶輪。

c.輸出「從動」皮帶輪。

CVT還有各種微處理器和感測器，但上述三種部件是實現此項技術的關鍵元件。

可變直徑皮帶輪是CVT的核心。每個皮帶輪都由兩個相對的20度圓錐組成。皮帶位於兩個圓錐之間的凹槽中。如果皮帶是橡膠的，則最好使用V型皮帶，它可增加皮帶的摩擦粘著力。

當皮帶輪的兩個圓錐離的很遠(即直徑增大時)，皮帶位於凹槽中的較低位置，而圍繞皮帶輪轉動的皮帶半徑將變小。當皮帶輪的兩個圓錐離的很近(即直徑減小時)，皮帶位於凹槽中的較高位置，而圍繞皮帶輪轉動的皮帶半徑將變大。CVT可以使用液壓壓力、離心力或彈簧張力來產生調整皮帶輪半軸所需的力。

可變直徑皮帶輪必須始終成對出現。其中一個皮帶輪，稱為驅動皮帶輪，它連接到發動機的曲軸上。驅動皮帶輪也稱為輸入皮帶輪，因為正是通過該皮帶輪將發動機的能量傳輸給變速器。另一個皮帶輪稱為從動皮帶輪，這是因為要通過第一個皮帶輪來轉動它。從動皮帶輪作為輸出皮帶輪，可以將能量傳輸給驅動軸。

皮帶輪中心與皮帶在凹槽中的接觸位置之間的距離即為節圓半徑。當皮帶輪遠離時，皮帶位於較低處，且節圓半徑減小。當皮帶輪靠近時，皮帶位於較高處，且節圓半徑增加。驅動皮帶輪的節圓半徑與從動皮帶輪的節圓半徑之比決定了檔位的高低。

當一個皮帶輪的半徑增加時，另一個皮帶輪的半徑將減小以保持皮帶緊綳。隨著兩個皮帶輪改變它們相互的半徑，將產生了無數個傳動比——從低到高的所有值。例如，當驅動皮帶輪的節圓半徑較小，而從動皮帶輪的半徑較大時，從動皮帶輪的旋轉速度將減小，從而產生較低的「檔」。當驅動皮帶輪的節圓半徑較大，而從動皮帶輪的半徑較小時，從動皮帶輪的旋轉速度將增加，從而產生較高的「檔」。因此在理論上，CVT在任何時候、任何發動機上或處於任何車速時都具有可以運行的無數個「檔」。

CVT的簡單性和連續性使其成為適用於各種機器和設備(不僅是汽車)的理想變速器。CVT在動力工具和壓鑽機中的應用已有多年歷史。它們還用在各種車輛中，包括拖拉機、雪地車和小型摩托車。

G. 高一物理：關於皮帶傳動裝置，

我不太明白什麼是大輪半徑、輪軸的輪半徑和輪軸的軸半徑，

對於這樣的題，你記著線速度，回角速度，周期答有著這樣的關系

v(A)=v(B),ω(A)比ω（B）=r比R，T(A)比T(B)=R比r

希望這對你有幫助

一開始有個地方打錯了···

H. 皮帶傳動中，皮帶與皮帶輪之間的摩擦為什麼是有益摩擦其中的原理是什麼

如果皮帶和皮帶輪之間沒有摩擦，那麼它們之間沒有相對運動，俗稱「打滑」。也就談不上皮帶的作用了，所以只有它們之間存在摩擦時，才能使皮帶向前運動，才能體現出皮帶的作用。所以這樣的摩擦是有益的。

I. 傳動裝置的傳動裝置

傳動裝置的功能是馭動靜轉矩子、加速轉矩大的轉子。通常採用三角帶傳動方版式:繞線電機~皮帶權輪，轉子。這種傳動方式能在較小啟動電流下獲得較高的起動轉矩，吸收破碎機工作時產生的振動，有一定的承載能力和過載能力。皮帶輪均採用脹套連接，便於裝卸，有過載保護作用.此外，轉子上的大皮帶輪兼起飛輪作用，保證錘盤與反擊板間的輥壓作用。