變速器與傳動裝置

『壹』 變速器和離合器的區別是

變速器：改變機床、汽車、拖拉機等機器運轉速度或牽引力的裝置，由許多直回徑大小不同的齒輪組成答。通常裝在發動機的主動軸和從動軸之間
離合器：離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

『貳』 離合器與變速器主要作用是什麼

離合器踩下去，同時掛檔，對應檔位的變速齒輪才可以咬合，才能達到變速的效果。

『叄』 汽車變速器與變速箱有什麼區別

汽車變速器與變速箱沒有區別，只是名稱不同，而且變速器是一個不正規的叫法，最正確的叫法是變速箱。

汽車的變速箱有手動變速箱和自動變速箱還有一種是雙離合變速箱：

1、手動變速箱，由駕駛員操作離合器配合變檔桿來實現檔位的切換，有5前進擋的和6前進擋的。

2、自動變速箱從3AT到9AT，各種型號，顧名思義就是駕駛員只通過控制發動機轉速，車輛的檔位變換由汽車電腦自動改變。

3、雙離合變速箱，是在手動變速箱的基礎上通過電腦控制自動變換檔位，油耗比自動變速箱低，操作比手動變速箱方便。

(3)變速器與傳動裝置擴展閱讀

變速箱使用的注意事項：

1、不要空擋滑行：日常駕駛方面，不建議車主用N檔進行空擋滑行，行駛時，不要將變速桿拉到「N」檔。為了最大限度地提高其燃油經濟性，下坡時，建議用「S」檔或手動模式的低檔，利用發動機制動作用，避免長時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性，使制動性能變差。從前進變後退，從後退變前進時，要等車輛完全停住，然後踩住制動踏板的同時操作變速桿，太過激進的換擋方式有可能使變速箱損壞。

2、不要強行摘空擋：汽車在行駛中，有些駕駛員看到前方亮紅燈後會直接摘空擋，踩離合比較容易，但是有的人會直接摘空擋，這樣會損害變速箱的，因此不要強行摘空擋，最好踩著離合摘。如果你夠細心，摘空擋時不想總是踩離合，以免過度磨損離合器。可以點一下剎車，在車輛出現抖動之前再摘空擋，就會很輕松的完成了，也不用踩離合器了。

3、經常檢查油液位：自動變速箱油的檢查方法與發動機機油不一樣，發動機機油在冷車狀態下檢查、而變速箱油是需要將油預熱到50℃左右，再將擋位桿在各擋位停留2秒鍾後置於停車擋，此時油尺正常油麵應位於最高與最低線之間，如不夠，應及時添加相同品質的油品。

『肆』 簡述手動變速器與自動變速器的各自優缺點

1.手動變速器（MT）

優點：手動擋最省油，駕駛起來有種暢快感覺，運動感十足，富有版駕駛樂趣。權

弱點：對駕駛技術要求較高。

手動變速器，用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，省油。

2.自動變速器（AT）

優點：操作輕松簡便、降低駕駛疲勞。

缺點：比手動擋耗油，長期駕駛容易丟失駕駛快感。

(4)變速器與傳動裝置擴展閱讀：

1. 性能，手動變速器如果質量良好的大廠出產的正確使用幾乎不可能出故障，全壽命保持優良性能。相反自動變速器卻是隨著使用年限性能快速下降，這種下降速度在小排量車表現的格外明顯。

2.易操作性，關於這點自動變速器絕對有優勢，畢竟可以節省一手一腳，長途的時候可以明顯減輕駕駛疲勞感。

『伍』 齒輪變速器和齒輪箱式變速器有什麼區別

齒輪箱的用途有:
1. 加速減速,就是常說的變速齒輪箱.
2. 改變傳動方向,例如我們用兩內個扇形容齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉動軸.
3. 改變轉動力矩.同等功率條件下,速度轉的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.
4. 離合功能: 我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達到把發動機與負載分開的目的.比如剎車離合器等.
5. 分配動力.例如我們可以用一台發動機,通過齒輪箱主軸帶動多個從軸,從而實現一台發動機帶動多個負載的功能.
齒輪箱的工作原理：
齒輪箱是用來變速的，減速箱或者減速機多是通過齒輪變速，原理一說白了就是一個大齒輪帶齒輪或小齒輪帶大齒輪

『陸』 變速器和變速箱的區別

1、作用不同

變速抄器改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。

變速箱通過不同的齒輪組合產生變速變矩。

2、結構不同

變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。

手動變速箱主要由齒輪和軸組成。

變速箱

3、工作原理不同

變速器主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。

手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

『柒』 手動變速器與自動變速器有什麼區別

• 區別：來

  手動變速汽自車有三個踏板油門踏板、制動踏板和離合器踏板。而自動變速汽車只有兩個腳踏板油門踏板和制動踏板，沒有離合器踏板。

• 手動變速器（MT）：需要駕駛者踩下離合用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

• 自動變速器（AT）：是通過液壓傳遞功率，由電腦控制,根據速度和路況，調整與發動機輸出功率相匹配的合適速度，駕馭員只需要控制車速和發動機的輸出，即油門和剎車。
  

『捌』 什麼叫齒輪箱變速器齒輪箱和變速器兩者之間有聯系嗎

汽車齒輪箱和變速箱是一個，只是叫法不同而已。以下是變速箱小常識-
變速箱分回為手動、自動兩種，答手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

車變速器具有這樣幾個功用：
①改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；
②在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
③利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

『玖』 汽車變速器和變速箱是一個東西嗎

變速箱是一個整體，變速器是變速箱的一個部件，汽車上變速器和變速箱是一樣的。

『拾』 變速箱和變速器是一個意思嗎 工作的原理一樣嗎

變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。 它的作用是： 1.在較大范圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小。 由於汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅動扭矩能在很大范圍內變化。例如在高速路上車速應能達到100km/h，而在市區內，車速常在50km/h左右。空車在平直的公路上行駛時，行駛阻力很小，則當滿載上坡時，行駛阻力便很大。而汽車發動機的特性是轉速變化范圍較小，而轉矩變化范圍更不能滿足實際路況需要。 2.實現倒車行駛 汽車發動機曲軸一般都是只能向一個方向轉動的，而汽車有時需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設置的倒檔來實現汽車倒車行駛。 3.實現空檔
當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如可以保證駕駛員在發動機不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。 變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器傳動比的變換，即實現換檔，以達到變速變矩。 機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作。如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。