A. 油壓低自動裝置處油孔漏油什麼原因
1、伺服油壓機的孔蓋太薄。 擰緊螺栓後容易發生變形，觸摸間隙漏油；
2、在伺服油壓機運行回過程中，油箱攪拌答得非常猛烈，潤滑油在數控油壓機中到處濺起。如果油量過多，則在軸封，接觸面等處積聚大量潤滑油，造成泄漏；
3、液壓箱體上沒有回油箱，潤滑油儲存在軸封，端蓋，接觸面等處，並在壓力差作用下從地面自由泄漏；
4、伺服油壓機維護技術不當：在設備維護時，由於接觸面上的污垢去除不徹底，或密封膠選擇不當，密封方向反轉，密封不及時更換等可能導致漏油；
5、在伺服油壓機的生產過程中，相關鑄件不進行退火或時效處理，不會消除內應力。 長期使用後，火勢不可避免地發生變形，導致空轉，導致漏油。
B. 低油壓保護裝置的作用是什麼
潤滑油油壓過低，將導致潤滑油膜破壞，不但要損壞軸瓦，而且造成動靜之間摩擦等專惡性事故，因此，屬在汽輪機的油系統中都裝有潤滑油低油壓保護裝置。
低油壓保護裝置一般具有以下作用：
⑴ 潤滑油壓低於正常要求數值時，首先發出信號，提醒運行人員注意並及時採取措施。
⑵ 油壓繼續下降到某數值時，自動投入備用油泵（備用交流潤滑油泵和直流油泵），以提高油壓。
⑶ 備用油泵投入後，仍繼續跌到某一數值應掉閘停機。
C. 為什麼發動機漏油.和保箱也漏油
發動機漏油，那說明是安裝不合理，或者是零件磨損，比如說墊片磨損導致漏油
D. 高油壓液壓系統液壓站是否需要採用漏油箱
液壓站都需要裝來溢流閥源
因為液體的可壓縮性小
如果沒裝溢流閥 壓力會瞬間提升 產生撞牆現象
造成整個系統 脆弱點 無法挽回的破壞
甚至造成整個系統 脆弱點 的爆破
輕則物損 重則人亡
液壓站千萬要視結構強度安裝溢流閥
E. 汽車變速箱漏油有什麼危害怎麼辦
一、漏油的原因
90%以上都是由密封件（油封）老化造成的回！密封件（油封）時間長了會變硬，也答就是說，隨著時間的推移他們失去增塑劑。這種過程因為持續的冷暖交替的工作溫度而加劇。這種糟糕過程的結果是，密封件首先開始收縮，接著變硬，最後甚至斷裂，漏油不可避免的出現。
二、維修方案
傳統維修方案是進行車輛拆修，工時費動輒幾千元，還有換件的費用，而且維修時間較長。同時在拆修過程中由於操作不當等原因，使車輛出現很多其它後遺症。有些漏油是需要拆解發動機的，所以勸大家不要輕易拆解，車不是開壞的，是修壞的！傳統方案大體總結為費時、費力、又費錢。
現在比較流行的漏油解決方案是，直接在油中加入德國瑪蒂DS，正常行駛的狀態下，一般14天左右漏油問題自然消失，不會耽誤用車時間，還無需對車進行拆解維修，避免了因拆修造成時間、金錢的浪費，更輕輕鬆鬆讓車主自己動手就能解決漏油難題。
F. 水電站調速系統、壓油裝置的原理及作用是什麼
原理 ：通過液壓操作改變接力器行程 進而改變導葉開度，達到主動力矩（水流沖擊水輪機產生的旋轉機械能）和阻力力矩（電磁力產生的電功率、機械損耗）的平衡。機組未並網前，穩定轉速：n=60f/p （f=50hz） 、並網後實現機組有功功率的調節。
作用：一、實現手動、自動啟停機組
調速器應具備手動、自動兩種控制操作方式，並實現二者之間的無擾動切換。現在調速器為了更可靠的操作機組，具有多種容錯控制方式，即一種控制不可靠後可以迅速無擾動切換到另一種方式。
二、單機運行時，穩定機組轉速
單機運行包括：機組空轉、空載、單機帶廠用電、單機帶近區用電等工作狀態。
三、機組並網以後的功率調節
按功率給定使機組平穩地帶上負荷。 功率調整迴路使機組出力盡快跟蹤功率設定值，功率設定值可來自操作人員現地手動輸入、中控室輸入或中調遠方輸入。
按照預先整定的靜態轉差率 ，以有差調節方式調整機組出力，自動承擔電網的變動負荷，使系統頻率盡量維持在規定范圍內。
四、實現事故緊急停機
機組在事故情況下，需要從運行態盡快停下來，機組採用最快的關閉速度關閉導葉。
五、實現雙調節機組的高效協聯
對軸流轉槳式水輪機，讓導葉的開度和輪葉的開度實現最佳的配合
六、與電廠的其它自動裝置配合使用，提高整個電廠的自動化水平
不懂Q我 而且沒分。。。。
G. 靜液壓傳動裝置總是漏油到變速箱中是什麼情況
如果看不到滴油的話。。那就看看水箱里。和前橋里齒輪油
H. 車輛漏油用黃沙能起到什麼作用
①首先來檢查外部是否自有漏油處。
要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
②如果前後油封處漏油
甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。
③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。
I. 方向機液壓油瓶漏油是什麼回事
①首先檢查外部是否抄有漏襲油處。
要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
②如果前後油封處漏油
甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。
③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。
J. 高壓油頂起裝置有何作用
高壓油頂起裝置其作用是：當機組起動和停機時，在推力瓦和鏡板之間強行建立油膜，防止干摩擦或半干摩擦，降低起動摩擦系數，確保機組在起、停過程中推力軸承的安全性和可靠性。