電機空載實驗簡單裝置

① 電動機的短路試驗

短路試驗是用制動設備，將其電動機轉子固定不轉，將三相調壓器的輸出電壓由零值逐漸升高。當電流達到電動機的額定電流時即停止升壓，這時的電壓稱為短路電壓。額定電壓為380伏的電動機它的短路電壓一般在75~90伏之間。
短路電壓過高表示漏抗太大。
短路電壓過低表示漏抗太小。這兩者對電動機正常運行都是不利的。
在電力系統中，短路試驗包括變壓器短路試驗和發電機短路試驗等，可校驗相關設備的穩定性和獲得重要設備參數。
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發電機短路試驗
發電機的短路試驗，是指發電機在額定轉速下定子三相繞組短路時，定子穩態短路電流與勵磁電流的關系曲線。在做發電機的短路試驗時，要先將發電機三相繞組的出線端短路，然後維持轉速不變，增加勵磁讀取勵磁電流及相應的定子電流數值，直到定子電流達到額定電流時為止，特別注意的是在進行發電機的短路試驗過程中調整勵磁電流時嚴禁往返來回調整。
做發電機短路實驗的目的,是為了檢查三相電流的對稱性，並結合空載特性用來求取電機的參數，可以判斷線圈有無匝間短路。此外計算發電機的主要參數同步電抗短路比以及進行電壓調整的計算也需要短路特性注意：
1、三相短路實驗盡量採用銅排或鋁排同時連接必須良好以免過熱現象。
2、調節勵磁電流時應緩慢進行。
3、在實驗中當升至15~20%時應檢查三相電流對稱性合格後繼續。
4、三相短路應盡量裝在出口斷路器內側以免在實驗過程中斷路器誤跳引起電機絕緣損壞。
5、相關數據採集：轉子勵磁電流和電壓可在功率櫃上或勵磁調節櫃電腦上直接讀取；定子電流測量計量的在機組電量採集或監控電腦上直接讀取；定子勵磁用電流在勵磁調節櫃電腦上直接讀取；保護和差動電流在發電機保護裝置上讀取，並注意其相位的正確性。
變壓器短路試驗
1、變壓器的短路承受能力試驗主要是考核其承受短路的機械力，並不能驗證其熱特徵（在標准中明確規定承受短路的耐熱能力由計算驗證）。短路承受能力試驗通常是在試驗室完成的。
2、國際電工委員會（IEC）和我國國家標准（GB）都對變壓器承受短路的能力進行了明確的規定，並且對短路承受能力試驗的方法箱要求進行了闡述。
3、變壓器和不帶第三繞組的自耦變壓器,由於二次側（低壓側）的短路能最嚴密地反映系統的短路故障狀態，因此應優先考慮二次側短路。
4、短接時應採用低電阻的銅排或斷路器進行短接。對三繞組變壓器（包括自耦變壓器），必須根據每台特定的變壓器來決定短路的方式和施加短路的端子，每個繞組的最大故障電流可以根據故障的類型計算出來。
5、因它是由不同的故障類型、故障位置和系統數據來決定的，在試驗時應至少在一種試驗中受到最大故障電流的作用。通常是通過幾種不同的接線方式進行短路承受能力試驗，從而保證所有繞組的短路承受能力都得到驗證。
短路試驗可採用兩種方式：
1、預先短路法：也稱對預先短路的變壓器施加電壓的短路試驗，即在變壓器的二次側預先短路或合上斷路器，,然後在一次側進行勵磁。這種方法要求離鐵心柱最遠的繞組接電源，目的是為了盡可能地避免鐵心飽和以及在最初的幾個周期內的磁化涌流疊加到短路電流上。
2、後短路法：也稱對預先勵磁變壓器進行短接的短路試驗，即變壓器一次繞組施加勵磁電壓，二次繞組利用短路裝置進行短路的方式。這種方式更接近實際運行狀態。
參考資料：網路-短路試驗

② 小電動機實驗裝置圖

通電線圈在磁場中受力的作用而發生轉動，如果要使轉動方向相反，根據影響專受力的兩個因素，屬可以改變電流方向，或改變磁場方向．
線圈轉過半圈後受力方向與運動方向相反，這樣將使線圈停下來，故電動機採用改變電流方向的方法，使電機繼續轉動，而本實驗中電流無法改變方向，故可以讓線圈在轉過半圈時不再通電，則電機可靠慣性前進，當再轉半周時，可以加上電流，電流的受力方向與運動方向相同，即可繼續轉動．故我們可以採取保留一半絕緣層的方式讓線圈不通電．
故答案為：改變電流方向（或調換電源的正負極）；改變磁場的方向（或調換磁極）；慣性．

③ 電動機空載試驗該如何做

試驗前，對電機進行 檢查 ，無問題後，通入三相電源，使電動機在不版拖負載的情況下空轉權。而後要 檢查 運轉的音響，軸承運轉情況和三相電流，一般大容量高轉速電動機的空載電流為其額定電流的 20~35% 小容量低轉速電動機的空載電流為其額定電流的 35~50% 空載電流不可過大和過小而且要三相平衡，空載試驗的時間應不小於 1 小時，同時還應測量電動機溫升，其溫升按絕緣等級不得超過允許限度。

④ 怎樣做電動機空載試驗怎樣做電動機短路試驗

試驗前，對電機進行檢查，無問題後，通入三相電源，使電動機在不拖負載內的情況下空轉容。而後要檢查運轉的音響，軸承運轉情況和三相電流，一般大容量高轉速電動機的空載電流為其額定電流的 20~35% 小容量低轉速電動機的空載電流為其額定電流的 35~50% 空載電流不可過大和過小而且要三相平衡，空載試驗的時間應不小於 1 小時，同時還應測量電動機溫升，其溫升按絕緣等級不得超過允許限度。 短路試驗是用制動設備，將其電動機轉子固定不轉，將三相調壓器的輸出電壓由零值逐漸升高。當電流達到電動機的額定電流時即停止升壓，這時的電壓稱為短路電壓。額定電壓為 380 伏的電動機它的短路電壓一般在 75~90 伏之間。 短路電壓過高表示漏抗太大。 短路電壓過低表示漏抗太小。這兩者對電動機正常運行都是不利的。

⑤ 我廠總自己修復減速箱，沒有空載跑合設備，想自己建一個空載試驗裝置，請問都需要設備，電機要選多大合適

一般5~22KW最好用變頻控制！
功率要看減速機大小！但一般影響不大！空載跑和用不了多大功率！！

⑥ 發電機空載特性試驗怎麼做

具體試驗步驟如下： (1)斷開發電機出口油斷路器。 (2)起動發電機並使其達到額定轉速後內保容持不變。 (3)合上勵磁開關，然後逐漸調節電阻Rn，增大勵磁電流，此時，端電壓Vo也隨著增高，直至端電壓升高到額定電壓的1.25倍左右。在調節Rn的過程中，要在其間選取9～10點，數點同時記錄Vo，Il，以及所對應的轉速，並要注意，在額定值附近要多取幾點。 (4)調節電阻Rn，使勵磁電流下降，直至到零為止，並也要按(3)中各點記錄對應的Vo和Il，當勵磁電流Il降到零時，應讀取剩磁電壓值。 (5)根據記錄的Vo和Il，數值，可繪制出一般上升的曲線和下降的曲線，然後取平均值，即可得出發電機的空載將性曲線

⑦ 怎樣做電動機空載試驗

電動機空載試驗前，對電機進行檢查 ，無問題後，通入三相電源，啟動電機。使電內動機在不拖負載的情況容下空轉。電動機空載試驗需要測量電機的空載電流、啟動電流、轉速、功率以及空載下的功率因數、電機的溫升等數據。這些需要專業的測量設備。

簡單的電動機空載試驗，在電機空載運行狀態下測量空載電流和轉速這些方便測定的，並與電機說明書上的參數進行對比。

(7)電機空載實驗簡單裝置擴展閱讀：

啟動前需對機組進行全面檢查，主要包括：

1、各轉動與固定部件的四周間隙合格，內部無異物。

2、轉子磁極接頭對附近導體的安全距離不小於10 mm。

3、各軸承油位在規定范圍內。

4、推力軸承及上導軸承對地絕緣電阻符合規程要求，推力軸承高壓油頂起油泵工作正常。

⑧ 想做個電機吊起重物的實驗，請問裝置要怎麼建呢詳細請見內容謝謝

有什麼不明可以和我交流，我也喜歡鑽研，但我對機械很熟了，對無線電不太熟。

⑨ 非同步電機的空載試驗需要注意什麼，該怎麼做

電機試驗前，應測量三相繞組對地及相互間的絕緣電阻，如果有條件，還應該回進行匝間答和對地絕緣耐沖擊電壓試驗，並且均應該符合要求。
將電機啟動後，保持額定電壓和額定功率空載運行到機械損耗的穩定，試驗時，施於定子繞組上的電壓應從1.25UN開始，逐步降低可能達到的最低電壓值，即電流最小或者開始不穩定或者上升時停滯，期間測得7-9點讀數，越多越好，其中，在0.6UN以上測取4-5點，在它以下測取3到4點，每個點應該測取下列數值：三相線電壓，三相線電流，三相輸入功率。
另外，在每點讀數後還應該測量定子繞組的直流電阻，在每一點都測量繞組電阻有困難或者對試驗結果要求不十分嚴格，可在上述測量全部結束後，盡快是的電機斷電停轉，然後立即測出定子繞組的電阻。
上述的試驗方法可用以下流程圖來表示（採用最後測量直流電阻的方法）
1.25UN開始 測取I/P/U/R7—9點 I開始回升為止 斷電停轉測R0

⑩ 電動機的空載與短路試驗怎樣做

交流電動機的工作原理和變壓器是相似的。變壓器的空載試驗就是原方接通電回源，付方開路不接答負載。對電動機而言，就是拆開靠背輪，電動機空轉。變壓器的短路試驗就是付方短接，原方施加一定的電壓，使付方電流達到額定值。對於電動機而言，就是將轉子固定不動，定子接通電源，（得到的就是「堵轉電流」）。
短路試驗是用制動設備，將其電動機轉子固定不轉，將三相調壓器的輸出電壓由零值逐漸升高。當電流達到電動機的額定電流時即停止升壓，這時的電壓稱為短路電壓。額定電壓為380伏的電動機它的短路電壓一般在75-90伏之間。短路電壓過高表示漏抗太大。短路電壓過低表示漏抗太小。這兩者對電動機正常運行都是不利的。