生產線鏈條下坡自動脫落裝置

『壹』 自動化生產線中的鏈條輸送裝置，採用什麼輔助裝置才能使其完成90度轉彎（轉位裝置），實現生產線的布局

有一種轉角接駁台可以滿足你的生產線需求，我之前公司有使用，還不錯，全自動。

『貳』 汽車生產線用鏈條有哪些鋼材

根據需要，可採用：碳鋼鍍鋅，碳鋼噴塑、碳鋼粘膠皮、碳鋼粘毛粘、木版、不銹鋼板等。
多採用滾針鏈條。

『叄』 連鑄生產中常出現問題及處理方法

薄板坯連鑄機常見故障分析 發表日期：2007-11-24閱讀次數：828摘要：描述了唐鋼1810mm CSP生產線薄板坯連鑄機的設備功能；分析了薄板坯連鑄機常見的故障及其成因。針對經常發生的故障，採取了相應的管理措施和方法，取得了顯著的經濟效益和社會效益，具有一定的推廣應用價值。 關鍵詞：薄板坯；連鑄設備；故障；措施；效益 唐鋼1810mm超薄帶鋼生產線的薄板坯連鑄採用了DANIELI公司的FTSC技術。該機從熱負荷試車→試生產→達產的整個過程，是連鑄設備從不成熟到逐步完善的過程。在這一過程中，唐鋼以零故障為工作目標，實施了系列的且行之有效的技術和管理措施，全力杜絕設備故障，確保了設備的正常運轉，有力促進了生產的發展。 1 工藝流程與技術裝備 唐鋼薄板坯連鑄機為直弧形，弧形半徑R=5m；鑄坯厚90mm/70mm、寬860mm/l680mm、冶金長度14.2m。其設備主要採用了「H」形的雙臂獨立升降的大包回轉台；具有升降和微調對中的中間罐車，長「漏斗」型結晶器，液壓振動裝置；具有動態軟壓下的扇形段，小流量高壓力的旋轉除鱗裝置，啟一停式擺動剪，半柔性引錠桿，見圖1。 1一大包回轉台；2一中間罐車；3一結晶器；4一振動裝置； 5一扇形0段；6一扇形1～6段；7一扇形7段； 8一扇形8～9段；9一旋轉除鱗；10一脫引錠裝； 11一擺動剪；12一引錠桿及存放裝置圖1設備布置 具體澆鋼工藝：天車把裝有150 t鋼水的鋼包吊到大包回轉台上，大包回轉台轉180°到中間罐車的正上方，中間罐車上的手動機械手把帶氬氣保護的長水口套在鋼包出鋼口。為保證鋼水不被氧化，用中間罐右前方伺服閥控制的塞棒來控制鋼水的流量；鋼水注入中間罐70％左右，塞棒自動打開且開始澆鋼；中間罐下方有1個滑動水口，鋼水從中流出，漏鋼時其被事故氣缸切斷。 DANIELI公司的結晶器為長漏斗型，帶液面監測和動態軟壓下及漏鋼預報，當要出現漏鋼或粘結時則報警，提醒主控人員處理；同時，結晶器帶有在線調寬，結晶器窄面銅板呈錐形，上寬下窄，確保在線調寬時不漏鋼。結晶器與0號扇形段連接，1～9號扇形段呈弧形布置，7～9號扇形段帶矯直輥。鋼水到達0號扇形段時外殼已固化，但有中間液芯；當達到7～9號扇形段時已成固態，通過矯直輥使板坯走水平直線。用旋轉除鱗機除鱗，水壓25 MPa除鱗機帶3個拉矯輥，當澆鋼開始引錠桿過除鱗機時，上拉矯輥壓下，起拉矯作用；除鱗機後邊是脫引錠裝置，把引錠桿與板坯脫開。當板坯頭部到達擺動剪時，擺動剪啟動並切頭，而引錠桿爬升到引錠桿存放裝置，此時引錠桿已與板坯脫開，動力主要源於存放裝置的鉤頭牽引，引錠桿存放裝置在卷揚機的提升下，升到高位，支撐拉下，支撐住引錠桿存放裝置，整個開澆過程結束。 整套機械裝備系統復雜、電控自動化程度高、工藝技術國際領先，但因國內冶煉環境差、灰塵多，則機械設備的耐久性、可靠性明顯不及國產的厚板坯連鑄機，事故率較高。整條生產線工序銜接的剛性強、緩沖時間短、節省能源，可是一旦某一環節出現故障，將影響整條生產線的正常生產，因此保持設備良好運行狀態對提高生產水平具有非常重要的意義。 2 故障及其成因 薄板坯連鑄機在試生產中常發生故障，分析其成因是：①大包回轉台的2個起升液壓缸不同步、減速機墊板撕裂。前者為液壓系統同步馬達系統的壓力恢復慢所致，即在液壓系統中加1個蓄能器，當系統壓力不足時，由蓄能器提供動力來保證液壓缸同步；後者因是立式行星減速機，大包回轉台負重480t，順時針、逆時針反復工作，形成一交變應力，當其達到疲勞極限時墊板會因塑性變形而斷裂。為此，可把減速機墊板的材質由Q235一A改為45號鋼，厚度由40mm改為60mm，以增加其強度。②中間罐車絲杠損壞。分析原因是，中間罐車絲杠主要用於提升和下降中間罐車，行程1100mm，有時罐車達到最高點時接近開關失效，絲杠絲母運行超過極限位置後仍運行而發生冒頂，此時絲杠在重罐車作用下會嚴重損壞。對此，可在極限位置處加機械極限，當接近開關失效時絲杠能停止工作，從而保護了絲杠。③擺剪的平衡缸螺栓切斷。在擺剪運行時，擺剪平衡缸主要用於平衡曲軸和擺剪擺臂之間的間隙。剪切熱坯時安全缸下壓、平衡缸回收，因前者的速度大於後者，且平衡缸耳軸的固定螺栓設計偏小(M27)，故造成螺栓切斷。因此，應把平衡缸的進出口管道加粗，其速度與安全缸速度相匹配，螺栓由M27增大到M30。④擺剪的安全缸漏油。一般，9～11m板坯只切一剪，但故障時板坯須碎斷，擺剪需連續切5～6剪，用於剪切板坯的安全缸在很大的沖擊力下極易漏油。因此，出現事故時只切一剪斷開板坯，然後吊離，不用碎斷。⑤旋轉除鱗機水壓低。其壓力為25MPa，與旋轉接頭連接的高壓軟管在高壓下發生震動，常造成密封損壞而漏水，且使旋轉除鱗壓力降低。如把軟管換成硬管，既可減震又能提高密封效果。⑥引錠桿存放裝置(圖2)脫落。引錠桿存放裝置是由卷揚機構起吊，達到最高位置後用支座支撐，當吊到中間位置時鋼絲繩因安全系數小、導輪直徑小而斷裂。如加大導輪直徑、增大鋼絲繩的彎曲半徑，將鋼絲繩的直徑由Φ25mm增加到Φ27.5mm，問題即可解決。⑦引錠桿存放裝置鉤頭掛不上，即有時引錠桿頭翹起、鉤子勾不上引錠桿、無法將其拉到存放裝置上，故造成停澆事故。如加長引錠桿鉤頭，且做成斜面，即使鉤頭翹起也能勾上。⑧板坯與擺剪上剪刃粘連。板坯切斷時壓力桿壓下板坯，碎斷時因液壓系統恢復慢、壓力桿壓下不及時，則造成粘連。可將壓力桿的液壓缸壓力提高5～10kg，加以解決。⑨擺剪的擺臂(圖3)斷裂。擺剪擺臂上裝有銅套，自動加油泵每分鍾打一次干油，但因分配器長時間未供油而導致銅套燒蝕，從而造成擺臂從肩部斷裂的重大事故。擺臂斷裂後，可在斷裂部位打坡口用不銹鋼焊絲焊接，焊前預熱到120～150℃，焊接中母材的溫度保持在110℃左右，焊後用電熱毯保溫2h。並將自動加油系統的分配器全部裝上電節點，且在主控室的操作面板中顯示分配器工作情況，發現問題及時處理。 1一引錠桿；2一托輥；3一鉤子； 4一支撐輥；5一鏈條；6一鏈輪圖2引錠桿存放裝置示意 1一擺臂；2一裂紋；3一銅套圖3擺剪的擺臂損壞位置示意 3 採取的措施與效果 3.1 加強管理 在設備管理中始終貫徹「主動維護、預防為主」的方針，主要表現在：一是通過日常巡檢、點檢發現問題並及時修理和維護；二是根據巡檢、點檢所確認的設備運行狀態及檢修規程，制定出檢修計劃，檢修時除更換或修復已損壞零部件外，還要保證設備潤滑和冷卻，即管好油和水。該線連鑄區有上千個自動和手動干油潤滑點，且油品種各異，投產以來損壞的機械部件大多是因潤滑不良所致。因此，如能主動且及時對潤滑點加油，主動維護，則可減緩設備的磨損，防止設備過早損壞。 3.2 控制加油點 在全部手動加油點中拉矯輥傳動軸尤為重要。它是連鑄系統的重要部件之一，是進口的大型萬向軸、套筒式接軸，工作環境惡劣，動作頻繁，承載能力大，工作時間長；一旦缺油，輕則引起設備加速磨損，重則導致設備不能正常工作，甚至停產。其主要原因是，密封損壞後潤滑油外泄，冷卻水的沖洗巡檢又未及時發現，仍按原周期加油，實際是在無潤滑油的環境下工作；原用手動加油槍加油，勞動強度大，難以按計劃完成加油任務，設備存有隱患。因此，改用氣動工具加油，且規定見新油為注油操作標准，不僅省去了往手動油槍加油的時間，且將工具直接安裝在小干油桶上即可方便操作，這既避免了干油的二次污染，又大幅度提高了工作效率，保證了加油的工作質量，減輕了勞動強度。目前，根據加油周期分批加油，對連鑄機擺剪和夾送輥主傳動軸加油周期由半年改為半個月，幾次解體檢查磨損無發展。 3.3 加強維護干油分配器 連鑄機在高溫潮濕環境下工作，需定期檢查干油分配器，但因干油報警系統只能提供主管路漏油或油路不通的信息，則對干油分配器到潤滑點之間分支管路的堵塞無法監視；同時，由於其工作環境非常惡劣，分配器經常失效，如不及時發現且更換則會使供油部位失去潤滑，自動潤滑點無油。因此，<

『肆』 車子騎著好好兒的，突然鏈條斷了，弄好鏈條後就打不著了，然後下坡駐車，哄油門還是提不起來，

鏈條斷了之後，卡住了發動機，發動機里缸套活塞可能被卡壞了！

『伍』 什麼樣的流水生產線是靠鏈條傳動的工業鏈輪該銷往什麼樣的工廠

流水線又稱為裝配線,一種工業上的生產方式，指每一個生產單位只專注處理某一個片段的回工作，以提高工答作效率及產量；按照流水線的輸送方式大體可以分為：皮帶流水裝配線、板鏈線、倍速鏈、插件線、網帶線、懸掛線及滾筒流水線這七類流水線。一般包括牽引件、承載構件、驅動裝置、漲緊裝置、改向裝置和支承件等組成。流水線可擴展性高，可按需求設計輸送量，輸送速度，裝配工位，輔助部件（包括快速接頭、風扇，電燈，插座，工藝看板，置物台，24V電源，風批等，因此廣受企業歡迎；流水線是人和機器的有效組合，最充分體現設備的靈活性，它將輸送系統、隨行夾具和在線專機、檢測設備有機的組合，以滿足多品種產品的輸送要求。輸送線的傳輸方式有同步傳輸的/（強制式），也可以是非同步傳輸/（柔性式），根據配置的選擇，可以實現裝配和輸送的要求。輸送線在企業的批量生產中不可或缺

『陸』 高層推拉窗加設防窗扇脫落的限位裝置

規范規定是高層推拉窗必須安裝防脫落措施，即在窗扇上端安裝一個固定片，還有個人專利申請。

『柒』 如果騎自行車下坡時鏈子掉了,能不能用剎車剎住

您好，如果自行車下班時間都掉了，當然是可以用剎車剎住，本身是兩個系統

『捌』 自行車鏈條自動化生產線

自行車電鍍層鉻鍍層僅增加自行車美觀延使用壽命平應注意加保護
①經擦拭般說每周宜擦拭1應用棉紗或軟布灰塵擦掉再加些變壓器油或機油擦拭遇雨淋水泡應及用清水洗凈擦乾再加點油
②騎車宜太快平飛快車輪面沙礫掀起車圈形沖擊力使車圈受損車圈嚴重銹洞都種原造
③自行車電鍍層能與食鹽、鹽酸類物質接觸宜放煤煙熏烤
④電鍍層銹跡用少許牙膏輕輕拭自行車鍍鋅層幅條等要擦拭表面層暗灰色鹼式碳酸鋅能保護內部金屬受腐蝕
馬路路面都間高兩邊低自行車行駛必須靠右側輪胎左側比右側磨損厲害同由於重靠輪般比前輪磨損快新輪胎使用段、間前輪胎調換使用並調換左右向便延輪胎壽命
自行車外胎耐磨性承受負荷使用加速磨損現龜裂、爆破等現象平使用自行車應注意幾點：
①充氣要適量內胎充氣足造癟胎僅阻力增騎車費力且加車胎與面摩擦面積使外胎加速磨損折裂充氣足加曬胎內空氣膨脹胎內簾線容易脹斷縮短使用壽命打氣要適量寒冷氣足些夏要少些；前輪氣少些輪氣要足些
②要超載各種外胎側面都標載藏重量普通外胎載重量100公斤加重外胎載重量150公斤自行車裁車本身重量由前兩車胎前輪承受總重量l／3輪2／3衣架載重幾乎全部壓胎超載重加車胎與面摩擦特別由於胎側橡膠厚度比胎冠(花紋處)要薄經重載易變薄現裂口胎肩處爆破
(4)自行車鏈條打滑處理:
自行車鏈條使用間現滑牙現象由於鏈條孔端磨損造採用解決滑牙問題
由於鏈條孔四向受摩擦所要打接翻圈鏈條內圈變做外圈受損面直接同齒輪接觸再打

『玖』 山地車下坡時飛輪處鏈條為什麼會掉

你是指下坡滑行的時候鏈條會掉嗎？還是指下坡滑行過程中踩了一下車鏈專條就會掉？如果是這樣的話屬，建議你先看看這一段單車的變速器調試視頻，自己調整一下再說！
http://v.youku.com/v_show/id_XNzI3MjU5NDc2.html?from=y1.7-1.2

『拾』 自動扶梯防逆轉裝置該如何試驗在什麼部位請高手解答，謝謝

防逆轉裝置的機械裝置是：棘爪棘輪，各廠形式不同，方向是倒轉時彈出卡住棘輪。棘專輪藏在扶梯上屬部的驅動鏈輪內，隨之轉動；棘爪在一旁。在正常的正反轉運動時，棘爪舌頭不彈出。
棘爪後部有個連桿機構，電機控制擺動。
棘爪動作的前提：
1.主動失電，和關機都屬，靜止時也是；
2.被動失電，停電或其他安全開關動作。
otis此次，根據報道猜測，
螺栓松導致減速機前移----減速機鏈條張緊是需要一段距離，但設計時應該考慮安全距離，可松但鏈條不應脫落----鏈條不脫落，制動器就能制動；
驅動鏈條下應該有安全觸點-----公共交通型必配-----脫落也會打掉安全開關-----棘爪動作
可以想像---安全開關沒有動作啊，所有檢驗檢測維保內容，安全開關是首要檢查的，機械到未必
所以國家的結論是正確的，機械和電器設計嚴重缺陷。

試驗：通常在廠里此功能是每台試驗後出廠的，工地無法進行
試驗的內容不會看動作，因為肯定動作，試驗是看滑移距離600-1200，緩沖，避免突然停止的傷害。
總之，在浮躁的社會心態下，追求利潤最大化，技術已是次要的了，許多人都會抄，但從來不問為什麼，這樣只能通過事故來學習長進了