1. 某實驗小組採用如圖甲所示的裝置「探究動能定理」．實驗的主要操作步驟如下： （1）未掛鉤碼前，將長木
（2）設繩子的拉力大小為F．
根據牛頓第二定律得：
對小車：F=ma
對鉤碼：mg-F=ma
解得：F= mg ，= g
B點的速度等於AC間的平均速度，為 v B =
從0到B小車動能增量為△E kB = m -0= m( ) 2 ；
從O到B繩子拉力對小車做的功為 W=Fx 2 = mg x 2 ．
（3）作出圖象所示．
（4）根據運動學公式得：v 2 =2ax=2× gx=gx
根據數學知識可知圖象的斜率等於重力加速度g，為 g= m/s 2 =9.75m/s 2 ；
故答案為：（2） mg ； m( ) 2 ；（3）如圖所示；（4）9.75（9.65～9.85之間均可）
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2. 某實驗小組採用如圖1所示的裝置探究「動能定理」，圖中小車中可放置砝碼．實驗中，小車碰到制動裝置時，
（2）C到O距離為：sOC=6.08-1.00cm=5.08cm；由勻變速直線運動規律得：vc＝＝m/s=0.49m/s
（3）小車初末速度的平方差與專位移成正屬比，即v2-v02=ks
運動過程中，對於鉤碼、砝碼和小車組成的系統，鉤碼重力做正功，小車與木板及紙帶與打點計時器間的摩擦力做負功
（4）在實驗小組根據實驗數據繪出了圖3中的△v2-S圖線中，得到的圖線是過原點的直線，說明了△v2與S成正比；
要驗證「動能定理」，即(mg?f)?s＝Mv2?M| v | 2
3. 某實驗小組採用如圖1所示的裝置探究「動能定理」，小車內可放置砝碼，實驗中，小車碰到制動裝置時，鉤碼
（1）②將小車停在打點計時器附近，先接通電源，再釋放紙帶．
（2）刻度專尺讀數為OC=5.10cm，打C點時的屬速度 | v |
4. 某實驗小組採用如圖1所示的裝置探究「動能定理」，圖中小車中可放置砝碼，實驗中，小車碰到制動裝置時，
（1）實驗時為了提高紙帶的利用率，盡量多的在紙帶上打點，因此凡是使用打點計時器回的試驗，均要答求先接通電源，再放開小車，實驗完畢斷開電源開關．
故答案為：接通電源，釋放小車，斷開電源開關．
（2）C到O距離為：sOC=4.20-1.00cm=3.20cm；由勻變速直線運動規律得：vB＝＝0.45m/s
故答案為：3.20，0.45．
5. 某實驗小組採用如圖所示的裝置探究「動能定理」，即探究小車所受的合外力做功與小車動能的變化之間的關系
（1）小車下滑時受到重力、細線的拉力、支持力和摩擦力，為了專在實驗中能夠把細屬繩對小車的拉力視為小車的合外力，則應該用重力的下滑分量來平衡摩擦力；
（2）重物加速下滑，處於失重狀態，其對細線的拉力小於重力，設拉力為T，根據牛頓第二定律，有
對重物，有 mg-T=ma
對小車，有 T=Ma
解得
T= 故當M＞＞m時，有T≈mg 故答案為：平衡摩擦力；遠小於．
6. 某實驗小組採用圖所示的裝置探究「動能定理」，圖中小車中可放置砝碼，實驗中，小車碰到制動裝置時，鉤碼
（1）根據打點計時器的使用規則可知，將小車停在打點計時器附近，先接通電源，放開小車．
（2）C到O距離為：sOC=6.08cm-1.00cm=5.08cm；
由勻變速直線運動規律得：vC= = =0.49m/s （3）小車初末速度的平方差與位移成正比，即v 2-v 02=ks． 運動過程中，對於鉤碼、砝碼和小車組成的系統，鉤碼重力做正功，小車與木板及紙帶與打點計時器間的摩擦力做負功． （4）在實驗小組根據實驗數據繪出了圖3中的△v 2-S圖線中，得到的圖線是過原點的直線，說明了△v 2與S成正比； 要驗證「動能定理」，即： （mg-f）s= M v2-M| v | 2
7. 探究「動能定理」某實驗小組採用如圖所示的裝置探究「動能定理」，圖中小車中可放置砝碼，實驗中，小車碰
（1）只有先接通電源後釋放小車，否則紙帶上的第一個初速度不為零．當版實驗結束後權，及時斷開開關
（2）從尺上讀數，C：6.08cm，減去O點讀數1.00cm，得C點的S值5.08cm
而C點的瞬時速度等於BD這段的平均速度
則C點速度v＝ ＝0.49m/s （3）鉤砝的重力做正功，小車受摩擦阻力做負功 小車初末速度的平方差與位移成正比，即v 2-v 02=ks 要驗證「動能定理」，即 M v2?M| v | 2
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發布：2025-05-17 08:46:23
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