㈠ ss4改型電力機車車頂有哪些設備
ss4改電力機車每節車的車頂均設有 受電弓 主斷路器 避雷器 高壓電壓互感專器 高壓電流互感器各一台屬，制動風機 變壓器風機百葉窗，頭燈 風笛 裝於車頂前端，車頂門安裝於車頂後端，兩節車車頂的高壓部分的聯接由高壓連接器2AP來完成。
㈡ 動車組受電弓升降由什麼控制
升弓：壓縮空氣經電空閥均勻進入傳動氣缸，氣缸活塞壓縮氣缸內的降內弓彈簧，此時升容弓彈簧使下臂桿轉動，抬起上框架和滑板，受電弓勻速上升。
降弓：傳動氣缸內壓縮空氣經受電弓緩沖閥迅速排向大氣，在降弓彈簧作用下，克服升弓彈簧的作用力，使受電弓迅速下降，脫離接觸網。
滑板安裝在U型弓頭支架上，弓頭支架垂懸在4個拉簧下方，兩個扭簧安裝在弓頭和上臂間，這種結構使滑板在機車運行方向上移動靈活，而且能夠緩沖各方向上的沖擊，達到保護滑板的目的。
對於不同型號和不同速度等級的機車，受電弓的空氣動力可以通過安裝弓頭翼片來進行調節（如果選裝）。
自動降弓裝置可以監測到滑板的使用情況，如果滑板磨耗到限或受沖擊斷裂後，受電弓會迅速自動降下，防止弓網事故進一步擴大。
㈢ 帶有自動降弓功能的受電弓弓頭滑板一般是不是空心的
升弓：壓縮空氣經電空閥均勻進入傳動氣缸，氣缸活塞壓縮氣缸內的降弓彈簧，內此時升弓彈簧使下臂容桿轉動，抬起上框架和滑板，受電弓勻速上升。
降弓：傳動氣缸內壓縮空氣經受電弓緩沖閥迅速排向大氣，在降弓彈簧作用下，克服升弓彈簧的作用力，使受電弓迅速下降，脫離接觸網。
滑板安裝在U型弓頭支架上，弓頭支架垂懸在4個拉簧下方，兩個扭簧安裝在弓頭和上臂間，這種結構使滑板在機車運行方向上移動靈活，而且能夠緩沖各方向上的沖擊，達到保護滑板的目的。
對於不同型號和不同速度等級的機車，受電弓的空氣動力可以通過安裝弓頭翼片來進行調節（如果選裝）。
自動降弓裝置可以監測到滑板的使用情況，如果滑板磨耗到限或受沖擊斷裂後，受電弓會迅速自動降下，防止弓網事故進一步擴大。
你是要這樣的回答嗎？
㈣ 自動升降裝置怎麼做
汽車車門上的玻璃抬起或降落是靠升降器操縱的。升降器部件裝配簡圖如圖1.2所示，專本沖壓件為其中屬的外殼5。升降器的傳動機構裝在外殼內，通過外殼凸緣上三個均布的小孔φ3.2㎜用鉚釘鉚接在車門座板上。傳動軸6以i
t11級的間隙配合裝在外殼件右端孔φ16.5㎜的承托部位，通過制動扭簧3、聯動片10及心軸4與小齒輪8聯接，搖動手柄12時，傳動軸將動力傳遞給小齒輪，然後帶動大齒輪7，推動車門玻璃升降。
㈤ 煤礦12噸電瓶機車充電氣送上電怕怕的響跳閘什麼原因
SS4型電力機車常見故障及應急處理
SS4型電力機車常見故障及應急處理 1、蓄電池無輸出電壓 2、電源櫃不充電 3、顯示屏無顯示 4、受電弓升不起
5、升弓後車頂有放炮聲 6、一台受電弓損壞時的處理
7、運行途中，機車因故只能使用一台受電弓，但該台電弓自動降弓裝置ADD又頻繁動作時的處理 8、主斷路器不閉合 9、主短路器斷不開
10、「原邊過流」燈亮，「主斷」跳 11、「牽引電機」燈亮、「主斷」跳 12、「主接地」燈亮、「主斷」跳 13、輔接地 14、輔過流
15、勵磁過流、電制動自動切除 16、起劈相機，無顯示跳閘 17、劈相機不起動
18、合劈相機扳鈕，「劈相機」燈亮，不起動 19、劈相機起動後，電磁噪音大，起動電組甩不開 20、零壓燈滅，劈相機啟動，主斷無故障跳閘 21、壓縮機不啟動
22、壓縮機打不起風或打風後排風不止 23、切除一台故障牽引風機
24、切除故障的變壓器油泵和風機 25、兩位置開關不轉換 26、預備燈不滅
27、電子櫃預備燈不滅
28、牽引制動無流(預備燈滅) 29、某一架竄車 30、整車電流上竄 31、某節車電流上竄
32、空轉燈亮、自動撒砂減載
33、切除故障節機車，單節維持運行辦法 34、輔助壓縮機泵風慢或不泵風 35、110V電源抖動明顯
36、運行中控制電壓波動大，有時伴隨（電子櫃預備）燈亮或顯示屏全黑 37、牽引、制動工況給手柄或手柄到某級位時，電子櫃電源中斷，主斷跳閘 38、某轉向架電流表抖動
39、牽引時兩架電流一致，電壓不一致；達到限壓值後電壓一致，電流不一致
㈥ 動車組受電弓升降由什麼控制，求鐵道高人解答！！
升弓：壓縮空氣經電空閥均勻進入傳動氣缸，氣缸活塞壓縮氣缸內的降弓彈簧，此時升弓彈簧使下臂桿轉動，抬起上框架和滑板，受電弓勻速上升。
降弓：傳動氣缸內壓縮空氣經受電弓緩沖閥迅速排向大氣，在降弓彈簧作用下，克服升弓彈簧的作用力，使受電弓迅速下降，脫離接觸網。
滑板安裝在U型弓頭支架上，弓頭支架垂懸在4個拉簧下方，兩個扭簧安裝在弓頭和上臂間，這種結構使滑板在機車運行方向上移動靈活，而且能夠緩沖各方向上的沖擊，達到保護滑板的目的。
對於不同型號和不同速度等級的機車，受電弓的空氣動力可以通過安裝弓頭翼片來進行調節（如果選裝）。
自動降弓裝置可以監測到滑板的使用情況，如果滑板磨耗到限或受沖擊斷裂後，受電弓會迅速自動降下，防止弓網事故進一步擴大。
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㈦ 機車受電弓add閥是什麼閥，為啥叫add
自動降弓裝置ADD的閥
Auto Dropping Device
㈧ 有沒有關於電力機車DSA-200受電弓的性能的資料
DSA200型單臂受電弓是目前國內新造機車的首選型號，其設計速度200km/h，適用於相應版速度等級的各種權電力機車及動車組。其結構合理，輕量化設計，整弓質量約125Kg；採用氣囊驅動升降弓，傳動系統安全可靠；弓頭採用彈性懸掛型式，自由度大，相對接觸網線的跟隨性好，受流質量高；具有獨特的自動降弓裝置（ADD系統）；當受電弓發生刮弓等故障時，自動降弓裝置使受電弓快速降弓，對受電弓和網線起到保護作用......
㈨ 我想要做個自動上升下降的機械裝置
液壓或者氣控吧！