汽車裝置作用是什麼意思

Ⅰ 汽車傳動系統的作用是什麼由那些裝置組成

傳動系統可將發動機發出的動力傳遞到驅動車輪，具有減速增距，變速，倒車，中斷動力，輪間差速和軸間差速等功能，
傳動系統的由機械式傳動系統和液力機械式傳動系統組成

Ⅱ 汽車行駛系統有什麼作用哪些裝置屬於汽車行駛系統

汽車行駛系統的作用；將汽車各總成及部件連成一個整體並對全車起全撐作用，
汽車行駛系統由車架，車橋，車輪與輪胎，懸架

Ⅲ 汽車裝置GPS有什麼作用

1、語音通話

衛星定位儀支持通話手柄的接入，手柄接入後可以實現語音通話，並支持語音/簡訊調度等功能。

2、路線規劃與導航

提供出行路線規劃是汽車導航系統的一項重要的輔助功能，它包括自動線路規劃和人工線路設計。

3、防盜防搶

通過定位實時查詢車輛位置，及時尋回被盜車輛，避免造成重大經濟損失，而且一般的GPS定位器系統集成有報警功能，司機遇到緊急情況時可以立即向公司或者110報警，第一時間尋求幫助；

4、數據採集

管理平台通過收集所有車輛的定位信息，統一處理並發布給相關需要的單位或者平台，達到信息共享合作的目的

5、緊急援助

通過GPS定位和監控管理系統可以對遇有險情或發生事故的車輛進行緊急援助。監控台的電子地圖顯示求助信息和報警目標，規劃最優援助方案，並以報警聲光提醒值班人員進行應急處理。

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GPS特點

1、全球全天候定位

GPS衛星的數目較多，且分布均勻，保證了地球上任何地方任何時間至少可以同時觀測到4顆GPS衛星，確保實現全球全天候連續的導航定位服務（除打雷閃電不宜觀測外）

2、定位精度高

GPS相對定位精度在50km以內可達10-6m，100-500km可達10-7m，1000km可達10-9m。在300-1500m工程精密定位中，1小時以上觀測時解其平面位置誤差小於1mm，與ME-5000電磁波測距儀測定的邊長比較，其邊長較差最大為0.5mm，校差中誤差為0.3mm。

3、觀測時間短

隨著GPS系統的不斷完善，軟體的不斷更新，20km以內相對靜態定位，僅需15-20分鍾；快速靜態相對定位測量時，當每個流動站與基準站相距在15KM以內時，流動站觀測時間只需1-2分鍾；採取實時動態定位模式時，每站觀測僅需幾秒鍾。

因而使用GPS技術建立控制網，可以大大提高作業效率。

4、測站間無需通視

GPS測量只要求測站上空開闊，不要求測站之間互相通視，因而不再需要建造覘標。這一優點既可大大減少測量工作的經費和時間（一般造標費用約占總經費的30%～50%），同時也使選點工作變得非常靈活，也可省去經典測量中的傳算點、過渡點的測量工作。

Ⅳ 汽車應急制動裝置是什麼意思

應急制動裝置是指在抄車輛的常規襲制動系統出現故障的情況下，用來保證車輛仍然具有一定程度的制動性能的一組裝置或一個系統。也就是說在正常情況下，應急制動裝置是不起作用的（或者不認為其產生的制動效果屬於應急制動）。
應急制動不同於緊急制動。緊急制動是指突然而又快速進行制動，通常會導致ABS系統參與工作，但在這種情況下，制動系統是完好的，而且執行制動的就是常規的制動系統。
應急制動裝置可以是單獨的一套裝置，獨立於常規制動系統，這種情況並不常見。目前對於多數車輛來說，其常規制動系統通常具有兩個或多個迴路，此時應急制動裝置（或系統）也可以是常規制動系統的一個迴路或一部分，當其中1個迴路發生故障失去制動功能後，另外的迴路還可以提供製動，從而實現「應急」制動的效果。

Ⅳ 汽車報警裝置是用來干什麼用的

為了安全抄
1.安全氣囊報警燈，主要顯示主駕、副駕等安全帶是否插接了，激活安全氣囊功能。
2.發動機報警燈，主要顯示發動機的各項電子元件是否處於正常情況。
3.水溫報警
4.油溫報警（發動機機油）
5.變速箱油溫報警
6.油量提示
7.燈光狀態提示
8.里程提示
9.手剎燈報警
10.ABS等制動系統報警，有的高檔車或有ESP等報警
11.危險提示燈（雙閃報警燈）
12.倒車雷達報警燈
13.強光照射報警
14.超載報警
15.碰撞情況下斷油報警
16.車門開啟狀況報警燈

Ⅵ 在汽車，ESP裝置有什麼作用

ESP
電控行駛平穩系統
Electronic
Stabilty
Program;
包含ABS及ASR，是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得回上是當前汽車防滑答裝置的最高級形式。ESP系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些感測器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制指令

Ⅶ 汽車操縱系統的作用是什麼由哪些裝置構成

操縱系統；是對製冷系統，暖風系統及通風系統的工作進行控制，同時對車內空氣溫度，風量，流量進行調節，保證空調系統正常工作，
操縱系統主要由空調控制單元及各類感測器和執行器組成。

Ⅷ 汽車空調裝置的作用是什麼由哪些系統組成

汽車空調一般主要由空調壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發器（evaporator）、膨脹閥
(expansion
valve)、貯液乾燥器（receiver
drier）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuum
solenoid)、怠速器和控制系統等組成。
汽車空調製冷系統,由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹閥、蒸發器等主要部件以及空調管路和冷媒組成。
壓縮機—在發動機的驅動下，持續吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸汽，壓縮後形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續凝結放熱創造高壓條件。同時，克服冷媒在製冷迴路中的循環流動阻力。
冷凝器—將壓縮機排出的高溫高壓冷媒蒸汽所含熱量釋放給流過冷凝器的車外空氣，並將冷媒蒸汽凝結成帶一定過冷度的冷媒液體。冷凝器大多布置在車頭散熱水箱前，由冷卻風扇和汽車行駛產生的迎風氣流進行冷卻。
儲液乾燥器—當製冷系統運行時，對液態冷媒進行過濾、乾燥吸濕和臨時儲存。其上方常裝有視液鏡，用以觀察所充冷媒是否足夠以及流動是否正常(冷媒應無泡沫且平穩流動)。
膨脹閥—將來自儲液乾燥器的高壓冷媒液體節流降壓降溫，形成低溫低壓的霧狀冷媒，噴入蒸發器。噴入蒸發器的冷媒流量可根據蒸發器的出口冷媒蒸汽溫度自動調整。
蒸發器—低溫低壓冷媒液體持續蒸發汽化，吸收流過蒸發器空氣的熱量，冷卻車艙內的空氣。蒸發器布置在車室內，通常由離心風機送風。
空調管路—由鋁制硬管和橡膠軟管扣壓而成，連接製冷系統各部件。
冷媒—冷媒在蒸發器中的汽化吸收車艙內空氣的熱量，實現製冷，在冷凝器中的凝結向車外空氣放熱。

Ⅸ 請問汽車這個裝置是幹嘛用的，有什麼作用

倒車雷達的顯示器，指示後面障礙物的距離