鏈條傳動裝置的調整

A. 我的山地自行車的變速器是3#7的 平時怎麼調整可以降低鏈條的傷害

至於變速，一般前面用大盤的話後面就用6跟7了，前面用2的話後面用23456都行，回前面用答最小盤的話後面用123，保養：一般就是鏈條了，買瓶鏈條油，看見鏈條幹了就滴點上去，只點關節部分，就可以了，點太多容易顯得臟，點完油後，感覺多了，可以用布擦擦…洗車時不要用水槍沖花股

B. 山地車的鏈條和後變速器那個勾線的鏈不平行怎麼調

找車行吧 人家弄 很簡單 自己越弄越不理想

C. 山地自行車鏈條碰到前牙盤變速器了，怎麼調整

山地自行車的鏈條碰到前牙盤的變速器上了，的解決方法：回
1、如果是前撥（前牙盤答的變速器）靠近車架一側的撥鏈板碰到鏈條了，是鏈條過緊造成的。可以調整左手把上指撥的微調螺絲來解決。順時針旋轉微調螺絲，觀察鏈條與撥鏈板的間隙，當間隙達到1毫米左右時即可完成調整。
2、如果是前撥（前牙盤的變速器）遠離車架一側的撥鏈板碰到鏈條了，是鏈條過松造成的。可以調整左手把上指撥的微調螺絲來解決。逆時針旋轉微調螺絲，觀察鏈條與撥鏈板的間隙，當間隙達到1毫米左右時即可完成調整。

D. 山地車的前變速器容易擦到鏈條怎麼調節

前變速上有兩抄個螺絲襲，旁邊標注著「H」和「L」，是限制變速器活動范圍的。其中「H」指高速，就是大盤，「L」指低速，就是小盤。在哪一端鏈子磨變速器就把哪邊的螺絲往外擰一點，擰到剛好不摩擦就不要再擰了，否則就會掉鏈子；另外，換擋動作要到位。如果前盤車鏈在最外圈，後塔輪車鏈在最內側，會摩擦是正常現象。
補充一點，H-L螺絲主要是根據變速情況進行調節的，在調整摩擦問題時，一定要確定車鏈在前後齒輪的同側邊緣仍摩擦變速再進行調整。
不懂請追問。

E. 單車前輪變速時，鏈條會打到變速器。該怎麼調

前輪？ 前輪沒變速吧 你是說前面的牙盤那裡的么 你的是公路車還是山地車啊 應該內是山地車吧 前撥有兩個容螺絲 一個對應H 一個L H就是調3檔的 如果這樣說你不明白 優酷里有視頻的 你輸入變速調節 很多高清視頻的 稍微看下就OK的

F. 山地車鏈條蹭變速器怎麼調整

第一來步、車輛上坡把左邊調為一自檔，如下圖所示：

G. 鏈條傳動裝置的特點是什麼

使用功率大、傳動效率比高、對工作環境適應性強。因此一般用於煤礦出煤的刮板輸送機、電力撈渣機、沙廠水泥的提升機等。高質量圓環鏈條，首選：天津知圓鏈條索具

H. 山地車後面變速器與鏈條交接的地方歪了，騎車時老是有聲音，這要怎麼調整。

你的是後撥歪了還是走線不準了？走線不準的話你自己可以用螺絲刀或者變速手柄可以調過來，如果是後撥的問題你都得掰過來了，掰過來的話你的可能有些檔掛不上去或者不方便，可能需要你的調整了。

I. 自行車前變速器與鏈條有摩擦，請問該怎樣調整

調整一下前抄撥，前撥上有兩顆螺絲，一顆標記為「H」，一顆標記為「L」，如果是大齒盤不磨而中齒盤磨得話，可以微調一下L，讓前撥離校齒盤更近一點。

自行車變速系統的作用就是通過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。前齒盤的大小和後齒盤的大小決定了自行車旋動腳蹬時的力度。

前齒盤越大，後齒盤越小時，腳蹬時越感到費力。前齒盤越小，後齒盤越大時，腳蹬時越感到輕松。根據不同車手的能力，即可通過調整前、後齒盤的大小調整自行車的車速，或是應對不同的路段、路況。

(9)鏈條傳動裝置的調整擴展閱讀：

當停止踏動腳踏板時，鏈條和外套都不旋轉，但後輪在慣性作用下仍然帶動芯子和千斤向前轉動，這時飛輪內齒產生相對滑動，由此將芯子壓縮到芯子的槽口內，千斤又壓縮了千斤簧。當千斤齒頂滑到飛輪內齒頂端時，千斤簧被壓縮得最多，再稍微向前滑一點，千斤被千斤簧彈到齒根上，發出「嗒嗒」的聲響。

芯子轉動加快，千斤也很快在各個飛輪內齒上滑動，發出「嗒嗒」的聲音。當反向踏動腳踏時，外套反向轉動，會加速千斤的滑動，使「嗒嗒」聲響得更急促。多級飛輪是自行車變速裝置中的一個重要部件。

J. 變速器出了什麼故障會使鏈條變鬆了怎麼調才能把鏈條調緊

變速器出了軸距的故障，會使鏈條變松，想要調緊鏈條，那必須得到專業的4S店去調一下。