寶馬3系自動擋鎖止裝置

A. 自動檔鎖止鍵的具體用法

同時按壓選檔桿上的鎖止按鈕。在經過位置N迅速換檔(例如從R切換到D)時，選檔桿不被鎖止。於是陷住的汽車能夠「擺脫水陷」，如果在制動踏板處於未踩下狀態超過約5km/h（3mph）時選檔桿在N位置上。

在位置P或N上,選擋桿鎖止機構可防止意外掛入某個行駛檔和因此使汽車意外移動。如要松開選擋桿鎖止機構，在點火開關已接通的情況下踩下制動踏板並踩住。

一、自動檔檔把上的鎖止按鈕哪些情況下使用

正向：P-R需要按，R-N不需要，N-D不需要，D-S需要

反向：S-D不需要，D-N不需要，N-R需要，R-P需要

二、鎖止按鈕的作用

為了保證安全，防止誤掛入檔位，意外的前進或者後退造成事故。

解鎖按鈕是完全機械的裝置，拇指按下去，出了凹槽或跨上台階才能撥動選檔桿。下台階的時候，就不用按了。

(1)寶馬3系自動擋鎖止裝置擴展閱讀

在特定條件下，將液力變矩器的泵輪和渦輪鎖止在一起，以便形成直接傳動的裝置，稱為鎖止離合器。

理論研究和試驗均表明：液力自動變速器運行過程中，即便是液力變矩器處於耦合工況，泵輪與渦輪之間仍存在大約3-6%的滑差，造成效率損失。如果採取技術措施將其消除，則可在怠速或巡航時提高燃油經濟性5%左右。

早在1949年，Packard公司的Ultramatic型自動變速器就採用了將泵輪與渦輪鎖止在一起，以形成直接傳動的鎖止離合器。

當鎖止離合器接合時，自由輪機構即脫開，導輪在液流中自由旋轉。若取消自由輪機構，則當泵輪與渦輪鎖成一體旋轉時，導輪將仍處於固定狀態，導致液力損失加大，效率降低。現代轎車自動變速器廣泛使用單級雙相三元件閉鎖綜合式液力變矩器。

「單級」指只有一個渦輪，「雙相」指有變矩和耦合兩種工況，「三元件」指有泵輪、渦輪和導輪三個元件，「閉鎖」指有鎖止離合器閉鎖功能。

B. 寶馬3系自動檔位停車時直接點啟動鍵關閉可以嗎

您好！一鍵啟動與鑰匙的開關功能是一樣的！以下是自動擋停車與起步的注意事項，供內參考！起步：無容論前進倒退，都是N擋打火起步。因為P檔打火後，需要經過R檔、N進入到D檔起步。P檔的齒輪鎖止結構解鎖對於變速箱是一次沖擊，進入到R檔，是第二次沖擊，然後過N檔進入D檔。即使是起步後，准備倒車，N檔打火，仍可以避免P檔解鎖產生的沖擊。停車：P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，鎖止後的車輛滑動，的確會沖擊變速箱。所以正確的步驟應該是：1、平地停車，先腳剎停好車以後，掛入N擋，讓車自由溜動極短的距離至完全停穩後，踩住腳剎，再拉緊手剎（或者電子手剎），推進P擋，最後熄火。這樣才能保證車輛在熄火後不會溜動而沖擊變速箱。要點是：先放開腳剎，在拉手剎；先N檔，再P檔。2、在坡道上的停車，由於自由溜動的危險性太大，所以就需要在停穩後，掛進N擋，踩住腳剎，拉緊手剎（或者電子手剎），再推進P擋，熄火。要點是：先拉起手剎，再放開腳剎；先N檔，再P檔。

C. 自動擋的鎖止按鈕如何使用

解鎖按鈕是完全機械的裝置，拇指按下去，出了凹槽或跨上台階才能撥動選檔桿。當版然下台階的時權候，就不用按了，自己很方便滑下去了。

D. 寶馬320變速箱檔位鎖止

變扭器的鎖止於分離 根據車速、節氣門位置、發動機轉速與輸入轉速專地差值、換檔規則決定屬變扭器是否鎖止。變扭器鎖止後可避免泵輪與渦輪打滑、降低油溫、油耗、獲得發動機制動。 \r\n換檔電磁閥的銜接 換檔時，計算機控制順序電磁閥通斷電，變速箱先進入空檔狀態，等待某一檔位油缸開始泄壓後，另一檔位油缸開始注油，兩油缸排空和加滿的時間間隔取決於車速和節氣門位置!

E. 自動擋的那個鎖止按鈕到底什麼時候用，什麼時候不用，我是那個都用，對車子有影響嗎

什麼 鎖止 按鈕 ？？？【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

F. 寶馬320i自動換擋桿鎖止

解擋還是 俺哥你想說啥😱

G. 寶馬"方向盤鎖止裝置故障"怎麼處理

熄火拔出鑰匙，試來試方向源盤是不是鎖著不能動，多試幾次，如果能動，就是方向柱故障，准備好銀子吧，如果方向盤鎖了，有可能是偶發故障，去4s清楚試試
通常是方向盤轉向柱上的晶元的程序問題,去4s店他們會先做全車程序升級.一般就沒有問題了,如果還有問題,就會要你換整個轉向柱(不能單獨換晶元(這個又是寶馬的sb設計,連工時當時報給我好幾千人民幣).

不過這個轉向柱壞的可能性很小,我的就是600左右刷個程序搞定了.

H. 自動檔鎖止鍵的具體用法

同時按壓選檔桿上的鎖止按鈕。在經過位置N 迅速換檔(例如從 切換到D)時，選檔桿不被鎖止。於是陷住的汽車能夠「擺脫水陷」，如果在制動踏板處於未踩下狀態超過約5km/h（3mph）時選檔桿在N位置上。
在位置P 或N上,選擋桿鎖止機構可防止意外掛入某個行駛檔和因此使汽車意外移動。如要松開選擋桿鎖止機構，在點火開關已接通的情況下踩下制動踏板並踩住。
一、自動檔檔把上的鎖止按鈕哪些情況下使用
正向：P-R需要按，R-N不需要，N-D不需要，D-S需要
反向：S-D不需要，D-N不需要，N-R需要，R-P需要
二、鎖止按鈕的作用
為了保證安全，防止誤掛入檔位，意外的前進或者後退造成事故。
解鎖按鈕是完全機械的裝置，拇指按下去，出了凹槽或跨上台階才能撥動選檔桿。下台階的時候，就不用按了。
(8)寶馬3系自動擋鎖止裝置擴展閱讀
在特定條件下，將液力變矩器的泵輪和渦輪鎖止在一起，以便形成直接傳動的裝置，稱為鎖止離合器。
理論研究和試驗均表明：液力自動變速器運行過程中，即便是液力變矩器處於耦合工況，泵輪與渦輪之間仍存在大約3-6%的滑差，造成效率損失。如果採取技術措施將其消除，則可在怠速或巡航時提高燃油經濟性5%左右。
早在1949年，Packard公司的Ultramatic型自動變速器就採用了將泵輪與渦輪鎖止在一起，以形成直接傳動的鎖止離合器。
當鎖止離合器接合時，自由輪機構即脫開，導輪在液流中自由旋轉。若取消自由輪機構，則當泵輪與渦輪鎖成一體旋轉時，導輪將仍處於固定狀態，導致液力損失加大，效率降低。現代轎車自動變速器廣泛使用單級雙相三元件閉鎖綜合式液力變矩器。
「單級」指只有一個渦輪，「雙相」指有變矩和耦合兩種工況，「三元件」指有泵輪、渦輪和導輪三個元件，「閉鎖」指有鎖止離合器閉鎖功能。
參考資料來源：網路：鎖止離合器

I. 3系寶馬320i電子方向盤鎖止裝置出現故障怎麼辦

3系寶馬320i電子方向盤鎖止裝置出現故障可以去檢查

J. 寶馬i3有檔位鎖止鍵嗎 要是有在什麼位置

車鑰匙孔一般復有4個檔位。 1、鑰匙插制進去處於LOCK位置。 2、鑰匙擰到ACC：接通車輛部分電器電源，如CD、點煙器等。 3、鑰匙擰到ON：接通車上所有電器電源，並開始自檢。 4、START：點火檔，鑰匙在點火成功後彈回ON檔。