自動扶梯斷鏈裝置安裝位置圖片

❶ 自動扶梯的附加制動器是個什麼樣子，有圖片的發一個，最好是安裝在扶梯上照的

您好！自動扶梯添加的制動器；一般是起保護作用的；一般是失電版制動器；就是當電源權切斷後；制動器也同時沒有了電的供應；此時制動器給一個制動力矩；將自動扶梯給予制動剎車；我經常給電梯；自動扶梯上配套的；您可以和我咨詢聯系；
你好；你可以給我提供一個郵箱；我給你發具體的參數和圖片過去；您可以具體的查看！

無錫諾德傳動機械有限公司-技術部

❷ 自動扶梯安裝規范有哪些

1、在自動扶梯的出入口，應有充分暢通的區域，以容納進（出）自動扶梯的乘客，該區域的寬度應大於或等於扶手帶中心線之間的距離，其在深度方向，從自動扶梯的扶手帶端部起，向外延伸至少2.5m。若該通行區域的寬度達到扶手帶中心距的兩倍以上，則其深度方向尺寸可減至2m。

設計人員應將該通行區域視為整個交通輸送系統的一部分，因此實際上有時需要適當增大。

2、自動扶梯的梯級上方，應有不小於2.3m的垂直凈通過高度。該凈高度應沿整個梯級、踏板的運動全行程，以保證自動扶梯的乘客安全無阻礙的通過。

3、扶手帶中心線與相鄰建築物牆壁或障礙物之間的水平距離，在任何情況下均不得小於500mm，該距離應保持到自動扶梯梯級上方至少2.1m的高度處。

如果採取適當措施可避免傷害的危險，則此2.1m的高度可適當減少。

對平行並列布置或交叉布置的自動扶梯，為防止相鄰自動扶梯運動引起的傷害，相鄰兩台自動扶梯扶手帶外緣之間距離應大於500mm。

4、自動扶梯與樓板交叉處以及各交叉布置的自動扶梯相交叉的三角形區域，除了應滿足上述3）的安全距離的要求外，還應在外蓋板上方設置一個無銳利邊緣的垂直防碰保護板，其高度不應小於0.3m，例如用一個無孔的三角形保護板。

如扶手帶中心線與任何障礙物之間的距離大於或等於0.5m時，則不須採用防碰保護板。

5、自動扶梯與上層樓板相交處，為了滿足上述2）梯級、踏板上方的安全高度，在上層樓板上應開有一定尺寸的孔，為了防止乘客有墜落或擠刮傷害的危險，在開孔樓板的邊緣應設有規定高度的護欄。

(2)自動扶梯斷鏈裝置安裝位置圖片擴展閱讀：

自動扶梯的主要參數有：

1、提升高度：一般在10米以內，特殊情況可到幾十米。

2、傾斜角度：一般為30°、35°。

3、速度：一般為0.5米/秒，有的梯型可達到0.65米/秒、0.75米/秒

4、梯級寬度：600毫米、800毫米，1000毫米。

5、理論輸送能力：按照速度0.5米/秒計算，不同梯級寬度的輸送能力相應為4500人/時、6750人/時、9000人/時。

6、梯級節距和牽引鏈節距等。

❸ 自動扶梯緊停裝置在哪

一般都在上下頭部出入口的地方，不同廠傢具體位置可能有點區別，多數都在裙板或者出入口上方蓋板上
如果提升高度高的話，中間也是要有急停按鈕的

❹ 自動扶梯的緊急停止裝置

西尼扶梯的急停裝置在上下頭部的裙板或者蓋板上，
各個牌子的扶梯差不多也都是這個位置有急停按鈕的
還有就是提升高度超過6m的扶梯在中間也會有急停按鈕的

❺ 自動扶梯斷鏈裝置安裝位置

准確說應該是 斷鏈檢測裝置

1. 驅動鏈：在驅動鏈的下分支上，鏈條斷裂，上面的壓版塊下沉，權打掉接近開關

2. 梯級鏈：在自動扶梯的中間直線段的兩頭各一，主要通過監控梯級通過的頻率和高度，來判斷梯級是否預設或下沉。

每個企業未必完全一樣，供參考吧

❻ 小提升高度的自動扶梯其驅動裝置一般安裝

驅動方式：一般分為雙速和變頻，雙速就是星三角轉換驅動非同步曳引機。
變頻既有非同步也有同步。最常見的是星三角非同步扶梯。
驅動裝置安裝：安裝在扶梯的上機房 就是你做扶梯上樓的 上層蓋板下部。

❼ 自動扶梯 內部結構

自動扶梯內部結構：

1、自動扶梯的核心部件是兩根鏈條，它們繞著兩對齒輪進行循環轉動。在扶梯頂部，有一台電動機驅動傳動齒輪，以轉動鏈圈。典型的自動扶梯使用100馬力的發動機來轉動齒輪。

2、發動機和鏈條系統都安裝在桁架中，構架是指在兩個樓層間延伸的金屬結構。

3、與傳送帶移動一個平面不同，鏈圈移動的是一組台階。自動扶梯最有趣的地方是這些台階的移動方式。鏈條移動時，台階一直保持水平。在自動扶梯的頂部和底部，台階彼此折疊，形成一個平台。這樣使上、下自動扶梯比較容易。

4、自動扶梯上的每一個台階都有兩組輪子，它們沿著兩個分離的軌道轉動。上部裝置(靠近台階頂部的輪子)與轉動的鏈條相連，並由位於自動扶梯頂部的驅動齒輪拉動。其他組的輪子只是沿著軌道滑動，跟在第一組輪子後面。

5、兩條軌道彼此隔開，這樣可使每個台階保持水平。在自動扶梯的頂部和底部，軌道呈水平位置，從而使台階展平。每個台階內部有一連串的凹槽，以便在展平的過程中與前後兩個台階連接在一起。

6、除轉動主鏈環外，自動扶梯中的電動機還能移動扶手。扶手只是一條繞著一連串輪子進行循環的橡膠輸送帶。該輸送帶是精確配置的，以便與台階的移動速度完全相同，讓乘用者感到平穩。

7、自動扶梯系統不像電梯那樣能夠使人上升幾十層樓，但很適用於提供短距離運輸。這是因為自動扶梯的高負載率。電梯滿員後，必須等它到達指定樓層並返回後其他人才能上電梯。而在自動扶梯上，只要有一個人到達上層，就會為其他人騰出位置。

❽ 自動扶梯的驅動裝置 安裝在哪

安裝在扶梯的上機房 就是你做扶梯上樓的 上層蓋板下 部

❾ 自動扶梯防逆轉裝置該如何試驗在什麼部位

防逆轉裝置的機械裝置是：棘爪棘輪，各廠形式不同，方向是倒轉時彈出卡內住棘輪。棘輪藏容在扶梯上部的驅動鏈輪內，隨之轉動；棘爪在一旁。在正常的正反轉運動時，棘爪舌頭不彈出。
棘爪後部有個連桿機構，電機控制擺動。
棘爪動作的前提：
1.主動失電，和關機都屬，靜止時也是；
2.被動失電，停電或其他安全開關動作。
otis此次，根據報道猜測，
螺栓松導致減速機前移----減速機鏈條張緊是需要一段距離，但設計時應該考慮安全距離，可松但鏈條不應脫落----鏈條不脫落，制動器就能制動；
驅動鏈條下應該有安全觸點-----公共交通型必配-----脫落也會打掉安全開關-----棘爪動作
可以想像---安全開關沒有動作啊，所有檢驗檢測維保內容，安全開關是首要檢查的，機械到未必
所以國家的結論是正確的，機械和電器設計嚴重缺陷。
試驗：通常在廠里此功能是每台試驗後出廠的，工地無法進行
試驗的內容不會看動作，因為肯定動作，試驗是看滑移距離600-1200，緩沖，避免突然停止的傷害。
總之，在浮躁的社會心態下，追求利潤最大化，技術已是次要的了，許多人都會抄，但從來不問為什麼，這樣只能通過事故來學習長進了

❿ 自動扶梯附加制動器安裝在哪個部位及其工作原理是什麼

扶梯附加制動器大概由制動電氣開關，制動鐵卡塊，和附加制動輪組成，附加制動輪安裝在主驅動輪的一側，其附加制動輪結構是一個大圓輪，上面平均分布著8個咬齒，整個大圓輪跟著主驅動輪一起轉動的。

主驅動輪是被曳引機（電動機）帶動，主驅動輪轉動就把整個梯級鏈條帶動起來，發生意外情況，例如電動機帶動主驅動輪的鏈條斷掉脫落，那麼就等於主驅動輪不受控制，隨意轉動，根據重力原理，梯級具有一定重量，所有梯級必然往下滑落，如果附加制動器在這個時候沒有起到作用，就必然造成北京扶梯這樣的事故。

所以當發生以上說的意外時，附加制動器就起了決定性的作用，發生意外，有個信號就馬上傳送到附加制動器的電氣開關上面，使電氣開關斷電，實現制動抱閘，就是上面說的制鐵卡塊迅速的下落到附加制動輪的咬齒上，把輪子卡死實現抱閘。