❶ 工業激光感測器可以用來測船舶的吃水深度嗎其具體應用裝置的示意圖
船體外殼上不是都有水尺標記的嗎？如果可以直接看到的話，可以把首中尾3處的左右舷版吃水權，然後計算平均值如果條件不允許的話，可以看船上液位遙測電腦上的吃水。因為你題目描述的不是很清楚，有什麼不明白的可以直接追問我。
❷ 測出了船舶吃水深度及壓載水艙中水深之後，要用船方提供的各艙的數據表格進行查表計算各水艙中含
用線性插值來計算，簡單的來說就是取前後能夠查到的兩個數據，做一個深度和回含水量的二元一次方程，答在把你需要計算的深度代進去就行了。
如:設3m到3.1m的吃水區間，水的體積滿足公式y=ax+b (一次方程就行了，在短區間內艙可視為長方體或圓柱體,體積和深度關系近似為二元一次方程）
則 y1=3a+b
y2=3.1a+b
y1，y2是已知的，可以求出a，b
所以y3=3.04a+b
你要更精確點，可以查艙容曲線圖，是用計算機多點插值繪制回來的，稍微准點，不過你用手量取的過程中也有誤差。
❸ 有沒有專門看船舶外檔吃水的儀器設備
有，測深儀，一般在船舶艏部
❹ 測距感測器用於測量船舶的吃水深度，大家有沒有方案推薦。
這個我倒不是很清楚，我不是做技術的，我只知道真尚有一款還可以，型號不太記得了，你可以去咨詢下他們工程師
❺ 船舶吃水監控系統，攝相機用什麼線纜
用同軸視頻電纜SYY-75-3或SYY-75-5
❻ 海洋運輸行業中，需要實時反饋船舶的吃水深度，可以選擇哪些感測器來測量位移測距離
可以在船抄底安裝一台壓力感測器器，壓力感測器測到的壓力越大，說明船的吃水越深。吃水深度與壓力之間的關系式：h=Ppg+P0。式中h為船的吃水深度；P為檢測到的壓力；p為水的密度；g為重力加速度；P0為大氣壓。
❼ 船舶最大吃水的公式，急急急
1、船舶正浮時，平均吃水d就是當時的吃水。2、船舶縱傾時，平均吃水為船回首尾吃水的平均值答加上吃水差與船長的比值。船首與船尾的差值為吃水差。3、船舶橫傾時，平均吃水為左右舷的平均值。4、船舶任意傾斜時，平均吃水為船左右舷六面吃水的平均值加上吃水差與船長的比值。
❽ 如何使用壓力感測器測量船舶吃水深度時安裝在哪裡
是的，就要在船底打孔安裝。如果感測器說明書給出了壓力與感測器輸出的內關系那容么直接測量就可以了，如果感測器說明書沒有給出壓力與感測器輸出的關系那就先對感測器放進已知深度（接近最大量程為好）的水裡進行一下標定就好了。
❾ 跪求！船舶吃水的計算公式
船舶噸位的定義和計算公式船舶噸位的定義和計算公式
船舶噸位(Ship|s Tonnage) 船舶噸位是船舶大小的計量單位，可分為重量噸位和容積噸位兩種。 用重量來算噸位：
通常是按船體在水中部分的容積,即以排水量來計算,海水每35立方米尺重1噸(或每0.9756立方米重1公噸),由此即可算出船舶的排水量噸位(Displacement tonnage).
排水量噸位有輕載和滿載之分,輕載排水量噸位只包括船體,全船的機器和設備以及壓艙物等;而滿載還須加上所裝的貨物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,滿載排水量減減去輕載排水量後的余數,也就是船舶的載重噸位(Deadweight tonnage).
用容積來算噸位：
輪船的總噸位與船舶的重量完全無關,它是以船舶的容積來計算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米為1噸,兩者計算出來的結果是一樣的.所以總噸沒有公制與英制的區別,它的計算方法是丈量艦艇各部圍蔽空間的容積,如用英尺量的話,就以容積的總和用不100除;如用公尺量,則除以2.83,得出的商數就是船舶的總噸位(Gross tonnage).
總噸位在船舶的各種噸位中占很重要的地位,因為船舶的登記,統計等都是以它作為根據央船舶計算出總噸位後,減去駕駛室,輪機艙以及船上其他設備或工作需要的地方外,也就是凡是可以裝載貨物,旅客等用的空間都是凈噸位(Net tonnage).
船舶噸位具體計算辦法
(一)船舶的重量噸位(Weight Tonnage) 船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計量單位，以1000公斤為一公噸，或以2240磅為一長噸，或以2000磅為一短噸。目前國際上多採用公製作為計量單位。船舶的重量噸位，又可分為排水量噸位和載重噸位兩種。
(二)排水量噸位(Displacement Tonnage) 排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數，也是船舶自身重量的噸數。排水量噸位又可分為輕排水量、重排水量和實際排水量三種。
(1)輕排水量(Ligth Displacement)，又稱空船排水量，是船舶本身加上船員和必要的給養物品三者重量的總和，是船舶最小限度的重量。
(2)重排水量(Full Load Displacement)，又稱滿載排水量，是船舶載客、載貨後吃水達到最高載重線時的重量，即船舶最大限度的重量。
(3)實際排水量(Actual Displacement)，是船舶每個航次載貨後實際的排水量。 排水量的計算公式如下： 排水量(長噸)=長*寬*吃水*方模系數(立方英尺)/35(海水)或36(淡水)(立方英尺) 排水量(公噸)=長*寬*吃水*方模系數(立方米)/0.9756(海水)或1(淡水)(立方米) 排水量噸位可以用來計算船舶的載重噸;在造船時，依據排水量噸位可知該船的重量;在統計軍艦的大小和艦隊時，一般以輕排水量為准;軍艦通過巴拿馬運河，以實際排水量作為征稅的依據。
2、載重噸位(Dead Weight Tonnage,縮寫為D.W.T.) 表示船舶在營運中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。
(1)總載重噸(Gross Dead Weight Tonnage)。是指船舶根據載重線標記規定所能裝載的最大限度的重量，它包括船舶所載運的貨物、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物料重量的總和。 總載重噸=滿載排水量一空船排水量
(2)凈載重噸(Dead Weight Cargo Tonnage，縮寫D.W.C.T.)。是指船舶所能裝運貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數。 船舶載重噸位可用於對貨物的統計;作為期租船月租金計算的依據;表示船舶的載運能力;也可用作新船造價及舊船售價的計算單位。
(二)船舶的容積噸位(Registered Tonnage) 船舶的容積噸位是表示船舶容積的單位，又稱注冊噸，是各海運國家為船舶注冊而規定的一種以噸為計算和丈量的單位，以100立方英尺或2.83立方米為一注冊噸。容積噸又可分為容積總噸和容積凈噸兩種。
1.容積總噸(Gross Registered Tonnage，縮寫為GRT)。 又稱注冊總噸，是指船艙內及甲板上所有關閉的場所的內部空間(或體積)的總和，是以100立方英尺或2.83立方米為一噸摺合所得的商數。 容積總噸的用途很廣，它可以用於國家對商船隊的統計;表明船舶的大小;用於船舶登 記;用於政府確定對航運業的補貼或造艦津貼：用於計算保險費用、造船費用以及船舶的賠償等。
2，容積凈噸(Net Registered Tonnage，縮寫為NRT)。 又稱注冊凈噸，是指從容積總噸中扣除那些不供營業用的空間厲所剩餘的噸位，也就是船舶可以用來裝載貨物的容積摺合成的噸數。 容積凈噸主要用於船舶的報關、結關;作為船舶向港{BANNED}納的各種稅收和費用的依據;作為船舶通過運河時交納運河費的依據。
❿ 船舶吃水的計算
屬於船舶靜力學內容，找相關書籍看看最好，或者你的意思是找個例題？