㈠ 汽車自動滅火系統
個人覺得肯定是有一定的作用，但是得分情況，對於火勢來的比較迅猛的，估計作用不是很明顯
㈡ 為什麼自動滅火裝置會自動滅火呢
你所說的自動滅火裝置我見過，它是溫感加預警型自動滅火裝置，是安裝的車輛上面的額！公交車上面較多。煙感沒有用，如果公交車發生火災，產生的煙霧不太大，而且，煙感也不好安裝在車上；自動噴淋的裝置更不適用，因為一輛車著火的話，用水噴淋，車輛本身就有電瓶，水會導電，以至於人群疏散的時間減少很多，很不安全；我還是非常贊同用此種方法的，因為當車輛著火時，系統會自動預警，駕駛員就知道產生了明火，溫度達到一定程度，分布在車輛中的自動滅火裝置探點會自動接通電路啟動自動滅火裝置，達到滅火作用。更重要的是，它的滅火劑是乾粉，所以不用擔心它會導電而導致人員疏散困難。
㈢ 發動機艙自動滅火裝置有哪些車有
《道路來交通安全法》規定：汽車（源無駕駛室的三輪汽車除外）應裝備三角警告牌，三角警告牌在車上應妥善放置。不按規定設置警告標志的，記3分。機動車在道路上發生故障時，駕駛人應當開啟危險報警閃光燈，如果車輛難以移動，要在來車方向設置警告標志等。司機沒有按規定設置三角警告牌，一旦因此發生交通事故，要處以罰款，記3分。私家車無強制規定需要配備滅火器。《機動車運行安全技術條件》規定： 「客車應裝備滅火器，滅火器在車上應安裝牢靠並便於取用。」「所有專用校車和發動機後置的其他客車應裝備發動機艙自動滅火裝置」及「專門用於運送易燃和易爆物品的危險貨物運輸車，車上應備有消防器材。」對私家車並無強制規定。 滅火器和三角警示牌都是駕車出行必備的應急裝備。
㈣ 有沒有裝在引擎蓋里的滅火裝置
安裝在引擎蓋內部的自動滅火裝置非常多，用固體和氣體來和你對比吧
固體：超細版乾粉
氣體：氣溶膠權
氣體滅火國內有一家13年的企業，品牌知名度高，報告齊全，深圳聯眾安消防科技有限公司，火麒麟牌車載自動滅火裝置，安裝方便，時時防護
㈤ 以下車型中不需要裝備發動機艙自動滅火裝置的是
應該裝個自動滅火裝置，只要是能裝的話，你就裝一個好了
㈥ 自動滅火裝置有什麼推薦的牌子嗎安康諾盾的好嗎
我認為自動滅火裝置很好，因為確實發揮作用。我鄰居雙職工家庭，家中無人，發生火災，家中有安裝一個安康諾盾自動滅火裝置，基本上火災的損失很小，安裝一個這個很有效，值得購買。
㈦ 探火管自動滅火裝置怎麼表示
火探管按照安裝方式分為直接式與間接式；
其葯劑也分二氧化碳跟七氟丙回烷，所以以下答是型號的編制：
FD（FD為火探管的意思）I（I為直接式，D為間接式）C（C為充裝葯劑是二氧化碳的意思，F為七氟丙烷）5（5這個填寫數字的地方就是葯劑的充裝量）/
比如 FD-I-C6 意思就是含有6kg二氧化碳葯劑的直接式火探管滅火裝置
㈧ 懸掛式自動滅火裝置採用的什麼標准啊
•GA 78-1994 懸掛式自動乾粉滅火裝置性能要求和試驗方法
公共安全行業標准(GA) GA602-2006 本標准規專定了乾粉滅火裝置屬的定義、分類、型號編制、要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸、儲存和使用說明書編寫要求
㈨ 坦克自動滅火裝置是怎樣的
一些制式坦克的至炮塔頂高度已經超過2.80米，而且乘員、電子設備、部分彈葯都布在戰斗室的高彈著密度的區域。
因而坦克在一次中彈後，由於燃料和彈葯燃燒爆炸所引起的二次效應，僅在100毫秒內就可使乘員受到二度燒傷，並在240毫秒內以超壓來殺傷乘員，甚至造成全車的毀壞。
為使坦克中彈後不容易引起火災，著火後又能立即熄滅，就需要合理地改進坦克的總體布置，實行隔倉化，採用不易著火的燃料和高效率的自動滅火裝置。
隔倉。對乘員、油料和彈葯實行隔倉布置是M-1坦克的主要特徵。彈葯一旦被擊中爆炸，其能量可由活動甲板釋放出來，車內的乘員可免受傷害。
T-72坦克的大部分彈葯放在戰斗部分下邊裝填機構兩側的彈架里，且彈丸和葯筒分置。而乘員在彈葯的上邊，燃油箱置於架駛員座位兩側。這樣，就減少了由於油箱中彈起火引起彈葯爆炸的機會。
「奇伏坦」坦克設有水套，作為彈葯的附加防護裝置。M60A3坦克液壓系統使用了難燃油。這種油料的燃點高達218℃，與以往燃點為90℃的工作油液相比，耐火性能有所提高。
以色列的「梅卡瓦」坦克採用動力傳動裝置前置，並將油料、工具、槍彈等放在戰斗室周圍的裝甲空腔內間隙，因而給乘員提供了附加防護，並可能將大部分彈葯放在比較安全的車體後部。
自動滅火裝置。自動滅火裝置可由幾個雙頻譜感測器在戰斗室布置三至七個，在動力室布置二至四個、一個電子控制盒、若干滅火瓶和閥門組成。
為了保證陽光、炮口火焰、車前燈、燃著的火柴以及紅襯衣之類的非火災性刺激因素，不會觸發自動滅火裝置，雙頻譜感測器有兩個探測器：一個是硅光電二極體探測器，在電磁波譜的近紅外區工作，工作頻帶為0.8至1.0微米；一個是熱探測器，在電磁波譜的遠紅外區工作，工作頻帶為7至30微米。
探測器能夠准確地探測空心裝葯破甲彈的射流和因油箱或油管崩裂所逸出的碳氫化合物蒸汽起火或爆炸，並在二至三毫秒內發出信號，傳給電子控制盒，由控制盒確定正在觸發的感測器並給其快作用用一個強電流信號，使它打開，將滅火瓶里的滅火劑和乾燥氮約以50巴的壓力噴出。
滅火劑與氫氧根起作用，從而能夠終止引起碳氫化合物爆炸的反應鏈。
所用滅火劑可為濃度為6％至7％之間的氟里昂1301滅火劑即三氟溴甲烷。
這種滅火劑是一種惰性蒸汽，它能有效地熄滅易燃液體表面起火和幾乎所有燃著的固態物質，而且它的毒性比二氧化碳低得多。
這種滅火裝置也可由駕駛員用手操縱。
反坦克導彈指令制導技術反坦克導彈指令制導技術系導彈彈外製導站發送指令、彈上導引裝置形成導引信號和控制導彈飛向目標的技術。
指令制導方式需要目標跟蹤裝置和導彈跟蹤裝置，這種導彈跟蹤裝置位於地面或瞄準點，在大多數情況下，瞄準點就是導彈的發射位置。
導彈跟蹤裝置可以探測到導彈相對於瞄準線的位移，地面上的計算機經過解算，並譯成編碼信號，將其通過相應的指令傳輸線路傳給導彈。
指令傳輸線路可以是一對導線、光學纖維、激光通信線路或無線電線路。
導彈接收到信號後，必須對其進行編碼，並通過正確地改變氣動舵位置或利用側向推進發動機提供側向推力，將導彈的飛行控制在瞄準線范圍內，直至命中目標。
指令制導一般可再細分為手控制指令瞄準線制導、半自動指令瞄準線制導和自動指令瞄準線制導。手控指令制導是指射手目測導彈與目標的相對位置，扳動手柄，形成制導指令，操作導彈飛向目標。
半自動指令制導是指射手參與對目標的跟蹤、瞄準，自動形成制導指令的環形控制方法。自動指令制導是指射手不必跟蹤目標和導彈，導彈和目標的位置數據由各自的跟蹤裝置輸入計算機，然後編碼指令通過傳輸線路自動傳給導彈。
㈩ 自動滅火裝置的規格及技術參數
我們要多注意自己的生命安全，現在億煤機械生產出一款脈沖式滅火裝置回，大大提高了人們答的安全性能，都具體哪些信息呢？小編告訴你。
脈沖式滅火裝置技術參數
1. 最大噴射距離:20m
2. 每脈沖噴水量：1L
3. 充水時間3S
4. 額定工作壓力2.5mpa
5. 氣霧噴射器重：6.8kg
6. 氣霧噴射外形尺寸: Φ70×800 ymjt01