湖北礦山工程專用模型實驗裝置生產廠家

1. 湖北有哪些汽車廠生產哪些汽車

湖北汽車廠有東風汽車集團有限公司、湖北一專汽車股份有限公司、湖北專用汽車之都、湖北神鷹汽車股份有限公司、湖北聚力汽車技術股份有限公司、湖北雙龍專用汽車製造集團等。

1、東風汽車集團有限公司

東風汽車公司業務范圍涵蓋全系列商用車、乘用車、校車、汽車零 部件和汽車裝備，與中國第一汽車集團公司和上海汽車工業(集團)總公司、中國長安汽車集團股份有限公司一起被視為中國綜合實力最強的四大汽車企業集團之一。

2、湖北一專汽車股份有限公司

公司經營范圍包括：環衛汽車、天然氣環衛車、新能源環衛車、特種車輛及零部件、環衛設備設施及配件、環保設備設施、工程機械設備、專用汽車、輕型汽車（不含小轎車）、低速貨車、隨車起重機及零部件、汽車起重機、專用客廂車、金屬罐體（含A2、C2、C3壓力容器）。

塑料罐體、化工防腐設備、起重設備的生產、銷售；汽車（不含小轎車）及零部件進出口業務；專用汽車、環衛電動車技術研發及技術轉讓；網路設計與開發；普通貨運等。

3、湖北專用汽車之都

吸糞車，吸污車，環衛灑水車，環衛吸糞車，環衛吸污車，沼渣車生產廠家。

4、湖北神鷹汽車股份有限公司

研製開發了「神鷹」牌廂式車、自卸車、隨車起重運輸車、半掛車、輕泡貨物運輸車、轎車運輸車等已列入國家目錄的共八大類64個品種，主導產品先後榮獲「質量信得過產品」、「湖北省優質產品」和「全國行檢第一名」等榮譽稱號。

5、湖北聚力汽車技術股份有限公司

公司經營范圍包括：專用汽車產品、汽車半掛移動發電機組項目、環保機械研發、製造、銷售；汽車配件、載貨汽車車載罐體、危險化學品包裝物、容器（含車載鋼罐體、車載鋁罐體）生產、銷售（不含壓力容器）及上述相關產品進出口業務（國家禁止、限制的及需取得前置許可進出口貨物或技術除外）等。

2. 接地裝置廠家盤點

接地裝置是一種將電氣設備與大地相連接的設備，主要由接地極、接地母線、接地引下線和基本的構架組成。同時，接地裝置也稱為接地一體化裝置，就是專門為實現接地而存在的。它的各個組合部位都有些不同的接地效果，以至於在接地方面非常的完善。那麼，生產接地裝置的廠家又有哪些了?下面就讓小編為大家歸納一些接地裝置的生產廠家吧：

襄陽科能公司

襄陽科能有限公司地處於湖北省襄陽市的高新技術產業開發區，位於如此特別的地理位子，它也是擁有高新的技術和值得肯定的品質的。作為武漢電工理論學會的理事單位，襄陽科能公司的能力是不可忽視的，其公司的「DJDX系列分布式小接地電流單相接地選線系統」已通過中國電力企業聯合會鑒定。所以，該公司的接地裝置是行業中發展的不錯的了。

北京飛斯富睿科技有限公司

飛斯富睿科技有限公司是一家主要生產各類儀器的專業的加工公司，成立至今其管理體系已經是相當的完善了，產品的質量也是越發不錯，得以將自己的品牌做大現在這樣具有一定的知名度。而它家的防爆靜電接地、溢位報警控制裝置更獲得了一致的顧客好評。

北京美華儀科技有限公司

該公司在機械、通信、光學、化工等領域的機械儀器方面都有專業的生產和加工，雖然涉及的領域很多，但單項的技術都是值得肯定的。因為美華儀科技有限公司引進了大批的國外儀器，並且學習了相關方面的知識，目前已經很熟練且穩定的掌握了大量的先進技術知識。所以，就現在而言發展前景很大，並進已經擁有了一大波的質量信任者。

石家莊長川電氣科技有限公司

長川電氣科技有限公司位於河北省，是一家專注研究電氣產品的科技公司。目前，正在與多個院校和一些科研機構合作，進行技術的創新，以便滿足顧客的更多需求。該公司現在的主要產品包括了微機消諧裝置，小電流接地選線，電能質量監測裝置等，這些產品是該公司比較有優勢的產品，在市場上的地位也是得到了電氣行業的認可了的。

以上就是一些有生產接地裝置的廠家，希望小編的羅列可以有用的幫助到大家。

3. 湖北晶星科技股份有限公司怎麼樣

簡介：湖北晶星科技股份有限公司湖北晶星科技股份有限公司是從事多晶硅、單晶硅及矽片生產、加工、銷售的專業生產廠家。公司坐落於中國歷史文化名城—湖北.隨州，公司由湖北省百強企業、隨州市第一納稅大戶湖北省齊星汽車車身股份有限公司投資成立，公司董事長徐德先生為全國人大代表。公司已建成投產單晶車間一座，擁有CL-90型單晶爐18台，正在建設1500噸/年西門子法多晶硅生產線，採用德國先進的還原爐，並聘請日本專家進行生產調試，產品質量達到9-11N。公司同時正在建設120型單晶爐200台、鑄錠爐60台、多線切割40台的矽片生產車間，達到年產2000噸硅棒、硅錠、1億片矽片的生產能力。生產高品質產品，建設世界一流的光伏企業，是我們不變的追求。公司聘請了西安741廠專家、技師10餘人，技術力量雄厚，採用德國瓦克及國內高品質原生多晶為原料，生產高品質6英寸、8英寸低氧碳單晶硅棒、片，嚴格的質量管理，完善的售後服務，使公司產品得到了客戶的高度贊譽。公司一直秉承「同等價格、更高品質」的精神，以科技為先導、以優良管理為途徑，竭誠為廣大客戶服務.
法定代表人：江正平
成立時間：2007-11-28
注冊資本：65000萬人民幣
工商注冊號：421300000003511
企業類型：股份有限公司(非上市、國有控股)
公司地址：隨州市經濟技術開發區（十里鋪）

4. 玻璃鑽頭生產廠家哪個好

玻璃鑽頭就是一種專門用來給玻璃打孔的一種工具，現在很多玻璃加工行業都會使用玻璃鑽頭，玻璃鑽頭是一種用來鑽孔的設備。很多人都見過鑽頭，鑽頭一般是在施工或加工的時候使用的。鑽頭的用途有很多，比較普通的鑽頭，是對混泥土進行鑽孔作業的。鑽頭的大小是可以更換的，不同的鑽頭打出來的孔洞的大小和深度都是不同的。現在很多人的門窗都是採用玻璃製造的，玻璃在加工的時候一般需要進行鑽孔。我們現在就來了解一下玻璃鑽頭的生產廠家。

玻璃鑽頭生產廠家有；

濟南博坤科貿有限公司生產玻璃鋼製品及玻璃鋼原材料。生產各種膠衣樹脂、色漿，拉擠專用高含量色漿。承接玻璃鋼製品加工、玻璃鋼模具製作，玻璃鋼防腐施工工程。

濟南博坤科貿有限公司承接防腐施工工程：金屬前處理用水泥、金屬材質的罐、槽、箱體。本公司防腐施工工程備有多種規格型號的耐腐蝕樹脂，獨到的施工工藝，保證施工質量。與很多化工、醫葯、太陽能、機械、噴塑企業形成了多年合作關系。

山東良潤機電有限公司位於孔孟之鄉禮儀之邦聞名於世的山東濟寧境內。北臨世界名山——泰山，東靠渤海，近鄰京滬高速日東高速公路途經公司所在地——鄒城。本公司是一個多年從事煤礦礦山機械製造.成立於1998年，佔地30畝，現有職工87人，專業人員27人，擁有主要生產設備70餘台。已形成了機械加工製造與組裝為一體的大型煤炭機械製造企業。

山東良潤機電有限公司主要生產風鑽桿、礦用地質桿、新型纏繞螺旋煤鑽桿、新型煤鑽桿、風鑽頭、錨桿岩石鑽頭、金剛石鑽頭、新型探水螺旋鑽桿、注水器、防塵噴頭裝置、截齒齒座齒套系列、綜機液壓配件等.擁有完整、科學的質量管理體系。

河北曙暉環保設備有限公司主營玻璃鋼機械配件、游樂設備外殼定做、機械設備外殼定做、玻璃鋼雕塑、玻璃鋼異型件、生產加工玻璃鋼殼體、玻璃鋼室內座椅、玻璃鋼室外座椅定做;玻璃鋼景觀雕塑、醫療設備外殼定做、玻璃鋼汽車裝飾外殼、玻璃鋼花盆、玻璃鋼洗車機外殼;掃地機外殼、玻璃鋼坐凳、商場美陳雕塑、動漫人物雕塑、影視動漫雕塑、玻璃鋼礦山設備外殼、玻璃鋼船、玻璃鋼簡易房、玻璃鋼工藝品、玻璃鋼蒙古包等，造型精美、工藝精湛、贏得了廣大客戶的青睞。

玻璃鑽頭和普通的混泥土鑽頭是不同的，玻璃鑽頭的硬度沒有混凝土鑽頭那麼強。玻璃是一種非常脆弱的東西，如果我們採用的鑽頭力度太大，就會導致玻璃碎裂。所以在選擇玻璃鑽頭的時候，最好選擇一些不要太硬的鑽頭，可以選擇沖擊性不是很強的鑽頭。鑽頭在使用的過程中，也需要注意安全和注意使用操作步驟。最好在使用的時候佩戴手套和安全帽，保證自身安全。

5. 男孩子大學專業選什麼好

NO.1 采礦工程
適合指數：★★★★★
專業解密
看到這個專業名稱，許多考生和家長眼前就會發黑：翻山越嶺找鐵礦，鑽洞下窯挖煤炭；不在荒郊，就在野外；不是寒冷，就是高溫。現在的考生都是嬌生慣養長大的，哪能受得了這個罪呀！
與在寫字樓里的白領階層相比，地礦行業的工作條件確實比較艱苦，但是在世界形勢變化日新月異的今天，采礦工程充分利用自動控制、計算機技術、通信技術等先進的科學技術，極大地促進了采礦工程理論研究和技術應用的發展，使這些傳統的「老黑難」專業的就業環境發生了翻天覆地的變化：以前的勘探需要背個小帆布包拿個小鐵錘翻山越嶺去采礦，現在則是地球衛星定位系統勘測和自動繪圖；以前采礦挖煤需要肩扛手刨，現在則是電腦控制機械操作。尤其是被企業視為「手心裡的寶兒」的大學本科畢業生，實際上真正在「前線鍛煉」的機會並不多。
采礦工程的任務是從地面開鑿一系列井巷通達地殼中的礦床，然後用現代化的打眼爆破技術把含有礦物的礦石崩落下來，或用化學方法直接把有用礦物分離出來，並把它們運送到地面各用戶。同時，采礦工程又是一個系統的學科，地質學、考古學、科學技術史，無一不在采礦工程專業方面滲透，對采礦工程專業研究具有理論上和事實上的借鑒意義。
據中國礦業大學招生與就業處統計，近幾年來，該校采礦工程專業本科應屆畢業生簽約率一直是100%，位居全校各專業之首。每年該專業學生一進入大四，一些用人單位的領導就會親顧「茅廬」現場蹲點攬才，為畢業生現場解答各種問題。雖然很多學生張口就問錢問待遇，用人單位還是樂此不疲地介紹單位的福利和優惠條件。由於人才日漸緊俏，一些用人單位便把眼睛盯上了大二、大三的學生，提前到學生宿舍「挨門挨戶」游說。遼寧工程技術大學的相關專業，有一個班離畢業還有2年時間，就被東南某省的地礦勘測局「指腹為婚」。
一滴水可以影射太陽的光輝，該專業全國的就業趨勢由此可見一斑。
主要課程
理論力學、材料力學、礦山地質與工程地質、采礦學、電工與電子技術、采礦機械、固體礦床開采、岩土力學、礦井通風與安全、岩土測試技術等。
就業目標
工程技術人員：在煤礦、金屬礦場、石油和天然氣的開采、寶石的開采、礦務局、礦山管理處、特殊地下工程建設公司(隧道、蓄水壩等)、采礦設備配件供應公司、礦山測量工程所等作技術工作。公務員：在國土規劃、環保和河道管理等與城市基礎有關的政府機關工作。
院校推薦
一本院校：中國礦業大學、中國地質大學、東北大學、重慶大學、中南大學、太原理工大學、武漢理工大學、西安建築科技大學、遼寧工程技術大學、新疆大學、貴州大學等。
二本院校：山東科技大學、河北工程大學、湖南科技大學、廣東工業大學、西安科技大學、江西理工大學、昆明理工大學、華北科技學院、黑龍江科技學院等。
三本院校：山東科技大學泰山科技學院、河北理工大學輕工學院、西安科技大學高新學院等。

NO.2 道路橋梁與渡河工程
適合指數：★★★★☆
專業解密
道路橋梁與渡河工程便是應國家交通運輸網建設中的需要而設立的一門專業。
這個專業的名稱包含兩部分：「道路橋梁」和「渡河工程」，事實上，各開設高校也基本上在該專業名下設立了兩個專業方向。
道路工程方向：以道路、橋梁並重為原則，以公路、城市道路、機場及常用橋梁的主體工程結構物為主要研究對象，結合交通流特性及工程管理特點，學習掌握工程結構物的設計理論、設計方法、施工工藝及評價方法和管理的基本知識，面向道路與鐵道工程、橋梁與隧道工程及交通規劃與管理等學科培養專業技術人才。
橋梁工程方向：以常用橋梁、特大橋、特殊橋型與隧道的主體工程結構物為主要研究對象，將工程結構物的設計理論、設計方法、施工工藝與工程管理等方面的知識構成為本專業的知識主線，面向橋梁與隧道工程、結構工程及結構力學學科培養專業技術人才。
這兩個專業方向都有大量的實驗課，如道路建築材料實驗、土質學與土力學實驗、水力學實驗、工程地質實驗、路基路面工程實驗、測量實驗、橋梁工程實驗、隧道運營設施實驗、檢測技術實驗等。
該專業畢業生的就業方向主要有國家交通和城市建設部門以及各類建築公司和土木施工單位，由於招生院校和招生計劃非常有限，所以幾乎每個學校的該專業畢業生都一直暢銷不衰。
主要課程
理論力學、材料力學、結構力學、水力學與橋涵水文、土力學、混凝土結構、鋼結構、橋梁工程、道路勘測設計、路基路面工程、基礎工程、建築材料、隧道與地下工程、道路施工技術與管理、工程概預算與招投標等。
就業目標
工程技術人員：在道路交通、機場、橋梁及隧道工程領域從事科研、設計、施工和管理等工作。
院校推薦
一本院校： 哈爾濱工業大學、長安大學、武漢理工大學、同濟大學 、中國地質大學、華中科技大學、 大連理工大學等。
二本院校：浙江工業大學、廣東工業大學、湖南科技大學、平頂山工學院、山東農業大學、黑龍江工程學院等。
三本院校：東南大學成賢學院、華中科技大學文華學院、孝感學院新技術學院等。

NO.3 輪機工程
適合指數：★★★★★
專業解密
瀚海藍天，乘風破浪，壯景搖曳千古。如果說鄭和是世界航海事業的先驅，那麼今天的海事類院校就是航海事業的傳承者。有著大海一般寬廣胸懷的男生們，當你從地圖上看到我國長達1.8萬公里的海岸線時，當你從電視上看到中國科學考察船遠航南北兩極時，當老師在地理課上告訴你中國已經擁有港口1430個、運輸船舶21萬艘、港口貨物吞吐量居世界第一時，你對航海類專業能不動心嗎？
輪機工程就是這樣一門實踐性很強的航海專業。
該專業的教學計劃是按照國際和國家海船船員的任職標准制定的，學生畢業時需要具備以下的知識和技能：能獨立擔任機艙值班工作，保證機電設備自動化系統在良好狀態下安全地運行；能正確運用測試儀器對於運行工況和經濟性進行量測、計算、試驗和調整，並能處理故障和進行維修工作；掌握船舶構造及其性能、船舶駕駛營運經濟、人員安全、海上救生、國內外有關法律、法規、規范以及防止海上污染等基本知識。
輪機工程的學制為四年，實際在校時間約三年半，另外半年預分配上船進行為期四個月的畢業實習。近幾年由於經濟貿易以及海外往來的種種需要，輪機工程專業畢業人才在這些方面顯得十分「熱手」，用人單位也集中在東南、東北等沿海、沿江經濟狀況比較發達的省市地區。
由於航海類專業畢業生需要長時間在海上工作，對身體、身高、五官以及心理素質等方面有特殊的要求，所以絕大部分院校只招男生。
主要課程
工程熱力學、傳熱學、流體力學、理論力學、材料力學、機械設計基礎、金屬材料、電路與電子技術、輪機工程、輪機操作、自動化技術基礎等。
就業目標
船員：在海洋船舶和內河船舶上從事輪機駕駛和管理工作；工程技術人員：在船舶修造廠、船舶檢驗、港務監督、熱力發電廠等企業從事生產、科研及管理工作。
院校推薦
一本院校： 哈爾濱工程大學 、大連海事大學、武漢理工大學、華中科技大學、 河北工業大學 等。
二本院校：上海海事大學、上海海洋大學、天津理工大學、寧波大學、集美大學、廣東海洋大學、重慶交通大學、煙台大學、江蘇科技大學、浙江海洋學院、大連海洋大學等。
三本院校：集美大學誠毅學院、江蘇科技大學南徐學院、浙江海洋學院東海科學技術學院等。

NO.4 石油工程
適合指數：★★★★★
專業解密
「世界能源危機」，「全球成品油上漲」，「南海西部新發現大油田」，「勝利油田億噸級油田浮出地面」……有關石油的新聞我們幾乎每天都可以聽到，每一條都牽動著我們的神經。石油作為一種重要的能源和原料，石油的應用范圍十分廣泛，已經與我們的日常生活已經息息相關。於是，石油又被稱為「黑色黃金」、「現代經濟的血液」。我國是石油消費大國，同時又是世界排名第五的石油生產大國。
石油工程，是對石油資源進行設計、開發、使用、研究的一種系列工程。如果說別的應用科學是一列火車的話，那麼，石油工程就是提供這列火車前進的「動力之源」。
石油工程專業是在高校是一門傳統的專業。早在五十年代，我國大中專院校里就有與石油相關的專業，如鑽井、採油、石油儲藏等。改革開放後，為了適應形勢的發展並與國際教育接軌，各高校將上述專業合並，統稱為石油工程專業。
由於該專業的針對性和應用性比較強，學生畢業後大多從事石油勘探、開發、油田設計、化工、石油儲運等工作。工作單位基本上都是赫赫有名的大公司，如中國石油、中國石化、中國海上石油等。這些公司甚至在學生大三的時候就開始為他們提供獎學金，替他們出學費，吸引他們將來畢業時來公司就業。工作地點雖然可能與大城市相距較遠，但薪水和福利待遇很高。而且每年還有幾個月的療養假期，再加上現在交通方便，所以還是很令人羨慕的
主要課程
技術經濟學、油氣田開發地質、工程力學、計算機程序設計、流體力學、滲流力學、油層物理、鑽井工程、採油工程、油藏工程、油田化學、鑽采新技術等。主要專業實驗：包括工程流體力學實驗、油層物理實驗、滲流力學實驗、石油工程實驗、油田化學實驗等
就業目標
工程技術人員：在石油勘探、開發、油氣設計、化工、油氣儲運等相關行業從事技術工作。
院校推薦
一本院校： 中國石油大學 (北京)、中國石油大學(華東)、中國地質大學(北京)、中國地質大學(武漢)、東北石油大學、 燕山大學 、貴州大學等。
二本院校：長江大學、江漢大學、西南石油大學、西安石油大學、北京石油化工學院、遼寧石油化工大學、重慶科技學院、重慶理工大學、成都理工大學、湖北科技大學等。
三本院校：哈爾濱石油學院、中國石油大學勝利學院等。

NO.5 動物醫學
適合指數：★★★★☆
專業解密
說動物醫學，你可能有點陌生；說「獸醫」，你馬上會恍然大悟：哦——知道！
動物醫學就是培養獸醫的專業，不過培養的都是具備高素質的高級獸醫。
這是一門研究動物生命活動規律與疾病發生、診斷、治療和預防的學科。近年來，該學科已擴展到公共衛生學、環境保護和野生動物保護、基因工程、人類基本模型和醫葯工業等領域。它研究的對象也逐漸延伸，除了傳統的家禽及寵物外，還包括實驗動物、野生動物、特種經濟動物等，尤其在轉基因動物、克隆動物的操作和動物檢疫等方面更是發展迅速。
這個專業由於沾上了「醫學」二字，所以有的院校學制是五年。也就是說，有一年的時間安排你下去見習和實習，在實踐中增長才幹。有的院校甚至還開設了七年制本碩連讀專業。
動物醫學是個冷門專業，獸醫也不是多數人心目中理想的職業。然而，動物也是有情感的生物，當你真正走進這個專業，面對一個個鮮活可愛的生命時，就會明白動物醫學的真諦。
招生時比較冷門，在就業市場上卻是個熱門行業。食品衛生檢驗部門、動物檢疫部門、動物園、海關等等，都對該專業的畢業生青睞有加。實在不行，自己在城市辦個寵物醫院，收入也是相當可觀的。
動物醫學專業就業率很高，有些院校的就業率已經連續多年100%。
主要課程
動物解剖與組織胚胎學、動物生理學、動物生物化學、獸醫病理學、獸醫葯理學、獸醫微生物學與免疫學、獸醫內科學、獸醫外科學、動物傳染病學、動物寄生蟲學與寄生蟲病學、獸醫產科學、獸醫公共衛生學、中獸醫學等。
就業目標
獸醫：在動物園、動物生產保護部門、寵物醫院等部門給動物看病；公務員：在國家食品、衛生、海關等部門從事動物疫病檢查和防疫工作。
院校推薦
一本院校：東北林業大學、中國農業大學、南京農業大學、華中農業大學、西南大學、西北農林科技大學、四川農業大學、華南農業大學、延邊大學、廣西大學、浙江大學、中南大學、石河子大學、青海大學等。
二本院校：黑龍江八一農墾大學、塔里木大學、西南民族大學、西北民族大學、雲南農業大學、甘肅農業大學、寧夏農學院、新疆農業大學、北京農學院、山西農業大學、內蒙古農業大學、揚州大學等。
三本院校：吉林農業大學發展學院、新疆農業大學科學技術學院等。

NO.6 核工程與核技術
適合指數：★★★★★
專業解密
提起核能，也許很多人會立即聯想到前蘇聯「切爾諾貝利」事件給人類帶來的災難。而我們不可否認，核能在和平年代更能發揮其強大的優勢。核技術作為一門前沿學科，深受國際廣泛的重視和關注，世界各國對其投入的研究經費有增無減。
核工程與核技術不僅是將傳統意義上的核技術與新興信息技術相結合的一個專業，也是一門與我們生活密切相關的學科，特別是在當今社會能源緊缺的狀況下，作為一種清潔無污染的高效能源，核能已漸漸取代了太陽能、風能、地熱能、水能等受地域限制極為明顯的能源形式，顯示出強大的生命力，
當歷史的車輪將我們帶入21世紀時，我們要為這個世界創造更多的財富，這當然離不開能源的利用。然而，據專家預測，地球上煤的開采只能維持200多年，而石油、天然氣只能維持50年。面對現在主要應用的不可再生資源減少的實際，很多國家特別是發達國家已有了能源危機的意識。因此，在對新能源的探索過程中，核能必將登上新世紀的舞台，擁有其不可動搖的地位。不僅如此，核技術還綜合了信息獲取技術、放射性同位素技術、物質改性技術等。它們在資源開發以及醫學上都發揮著不可替代的作用，使復雜的采樣分析過程變得簡單可靠，使人體功能顯像的神話成為現實。
核電人才短缺，是一個全球性問題。前蘇聯切爾諾貝利核電站發生核事故之後，影響了整個國際社會的核電發展，這個寒冷的「低迷期」長達20多年。美國自1979年「三厘島核泄漏事件」之後，20多年核電建設基本停滯不前。人才補充更新很慢。
我國核電建設從上世紀70年代起步至今，已經建成6座核電站，11台機組。但是這一結果與世界發達國家水平相距甚遠。2007年11月，我國發布首部《核電中長期發展規劃》確定，到2020年，我國核電運行裝機容量爭取達到4000萬千瓦，在建核電容量達到1800萬千瓦左右。據估算，在未來十幾年，中國的版圖新出現40台以上核電機組。該專業的就業率幾乎是100%。
主要課程
工程力學、機械設計基礎、電工與電子技術、工程熱力學、流體力學、傳熱學、控制理論、測試技術、核物理、核反應堆、核能與熱能動力裝置、熱工設備等。
就業目標
工程技術人員：在政府部門、規劃部門、經濟管理部門、核電工程的科研設計單位、核能工礦企業等從事規劃、設計、施工、管理、教育和研究開發方面工作。
院校推薦
一本院校： 清華大學 、 上海交通大學 、 西安交通大學、哈爾濱工程大學、蘇州大學、華北電力大學 (北京)、華北電力大學(保定)等。
二本院校：南華大學、成都理工大學、東華理工大學等。
三本院校：成都理工大學工程技術學院等。

NO.7 法醫學
適合指數：★★★★☆
專業解密
我們一般人對法醫的認識是從熒屏上了解的。在電視連續劇《少年包青天》里，經常向包拯稟明被害人因何致死、有何傷痕的「仵作」，就相當於我們現代的法醫。
法醫學是醫學的一個分支，是應用醫學、生物學以及其他自然學科的一些理論和技術解決司法實踐中有關人身傷亡、人體遺留鑒定等問題的一門學科。
不過電視劇里驗屍僅僅是現代法醫職責的一個小小側面，更多的則是出現在一些司法鑒定工作中。如對一般刑事犯罪中造成的人身損傷進行致傷物、致傷機理、致傷程度等方面的鑒定，做出論斷供法官在定罪、量刑、賠償等方面進行判決；利用當事人父子血清中的DNA進行檢測分析的「親子鑒定」；在醫療糾紛、保險糾紛、家庭暴力中的各種分析鑒定等等。可以說，法醫已經走進我們的日常生活和工作中。
法醫學專業的畢業生既可以在公安、政法系統的各級法醫鑒定機構，從事案件的證物、屍體等檢查和鑒定工作，也可以到有關學校、法醫學研究機構，從事法醫病理學鑒定及其他法醫學檢驗技術或教學研究工作。我國在改革開放以後，各項法律法規都在不斷制定和完善，司法鑒定變得日益重要。由於今後的經濟政策調整，對社會沖擊影響巨大，刑事犯罪還會逐年猛增。而我國目前法醫學研究相對比較落後，許多行業勢必要求大量的法醫專業人才，因此就業前景一片光明。
開設此專業的院校招生時一般喜歡錄取男生。女生如果報考，請提前與院校溝通。
主要課程
法學理論、人體解剖學、病理學、內科學、外科學、刑事偵查技術、法醫病理學、法醫病毒學、法醫臨床學、法醫人類學、法醫物證、法醫精神病學、法醫毒物分析等。
就業目標
法醫：在各省、地區、市、縣級的公安局、檢察院、法院從事司法檢驗工作；研究人員：在地方政法學院和研究所從事教學和科研工作；其他：在鑒定機構、保險業從事法醫學鑒定服務。
院校推薦
一本院校：北京協和醫學院、復旦大學、華中科技大學、中山大學、四川大學、蘇州大學、西安交通大學、中國醫科大學、鄭州大學等。
二本院校：中國刑事警察學院、山西醫科大學、河北醫科大學、河南科技大學、內蒙古科技大學、溫州醫學院、廣東醫學院、新鄉醫學院、川北醫學院、遵義醫學院、昆明醫學院等。
三本院校：天津醫科大學臨床醫學院、溫州醫學院仁濟學院等。

NO.8 醫學影像學
適合指數：★★★★★
專業解密
高考前，學校都要組織大家去醫院體檢，在名目繁多的體檢項目中，有一項會給你留下很深的印象：醫生讓你站在一個大機器前面，然後有一個巨大的裝置在你胸前移來移去，同時，醫生還提示你吸氣、吐氣，不到半分鍾就完成了一項檢測任務。
這個龐然大物叫X射線胸透儀，醫生利用它可以看到你的骨骼和內臟的輪廓，以此作為健康檢查的一項依據。
醫學影像學就是利用各種科學手段，使人體內部結構和器官形成影像，從而了解人體解剖與生理功能狀況以及病理變化，以達到診斷目的的一門學科。
隨著計算機技術的發展，醫學影像的診斷水平也不斷提高，如通過磁碟保存圖像，避免了傳統照片保存時間長而使影像質量下降，便於照片的列印及網上傳輸、會診、資源共享。不僅如此，其影像質量的提高還在於計算機的後處理，可通過窗位的調整、邊緣增強等技術改善影像質量。
目前，醫學影像學不僅擴大了人體的檢查范圍，而且可以對某些疾病進行治療，成為臨床治療的一種重要手段。
醫學影像在醫學領域里是一個熱門專業，長期以來，科班出身的專業人才供不應求。隨著醫學影像設備的不斷更新換代，對本專業人才的需求也將呈現逐年增長的趨勢。
由於該專業在工作中可能要接觸放射物質，所以招生院校一般只錄取男生，並且對男生的身高也有一定要求。
主要課程
物理學、電子學基礎、計算機原理與介面、影像設備結構與維修、醫學成像技術、攝影學、人體解剖學、診斷學、內科學、影像診斷學、介入放射學等。
就業目標
醫生：到縣級以上專科或綜合醫院、臨床醫學科學研究機構等單位從事醫學影像工作。
院校推薦
一本院校：華中科技大學、中南大學、天津醫科大學、東南大學、西安交通大學、蘇州大學、浙江大學、鄭州大學、 山東大學、南昌大學、哈爾濱醫科大學、中國醫科大學、 蘭州大學 等。
二本院校：牡丹江醫學院、齊齊哈爾醫學院、貴陽醫學院、昆明醫學院、河北醫科大學、錦州醫學院、北華大學、徐州醫學院、泰山醫學院、青島大學、廣東醫學院、廣西醫科大學等。
三本院校：中國醫科大學臨床醫葯學院、大連醫科大學中山學院、遼寧何氏醫學院等。

NO.9 攝影
適合指數：★★★★☆
專業解密
十多年前，中國青年報曾刊登過一張照片：一個鄉村女孩爬在課桌上，手裡緊握著一支鉛筆，一雙明亮的大眼睛凝視著前方。照片刊登後，在全國引起極大反響，從此，這個「大眼睛女孩」渴望求學的目光，就和希望工程連在了一起，打動了無數熱心公益事業的人。
一張照片居然引出如此強大的社會效應，除了與政治環境相迎合以外，攝影藝術的魅力功不可沒。
在藝術類專業中，攝影是一個相對年輕的專業，它是隨著近代物理學、化學和製造工藝學的發展而逐漸成熟的。
我們一般人所理解的攝影就是用照相機將場景凝固為永恆，實際上，攝影藝術所涵蓋的范圍很廣，包括電視攝影、電影攝影、電視劇攝影、 圖片 攝影、戲曲攝影、戲劇攝影等等。
攝影專業要學習的內容主要有三大塊：美學理論、繪畫基礎、攝影技術與藝術。不同院校有不同的學習方向，像現在很多院校在攝影系開設的電視電影攝影方向，則還要學習影視創作方面的課程等。
攝影既是一門藝術，又是一門技術。隨著社會生活與科學技術的不斷進步，攝影這個專業仍將會有進一步的發展。
攝影還是一個「體力活兒」，無論是在校學習，還是畢業後工作，都需要你扛著「長槍短炮」四處奔波，所以高校喜歡招男生。
從宏觀形勢來看，電視台、電影製片廠、電視劇製作中心、影視製作公司、電視音像出版部門、電視研究機構都需要從事新聞攝影、紀錄片攝影、影視劇攝影、科教片、動畫片攝影的高級專門人才，畢業生應該有著不錯的選擇餘地。
主要課程
美術基礎、美術欣賞、照明技術、攝影技術與技巧、攝影構圖、特技攝影、非線性編輯、攝影造型、廣告攝影等。
就業目標
攝影師：在照相業、影視製作公司、廣告公司、新聞單位等從事攝影創作；其他：做自由投稿人，出售個人的攝影作品。
院校推薦
一本院校： 中國傳媒大學 、遼寧大學、重慶大學、太原理工大學、南京師范大學等。
藝術院校： 北京電影學院 、魯迅美術學院、西安美術學院等。
二本院校：重慶師范大學 、南昌科技大學等。
三本院校：中國傳媒大學南廣學院、河北傳媒學院等。

NO.10 消防工程
適合指數：★★★★★
專業解密
消防工程是一門探索火災規律、研究火災預防與控制理論和技術的新興綜合性學科。該專業培養的不僅僅是單純的滅火人員，而是復合型的專業人才。大學里的本科專業教育已經同物理、化學、建築、電氣、管道工程等學科相結合，把高新技術運用於消防工程領域，使消防專業教育的內容更加豐富完整。
消防工程專業的畢業生一般在各級公安機關、中國人民武裝警察部隊、人民解放軍各單位或鐵路、交通、民航和森林公安機關內就業。
消防工程專業屬於公安院校的專業，因此，在分配時，受公安部的就業政策影響比較大。近幾年，公安院校尤其是部屬公安院校的學生幾乎不分專業，全部進入公安系統，消防工程專業也不例外。現在地方高等院校的就業政策早就實行「供需見面，雙向選擇」的分配方案了，但公安院校因存在特殊情況，有其專業的獨特性，所以暫時還是「指令性計劃」。
現在各類消防機關的高層次消防人才比較少，而培養該專業的高校則更少，所以消防工程專業畢業生就業狀況比較理想，大都進入各級公安機關、中國人民武裝警察部隊。
主要課程
工程力學、化學工程、消防燃燒理論、建築防火設計原理、火災對策學、消防技術裝備、消防法規、防火工程、消防監督管理、消防隊伍管理、滅火救援、火災調查、消防專業外語等。
就業目標
軍人：在公安消防部隊、人民解放軍各單位從事消防工程技術與管理和滅火救援指揮方面工作；警察：在鐵路、交通、民航和森林等行業公安機關內從事消防工程技術工作。
院校推薦
一本院校：中國礦業大學(江蘇)、中南大學、 西南交通大學 、同濟大學等。
二本院校：中國人民武裝警察部隊學院、沈陽航空航天大學、南京工業大學、湖北警官學院、華北水利水電學院、重慶科技學院、河南理工大學、內蒙古農業大學、西南林業大學等。

6. 湖北非標軸加工哪個生產廠家實力強

軸是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。軸是支承轉動零件並與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。
軸類零件的材料：
1、碳素鋼35、45、50等優質碳素結構鋼因具有較高的綜合力學性能，應用較多，其中以45鋼用得最為廣泛。為了改善其力學性能，應進行正火或調質處理。不重要或受力較小的軸，則可採用Q235、Q275等碳素結構鋼。
2、合金鋼合金鋼具有較高的力學性能，但價格較貴，多用於有特殊要求的軸。例如採用滑動軸承的高速軸，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金結構鋼，經滲碳淬火後可提高軸頸耐磨性；機轉子軸在高溫、高速和重載條件下工作，必須具有良好的高溫力學性能，常採用40CrNi、38CrMoAlA等合金結構鋼。軸的毛坯以鍛件優先、其次是鋼；尺寸較大或結構復雜者可考慮鑄鋼或球墨鑄鐵。
例如，用球墨鑄鐵製造麯軸、凸輪軸，具有成本低廉、吸振性較好，對應力集中的敏感性較低、強度較好等優點。軸的力學模型是梁、多數要轉動，因此其應力通常是對稱循環。其可能的失效形式有：疲勞斷裂、過載斷裂、彈性變形過大等。軸上通常要安裝一些帶輪轂的零件，因此大多數軸應作成階梯軸，切削加工量大。
軸的技術要求：
1、加工精度
1)尺寸精度。軸類零件的尺寸精度主要指軸的直徑尺寸精度和軸長尺寸精度。按使用要求，主要軸頸直徑尺寸精度通常為IT6-IT9級，精密的軸頸也可達IT5級。軸長尺寸通常規定為公稱尺寸，對於階梯軸的各台階長度按使用要求可相應給定公差。
2)幾何精度。軸類零件一般是用兩個軸頸支撐在軸承上，這兩個軸頸稱為支撐軸頸，也是軸的裝配基準。除了尺寸精度外，一般還對支撐軸頸的幾何精度（圓度、圓柱度）提出要求。對於一般精度的軸頸，幾何形狀誤差應限制在直徑公差范圍內，要求高時，應在零件圖樣上另行規定其允許的公差值。
3)相互位置精度。軸類零件中的配合軸頸（裝配傳動件的軸頸）相對於支撐軸頸間的同軸度是其相互位置精度的普遍要求。通常普通精度的軸，配合精度對支撐軸頸的徑向圓跳動一般為0.01-0.03mm，高精度軸為0.001-0.005mm。此外，相互位置精度還有內外圓柱面的同軸度，軸向定位端面與軸心線的垂直度要求等。
2、表面粗糙度根據機械的精密程度，運轉速度的高低，軸類零件表面粗糙度要求也不相同。一般情況下，支撐軸頸的表面粗糙度 Ra值為0.63-0.16 μm ；配合軸頸的表面粗糙度Ra值為2.5-0.63μ。
軸類零件的加工工藝：
1、軸類零件的材料
軸類零件材料的選取，主要根據軸的強度、剛度、耐磨性以及製造工藝性而決定，力求經濟合理。常用的軸類零件材料有 35、45、50優質碳素鋼，以45鋼應用最為廣泛。對於受載荷較小或不太重要的軸也可用Q235、Q255等普通碳素鋼。對於受力較大，軸向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可採用合金鋼。如40Cr合金鋼可用於中等精度，轉速較高的工作場合，該材料經調質處理後具有較好的綜合力學性能；選用Cr15、65Mn等合金鋼可用於精度較高，工作條件較差的情況，這些材料經調質和表面淬火後其耐磨性、耐疲勞強度性能都較好；若是在高速、重載條件下工作的軸類零件，選用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳鋼或38CrMoA1A滲碳鋼，這些鋼經滲碳淬火或滲氮處理後，不僅有很高的表面硬度，而且其心部強度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗沖擊韌性和耐疲勞強度的性能。球墨鑄鐵、高強度鑄鐵由於鑄造性能好，且具有減振性能，常在製造外形結構復雜的軸中採用。特別是我國研製的稀土——鎂球墨鑄鐵，抗沖擊韌性好，同時還具有減摩、吸振，對應力集中敏感性小等優點，已被應用於製造汽車、拖拉機、機床上的重要軸類零件。
2、軸類零件的毛坯
軸類零件的毛坯常見的有型材（圓棒料）和鍛件。大型的，外形結構復雜的軸也可採用鑄件。內燃機中的曲軸一般均採用鑄件毛坯。型材毛坯分熱軋或冷拉棒料，均適合於光滑軸或直徑相差不大的階梯軸。鍛件毛坯經加熱鍛打後，金屬內部纖維組織沿表面分布，因而有較高的抗拉、抗彎及抗扭轉強度，一般用於重要的軸。
軸類零件的加工方法：
1、外圓表面的加工方法及加工精度
軸類、套類和盤類零件是具有外圓表面的典型零件。外圓表面常用的機械加工方法有車削、磨削和各種光整加工方法。車削加工是外圓表面最經濟有效的加工方法，但就其經濟精度來說，一般適於作為外圓表面粗加工和半精加工方法；磨削加工是外圓表面主要精加工方法，特別適用於各種高硬度和淬火後的零件精加工；光整加工是精加工後進行的超精密加工方法（如滾壓、拋光、研磨等），適用於某些精度和表面質量要求很高的零件。由於各種加工方法所能達到的經濟加工精度、表面粗糙度、生產率和生產成本各不相同，因此必須根據具體情況，選用合理的加工方法，從而加工出滿足零件圖紙上要求的合格零件。
2、外圓表面的車削加工
(1)外圓車削的形式軸類零件外圓表面的主要加工方法是車削加工。主要的加工形式有：荒車 自由鍛件和大型鑄件的毛坯，加工餘量很大，為了減少毛坯外圓形狀誤差和位置偏差，使後續工序加工餘量均勻，以去除外表面的氧化皮為主的外圓加工，一般切除餘量為單面1-3mm。粗車 中小型鍛、鑄件毛坯一般直接進行粗車。粗車主要切去毛坯大部分餘量（一般車出階梯輪廓），在工藝系統剛度容許的情況下，應選用較大的切削用量以提高生產效率。半精車 一般作為中等精度表面的最終加工工序，也可作為磨削和其它加工工序的預加工。對於精度較高的毛坯，可不經粗車，直接半精車。精車 外圓表面加工的最終加工工序和光整加工前的預加工。精細車 高精度、細粗糙度表面的最終加工工序。適用於有色金屬零件的外圓表面加工，但由於有色金屬不宜磨削，所以可採用精細車代替磨削加工。但是，精細車要求機床精度高，剛性好，傳動平穩，能微量進給，無爬行現象。車削中採用金剛石或硬質合金刀具，刀具主偏角選大些（ 45 o -90 o ），刀具的刀尖圓弧半徑小於0.1-1.0mm。
(2)車削方法的應用
1）普通車削 適用於各種批量的軸類零件外圓加工，應用十分廣泛。單件小批量常採用卧室車床完成車削加工；中批、大批生產則採用自動、半自動車床和專用車床完成車削加工。
2)數控車削 適用於單件小批和中批生產。應用愈來愈普遍，其主要優點為柔性好，更換加工零件時設備調整和准備時間短；加工時輔助時間少，可通過優化切削參數和適應控制等提高效率；加工質量好，專用工夾具少，相應生產准備成本低；機床操作技術要求低，不受操作工人的技能、視覺、精神、體力等因素的影響。對於軸類零件，具有以下特徵適宜選用數控車削。結構或形狀復雜，普通加工操作難度大，工時長，加工效率低的零件。加工精度一致性要求較高的零件。切削條件多變的零件，如零件由於形狀特點需要切槽，車孔，車螺紋等，加工中要多次改變切削用量。批量不大，但每批品種多變並有一定復雜程度的零件對帶有鍵槽，徑向孔（含螺釘孔）、端面有分布的孔（含螺釘孔）系的軸類零件，如帶法蘭的軸，帶鍵槽或方頭的軸，還可以在車削加工中心上加工，除了能進行普通數控車削外，零件上的各種槽、孔（含螺釘孔）、面等加工表面也可一並能加工完畢。工序高度集中，其加工效率較普通數控車削更高，加工精度也更為穩定可靠。
3）外圓表面的磨削加工用磨具以較高的線速度對工件表面進行加工的方法稱為磨削。磨削加工是一種多刀多刃的高速切削方法，它使用於零件精加工和硬表面的加工。磨削的工藝范圍很廣，可以劃分為粗磨、精磨、細磨及鏡面磨。磨削加工採用的磨具（或磨料）具有顆粒小，硬度高，耐熱性好等特點，因此可以加工較硬的金屬材料和非金屬材料，如淬硬鋼、硬質合金刀具、陶瓷等；加工過程中同時參與切削運動的顆粒多，能切除極薄極細的切屑，因而加工精度高，表面粗糙度值小。磨削加工作為一種精加工方法，在生產中得到廣泛的應用。由於強力磨削的發展，也可直接將毛坯磨削到所需要的尺寸和精度，從而獲得了較高的生產率。
非標產品指不是按照國家頒布的統一的行業標准和規格製造的產品或設備，而是根據自己的用途需要，自行設計製造的產品或設備。且外觀或性能不在國家設備產品目錄內。
為了滿足大工業生產的需要，將已生產的，經使用證明性能良好的機械設備進行定型，並且系列化，稱為標准產品。而根據用戶要求，在標准產品的基礎上，生產、改造或定做的產品稱為非標產品。
標准化、系列化的產品主要適用於通用的機械設備，實際在設計一個新的工業裝置時，有部分設備是專用的，無法在已有系列化的單子中找到，需要進行單獨的設計製造的，而且將來的通用性也不會高，這類設備稱謂非標產品。
目前，提到非標產品場合比較多的領域，主要是化工和石油化工行業。因為該行業的產品眾多，工藝千差萬別，因此非標產品也較多。
非標准件主要是國家沒有定出嚴格的標准規格，沒有相關的參數規定之外，由企業自由控制的其他配件。非標准件有很多品種，目前沒有很規范的分類。大致分類如下：
金屬非標准件：
由客戶提供圖紙，廠家根據圖紙利用設備製作出相應的產品，通常是模具居多，公差要求，光潔度都是客戶規定的，沒有一定的範式。產品從鑄造到精加工完全需要相應的質量控制，工序復雜且可變性大，一般成本高於標准件。
非金屬非標准件：
是一些非金屬材料的加工。諸如塑料，木材，石材等，近年來，注塑行業，塑料模具的發展日益精進，曲面設計，編程數控的引用，使得非標加工的成本和公差等級都有了很大的提升。

7. 湖北交通職業技術學院是省級的什麼專業好

學校簡介學院以高職教育為主，兼辦成人本、專科學歷教育，面向省內外招生。 湖北交通職業技術學院學院堅持依託行業、面向社會、以服務為宗旨、以就業為導向的辦學指導思想和 「育人為本、德育為先，質量為本、技能為先，以人為本、服務為先」的教育、教學和管理理念，不斷深化高職教育教學改革。學院以培養適應生產、建設、管理、服務第一線需要的高技能專門人才為主要目標，推行彈性學制，開展訂單教學和職業能力證書培訓。現設有6系1部(道路與橋梁工程系、機電工程系、計算機與信息工程系、管理工程系、港口與航運系、設計藝術系、公共課部)，33個高職專業，其中道路橋梁工程技術、汽車運用技術專業為省級教學改革試點專業，學院是教育部等六部委確定為汽車運用與維修技能型緊缺人才培養基地和二年制試點院校，是省人事廳公務員培訓基地、省勞動和社會保障廳職業技能培訓和鑒定基地。 編輯本段校區簡介學院主校區（武漢市洪山區雄楚大街 455 號）位於風景優美的東湖之濱和有「中國矽谷」之稱的光谷中心地帶，西校區（武漢市漢陽區馬滄湖路 366 號）和北校區（武漢市黃陂區前川街前川大道 29 號）分別位於武漢動物園風景區和木蘭湖風景區。 編輯本段辦學條件校園佔地總面積605 畝。分主校區，西區，和北區三個部分，在校大學生8000多人。校舍建築總面積 22 萬平方米，藏書 50 萬冊，校外實訓基地 102 個，建有國內一流的大型實驗檢測中心、汽車實訓中心、交通部批准建設的路橋示範性實訓中心，物流實訓中心、計算機網路中心、汽車駕訓中心等。汽車運用技術實訓基地獲得中央財政支持的汽車維修領域職業教育實訓基地建設資格， 汽車維修技術實訓基地和道路橋梁工程技術實訓基地獲得省級實訓基地建設資格。學院建有 1 門國家精品課程， 4 門省級精品課程和 22 門院級精品課程。 編輯本段師資力量擁有一支專業理論水平高、實踐教學經驗豐富的「雙師型」教學團隊。現有教師 553 名，其中，湖北名師 1 名，42% 的專任教師具有副高級以上專業技術職稱， 76.16% 的專業教師具備「雙師型」素質， 80% 的專業教師參加過交通重點工程建設或企業一線頂崗實踐，近年來，20 多名教師被選派到境外參加相關專業和職業教育培訓。學院常年聘用外教2人，還聘請了一批重點工程和企業生產一線的能工巧匠擔任實踐教學。 編輯本段辦學理念擁有一支專業理論水平高、實踐教學經驗豐富的「雙師型」教學團隊。現有教師 553 名，其中，湖北名師 1 名， 42% 的專任教師具有副高級以上專業技術職稱， 76.16% 的專業教師具備「雙師型」素質， 80% 的專業教師參加過交通重點工程建設或企業一線頂崗實踐，近幾年， 20 多名教師被選派到境外參加相關專業和職業教育培訓。學院常年聘用外教 2 人，還聘請了一批重點工程和企業生產一線的能工巧匠擔任實踐教學。 2007年被湖北省高校畢業生就業工作領導小組授予「畢業生就業工作先進集體」 編輯本段辦學模式學院推行彈性學制，開展訂單式教學和職業能力證書培訓。通過「雙掛牌、雙基地」建設、「雙證書」制度、強化學生職業能力的培養。現設有 7 個系部（道路與橋梁工程系、機電工程系、計算機與信息工程系、管理工程系、港口與航運系、設計藝術系、公共課部）， 36 個高職專業，其中道路橋梁工程技術、汽車運用技術、物流管理專業為省級教學改革試點專業，學院是教育部等六部委確定為汽車運用與維修技能型緊缺人才培養基地和二年制試點院校，是世界銀行資助成立的國內首家「道路培訓中心」和「道路安全培訓中心」所在地，是省人事廳公務員培訓基地、省勞動和社會保障廳職業技能培訓和鑒定基地。同時，學院積極引進國外先進教學教育資源，與豐田汽車（中國）有限公司合作開辦 T-TEP 項目、與聯想集團開設「聯想班」、與湖北省消防總隊合作開辦了「消防安全管理班」、與鼎衡船務公司合作設立了「鼎衡班」、與青海交通職業技術學院開展校級交流開設了「青海班」，並與澳大 利亞 博士山學院聯合開展中外合作辦學。 編輯本段辦學成果學院以科教興國、科教興交為己任， 50 多年來，學院共培養畢業生3萬余名，為湖北交通、社會經濟乃至中部地區交通建設和發展提供了重要的人才保障，被譽為「湖北交通人才的搖籃」。 系介紹道路與橋梁工程系該系是學院歷史悠久、實力雄厚的系部之一。 道路與橋梁工程系現開設有道路橋梁工程技術、工程監理、高等級公路維護與管理、工程造價、地下工程與隧道工程技術、土木工程檢測技術等專業。其中道路橋梁工程技術專業創始於1972年，是交通部重點專業點，是湖北省高職高專教育教學改革試點專業，並建設有省級精品課程《公路勘測設計》。全系在校學生2593人。 該系擁有一支素質高、能力強的雙師型教師隊伍(96%以上的教師參加過湖北省交通重點工程建設，6人參加過境外培訓，有優良的實訓實習條件，擁有國內一流的黑色路面實驗室。先後承擔過國家交通重點工程、地方公路建設項目的勘察、設計和監理項目數十項達上千公里，為交通、鐵道、城建等部門輸送了大批優秀人才。 進入新世紀以來，該系的人才培養和學科建設得到了飛速發展，學生就業形勢良好，科研、教學成果和教學論文數等重要指標都直線上升，呈現出了良好的發展勢頭。 機電工程系該系是學院成立較早的系部之一。 機電工程系現設有汽車運用技術、汽車整形技術、工程機械運用與維護等專業。其中汽車類專業被教育部確定為技能型緊缺專業人才培養培訓基地；工程機械運用與維護專業為學院傳統特色專業；學院與豐田汽車(中國)有限公司合作開辦的T-TEP學校設在機電系。全系在校學生1600餘人。 該系現有專兼職教師40餘名， 90%的教師具有本科及以上學歷，其中碩士研究生8名，從海外歸來教師1名，部級專業帶頭人1名。具有副教授、高級講師、高級工程師、高級實驗師等高級職稱人數佔60%，大部分專業教師具有實踐經歷，「雙師型」教師比例達到80%，近年來獲得省部級科技進步二等獎1項、獲院級優秀科研課題獎5項、取得發明專利1項。 該系畢業生主要面向：工程機械運用與維護專業主要面向公路工程機械、港口機械、建築機械、能源與礦山機械、農田與水利機械的製造、銷售、使用和維護等領域；汽車類專業主要面向汽車的製造、銷售、維修、鈑金、噴塗、裝飾、保險與理賠等領域。該系各專業還與省內本科院校開通了「專升本」渠道，為優秀學生進一步深造提供了更多機會。畢業生的一次就業率穩定在95%以上。 進入新世紀以來，該系正在加快改革和發展的步伐，進一步探索辦學特色和全面提高教學質量的新路，力爭在人才培養、科學研究和社會服務等方面進入全國同類高校的前列。 計算機與信息工程系、電子商務、交通安全與智能控制、樓宇智能化工程技術、應用電子技術、計算機控制技術、電子信息工程技術八個專業。 專業設置以就業為導向，在教學上注重實踐環節，通過豐富的實訓實習，全面提高學生的應用技能，使學生學有所專、學有所精，具有良好的就業前景，並得到了社會的普遍贊譽。同時各專業還與省內大學開通了「專升本」渠道，為優秀學生進一步深造提供了更多機會。目前在校生1200餘人。 該系的師資隊伍以中青年為主，素質高、能力強。現有專兼職教師40餘名，其中高級職稱人數約佔60%，碩士研究生教師比例為80%以上，並選派多名教師在重點工程項目中鍛煉，培養了一批優秀的雙師型教師隊伍。近年來，該系教師積極承擔科研項目，承建地市州交通局的網路工程，並以高質量通過了省交通廳的驗收；承擔了基於資料庫的網路發布系統的研究，成功的運用於校園網站，取得了良好的效果。 管理工程系該系是學院適應交通現代化管理和市場要求成立的一個涵蓋公路運輸、 管理工程系公路建設、物流、會計、旅遊及營銷等經濟、管理領域的綜合系部。現開設有計算機信息管理、會計、物流管理、旅遊管理、建築工程管理、市場營銷六個專業，全系現有在校學生1600人。 該系有一支以本院為主的、穩定的、素質較高的，具有「雙師」素質的專業教師隊伍，多名教師獲得交通部專業學科委員、省部級優秀教師、專業帶頭人等各種稱號；該系擁有良好的、較為先進的校內外實習實訓教學條件，並與多家高路公司、現代新型交通企業及物流企業、四星級以上的賓館、交通建設、監理企業等20多家企業建立有穩定的校外實習實訓、培訓、咨詢等校企合作關系。 該系畢業生除主要面向現代交通物流、高速公路經營與信息管理、公路建設、監理、經濟與管理第一線的崗位群，還可以面向旅行社、酒店、商業企業等社會需求大的一線崗位群。 港口與航運系港口與航運系現有航海技術、輪機工程技術和國際航運業務管理三個專業，主要培養內河及航海兩方面高技能專門人才。按照STCW78/95國際公約和中國船員教育和培訓質量管理規則的要求，已建立船員教育和培訓質量體系。 港口與航運系港口與航運系從事水上專業教學40多年的歷史，積累了豐富的教學資源。現有專業老師25名，其中高級職稱教師10名，中級職稱教師15名，並聘請了多名專家任教，擁有一支較強的雙師型教師隊伍。還建有先進齊全的實習實訓設備，輪機專業實習實訓室包括：船舶電站實訓室、船舶動力實訓室、船舶輔機實訓室、金工工藝實訓室；航海專業實習實訓室包括：雷達實訓室、GMDSS實訓室、操舵實訓室、海圖室、水手工藝實訓室、消防實訓室、操艇實訓基地等。 在長期的辦學過程中，該系與水運企業建立了良好的合作關系，建了多個實習基地。隨著世界經濟的穩步增長，國際航運市場的繁榮，高級航運人才出現世界性短缺，使得該系三個專業就業前景十分看好。 設計藝術系該系以交通行業為依託， 以就業為導向培養適應交通部門及社會市場需求的高技能專門人才。 設計藝術系該系辦學方針明確、教學態度嚴謹，引進國際上先進的、前衛的藝術教學體系，教學秩序井然。 該系擁有一批優秀的專業教師,同時聘有一批來自湖北美術學院，湖北工學院、武漢理工大學、華中師范大學、武漢大學藝術設計類專業知名專家、教授、優秀中青年任教。現開設有藝術設計(交通景觀設計方向)，藝術設計(會展策劃與設計方向)、環境藝術設計、動漫設計與製作、廣告設計與製作、工業設計(建築模型設計與製作方向)等專業，擁有畫室、靜物室、專業閱覽室、圖形圖像實驗室、動畫創作實驗室、模型製作室，並擁有多個實習實訓基地。 該系注重產學研相結合，承擔了省級交通景觀科研項目《數字高速公路的研究與實現》。在教學方面，與社會實踐課題緊密結合，學生在伊田集團、幻境電腦圖像公司、武漢火鳳鳥廣告傳媒有限公司、武漢電視台「動漫風」欄目等多個實習基地實踐，承接了黃鶴樓的夜景設計、省博物館設計、湖北美術出版社的插圖設計等多個實踐項目，並培養出一批專業扎實、社會適用的高技能專門人才，深受社會歡迎。我的答案你滿意嗎？