哥德堡裝置設計師

❶ 領克是什麼牌子的車

領克是由吉利控股、吉利汽車與沃爾沃汽車合資成立的新時代高端品牌。基於由沃回爾沃汽車主答導，吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的CMA中級車基礎模塊架構建立，於2016年10月20日在柏林發布。同時也帶來了首款量產車型領克01。

領克01的外觀擁有非常高的自主設計風格，橫貫前臉的進氣格柵使領克01的視覺重心往上移，整車的外觀趨於簡約、時尚，相信這種設計風格能吸引不少年輕人。領克01的內飾採用非對稱設計，中控部分偏向駕駛員一側傾斜，有利於駕駛員觸控屏幕。

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領克於2016年開始亮相。創立之初，有相關人士分析，領克的定位類似於大眾集團的大眾，而沃爾沃定位豪華品牌，吉利品牌則如斯柯達。三者分工明確，產品定位覆蓋的人群非常到位。

創立至今，相繼發布了領克01，領克02，都受到廣泛好評。而不久前推出的領克03更是借著WTCR這個賽事，把眾人的目光集中在這個主打高性能的新車上。

在WTCR比賽中，野心十足的領克汽車是奔著冠軍去的。一方面是藉由WTCR這個比肩F1的賽事為品牌自身正名，一方面它以夠硬的底氣和毫不畏懼的勇氣，在向世界表明中國品牌的「全球格局「。

❷ 哥德堡有哪些好玩的地方

我不知道我的回答是不是太晚，但也可以放在這里給後人看吧。我是哥德堡大學的交換學生，過來呆了三個多月了，越來越喜歡這里。關於過來旅遊的信息，可以微博關注哥德堡旅遊局以及它的官方網站，都有漢語版。關於過來旅遊的時間，見仁見智。哥德堡地處瑞典西海岸，受墨西哥灣暖流影響，冬季氣溫並不會很低，但是冬天持續的雨雪天氣不太適合長時間戶外活動，日照時間也很短，如果只是想感受冬季的北歐，那你就冬季來吧；我個人力薦四月以後來哥德堡，日照時間變長而且植物相繼發芽開花，雨天也變少了些，溫度並沒有很高，白天最高不過15度，夜晚回歸零度，戶外也就沒有蚊蟲。至於旅遊景點：1.Haga老區這是從Haga區的堡壘處看日落的照片。到處找沒找到之前咖啡館里拍的陽光普照圖。因為這個區正好在我學校旁邊，每天上學經過，後來又被當地同學領著去無數次Fika（類似於下午茶），所以熟悉起來。這里有各種特色小店，咖啡館賣很好吃的甜點，聖誕節還會有聖誕集市，基本到了哥德堡的人都會去一次。還可以再參觀下Hagachurch，電車站下來就是。這是從Haga區的堡壘處看日落的照片。到處找沒找到之前咖啡館里拍的陽光普照圖。因為這個區正好在我學校旁邊，每天上學經過，後來又被當地同學領著去無數次Fika（類似於下午茶），所以熟悉起來。這里有各種特色小店，咖啡館賣很好吃的甜點，聖誕節還會有聖誕集市，基本到了哥德堡的人都會去一次。還可以再參觀下Hagachurch，電車站下來就是。2.FishChurch（魚教堂）不看人，後面尖尖頂的那個。不看人，後面尖尖頂的那個。名字叫教堂但根本不是教堂，就是個魚市場，賣當日打撈的新鮮海產。哥德堡臨海呀，所以這里的海產雖然已被遊客買高了價，但三文魚什麼的還是比國內便宜，而且絕對干凈新鮮。預算不夠推薦買份pastatakeaway在教堂外面的長椅上，曬著太陽吹著河風，感覺還是很贊的。最近多了些流動食物車，生意也很不錯。3.Slottsskogan公園和Botaniskatr?dg?rden植物園剛剛過去的櫻花節。植物園里的各種花卉都競相開放了。公園很大，繞著走一圈大概一個半小時，還可以爬上小山看各種馬類鴨類，有隻麋鹿，山腳下還有海獅和企鵝，這些全都是免費的！公園一直都有人鍛煉，草坪也可以隨便坐，帶上烤爐就可以直接BBQ，鋪野餐布野餐也很好，湖裡有天鵝和野鴨。剛剛過去的櫻花節。植物園里的各種花卉都競相開放了。公園很大，繞著走一圈大概一個半小時，還可以爬上小山看各種馬類鴨類，有隻麋鹿，山腳下還有海獅和企鵝，這些全都是免費的！公園一直都有人鍛煉，草坪也可以隨便坐，帶上烤爐就可以直接BBQ，鋪野餐布野餐也很好，湖裡有天鵝和野鴨。4.周邊海島購買哥德堡交通票之後除了搭乘tram電車和bus以外還可以在港口搭上小油輪去到附近的離島逛逛。逛到一大片草坪上被瑞典人裝飾到精緻的別墅時，真的會感嘆，這才是生活！購買哥德堡交通票之後除了搭乘tram電車和bus以外還可以在港口搭上小油輪去到附近的離島逛逛。逛到一大片草坪上被瑞典人裝飾到精緻的別墅時，真的會感嘆，這才是生活！5.StoraDelsj?n和LillaDelsj?n哥德堡郊區兩片連在一起非常大的湖泊，周圍有跑馬場和高爾夫球場，可以考慮帶上木炭和食材在湖邊來場燒烤，夏季也可以直接穿上泳衣往湖裡跳，一定被凍爽哈哈！以上這些景點都是免費的！付費景點可以考慮liseberg游樂園，北歐最大的游樂場所（雖然跟國內的完全不能比，但是氛圍還是可以完爆）;Volvo博物館，畢竟總部在這里，汽車愛好者可以來這里數一數老爺車，當然在街上也會遇見很多；哥德堡市立博物館，東印度公司舊址，收藏了很多關於哥德堡歷史的文物，還有一些是關於中國的，哥德堡是古代海上絲綢之路的終點；哥德堡海事博物館，在這里可以學習到哥德堡作為一個港口城市的歷史，還有上海是世界第一大港這個國情；liseberg旁邊有Gothiatower是個會展中心及酒店，可以關注展會狀態，還有個高科技博物館，票價太高所以還沒去過，據說裡面有很多海洋生物；喜歡藝術的可以關注下哥德堡幾間設計博物館，學生都是免費開放，留下聯系方式之後更新布展還會發郵件通知；哥德堡的operahouse也算是出名，會有一些巡演在這里舉辦；喜歡運動賽事的不能錯過瑞典的冰上曲棍球聯賽，可以網路訂票，看著隊員打球慢慢就變成打人，被全場的熱情所鼓舞，還是非常local的體驗。至於購物，往Nordstan走就好，附近全是購物街，一月和七月打折季，盡管高稅收，某些牌還是比國內便宜很多，這里也有北極狐、Acnestudio等瑞典很著名的品牌。至於購物，往Nordstan走就好，附近全是購物街，一月和七月打折季，盡管高稅收，某些牌還是比國內便宜很多，這里也有北極狐、Acnestudio等瑞典很著名的品牌。關於食物，又是一長篇，等要離開之前再濃墨重彩一筆。哥德堡真的是個非常適合小宅生活的地方，玩的開心吧～～顯示全部

❸ 有種機械系統是用很復雜的裝置完成非常簡單的事，叫什麼裝置

這個叫做哥德堡裝置來。

一種精確而自復雜的機構，以迂迴曲折的方法去完成一些其實是非常簡單的工作，例如倒一杯茶，或打一隻蛋等等。設計者必須計算精確，令機械的每個部件都能夠准確發揮功用，因為任何一個環節出錯，都極有可能令原定的任務不能達成。由於戈德堡機械運作繁復而費時，而且以簡陋的零件組合而成，所以整個過程往往會給人荒謬、滑稽的感覺。

❹ 哥德堡的社會事業

哥德堡有兩所著名大學：查爾姆斯理工大學和哥德堡大學。
查爾姆斯理工大學（Chalmers University of Technology）是歐洲頂尖的一所理工大學。成立於1829年。瑞典全國大約40%左右的工程師和建築師都是該校畢業生，是瑞典就業率最高的大學。該校擁有強大的環境科技，IT科技，納米技術，生物工程，汽車工程與建築學系，是歐洲著名的研究型大學。
在Times世界大學排名（THE QS World University Rankings）[1]中，該校與KTH一起被列為瑞典最優秀的理工大學，和斯坎迪納維亞最優秀的理工研究所之一，該校在Times世界大學排名理工科排名中一直保持在前百強。
哥德堡大學的前身是一所私立學院，成立於1891年；1907年，學院改為大學學院；1954年通過與一所醫學院的合並，哥德堡大學正式成立。 牙齒系成立於1967年，1971年經濟學院商務法律學院被納入此大學。承受著1977年此大學的改革，一大批私立學院被合並到此大學。從那時起，就課程的廣度和范圍講，哥德堡大學已成為瑞典的第二大大學。
在過去的十五年裡，哥德堡大學已經建立了許多新的建築，而且因此成為了市中心重要的一部分。各專業的接近鼓勵了大學內部跨學科的合作。應用藝術系臨近城市的文化機構；自然科學系位於CHALMER科技大學附近；醫學系坐落於SAHLGRENSKA大學醫學的周圍。在80，90年代，無論是對哥德堡大學還是哥德堡市，將大學的建築建在市中心已成為一條重要政策。 哥德堡的公共交通主要由有軌電車和公共汽車組成。一般按點准時運行。在每個公交站台可以看到本路車的運行時刻表和運行路線。市區內乘坐有軌電車和公共汽車可以上車買票，每人一次20克朗，可以在90分鍾內可不限次數換乘。如果購買交通卡，每次花費約14克朗。上車時按秩序排隊，禮讓老人或殘疾人，注意前門上車，中後門下車。車廂內設有STOP標志的按鈕，如乘客要下車，須提前按動按鈕以告知司機。
哥德堡交通圖和公交時間表可以到下面的公交站（Tidpunkten）中領取：
NilsEricssonsTerminalen（中心火車站旁的長途汽車站內），星期一至星期五7am-10pm，星期六9am-10pm，星期日9am-7pm， Brunnsparken（在Nordstran大型購物中心靠近運河一側），星期一至星期五7am-7pm，星期六9am-6pm，星期日不開門，Drottningstorget（SASScandinavian飯店及中心火車站正門之間的廣場上），星期一至星期五6am-8pm，星期六和星期日8am-8pm。
哥德堡還有許多出租汽車公司。查閱哥德堡黃頁電話簿黃色部分可找到關於計程車公司的詳細信息。哥德堡地區主要計程車公司有：MiniTaxi（較便宜的小計程車），tel.（+4631）-140140；TaxiGöteborg，tel.（+4631）-650000；Taxikurir（往返機場固定價格）tel.（+4631）-272727；VIPTaxi，tel.（+4631）-271611。除了在火車站、機場等特殊地點，一般叫計程車均需電話預約，價格按計價器付費，價格較貴，每3公里約100克朗。不少計程車司機為外來移民，有的也採取繞路宰客的做法。 瑞典的多數住房擁有很好的居住條件，裝有現代化電器，配有共用的洗衣房。在瑞典，公寓樓一般完全歸一家公司或私人所有。一幢公寓樓歸不同所有者的情況不多見，租金因房屋質量和地點不同有較大差別。瑞典的房租都將取暖費包括在內。求租者可以直接同房主簽「一手合同」（forstahandskontrakt），也可以同現住戶簽轉租的「二手合同」（andrahandskontrakt）。「一手合同」在哥德堡市中心一般很難找到。「二手合同」的租期一般較短，但通常帶傢具。如要搬出住房，不再續租，必須提前三個月書面通知房東，以避產生誤會。
Företagsbostäder提供大約200套公寓供租客短期租用，租期從一周到四個月。
ITBostadScandinavia公司專門出租帶傢具和不帶傢具的公寓。他們還特別幫助那些為雇員尋找短期和長期住房的公司。
此外，當地報紙也經常有公寓出租的廣告。瑞典人租別墅的不多，大多房地產代理公司主要是幫助客戶買賣房屋。要租別墅須留心當地廣告，一般租此類房屋的最佳時間是在1月或6－7月之間。如購買公寓（apartment）或共管房（condominium），每月只需付比租金要低得多的維修費。哥德堡市中心公寓的價格約為每平方米一萬克朗。
哥德堡市中心別墅的平均售價約為每平方米13000克朗，具體情況可留心當地廣告。在哥德堡住宅協會主頁上可查詢到各房地產代理公司的。 瑞典電視有四個全國性頻道，其中兩個由國家控制，重點報道文化和教育節目，同時也報道實事評論和新聞。現正面臨著有線電視和衛星電視的激烈競爭，後者能提供更多的來自歐洲大陸的頻道和輕松娛樂節目，美國CNN和英國的SKY新聞已變成瑞典重要的新聞頻道。
要在自己的公寓里收看CNN或BBC等英文主流節目，可與瑞典的comhem公司聯系，它可以為用戶安裝有線電視系統，每月收服務費200克朗左右。若想收看CCTV4或鳳凰衛視等中文電視節目，則需安裝衛星電視接收系統，具體情況可向當地華人朋友咨詢。 「Volvo」在拉丁文里「滾滾向前」的意思，始創於1924年的Volvo汽車公司，是北歐最大的汽車企業。也是瑞典最大的工業企業集團，更是世界上20大汽車公司之一，Volvo公司總部設在瑞典的歌德堡。創始人是古斯塔夫拉森和阿瑟格不里森，該公司自創立之日起，便開始朝兩位創始人共同設計的藍圖滾滾向前，歷經七十五餘年的發展，在全球范圍內取得了令人矚目的成就。Volvo汽車以質量和性能優異在世界享有很高的聲譽，特別是安全性能方面。Volvo汽車公司更有著其獨到之處。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，Volvo汽車榮登榜首。到1937年，公司汽車產量已達到1萬輛，隨後，它的業務逐漸向生產資料和生活資料及能源產品等多領域發展。一躍成為北歐最大的公司。Volvo汽車公司下屬商用車部、載重車部、大客車部、零部件部、汽車銷售部和小客車子公司等。Volvo公司的產品包羅萬象，但主要產品仍是汽車。該公司卡爾瑪廠，是世界上獨一無二的工廠。它位於瑞典的哥德堡，布局就像一個三葉草圖案。Volvo汽車公司除了大客車，各種載貨車在北歐占絕對統治地位外，它轎車在世界上也頗具名氣。Volvo轎車以造型簡潔，內飾豪華舒適耳聞名，更以延長聲明，保護聲明，享受生活的良好安全性能享譽國際車壇。沃爾沃汽車公司下屬商用車部、載重車部、大客車部、零部件部、汽車銷售部和小客車子公司等。沃爾沃公司的產品包羅萬象，但主要產品仍然是汽車。該公司的卡爾瑪廠，是世界上獨一無二的工廠。它位於瑞典的歌德堡，布局就象一個三葉草圖案，沿著三葉草的邊緣有25個工作站，每個站負責一部分汽車裝配工序，汽車在微機控制下的自動輸送裝置上繞草葉蜿蜒運行，當走完這25個工作站時，就生產出一輛漂亮的汽車。這個廠的生產率和裝配質量在沃爾沃公司各廠名列前茅。這個工廠的特點是10-25人負責一個工區，只要在規定時間內把規定的汽車從一個緩沖區送到另一個緩沖區，其他工作大家可以自作主張。因而把工人從機械往復式勞動中解放出來，激發了工人的勞動熱情。這種生產方式是繼福特流水線生產方式之後的又一重大變革，引起世界產業界的極大關注。沃爾沃公司除了大客車、各種載貨車在北歐占絕對統治地位外，它的小客車在世界上也小有名氣。沃爾沃小客車以造型簡潔，內飾豪華舒適而聞名。
龍蝦宴上誕生記Volvo汽車公司的創建過程極副傳奇色彩，Volvo這家在瑞典乃至全球最有名的公司卻是在一次非常具有瑞典的傳統特徵龍蝦晚宴上誕生的。那還是在1924年7月25日。北歐夏天的傍晚依舊迷人，在瑞典素有「水上美人」之稱的斯德哥爾摩，古斯塔夫拉森和阿瑟格不里森兩人先後走進了一家叫斯圖雷霍夫的餐廳，這兩位酷愛汽車的瑞典人要了一盤大龍蝦，在就餐的幾個小時內，他們暢談著對汽車的熱愛和執著，最終制定出了後來聞名於世的Volvo轎車公司的創建計劃。Volvo汽車公司多年的發展史也充滿了傳奇與變遷，然而它始終保持著北歐企業的鮮明特徵，多年來也正因為這些特徵而與眾不同。第一輛車-「Jokob」（雅各布）在瑞典的日歷中，7月25日正好是聖徒雅各布的紀念日。因此，為紀念Volvo的誕生日，公司生產的第一個型號轎車就定名為「雅各布OV4「。這款配備了一台動力為28馬力雙缸發動機的轎車於1927年4月14日在人們關注的目光中駛出了工廠。當銷售經理約翰森將這輛汽車開到一個開闊地上後，一批觀眾報以掌聲。在當時，汽車的速度比今天的汽車相對要慢的多，據說最高時速可達90公里。但這也只不過是理想速度而已。北歐的汽車公司向市場推出了一輛敞篷車，這在當時也被看成是大膽的行為。因此，人們對雅各布車的需求並不大，在幾年內只銷售了300輛。撞擊聲下誕生的安全車形象Volvo公司的創始人從公司創建之處就在強調汽車的使用安全。在售出第一輛汽車之前就對Volvo轎車進行了首次撞擊試驗。那還是在1926年，在美麗的斯德哥爾摩之哥得堡的公路上，九輛OV4原型車中的一輛就於一輛美國的轎車進行了正面撞擊試驗。結果，進口的美國車幾近成為一堆廢鐵。而Volvo車只有幾處撞擊的傷痕，車子大體上安然無恙。從此，Volvo轎車就樹立了安全轎車的形象。每一年，沃爾沃都要投入大量的費用進行安全方面的產品研究和開發，並不斷地對已有成就進行批判。這種自省的精神使沃爾沃在汽車安全產品的研製方面，一直走在世界最前列，為汽車工業奉獻了許許多多的革新發明，如40年代的安全車廂，60年代的三點式安全帶，90年代的防側撞保護系統。出口之路Volvo轎車的最初出口數量十分有限，在1928年和1929年僅分別出口了24輛和27輛車。第一個出口的國家是芬蘭，後來又進入丹麥、古巴、荷蘭、巴基斯坦、敘利亞、埃及、摩洛哥和阿根廷。1955年Volvo轎車開始出口美國，與強大的美國轎車品牌相抗衡，在當時被認為是非常大膽的冒險行為，也不怪當時有些瑞典人感嘆到：「這無異於在北極出售電冰箱」。話雖這么說，PV444型轎車卻在美國引起了轟動，美國很快發展成為Volvo轎車的最大市場。 偏航了！轉舵，落帆，人們四處奔跑。漢尼巴丹！在強勁的西風推動下，「哥德堡」號向位於主航道上的海底暗礁移動。1745年9月12日，距埃夫斯堡要塞900米。撞擊猛烈。整個船首被岩石擠壓粉碎。船尾迅速沒入水中。
碎片散布在近千平方米面積的海底。
1742年的秋天，哥德堡市。「瑞達胡斯特」號和「哥德堡」號開始准備瑞典東印度公司的第11次遠征。東印度公司的首次皇室特許經營權只能再保留兩年。1746年7月14日，一個新的貿易集團將被授予特許權。1743年3月14日，14歲的安德斯·斯菲倫森牽著12歲的弟弟約克姆向港口匆匆走去。他們繞過河口的燈塔，遙遙可見桅桿林立的港口船隊。其中，最大的一艘就是「哥德堡」號。它的載貨容積843噸，長約57米，三層甲板，三條桅桿，最高的桅桿約48米。他的總設計師是被譽為「瑞典現代造船技術之父」的弗雷德里克·查普曼，由斯德哥爾摩船廠建造。據詹·埃李克·尼爾森記述，「哥德堡」號的處女航是1739年至1740年的東印度公司第7次遠征。1743年，它將開始第三次航行。船上共有141名船員，均有航海經驗。水手們將13面帆掛起，甲板上錯綜復雜的繩索被寒冷的北風吹得一個勁地搖晃。這是一次災難之旅。
「哥德堡」號的正前方就是斯卡格拉克海峽入口。這是一條位於丹麥和挪威之間的寬闊水道，波羅的海的出口。船長莫倫在航海日誌中寫到：「順利離開哥德堡港，再見，瑞典。」1743年3月17日，「哥德堡」號在起航後的第四天穿越了斯卡格拉克海峽進入遼闊的北海。按照計劃，它將向偏北方向航行，繞行蘇格蘭和愛爾蘭，進入大西洋。雖然直接穿越英吉利海峽航程更短，但是從北邊繞航時風向更適合航行。3月20日夜，滯留在挪威海岸的「哥德堡」號迎來第一場風暴。環境惡劣，衛生條件差，治療手段有限，敗血症，霍亂……在爪哇島逗留了5個月，著陸前我們缺乏食物和水。我們經歷了暴風雨、電閃雷鳴和令人恐懼的酷熱。我們每天都被一群鱷魚包圍，酷熱還奪去了35個人的生命。」馬特·荷姆這樣記錄著艱苦的旅程。他是「哥德堡」號的舵手，對於抵達廣州，他顯得很興奮。
貨物總監奧古斯都·塔博圖是船上的最高指揮。他的工作是跟隨船隻到達中國，現場決定要購買的物品。利潤最高的是絲綢，但購買量最大的是茶葉。根據有確切到達記錄的時間，1744年9月8日，「哥德堡」號抵達廣州，進入珠江航道。返航時，「哥德堡」號上裝載了19箱絲綢、2677箱茶葉（366噸）、100噸瓷器、6056錠鐵/錫合金（133噸）等貨物。詹·埃李克·尼爾森說，「船被裝得滿滿的，就像一個雞蛋。」1745年9月6日，「哥德堡」號進入英國多佛港再次補給，很快抵達瑞典海域。1745年9月12日，「哥德堡」號上的水手們已經可以看見哥德堡了。離埃夫斯堡要塞900米，哥德堡迎頭撞向著名的海底暗礁區——漢尼巴丹！
1984年12月的第二個星期天。瓦斯特費爾德和幾個朋友第一次深入哥德堡港口外寒冷而泥濘的哥德河。他們發現大量的瓷器碎片散落河底，面積足有一個足球場那麼大。沒有任何資料和文獻能夠解釋「哥德堡」號的失事原因。它在海底靜靜地躺了240多年。
1745年、1746年，可以被打撈的貨物被打撈上來。1745年11月28日，30噸茶葉和80包絲綢錦緞和各式瓷器被拍賣。19世紀中葉，由於船體的老橡木顏色變黑，適合做傢具。一些潛水公司嘗試打撈這些價值不菲的硬木。1906年至1909年，小詹姆斯·凱勒在一個足球場的區域內至少打撈出4300件瓷器。早期的打撈報告中還提到了茶杯和「雞蛋殼那麼薄」的茶托，但數量較少。1986年，貝瑞特·瓦斯特費爾德和她的丈夫組織了挖掘和分析工作。6年內，共挖掘出50萬件，重約6噸的瓷器碎片，其中包括500餘件完整的瓷器。
「很多當地小公司很熱情，但大部分大公司則比較謹慎。」1992年10月，「哥德堡」號打撈工作領導安德斯瓦斯特費爾德提出打造全尺寸「哥德堡」號仿古船的設想。主席威特格仁同意了這個建議。1993年，詹·埃李克·尼爾森成為執行管理委員會的一員。詹·埃李克·尼爾森說，這個項目就是為了實現工業上、貿易上和文化上的多重目標。通過建造這艘船，我們使幾乎消失的風帆製造工藝和木材處理工藝重現生機，我們保證歸航時不會再次觸礁。「特拉諾瓦」在拉丁語里的意思是「新地」。「哥德堡「號仿古船的建造場地位於哥德堡的舊埃夫斯堡船塢。該船塢原建於沿河岸填土而成的新陸地上。
「哥德堡」號正停泊在珠江河口——老虎嘴的幾座小島之間。水手們把炮門打開，新鮮空氣終於吹進到炮艙。船員們期盼已久。他們都在忙著打掃和清洗甲板。人們都在期待著瑞典國王夫婦的到來。
2005年10月2日，哥德堡的天空蔚藍如洗。瑞典仿古商船「哥德堡」三號即將起航遠赴中國。早上9點鍾，戴著綠色貝雷帽的警察們在為「哥德堡」號站崗巡邏。「哥德堡」號此行共有專業船員20人，見習船員60人。年齡最小的見習船員瑞典姑娘蘇珊娜只有17歲。「哥德堡」號開始建造那年她才剛剛5歲，因為在中學期間具有帆板和沖浪而被破格選中。「哥德堡」號中國之旅將有兩任船長輪換。第一任船長負責從瑞典到南非，第二任船長負責從南非到中國。上午11點，碼頭上已經聚集了成千上萬前來送行的哥德堡市民。下午4點，「哥德堡」號駛到了哥德河的入海口。
2006年1月18日，早暴風讓船員們不得不過急地把前上桅最高帆啟帆了。更不幸的是，兩條帆腳的上升索被遺忘在一邊沒有被放鬆。這讓一碼的綜合負載還有帆都壓到前推器上，那是兩條上升索綁著的地方。後果相當不幸，導致了船的直接損壞。為了降低損壞程度的搶修工作已經進行了11個小時。「哥德堡」號離開開普敦，繞過好望角，駛往伊麗沙白港。停留兩周，它准備前往澳大利亞西海岸的弗里曼特。這是整個航程中最長的一段航線，總長4800海里。2月17日，船長彼得·卡林就抵達了開普敦。如果她更早一些到的話，可以前往好望角西面的霍特灣互鳴禮炮。火葯已經上鏜，決定作為「落日禮炮」鳴響。經過了厄加勒斯角——非洲真正的最南端，「哥德堡」號從大西洋進入印度洋了。海水的溫度立刻就開始升高，幾小時內水溫就升高了5攝氏度。彼得·卡林必須戴上一個金色耳環。「那是我答應過兒子的事」。通過厄加勒斯「風暴角」的航行中能夠戴上耳環，的確是有紀念意義的事。
離開雅加達丹絨不碌港，引水員叫了兩艘和「哥德堡」號一樣大的拖船。7月1日，星期天。中午11點26分，「哥德堡」號穿越了赤道。有些船員把頭發橫減一刀，還有人把頭發減得很短。「突然他們走來了。他們是我們進入巽他海後最怕的一群人——『海盜』」。船長彼得·卡林在周記內寫道。9點整，「海盜」們對人們怒目相向，都佩著劍，他們抓住了船長！船員們必須與「海盜」對決。對決的方式就是拔河。「我堅信我忠實的船員們能輕易打敗海盜！」事實果然如此。戰敗的「海盜」們向彼得·卡林求饒並問他們是否能成為船上的一員。調整好了情緒，彼得·卡林答應了他們的請求，不過他們只能做「船上的苦力」。
「傍晚時分，靜靜地坐在甲板的側陽台上。高高的帆塔籠罩在朦朧的月色中。如果關掉引擎依靠風力航行，坐在這兒就能聽見『哥德堡』號破浪前行時海浪撞擊船體的聲音。」 基本信息
名字：哥德堡
英文名：Goteborg IFK
國語譯名：IFK哥德堡足球俱樂部
球場：甘拉·烏勒維球場
所屬國家：瑞典
聯賽級別：瑞典超

球隊陣容 NO 名字 身高cm 體重kg 生日 國籍 出場 替補 進球 紅 黃 前鋒 19 漢內斯·斯蒂勒 180.0 84.0 --1978-07-03 瑞典 0 0 0 0 0 11 羅賓·索德爾 176.0 67.0 --1991-04-01 瑞典 0 0 0 0 0 21 尼克拉斯·巴克羅特 170.0 70.0 --1992-01-19 瑞典 0 0 0 0 0 17 丹尼爾·亞歷山德森 180.0 77.0 --1978-12-03 瑞典 0 0 0 0 0 9 斯特凡·塞拉科維奇 180.0 77.0 --1977-01-09 瑞典 0 0 0 0 0 中場 22 托比亞斯·薩納 174.0 69.0 --1989-07-11 瑞典 0 0 0 0 0 28 特奧多爾·布賈納松 183.0 75.0 --1987-03-04 冰島 0 0 0 0 0 15 雅各布·約翰森 190.0 88.0 --1990-06-21 瑞典 0 0 0 0 0 7 托比亞斯·海森 180.0 79.0 --1982-03-09 瑞典 0 0 0 0 0 8 托馬斯·奧爾森 180.0 80.0 --1976-02-15 瑞典 0 0 0 0 0 後衛 24 米卡埃爾·迪雷斯塔姆 185.0 75.0 --1991-12-10 瑞典 0 0 0 0 0 4 彼得·伯恩倫德 181.0 84.0 --1989-06-05 瑞典 0 0 0 0 0 16 埃里克·倫德 190.0 76.0 --1988-11-06 瑞典 0 0 0 0 0 23 塞巴斯蒂安·埃里克森 190.0 72.0 --1989-01-31 瑞典 0 0 0 0 0 10 拉格納·西古德松 190.0 83.0 --1986-06-19 冰島 0 0 0 0 0 13 古斯塔夫·斯文森 180.0 77.0 --1987-02-07 瑞典 0 0 0 0 0 5 圖奧莫·圖魯寧 179.0 75.0 --1987-08-30 芬蘭 0 0 0 0 0 2 卡爾·斯文森 190.0 82.0 --1984-03-21 瑞典 0 0 0 0 0 6 亞當·約翰森 180.0 77.0 --1983-02-21 瑞典 0 0 0 0 0 3 尼克拉斯·卡爾森 180.0 80.0 --1979-11-13 瑞典 0 0 0 0 0 14 希奧馬爾·容松 180.0 76.0 --1980-07-29 冰島 0 0 0 0 0 門將 12 馬庫斯·桑德伯格 191.0 78.0 --1990-11-07 瑞典 0 0 0 0 0 1 基姆·克里斯滕森 190.0 81.0 --1979-07-16 丹麥 0 0 0 0 0 教練 0 斯特凡·雷恩 178.0 75.0 --1966-09-22 瑞典 0 0 0 0 0 0 約納斯·奧爾森 186.0 78.0 --1970-01-14 瑞典 0 0 0 0 0 2011賽季球隊陣容 球衣號 球員 英文名 位置 生日 國籍 身高(cm) 體重(kg) 1 桑德貝里 Markus Sandberg 門將 1990-11-07 瑞典 191 89 2 斯文松 Karl Svensson 中後衛 1984-03-21 瑞典 190 83 3 瓦爾加德松 Hjortur Valgardsson 後衛 1988-09-27 冰島 182 4 德魯格 Andreas Drugge 前鋒 1983-01-20 瑞典 183 74 6 約翰松 Adam Johansson 後衛 1983-02-21 瑞典 183 73 7 海森 Tobias Hysen 左邊鋒 1982-03-09 瑞典 178 75 8 奧爾松 Thomas Olsson 中前衛 1976-02-15 瑞典 178 79 9 塞拉科維奇 Stefan Selakovic 右邊鋒 1977-01-09 瑞典 180 75 10 西古爾德松 Ragnar Sigurdsson 後衛 1986-06-19 冰島 187 84 11 瑟德爾 Robin Soder 後衛 1991-04-01 瑞典 177 69 14 瓊松 Hjalmar Jonsson 左後衛 1980-07-29 冰島 184 75 15 約翰松 Jakob Johansson 前衛 1990-06-21 瑞典 186 87 16 倫德 Erik Lund 後衛 1988-11-06 瑞典 185 76 18 埃里克松 Par Ericsson 中鋒 1988-07-21 瑞典 183 78 19 斯蒂勒 Hannes Stiller 前鋒 1978-07-03 瑞典 182 80 20 法爾塞塔斯 Alexander Falsetas 前衛 1987-07-04 瑞典 182 80 20 斯特倫貝里 August Stromberg 球員 1992-02-28 瑞典 191 82 21 巴克羅特 Niklas Barkroth 後衛 1992-01-19 瑞典 171 70 22 薩納 Tobias Sana 前衛 1989-07-11 瑞典 174 69 23 埃里克松 Sebastian Eriksson 後腰 1989-01-31 瑞典 185 72 24 迪雷斯坦 Mikael Dyrestam 後衛 1991-12-10 瑞典 185 85 25 達赫林 Erik Dahlin 門將 1989-04-28 瑞典 186 83 27 阿蘭松 Joel Allansson 中前衛 1992-11-03 瑞典 175 28 比亞納松 Teddy Bjarnason 前衛 1987-03-04 冰島 183 76 29 穆斯塔法 Kamal Mustafa 左前衛 1991-07-22 瑞典 174 30 伊斯梅爾 Lawal Ismail 前鋒 1991-09-05 奈及利亞 172 31 安德森 Niklas Andersen 後衛 1992-08-05 瑞典 175

❺ 守望先鋒的角色設定

角色設定如下抄：

1、輸出：襲利用多種多樣的工具、能力和技巧，在戰斗中尋找、攻擊並消滅敵人。

代表：法老之鷹、麥克雷、士兵：76、源氏、黑影

2、重裝：吸收傷害以及沖散對方的防禦，在沖擊抱團的敵人或是突擊咽喉要道時有著重要的作用，肩負著率領團隊攻擊的重任。

代表：萊因哈特、溫斯頓、查莉婭、D.Va、路霸

3、支援：作為團隊存活的關鍵保護並強化盟友，給盟友治療或添加護盾，提升盟友造成的傷害或移動速度，有些還能復活盟友繼續戰斗。

代表：盧西奧、「天使」、禪雅塔、安娜、莫伊拉

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技能：

1、近戰攻擊

每個英雄都可以使用近戰攻擊，近戰攻擊是一次快速的短距離攻擊，不需要消耗任何彈葯。可以使用近戰攻擊來終結瀕臨死亡的敵人或者在彈葯裝填的間隙繼續造成傷害。

2、終極技能

終極技能是威力強大的技能，可以改變比賽的局勢。隨著比賽的進行，終極技能會緩慢充能，當玩家造成傷害時也會獲得充能。只要玩家不改變英雄，即使死亡後玩家的充能進度也不會消失。

❻ 哥德堡的簡介

哥德堡是瑞典較大的港口，位於西海岸卡特加特海峽，與丹麥北端相望。哥德堡港口終年不凍，是瑞典和西歐通商的主要港口。哥德堡是瑞典旅遊勝地之一，還建有大學、海洋學研究所及其他各種文化設施。17世紀建造的皇家住宅，1699年建造的舊市政府，18世紀中葉建造的瑞典東印度公司以及1815年建造的大教堂等名勝之地，每年都吸引著數十萬國內外觀光旅客。 哥德堡市（瑞典文Göteborg，英文Gothenburg）位於瑞典西海岸卡特加特海峽、約塔河畔，與丹麥北端隔海相望。面積722平方公里，城區人口48萬，包括周邊城市的大哥德堡地區有85萬人。是瑞典第二大城市，也是斯堪的納維亞最重要的港口城市。哥德堡屬海洋性氣候，夏季涼爽，氣溫一般在30攝氏度以下；冬無嚴寒，氣溫在0度左右。哥德堡為北歐交通航運樞紐，其中心300公里半徑范圍內集中了瑞典、丹麥、挪威三國50%的工業。作為瑞典西部通往外界的門戶，哥德堡歷史上曾是瑞典、丹麥、挪威三國兵家必爭之地。瑞典人在此屢建城池，均毀於戰火。1619年，當時的瑞典國王古斯塔夫二世·阿道夫下令在約塔河口建城，以防丹麥人侵擾。隨後哥德堡城防禦功能漸弱，1621年6月4日經皇家特許開埠，其外貿、運輸作用凸現，遂成為瑞典木材、鐵礦等物資輸出港。18世紀，哥德堡已成為歐洲商業和貿易中心，素有「小倫敦」之美稱。19世紀，哥德堡發展迅速，成為斯堪的納維亞最大港口和歐洲造船中心。1922年，哥德堡設立自由港。
作為世界重要港口之一，哥德堡港如今有450多條航線通往世界各個港口。每年進出港船隻達三萬余艘。港口擁有近20公里長的船塢，港口分為自由港、集裝、散裝、滾裝、汽車、客運和油港等12個作業區，均採用現代化計算機管理。 哥德堡主要有軸承製造、鋼鐵、汽車、造船、木材加工、生化醫葯等工業，沃爾沃（Volvo）公司、SKF軸承公司、哈蘇（Hasselblad）相機公司、AstraZeneca制葯公司、愛立信微波系統公司（EricssonMicrowaveSystems）、薩博-愛立信空間技術公司（SaabEricssonSpaceAB）等知名企業均落戶於此。哥德堡製造業產品出口占瑞典出口的60%以上，其工業產值約佔全國的20%，僅次於斯德哥爾摩。哥德堡還是世界最大的紙漿、新聞紙交易中心之一。，該地區電子、通訊、航空航天等高科技、高效益新興產業蓬勃發展，使工業結構日趨多樣化。哥德堡有著名的查爾姆斯理工大學和哥德堡大學，還有許多從事科學、技術和未來新技術的基礎研究和應用研究的研究所。哥德堡城主要按荷蘭建築風格設計，從其建立之始即是一個國際化的城市，第一屆市政委員會就包括五個荷蘭人、三個瑞典人、兩個德國人和兩個蘇格蘭人組成。如今，城市仍保留了許多從19世紀以來的古跡，如證券交易所、中心火車站、大劇院、魚教堂等。城內人工河道與自然河道、湖泊連成一體，風光秀麗，景色宜人，是北歐觀光旅遊的必經之地。 作為北歐對華貿易先驅城市，哥德堡一直具有對華貿易傳統。1731年在哥德堡成立的瑞典東印度公司是瑞典第一家國際貿易公司，其與中國的貿易收益超過了當時瑞典國家預算，為瑞典帶來了巨大的財富。如今，作為上海的友好城市，哥德堡在政治、經濟、商貿、科技方面對華合作正常發展，雙邊往來不斷增加，與中國內部分省市的交流進一步拓寬。1997年駐哥德堡總領館正式開館，領區轄瑞典西南七省。哥德堡市屬西哥特蘭省，轄21個行政區。市政委員會（即市政府）由15名委員組成。市議會有81個席位，由直接選舉產生，各黨派按選舉獲票比例分配議席。現社民黨、左翼黨和綠黨組成的「左翼集團」在市議會佔多數。議長習慣上稱為市長，由社民黨人林登（Rolf Lindén）出任，市政委員會主席由社民黨人胡田（Anneli Hultén）出任。

❼ 設計一個魯布·戈德堡機械有哪些技巧

設計一個盧布來哥德堡系統需自要有如下知識：
1、物理原理：杠桿機構、自由落體運動、射流原理、磁力……等等
2、化學原理：燃燒、爆炸、置換、混合發熱……等等
3、一般的機械機構：齒輪、凸輪、棘輪、四連桿機構……等等
需要的知識點太多，但不影響你根據自己現有的知識范圍做一個具有特色的盧布哥德堡系統，因為哪一個盧布哥德堡系統也都不是全部用到所有原理的，就看你用得是否巧妙，彰顯自己的聰明才智。

❽ 什麼是哥德堡裝置

魯布·戈德堡機械是一種被設計得過度復雜的機械組合，以迂迴曲折的方法去完成一些其實是非常簡單的工作，例如倒一杯茶，或打一顆蛋等等。

設計者必須計算精確，令機械的每個部件都能夠准確發揮功用，因為任何一個環節出錯，都極有可能令原定的任務不能達成。由於魯布·戈德堡機械運作繁復而費時，而且以簡陋的零件組合而成，所以整個過程往往會給人荒謬、滑稽的感覺。

魯布·戈德堡機械這個詞語首先錄於《韋伯斯特第三版新國際詞典》，其意思是以極為繁復而迂迴的方法去完成實際上或看起來可以容易做到事情。魯布·戈德堡機械被形容為荒謬地組合在一起的機械。

(8)哥德堡裝置設計師擴展閱讀

魯布·戈德堡從小就喜歡照著書和雜志畫插畫，他的父親不看好他的藝術興趣，堅持讓他上大學，去學一些有用的東西。他的漫畫系列《發明家》異想天開地表達用復雜機械完成簡單任務的可笑設計，想不到因此而聞名於世。他畫了許多用及其復雜的方法從事簡單小事的漫畫，贏得了許多讀者。

比如把雞蛋放進小碟子這種事，在戈德堡筆下大概是這樣的：一個人從廚房桌子上拿起晨報，於是牽動了一條打開鳥籠的線，鳥被放出來，順著鳥食走向一個平台。鳥從平台摔到一灌水上，水灌翻倒，拉動扳機，使手槍開火。猴子被槍聲嚇得把頭撞在系有剃刀的杯子上，剃刀切入雞蛋，打開雞殼，使雞蛋落入小碟子中。

❾ 歐森丹爾的設計師資料

Erik Bagger 艾瑞克.巴格
Erik 曾是個金匠，經歷多年的磨練，1987年他成立了自己的工作室，從此他下決定以與他多年為伴的不銹鋼，橡膠和玻璃作為他一生的創作材質。
他的設計生涯似乎與酒有難解之緣。他設計的Grand Cru 醒酒五件套是幾十年前全球的第一套質量，設計和實用相結合的最完美的產品。 時隔多年，該產品仍暢銷各國。在他眼中，不銹鋼，橡膠，玻璃是三種可塑性極強的材質。 奇妙的將這三種材質注入斯堪地納維亞血統，帶領新的設計風潮。 作品展示 ：酒漏斗、酒瓶塞、瓶口箔切割器、酒塞鑽、斟酒帽 、玻璃燭台、玻璃碗、冷飲杯 、勃艮第葡萄酒酒杯 、熱飲杯 、水瓶、水瓶蓋、香檳杯 、宴客酒瓶 、玻璃咖啡杯、
豪華酒具禮品套裝。
John Brauer
John Brauer 來自丹麥，由於天生充滿敢於體驗和探索的細胞，所以他曾在多種材質的設計領域縱橫馳聘，讓他對於不同的文化有顆包容的心。 同時，也造就了他開闊的思維和自由開放的心胸。
在過去15年，他曾在許多不同的傳播、製造和視覺藝術公司工作。 他的設計理念是好設計應該傳達物品深層的涵義，為它們創造新的價值。 John Brauer 在傢具工業設計展現了他過人的才華。 他設計的Illusion 夢幻桌曾獲得British Instry Awards 大獎。
與其說John在探索設計的精髓，不如說他是在探索每一位欣賞者的心。
作品展示 ：皺皺筆筒、彬彬紙婁、夢幻桌、皺皺紙巾盒
Lin Utzon 琳‧伍重
琳‧伍重 (Lin Utzon) 出身於正統設計世家。她的父親Joern Utzon正是大名鼎鼎的悉尼歌劇院的設計建築師。琳在這樣的家學背景下，成為一名出色的工藝藝術家。 她的作品涵蓋『皇家哥本哈根』瓷器系列，丹麥皇家芭蕾舞團服飾、VOLVO 在瑞典Gothenburg（哥德堡）以及IBM在美國Dallas（達拉斯）的企業總部的建築裝潢。 琳在西班牙設立自己的工作室後，開始大膽嘗試，她首先以玻璃為材質，為ROSENDAHL設計了一系列取名為FILIGRAN的玻璃器皿，單純剔透的質感，在融入東方柔性概念下，傳達出直接、不矯飾的北歐美學主張，成功獲得世界各地消費者的熱愛。 接著，她有設計了另一個大型大膽的新作品UTZON VASE， 有點超現實的感覺下，似乎又融合了東方『鼎』的造型概念，在丹麥引領新的設計潮流。 琳非常熱愛東方文化。同時，她曾提到她的父親在中國呆過，非常喜愛林語堂先生的作品，因此特別以 LIN 為她命名。
作品展示 ：冰山花瓶、菲麗格冉花瓶、菲麗格冉燭台
Kay Bojesen
Kay Bojesen 於1886年出生於哥本哈根。少年時代就開始學習銀器製作。早期的作品承續了當時雕花細膩，充滿貴族氣息的風格。然而或許是性格使然，不久他的作品風格就更傾向於現代主義，成為丹麥戰後現代主義的趨勢領先者。
雖名為現代主義，但Kay Bojesen的作品外形並非一般人對現代主義所理解的抽象難懂，反而相當平易近人，賞心悅目。他認為，早期人們總是設計製造出外觀優雅吸引人目光的餐具，但是有多少人知道這些看上去很漂亮卻一點也不實用的現實。 於是，以實用性為取向的潮流儼然慢慢形成。
1951年，他設計的一系列刀叉餐具在米蘭Triennale建築設計展取得GRAND PRIX 大獎。這是對Kay Bojesen 取得的重大成就的肯定。
Kay Bojesen的朋友總是形容他The man who loved to play，不是指他貪玩，而是指他的童心未泯。 他設計的木質玩具，不但逗樂了全世界的小孩，也取悅了無數珍藏一顆童心的大孩子們。現在，世界上有不少人專門收藏他的玩偶。
Ole Palsby 奧·佩斯彼
丹麥當代設計名師---- Palsby，1935年出生於哥本哈根。許多家喻戶曉的作品在北歐已成為經典，其中尤以半球型的聯想大受歡迎，將茶壺、洗菜盆、果籃、咖啡機等日用品，用漂亮的線條與個性形體呈現，看似家居雜貨小物就此成功變身。Palsby喜愛手邊的常用小物都充滿設計感。他的作品深受東方的『禪』和日本飲食文化的熏陶，流露忠實、友善、親切的氣質，矢志將產品設計帶入一個以全方位情境為上的設計，不但讓專業人士實用，也能讓家庭好手動心。Palsby的成功，在於同時獲得消費者肯定的同時，也被競爭激烈的業界高度贊賞，可謂當代傳奇設計師之一。
作品展示 ：OPUS 儲存罐、OPUS 涼水壺、OPUS 水杯6件裝
Maria Berntsen 瑪利亞·伯特恩森
她是目前我們遇上的最隨和的設計師，她是北歐工業設計和家居優質生活倡導者的最愛，她是丹麥ROSENDAHL 談辭如雲的對象。瑪利亞·伯特恩森（Maria Berntsen），一個被眾人視為明星的時尚設計藝術家；一個締造了家居藝術生活神話的熱心人；一個滿懷熱情的設計師。
瑪利亞·伯特恩森（Maria Bernsten）出生於美人魚的國度 --- 丹麥哥本哈根，與這個童話王國一樣，瑪利亞的一生同樣被賦予了神奇的色彩。80年代初，從學校畢業的她在百貨公司擔當產品陳列設計師。兩年後，她重返學校繼續研讀工業設計碩士學位。 其後，她先後與多家世界品牌合作，包括ROSENDAHL ，GEORG JENSEN等，開始在設計界嶄露頭角。 於1990年，她就擁有自己的設計工作室，開始規劃自己的設計職業生涯。時至今日，她已是北歐家喻戶曉的知名設計師。她的作品更是在家居設計的夢工廠國度里大放異彩。
「純凈，自然，有活力」是瑪利亞自創建以來一直尋求的風格。細膩的質感和簡潔的線條彰顯出舒適、純真、無拘和自由的特性，看似不經意間的線條細節隱約透現出物體的美感與力度，摒棄了傳統的乏味也傾覆了標新立異的玩世不羈。她的設計是表達自我感受和情緒的一種方式。她希望她設計的產品在人們眼中能喚醒某種感覺，而當人們和產品之間有情感互動時，產品便被賦予了生命力。 她的設計很強調三唯立體效果，因此在做任何產品前，她通常會通過石膏模型來觀察物體雛形在不同角度的不同效果和觸感。
作品展示：壁式雜志架、法式咖啡壺 、旋轉不倒牙簽盒