皮帶縱向檢測撕裂裝置的設計

㈠ 輸送設備運輸過程中皮帶縱向劃傷或撕裂該怎麼辦

輸送設備運輸過程中出現皮帶縱向劃傷或撕裂是比較常見的現象，皮帶縱向劃傷或撕裂之後施工人員該怎麼辦呢？

根據皮帶破損程度不同，所適用的操作方案也略有區別。

皮帶輕微劃傷撕裂

採用冷硫化膠水搭配RIT帶半硫化層皮帶修補條貼合的方式進行現場修復處理。

具體操作流程如下：

步驟一：皮帶劃傷撕裂部位打磨處理；

使用角磨機搭配鎢鋼碟對破損部位進行打磨處理，打磨厚度以不小於修補條厚度為宜，如果說選用修補條厚度為2.2mm，則打磨厚度要≥2.2mm方可，讓修補條以內嵌的方式進行貼合，能夠有效防止修補條貼合之後出現清掃器剮蹭現象的發生。

步驟二：打磨部位深層清理；

施工人員選擇清洗劑的時候，盡量選擇優質的材料，防止皮帶清洗的時候，出現皮帶腐蝕現象的發生。像常用的sk313基本一次就可清潔到位，若一次清理不幹凈，可多次塗刷。

步驟三：撕裂部位塗刷膠水；

將混合攪拌之後的sk313均勻塗刷在破損部位，乾燥之後再塗刷一遍，修補條的粘接面也要塗刷一遍冷硫化膠水。

步驟四：修補條貼合壓實；

待膠水略粘手指背的時候，將修補條貼合在破損部位，使用壓實滾輪輾壓結實即可。

皮帶穿透性劃傷撕裂

採用冷硫化膠水搭配RIT帶半硫化層皮帶修補條貼合配合冷硫化橡膠修補劑填充的方式進行現場修復處理。

具體操作流程如下：

步驟一：按照上述流程使用修補條對皮帶下表層進行貼合式粘貼處理；

步驟二：將混合攪拌之後的sk358修補劑塗抹在傳統部位，使用刮板刮平；

步驟三：按照修補流程使用修補條對皮帶上表層進行貼合式粘貼處理之後，使用壓實滾輪輾壓結實即可。

㈡ 煤礦鋼絲繩皮帶縱向撕裂怎麼辦皮帶寬度1米,裂口長度260米,靠近皮帶邊緣20厘米

那就基本報廢了，把有裂口的270米帶割掉，找同規格的皮帶，鋼絲繩綁好，然後接頭重新硫化!

㈢ 皮帶輸送機輸送皮帶撕裂主要是哪幾方面原因造成的

皮帶輸送機輸送帶縱向抗撕裂的強度為內部橡膠的黏合度本身，當輸送帶縱向承受的回拉力超過其抗答縱撕強度時，會導致縱向撕帶。

由於帶式輸送機的內部的張力分布呈固有趨勢，輸送帶級向撕裂故障通常發生在輸送機機尾。引發縱撕事故的原因包括：

（1）物料中夾雜著堅硬的物質將輸送帶刺穿。

（2）溜槽堵塞。

（3）輸送帶被清掃器的刃口掛住

（4）沿線托無的焊接質量不合格，對輸送帶造成磨損。

㈣ 輸煤皮帶縱向撕裂的原因

1.燃煤中有鐵塊、石塊等堅硬雜物，沒有被除鐵器、碎煤機等機器清除掉，在輸送過版程中這些雜物卡在或者掛在權清掃器、托輥、滾筒等結構中間，造成皮帶縱向劃傷。
2.導料槽滑板磨損嚴重造成滑板螺栓劃傷皮帶。
3.落煤筒襯板掉落，卡在導料槽或其他部位造成劃傷皮帶。
4.皮帶機滾筒二級清掃器損壞，某一塊清掃器支起，刮傷皮帶。
5.緩沖床耐磨條磨損嚴重露出螺栓，刮傷皮帶。
6.托輥不轉，局部磨損嚴重，造成托輥鋼筒磨塌，刮傷皮帶。
7.檢修工具如撬棍、鉗子、扳手等掉落遺忘在皮帶上（檢修碎煤機、滾軸篩等），卡在皮帶機某部位，造成刮傷皮帶。
8.皮帶被大石塊砸傷，未及時處理，或舊卡子脫開，造成傷口經過一二級清掃器時被撕裂；

㈤ 皮帶縱向撕裂是由於什麼原因造成的

在傳送帶出現抄由於撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時，撕裂開關能給監視人員提供報警信號或關閉輸送機。撕裂開關成對安裝在傳送帶兩測，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端連接在撕裂開關的拉環，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個監控面，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落到航空鋼絲繩時，航空鋼絲繩拉動撕裂開關拉環使其動作，撕裂開關發出警報信號或停機信號

㈥ 皮帶縱向撕裂保護裝置的作用原理是什麼

皮帶縱向撕裂保護裝置的作用原理是：
利用電磁感應原理，接收器通過感測線圈專接屬收發生器產生的電磁脈沖信號，當輸送帶發生縱向撕裂時，感測線圈被切斷，接收器將接收不到電磁脈沖信號，從而產生輸送帶縱向撕裂信號，進而發出報警信號並使輸送機停止運轉。
皮帶縱向撕裂保護裝置的系統組成：
由勵磁電流發生器、感測器、信號處理模塊、單片機、輸送帶運行距離檢測器、輸送機電源控制器等組成。該系統是實時智能撕裂監測系統，其目的是監測運行中輸送帶的縱向撕裂，如有一處撕裂被監測到，撕裂監測系統就會自動停止輸送帶運行並確定撕裂部位，在輸送帶啟動及正常運行時，撕裂監測系統均發揮作用。如有斷電，則在重新接通電源時，撕裂監測系統可自動復位。主要包括發射感測器、接收感測器、接近感測器、TL感測器、轉換及信號處理板以及端子盒。檢
測信號來自：帶式輸送機中埋設環形線圈的檢測感測器，帶式輸送機尾部或頭部滾筒上安裝用於檢測膠帶運行距離和膠帶轉動力一向的接近開關感測器。

㈦ 求「帶式輸送機斷帶抓捕器的畢業設計」

DDZ型楔塊式帶式輸送機用斷帶抓捕器：
工作原理：-30/80、100、1200、1400型帶式輸送機用斷帶抓捕器沿帶式輸送機多處安裝，當皮帶正常運行時，中部的單向輥輪隨皮帶轉動，左右兩楔形閘塊處於皮帶下方且與皮帶不接觸，上閘塊調整到皮帶兩側，且與皮帶縱向平行。當發生斷帶時，觸動裝置使上閘塊快速轉動到皮帶上方，同時帶動楔形閘塊繼續沿楔形槽運動，將下滑的皮帶夾持制動在上閘塊與楔形閘塊之間，阻止斷帶下滑。

性能特點：
該產品分上、下膠帶斷帶抓捕器，其特點有
1.正常運行時，上閘塊及楔形閘塊與皮帶不接觸，並且上閘塊旋轉至皮帶兩側，可避免阻礙煤炭運輸。
2.制動皮帶時，以皮帶的下滑力作為驅動力，使楔形閘塊自鎖，將下滑皮帶制動，無需外動力。
3.制動時，皮帶被夾持在上閘塊和楔形閘塊之間，閘塊與皮帶為面接觸，制動面積大，對皮損傷小。
4.可以根據運載量，調整上閘塊調整螺栓，設定上閘塊伸入皮帶的深度。
5.採用整體式的安裝支架，其強度比分體式支架大大增加，安裝方便。

三、技術特徵：
1 ．單側制動寬度（可調）：100 ~ 150mm
2 ．額定製動力： 30KN /套
3．破壞載荷： 50KN/套

四、產品使用范圍：
1．帶寬為 500 ~2000mm 的帶式輸送機
2．剛性架式和吊掛式輸送機
3 ．皮帶輸送機的傾角： a ≥ 6°
4 ．槽型托輥槽角：適用於各種槽角。
在不同傾角的皮帶機上的最大安裝間距（m）--（參考值）

㈧ 縱向撕裂檢測器zs-l是攔鎖式撕裂開關嗎

皮帶縱向撕裂保護裝置的作用原理是：利用電磁感應原理，接收器通過感測線版圈接收發生器產權生的電磁脈沖信號，當輸送帶發生縱向撕裂時，感測線圈被切斷，接收器將接收不到電磁脈沖信號，從而產生輸送帶縱向撕裂信號，進而發出報警信號並使輸送機停止運轉。皮帶縱向撕裂保護裝置的系統組成：由勵磁電流發生器、感測器、信號處理模塊、單片機、輸送帶運行距離檢測器、輸送機電源控制器等組成。該系統是實時智能撕裂監測系統，其目的是監測運行中輸送帶的縱向撕裂，如有一處撕裂被監測到，撕裂監測系統就會自動停止輸送帶運行並確定撕裂部位，在輸送帶啟動及正常運行時，撕裂監測系統均發揮作用。如有斷電，則在重新接通電源時，撕裂監測系統可自動復位。主要包括發射感測器、接收感測器、接近感測器、TL感測器、轉換及信號處理板以及端子盒。檢測信號來自：帶式輸送機中埋設環形線圈的檢測感測器，帶式輸送機尾部或頭部滾筒上安裝用於檢測膠帶運行距離和膠帶轉動力一向的接近開關感測器。

㈨ 皮帶撕裂檢測採用什麼感測器

恩，皮帶撕裂檢測時，要測一下所需的拉力的大小，這就需要拉力感測器，還有，檢測皮帶是否撕裂到底還需要限位感測器。