國產車帶自動防撞裝置的車

Ⅰ 國內哪些車帶有主動防撞系統或者帶有汽車防撞預警系統

卓安汽車防撞系統，讓每一個開車的人，安全回家！

Ⅱ 你好！汽車自動防撞系統多少錢

汽車防撞系統我來回答：
一、毫米波雷達便宜3千-5千元便宜
1、優點、探測角度寬、穿透力強
2、缺點、真假目標難辨！對金屬物敏感，非金屬物不敏感（如道路兩側金屬護欄、金屬電線桿、窨井蓋、天橋、龍門架、減速帶、突然高速路上有個金屬部件120碼km/h會給你來個急剎車會側翻後車追尾車毀人亡。毫米波容易對鄰車道車輛造成誤判、誤報率誤殺率高裝在車上上路煩人無法開車，對隧道，前方兩台車並行會判斷成一堵牆直接剎車！
3、毫米波+攝像頭很多車出廠帶的毫米波加視頻攝像頭防撞系統只能做到80公里一下起作用，上路無法行使，攝像頭晚上是瞎子，前面車尾燈不亮，或者一個車尾燈不亮統統變瞎子，對面車燈強光照射變瞎子、白天太陽光照射也是瞎子，不適用樣子貨！
二、激光雷達昂貴1萬—2萬
1、優點，探測距離遠、靈敏度高、反應快，不受白天、夜晚、強光照射、太陽光照射等光線干擾，不受物體種類性質干擾（例如：金屬物、非金屬物不受干擾），相比毫米波激光雷達就誤殺率低，可靠性更高。
2、缺點、探測角度窄、近距離右盲區。
3、更適合高速防撞追尾救命！如果經濟寬裕的話可以考慮安裝激光雷達。目前激光雷達更穩定可靠，毫米波有待優化！激光雷達要認清有的是一條線，有的是一個面狀！要仔細辨別！

Ⅲ 國產車有哪些車裝自動防撞系統

吉利博瑞就有的，國產的高端車並不多。所以安裝的也不多的。希望回答能夠對你有幫助。

Ⅳ 誰知道目前國內有哪機款車型配有前防撞雷達

據悉，這種目前只能在國外少數高檔汽車上運用的汽車防撞技術，我國已經取得突破。上海微系統與信息技術研究所射頻與微波課題組副組長余穩介紹說，我國已經首次研製成功小型防撞雷達，其中關鍵的雷達前端晶元是國內首次研製成功，擁有獨立知識產權。

余穩預計，利用小型雷達技術研製成功的汽車防撞雷達，將在2007年投放市場，大幅度提高汽車駕駛過程的安全性能。「一旦超過安全距離，系統將及時發出警報，提醒駕駛員處理情況」。

余穩說，汽車防撞雷達將首先在長途客車、貨車上試用，可以有效地降低因為駕駛疲勞、雨天、霧天以及夜間視線不清帶來的駕駛危險。

據余穩介紹，目前只有寶馬、三菱等極少數品牌的高檔車採用了防撞技術，「還遠遠沒有普及，而且製造成本很高。目前我們的汽車防撞雷達還在測試階段，每套系統大約6000元，將來徹底市場化了，成本可能降低。」余穩說，賓士公司已經和研究所進行了接洽並表示，如果性能良好、價錢便宜的話，將與研究所合作開發。
http://www.bjx.com.cn/files/wx/tg/20040317/3.htm

Ⅳ 國內有哪些公司生產汽車防撞系統

超越（河南）汽車安全自控裝置有限公司是國內做防撞產品最好的一家，可以電話咨詢下

Ⅵ 汽車智能防撞系統車安捷適用的車型有多少種

現在出廠的車基本都配有警報器，只有低配車型很少安裝，所以可以使用，高端車型也有的原廠的不好用，所以也可以換掉

Ⅶ 汽車防撞器國內有幾家哪家汽車防撞器做的好

目前我國只有一個防撞標准，是由護航牽頭制定的，是唯一符合我國標準的產品。護航回汽車防撞系答統採用的激光雷達，測量精度高、測距遠、用時短，並且不受光線、漂浮物、溫度、輻射等方面的影響。該緊急制動系統可24小時對（3-120）km/h內的車輛進行預警、及有效自動剎車，可規避眾多風險，現一些省份已強制要求加裝汽車防碰撞產品。

Ⅷ 國產車那款車有防撞裝置

基本都有 國內情況對於前後防撞梁以及緩沖區域的厚度寬度看的很重 所有國產車從小到大 基本把自己擁有較為厚重的前後鋼梁作為賣點來宣傳 反之 國產車的整體結構問題 卻隻字不提

Ⅸ 汽車自動防撞裝置真的嗎

所謂的自動防撞只是在你行進的時候，前置雷達感應到前方不遠處有障礙物，幫你自動踩一腳剎車減速，並不會剎停或者改變行進方向。所以還是需要駕駛員及時採取必要措施避免碰撞。千萬不可迷信自動防撞功能。

Ⅹ 什麼車有自動防撞系統

汽車自動防撞系統是智能轎車的一部分。
汽車防撞系統，是防止汽車發生碰撞的一種智能裝置。它能夠自動發現可能與汽車發生碰撞的車輛、行人、或其他障礙物體，發出警報或同時採取制動或規避等措施，以避免碰撞的發生。
編輯本段汽車防撞系統包括三個部分：
（1）信號採集系統：採用雷達、激光、聲納等技術自動測出本車速度、前車速度以及兩車之間的距離；
（2）數據處理系統：計算機晶元對兩車距離以及兩車的瞬時相對速度進行處理後，判斷兩車的安全距離，如果兩車車距小於安全距離，數據處理系統就會發出指令；
（3）執行機構：負責實施數據處理系統發來的指令，發出警報，提醒司機剎車，如司機沒有執行指令，執行機構將採取措施，比如關閉車窗、調整座椅位置、鎖死方向盤、自動剎車等；
編輯本段技術性能
探測距離：根據車速及天氣情況等，汽車自動防撞系統的中央處理器會自動處理。正常天氣、惡劣天氣效果同等，不受影響。
制動性能：不改變願車的結構，不影響原車的制動性能。安裝了汽車自動防撞系統制動性能比願車制動性能更優越。
自動防撞前方障礙物的性能：當汽車行使前方出現障礙物並對本車行使安全構成威脅時，汽車自動防撞器能實施自動報警、自動減速、自動制動，最終使汽車與障礙物避免相撞。
對後車追尾碰撞的提前預警性能：汽車自動防撞器在工作狀態下，後剎車燈提前點亮。提醒後車司機注意，同時本車給後車留出一定的制動距離，以此避免後車追尾。
起步、加速、超車性能：安裝了汽車自動防撞系統，不影響願車的起步、加速、超車性能。當汽車自動防撞系統工作避免事故發生後，本車自動恢復到初始狀態，不影響原車的起步、加速、超車性能。
開啟和關閉性能：汽車自動防撞系統可根據駕駛人員的需要，開啟或關閉。
高集成化、高智能化、高適應性：集聲、光、電、機多方面的高科技組合。智能化的處理器，識別處理指令速度遠遠高於人腦的最快反映速度。適用於各種類型汽車的安裝。
編輯本段汽車自動防撞器在國外的研發現狀
國際上如德國、日本、美國等先進的汽車生產國，在十年前已經開始了主動防撞安全裝置的研究與開發。戴姆勒?克萊斯勒公司和沃爾沃公司在汽車防撞器方面走在世界前列。
美國的《大眾機械師》雜志介紹了戴姆勒－克萊斯勒公司汽車防撞器的研究情況。該防撞器結構主要是兩個測距儀和一個影像系統，能夠測出安全距離，如果發現車前有障礙物，計算機能夠自動引發剎車裝置。這個系統的特點是：
（1）能夠自動測出前方障礙物的速度和距離；
（2）執行機構能夠自動啟動剎車裝置，自動關閉車的側窗、天窗，自動調整座椅位置。當乘客遭受撞擊時，最大限度受到氣囊的保護；
（3）能夠感知車的行駛狀態，如果感測器感到車在左右搖擺，或者感到車內的酒精濃度過高，它能夠自動剎車或者自動鎖死方向盤。
2002年7月5日的《參考消息》介紹了沃爾沃公司的智能技術。沃爾沃公司在轎車上加裝了夜視儀，夜視儀能夠顯示前燈照射距離以外的物體，顯示車的前照燈與車前障礙物的距離，提示司機剎車，但是沒有介紹沃爾沃公司的防撞器能不能自動剎車，能不能自動關閉天窗。
戴姆勒·克萊斯勒公司以及沃爾沃公司的防撞器也有一些缺點：不能防止誤操作，如你要超車，車的自動防撞器測出兩車的間距小於安全距離，自動防撞器就要自動剎車。
編輯本段汽車自動防撞器在國內的研發現狀
國內汽車自動防撞技術方面的研究，主要在一些大型汽車企業和科研院所開展，如：長春一汽、上海大眾、東風汽車、交通部科學研究所、武漢汽車研究所、清華大學汽車系、北京理工大學機械繫等，但只是探索性的研究，尚無可以使用的產品。
http://ke..com/view/967268.htm