1. 萬向傳動裝置
萬向傳動裝置 簡介：
萬向傳動裝置的作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，並保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。
它主要由萬向節、傳動軸和中間支承組成。安裝時必須使傳動軸兩端的萬向節叉處於同一平面。
萬向傳動裝置的類型：
萬向傳動裝置可分為閉式和開式兩種.
1.閉式萬向傳動裝置採用單萬向節,傳動軸被封閉在套管中,套管與 車架 做球鉸連接,而與驅動橋固定連接.其最大特點是:傳動著外殼作為推力管來傳遞汽車的縱向力,從而使傳動軸外殼起到了懸架系統導向機構中縱向擺臂的作用,這對於其後懸架拆用螺旋彈簧作為彈性元件是十分必要的。
2.開式萬向傳動裝置結構簡單,重量輕,現代汽車廣泛應用開式萬向傳動裝置。
萬向傳動裝置的應用：
萬向傳動裝置在汽車上的應用主要有以下幾個方面：
變速器(或分動器)與驅動橋之間：一般汽車的變速器、離合器與發動機三者合為一體裝在車架上，驅動橋通過懸架與車架相連。在負荷變化及汽車在不平路面行駛時引起的跳動，會使驅動橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發生變化。
越野汽車變速器與分動器之間：為消除車架變形及製造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響，須裝有萬向傳動裝置。
汽車轉向驅動橋的半軸是分段的，轉向時兩段半軸軸線相交巳交角變化，因此要用萬向節。
斷開式驅動橋的半軸：主減速器殼在車架上是固定的，橋殼上下擺動，半軸是分段的，須用萬向節。
某些汽車的轉向軸裝有萬向傳動裝置，有利於轉向機構的總體布置。
萬向傳動裝置 @2019
2. 高一物理 某傳動裝置的水平傳送帶（足夠長）以恆定的速度V0=5m/s運行，
1、假設小物塊從放上傳送帶起到相對傳送帶靜止用時為t;
小物塊受到恆定的摩擦力做與加速直線運動；假設加速度為a1;則：
a1*t=V0;
V0*t-0.5a1*t*t=5;
解得：a1=2.5m/s^2;t=2s;
所以摩擦因素μ=ma1/mg=0.25;
2、首先由於傳送帶減速運動的加速度a=5m/s^2>a1=2.5m/s^2;
所以傳送帶速度先減到零；
第一段：假設傳送帶從速度V0減到零的過程中傳送帶的移動距離為S1用時為t2。小物塊的移動距離為S2,小物塊的剩餘速度為V1；則：
V0=a*t2;
S1=V0*t2-0.5a*t2*t2;
S2=V0*t2-0.5a1*t2*t2;
V1=V0-a1*t2;
解得t2=1s;S1=2.5m;S2=3.75m;V1=2.5m/s;
綜上:在傳送帶減速過程中，物塊相對傳送帶滑行的距離=S2-S1=1.25m;
第二段：傳送帶已經靜止，小物塊繼續做勻減速運動，假設這段時間移動距離為S3；用時為t3；則：
S3=V1*t3-0.5a1*t3*t3;
V1=a1*t3;
解得：S3=1.25m;t3=1s;
綜上:從傳送帶開始減速到小物塊靜止的過程中，物塊相對傳送帶滑行的距離為
S3+S2-S1=2.5m
如果只是求小物塊相對地面的滑動距離可以用能能量守恆來求解：
S*m*g*μ=0.5mV0*V0;
解得：S=0.5V0*V0/g*μ=5m;
3. 常用的傳動裝置有哪些 傳動裝置是什麼
傳動裝置是連接動力源與工作機構的重要設備，廣泛應用於各種機械設備中。根據傳動方式的不同，常見的傳動裝置有機械傳動、液力傳動、液壓傳動和電傳動等。
機械傳動是最基本的傳動方式，它通過機械裝置如齒輪、鏈條等將發動機的動力傳遞給驅動輪。這種傳動方式結構簡單、可靠性高，但傳動效率相對較低。在現代汽車中，機械傳動已經較少使用，但在某些特定場景下仍然具有應用價值。
液力傳動是利用液體的流動來傳遞動力，具有傳動效率高、噪音小、使用壽命長等優點。液力傳動裝置包括液力變矩器、液力耦合器等，能夠平穩地傳遞動力，適用於大型客車和重型卡車等需要高扭矩輸出的場合。
液壓傳動則是通過液體的壓力來傳遞動力，同樣具有高效、低噪音的特點。液壓傳動裝置包括液壓泵、液壓馬達等，能夠傳遞較大的動力，廣泛應用於大型機械和工業設備中。但在汽車領域中，由於液壓傳動存在泄漏和散熱等問題，應用相對較少。
電傳動則是利用電能來傳遞動力，具有傳動效率高、響應速度快等優點。電傳動裝置包括電動機、電控器等，能夠將電能轉換為機械能，驅動車輛行駛。隨著電動汽車和混合動力汽車的普及，電傳動的應用越來越廣泛。
總的來說，不同的傳動裝置各有優缺點，應根據實際需求和場景選擇合適的傳動裝置。對於普通家用車來說，機械傳動和液力傳動已經足夠滿足需求；而對於大型客車和重型卡車等需要高扭矩輸出的場合，液壓傳動則更為適合；而電傳動的快速發展則為電動汽車和混合動力汽車提供了更為高效和環保的解決方案。
4. 如圖所示為某一皮帶傳動裝置．主動輪的半徑為r1，從動輪的半徑為r2．已知主動輪做順時針轉動，轉速為n，
A、因抄為主動輪做順時襲針轉動，從動輪通過皮帶的摩擦力帶動轉動，所以從動輪逆時針轉動，故A錯誤；
B、由於通過皮帶傳動，皮帶與輪邊緣接觸處的線速度相等，即M點與N點的線速度之比為1：1，故B錯誤；
C、根據v=nr得：n2r2=n1r1
所以n2=
r1
r2
n，故C正確；
D、M點與N點的線速度之比為1：1，根據a=
v2
r
，M點與N點的向心加速度之比為
r2
r1
，故D錯誤；
故選：C．
5. 某一皮帶傳動裝置，主動輪的半徑為r1，從動輪的半徑為r2.已知主動輪做順時針轉動，轉速為n，
皮帶傳輸裝置中,轉動方向一致,所以A正確。轉動線速度相等,所以v1=v2,轉速n=1/T,w=2派(打不出那個派)/T=2派n。所以2派n1*r1=2派n2*r2。所以n2=r1*n/r2。所以C正確。答案為AC