小型停車裝置設計思路

A. 目前國內立體車庫有哪幾種形式

目前國內立體車庫類型有：
1、機械式立體車庫
指立體車庫完全由機械停車設備構成，是國內立體車庫主要的一種。分為升降橫移類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、平面移動類、垂直升降類、簡單升降類等類型。它的主要優點有佔地面積小，選型多樣、可具體結合場地特點設計，也可與其他方式相結合來實施，自動化程度高，操作使用方便，管理和維護也較為容易，具有定量存車的特點。
2、平面立體車庫系統
智能立體車庫系統平面立體車庫系統因其主要採取感應式IC卡讀卡方式，所以也叫感應式立體車庫系統。
3、智能立體車庫
智能立體停車庫系統又叫垂直升降式停車系統或電梯式立體停車庫系統。它是集設備、操作、安全、監控、維護、管理為一體的智能化系統，觸摸屏式的人機界面，操作和使用也極為方便，具備智能化管理及收費系統。其高度的智能檢測和完善的服務體系可實現零障運行。它最大的特點就是獨創的分時控制功能，實現分時段、分層停車控制，有效提高車位利用率。可以與城市停車收費系統連接，可實現全市停車收費一卡通，並可加裝監視系統與小區聯網。另一種模塊化智能型立體車庫也開始趨於成熟，不僅實現了全模塊化設計，採用了智能控制技術，更是充分利用了太陽能技術、能量蓄積(節能)技術。模塊化智能型立體車庫不再是一個整體建築，它由獨立的模塊組合而成，如停車位、升降裝置、智能載車器等分散的零部件，修建時只要像搭積木一樣把各個零部件組裝起來，就成了一個標準的立體車庫，具有節省時間、成本低等優點。

B. 垂直循環類停車設備的選用要點

5.1土建設計應根據建設場地的地質勘探報告進行基礎設計,當設備裝在主體建築物內部或相接於主體建築物時,要向土建方提交設備的靜載、動載和振動荷載情況。
5.2抗震和風載應按當地的要求設計。
5.3車庫門前應有足夠的空地供汽車出入，如空地不夠，可設置回轉盤，但也必須滿足空地的邊緣距車庫門最少8m的距離。
5.4根據經濟合理和使用方便的原則，單套垂直循環類機械式停車設備的存容量為5～50輛。
5.5單車最大進(出)時間對存容量不大於10的小型設備，此時間不大於90s；對存容量大於10至50的中、大型設備，此時間不大於180s。
5.6車輛進出門凈寬不小於存容車輛最大寬度加500mm，且不小於2250mm，凈高不小於1800mm。如採用柵格門，則柵格門距設備運動件至少500mm，且柵格空洞尺寸寬度不大於40mm。
5.7如車庫的設置緊鄰現有建築或附著於現有建築，應採取有效的方法控制雜訊，通常採用加減振墊（或減振裝置）或設置隔聲牆（或隔聲層）來減少雜訊。在設備邊界外1m，高度1.2m的等效連續A聲級的雜訊不應大於75dB(A)。
5.8出入口附近應有安全照明，照度在30lx以上。
5.9設備的使用場所應有排除積水的設施。
5.10設備的消防應符合GB 50067的規定。
5.11本類停車設備能耗高，雜訊污染大應慎重選用。
6. 執行標准
JB/T 10215-2000《垂直循環類機械式停車設備》
JB/T 8713-1998《機械式停車設備類別、型式與基本參數》
GB 17907-1999《機械式停車設備 通用安全要求》
TJ 213（四）《機械式停車場安裝工程施工及驗收規范》
JG 5106-1998《機械式停車場安全規范總則》
國質檢鍋[2003]174號《機電類特種設備製造許可規則》
國務院第373號令《特種設備安全監察條例》
JGJ 100-1998《汽車庫建築設計規范》
GB50067-1997《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》