施工梯傳動裝置的結構

㈠ 電梯八大系統

電梯八大系統：

1、曳引系統

電梯曳系統的功能是輸出動力和傳遞動力，驅動電梯運行。主要由曳引機，曳引鋼絲繩，導向輪和反繩輪組成。拽引機為電梯的運行提供動力，由電動機，拽引輪，連軸器，減速箱，和電磁製動器組成。

拽引鋼絲的兩端分別連轎廂和對重，依靠鋼絲繩和拽引輪之間的摩擦來驅動轎廂升降。導向輪的作用是分開轎廂和對重的間距，採用復繞型還可以增加拽引力。

2、導向系統

導向系統由導軌，導靴和導軌架組成。它的作用是限制轎廂和對重的活動自由度，使得轎廂和對重只能沿著導軌做升降運動。

3、門系統

門系統有轎廂門，層門，開門，連動機構等組成。轎廂門設在轎廂入口，由門扇，門導軌架，等組成，層門設在層站入口處。開門機設在轎廂上，是轎廂和層門的動力源。

4、轎廂

轎廂是運送乘客或者貨物的電梯組件。它是有轎廂架和轎廂體組成的。轎廂架是轎廂體的承重機構，由橫梁，立柱，底梁，和斜拉桿等組成。轎廂體由廂底，轎廂壁，轎廂頂以及照明通風裝置，轎廂裝飾件和轎廂內操縱按鈕板等組成。轎廂體空間的大小由額定載重量和額定客人數決定。

5、重量平衡系統

重量平衡系統由對重和重量補償裝置組成。對重由對重架和對重塊組成。對重將平衡轎廂自重和部分額定載重。重量補償裝置是補償高層電梯中轎廂與對重側拽引鋼絲繩長度變化對電梯的平衡設計影響的裝置。

6、電力拖動系統

電力拖動系統由拽引電機，供電系統，速度反饋裝置，調速裝置等組成，它的作用是對電梯進行速度控制。拽引電機是電梯的動力源，根據電梯配置可採用交流電機或者直流電機。

供電系統是為電機提供電源的裝置。速度反饋系統是為調速系統提供電梯運行速度信號。一般採用測速發電機或速度脈沖發生器與電機相連。調速裝置對拽引電機進行速度控制。

7、電氣控制系統

電梯的電氣控制系統由控制裝置，操縱裝置，平層裝置，和位置顯示裝置等部分組成。其中控制裝置根據電梯的運行邏輯功能要求，控制電梯的運行，設置在機房中的控制櫃上。操縱裝置是由轎廂內的按鈕箱和廳門的召喚箱按鈕來操縱電梯的運行的。

平層裝置是發出平層控制信號，使電梯轎廂准確平層的控制裝置。所謂平層，是指轎廂在接近某一樓層的停靠站時，欲使轎廂地坎與廳門地坎達到同一平面的操作。位置顯示裝置是用來顯示電梯所在樓層位置的轎內和廳門的指示燈，廳門指示燈還用尖頭指示電梯的運行方向。

8、安全保護系統

安全保護系統包括機械的和電氣的各種保護系統，可保護電梯安全的使用。機械方面的有：限速器和安全鉗起超速保護作用，緩沖器起沖頂和撞底保護作用，還有切斷總電源的極限保護裝置。電氣方面的安全保護在電梯的各個運行環節中都有體現。

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電梯用途：

乘客電梯，為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內裝飾。

載貨電梯，主要為運送貨物而設計，通常有人伴隨的電梯。

醫用電梯，為運送病床、擔架、醫用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。

雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯。

觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。

車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。

船舶電梯，船舶上使用的電梯。

建築施工電梯，建築施工與維修用的電梯。

其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯、斜行電梯、核島電梯等。

參考資料來源：網路-電梯

㈡ 施工電梯工作原理

施工電梯是大家的一種俗稱，它的規范名字應該是施工升降機，這屬於起重機械設備的一個種類。
施工升降機採用模塊結構，因為它使用於建築過程中，升降機要隨著施工工程而不停地轉移，因此其結構必須便於拆卸和組裝。比如在這個工地使用結束後，把升降機解體，運輸到另外一個工地對施工升降機配件進行重新組裝繼續使用。
那麼，這種施工升降機的工作原理是怎樣的呢？施工升降機主要承載結構自成體系，對建築的依賴低。它多採用強制驅動，在吊籠上安裝有驅動裝置，通過齒輪和齒條傳動系統，二者相互配合，從而實現升降機的上升和下降。大家可能見過機械鍾表裡頭的齒輪和齒條，齒輪是圓的，齒條是直的，兩者相互咬合從而實現運動。
我們住宅和商業樓宇中常見的電梯工作原理跟施工升降機有所不同。電梯部件大多固定於建築物上，主要承載由建築物承受。它的上下運動則是通過鋼絲繩來實現的。
電梯的組成部分中有轎廂，另一側還有對重，』大家在觀光電梯中應該會注意到電梯上升時，另一側有一個重物下降』，通過鋼絲繩將它們連接起來。鋼絲繩通過電梯機房中的驅動裝置帶動，使電梯轎廂和對重在井道內導軌上做上下運動。
施工升降機具備防超載、防墜落、限位裝置等安全設備。比如，在升降機中，有檢測重量的裝置，一旦吊籠中的重量超出規定的范圍，升降機便無法啟動。升降機中有設置對它的行程進行嚴格的限定，』吊籠到達頂端後有一個限位，防止它超出行程范圍。
我們生活中常用的電梯安全性上也有很多措施，比如重量、速度、位置、狀態等監控措施，要求也會相應高一些，相對也更精確一些。

㈢ 施工電梯的主要作用有哪些

施工電梯是一種靠齒輪齒條傳動的電梯，主要用於高層建築施工的人、貸運輸，可自行安裝拆卸，並可隨建築物的增高而增高。

㈣ 吊裝知識|施工升降機基礎知識及安全裝置圖文解析

施工升降機，又名施工電梯、室外電梯、人貨電梯，是建築行業常用的載人載貨機械設備，主要用於高層建築內外裝修、橋梁、煙筒等施工過程。其型號標識如「SC200/200」表示齒輪齒條傳動方式的普通施工升降機，每個吊籠額定載重為2000kg，本文將基於SC200/200進行詳細解析。

施工升降機主要由基礎、鋼結構、驅動裝置、安全裝置和電氣系統五大部分組成。接下來，我們將深入探討施工升降機的安全保護裝置。

施工升降機安全保護裝置

緩沖彈簧裝設在基礎架連接的彈簧座上，用於減輕吊籠在發生墜落事故時的沖擊，並確保吊籠和配重在下降時以柔性方式接觸地面，減少沖擊力。緩沖裝置的標准做法是每個吊籠底架上設有2-3個圓錐卷彈簧或4個圓柱螺旋彈簧。

電氣聯鎖限位開關用於控制機械設備行程及限位保護，通過一組常開和一組常閉觸點實現。檢查方法為關閉圍欄門斷電運行，驗證其功能。

極限開關用於切斷主電源，當上下限位失效後，一端作用在標准節的限位碰鐵切斷電源。極限開關是一種急停開關，不能自動復位。檢查標準是上下撥動開關斷電停止運轉。

機械聯鎖裝置配合電氣安全開關使用，確保當門未關閉或關閉不嚴時，電氣安全開關無法閉合，吊籠無法啟動。當吊籠運行中門被打開，吊籠控制電路也將被切斷，吊籠停止運行。檢查方法包括觀察門是否設置機械鎖鉤、電氣聯鎖限位開關，以及在運行中嘗試打開門是否能有效停止吊籠。

防墜安全器是非電氣、氣動和手動控制的防止吊籠墜落的機械式安全保護裝置。它安裝在吊籠內部，用於限制吊籠超速運行，在發生故障引起超速下滑時，防墜器開始工作，增加力矩，平穩制動吊籠，防止墜落，確保人員和設備安全。防墜安全器的標准使用壽命為5年強制報廢，並需要每年進行一次檢測標定。每季度需做一次防墜落實驗，檢查防墜器檢測日期是否過期。

超載保護器通過軸銷感測器安裝在吊籠與驅動板連接處，測量重量並報警給司機，達到限制重量時切斷電路。通常顯示屏會顯示不同載重量的對應讀數。檢查標準是超載啟動情況。

安全鉤一般由整體澆鑄和鋼板加工兩種類型，底板通過螺栓固定在吊籠立柱上。其作用是在吊籠上行至軌架頂部時，安全地勾在導軌架上，防止吊籠脫離導軌架或防墜安全器輸出端齒輪脫離齒條，確保吊籠不發生傾覆墜落事故。檢查標準是確保安全鉤設置不少於一對，且穩固可靠。

急停開關在吊籠運行過程中發生緊急情況時，司機可在任何時候按下，使吊籠停止運行。檢查方法是按下急停按鈕，觀察吊籠是否停止運轉。

樓層呼叫器為施工升降機吊籠內司機提供各樓層呼叫信息，通過閉路雙向電器通訊裝置實現信息傳遞。檢查方法是在樓層處按壓呼叫器按鈕，觀察吊籠內司機是否能接收到信息。

樓層防護門設置在樓層運料和人進出的通道與施工升降機結合部，用於防止樓層內人員在吊籠運行時打開。檢查標准包括層門尺寸、位置是否符合要求。

施工升降機安全保護裝置的全面應用，確保了施工過程中人員和設備的安全，是建築行業不可或缺的安全保障措施。