滾動軸承及其裝置設計

『壹』 軸承原理圖

軸承是一種將相對運動限制在所需的運動范圍內並減少運動部件之間摩擦的機械元件。軸承的設計可以提供運動部件的自由線性運動或圍繞固定軸線的自由旋轉，也可以通過控製作用在運動部件上的法向力的矢量來防止運動。大多數軸承通過最小化摩擦來促進所需的運動。軸承可以按照操作類型、允許的運動或施加到零件上的載荷（力）的方向等不同方法進行廣泛地分類。
旋轉軸承支撐機械繫統內的桿或軸等旋轉部件，並將軸向和徑向載荷從載荷源傳遞到支撐它的結構。最簡單的軸承是滑動軸承，它由在孔中旋轉的軸組成。通過潤滑來減少摩擦。在滾珠軸承和滾子軸承中，為了減少滑動摩擦，在軸承組件的座圈或軸頸之間放置具有圓形橫截面的滾柱或滾珠的滾動元件。各種各樣的軸承設計可以正確地滿足不同的應用需求，以實現效率最大化、提高可靠性和耐用性。
Bearing（軸承）一詞來源於動詞「承受」，[1] 軸承是允許一個零件支承（即支撐）另一個零件的機器元件。最簡單的軸承是軸承表面，通過切割或成形為零件，對表面的形狀、尺寸、粗糙度和位置有不同程度的控制。其他軸承是安裝在機器或機器零件上的獨立裝置。對精密有最嚴苛要求的設備中，精密軸承的製造需要滿足當前技術的最高標准。
木製滾柱形式的滾動軸承的發明是非常古老的，可以在輪子發明之前。
盡管有人聲稱埃及人曾在雪橇下使用樹干形式的滾子軸承，[2]但這只是現代人的猜測。[3]在傑胡蒂霍特普（Djehutihotep）墓[4]發現的畫中描繪了埃及人在液體潤滑的滑道內使用雪橇移動巨大的石塊，這個滑道就構成了一個滑動軸承。同時發現的還有手鑽軸承圖紙。[5]
最早發現的滾動軸承是一個木製滾珠軸承，它支撐著義大利內米湖羅馬內米號船殘骸上的旋轉工作台。沉船的年代可以追溯到公元前40年。[6][7]
列奧納多·達·芬奇（Leonardo da Vinci）在1500年左右的直升機設計中包含有滾珠軸承的圖紙。這是首次在航空航天設計中使用軸承。然而，阿戈斯蒂諾·拉梅利（Agostino Ramelli）是第一個發布滾子和推力軸承草圖的人。[2]滾珠軸承和滾子軸承存在的一個問題是滾珠或滾柱的相互摩擦會造成額外的摩擦，將滾珠或滾柱封裝在保持架內可減少這種摩擦。捕獲的或籠狀的滾珠軸承最初是由伽利略（Galileo）在17世紀提出的。

『貳』 機械設計滾動軸承的相關問題

1）基本額定抄壽命和基本額定動載襲荷① 壽命 軸承中任何一個元件出現疲勞點蝕以前運轉的總轉數，或軸承在一定轉速下工作的小時數稱為軸承的壽命。② 基本額定壽命 一批同型號的軸承即使在同樣的工作條件下運轉，由於材料、熱處理及加工因素等的影響，各軸承的壽命也不會完全相同。 一批同型號的軸承在相同條件下運轉時，90%的軸承未發生疲勞點蝕前運轉的總轉數，或在一定轉速下工作的小時數，稱為軸承的基本額定壽命，分別以L10(106轉為單位)和L10h(小時為單位)表示。③ 基本額定動載荷 基本額定壽命為106轉，即L10=1時軸承能承受的最大載荷稱為基本額定動載荷，用符號C表示。 基本額定動載荷是衡量軸承抵抗疲勞點蝕能力的主要指標。 如果軸承的基本額定動載荷大．則其抗疲勞點蝕的能力強。 對於向心軸承，基本額定動載荷是指徑向載荷，用Cr表示；對於推力軸承是指軸向載荷，以Ca表示 軸承的基本額定動載荷值可由設計手冊查得
當工作時承受的當量動載荷大於其基本額定動載荷時，軸承壽命會加速減少，很快被破壞，在設計時贏避免，在實際工作中要注意更換軸承

『叄』 滾動軸承設計

有設計手冊，密封圈、防塵蓋都有標準的設計方法。軸研所的那個，這個你就要自己去找，必要的話出點錢吧，為了學點東西應該的。

『肆』 機械設計手冊軟體版2008的第10章 滾動軸承設計與查詢 131

10.1 功能簡介與界面構成 131
10.2 滾動軸承承載能力計算方法 133
10.2.1 滾動軸承承載能力的一般說明 133
10.2.2 滾動軸承的壽版命計算 133
10.2.3 溫度系權數ft 133
10.2.4 當量動載荷 134
10.2.5 載荷系數fp 134
10.2.6 動載荷系數X、Y 134
10.2.7 成對軸承所受軸向力 137
10.2.8 成對軸承當量動載荷 138
10.2.9 修正額定壽命計算 138
10.3 設計實例 139
10.3.1 單個（角接觸球軸承）軸承設計界面 139
10.3.2 成對（角接觸球軸承）軸承設計界面 143

『伍』 畫出滾動軸承的接觸式和非接觸式密封裝置的結構圖（各畫一種即可）

1、接觸式：其構抄造是將橡膠密封圈嵌入外圈，內圈與密封圈接觸在一起，因此油脂不易泄漏。特點是振動小。（見下圖）

『陸』 齒輪傳動與滾動軸承設計准則的區別

軸承的失效模式很多，點蝕只是其中一種，而且軸承主要起支承作用，齒輪是動力傳遞，這兩種產品不能混在一起的。

『柒』 常用滾動軸承均已標准化,其設計的主要內容有 ___. ___. ___.

材料、尺寸、型號
常用滾動軸承均已標准化,其設計的主要內容有材料、尺寸、型號，同時要考慮到 軸承的安裝、布置、調整、預緊、固定、配合、潤滑、密封、軸的支承剛度等因素。