一曲軸連桿傳動裝置工作原理示意圖

① 摩托車發動機的構造是什麼

四沖程摩托車發動機主要由機體組件、曲軸連桿機構、配氣機構、變速機構、離合及啟動機構、燃料供給系統、潤滑和冷卻系統等部分組成，圖1-65為力帆125摩托車發動機。

圖1-77反沖啟動機構

6潤滑和冷卻系統

摩托車發動機在工作時，各運動構件產生相對運動，必然會產生摩擦，這不僅僅會加速零件表面的磨損，而且由於磨損產生大量的熱量，可能會造成零件表面燒蝕，影響運動件的正常運轉，所以必須要對運動件進行潤滑，並採取適當措施散熱。

四沖程發動機常採用壓力和飛濺相結合的方式進行潤滑。壓力潤滑是指用機油泵將曲軸箱裡面的機油通過油路輸送到潤滑部位；飛濺潤滑是指利用曲軸連桿、齒輪組件等運動零件的旋轉作用，將機油潑濺到需要潤滑的部位。

摩托車冷卻系統主要有自然風冷、強制風冷和水冷式三種。常見的自然風冷就是在氣缸蓋、氣缸體等高溫零件表面排列與摩托車行駛方向平行的散熱片，利用行車時的自然風順著散熱片表面流過，從而帶走發動機熱量達到散熱的目的。

除了機械裝置，電氣部分也至關重要，發動機電啟動、發動機工作時火花塞的准時點火等，都需要發動機電氣系統協助完成，其電力的提供則由發動機工作時裝在曲軸上的磁電機產生或由蓄電池提供。